ROTTERDAMS DAGBOEK
NIEUWE TEST
VOOR BRAM ó-
GEILMAN
Wat doen we
met ons
vuilnisvat?
Ooi nfortabel,
veilig, maar fórs geprijsd
Sparta won
met 5-1
ROTTERDAM RIJNMOND
VANAVOND FEIJENOORD-SCHALKE
MN
"Radioflitseii vanuit
Feijenoord-stadion
NIEUW TARIEF
PARKEERMETER:
KWARTJE PER
HALF UUR
Notities
Flat in Hoek van
Holland open
Speeldag voor jeugd
in Rotterdam-Zuid
Kandidaat-wethouders
voor Maasluis
B. Iloppener overleden
WIJZER OP DE WEG
Saab introduceerde
viertakt-99 met uit
oude tijd stammend
freewheel-systeem
NIEUWE LUXE:
WISSERS
VOOR KOPLAMP
Comfort
DE Zweedse vliegtuig- en au-
Freewheel
pagina 4 - woensdag 12 augustus 1970
(Van onze sportredactie)
ROTTERDAM, woensdag. Feijenoord. speelt vanavond ora half
negen in eigen stadion tegen Schalke '04, de Bundesligacluh, waarvan
WV zondag in Duitsland met 42 won. De Eindhovenaren toonden
zich in die wedstrijd zoveel sterker dan trainer Kurt Linder na af
loop zei: „Van dit soort tegenstanders kunnen we niets meer leren'V
Rudi Gntendorf, de extraverte trainer van Schalke die om de 'ha
verklap met zijn werkgever in de clinch ligt, bevestigde dat PSV een
klasse beter was geweest, maar voegde er aan toe dat zijn ploeg zich
tegen Europa Cuphouder Feijenoord zou proberen te revancheren,
ren.
Ben attractie apairt in Ret team van
Schalke '04 fe rechtsbuiten Hednhard
„Stam" Libuda, die rtijidens de wereld
kampioenschappen -in Mexico ia enke
le wedstrijden furore maakte met zijn
dribbels. Feijenoord heeft doze zomer.
REINHARD LIBUDA
ROTTERDAM, woensdag'. De
NOS-radlo *endt vanavond vta Hil
versum XI tussen acht uur en half elf
reportages uit van de vriendschappe
lijke wedstrijd tussen Feijenoord en
het Duitse Sohalke '04.
In dit door muziek afgewisselde pro
gramma zullen tevens uit Leicester
reportages komen van de wereldkam
pioenschappen wielrennen. Verslag
gever in het Feijenoordstadion is Wim
Hoogendoorn en in Leicester Theo
Koomen.
■toen de onderhandelingen met Mag-
nusson .vastliep nog geprobeerd om
Libuda te contracteren, maar Sohalke
wilde zijn rechtsbuiten, die een meer
jarige overeenkomst had gesloten, on
der geen enkele voorwaarde ilaten
vertrekken..
Een andere speler naa-r wie Feij
enoord wel eens 'heeft gehengeld, is de
middenvelder Holnz van Haaren, die
de Nederlandse nationaliteit heeft.
Twee jaar geleden vroeg zijn itoecuna-
ILge club MSV Duisburg echter zo'n
•hoge -transfersom dat Feijenoord te
rugdeinsde,,
Feijenoord komt dn de volgende op
stelling uit: Geilman; Romeijn, Lazer-
oms, Israel, Van Duivenbode; Hasil,
Jansen, V«m Hameigem; Wery, Klnd-
v-all, Moulijn.
Over de opstelling van Gailman zei
trainer Kappel: ,,Ik wïl hem nog eens
een hele wedstrijd aan het werk zien.
Over Tcreij-tal heb ik geen hoofdpijn.
Eddy is voor mij op hot ogenblik de
keeper."
Dure aankoop Dick Schneider, die
tot nu toe zwakker heeft gespeeld dan
Romeijn en Van Duivenbode, zit van
avond in de dug-out. Of de Deven-
tenaar in de tweede helft zal spelen,
kon Happel aiiot zeggen. „Dat hangt
helemaal van het spel in de eerste 45
minuten af."
Wim .van Hancgcm fc hersteld. Om
zijn achterstand an condilfcioneel op
zicht j.n te halen heeft 'hij maandag en
-gisteren, extra-hard getraind.
