Overheid, SER en bedrijfsleven Scheepsdrama voltrok zich in drie kwartier van Trieste situatié ALLE OPVARENDEN DOOR BMTS SGHIP GERED Tanker de Mossadeqs rechterhandMakki, keert premier de rug toe iï r r I hp -mê Vermoedelijk op wrak gelopen m: Dankdienst op de Bloemfontein Castle De botsing in de Rode Zee y-sf. „Willem Ruys" kon aanvaring mei® „Oranje" niet meer vermijden Einde van vorst .Maraat V" gestrand; bij Gr. Yarmouth VRIJDAG 9 JANUARI 1953 Weerbericht m&ï: :V Vijf scheepsongevallen op de Stille Oceaan ïJWiMï •r'" 1. Soumokil zou om liet leven zijn gekomen Geen paniek Twintig man bij scheeps ramp omgekomen Humor in het parlement Johan van Oldénbarnevell vervangt Willem Ruys//# ïSï O O Uitgave: N.V. Dagblad „Troost pp AFHIKA PlSl Het Nederlandse m.s. „Klipfontein" is op vijf mijl van Kaap Barra. voor de kust van Mozambique (Portugees Oost-Afrika), op een nog onbekend voorwerp of onbekende klip onder de zeespiegel gestoten, lek geraakt en gezonken. Men vermoedt, dat het obstakel het wrak van een in de oorlog op die plaats getorpedeerd Duits sdhip is. - Het 18.400 ton metende-Britse schip „Bloemfontein Castle" van de Union Castle Line kon onmiddellijk assistentie verlenen. Het had-voldoende tijd om de passagiers en de bemanning aan boord te nemen. Binnen drie kwartier zonk de ,rKlipfontein". Het is een vrachtschip, groot 10.544 ton en heeft passagiersaccom- modatie voor ongeveer) 130 eerste klasse passagiers en 60 in de toef ristenJïlasser'Het-aante3-;passagiers,'dat.zich'-rop-hebvt,ijdstip^van--de- ramp aan boord bevond, is nog niet bekendj* hoewel persberichten spreken van 119 tót 126. De maatschappij dacht, dat er, niet méér dan 30 passagiers aan boord waren, doch daar de „Klipfontein" tal van tussenhavens heeft aangedaan, is het' best mogelijk, dat het er meer dan 100 waren. yT j É$i§ip| AAN de 'vorstperiode, dre tus sen Kerst en Oude Jaar in zette, kwam vandaag vrij plot seling een einde. Nadat gedu rende de vorige dagen verschei dene storingen ten Westen van ons land naar het Zuiden waren getrokken, passeerde vandaag een storing ten Noorden van ons land. Hierdoor draaide de wind naar het Westen en drong ge leidelijk zachtere lucht West- Europa binnen, hetgeen van morgen met regen en natte sneeuw gepaard ging. V J $mSBi Botterdam: Witte de Wlthstraat 30 Telef. 29215 (3. li Postbus 1112 Postgiro No. 424519 Klachtendienst abonnementen 1830—19.30 uur Zaterdags 17—18 uur; Telefoon 29216 's-Gravenhage: Huygensplein 1—Postgiro 424867 Redactie; TeL 111892 Advertentie-afd.; Tel. 114402 Abonnementen en Expeditie: Telefoon 115486 Schiedam: Lange Kerkstraat 24b Tel. 67382 Abonnementsprijs 48 cent per week, ƒ2.13 pee maand, ƒ6.35 per kwartaal Losse nummers 13 cent Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT. Weersverwachtin g, geldig tot Zaterdagavond, LICHTE DOOI Veel bèwolldng: mèt tUdelUkT enige-- wgemPenftoylte'li nacht en ochtend plaatselijk mirt.- Overwegend matijrafe Westelijke wind. Vannacht temperatnren^omheti vriespunt, morgen overdag lichte doolyv T-A-k' - -^-—43^! WAT kan er gedaan worden om de totstandkoming van bedrijfsorga nen in de zin van de Wet od de Be drijfsorganisatie te bevorderen? Drie instanties zijn bij deze totstand koming betrokken: 1. de organisaties van werkgevers en werknemers in de desbetreffende bedrijfstakken, 2. de Sociaal-Economische Baad en 3. de Overheid. - Wij beginnen met de laatste. Niet omdat de Overheid 'set meeste van de drie aan de totstandkoming van be drijfsorganen zou kunnen doen. Neen, wij beginnen met de Overheid, opdat de belangrijkste van de drie, het ge organiseerd bedrijfsleven, aan het slot het sterkste accent zal kunnen krijgen. 