Nieuw orgel voor
'Open Hof'-kerk
'BUSWIJZER' VOOR ROTTERDAM EN OMSTREKEN
ROTTERDAM RIJNMOND
Raadslid Pex
wil goedkoop
logies voor
toeristen
ii3KW:si::;;"vï;6S^
SSSiSsSö^
öEïü: ONSi
Discussie over
sanering van
oinle stadswijken
GAB-vborlichtirts
over studie en
beroep voor jeugd
T1 - a- V "J «Sfe.
^dg. 4 - donderdag 6 mei 1971
Liever met levens
gevaar dwars door
het verkeer dan
gebruik maken
van een tunneltje
dat geen aantrek
kingskracht heeft.
„Welkom in de
Lijnbaan" staat
bij de ingang van
de tunnel. De be
doeling is goed,
maar er lopen
maar weinig men
sen op de trottoirs
aan die noordkant
van de brede bou
levard.
Er zijn geen (be
talende) Klanten
voor de vitrines in
het Weenatun-
n eitje.
(Van een onzer verslaggevers)
Cees van der Linden heeft toch gelijk gekregen!
Hij was de enige die in maart 1966 in de gemeente
raad bezwaren maakte tegen de plaats van hefc
voetgangerstunneltje onder het Weena. Hij maak
te er zelfs een fikse ruzie over met wijlen wet
houder Bavinck, maar die hield voet bij stuk. In
het verlengde van de Lijnbaan moest de tunnel
komen en niet dichter bij het Centraal Station,
zoals de heer Van der Linden wilde. Daarmee
basta!
Weinig aantrekke
lijk, zo'n geschon
den affiche.
omdat de bouwkosten intussen ook
een tik-kcl-tje gestegen waren,
bleef de bouwsom twee komma drie
miljoen.
Of het voor die prijs inderdaad
ook is gebouwd, valt niet een twee
drie te zeggen; best mogelijk dal er
nog een paar gulden zijn bijgeko
men. Maar goed, laten we aannemen
dat het bij twee komma drie is ge
bleven.
Dat- zoeto stommetjeligt hu al
sinds 13 oktober 1907, de dag waar
op wethouder Polak de kostbare
miskleun feestelijk in gebruik stelde,
tamelijk renteloos.
Vergissen ls menselijk, dus laten
we niet al te hard vallen over die
zestig ondergrondse meters nutte
loosheid. Maar eerlijk is eerlijk:
Cees van der Linden heeft het alle
maal voorspeld.
denken in 1904. toen de plannen
voor een echte voetgangerstunnel in
cle raad werden besproken. Iedereen
was even enthousiast over die gro
testadsvoorziening, welke toen nog
bij het Hofplein was gedacht. Enkele
raadsleden wilden zelfs nóg wel een
paar ondergrondse oversteekplaatsen
bij dat plein. Maar daar was geen
denken aan. Zelfs de 2.300.000.
voor één tunneltje mocht niet worden
uitgegeven; de bestedingsbeperking
gooide roet in het el en.
Twee jaar later lag er een nieuw
plan. Nu een tunneltje an het ver
lengde van dé Lijnbaan; wat korter
en wat simpeler. „Dat zal beter vol
doen aan de behoeften van het voet
gangersverkeer in dit gebied", schre
ven b. en w. op gezag van hun amb
tenaren, Het nieuwe plan was zeven
ton goedkoper dan. het oude, maar
overgedragen, in de morgendienst
van zondag 16 mei (10.00 uur)
volgt dc Ingebruikname door (le
gemeente. Het eerste concert Ss op
vrijdagavond 18 mei geprogram
meerd. Vaste bespeler van het or
gel wordt Jacques van Oolmersscn.
De komst van het'.nieuwe orgel
betekent een einde van een „nood-
voorzieningen-tijdperk". Toen oe
„Open Hof-kérk in mei 1903 ge
reed; kwam,; had „menals' begelei
dingsinstrument voor--de diensten
en koorzang slechts de beschikking
over,een harmonium. De, opbrengst
van eén .inderhaast gehouden ba
zaar-stelde, het kerkbestuur in staat
het' tot op heden iri gebruik ge
weest zijnde Dereux-orgel te ko
pen; •/-; V';.; v. V .v/v.
Maarivotid men,., dc „Open
Hof"-kelk U 'een „echt" orgel
waard. De oorspronkelijke bazar-
commiss i e;: b csloot om verdere a c-
tles te ondernemen om tot de aan
koop van oer» groter en beter in
strument té kunnen komen. In sep
tember .1966 werd met een bedrag
van 175,begonnen. De inzet. In
januari 1969 was ruim./28.000 bïj-
eéngespaard en .durfde men. het
aan bij'orgelmaker Vierdag in En
schede, een orgel met 22 sprekende
sieniihen, verdeeld over twee kla
vieren én een pedaal te bestellen.
Het orgel zou zo'n zeventig mille
gaan kosten. Op 1 januari 1970 was
er ruim ƒ35.000 in kas. Dit bedrag
werd in één jaar tijd middels aller-
lei acties en persoonlijke giften
verdubbeld.
Het nieuwe Vierdag-orgel heeft
een hoofdwerk met negen stem
men, een borstwerk met acht en
een psdaal met 5 stemmen. Verge
lijkbare' instrumenten (ook ge
bouwd door de fa Vierdag zijn in
de Johanneskerk te Lombardijen
en in „Dé Hóeksteen" te IJsscl-
monde te vinden. Bovendien heeft
Vierdag een orgel in aanbouw voor
de Bethlehemkerk in de Bas Jun-
gerusstraat..
