Tijdwinst
voor aanleg Rij t qjoortha\ en
ROTTERDAMS DAGBOEK
B
v
b
imm
RDM KAN DOORGAAN MET
BOUW PASSAGIERSSCHEPEN
Zielig doen
over blinden
GROTE GROENSTROOK EN KANS
BEHOUD STAELDUYNSEBOS
BECËPT
TUT
DEH
NOODLANDING OP LUCHTHAVEN
TOCH RESERVEREN
HOEKSE WAARD
VOOR INDUSTRIE
Knap werk
op 24-uurs-
expositie
ROTTERDAM RIJNMOND
cpaïöol^Life
GKgokboekgn
BON
Activiteiten in
Afrikaanderwijk
Pre-advies commissie raad
voor ruimtelijke ordening
Dorrius neemt
drijvend lioteï
Mermaid over
ONDERZOEK NAAR
TELEPATHISCHE
RELATIES TUSSEN
KINDEREN EN
LEERKRACHTEN
St
ud
peg. 4 - vrijdag 30 oktober 1970
(Van «en onzer verslaggevers)
DEN HAAG, vrijdag De kans dat het westelijk deel van het
Staelauynsc bos, waar het initiatiefcomité golf Staelduyn een 18 ho
les golfbaan wil aanleggen, voor de recreatie behouden zal bleven, is
groter geworden. De provincie Zuid-Holland maakt nl, grote haast
met haar plajnnen een groenstrook van 350 hectare aan te leggen be
noorden de toekomstige Rynpoorthaven, waarin ook plaats is voor
een golfbaan. De mogelijkheid dat deze grote groenstrook er inder
daad komt, moet als vry groot worden beoordeeld.
Eerder dit jaar heefit minister Schut
(VoltehuLsvesting en ruimtelijke or
dening) het provinciaal bestuur de
aanwijzing gegeven, bet streekplan
Westland zodanig ,te wijzigen dat de
aanleg van de Rijnpoonthaven moge
lijk wordt. 'Vooruitlopend op deze wij-
iToen de nonnen van het Santa
Rasa-Moosterin Puebla, Mexico,
bericht ontvingen dat de aarts
bisschop op bezoek zou komen,
riepen zij, na van de eerste pa
niek te zijn bekomen, de hulp
in van de engelen. Om van het
weinige wat voorradig was iets
te maken dat de monseigneur
zou behagen. En ziet, onder
hemelse bestiering bereidden
zij van v/at chili's, wat tomaten,
amandelen, een paar uien, een
handvot rozijnen, een restje
sesamzaad, een stuk chocola
en wat zij verder konden vinden
een wonder van een saus. Zij
slachtten hun enige kalkoen
(bestemd voor hun eigen bis
schop) kookten die, overgoten
hem met de saus en zetten hun
gast de goddelijkste schotel
voor die hij ooit bad geproefd.
Volgens die bisschop dan, want
misschien zou uw voorkeur wel
uitgaan naar een van die talloze
andere Zuid-Amerikaanse heer
lijkheden van mals vlees en
sappige vruchten, hete pepers
en zachte kruiden. Ze staan al
lemaal bij elkaar op ruim ZOO
pagina's In de Zuid-Amerikaanse
keuken, dus waarom zou U de
bon hieronder niet eens opstu
ren. Om het even zekerte weten,
weet u.
Hemeise gerechten, ten iange
leste in de
Aan Boekenbedrijf Het Parool
Antwoordnummer 2470 - A'dam
Wis en waarachtig wil ik meerweten over
deze unieke serie Paroot-Life kookboeken
ik weet al genoeg, send mij een deel ge
durende 10 dagen vrijblijvend ter Inzage
Naam
Adres
Z 1
BOTTERDAM, vrijdag. De di
verse werkcommissles van hei voorlo
pig wijkorgaan Afrikaanderwijk heb
ben gisteravond tUdens een openbare
vergadering verslag uitgebracht van
hnn activiteiten.
De plein commissie had reeds enkele
concrete plannen aangaande het Afri-
kaanderplein. Daar zal in de winter
de rolschaatsbaan bespoten worden
met water om als ijsbaan dienst te
doen, terwijl er in de zomer een voet
balcompetitie tussen elftallen van de
verschillende buurthuizen gespeeld
wordt. Een plan om straatelftallen te
gen elkaar uit te laten komen, moet
nog uitgewerkt Worden.
