23.80
Populariteit
combinatie
weg en rail
is groeiende
8.
CHEVALIER: IEDER JAAR
EEN
BOEK
MANN
ROTTERDAMS DAGBOEK
Verhoogde
Euromast
krijgt
spectaculaire
lichtreclame
Alb. de Klerk
speelde Bachs
Orgelbüchlein
Al vier jaar bouwen aan oude trams Notities
Alexanderstad
Metroringlijn
niet juiste
oplossing
ROTTERDAM® RIJNMOND
TRAILSTAR LAADDE 2O.OOOSTE TRAILER
OP SPECIALE TREIN NAAR FRANKRIJK
'Elfde boek
Underground
Vroeg in bed
Schooltelevisie
op scholen in
Maassluis
Brief aan
dagboek
Onderzoek ivijst uil:
'.Tl* *-&?>
vxydag 27 februari 1970
i-V^V". JV'ix
Zo gaat de nieuwe Euromast
eruit zien compleet met licht
reclame.
ROTTERDAM, vrijdag Op de
verhoogde Euromast zullen
lichtreclames 'worden aange
bracht van General Motors.
Op een hoogte van 175 roeter komt
een reclame (dertig vierkante meter)
met „G.M.". De Hftcabïne die draafend
om de „space tower" graat, vermeldt
straks de namen van Opel, Vauxhall
en Bedford. Meer namen waren niet
mogeiyk.
'Maandag begint het Dordtse kraan
verhuurbedrijf Van Twist de toren -
segmenten en de voefcconstructie (to
taal gewicht ongeveer 200 ton) met
een kraan van honderdveerfcig meter
hoogte omhoog te hijsen. Het werk
neemt vermoedelijk een. week dn be
slag.
Het Zwitserse bedrijf W. Bidder
denkt veertien dagen nodig te hebben
om de toren te monteren. Gehoopt
wordt dat omstreeks 24 maart het
hoogste punt is bereikt.
Opjie „space tcnver" komt een sier-
naala van tien meter met een dikte
van achttien tot tien centimeter. De
rijksluchtvaartdienst heeft do eis ge
steld dait aan het topje een rood lacht
Wordt aangebracht ten behoeve van
het luchtverkeer.
(ADVERTENTIE)
elke vrijdagavond
...tol 9 uur open
Dat de prijs van zo'n typisch
zomerseizoen artikel als een
slaapzak in 't voorjaar lager
ligt, Is te begrijpen
Van zo'n voorseizoen-aanbie
ding gaat U nu profiteren.
Wij verkopen mooie slaapzak
ken ïn diverse dessins met licht
gewicht vulling w.o. 70%acryl,
wat heerlijk warm en prima
wasbaar is.Snijmaat 160 x 190
cm, nu...., voor nog géén vijf
en twintig gulden.
geheel uitntsbaar
Vrijdagavond om 6 uur begint
op onze nieuwgeopende cam
ping-afdeling, op de 2e etage,
de verkoop van deze heerlijk
warme slaapzakken met een
lichtgewicht vulling w.o, 70%
acryl, prima wasbaar, keus
uit diverse leuke
dessins, snijmaat
160 x 190 cm,
voor
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, vrijdag, De IV.V. Trailstar, waarin de Neder
landse Spoorwegen en 31 wegvervoersbedrijven deelnemen heeft
gisteren op haar emplacement in de Spaanse Polder de 20.000ste
trailer sedert 1964 op de speciale trein naar Frankrijk geladen.
Deze vorm van combinatie van
wegvervoer en spoorweg vervoer
is vooral de laatste jaren sterk
gestegen. In 1964 begon N.V.
Trailstar haar werkzaamheden
naar Frans voorbeeld met Frans
spoorwegmaterieel tussen Rotter
dam en Parijs. Dit „kangoeroe"
vervoer heeft vooral tot doel
door middel van deze „vrachtau
to treinen" de chauffeurs op de
lange afstand congesties op de
weg te besparen.