'De Overheid kan laat het ons maar ronduit bekennen be trekkelijk weinig voor de stichting van bedrijfsorganen doen. De wetgever heeft de raamwet tot stand gebracht. Maar de bedrijfsgenoten zelf moeten die wet tot een levende werkelijkheid maken. Dat kan de Overheid niet, al zou men het misschien nóg zo gaarne willen. Dat wil echter niet zeggen, dat de Overheid niets zou kunnen doen. Zij kan zich in de eerste plaats ont houden van alles, wat de totstand koming van bedrijfsorganen zou kun nen belemmeren. En zii kan voorts die totstandkoming stimuleren. Concreet: wanneer op het Departe ment van Economische Zaken of op één van de andere sociaal-economische departementen ondernemersgroepen komen om bepaalde bedrijfstaksge- wjize belangen te behartigen of om te pleiten voor publiekrechtelijke bin ding, van prijs- pf productie-afspra ken; dan behoren deze ondernemers- groepen naar ons oordeel het antwoord te ontvangen: „gij zi.it hier welkom voor de behartiging uwer belangen, m a a r in samenwerking met uw ar beiders. De Wet op de-Bedrijfsorgani satie heeft een nieuwe phase van de maatschappelijke ontwikkeling inge- luid. de phase van de bedriifsgemeen- scHap en van de om dat lelijke wóórd hiervoor te gebruiken eco nomische medezeggenschap der arbei- ders. In die phase past niet meer, dat ^gii,ondernemers, hier alléén komt. Zóudt gii daarom niet eerst contact ■met de-organisaties van uw arbeiders zoeken?", Dèt bescheid zullen o.i. de onder nemers moeten ontvangen, die weige ren; met hun arbeiders reëel samen te werken in het belang van alle be- driifsgenoten. Op deze wijze ^- uiteraard met be leid overheid wèl ietsrioen .voor de bevorderingvan de samen werking tussen ondernemers en ar beiders. "Maar die hulp van de Over heid blijft toch altijd zéér beperkt. Belangrijker is wat de Sociaal- Economische Raad kan doen, of beter: wat de bestuurders van de centrale werkgevers- en /werknemers organisaties, die in de SER zitting - hebben, kunnen doen. De SER kan uit eigen beweging alleen voorstellen tot instelling van één bedrijfschap bij de regering in dienen, indien de Raad daarover over- eenstemming heeft bereikt met een representatief deel van de betrokken bedrijfstak. Deze overeenstemming kan door de Raad echter in belang rijke mate worden bevorderd. En vooral kunnen dat de bestuurders van de centrale werkgeversorganisaties. Met erkentelijkheid mag hier gewag gemaakt worden van het,optreden van de heer Borst, de voorzitter van het "".Verbond van Protestants-Christelijke j Werkgevers, en van de heer Twijnstra. de voorzitter van het Nederlands Verbond van Werkgevers. De eerste uit meer principiële 'motieven en de •s %:rii"eede, geleid door meer practische rivS&wegingen; Maar beiden hebben É^Leen en andermaal publiekelijk: de on- dernemers geadviseerd tot loyale medewerking. jtph-A/TAAR .het allerbelangrijkste blijft 'L' toch de bereidheid van de be- ■/%2'>7»trokken werkgevers- en werknemers- organise ties. ,r ■FB'. .In >de.. eerste verklaring van de pfliVStieh'ïing van de Arbeid in Mei 1945 ''hébben de werkgeversorganisaties be- Jïii lóold nauw te zullen samenwerken .met de werknemersorganisaties. En omgekeerd. v Na de totstandkoming van de Wet óp.