Voorts zal het wijkorgaan een prijs
vraag uitschrijven voor een ontwerp
van het aanplakbiljet dat voortaan de
mededelingen van het wijkorgaan zal
bevatten. Verder ,is de heer G. van
Laarse als sociaal contactman aange
steld tussen het onderwijs en het wijk
orgaan.
edging, die in totaal ongeveer vijftien
maanden in beslag zal nemen, hebben
Gedeputeerde Staten mu voorgesteld de
gemeente Naaldwijk, die zich steeds
heeft verzet tegen de aanleg van Rijn
poort, de aanwijzing Ite geven het be
stemmingsplan te herzien.
Deze herziening is nodig omdat
Rijnpoort deels op hat grondgebied
van Naaldwijk is geprojecteerd. Een
meerderheid van de commissie ruim
telijke ordening van Provinciale sta
tten zullen op 18 november over het
voorstel van GS beslissen. Ais het
wordt aangenomen krijgt Naaldwijk
de volgende dag reeds de aanwijzing
van GS het bestemmingsplan te her
zien.
Tijdwinst
De betekenis hiervan is een aan
merkelijke tijdwinst. Naaldwijk heeft
nl. steeds uitdrukkelijk de mogelijk
heid opengelaten dat het In beroep
zou gaan tegen de noodzakelijk ge
worden wijziging van het streekplan
Westland. De beroepsprocedure vergt
ongeveer een jaar. Tm het overleg met
GS heeft het Naaldwijkse gemeente
bestuur weliswaar verklaard dat het
zich hst recht voorbehoud: ook tegen
de (iversndlde) 'aanwijzing van GS in
beroep te gaan, maar de eventuele be
handeling hiervan zou dus voltooid
zijn voordat de -wijziging van het
streekplan is voltooid. Door deze gang
van zaken wordt dus een tijdwinst
van vijftien maanden geboekt-
Op grond van dit gegeven hebbetn I
en W. van Rotterdam, die belang heb
ben bij een snelle aanleg van Rijn-
poont, zich bereid verklaard mede te-
werken aan de totstandkoming van de
grote groenstrook, zoals de provincie
zich die voorstelt. Het Rotterdamse
college heeft daarbij het voorbehoud
gemaakt dat „de verwerkelijking en
de mate waarin dlteal gebeuren afhan
kelijk is van de nieuwe financiële op
zet van Rijnpoort." "Volgens de minis
teriële aanwijzing was Rotterdam «1.
gehuden een kleine groenstrook aan te
leggen rond Rijnpoort. De aanleg van
eon 350 hectare grote zone, zoals de-
provincie voorstaat, heeft grote gevol
gen voor Rotterdam, dat in de voorlo
pige omzet 15 miljoen gulden van de
rond 40 miljoen, die de groenstrook m
zijn geheel aal gaan Ikosten, zou moe
ten betalen. Anderzijds boekt Rotter
dam voordeel dank zij de nijd winst
die ontstaat als Provinciale Staten ak
koord gaan met het voorstel van GS.
In de opzet van de provincie zou
het rijk, in casu het ministerie van
Cultuur, Recreatie en Maatschappelijk
Werk 20 miljoen voor haar rekening
moeten nemen. In een eerste bespre
king hierover heeft de staatssecretaris
vam CRM zich bereid verklaard deel
te nemrn in ean schap dat de groen
strook zou betalen en beheren. Hij
heeft echter, aldus GS, eveneens ge
zegd dat dit bedrag niet in de huidige
CRM-begrofcing kan worden ingepast
en dat het ministerie evenmin ,een
verplichting kan aangaan welke ten
laste zou komen van de nieuwe rege
ring, die volgend jaar m functie komt
Golfterrein
Het golfcomité Staelduyn heeft, al
dus het verslag van GS in de commis
sievergadering, doen blijken te willen
meewerken aan het plan elders in de
groenstrook een golfterrein te 'vin
den, zodat het Sfaelduynse boa daar
voor niet behoeft te worden gebruikt,
Golf Staelduyn stelt echter als voor
waarden dat dit een gelijkwaardig ter
rein moet zijn, dat er een duidelijke
termijnplanning is en dat de over
heid duidelijke verplichtingen ten
aanzien van het golf comité op zich
moet nemen. Daarenboven wil Golf
Staelduyn de zekerheid' hebben dat
het golfterrein in het Kralingse bos
tenminste nog vijf Jaar zal kunnen
worden gebruikt.