De groeiende populariteit al is
het vouime in verhouding tot het to
tale wegverkeer nog vrij gering
blijkt voorail uit de cijfers vanaf 1966
.In dat jaar wanden 1G52 voertuigen
Inhoudende 29000 ton goederen ver
vaard. In 1967 4823 voertuigen, in
I9öe 5123 voertuigen en in het afgelo
pen. jaar werden 6197 voertuigen met
een dnhoud van rond 125.000 ton goe
deren vervoegd. Dit vervoer vond
plaats op de nu nog enige „Franse
lijn". 45 procent van de lading had de
bestemming Parijs, 25 procent reisde
door na ar Italië, 11 procent had do
bestemming Spanje (deze trailers
worden bij de Pyreneeen van de trnn
gehaald en vertier transport vindt
weer plaats oveo* de weg) en 19 pro
cent van het totale ladingaanbod had
als bestemming andere delen van
Frankrijk.
Uitbreiding
In een aantal Europese landen zijn
inmiddels soortgelijke organisaties op
gericht, die echter vaak met weer ver
schillend materieel werken. In 1970
wordt echter verwacht een verbinding
met Zuid-Duitsland tot stand te bren
gen, waarbij Duitse wagons zullen
worden ^gebruikt. Ook wordt de moge
lijkheid bestudeerd om Amsterdam in
de activiteiten van Traoldtar te be
trekken.
Bestudeerd wondt ook de overslag
van de wegvoertuigen te combineren
mat de overslag van containers, nu in
het Europese binnenland en met name
in Duitsland, spoorweg container-ter
minals worden gebouwd. Op een pers
bijeenkomst gistermiddag wenden nog
een aantal voord alen van dit .kangoe
roe" systeem opgesomd, die voSgens
de Spoorwegen en de betrokken weg
vervoerders steeds meer de aandacht
zullen krijgen:
Voor het vervoer over de weg
bestaat vaak een tekort aan vergun
ningen voor het vervoer op Duitsland
en Frankrijk, Een apart contingent
vergunningen zou voor de vrachtauto-
brem verkregen kunnen worden. Voor
Frakirijk is nu al slechts één docu
ment nodlig voor vervoer per spoor en
over de weg. Gedacht wordt niet
alleen de trailer, maar ook het hele
vervoermiddel te vervoeren, waardoor
de bepahngen van de rijtijden wet ten
volle nageleefd kunnen worden door
een slaapwagen mee te nemen,
Nieuwe belanstLngmaatregelen tegen
het vervoer over de weg. die door
vervoer per spoor belangrijk geredu
ceerd zouden worden.
IN de serie orgelconcerten in de
Goede Herderkerk te Schiebroek
wijdde gisteravond de Haarlemse
stadsorganist Albert de Klerk zich aan
Bachs Orgelbüchlein, waaruit hij 23
koraalvoorspelen in Bóhmse vorm,
Het Orgelbüchlein omvat 45 van deze
koraalvoorspelen in Bohronse vorm,
hoewel het oorspronkelijk Bachs be
doeling moet zijn geweest, tot een
aantal van 164 te komen. Het werk is
door Bach namelijk wel zo uitgezet,
maar de opengelaten plaatsen zijn met
meer ingevuld. Eén van de gissingen
hieromtrent luidt, dat het Bach aan
tijd heeft ontbroken om het werk af te
maken, dat hij kort daarna naar
KÖthen vertrok waardoor de urgentie
tot het schrijven van orgelwerken
verdween en dat hem later misschien
de vormgeving niet meer genoeg boei
de om het ontbrekende alsnog aan te
vullen.
Intussen zijn Bachs scheppingen
van een grote sfeerverscheidenheid en
geniale contrapuntiek. Albert de
Klerk koos een 23-tal koraalvoorspe
len uit alle delen van het kerkelijk
jaar, te beginnen met het „Nun komm
der Heiden Heiland" uit de advents
tijd, tot aan „Wenn wir in höchsten
Noten sein", gerangschikt in de groep
Der christliche Glaubc. Zijn registra
ties bepaalde Albert de Klerk zeer
nauwkeurig en zyn spel muntte als
steeds uit door heldere frasering en
articulatie, in het algemeen trouwens
door smetteloosheid in de weergave.
