rgent
udenrijn krijgt viaduct,
auto-spat lappen verplicht
EERST ZUID-FLEVOLAND,
DAN MARKERWAARD
IN UITVOERING?
Elk jaar verlies
van 10 miljoen
Kilometers
Franeker
rails bij
vernield
log geen besluit
over v
Rei lering wil een uniform
examen rij-instructeur
Kweedse douane boort
goud aanin au
me maar liever
de cel
Stop
weer in
In de
roos
KNIPPERBOLLEN ZIJN GEEN SUCCES
Plan
voor nieuwe
weg Twente-
West-Nederland
Drie arrestaties na
de inbraak bij
D te Dordrecht
Fout in wisselstand:
enorme schade
Smokkelaars in de val gelopen
Nieuw overleg over
Zeeuwse veren
op komst
oordenstroom
iverd ingedamd
piano's -
r
r
ONTSPOORDE WAGONS MEEGESLEURD
VERDACHTE WOEDEND OP RECHTER
Verstekeling gearresteerd
op H.AX.-schip
VRIJDAG 5 DECEMBER 1958
'v.
j
Directeur: H. DE RUIG
ZESTIENDE JAARGANG No. 4164
(Geldig tot morgenavond)
ENKELE BUIEN
Vrij veel bewolking met enkele verspreid voorkomende
buien. Zwakke tot matige aan de kust tijdelijk krachtige
noordwestelijke wind. Ongeveer dezelfde temperaturen
als vandaag.
Morgen: Zon op: 8.31
Onder: 16.30
Maan op: 2.43
Onder: 14.05
J
Hoofdredacteur: Dr. J. A. H. J. S. BRUINS SLOT
BLIJKENS mededelingen in dc Eer
ste Kamer kan nu zeer binnen
kort de indiening worden verwacht
van een wetsontwerp algemene wedu
wen- en wezenverzekering.
De invoering daarvan zal op 1 janua
ri 1960 kunnen plaatsvinden en zal
onvoorziene omstandigheden voorbe
houden, geen moeilijkheden behoeven
op te leveren.
Gebleken is immers dat de finan
ciering van de Algemene Ouderdoms
verzekering gunstig verloopt en dat er
flinke overschotten worden gekweekt
Aangezien de opzet en het systeem
van de komende weduwen- en wezen
voorziening geheel aansluiten bij die
van de Algemene Ouderdomsverzeke
ring, zal het mogelijk zijn althans de
♦cyste jaren deze nieuwe sociale ver
Zekering via de AOW te financieren
Compcnsatieproblemen zijn er dan
voorshands niet bij.
Intussen sluit hierbij een ander zc
tueel probleem onmiddellijk aan Tij
dehs de begrotingsdebatten in dc Eer
ste Kamer is immers ook de nadruk
kelijke gesteld hoe het staat met
een I u A invaliditeitsverzekering
Ree- quétes hebben uitgewe
zen dat ue nood onder hen die door
invaliditeit zijn getroffen zeker niet
minder moet worden geacht dan die
van vele weduwen en wezen. De So
ciaal Economische Raad heeft reeds
geruime tijd geleden een advies uit
gebracht over een nieuwe invaliditeits
verzekering, doch een wetsontwerp
laat nog steeds op zich wachten. De
huidige uitkeringen moeten zeer onvol
doende worden geacht.
De Algemene Oudprdomsverzeke-
ring, een wettelijke weduwen- en we
zonverzekering alsmede een herziene
invaliditeitsverzekering zijn in het ge
hele vlak van de sociale verzekering
drie voorzieningen die bij elkander be
horen. Het betreft hier het opvangen
van nood door ons gehele volk bij de
genen, die door de onverwachte te
genslagen in het leven getroffen wor
den. Over de lenigirg van die nood
laat de Bijbei ons niet in het onzekere.
TER gelegenheid van het veertig
jarig jubileum -an de Chr. Mid
denstandsbond heeft deze centrale aan
al zijn leden een fleurig boekje
punten:
an onze verkeersredacteur
EVEN voor het wegverkeer belangrijke mededelingen doet
de minister van Verkeer en Waterstaat in liet eindverslag
over de begroting van zijn ileparteineut. De drie hoofd-
De knipperbollen zijn geen succes, geeft de minister toe. Welis
waar is het experimentele stadium nog niet beëindigd, maar de
raag is reeds in studie, of het gewenst is alle zebrapaden
dus ook die zonder knipperbollen beschermd te maken.
