Een
voor
o-bouwpakket
geen 2 mille
ÉBP5
I
Het windei van Gooise boer Schüttenhelm
r
In komende drie jaar
weinig nieuwe ruimte
voor kinderopvang
Twee Rotterdammers ontwerpen 'Volkssportauto'
ROTTERDAM RIJNMOND
MS
Baskische dansers
lieten goede
indruk achter
Keuring
Jeugdfestijn
trok 5.156
bezoekertjes
J eugdvierdaagse
start dinsdag
THUIS BIJ DE DIRECTEUR
B. en iv. Schiedam:
Besnoeiingen
op begroting
niet openbaar
gemaakt
Bedrijfje
dr. Peter
Hofstede
zaterdag 25 juli 1970 - pagina 5
door HANS VAN RAALTE
Wat is begonnen als een. hobby lijkt te zullen uitgroeien tot een
bescheiden, maar zeker levensvatbaar autofabriekje. Wanneer de
plannen van de Rotterdammers Bernhard de Bruijn (28) en Frits
de Vos (21) slagen, zullen aan het eind van'dit jaar ongeveer twintig
auto's onder de naam „Bravo" op de Nederlandse wegen rijden.
Deze Bruvo of zoals De Bruijn en D© Vos het zelf noemen volks-
sportaufco is vooral bestemd voor de doe-het-zelvers die uit een
bouwpakket, een polyester carrosserie en onderdelen en chassis van
de Volkswagen zo'n. auto in elkaar kunnen knutselen.
„Maar dat knutselen is zo een
voudig, dat ook mensen met twee
linkerhanden, zoals ik, het kun
nen", zegt de in het dagelijks
leven bij het Nederlands Econo
misch Instituut werkzame doctor
andus De Bruijn. „Maar dan
moet natuurlijk wel de hulp wor
den ingeroepen van een auto
bedrijf voor het plaatsen van de
diverse onderdelen en het assem
bleren."
■Hoe lis het allemaal begonnen? Bij
na twee jaar geleden lazen de beide
Rotterdammers een kranteartikel over
een Tilburgs bedrijf, dat Amerikaanse
Buggies importeerde. „We waxen met
een verliefd op dat wagentje, toen we
in Tilburg gingen kijken", vertelt de
aueest technische van het tweetal.
Frits de Vos. „We schrokken, alleen
een beetje van de prijs. Ruim vijf
duizend gulden. Dat hadden we niet
en (toen is hij ons het idee geboren
zelf zo'n auto te bouwen".
Het tweetal voegde de daad bij het
woord. De kennis, die De Vos een jaar
lang had opgedaan bij een polyester-
bedrijf kwam goed van pas. „Het
stond vor ons vast, dat we de carros
serie van polyester zouden maken".
Maar eerst moest er een ontwerp ge
maakt worden. Dat was werk voor Da
Vos.
Na het denkwerk kon begonnen
worden met hat bouwen van een hou
ten mal (proefvorm). Dat gebeurde dn
een bouwvallige schuur achter het
vliegveld Zestienhoven. „Dat ging «al
lemaal heel primitief". Bernard glim
lacht als hij dit zegt „Tja, vooral in
de winter was het een en al ellende.
We hadden geen verwarming in het
begin j©n toen was 'het voor Frits bijna
onmogelijk om goed te werken. Het
water, dat bij nodig had, bevroor. Ge
lukkig kregen we na een tijdje een. le
vensgrote kachel van de vader van
Frits' verloofde. En die verloofde, Riet
Breevoort, zorgde voor geweldige mo
rele steun door constant met koffie en
allerlei hapjes te komen aandragen".
In april van dit jaar was het zo ver:
het model was klaar! Een chassis van
een Volkswagen werd voor ongeveer
honderd gulden op de kop getikt. Na
enig zoekwerk weid vervolgens een
autobedrijf gevonden, dat tegen rede
lijke prijzen onderdelen vernieuwde
en voor do assemblage zorgde. De
Bruijn: „Het is werkelijk enorm zoals
het autobedrijf Van. der Wel uit Berg-
schenhoek heeft meegewerkt. De heer
Van der Wel gaf ons bovendien aller
lei adviezen".