-de bedrijfsorganisatie hebben de werkgeversverbonden opnieuw en pu bliekelijk verklaard, dat zij hun mede werking verlenen aan een loyale toe passing van de wet. En thans gaat het er om, de daad te voegen bij- het woord. Die daad is van de grootste beteke nis. In deze tijd vol van gevaren van concentratie van macht biedt' de P. B. O... ons het middel van spreiding van macht. En in deze tijd vol van gevaren van een te grote Overheids bemoeiing biedt de P. B. O. ons de organen, waardoor het bedrijfsleven zelf kan doen wat het behoort te doen. Zich keren tegen een zich uitbrei dende Overheidsbemoeiing en tegelijk zelfnalaten te doen wat men behoort te doen, is een gedrag, dat zacht gezegd.dubbelzinnig is. Want wie V verzuimt, de organen van het bedrijfs leven te stichten, is zelf oorzaak van de bemoeiing der Overheid. Wij blijven daarom de hoop koeste ren, dat ook in de grote industriële bedrijfstakken weldra de eerste schre- den .op het pad der bedrijfsorganisatie gezet zullen worden. M. KUPPERT. De achtjarige D.ouwe - R. de Jong uit Vist, die zich gistermiddag; met een Vriendje op het nóg zwakke ijs begaf van de brede .vaart''aldaar, vis .er doorge- - Mkt m verdronken. "'ÏM 'iivt- iiuiiniiijH Q?!-: \"7r <j»^C4W Volgens de laatste berichten verging ie „Klipfontein" op de plaats, die op het kaartje aangegeven staat Kort voor het vertrek van de ^Clip- fontein" uit Amsterdam heerste er feeststemming aan boord, want op 5- December scheepten zich Sint Nico- laas en Zuarte Piet in. Vie kon ver moeden dat dit de laatste reis van dit fraaie schip zou zijn. Voor de beman ning zal deze opname die wij ont lenen aan „VNS-nieuvjs" een waar devolle herinnering zijn. Op de Stille Oceaan zijn Donderdag vijf schepen in nood komen ie verkeren. Hei 10.090 ion melende Zweedse vracht schip „Avanli" is ien Zuiden van Japan in tweeën gebroken. Volgens een radio bericht zijn acht leden van de „Avanti' om het leven gekomen en wordt er eon vermist. Bij het eiland Ocean, 3200 kilometer ten Noord-Oosten van Australië, is het Britse vrachtschip „Kelvinbank" gestrand. Uit Brisbane is per vliegtuig een deskun dige vertrokken. Men zal trachten het schip op eigen kracht vlot te krijgen. De „Kelvinbank" was met een lading vet op weg naar Australië. Midden in de Stille Oceaan, 970 kilo meter ten Noorden van Midway, isf het Panamese vrachtschip „Sandapesto" in zware storm, onklaar geraakt. Het schip, dat 7.189 ton meet, was op weg van Japan naar Portland. Öp 480 kilometer ten Noord-Oosten van Honoloeloe drijft het Britse schip „King Edgar" (7.074 ton) stuurloos rond. Het zal trachten Honoloeloe te bereiken als het weer voldoende opgeklaard zal zijn om tijdelijke voorzieningen aan het roer mo gelijk te maken. Bij de kust van Oregon heeft de Ame rikaanse schoener „Cynthia Olson" zijn deklading hout verloren. Het schip is op weg naar San Francisco en heeft om assistentie gevraagd. - rs» Volgens de laatste berichten bedroeg-Si/, het aantal werklozen op 31 December." tr jj. ruim 166.000. - .- - H Een aantal, dat bijnal5.000ïhoger^/v|£M dan een jaar tevoren en zelfs 36.000 v. meer dan een maand geleden..ïfiïtjjA Cijfers, die ernstig te denken.fgèvisniïp al moeten we het ongunstige winter-/» seizoen daarin dan ook; verdisconteren, In een vroeger stadium is er van meer dan één zijde op gewezen, dat het -aantalygs; werklozen de 100.000 niet zoa'-i mogeng^g overschrijden. - r En nu zien we inplaats van een da»-; lende, een onrustbarend stijgende lijn.' Deze ontwikkeling toont wel aan,, hes juist het is, 'dat de regering bcstrijdJtagy|§ van de werkloosheid en verruiming'..van/-';:; de werkgelegenheid als eerste punten op haar - werkprogram beeft En er kan niet genoeg op worden-;X.. aangedrongen om ir.et de grootst moge- lijke spoed deze taak ter hand te nemenfj|j§l en althans tot een begin va» uitvoering/g te brengén. t.J Al zijn wij er ons van bewusL dat ookjs.gi de regering in dezen geen..