Golf Staelduyn heeft inhet overleg
met de provincie gewezean op een an
dere moeilijkheid: op 1 januari a.s.
moet het een half miljoen gulden be
talen ingevolge contractuele verpich-
tingan tegenover de voormaige eige
naren van het Staelduynse bas. Een
door de provincie ingestelde commis
sie, -waarin vertegenwoordigers van
alle belanghebbende partijen zitting
hebben, zal nu trachten voor die da
tum een oplossing te hebben gevonden
voor dit vraagstuk.
Delfland
Het hoogheemraadschap Delfland,
dat eveneens belanghebbende is bij de
aanlog van Rijnpoort en de groen
strook, is ook tot medewerking bereid
„al heeft het geen belang bij een ver
snelde procedure", eoals Gedeputeerde
dr. R. Eysink het uitdrukte. Delfland
heeft in het verleden verklaard zich te
gen de aanleg van Rijnpoort <te zullen
verzetten zolang de zoetwatervoorzie
ning van Delfland niet verzekerd is
door de aanleg van twee nieuwe ka
nalen. GS hebben zich daarop bereid
verklaard samen met Delfland te plei
ten bij de minister van Verkeer en
Waterstaat voor een spoedige aanleg
van het kanaal "Waddinxveen Voor
burg.
De Statencommissie ging -gisteren
na een uitvoerige discussie in meer
derheid afkkoord met het plan Naaüd-
wijk een versnelde aanwijzing 'te ge
ven, omdat Provinciale Staten over
vijftien maanden, wanneer een beslis
sing moet worden genomen over het
herziene streekplan Westland, volledi
ge vrijheid hebben deze te verwerpen
als duidelijk is dat de groenstrook
plannen toch niet verwezenlijkt kun
nen worden. „Maar, aldus Gedepu
teerde Eysink, wij moeten alle prtners
in het plan het vertrouwen Kunnen
geven dat wij van onze kant al het
mogelijke zullen doen."
Ss
Zo op het eerste gezicht lijkt dit toestel een beagle pup van de vliegclub Rotterdam niet zo heel zwaar
beschadigd, maar achteraf bleek gistermiddag na de noodlanding, die het toestel moest maken, dat de schade
aan vleugel en romp praktisch onherstelbaar is, Kort nadat instructeur H. N. Pilger en zijn leerling G. R. Eggers
gestart waren vanaf grasbaan 24 stopte de motor. De heBr Pilger maakte een bocht naar rechts om vervolgens
te gaan landen. Alvorens het toestel op haar neus voor hot clubgebouw tot stilstand kwam, kraakte het met da
vleugel de auto van de leerling-vlieger. Beide mannen konden ongedeerd uit het toestel stappen.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, vrijdag Het kort geding dat het Amerikaanse
bedrijf United States Freight Development Incorporation heeft aan
gespannen tegen zes andere bedrijven, waaronder de Rotterdamse
Droogdok Maatschappij, is voor onbepaalde tijd aangehouden. Op
voorstel van de president van de Rotterdamse rechtbank, mr J. G. L.
Reuder, gaan de betrokken partijen eerst in onderling overleg trach
ten tot overeenstemming te komen.
'l Dit laatste houdt in dat de RDM de
bouw van het passagiersschip {naar
het concept van de USFDI) voorals
nog niet behoeft te staken. Hoewel In
het kort geding- zelf nog geen uit
spraak is gedaan, zijn beide partijen
op dit punt dus wel tot overeenstem
ming gekomen.
De namens de gedaagden optreden
de raadsman mr. H. A. J. Baanders
zette gistermorgen, uiteen, waarom
staking van de bouw af te raden valt.
„Staking van de bouw zou een schade
van vele tientallen miljoenen guldons
veroorzaken. De RDM heeft namelijk
al vele orders geplaatst bij enkele toe
leveringsbedrijven en bovendien is al
een krediet opgenomen tegen een ren
te van twee procent. De USFDI, een
dochteronderneming van de United
States Freight Transport Incorpora
tion, is financieel weinig draagkrach
tig. Het bedrijf zou beslist niet garant
kunnen staan voor een dergelijk be
drag".