De eerste Bruvo was klaar. Met een
voor een zelfgebouwde auto unieke ei
genschap. ,Br hoeft niets ingekort te
wooden", vertelt De Vos trots. „We
hebben de Brirto zo geconstrueerd,
dat alle onderdelen van de Volkswa
gen zo gebruikt kunnen worden. Dat
werkt gemakkelijker en tijdbespa
rend. En het maakt de Bruvo uiter
mate geschikt voor de weg".
Dat laatste as raat het geval met
reeds bestaande bouwpakkettenauto's
en de Amerikaanse Buggies, waarbij
wel ingekort is. Dat maakt deze auto's
eigenlijk alleen maar geschikt om op
oneffen terreinen te rijden.
„We hebben de Bruvo laten keuren
bij da Rijksfliensti voor het Wegver
keer", aldus De Bruijn, „en dat lever
de geen enkel probleem op. Daarna
hebben we hem laten testen bij het
Vo lkswagenbedri j f in Amersfoort
Daar was men razend enthousiast,
vooral over dat niet-inkorten. En juist
het feit, dat men in Amersfoort zo en
thousiast was, zette ons aan het na
denken. Toen we bovendien reacties
kregen, var. mensen uit het hele land,
die een antikei in een ochtendkrant
hadden gelezen en die belangstelling
voor een bouwpakket toonden, beslo
ten we door te gaan".
Dat doorgaian hield in, dat De
Bruijn en De Vos gingen, werken aan
hun maximum-plan: het produceren
van bouwpakketten voor de verkoop.
„Als minimum-plan hadden we 't ma
ken van twee Bxuvo's, voor ieder van
ons één", legt De Vos uit.
„Maar niet alleen vanwege dat
niet inkorten zien wc een kans een
afzetmarkt te krijgen", 'gaat De Bruijn
verder. „We hebben de Bruvo zo
goedkoop mogelijk gehouden, omdat
we willen gokken op de jeUgd- En het
is oök goed mogelijk dat het de twee
de auto in. het gezin wordt".
Wat is zo goedkoop mogelijk? Een
bouwpakket kost 1850 gulden. Maar
met een bouwpakket alleen ben je er
natuurlijk niet. Er is nodig een oud
VW-dhassis, liefst uit een bouwjaar
rond 1960. En dan natuurlijk de di
verse onderdelen, ook van VW. Wie
een beetje handig is en een goede
neus heeft voor „koopjes" moet voor
ongeveer 2500 gulden een complete
Bnnrio kunnen bouwen.
Da beide Rotterdammers beseffen
echter wel, dat ook niet-doe-het-zel-
vers belangstelling ovor hun auto
kunnen hebben. Mensen, die het pro-
dukt kant en Maar willen kopen. Dat
kan, dank zij de samenwerking met
het autobedrijf Van der "Wel kan voor
ongeveer vierduizend gulden een com
plete auto afgeleverd worden.
Oud-Loosdredht ©en wat groter©
ruimte gehuurd kon worden. Daar is
Frits de Vos nu de gehele dag bezig
met het constifuemn van de mal en de
polyester carrosserie. Frits heeft daar
ae tijd voor, want hij heeft inmiddels
zijn baan opgezegd. „We zijn nu im
mers m het volledig professionele sta
dium gekomen". Wanneer Frits hard
doorwerkt ea zoals nu xn de vakantie-
tijd hulp krijgt van de scholier Coert
Ruseler (die op deze manier zijn eigen
auto verdient), moet het mogelijk zijn
de levertijd van een bouwpakket te
beperken tot één week. De levertijd
van een kant en M-ar© Bruvo is onge
veer een maand, afhankelijk ook van
de eisen, die de koper er aan stelt.