De situatie op het verkeersknooppunt Oudenrijn zal worden ver
beterd door de hoofdbanen kruisingsvrij te maken. Systeem: nog
niet beslist. Beslissing: binnenkort. Tijdstip uitvoering onbe
kend.
Spatlappen voor auto's worden binnenkort verplicht. De wijzi
ging van het Wegenverkeersreglement in dier voege is in voor
bereiding.
aoekje ge
zonden, dat in kort bestek een breed
inzicht geeft over de positie van de
middenstand in ons economisch bestel.
De beknoptheid van dit boekje is
tevens zijn verdienste. Geen uitvoeri
ge historische beschouwingen, wel de
kern van 40 jaar onafgebroken acti
viteit.
Daarnaast, telkens in beschouwin
gen van slechts één pagina, aanwijzin
gen over wat de middenstander moet
doen als hij met •er bepaald pro
bleem zit.
Een paar voorbeelden: hoe komt de
middenstander aan de nodige contan
ten? Moet hij een bedrijfspand kopen
of huren? Wat zijn de sociale risico's?
Moet ik een auto kopen? Welke mid
denstandskredieten kan ik opnemen
Maak ik wel voldoende winst9 En op
veel meer vragen vindt men een dut
delijk antwoord.
Dit boekje is dus eigenlijk een
soort gids, geschikt om altijd bij de
hand te hebben. Als jubileumgeschrift
dus bijzonder geslaagd, want zulke
uitgaven gaan in de regel de boeken
kast in om er zelden of nooit meer
uit te komen.
De bondsvoorzitter de heer H. de
Mooy schrijft in het voorwoord, dat
voor de leden het beste jubileumge
schenk zou zijn een praktische hand
leiding voor het midden- en kleinbe
drijf.
Daarmede werd inderdaa in de
roos geschoten, want het brengt bij
het gewone lid direct in huis wat er
aan de top voor hem gebeurt. Men
klaagt in deze tijd vaak over het ge
brek aan contact tussen leiding en le
den. Een bondsgids als de CMB uit
gaf kan dit contact slechts bevorde
ren.
Andere belangrijke punten:
De minister weerlegt de bewering,
dat de door het motorwegverkeer
opgebrachte overheidsgelden niet
ten voile ten goede zouden komen
aan de wegenbouw en wegenver
betering. „Het bijzonder invoerrecht
or de benzine heeft niet het karak
ter van een bestemmingsheffing",
aldus dc bewindsman. Van het voor
ie wegenbouw etc. uitgetrokken
bedrag van rond 200 miljoen moet
dan _poK„JiL miljoen worden gedekt
5
middelen, waarvan de opbrengsi
van het bijzonder invoerrecht op de
benzine een deel uitmaakt.
Er zijn plannen in studie om een
nieuwe autoverbinding Twente-
West-Nederland aan te leggen. Ten
aanzien van het verloop van hel
tracé kunnen nog geen bijzonder
heden worden verstrekt.
fi De voltooiing van de brug over de
Merwede bij Gorkum in de weg
UtrechtBreda kan in 1961 tege
moet worden gezien. Op dat tijdstip
zullen tevens weggedeelten ten
noorden en ten zuiden van deze brug
zijn vernieuwd.
7 Rijksweg no. 1 door het Gooi krügt
er geen nieuwe viaducten bij. Dat
word: te duur.
Ten aanzien van de knipperbollen
merkt de minister op. dat de resul
taten van de beschermde oversteek
plaatsen niet bevredigend zijn te noe
men, al ziin ze aan de veiligheid wel
enigszins ten goede gekomen. De voet
ganger 1« er nog niet mee vertrouwd
en aarzelt van zijn recht van voorrang
gebruik te maken.
niet-erkende bromfietsen alsnog faci-
liteiten kunnen worden verleend,
aldus de minister.
Lasten
Wat de lasten van en de uitgaven
voor het wegverkeer betreft, merkt de
minister op, dat de motorrijtuigenbelas
ting en het bijzonder invoerrecht op
benzine resp. 135 en 300 miljoen op
brengen. Daar staat aan uitgaven voor
de aanleg van wegen, bruggen, tunnels
e.d. tegenover een (geraamd) bedrag
van 92 miljoen, aangevuld met 45 mil
joen voor onderhoud e.d. en 60 miljoen,
ingevolge de wet op het verkeersfoi i s
uitgekeerd aan de provincies in
totaal dus rond 200 miljoen.