özer-,met:«% handen kan breken, hier moet uit zuiver; humanitaire overwegingen reeds, bijna. het onmogelijke van- haar ,wprd^|N^-|j&^ langd. Wij hopen, s dat V door nauwe samen-.-//, werking tussen overheid en/bgdrij fsleveö deze trieste situatie spoedig zal yerbete-v;.^. ren.' De „Klipfontein" werd In 1939 ge bouwd op de werf van P. Smit te Rotterdam. Het vaart in de „Holland— Oost-Afrlkalön" en Is eigendom van de N.V. Vereenlgde Nederlandsehe Scheep vaartmaatschappij In Den Haag. Van de r4jde van deze maatschappij verneemt onze Haagse redacteur nog. dat de „Klipfontein" gistermiddag de haven van Lorenzo Marques verliet naar Beira. Het schip was op weg van Kaapstad vla het Suegkanaal naar Nederland en voer op het; traject langs' de Oostkust van Afrika. '.-.y.' Op dit traject is het aantal passagiers en de hoeveelheid lading'over het al gemeen niet groot. Nauwkeurige ge gevens kon men nog niet verstrekken, maar waarschijnlijk bevonden zich der tig passagiers aan boord. Gezagvoerder van de „Klipfontein" was de heer ,J. H. 'Oosterhuis uit Heemstede. eerste stuurman F. Ak kerman, purser H. Goor, dokter A. L.' J. Berkemeier, tweede stuurman K. de Beer, derde stuurman F. Prass. vierde stuurman J. L. Rinck. hoofd machinist J Blok derde 'machinist J. W, van langen en P. Westerhuis, vier de machinist A. de Wolff en H. F: Becks,assistent- machinist M. J. Vink. Gezagvoerder J.fl. Oosterhuis De „Bloemfontein Castle", die de op varenden aan boordheeft genomen^ was eveneens op weg naar Beira. De „Klipfontein" heeft in de oorlogs jaren In de Faelfio gevaren. Van 1941 tot 1945 heeft het als troepenschip dienst gedaan. Na terugkeer In Nederland Is het geheel gereviseerd. Het schip werd 5 Maart .ln Amsterdam terug verwacht. (Van een onzer verslaggevers.) WOOR kapitein^'J. H. Oosterhuis-uit Heemstede, de gezagvoerder van de .^Klipfontein", moet de ramp als een volkomen verrassing gekomen zijn. Men was Woensdagavond met goed weer uit de haven van Lorenzo-Marques vertrokken) Niets, maar dan ook niets, deed toen vermoeden, dat het schip wat later —.binnen drie kwartïer naar de zeebodem zou verdwijnen. Het is' een groot geluk voor de 119 leden van de bemanning en de 114 passagiers geweest, dat de jJClipfontein" samen met het Britse schip naar Beira opstoomde. Was dit schip namelijk niet in- de buurt geweest, dan zouden slachtoffers niet uitgesloten geweest zijn, gezien de enorme snelle wijze waarop de „Klipfontein" gezonken is. y 1 Van de zijde der rederij wees men ons er op, dat dit wel eén heel zeld zaam voorkomende ramp in de geschiedenis van de zeevaart is. De kapitein van de „Klipfontein". de heer J. H. Oosierhuis, heefi van de „Bloemfontein Castle" af de Holland-Afri- ka Lijn in Amslerdam telegrafisch op de Gisteravond om kwart over negen hebben twee mannen een roofoverval gepleegd op de-Coöperatieve Boerenleenbank te Biaricmn. De mannen kwamen het kantoor, dat ook in' de avonduren voor het publiek is geopend, binnen en een van hen hield de kassier, de heer Bek, een revolver voor, waardoor deze geen gelegenheid meer had de alarminstallatie in werking te stellen. De andere man drong het kantoor binnen en nam f 17.000 aan bankpapier mee. Merkwaardig is, dat hij een bedrag van 30.000 onaangeroerd heeft gelaten. Om tien minuten over half negen kwamen twee mannen de bank binnen. Voor het loket stond de Blaricumse bloemengrossier de heer H. .Lamphen. Toen zij voor het loket kwamen trok ken de beide mannen plotseling een masker voor hun ogen en een hunner richtte een revolver op de kassier en- de heer Lamphen. De ander kroop door het loket en eiste van de kassier dat hij zijn kas zou afgeven. Deze pro beerde nog de alarminstallatie, die-zich in