Dat het orgel van deze kerk soms wat
scherp klinkt kon ook hij natuurlijk
niet omzeilen.
Een klein doch aandachtig publiek
kon de organist zeer erkentelijk zijn
voor deze onalledaagse Baehconfron-
tatie, die een groter gehoor had ver-
d!tnd' ELLY SALOMÉ
(ADVERTENTIE)
elke vrijdagavond
.„lot 9 uur open
Neem nu ze zo extra voordelig
zijn ineens een paar overhem
den tegelijk mee voor Uw man
en zoons, ze hebben ze immers
't hele jaar door nodig.
Zelfstrijkende popaline over
hemden in diverse fijn kleurige
dessins. Modieuze overhemden,
uit de betere series nu voor nog
géén negen gulden.
zelfstrijkend
Vrijdagavond om 6 uur hegint
op de parterre de verkoop van
deze modieuze overhemden van
zelfstrijkende papelino; er zijn
diverse fijn kleurige dessins,
?n alle courante maten,
nu per stuk
Ook matntfagmorgtn open
Géén tel. of schrift bert.
door FRANS HAPPEL
jyjAURICE Chevalier was gis
teren in Botterdam. Zo
maar ineens. Floeps uit Parijs.
Het schoffie met grijs haar.
Nee, nu niet zeggen dat dit be
ledigend is. Want: Maurice's
boek een autobiografie
draagt deze titel.
Het eerste exemplaar van de Ne
derlandse uitgave kreeg Chevalier
uit handen van de utigever Brxina,
Een onbeduidend toespraakje werd
bUgevoegd, Mies Bouwman vertelde
iets over haar goede relaties met
Chevalier en een dozijn fotografen
maar knippen-
Flits, flits, flits, Maurice Cheva
lier, 82 jaar, niet meer optreden,
maar nog steeds geweldig in de be
langstelling,
We kijken naar Chevalier. Cliché's
als „een krasse oude baas" 20uden
by na banaal klinken als je ze voor
Chevalier gebruikt.
Zoals hij zit en spreekt, maakt hij
in korte tijd toch wel even duide
lijk dat men nog steeds met een bij-
zondere persoonlijkheid te co en Maurice Chevalier signeert zijn 'Schoffie met grijs haar1
heeft. Wis en waarachtig.
Hij draagt een donker, voortreffe
lijk gesneden kostuum, met donker
rode das en. bijkleurende pochette.
Het korte grijze haar is model ge
knipt. Zijn gezicht is wat smaller ge
worden, maar de lach heeft nog
steeds datgene waardoor veel
vrouwen vroeger gefascineerd wer
den, Maurice Chevalfer: Hij heeft
zijn charme nog niet verloren. Hy
beantwoordt vragen volkomen ont
spannen, Soepel en gedecideerd.
Beuwig glimlachende Mies is
eigenlijk overbodig. Goed, Maurice
verstaat niet alle vragen even goed
en dan kan Mies voor een herhaling
zorgen. Maar verder kan hij het zelf
wel af.
CCHOFFIE met grijs haar" is
Chevaliers elfde boek- En, er
zuilen van zijn hand nog meer
sprek over de tijd die achter hem
ligt. Uiterst beminnelijk maakt hij
dat kenbaar- „Ik behoor niet meer
tot die wereld".
Heeft hij nog contact met hot
theaterleven In Parijs?? Bezoekt hij
nog voorstellingen?"
De belangrijke voorstellingen ga
ik steeds zien. Maar dan wel op zon
dagmiddagen. 's Avonds doe ik het
rustig aan. Een beetje tevce kijken
of zo cn meestal vroeg naar bed".
Soms wil Chcvhlier het wat later
maken, Als et een gegronde reden
voor is-Bijvoorbeeld?
Vlotjes presenteert hij twee uit
zonderingsgevallen. De eerste: „De
hertog van Windsor verzocht mij
zijn vrouw naar een première-
voorstelling in het Lido te begelei
den".
De tweede een andetc „hertog"
„Duke Ellington vroeg mo roet
hem in Parijs zijn zeventigste ver
jaardag te willen vieren. Ja. toen
werd het ook later".