De verhouding tussen de lasten en
ie uitgaven is dus 1 staat tot 2,2, maar
het bijzonder invoerrecht op de ben
zine is geen bestemmingsheffing, en
daarom is deze verhouding in feite
anders.
De totale kosten ten behoeve van het
wegverkeer ad 200 miljoen kunnen
slechts tot een bedrag van 135 miljoen
(opbrengst motorrijtuigenbelasting)
worden bestreden uit inkomsten uit het
wegverkeer.
Noorden
Een groot aantal verdere werkzaam
heden aan de uitbreiding en verbete
ring van ons wegennet wordt door de
minister aangekondigd. Belangrijk zijn
In dit verband de betere verbindingen
tussen het Noorden en Westen van het
land, waarvan de minister toegeeft, dat
ze in verband met de achterstand hoog
nodig zijn.
Wij noemen de vervanging van de
z.g. Zuiderzeestraatweg, die, aidus de
minister, naar het zich laat aanzien in
snel tempo verwezenlijkt kan worden.
De verbinding Amsterdam-Lely-
stad-N.O. Polder kan eerst tot stano
komen na gereedkomen van de dijk
langs het Oostvaar.iexsdiep, over wel
ke dijk deze weg zal moeten lopen. Het
is echter de bedoeling deze verbinding
tot stand te brengen nog vóór de
droogmaking van de betrokken polder.
Hazepad
Over Rijksweg 12 (Den Haag—Arn
hemDuitse grens) wordt opgemerkt
dat de openstelling van deze weg tot
aan de grens geen vertraging zal on
dervinden doordat de bouw van de
brug over de IJsel bij Rheden nog
steeds niet is aanbesteed. De boven
bouw van deze brug zal voorlopig een-
banigworden., evenals.trouwens het
wordt in de toekomst ook. het "ves
keerscircuit by Geldermalsen, waar de
wegen UtrechtDen Bosch en Rotter
damZevenaar (welke weg in 1959 tot
Tiel, in 1961 tot Kesteren en in 1965
tot Hessen voltooid tal zijn) alkaar
kruisen, door een of meer viaducten
vervangen.
(Van een onzer verslaggevers)
De recherche van het bureau Singel
ie Amsterdam heeft de 25-jarige J. v.
d. B. aangehouden, die wordt verdacht
van medeplichtigheid aan de diefstal
van elf bontjassen uit het warenhuis
van V. D. te Dordrecht. In de nacht
van woensdag op donderdag werd
reeds een 21-jarige bouwvakarbeider
gearresteerd, dis in het bezit bleek te
zijn van een koffer met drie bontman
tels.
Hei was de recherche bekend m wel
ke richting zij moest zoeken om de
medeplichtige te vinden, die bij een
schietpartij op de Oude Schans kans
zag te ontkomen. Donderdagavond om
tien uur kon Van de B. op het Dam
rak worden gepakt. Het bleek, dat hy
drie weken geleden uit een inrichting
was ontsnapt. Van de B, heeft reeds
vijf veroordelingen op zijn naam staan
Later op de avond is ook de echt
genote van de bouwvakarbeider in-
gerekend. Zij wordt er van verdacht
een aantal van de gestolen bontman
tels te hebben verkocht.
Het drietal is thans opgesloten ia
bureau Singel.
(Van onze parlementaire redacteur)
De minister van Verkeer en Waterstaat mr. J. van Aartsen heeft gisteravond
in de Tweede Kamer medegedeeld, dat ernstig overwogen wordt wijzigingen
aan te brengen in het inpolderingsbeleid. Zoals bekend was men aanvankelijk
van mening dat de Markerwaard eerder diende te worden uitgevoerd dan de
polder Zuid-Flevoland. Thans echter nn als gevolg van de bestedingsbeper
king minder gelden ter beschikking kwamen voor de inpolderingswerken»
vraagt men zich af of het niet verstandiger zon zijn toch Zuid-Flevoland eer
der te doen inpolderen.
Aanvankelijk had men voor het in
polderen van de Markerwaard 9 jaar
gepland. Later heeft men hiervoor 11
jaar uitgetrokken.