(ADVERTENTIE)
Perfekt brillant voor elke beurs
MAX. PARKEERTIJD
KWARTJES
^ri»«nd«g t/m zmrdig v<n'g—17 uur^
In enkele straten van de bin
nenstad van Rotterdam zal het
nieuwe parkeermetertarlef, waar
toe de gemeenteraad begin van
dit jaar heeft besloten, worden
ingevoerd. Als eerste straat is
door het college van burgemees
ter en wethouders aangewezen
het gedeelte van de Meent tussen
beurs en postkantoor.
Met ingang van 15 augustus zal
het parkeren daar ƒ0,25 per half
uur gaan kosten, met een maxi
mum parkeertijd van twee uur.
Onder het nieuwe tarief ls de
gene, die slechts een half uur
parkeert niet duurder uit dan
voorheen. Dit beoogt te bevorde
ren, dat meer parkeerders per
dag van een parkeerplaats ge
bruik kunnen maken. Anderzijds
brengt het tot uitdrukking, dat
parkeren in het hart van de stad
hoger gewaardeerd wordt dan
daar bulten.
Geleidelijk aan zal dit tarief tot
meer slraten van het centrum,
waaronder de Coolslngel, worden
uitgebreid.
(Van onze sportredactie)
ZWIJNDRECHT, woensdag,
Sparta heeft gisteravond met S—1 van
het naar de cersto klasse gepromo
veerde ZwUndrecht gewonnen.
Peter de Quant gaf Sparta In deze
vrij tamme oefenwedstrijd een 1—0
voorsprong, waarna de ook nu weer
uitstekend op dreef zijnde Jan Klijn-
jan twee doelpunten aan de score toe
voegde.
Na do rugt werd het door Kowalik
40 en door Klijnjan 5—0 voordat
Boudewl'jn voor Zxvijndreöht ken te-
gans cor en.
Sparta speelde in dezelfde opstelling
als tegen Dukia. Klijnjan en Van Ster
varren werden in de tweede helft ver
vangen door Wijs en Van Slaveren.
Aad Koudijzer die afgelopen zaterdag
ontbrak wegens een enkelblessure,
was nu ziek. Hij lag mat 39 graden
kcrorts op bed.
TOALS u in deze
krant heeft
kunnen lezen wordt iSp
per I januari het
gebruik van de plastic zak
voor het aanbieden van huis
vuil verplicht. Dat houdt in,
dat de Rotterdammers peen
tmiZntebakfce» meer op straat
mogen zetten. Er zijn mensen
die zich daar verschrikkelijk
over opwinden. Een meneer,
die zijn naam niet in de Jcrant-
totl zien, schry/t Plastic
zakken goed, maar dan
imilntsbakfcen weg, dat is
ie grootste waanzin of moet
ik zeggen flessentrekkerij
iets te moeten betalen wat je
toch niet meer gebruikt. Wij
worden uiel erg misbruikt,
schrijft deze meneer, f30,—-
per jaar voor een uuilnisyat.
Wie heeft daar vroeger van
gehoord
Deze briefschrijver is slecht
op de hoogte. Hij betaalt niet
f30,per jaar uoor een
vuilnisbak, maar doodeenvou
dig voor het feit, dat de Roteb
zijn huisvuil ophaalt. Met
flessentrekkerij hoeft dit niets
te maken, Wat doen toe nu
met onze vuilnisbakken, die
we na I januari niet meer
kunnen gebruiken voor het
aanbieden van huisvuil? Heel
eenvoudig. Die mogen we van
de Roteb houden. Dat is niet
een vriendelijk gebaar van de
reinigingsdienst; het is een
kwestie van zuinigheid. Het
terug nemen van de vuilnis
bakken zou de Roteb te veel
kosten.
Wat we nu met onze eigen
vuilnisbakken gaan doen
moeten we zelf weten. We
kunnen hem in gebruik
houden als houder voor de
plastic zakken, die daarvoor
op maat zijn gemaakt. We
kunnen ons vuilnisvat ook
wegdoen en dat kan door het
gewoon aan de Roteb mee te
geven. Dus na 1 januari ge
woon buiten zetten,
Het tot huisvuil gedegra
deerde vuilnisvat hoeft voor
deze gelegenheid niet in een
plastic zak te worden gestopt,
wat trouwens erg moeilijk is.