De heer Baanders trad gisteren als
raadsman op voor vier van de zes ge
daagden. Hij behartigde niet alleen tic
belangen van de RDM, maar tevens
van de Overseas National Airways
(Londen), de Cunard Steamship Com
pany (Londen) en de inmiddels uit
deze beide bedrijven ontstane Cu-
nard/ONA. Deze drie Engelse bedrij
ven hadden namelijk om „voeging"
gevraagd, hetgeen wil zeggen dat hun
belangen behartigd zouden worden
door de raadsman van de RDM. Het
eveneens gedaagde bedrijf Knud Han
sen uit Denemarken heeft het laten
afweten.
De eiseres, de "USFDI, werd verte
genwoordigd door mr. A. D. Mijs, die
uiteenzette waarom het kort geding
was aangespannen. Nadat In 1966 het
eerste schip, de „Freeport", volgens
het concept van de USFDI was ge
reedgekomen, zorgden de ontwerpers
ervoor dat de ONA een bouwopdracht
voor een tweede schip wilde verstrek
ken aan de RDM. De supervisie be
rustte by de USFDI, waarvoor zij 2%
provisie 20U krijgen.
"Voor de bouw van een derde schip
bestond een optie per 25-8-J.970. Deze
optie werd aanvaard door de inmid
dels ontstane Cunard/ONA, die tevens
de supervisie verkreeg. „Cunard/ONA
nam echter ook de supervisie over het
tweede schip, zonder Knud Hansen
daarin te kennen, terwijl het ontwerp
daarvoor gedetailleerd door dit Deen
se bedrijf was uitgewerkt. En de RDM.
beweert over het derde schip geen
provisie verschuldigd te zijn", aldus
mr. Mijs
Wanprestaties
„De USFDI vermoedt dat de ge*
daagden dit alles overlegd hebben en.
zy meent dat RDM en Cunard/ONA
wanprestaties hebben geleverd. Het
kort geding is derhalve aangespannen
om de conceptie van het schip renda
bel le maken en eiseres meent, dat dit
niet langer kan in samenwerking met
gedaagden".
Volgons de raadsman van de ge
daagde partijen zitten er enkele te
genstrijdigheden in de eisen van de
USFDI. „Geeist wordt een staking van
de bouw en tegelijkertijd betaling van
provisie. Het een sluit het ander uit",
aldus mr. Baanders. „Doorgaan met
de bouw zou volgens de eiseres een
onrechtmatige daad zijn. Dat is een
daad, die schade veroorzaakt. Maar
juist het staken van de bouw veroor
zaakt schade".
De heer Baanders betwistte dat het
bouwen van het schip een onrechtma
tige daad zou zijn. „Het concept, vol
gens welke de schepen gebouwd wor
den is namelijk helemaal niet nieuw.
De bedoelde passagiersschepen worden
gebouwd zools er zo veel schepen ge
bouwd worden. Er berust ook geen
enkel patent op".
Nadat beide partijen gehoord wa
ren, stelde president mi-. Reuder voor
om te trachten tot enkele regelingen
te komen. „Het nut van dit kort ge
ding kan zijn dat er een uitvoerig ge
sprek ontstaat tussen beide partijen.
Ik stel daarom voor dat er regelingen
worden getroffen omtrent do provisie,
omtrent de bouw van eventuele vol
gende schepen en omtrent de tekenin
gen".
De kwestie van de provisie zal
waarschijnlijk in een normale rechts
procedure ter sprake komen, omdat
alle' partijen het erover eens waren
dat dit niet in een kort geding behan
deld kan worden. De bouw van een
derde schip heeft de RDM inmiddels
uitbesteed aan P. Smit. Ook dit be
drijf behoorde tot de gedaagden, maar
aangezien inmiddels geconcludeerd Is,
dat dit bedrijf niet meer is dan een
onderaannemer van de RDM, zoals er
velen zijn, behoefde de aanwezige
raadsman Langeveld niet óók Het
woord te voeren. Overeengekomen
werd dat de bouw van dit derde schip,
waarvoor overigens nog slechts de
voorbereidingen zijn getroffen, tot na
der order wordt stopgezet.