de vioer bevindt, in werking te stellen, doch de installatie weigerde. De heer Bek werd gedwongen zijn kas uit de safe te halen en de inhoud om te keren in een actentas, die de ge maskerde man bij zich had. Vervolgens werd hem bevolen de toegangsdeur van- het kantoor naar de hal te openen en werd hem en de heer Lamphen ge zegd drie minuten op de plaats te blij ven, waar zij stonden en geen alarm te maken.' De beide overvallers ver dwenen door de buitendeur. Terstond maakten de heren Bek en Lamphen alarm, waarbij het toeval wilde, dat juist twee politie-agenten. het bankge bouw passeerden. Ondanks dat de poli tie vrijviel direct na de overval ter plaatse was, is men er niet in geslaagd de mannen te achterhalen. Op welke wijze zij zich uit de voeten hebben gemaakt, kon gisteravond nog niet wor den vastgesteld. De politie beschikt slechts over' een vaag signalement, dat verspreid is. Ook het zoeken met speur honden heeft nog geen- resultaat -opge leverd. - hoogte gebracht van de ramp. Het tele gram bevatte echter geen nadere bijzon, derheden. Na de schok deed zich een ontploffing voor in een olietank van de „Klipfon tein" en de boeg van het schip zakte diep in hel water. De hutten liepen snel onder en de passagiers, die al hun be zittingen verloren, werd bevolen op het dek aan te treden met niets anders dan hun paspoorten en belangrijke papieren. Zij bleven kalm en zongen, terwijl zij wachtten tot de boten waren gestreken. Een half uur later verscheen de „Bloem fontein Castle" ten tonele. Een barkas werd uitgezet en alle passagiers en be manningsleden .werden geheel onge deerd aan ."oord van het reddende schip gebracht. Later is in de lounge van de „Bloemfontein Castle" een dankdienst gehouden. Tot de geredde opvarenden van de .Klipfontein" behoorde zelfs een hond, zo bericht Reuter. Schepen in de nabijheid zijn gewaar schuwd voor zes lege reddingsloepen en een lichter, die ten Zuiden van het ge zonken schip op drift zijn geraakt. Berichten uil Lourenco Marques ver klaarden, dat de Portugese autoriteiten een sleepboot opdracht hebben gegeven de „Klipfontein'' te hulp te snellen, zo dra zij hadden gehoord, dat het schip een lek had. Voordat de sleepboot kon uit varen, kwam er een volgend bericht bin nen, dat het .Nederlandse schipwas ge zonken. De bemanning van de Klipfontein zal met- de „Bloemfontein Castle" via Béira naar Kaapstad'reizen, en aldaar over stappen op de „Zuiderkruis", 'die op weg is naar Nederland. Voor de passagiers; zal .passage moeten worden geregeld op schepen of in vlieg tuigen, teneinde hen hun oorspronkelijke of nader te kiezen plaatsen, van bestem ming te idoenibereiken.. 'Volgens, een bericht in de Indonesische pers zou mr. dr. R. 'D.-Soumokil, lid van dé regering van de „Republiek Zuid Molukken" tijdens „een zware strijd in West Ceram" enige weken geleden om het leven zijn gekomen. Het blad dat dit meldde was de „Sum- ber", maar, het bericht is uit de zoveel ste hand, zodat de juistheid ervan in twijfel móet worden getrokken. „Sum- ber" had het bericht van zijn correspon dent-op Ambon, die het had gehoord in een uitzending van ..Radio Guerrilla Papoea". In Indonesië heeft men nooit van dit radiostation gehoord, zo meldt Aneta. Passagiers van het vlaggeschip van de Kon.; Rotterdamse Lloyd, /het;;-iii.s-|_^ „Willem Ruys", dat zoals -bekend gisteren in Suez Is Btengekomen,hebbWLj^ verteld, dat een plotseling1 van koers veranderende tanker de oorzaak yvas/VMtó de botsing met het m. s. „Oranje". C.Ijv-'-'- De kapitein van het schip heeft echter nog niets medegedeeld, dat» hBj«erst| ten overstaan van de consul een buitengewone