Beter lijkt het mij uw vuil
nisvat niet weg te doen. In de
eerste plaats is dat ding over
vijftien jaar antiek en honderd
gulden waard; in de tweede
plaats kunt u die bak voor al
lerlei aardige doeleinden ge
bruiken: de vuile was er in
doen, Ipeschttderen of be
plakken, er een bloembak van
maken of een paraplubak.
Nou ja, uziet wel.
TDO EYL, Reigersingel 10 te
Krimpen a/A UsSel, tel.
0180782344, is bezig aan een
historische reconstructie van
dg Malfestsplele in de Groote
Schouwburg, die in 1907 be
gonnen. Daarvoor heeft hij
nodig prorramma's, foto's of
ander materiaal. HIJ doet een
beroep op oudere Rotterdamse
muziekliefhebbers hem te hei
pen.
T)E Rotterdamse Euro-Band
heeft op het wereld mu
ziekconcours in Kcrkradc de
wereld cup Yoor band net niet
kunnen bemachtigen. De Na
tional Band of New Sealand
on het Larense M.C.C. waren
naar het oordeel van de jury
nog iets beter, Met 21814 punt
werd dc Euro-Band derde.
TFT1E de Euro-Band nog eens
in levende lijve wil zien
krijgt daartoe de gelegenheid
aanstaande vrijdag. Om acht
uur geeft de band een korte
show op het Schouwburgplein.
/~)P 4 en 5 september wordt
de Jaarlijkse collecte voor
de kankerbestrijding gehou
den, "Wie wil helpen kan zich
nu al opgeven bij het Konin
gin Wilhclmina Fonds, afdc-
TAE parkeeranarchle op
de parkeerterreinen
In de binnenstad wordt
met de dag groter. Er
wordt volop raast de
vakken geparkeerd. Wie
zijn auto goed neergezet
heeft kan soms uren
wachten voor hij hom
er weg kan krijgen.
Het consequent bekeu
ren van de dubbelpar-
keerders door de politie
zou het euvel drastisch
kunnen terugbrengen.
ling Rotterdam, Westcrsiögel
62, tel. 11.07.29. Giften zijn
natuurlijk altijd avelkoro
(postgiro 10.29.00),
HOEK VAN HOLLAND, wcensdag.
Mr H. C. G. Polak, wethouder van
vulk^bulsvestlng, stadsontwikkeling
en verkeer, heeft g'stermiddag de eer
ste van de 270 Elementum-Oats offi
cieel geopend. Het flatgebouw van
tten verdiep "jigs-n sta at aan de Prest-
den: J. van Wicrdsmastraat, Er kamen
er nog twee bij.
„We zullen in Hack va.n Hofland
aan het silhouet ven deze fiat moeten
weevnen," zei de wethouder.
ROTTERDAM, woensdag. De
korfbalvereniging Unicum organiseert
zaterdag op het terrein aan de Nieuw
Vossemeerweg In Rotterdam-Zuid een
speeldag voor de ieugd.:Er,wr>rdon.di
verse 'Wedstrijden georganiseerd,
waaraan een puntenwaardering Is
verbonden, zodat aan het einde van de
dag per leeftijdsgroep een winnaar
nöar voren komt.
Iedereen in de leeftijd vön 8 tot 14
jaar kan gratis aan dete speeldag
meedoen. De inschrijving begint za
terdagmorgen om half tien. Het spel
gaat om tien uur draaien.
(Van een ortzer verslaggevers)
MAASSLUIS, woensdag. De ze
ven 'fracties uit öeVnieuwe raad heb
ben de volgende kandidaat-wethou
ders voorgesteld. Het zijn de heren P.
van der Snoek, J. Smit. I. van der
Knaap en J, A, Hummelen.
De verdeling van de portefeuilles
heeft nog niet plaats gevonden.
ROTTERDAM, woensdag Tijdens
zijn werk is gisteren de heer B. Hop-
pener, chef van de administratie van
Unilever inkoop maatschappij N.V. cn
erevoorzitter van de voetbalvereniging
Progress, op 59-jarige leeftijd ovrole-
dcn. Dc heer Hoppener was ook veie
jaren voorzitter, van dc hengel- en.
bridgeclub van Unilever.