„We maken geen echt massa-pro-
dukt", legt Frits -uit. „Iedere koper
kan zijn wensen te kennen geven en
daaraan geven wij dan gevolg. Geen
enkele Bruvo zal er dan ook precies
eender uitzien."
De zeven Bruvo's, dde nu al over de
Nederlandse wegen rijden, lijken ui
teraard w.dl op elkaar, maar hélemaal
gelijk zijn ze niet. Iedere koper had
tot nu toe wel enigszins afwijkende
eisen, wie hebben een Bruvo gekocht?
Virenden?
Do Bruijn: „Nee. Frits en ik hebben
er natuurlijk ieder één, maar de ande
re hebben we aan wildvreemde men
sen verkocht. We kregen namelijk
reacties uit het hele land, nadat er een
klein artikeltje had gestaan in een
van de ochtendbladen. Er is zelfs be
langstelling uit de "VS gekomen, zake
lijke belangstelling dan. Wie weet zit
daar wel een aardige business in".
Voorlopig moeten er eerst zaken
worden gedaan in Nederland. De eco
noom Da Bruijn, die de zakelijke be
langen van het bedrijfje gaat beharti-
■gen, heeft hier de meeste ideeën over.
T\E Baskische dansgroep Izarti, die
gisteravond voor een klein pu
bliek (zo'n honderd mensen) optrad
in het openluchttheater, heeft een
goede indruk achtergelaten. De uit 25
man bestaande groep 'bracht een af
wisselend repertoire van dansen en
taferelen die over het algemeen sterk
werden uitgevoerd.
Hoofsheid, ingetogenheid, dat 2ijn de
belangrijkste kenmerken van de dan
sen. die de Basken lieten zien. Uitbun
digheid, felheid zijn ver te zdefcen,
zelfs in de zwaarddansen.
De patronen van de dansen zijn vrij
moeilijk, maar niet zo rijk aan uit
drukking. Ook de muziek, boe melo
dieus zo'n fluit als de txistu ook is,
verliest na enige tijd aan kracht door
z'n eentonigheid.
Maar de Basken kwamen vooral in
de taferelen sterk naar voren. De
dans over de roeisters van Pasajes en
de dans op de kist waren daar vrij
spectaculaire voorbeelden van.
Hier is het allemaal begonnen. Een primitieve schuur op Zestienhoven.
Nu is er een werkplaats in Loosdrecht en een permanent kantoor aan
de Wessperzijde 13 in Amsterdam.
„Het is natuurlijk nodig dat we ko
pers krijgen. We moeten een dealemet
op zien te bouwen. Daar ga ik me in
de komende maanden intensief mee
bezig houden. Bij het Nederlands Eco
nomisch Instituut ga ik waarschijnlijk
halve dagen werken. Verder treffen
we op bet ogenblik, voorbereidingen
om een NV op te richten".
Het opbouwen van een dealemet al
leen is niet voldoende om het voortbe
staan van de op te richten NV te ga
randeren. Voor de produktie is im
mers het chassis van de VW nodig en
bovendien ook de onderdelen daarvan.
Met het bedrijf in Amersfoort zijn
echter al goede relaties opgebouwd,
zodat daar in de toekomst misehien
wel afspraken zijn te "maken, die gaan
In de richting van het leveren van
tweedehands onderdelen.
„De direktie heeft zich al bijzonder
enthousiast getoond over onze ^plan
nen", vertelt De Bruijn, „en zij zal het
zeker ook een beetje ais reclame voor
hun eigen produkten zien. Het feit dat
wij soms ti-an jaar oude onderdelen
nog goed kunnen gebruiken, toont
toch wei de goede kwaliteit en dege
lijkheid daarvan aan.
Slaagt het drietal erin de komen
de maanden in de produktie op
een regelmatig peil te houden, waar
door weer wat geld binnenkomt, dan
kan nog een andere wens in vervul
ling gaan.