schèépsvcrklaring raoet-afleggtó^ welke zal dienen b{| het onderzoek, dat de Raad voor de Scheepvaart; na«C/;; da botsing zal instellen. ken, die voor hem uitvoer-, waarschuwing- haar ,koera-;j gewijzigd/ had. De .'twee Néderlandecfié ,v";' Honderden- -personen stonden op de kade toen hetNederlandse schip gis ternacht Suez naderde. De scheur in de boeg/en' ook de beide andere gaten wéren duidelijk te zien, omdat de.very lichting in het schip aan was. Onmiddellijk, nadat ..'was - gemeerd, gingen de twee deskundigen van. de Lloyd, die per vliegtuig/uit Nederland waren overgekomen, aan boord. Van de zijde van de/bemanning wercl niets. ,ovêr het- incident medegedeeld. Het schip bevond zich Maandag, ter hoogtevan Port; Soedan.De zee was kalm. Ondanks het late uur -bevonden talrijke passagiers zichnog - aan dek, genietend van 'de nachtelijke koelte na dé hitté van de dag. 'Het verkeer in dit gedeelte van de Rode Zee was druk; De „Willem Ruys" bevond zich temid den van een aantal olleschepen, die naar Suez- gingen en op enkele, hon derden meters afstand twinkelden -de lichtenvan de „Oranje", dat; men voor bij wilde varen. Voor die passagiers, die naar Europa teruggingen, was het passeren van een boot, die iiit Holland vandaan kwam te meer interessant, omdat zich aan boord van beide'sche pen wederzijdse vrienden en verwan ten .bevonden, Aan boord van de „Willem Ruys" volgde men dus met belangstelling de ontmoeting van beide schepen. 'Plotse, ling draaide het schip zich' uit de ge volgde richting en wendde 'zich in de richting, welke de „Oranje", moest ne men. Op beide schepen begon de sirene te loeien. Het scheen, dat dé „Willem Ruys" een tankboot-had willen ontwij SX& '■t^ftMAKBeSSpm ij zeejbevondenjiziclia Ie ^fiDfjheld. j Het Britse tloomsehip „Santander' (6.648 ton, gebouwd in 1946), is Donder dag in een zware storm, voor de lenst van Columbia vergaan. Twintig perso nen zijn verdronken. Verscheidene over levenden zijn opgepikt door het' vracht schip „Ross Marie", dal de noodseihen van de Santander" had opgevangen. De rechterhand van dr. Mossadeq vari Perzië Hoessein Makki, nam gis teren ontslag als vice-premier en liep het parlement uit onder groot rumoer, toen zijn premier het Huis van. Afge vaardigden te Teheran verzocht hem nog een jaar met buitengewone b'e- voegdheden te laten regeren. Makki's optreden, dat duidelijk een breuk met Mossadeq bewijst, heeft in politieke kringen grote beroering verwekt. Makki was Mossadeq's voornaamste helper in de strijd om de olie-industrie met Groot-Brittanië. Onlangs trad Hij af als secretaris-generaal van de raad van bestuur der olienationalisatie, - Toen Makki .uit de Majlis wegliep riep hij uit: „Waarom zou Mcssadeq dat doen?" Daarop dieode hij zijn ontslag in bij de vice-voorzitter van het Huis. Het Huis .nam, vervolgens in besloten zitting het besluit Makki te verzoeken zijn ontslag in te, trekken; Dr Mossadeq kreeg geen twee dagen geledeneen vertrouwensvotum van de Majlis, maarzijn - voornemen om verlen ging vanzijn dictatoriale bevoegdheden te verkrijgen, was toen nog niet bekend Zelfs zijn ministers waren niet van te voren over dit verzoek ingelicht. Mos sadeq wH.-van. zijn volmachtgebruik, maken om een nieuwe 'kieswet utt te vaardigen om tegen de zin van de Majlis het aantal afgevaardigden van 136 op 172 te brengen. Dr Mossadeq heeft thans zes maanden met behulp van -speciale volmachten geregeerd. De premier heeft het Huis verzekerd dat de nieuwe kieswet niet op de zitting hebbende volksvertegenwoor diging van toepassing zal zijn. Aangezien op de Oceaan nieuwe depressies in aantocht zijn is een terugkeer van de vorst de eerste paar dagen niet te verwachten. - schépMi^» stelden alles in het ;fweTk?.;öm^éi^aé^®| te ontwijken, doch. eenibotslnëgkonl1 nJ&^vémèdett'vwMjd^ stootte .aan. stuurboord op't deiy'WillMiip Ruys'.'