DEN BRIBL, woensdag. De raad
heeft gisteravond haar goedkeuTing
gehecht aan het voorstel van burge
meester en wethouders om dc graf- en
begrafenisrechten te verhogen. Het
was noodzakelijk doordat de begraaf
plaats moet worden uitgebreid.
SAAB 99
groter, sterker, duurder
Als eerste Europese automo-
bieifabrikant gaat SAAB binnen
kort als standaard op de luxe 99
modellen wissers voor de kop
lampglazen monteren. Deze wis
sers treden, in combinatie met
een watersproeier, in werking,
zodra de echte ruitenwis
sers Öp''de hoogste snelheid wor
den ingeschakeld. De lampewis-
sers worden door één, centraal
geplaatste motor aangedreven.
Dit systeem moet een eind ma
ken aan het vervuilen (ook door
vliegen e.d.) van de koplamp
glazen, waardoor enerzijds de
lichtopbrengst nadelig wordt be
ïnvloed en anderzijds het gevaar
van verblinding van tegenliggers
(strooilicht) wordt vergroot.
Aan de veiligheid Is ruim aan
dacht besteed. De carrosserie heeft
een extra zware constructie, terwijl
voor- en achterkant zo geconstrueerd
zijn dat zij bij een ongeval de bot
singsenergie kunnen absorberen. Het
remsysteem (schijfremmen rondom)
heeft diagonaal gescheiden circuits,
een rembekrachtlger en een waar
schuwingslampje dat gaat branden
als er in het systeem iets niet in orde
is. Drlepuntsveillgheidsgordels voor
in zijn standaard. Hot niet erg han
dig op de grond aangebracht con
tactslot vergrendelt bij uitgenomen
sleutel de versnellingsbak. De stuur
kolom. is tweedelig en indrukbaar.
Verder heoft de Saab een waarschu-
wingskmpperlichtinstallatie.
De indruk die dé Saab 9D na onze
„Verkenningsrit" achterliet was die
van een degelijke, comfortabele en
veilige auto, waarop het ouderwetse
predikaat „Zweeds Kwaüteitspro-
dukt zeer goed van toepassingis.
Voor dat produkt moet echter wél
erg veel betaald worden: een prijs
van dertienduizend gulden is voor
een wagen in deze klasse beslist fors
te noemen.
Gegevens: motor: vierciJinder
viertakt met bovenliggende nokken-
as. Cilinderinhoud: 1709 cc. Com
pressie verhouding: 9 op 1. Vermo
gen: 80 DIN-pk bij 5200 t.p.m. Vier
versnellingen. Voorwielaandrijving,
12 volts elektrische installatie.
Lengte; 4.35 meter. Breedte: 1.G7 m.
Hoogte: 1.45 m. Draaicirkel; 10.20 m
Gewicht: 1035 kg. Inhoud benzine
tank: 48 liter. Benzineverbruik (fa-
brleksopgave) 1 op 11.
Prijs: tweedeursult voering
12.990,88 (incl. BTW).
traal, dankzij en ondanks de voor
wielaandrijving, Ook de goed uitge
balanceerde vering draagt hiertoe
het zijne bij. Voor zijwind is de
Saab 09 geheel niet gevoelig. Dit al
les maakt de wagen tot een onder
alle omstandigheden makkelijk in de
hand te houden vervoermiddel.
De behandeling van de bedie
ningsorganen levert geen problemen
op. De pedalen zijn goed opgesteld,
evenals de knoppen op het dash
board en aan de stuurkolom. Extra
vermelding verdient wel de bedie
ning van ruitenwissers en -sproeier,
door middel van een handeltje aan
de stuurkolom, waardoor men niet
steeds naar voren hoeft te buigen.
De diverse meters zijn overzichtelijk
ondergebracht in drie ronde klok
ken, Wel misten wij een zogenaamde
dagteller.
Vermeldenswaard is ook het extra
steuntje voor de linkervoet naast het
koppelingpedaal.