De Vos: „We wilton een grotere
ruimte, waar ik wat gemakkelijker
kan werken en bovendien aan me er-
modellen tegelijk. Maar dat niet
alleen. We zouden graag -zien, dat ook
de zelfbouwers van die ruimte ge
bruik gaan maken. Dan zou het een
soort ontmoetingscentrum worde o
voor autobouwers".
Van Bernhard de Bruijn, Frits de
Vos en Bert Geijsen zal het niet zozeer
afhangen of alle plannen slagen. De
toekomst van de Bruvo ligt meer in
handen van de Nederlandse jeugd,
vermoedelijk toch wel de grootste af
nemer. Wanneer zij de eerste Neder
landse volkssportauto, of 't bouwpak
ket daarvoor, in grote hoeveelheden
fa at afnemen, dan heeft het bedrijfje
estaansmogeliukheid
Het zal dan wel niet onmiddel
lijk even groot worden als dat
van Yan Doorne, de Bruvo zal
dan toch in ieder geval veelvul
dig op de Nederlandse wegen te
2ien zijn. En daar zal hij zeker
niet misstaan.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM zaterdag „Jeugdfes-
rijn" 1970 in de Sporthal Margriet te
Schiedam heeft in de afgelopen week,
van maandag tot en met vrijdag, in
totaal 5156 bezoekertjes gelrokken.
Wat een aanzienlek beter resultaat Is
dan vorig jaar toen er in twee weken
zesduizend kinderen kwamen spelen.
Vooral maandag en dinsdag, toen het
buiten geen best weer was, is het bij
zonder druk geweest in de sporthal
met 1100 en 1200 bezoekers.
„AHes loopt lekker," meldt de heer
G. Rens, 'gemeentelijk ambtenaar voor
jeugdzaken en organisator van het
festijn. In de komende week kunnen
de kinderen van 6 tot en met 13 jaar
.tereobt in de Sporthal, voor „gerichte"
activiteiten in een dertigtal stands,
met daarnaast nog een uitgebreide
speeltuin, enz. Van zaterdag 1 tot 8
augustus neemt de Sdnedamse kermis
aan. de Broekvest het amusement van
de mi-et vakantie rijnde jeugd over.
ROTTERDAM", zaterdag In
schrijven voor de Jeugdvierdaagse,
die op 28 juli van start gaat, kan nog
gebeuren op maandag 27 juli, vanaf
10.00 uur in. de Speeltuin Charlois aan
de Carnissesingei. Het inschrijfgeld
voor deze vierdaagse die bedoeld is
voor kinderen van 8 tot en met 16
jaar, bedraagt vijf gulden. De tocht
begint iedere dag in de speeltuin. Kin
deren tot en met tien jaar lopen dage
lijks 10 km, ouderen 15 km.
De eerste dag staat in het teken van
de haven. De deelnemers vertrekken
om 10.00 uur in de richting van de
Maastunnel. Doel is de Willemskade,
waar een Spidoboot gereed ligt voor
een tochtje door de havens. Woensdag
staat Jeugdland op het programma.
Het vertrek is om 9.00 uur, evenals
donderdag, de „verrassingsdag". Vrtf-
dag gaan de kinderen om 9.00 uur
naar Diergaarde Blij dorp. Daarna
volgt een wandeling naar het Charloi--
se Hoofd, waar een muziekkorps de
volhouders opwacht.
De eerste Bruvo, voor de werkplaats in Loosdrecht. Bernhard de Bruijn (links) en Frits de Vos kijken vol trots
naar hun nieuwe vierpersoons wagentje. Dit eerste model is nog uitgevoerd met een linnen dak. Dat wordt in de
toekomst een polyester dak.
ROTTERDAM, vrijdag, Voorhoe
ve en Dietrich N.V. (boekverkopers)
heeft gisteren twee nieuwe vestigin
gen geopend: een op bouwen en wo
nen gespecialiseerd filiaal in het
Bouwcentrum en een boeken- en tijd-
sehriftenhandei „De Lijnbaanpoort" in
het nieuwe gedeelte aan de Lijnbaan.