.De-'schok was nietyhétfg&vól- gens A.F.P. De.;.tw«-ys(hépen?-flag«q| toen naiistelkaar 'en. voerenachter it Er werd alaim gegeven en;";tó^passaj^ giers werden, .zonder tót' paniek stond,, op de. bóvendekkenï-yerzamèia., lig de reddingboten; Men h 1 Ruys'A - maakte--waterli'aan ;de^ypórsté*| ven. Men sloot 'dè f wate^icht^cfiot^ en/Port' Soedanwwdif^rïriidiS-^Ö^" meérd; 'Op:dé.kalme' vele vaartuigen In Ide De kapiteins van beide schèip'én,.ljpn^| den daarna de'strijdaaii', ;óèieéa0f^éptÊ het vuur,:-de andere, tegehyhetgwiten^' Van onmiddellijk .gevaarstóéenVevèn^f wel geensprikn te - zijn'350^^^" vri'-f- In plaats vande.' Willem Ruys',';;/d,ös„5 beschadigd Is, zal de - ,,Johtun?éJyai»^ Oldenbarnevelt" de r - 'eerstvolgeiïde| reis naar Indonesië maken; Czó|wórdt;^ van de zijde van hét Directoraat Gérie-?^ raaivan de Scheepvaart; medegedeeld.^ Deze beslissing., is genomen óp.-'Rrondi®. van de overweging dat slechts dejohanfjjjjg van Oidehbarnevelt''.. in de/positieiis ;;óm»g deze afvaart onmiddellijk waar te némei0K Hierdoor -komt de: emxgrantenreis: ;van'; het nu. „Johan van Oldenbarnevelt" jöi> 29 Januari aï. naarAustralië.; tei-vér-^S® vallen. Ernstig is rékering gehouden met?de;|^|| belangen van de l emigranten,. die- voör.^S dit /schip/--passage tedden;?geboelrt:'yinfM overleg met het - Commissariaat van do^S Emigratie zullen zij fni<-;met':'/yoorrangljSS in -de' gelegenheid- wordengesteld de:f5i. voorgenomen reis té makénjiriet'het ;dqori^^ de .Nederlandse regeringsgèchSrtérdëïinje^a „Fairsea", -dat onvoorziene 'i omstandig-^y^ heden voorbehoudenv.xti^éE:;10 tenyi€-S^ Februari .'ais. van -'/-Amsterdam- Mar331,. Australië zal vertrekkeni. Daardoor ..wórdt;H« de vertraging- in het vertrek- van idézë.v^ emigranten tot een minimumbeperkt Het m.s.Faiisea" •Vbiëdt'ftónsIëhiflfeiaBp meer plaatsruimte dan het ma.,;;i,Johan|y^| van Oldenbarnevelt". Detoéfcing&véi^pS passagiers, die reeds van plan waren,.piér.SS „Fairsea"-.te „reizen, gaat-.atótfontefMriBgpËB maal;: door; iri- dé ,voteordé;{?vtó;€aah-S^^„ melding. Het 140 ton metende NédérlandsijsÉS motorschip „Maraat V". is gisteren, veertien mijl ten Noorden vari hétfaan-Hk de Oostkustvan Engeland geléjÊèrii^w Great Farmouth, tijdens mist aan de'/S/f grond gelopen. Aan de wal werd"déf';^ stranding pas na zes uur bekend.; Het/gS schip lag toen, hoog en 'droog. op 'hetiMI strand. De. kapitein, de heer::*A,;'.Lfqi^ei^^^3^ weigerde eerst hulp maar ging er.''daar;'|w^ ria mee accoord dat de reddingbóótlriiê®^ de ten Noorden van Great Yarir»outiii::|i gelegen plaats Caister zou trachteiv??® zijn schip los te krijgen. De- redding-riS-ï boot is daarin echter .niét.:'géélaagdi'ë^ Reeds bij. de eerste poging brak/eerijflË kabel, De verbinding - werd/ Hersteid -'-'i-y maar twee uur latermoest de reddirigr/l®! boot onverxichterzake terugkeren. - Dé?^ boot was toen elf uur buitengaats ïSgeéPS De „Maraat V" was onderweg van 1 West Hartlepool naar Londen. In totealpfll waren er zes personen aan boordybijSPip wielde echtgenote van; dè-kapitèiri,;^ii^® Eigenaaris de heer H.- van dér||il>8|^ te Rotterdam. Het schip is continufgérS^H charterd door dé „International;; brokers Ltd" te Londen. - V*"" De „Maraat- V" ligt niet ver van-:de%€S Deense motortorpedoboot -'iHayoerS^^ rien"; die 38 dagen geleden isf'gestrand«*^^^

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Trouw / De Rotterdammer | 1953 | | pagina 1