TTET comfort in de 69 laat weinig te
wensen over. Een uitstekende
ver warmings- en luchtverversingsin-
stallatie, veel ruimte en zeer comfor
tabele zittingen, De voorstoelen zijn
ruim in de lengterichting verschuif
baar, de rugleuningen kunnen trap
loos tot in slaapstand versteld wor
den en de bestuurdersstoel is boven
dien nog in hoogte en helling ver
stelbaar. De achterbank kan op een
voudige wijze naar voren geklapt
worden, waardoor de toch al grote
bagageruimte nog aanmerkelijk uü-
gebreid wordt.
tofabriek SAAB heeft vele
jaren lang slecbts één type
auto op de markt gebracht: het
bekende, enigszins bolle model
met de typische schuin aflo
pende achterkant. Indertijd
was dit model nogal vooruit
strevend van opzet; het was
een van de eerste personenau
to's met voorwielnandrijving
en de stroomlijn maakte jaren
lang een zeer moderne indruk.
Hieraan was het feit dat Saab
ook en vooral vliegtui
gen maakt zeker niet vreemd.
Langzamerhand begon de
oude Saab te verouderen, on
danks het feit dat de fabriek
haar model aan een aantal ver
jongingskuren onderwierp. Ook
de traditionele tweetaktmotor is
de laatste jaren vervangen door
een viertakt. Het basismodel
bleef echter ondanks alle veran
deringen duidelijk herkenbaar.
Het viel dan ook niet te verwon
deren dat Saab ruim twee jaar gele
den dan toch met een geheel
nieuwe auto voor de dag kwam: De
Saab 99. Het „oude" model 98 bleef
in produktic.
De 99 is groter, sterker en duurder
en uiteraard moderner dan de
96. Hij is eveneens voorzien van
voorwielaan&rljving en zowel in
twee als in vi eröeuxs-uitvoering
verkrijgbaar. De carrosserielijn .is-''
robuust, maar bepaald niet lamp; een
vrij lange, lage motorkap en eén kor-.--'
te, gewelfde achterzijde, die voor
een sportief uiterlijk zorgt.
De viercilinder motor, met een in
houd van 1709 cc, is watergekoeld
(met een thermostatisch geregelde
electrische ventilator) en levert een
vermogen van 80 DIN-pk. Volgens
de fabriek moet deze motor, die ove
rigens afkomstig is van Triumph, in
staat zijn de wagen een topsnelheid
te gever in 156 km/uur. Het exem
plaar waar wij onze „Verkennings
rit" mee maakten, braoht het op de
vlakke weg (bij windstilte) echter
niet verder dan' een krappe 145
km/uur. De. awelératrëUJalfvboFëé^
wogén van' dit gexvlcht "(1035 kg)
daarentegen bijzonder mee, waaraan
de soepel schakelende vierbak, met
goed gekozen overbrengingsverhou
dingen, zeker bijdraagt.
"W/ONDERLIJK genoeg heeft Saab
het nieuwe model 99 uitgerust
met het, uit de tweetakt-periode van
dit merk stammende, freewheel-sy-
steem. Dit systeem ontkoppelt de
door Andor Kircz en Robbert Keegeï
Het vrij eenvoudige, maar overzichtelijke dashboard.
aangedreven wielen bij niet trek
kende motor en grijpt weer aan zo
dra voldoende gas wordt gegeven
(net als een freewheel op een fiets).
Bij een tweetaktmotor heeft zo'n sy
steem zin, omdat remmen op de mo
tor, daarbij nauwelijks effect heeft
en de motor sterk doet vervuilen.
Waarom Saab deze freewheel ook op
de viartakt-modellen handhaaft en
bovendien in het instructieboekje
aanbeveelt de freewheel altijd te ge
bruiken (behalve in de bergen) is
ons volstrekt onduidelijk. Het enige
zinvolle argument dat de fabriek
hiervoor aanvoert, is dat bij een slip
de aangedreven wielen automatisch
ontkoppeld worden als men het gas
loslaat. Maar dit voordeel weegt niet
op tegen de onhandigheid van het
systeem bij normaal gebruik. Dat de
wagen met ingeschakeld freewheel
zonder gebruik van het koppelings
pedaal te schakelen is, is wel aange
naam, maar de schok waarmee bij
gasgeven de aandrijving weer pakt,
vergalt dit plezier. Het systeem
maakt de 99 bovendien nog duurder.
De wegligging is voortreffelijk en
het stuurkarakter is vrijwel neu-