Altijd aardig om te weten. Zijn
recept om zo mooi oud te worden?
Ciyptisch antwoord: „Voorzichtig
zijn met geluk. Er heel matig mee
omspringen".
boeken verschijnen. De showbusi
ness heeft afgedaan, maar zijn rijke
herinneringen vormen een welhaast
onuitputtelijke bron.
Zijn wens: Ieder jaar éên goed
boek te kunnen afleveren. „Schoffie
met grijs haar" gaat over de laatste
zes maanden van zijn afscheidstour-
nee en óe eerste maanden van zijn
leven zonder podium. Waarover gaat
het volgende boek?
„Het lijkt me niet zinvol nu daar
over te praten, We hebben vandaag
met mijn nieuwste boek te maken.
Baten we geen dingen door elkaar
gaan halen".
Goed, dat is dan dat.
Schrijft hij snel, op welk deel van
de dag beweegt zijn pen het soe
pelst?
„Als het even loopt dan krijg ik in
twee of drie dagen een hoofdstuk af.
En ik schrijf meestal 's morgens. Eén
van mijn vrienden heeft eens gezegd
dat dót de beste tijd is. Tenslotte
leggen de kippen dan ook hun ei".
Zingen is er met meer bij. Geen
liedje, geen refrein. Ook niet in be
sloten kring.
„Toen ik tachtig werd vond ik het
mooi. Ik besloot te stoppen vooidnt
de teruggang zou komen. En stoppen
is stoppen, Het was definitief. Ik
schrijf nu en ik leef verder erg ius-
tig. Zingen doe ik alleen in de bad
kamer met de deur goed op slot".
r<HEVALIEft blijkt in feile heel
weinig te voelen voor een gc-
fKEVALIEH staat nog In het volle
leven. Hij getuigt er meermalen
van. Daarom Is de vraag van een der
aanwezige Journalisten niet zo wild
als hij op het eerste gehoor lijkt:
„Houdt u van underground-mu-
ziek?"
Chevalier: „Under... what?". Er
wordt snel iets gedoceerd over mo
derne stromingen in de beat. Een
paar zinnen zijn voldoende.
„Ah oui, je comprends". Bij die
uitspraak blijft het niet want onze
nationale trots wordt direct daarop
kundig gestreeld door Chevalier.
„Staat een Nederlandse under-
groundgroep niet op do bovenste
plaats van de Amerikaanse hitpara
de? Dat vind ik bijzonder. Ik ken de
groep niet goed, maar ik heb wel ge
hoord dat de leden (van „Shocking
Blue" FH.) veel persoonlijkheid
bezitten, Een felicitatie waard".
Merci, MauriceNee, er zijn
geen vragen meer. Tenslotte staat
voor hem, Mies en de directie van de
Bijenkorf de lunch gereed. En daar
na komt er nog een druk halfuurtje
want irj de boekenafdelhig van hot
warenhuis wordt Chevalier geacht
handtekeningen uit te delen.
Vindt hij dat leuk om to doen?
„Ik doe het met genoegen, ik zie
het als een plicht".
De charmante vertalinS van „Ik
kan er nu eenmaal niet onderuit".
(Van een onzer verslaggevers)
MAASSLUIS Burgemeester en
wethouders vragen de raad - krediet
om vyf televisietoestellen te kunnen
kopen. Deze zullen in de openbare
scholen voor gewoon lager onderwijs
komen te staan. Ze zijn bedoeld om
do lessen die de Nederlandse Qnder-
wjjs Televisie uitzendt te volgen.
ADVERTENTIEi
Als jij griep hebt,wat doe je dan?
Dan neem ik een MANN pijnstiller.
MANN poeifers en cachets flfe jtt
of MANN 'tabletten. Vul.
Al(e drie ijjeipen direct V 14
"pN toch heb ik me kostelijk,
geamuseerd.
De oude remise Delfshaven
mag dan aan de Schoneberger-
weg visueel onaantrekkelijk
staan te wezen, het mag er kil
zijn en het mag er lekkenwat
daar binnen is opgeslagen,
rangschik tic onder het aller-
interessantste.