'Deze royale boekwinkel aan het
pleintje met de plataan, die vandaag
voor het publiek open gaat, is sterk
afgestemd op de buitenlandse toerist,
getuige het zeer grote aantal buiten
landse tijdschriften en. pockets. De win
kel is ruim en bijzonder aantrekkelijk
ingedeeld rond de kassa pal in het
midden.
Dit is een van de drie jongen van een Siberische tijger, die twee maan
den geleden in diergaarde Biydorp zijn geboren. Dit exemplaar werd door
de moeder verstoten en dreigde daardoor verloren te gaan. Directeur "Van
Dam. van BUjdorp besloot anderhalve maand geleden het welp je hij hem in
huis te nemen en sindsdien verloopt de groei er van naar tevredenheid.
Over ongeveer drie maanden zal de ontwikkeling van het tygertje zover
gevorderd zijn, dat het naar de diergaarde terug kan. Het is geen zeld-
zaamheid, dat de tijgermocder een van haar kinderen links Iaat liggen; een
verklaring had dlercninspecteur C. van Doorn er echter niet voor.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM. De eerste drie jaar zullen Sn Rotterdam
waarschijnlijk niet meer dan vijftien kinderdagverblijven en een
even groot aantal (kleuter) speelzalen tot stand kunnen komen.
Dit heeft de eind vorig jaar inge
stelde ambtelijke werkgroep crèches
aan het gemeentebestuur gerappor
teerd.
Bij deze schatting (heeft de werk
groep ,4e bienvo°r op te brengen or
ganisatorische kracht en „de schaar
ste aan geschikte accommodatie" ver
disconteerd. De crèches die in bedrij
ven en ziekenhuizen worden ingericht
zign niet in -de schatting inbegrepen.
!De jaarlijkse overheidssubsidies zul
len aan het eind van de komende drie
jaar rond 1,2 miljoen gulden bedragen
met xnbegxup van de kosten van (het
administratieve apparaat van de
stichting „tussen. 1(2 en 2" en de (perso
neelskosten van een speciale consu
lente, welke uitgaven naar het oordeel
van de werkgroep voor rekening van
de gemeente «zouden moeten komen.
-De werkgroep meent verder dat het
toezicht houden door de overhead op
de hygiënische en geestelijk-hygiëni
sche condities dn kinderdagverblijven
en speelzalen geregeld moeten worden
bij gemeentelijke verordening naar
het voorbeeld van Den Haag en
Utrecht. De thans aan de GG en GD
toevallende bevoegdheden acht zij met
toereikend.
In ihet rapport, waarin gezegd wordt
dat de behoefte aan crèches sterk Is
toegenomen in verband met een ingrij
pende wijziging ki het cultuurpatroon,
worden concrete voorstellen gedaan
met betrekking tot de financiële con
sequenties voor de overheid. Aanbe
volen wordt de bestaande subsidiere
geling voor crèches in verband met
bijzonder maatschappelijk werk te
handhaven, subsidies tot 80 procent
van de exploitatiekosten te verlenen
aan aflle nieuwe kinderdagverblijven
en een subsidie in de huisvestingskos
ten -voor speelzalen tot honderd pro
cent met een maximum van 5000 gul
den te ventenen en toepassing op alle
daarvoor in aanmerking komende
voorzieningen voor kinderopvang van
de „Verordening investeringssubsidies
clubhuizen" die toekenning van een
subsidie van 25 perocent van de kos
ten van nieuw- of verbouw tot een
maximum van 50.000 gulden toelaat.