Wat er precies met de ontwerp
tekeningen gaat gebeuren, is nog niet
duidelijk. De United States Freight
Development Incorporation eist deze
tekeningen op, omdat zij wil gaan
proberen andere bedrijven ervoor te
interesseren. Mr. Reuder hierover:
„De vraag rijst in hoeverre de USFDI
gemachtigd is eventueel met deze te
keningen. de boer op te gaan". Ook
daarover zal in de komende weken
gesproken moeten worden door beide
partyen".
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, vrijdag.
Het westelijke deel van de Hoek
sche Waard kan niet bij voor
baat worden uitgesloten als
plaats van vestiging voor zee
havenindustrieën. Dit gebied is
mogelijk het enige in de noorde
lijke della waar nog plaats is
voor industrie die aan diep vaar
water gebonden is.
Dit staat in een pre-advies van
de commissie Zuidwest Neder
land van de Raad van advies
voor dc ruimtelijke ordening.
Over de aanbeveling van deze
commissie, die voorstelt een pro
ject-studie te maken over het ha
vengebied Hoeksche Waard-wcst,
neemt de raad van advies op 5
november een beslissing.
Zoals bekend heeft de regering
bij monde van de ministers Schut
(Volkshuisvesting en ruimtelijke
ordening) en Bakker (Verkeer
en Watersttaat) herhaaldelijk
verklaard dat de Hoeksche
Waard groen woongebied moet
blijven en niet in aanmerking
komt als „overloop" voor de Rot
terdamse industrie.
Het ruimtelijk beleid dient er vol
gens de commissie op gericht to «IJn
tussen de Geïndustrialiseerde zulddij-
ke en noordelijke delen van de delta
een open hart te houden, dat niet ma#
worden doorsneden door een zware
transportas. De verbinding die de
commissie tussen beide delen voor
staat, moet vla het Moerdjjkgobled en
West-Brabant tot stand worden ge
bracht.
Als plaats voor nieuwe industrieën
geeft de commissie duidelijk de voor
keur aan de zuidelijke delta (het
Scheldcbekken). Zjj spreekt zich uit
tegen verdere concentratie van indu
strieën bij Moerdijk of op andere
plaatsen aan het Hollands Diep. Uit
breiding van de Maasvlakte acht do
commissie alleen in westelijke rich
ting, dus met handhaving van de de
marcatielijn ten opzichte van Voorne,
gewenst.
Een andere belangrijke beleidsaan
beveling van de commissie geldt de
wenselijk geachte strikte scheiding
tussen woon- en basisindustriegebie
den: „Gedacht kan worden aan een
norm zoals die op het ogenblik wordt
aangenomen van een afstand van 3,5
kUorcuoter tussen deze gebieden". De
inrichting van tegelijkertijd met de
industriegebieden aan te leggen tus
senliggende groene bufferzones zal
volgens de commissie in de grondprijs
van de industrieterreinen moeten
doorwerken.
De commissie is van mening dat
deze beleidsaanbevelingen het best
kunnen worden uitgevoerd als men
als uitgangspunt kiest de groei van de
havenindustriele activiteit van Rotter
dam af te leiden in de richting West-
Brabant en Zeeland, Verwezen wordt
met name naar het rapport „Rijnmond
in de Delta'1 waarin de aanbeveling
wordt gedaan de 3000 hectare grond
die rond Rotterdam nog nodig zijn
voor agglomeratie-industrieën, pas na
1930 uit te geven. „Het groeiproces in
het Scheldebekken wordt dan niet on-
t»'dJ*5 afgeremd en bovendien is er he<
voordeel dat de bestaande achterstand
in de infrastructuur en het voorzie
ningenniveau in de Noordelijke delta
kan worden ingehaald".
Als voorlopige conclusie vermeldt
de commissie tenslotte dat het totale
areaal voor de zeehavenindustrie in
2000 wei eens aanmerkelijk lager zou
kunnen liggen dan in vele studies
(o.a. van Rotterdam) is geraamd.