Oude trams.
De RET zelf heeft er een
hele tros gave exemplaren op
geslagen en de Tramwegstich
ting is er bezig met de restau
ratie van vierSinds 1965.
U zou er voor de Aardigheid
eens moeten kijken. Zeker op
de woensdagavond en op de
zaterdag wanneer er in de
schotsscheue remise zo gemid
deld acht vrijwilligers het
maximale aantal is tien
verbluffende prestaties leve
ren bij de herbouw van het
schrootmateriaal.
De Tramwees richting heeft
er op het ogenblik drie van de
vier onder handen en de af
bouw vordert gestaag. De heer
C. Pouderoijen, depotchef
van Delfshaven (in het dage
lijks leven administrateur en
als zodanig in de remise be
last met de eenuoudiyste klas
jes) staat versteld van de con
tinuïteit waarmee de vrijwilli- inspanning met het haast van- op losse onderdeten bijvoor
gers naar Delfshaven blijven -olfsprekende gevolgver tra-
komen. Jing.
„Deze mensen werken har- „Toch zijn we erg selectief",
der en mef meer ambitie, dan zegt Van Pouderoijen. „We
betaalde arbeidskrachten". zullen niet van de diensten
Zijn er onder de donaties van elke elektricien gebruik
betalende vrijwilligers zoveel maken. In de eerste plaats
specialisten dat alle bijzondere moet de wan geïnteresseerd naar Hoorn gaan. Blijkens de
werkjes verricht kunnen wor- zijn in oude trams en zo ja, laatste mededelingen zou daar
den? Nee. De Tramwegstich- dan verlangen we dat hij do- sen traject worden aangelegd
ting sit een beetje irt het haar nateur wordt. We moeten naar Medemblik, vice versa,
met een elektricienAl een voorzichtig zijn, omdat er nog- En rijden betekent een stij-
hete poos. Het opsporen van al wat gespuis onder de gein- ging van de belangstelling,
storingen in de oude bekebe- teresseerden zou kunnen zit- met ais prettig gevolg meer
wegstichting ook meer oude
wagens kan opkopen".
Vraag. Wat is de prijs ua«
7E zijn In de aanval: de
Rotterdamse weduwen en
weduwnaars. En masse. Glste-
ren heb ik een copïe in lian-
een oude wagen en uit welke <je„ gekregen van een brief,
middelen wordt deze mom en- die het plaatselijk bestuur aan
teel betaald? dc gemeenteraad heeft ge
stuurd en waarin een hele ceel
vP: „We betalen de gemid- klachten, suggesties en wartn-
delde schrootprijs. Ongeveer blakertjes is opgenomen.
vierhonderd gulden. Maar het
kan ook meer zijn. Het ligt er
heientdül aan of je een wagen
koopt zonder of met onderstel.
En wij kunnen alleen maar
kopen dank zij de donaties van
600 lede», dank zij particuliere
giften cn dank zij de verkoop
van ansichtkaarten".
TT moet eens een introduc
tie vragen voor de remise.
Het is de moeite waard.
DAGBOEKSCHRIJVER
beeld. Je moet verschrikkelijk Geachte dagboekschrijver,
°PvlaalW\vl7laat er ge ben- K^cïne' "wa aankeen.adres
ren els de waSenS ojknapt
rijn.
v.P: „De bedoeling is dat ze
geven? Bijvoorbeeld voor een
streekwaar mensen onder de
meest verschrikkelijke om
standigheden moeten leven.
Dank u voor de moeite,
Hoogachtend,
Ter M.
Ik zal er een paar uitvissen.
O Een ruimere bekendheid
geven aan het bestaan van
dc Bond. Maar hoe? De ge
meente zou bij voorbeeld
gratis of tegen een sterk
gereduceerd tarief
adressen beschikbaar kun
nen stellen van alle in Rot
terdam wonende weduwen
en weduwnaars. (De ge
meente Dordrecht deed dti
reeds voor 4 cent per
adres).