De werkgroep stelt voorts voor m
nieuw te bouwen wijkcentra en crea
tiviteitscentra ruimten voor kinderop
vang te reserveren en kinderspeel
plaatsen in nieuwe woongebouwen te
creëren. Voorts wil de werkgroep de
dienst v^n stadsontwikkeling een on
derzoek dn laten stellen naar de moge
lijkheid in een «aantal andere wijken,
desnoods in het openbaar 'groen, crè
ches te bouwen.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM, zaterdag Het thans
zittende college van b. en w. van
Schiedam zal wel een min o£ meer
pasklare gemeentebegroting 1971
klaar maken en deze met de daaraan,
ten grondslag liggende interne stuk
ken aan het in september te benoemen
college overdragen, doch het voorbe
reidende werk voor een nieuw inves
teringsplan 19711975 zal door dit
college niet meer worden verricht. Zo
heben b, en w. meegedeeld op vra
gen van drs J. H. Simons, gemeente
raadslid voor de PvdA.
Drs Simons had gepleit voor het
„zichtbaar maken van de besnoeiin
gen" in begroting en investeringsplan,
opdat deze bezuinigingen bij de be
grotingsbehandeling in discussie kun
nen worden genomen, zulks ter bevor
dering van de openheid van de ge
meentelijke zaak.
Doch b. en w. vinden het „twijfel
achtig" of het gemeentebelang ermee,
is gediend, als door de hoofden vak
dienst ontworpen concept-begrotingen
in de openbaarheid worden gebracht
Dit zijn slechts wensen, en alleen het
college is in staat om de totaliteit van
de wensen en de onderlinge samen
hang te beoordelen, vooral in het licht
van de mogelijkheden.
Aan de wezenlijke bezuinigingen,
willen B en W, evenals dat in het ver
leden is gebeurd, aandacht besteden in
de nota van aanbieding bij de ge
meentebegroting.
Drs. J. F. M. Geurts is met ingang-
van 1 september 1970 benoemd tot ge
woon lector voor de methodologie in
de faculteit der economische weten
schappen en in de faculteit der rechts
geleerdheid aan de Nederlandse Eco
nomische Hogeschool in Rotterdam.
Het tweetal ziet het als volgt: Dank
zij de inbreng van ©en derde compag
non, Bert Geijsen (op het moment van
he,t gesprek met vakantie m Spanje),
kreeg het in wording zijnde bedrijfje
meer financiële armslag, waardoor in
TjE omroepwet voorziet in de komst
•*-' van regionale radio en televisie,
hetzij via de NOS, hetzij op een an
dere manier. Dc regering heeft alvo
rens aan deze wettelijke opdracht ge
volg te geven, de NOS om advies ge
vraagd. In 1967 is een NOS-commissie
onder voorzitterschap va» de heer
E, A. Schüttehhebn over dat advies
gaan vergaderen. Vóór de zomer van
1969 zou, naar aanvankelijk in de be
doeling lag, die commissie haar taak
hebben voltooid. Zij heeft er ©venwel
een jaar langer over gedaan.
Geen wonder dat dc verwachtingen
over het resultaat van do studio alom
in het land hoog waren gespannen. Do
grote schare van gewestelijk, regio
naal, provinciaal, lokaal (op cultureel,
maatschappelijk, bestuurlijk en welk
ander terrein ook) belanghebbenden
rien wij in de rij staan met een napje
ia de hand, als een stel hongerige
weeshuiskinderen, Na de verschijning
van het NOS-rapport over de regiona
le omroep blijkt dat de napjes leeg
blijven en dat zij hun honger moeten
stillen met een aantal door de wees
huisvaders hoogmoedig gelaten boeren
en winden.
De NOS komt na drie jaar diep na
denken tot de slotsom, dat rij de re
gionale omroep totaal in beheor wil
hebben (evenals dat met de onder-
wiis-radio en -tv het geval is). Dat
wil zeggen, zowel technisch, organisa
torisch en administratief, als program
matisch. Maar, aldus de NOS, daar
ontbreken mij te enen male de fond
sen voor. De gulzige kolos somt ver
volgens zeven manieren op om zijn
zakken, te spekken, bij voorkeur ten
--v.-T
kost© van anderen. Eerst poen op ta
fel, anders komt er nergens een nieuw
regionaal zendertje van de grond.
Bij de lancering van het langverbei
de rapport zei voorzitter
Schüttenhelm: „Wij moeten ons niet
ia een financieel avontuur storten.