„Een al te grote expansie van de zee
havenindustrie zou nl. wel eens te
veel overheidsfinanciën kunnen ver
gen, tot een onevenwichtige spreiding
van de bevolking kunnen leiden en
niet in overeenstemming zijn met een
goed milieubeheer", aldus de comirüs
Ik es u iets
voorlezen uit
"H9 een brief die de
Centcnveree-
niging voor Blinden „Steunt
ons Streven" te Rotterdam
naar de kranten heeft ge
stuurd:
,De jongste on tu> Hekeling
van de blindenzorg heeft ge
broken met de verouderde op
vatting de blinde slechts te
zien als eert misdeelde voor
luie louter mededogen mordt
gevraagd, doch de nieuwe op
vatting is erop gericht de blin
de sich te doen voelen als een
gelijkwaardig lid van de maat
schappij. Daartoe willen wij
hem toerusten met de midde
lendie hem in deze houding
kunnen steunen, door hem
doeltreffende en meer moderne
huisvesting, alsmede ontwik
keling en ontspanning te ver
schalen"
Tot zover dit citaat. Mag ik
het eerlijk zeggen? Bij het le
zen van dergelijk proza kan ik
een gevoel van irritatie moei
lijk onderdrukken. Hier wordt
ongetwijfeld een goedbedoelde
poging gedaan te breken met
het meelijwekkende toontje,
dat in vroeger jaren en nog
wel werd aangeslagen om
geldinzamelingen voor gehan
dicapten in de aandacht van
het publiek aan te bevelen,
maar op mij heeft dit geschrijf
een averechtse uitwerking.
Ik krijg het vermoedendat
er toch weer zielig uiordf ge
daan over blinden en bij het
verder lezen van de brief
wordt dit vermoeden beves
tigd. Er volgt namelijk de aan
kondiging van een collecte die
eindigt met de aansporing:
„Wij rekenen op de Rotter
damse burgerplicht, om iets te
doen, voor hen die al zoveel
moeten missen, onze blinde
stadgenoten". Als dit niet zie
lig klinkt weet ik het niet
meer.
Maar dit is nop niet alles.
De collecte heeft een motto.
Dit luidt: „Wees blij, dat u
kunt zien wat u geeft". Jk kan
daar erg kwaad om worden;
niet omdat er een beroep
wordt gedaan op mijn mede
menselijkheid, maar omdat
wat er staat onzin is. Als ik
blij moet zijn omdat ik kan
zien moet ik mij ook verheu
gen over het bezit van twee
gezonde benen, armen, nieren,
longen, oren, enz. Verder moet
ik mij innig gelukkig voelen
omdat ik niet in /ndia woon,
geen honger heb, niet dakloos
ben, niet zwakzinnig, niet ma
nisch depressief en gaat u
maar door. Dergelijke onge
zonde vreugde moeten we
maur aan Toon Hermans
overlaten, die zelfs blij is, dat
hij zijn handen kan bewegen,
een geestelijke handicap
waarvoor ongetwijfeld inrich
tingen bestaan.
Blij zijn over het feit dat ik
kan zien vind ik een benau
wend perspectief; ik moet
mijn vreugde ontlenen aan de
handicap van een ander. Ove
rigens kan men zich afvragen
wat de blinde koopt voor mün
blijdschap. Niets!
De Blindenzorg tuil „de
blinde zich doen voelen als een
gelijkwaardig lid van de maat
schappij". Dat klinkt mooi,
maar het is gewoon niet waar.
Een blinde is geen gelijkwaar
dig lid van de maatschappij.
Dat wil zeggen: hij is gelijk
waardig als mens, maar niet'
als factor in de samenleving.
Het klinkt natuurlijk erg
vooruitstrevend de blinde niet
meer te willen zien als een
misdeelde, maar de waarheid
is, dat een blinde in een be
paalde betekenis van het woord
misdeeld is. En dat is dan ook
de reden waarom er terecht
voor de blinden wordt gecol
lecteerd.
Laat men toch wat zakelij
ker blijven, laat men gewoon
vertellen, dat er geld nodig is
voor het blindenwerk, uitleg
gen loaur dit geld voor is, enz.