Het Pendrechtse instrument is
het grootste van dit „orgelkwar-
tet".
DE „Open Hof "-Kerk van de
Hervormde' Wijkgemeente
Pendrecht op de. hoek van de
Sliedrechtstraat en de Middel-
harnisstraat heeft een nieuw
orgel,
Vrijdag: 14 meitc 20.00 uur, zal
het instrument officieel worden
■W tstne'tlsriand
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag —Hel
gemeenteraadslid P. L. M. Pex (KV?)
heeft het college van B en AV sdtrlfte* t
lijk gevraagd of het college mogelijk- f
heden wil benutten om voor de ko- f
mende maanden een „provisorische,
goedkope overnachtingsmogelijkheid
voor jongere toeristen te organiseren'.
Hij vraagt het college ,of het nid
mei hem van meruing is, dat in Rotter
dam, evenals in enkele andere stede*
„oen passende slaapgelegenheid voor
jonge toeristen aanwezig, bëhoorl te
zijn."
Ook wil bij welen of er plannen be
staan cm voor de zomer van 1972 een
dergelijke voorziening te realiseren.
VLAAK DISGEN, donderdag: Op
13 mei a.s. wordt iu dc Burgerzak
van het Vlaardlngsc stadhuis e&>
voorlichtingsavond gehouden over <k
problematiek van oude stadswijk®-
Dc avond zal verzorgd worden d°°f
een team van dc NationaleAVoniM'
raad.
Gesproken zal worden door de h«i
W, Revet (algemene inleiding),
vrouw it, M. J. ter Veer (relatie
woner-woonomgeving)en ir R. Pb1**
muo wetenschappelijk- onderzo»
naar woning- en wüjtoverbeterinig).;.
Na deze Inleidingen is er gelegen
heid tot discussie met een forum. be
staande uit de drie sprekers, ir H. L
S-.vels en ir J. Post. Voorzitter Wan hst
foruim is wethouder M.Mooij .v®
Stadson- '.wikkeling.
- Een beperkte .groep ba]angsten^*
den kunnen deze bijeenkomst nog b«'
wonen. Zij moeten zich van favor®
r.a - .'se'den bij het gemeentelijk voor*
ljualingabureaxi, teL 342415 tst. 33.
„Verhoef
Orfetruflfleo
Westnederland
1^55-56
'WVstertoged
.KwirrUhoul
ASV^^Moor^echt 24'^S-Stdwijk
/2Z A
5v/ Beoedenkerky"
- ÖWHKtonheuiy^ a
Beikemvoude T P 2°
^»;XOvdofktrRo/d
flcttwdaml
yy Ag
^Vi-Tojj" *!SÜ
*£StZ17;: 4-10-12-17 :i»
(Van een onger verslaggevers)
ROTTERDAM, donderdag Jon
gelui die dc school gaan verlaten kun-
,nen zich vanaf vandaag bij het Ge
westelijk Arbeidsbureau aan de
Schiedamsevest uitvoerig op de hoogte
stellen van de mogelijkheden» om
verder te leren of eventueel ergens te
gaan werken.
Het GAB heeft een speciale ruimte
ingericht, waar met behulp van fol
ders, dia-proiecüe en overzichtelijke
tableau's informatie wordt vertrekt
over dagonderwijs, part-time onder
wijs, studiebeurzen en het leerlingen-
stelsel in het' bedrijfsleven. Er is een
overzicht van de vraag naar jeugdige
werknemers bij overheid en bedrijfs
leven. Speciale jeugdconsulentcn zijn
beschikbaar om nadere vragen te
beantwoorden.
Het informatiecentrum staat twee
maanden lang ter beschikking van de
jongelui en is dagelijks van 08.30 tot
17 uur en woensdagsavonds van 19
tot 21 uur geopend.
Varolmo
.AOttoteGd
10-11-12.
RTM
j 10-11-12
JNiwMrtnhMffi'
RTM
GoWsthaJxoofd^*1
W«rtBod«T>_|:
'•--PuttSrtHook T
1 J Zwiindrscht
Dit is een van de 29 plattegrondjes uit „Buswijzer", een nieuwe
uitgave van de Nederlandse Spoorwegen. Voor twee kwartjes kan
men het boekje dezer dagen koperi. Buswijzer laat voor het hete
land zien welke busverbindingen er bestaan. Dit kaartje toont de
sector rond Rotterdam. In werkelijkheid is het in diverse kleuren
uitgevoerd, die beter dan zwart-wit laten uitkomen welke gebieden
door welke maatschappijen worden bereden. Er zijn drie soorten
verbindingen getekend; een ononderbroken lijn wijst op twee of
meer busverbindingen per uur, een blokjesJIjn op één busverbinding
per uur en een streepjeslijn op minder dan één busverbinding per
uur. Steeds berekend naar de toestand op werkdagen tussen 7 en
7 uur. Op andere dagen en andere tijden kunnen op de trajecten
veel minder bussen rijden. Een uitvoerigè dienstregeling komt in
het boekje niet voor. De N.S. ziet geen heil meer in het uitgeven
van een complete Streekvervoergids. In het verleden was de verkoop
van zo'n boekwerk minimaal. In de nu uitgegeven Buswijzer "staan
wel alle'telefoonnummers waarop men nadere inlichtingen kan krij
gen over frequenties en vertrektijden.