Wij moeten goed weten hoe het alle
maal financieel te verwerkelijken is.
Toen het tweede net werd ingevoerd
en cr kleurentelevisie kwam zijn de
middelen, die ervoor nodig waren, nok
niet duidelijk aangegeven. Dat is een
gevaarlijke ontwikkeling."
T~\IT klinkt nobel en bezorgd, als
J-/ eerlijke herenbaai, maar is in
werkelijkheid een volrijpe mélange
van demagogie, hypocrisie en onnozel
heid. Immers, dat tweede net en dia
kteuren-tv zijn er gekomen door on
stuitbare commerciële en. technocrati
sche pressie, nationaal zowel als inter
nationaal. Daar zat allerminst een
veelzijdig cultureel geschakeerde, de
mocratische druk uit de Nederlandse
samenleving achter, zoals bij de regio
nale en lokale tv het geval is. Het
heeft jaren geduurd, voordat Neder
land 1 in termen van kijkdichtheid
een volwaardig programma kon wor
den genoemd. Zowel omroepen als
kijkers zaten er aanvankelijk flink
mee in hun maag. En niemand kan
zeggen, dat minister De Block ons
volk indertijd do kleurentelevisie
heeft geschonken na daartoe te zijn
geprest door jarenlange petities uit
alle delen van het land. Er waxen ei
genlijk maar twee petities en die
kwamen uit Eindhoven en uit Bus-
sum.
Tot tweemaal toe is de NOS trou
wens met zo'n „gevaarlijke ontwikke
ling" blijmoedig in zee gegaan; hij
heide gelegenheden hield de heer
Echüttenhclm een pralende feestrede,
waarin hij zorgvuldig naliet op de
verschrikkelijke gevaTcn te wijzen.
Maar nu zijn die gevaren er plotseling
levensgroot. Het is duidelijk waarom.
Dc NOS wil eigenlijk hcleronal gcc«
regionale omroep. Zij begeert een ge
centraliseerd monopolie en daarmee
basta. De wet echter schrijft voor dat
er zo'n omroep dient te komen. Het
NOS-advics aan de regering hierover
komt in feite neer op één grote sabo
tage van het wettelijk voorschrift, als
mede op ontkenning van en minach
ting voor wat er elders in den lande
aan autonome omroep-behoeftcn leeft.
TTOE reageren de belanghebbenden,
de slaehtoffers-in-spe, op het
kwaadaardig riekend© windel uit het
Gooi? Ik ga af op representatief te
achten commentaren Uit de regionale
en lokale pers. In Rotterdam heerst
moedeloosheid voor wat betreft de ei
gen vooruitzichten. De raad ging daar
akkoord met de oprichting van een
Rotterdamse Regionale Omroep, maar
med© alg gevolg van de door de NOS
veroorzaakte stagnatie ziet men daar
geen schot in de zaak, geen enkel
lichtpunt. In Amsterdam, waar de
STAD (Stichting: Amsterdam Draad
loze Omroep) bezig Is van de grond to
komen, kon men onlangs een gema
tigd optimisme beluisteren. Wethouder
polak houdt namelijk rekening met de
mogelijkheid dat de minister straks
zal voorstellen, de regionale en lokale
omroepen niet over het hele land te
gelijk op te zetten. „Er zullen vermoe
delijk proeven worden genomen en de
kans rit er zeker In dat Amsterdam
daarbij zal rijn."