Een beroep doen op „burger
plicht" is uit de tijd en erg on
waarachtig,
Andere naam
DE meer dan honderd jaar
oude „Centenvereeniging
voor Blinden Steunt ons Stre
ven" zou overigens best eens
over een andere naam kunnen
gaan denken, Deze naam doet
te veel denken aan de blinde
busjes op de toonbanken van
winkeliers en te weinig aan
het eigentijdse blindenwerk
De 24e 24-uurs-expositie aan de
Binnenkant 48 ln Amsterdam zal za
terdag 31 oktober drie uur 's middags
starten: de 'traditie van het huis ge
trouw is er wat de moderne kunst be
treft een voorkeur te bespeuren voor
surrealisme. Tekeningen en grafiek
van Gisela Breitliog, op Dürer geïn
spireerd, bijzonder knap met zilver
stift die niet veel kunstenaars ter
hand durven nemen. Etsen vanaf
veertig gulden. (Haar schilderijen wa
ren op het moment van myn bezoek
nog niet gearriveerd.)
Schilderingen van Christian Ie
Moult itonen allerbeeidigste satonscho-
nen regelrecht uit de beautyparlor
vanaf ƒ260. Victor Linford maakt be
kwame surreeöle fantasieën in harde
kleuren. Mleke Stork bakte kleine
smaakvolle tegels die zij zelf beschil
derde in blauw on groon. Naast de ko-
perplastleken van Jos Spanbroek en
de gouaches van Ai Lee Tec, dc antie
ke koperen en Ijzeren kandelaars etc.
zijn vooral do Würzelmannbcelden,
negentiende eeuwse uit boomwortels
on -stronken gesneden beelden, heel
merkwaardig.
FANNY KELK
(Yan een onzer verslaggever!.)
AMSTERDAM, vrijdag. Het
drijvende hotel Mermaid in het Am
sterdamse Oosterdok (140 bedden) zal
voortaan worden geëxploiteerd door
Dorrius N.V. De overdracht zal mor
gen geschieden.
Dc Mermaid is in 1966 gebouwd bij
de NDSM voor rekening van de KLM.
Dc exploitatie kwam in handen van
de N.V. Die Port van Cleve. Enkele
maanden geleden heeft de KLM het
drijvende hotel te koop aangeboden
ean de gemeente Zaandam, die het
wilde bestemmen voor de huisvesting
van. huitenlandse arbeiders, een trans
actie, die echter niet is doorgegaan.
De Mermaid wordt uitgebreid met
een restaurant aan het water en een
da'kterras.
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM, donderdag Is het
vur dat er telepathische relaties
kunnen bestaan tussen schoolkinderen
en bun leerkrachten?
Een werkgroep van de afdelig
Amsterdam van ae Studievereniging
voor Psychical Research (SPR) gaat
trachten deze vraag te beantwoorden
door een onderzoek op twintig lagere
scholen, waarbij ongeveer drieduizend
kinderen zijn betrokken.
De werkgroep is begin 1969 ge
vormd en heet Experimentele Studie
groep voor Parapsychologie (ESP).
Naar de groep medeelt heft de Am
sterdamse wethouder van onderwijs
toestemming gegeven voor het onder
zoek, dat onder supervisie staat van
het Parapsychologisch Instituut van
de universiteit te Utrecht.
Omstreeks eind november zal met
het onderzoek worden begonnen.
Molotow-cocktails gegooid
Duitse deelnemers
aan Damrellen
kregen 10 maanden
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM, donderdag De
Amsterdamse rechtbank heeft dc 27-
jarige Duitse mijnwerker Karl If. uit
Wcrrlc cu de 19-jarige monteur Keiti-
dert F, uit Duisburg, die tijdens de
Damrellen ln augustus molotovcock
tails hadden gegooid, conform de eis
veroordeeld tot tien maanden gevan
genisstraf met aftrek.
De 18-jarige elektricien Hans H. uit
"Wupper tal, die gearresteerd was op
het moment dat hij een molotovcock
tail -wilde gooien, kreeg dezelfde straf.
Voor het gooien van stenen naar de
politie werd de 22-jarige automonteur
Arnus G. uit Landstuhl conform de eis
veroordeeld tot zes maanden met af
trek.
De 19-jarige William H. kreeg voor
het vernielen van etalageruiten op de
Nieuwendijk en het stukgooien van
lantaarns negen maanden waarvan
drie voorwaardelijk.
Rij]
de
hjn
pm
gen
de
kan
strt
woé