O Het aandringen op het ge
ven van richtlijnen !n de
trouwboekjes over de
maatregelen, die genomen
moeten en kunnen worden
bij het overlijden van één
van beiden.
9 Dc mogelijkheid scheppen,
dat werkende weduwen en
weduwnaars het avondeten
kunnen gebruiken in de
verschillende dienstencon
tra iii onze stad. Voor be
jaarden is dit reeds gere
geld,
9 Een verzoek om subsidie.
Een geschikte lokaliteit.
6 Fïnanclle hulp aan de
initiatiefnemers van de
Stichting tussen 12 en 2,
waardoor het mogelijk
wordt dat kinderen uit
moederloze gezinnen of van
werkende vrouwen onder
toezicht de lunch kunnen
gebruiken.
En laat men ten besluite
niet weer die verschrikke-
(naurn en adres mij bekend), jijke denkfout maken, dat
(U kunt iedere dag (van 600.000 weduwen cn weduw-
rvuit-rteit .ttu- mei, uus jjrvLug ycwtg meer A M^inrr\Storo*h+ hi* in Nederland In hoofd
trog vergt meer dan eens extra ten. Verzamelaars die dol zijn inkomsten waardoor de Tram- aan dL Oos&edêfc 60)! echfer mtode? wal?' Mets 15
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, vrijdag Vol
gens recente onderzoekingen is
een metro-ringlijn zoals die is ge
projecteerd in de Prins Alexan-
derpolder uit exploitatief oog
punt minder aanvaardbaar. De
heer C. M. L, Roozemond, lid van
het dagelijks bestuur van Rijn
mond voor Verkeers- en ver-
voerszaken, deelde dit gisteren
mee. Hij wilde ermee onderstre
pen, dat de keuze van Rijnmond
voor een openbaar vervoersnet
met een lineaire vormgeving de
juiste is.
Roozemond zei tcvens> dat het dage
lijks bestuur van Rijnmond, voorlopig
op het standpunt staat dat er één me
trolijn naar Schiedam moet gaan lo
pen en niet tivce, zoals In Rotterdamse
rapporten wordt gesuggereerd.
Hij deelde mee, dai. Rijnmond, de
Nederlandse Spoorwegen cn de ge
meenten Rotterdam, Schiedam en
vlaardingen een speciale werkgroep
hebben gevormd, die over twee maan
den moet rapporteren over de door de
"wijken Keth el (Schiedam) en Holy en
Broekpolder (Vlaardingen) geprojec
teerde spoorlijn.
„Het is uitdrukkelijk de bedoeling,
dat daar in '15 een trem rijdt," aldus
Roozemond. Deze ratlverbinding is
ook opgenomen in de Rotterdamse
metroplannen. Hij zou evenwel pas na
'80 gerealiseerd kunnen worden.
Thans wordt nagegaan of de Spoor
wegen met de exploitatie kunnen be
ginnen en deze later kunnen overdra
gen aan de metro exploiterende in
stanties
De Rijnmondgecommitteerde vond,
dat „wij met alle kracht die in ons is"
moeten vechten voor realisering van
het in het rapport Rijnmond op weg
en rail aangegeven minimumprogram-
ma voor openbaar vervoer en oever
verbindingen. Dit programma loopt
tot '80 en voorziet in een investering
van 750 miljoen voor het openbaar
vervoer en 1200 miljoen voor oever
verbindingen.
Dat betekent een jaarlijkse investe
ring in het Rijnmondgebied van 200
miljoen gulden. „Die investeringen
lijn nodig om niet verder achterop te
raken," aldus Roozemond. Hij wees m
dit verband op de wat hij noemde
sleutelzin uit het economische rapport
„Rijnmond in de Delta": „Door drasti
sche verbetering van het woon- en
leefmilieu moet in ieder geval het
emigratie-saldo worden verminderd,
anders zal ook de werkgelegenheids-
raming van 600,000 in 1990 een illusie
blijken to rijn."
De Rijnmond ging akkoord met d<
hoofdlijnen van het rapport Rijnmoni
op weg en rail tijdens öe gisteren ge
houden vergadering.