Sceptische on teleurgestelde reacties
komen uit Groningen, Drente, Bra
bant en Limburg. De Groningers roe
pen vol walging uit, dat de NOS al
leen al voor de regio-taak gediskwali
ficeerd is door het feit „dat de huidige
programma's, die door Bussutn onder
het etiket 'landelyk' worden uitgezon
den, van een dergelijk randstedelijk
provincialisme zyn, dat de perifere
burger er beroerd van wordt." Dc
Drenten onthullen „tnet schroom"
hoezeer de RONO de bestaande re
gionale omroep noord onder Hil-
versums voogdij steeds een gediscri
mineerd, stokkerig stierkindje heeft
moeten blijven. In Brabant verwerpt
men de NOS-critMa voor regionale
programma's omdat die criteria de
geest ademen „van een isolationistisch
en naar -vrij hopen grotendeels achter
haald regionaal sentiment en van een
misschien wel goed bedoelde maar af
te wijzen paternalistische zorg voor
ontwikkelingsgebieden." De Limbur
gers wijzen het door de NOS beoogde
„cultiveren van zendstations van fol
kloristische allure" krachtig van de
hand. De hele programmering, zo zog
gen zij, dient een nationale inslag te
krjjgen in plaats van een provin
ciaal-Hollandse. „De aandacht van do
Gooise boeren, die zoveel zorg voor de
buitengewesten dienen te hebben, j
dos eens op deze kant van de zaak ge
richt."
temidden van alle ontredde
ring toch winst ruiken, zUn do
Friezen. Zij gokken erop dat de minis
ter ten minste ergens een begin van
uitvoering met het regio-wetsartikel
zal moeten maken en dat zij dan aller
eerst in de Prijzen zullen vallen. Het
bestaan van de zender Irusinn, die
ook volgens de NOS voor regionale
tv-uitzendingen te mobiliseren Is,
draagt tot deze optimistische ver
wachting bij. In Friesland rit men dan
ook niet bij de pakken neer, stads de
verschijning van het NOS-rapport:
nog harder dan tevoren ijveren voor
regionale tv, is daar het devies.
De in het uitdragen van cultureel
chauvinisme doorknede Friezen ver
klaren dan ook glashard, dat hun ge
west, „gezien de unieke culturele con
stellatie waarin het verkeert en het
elan waarmee velen er deze cultuur
dienen, meer dan welke regio ook in
Nederland recht beeft op liet 20 snel
mogelijk verwezenlijken van regionale
televisie." Het Leeuwarder gemeente
bestuur heeft al een geschikte plaats
voor de komende tv-studio gereser
veerd.
Verder heb Je dan nog de STERTO-
ÏOG, de stichting experimentele re
gionale televisie omroep Twente-Oost-
Gelderland. Die willen experimente
ren vanidt de reeds bestaande, goed
geoutilleerde studio's van de Techni
sche Hogeschool Twenthe. Ze hebben
bij CRM een zendtjjdaanvraag inge
diend op basis van experiment. Met
een miljoen gulden zullen deze zend-
grage technologen In een streek
waar etherpiraatje spelen een onuit
roeibare doe-het-zelf hobby lijkt
van start kunnen gaan. Ze hebben
edn breed opgezet maatschappelijk en
cultureel bestuur achter zich en Ma
ken van optimisme, dat het allemaal
lukken zal.
Tenslotte vermeld ik volledigheids
halve het B\jlmer-experiment: in de:
Bijlmermeer is een initiatief genomen
om, door het aanbrengen van draad
verbindingen tussen de flats, een ei
gen aanvullend tv-programma te ma-1
ben voor de bewoners, ter bevorde-,
ring van dè sociale activiteit en de in-,
spraak. Misschien is dit laatste expe
riment, waarvoor geen zendvergun
ning; doch alleen PTT-kulp nodig is,'
nog het dichtst de verwezenlijking
nabij. Do NOS kan het althans niet
verhinderen.
In oktober a^s. zal in Den Haag een
bijeenkomst plaats hebben yan alle
gegadigden voor lokale rtv-stations.
Ook de Bjjimerpdonlers zullen daar
acte de presence geven. Van het
grootste belang lijkt het mfl, dat alle
belanghebbenden elkaar vinden, dat
z|j één Rfn trekken, rioh niet alleen
verdelen door een touwtrekkerij? om
prioriteit die jaren en jaren kan gaan
duren. Met de grot© dikke NOS als la
chende derde, in wiens imperium de
uiers nooit rust sullen hebben.
I