Het is niet mogelijk aldus mr. Van
Aartsen de inpoldering in dit bestek
te voltooien en aangezien elk jaar dat
langer et de voltooiing wordt gewacht
het Rijk ongeveer 10 miljoen rente
verlies kost heeft men deze zaak bü
Bestedingsbeperking
De minister erkent, dat de omstan
digheid, dat vermindering var over
heidsinvesteringen tot werkloosheid en
leegloop van aannemersmaterieel aan
leiding geeft, zich ten aanzien var- de
wegenbouw voordoet. Bij het opstellen
van de ontwerpbegroting is deze fac
tor niet vergeten, doch er moet worden
bedacht, aldus de minister, dat op het
gebied van de wegenbouw slechts een
fractie van de investeringen door het
ryk wordt verricht, en dat het zo we'
budgettair als organisatorisch voor het
rijk onmogelijk is, om de vermindering
van wegenbouwïnvesteringen te com
penseren door bg lagere overheidsin
stanties investeringen te laten verrich
ten van gelijke aard.
Zo er enige aantoonbare verminde
ring van het nationaal inkomen heeft
plaatsgevonden als gevolg van de ver
mindering der overheidsinvesteringen
in deze sector, dan is daarvan, aldus
de bewindsman, alleen sprake in die
gevallen, waar werkgevers en werk
nemers geen vervangend emplooi heb
ben gevonden.
USSEN Franeker en Harlin-
1 lingen zijn de spoorrails over
grote afstand beschadigd, door
dat een aantal ontspoorde en door
Minister Van Aartsen heeft zijn
standpunt nog niet bepaald over
de volgorde van de bouw van de
IJ-. Coen- en Hemtunnels.
Mr. Van Aartsen bevestigt, dat
tussen de technische diensten van
Amsterdam cn van Rijkswater
staat overeenstemming is bereikt
over de technische opzet van een
enigszins gewijzigd ontwerp voor
een IJ-tunnel. De economische
zijde van het vraagstuk viel ech
ter buiten dit overleg. Zij zal be
oordeeld moeten worden aan de
hand van verschillende gegevens,
die nog niet alle ontvangen zijn.
Het overleg met de minister van
Marine over de gehele of gedeeltelijke
verplaatsing van het marine-etablisse
ment is nog gaande.
Dit deelt rnr. Van Aartsen mee aan
de Tweede Kamer.
Toen de ontwerpbegroting werd op
gesteld, was het nog onzeker of over
de tunnelbouw zo tijdig beslist kon
worden, dat nog in 1959 belangrijke
uitgaven nodig zouden kunnen zijn.
Daarom is befloten er geen post voor
op te nemen.
de wielen gezakte goederenwa
gons, vanmorgen ettelijke kilo
meters lang hotsend en botsend
©ver dit traject werden meege
sleurd. Het treinverkeer tussèn
Leeuwarden en Harlingen is vol
ledig gestremd; bussen hebben
het vervoer overgenomen.
Ten gevolge van een verkeerde wis
selstand ontspoorden vanmorgen om
streeks zes uur op het station Franeker
de vier laatste wagons van een goede
™,4re& 7die< ln de richtinS Harltegen
laatste wagon hobbelde eerst
een tydje met de rest mee en bleef
daarna tussen de rails steken, daarbij
een personentrein rakende, die juist
- ietiMfu vair-mi^TJcscirauijfi; -it an -et
wissel. De rails werden ter plaatse
volkomen vernield.
Intussen was de goederentrein rus
tig doorgereden, omdat de bestuurder
van dit alles niets had gemerkt. De
ontspoorde wagons werden mee
gesleurd tot op vijf kilometer afstand
van Harlingen. Eerst daar kreeg men
een seintje uit Franeker, zodat de trein
tot stilstand kon worden gebracht.
h,«t ta lln''J»SS
giersscblp Brittannia uit Londen was me^s. douane waarschuwde
gekomen. 220 kg goud..«Mekt^tcr Zweedse en d£7 pr -
sen' toen de Brittannia. waarop zich
de smokkelauto moest bevinden in
Gothenburg aankwam.
Het goud werd ontdekt toen een
van de Zweedse deskundigen na
urenlang speuren in het ijzeren chas
sis van één van de wagens begon se
boren. Hij zag toen dat sporen goud
op de boor achter waren gebleven.
Een nader onderzoek wees uit, da
waarde van ruim een miljoen guide
De Zweedse politie heeft meege
deeld, dat waarschijnlijk twee inter
nationale benden hebben samenge
werkt om de „gouden auto uit het
Verre Oosten via Londen naar /.we
den te krijgen, vanwaar de wagen
waarschijnlijk later naar Zwitserland
zou zijn gereden.
Eén van' de bendeleden wild- ech
ter de anderen de loef afsteken en
daardoor kreeg de douane in Londen
e«n tip over de goudsmokkel. Zij zocht
dc wagen was voorzien van extra- -- -
e cbassisbalken, waarin de met gevonden,
JJAAGS voor zijn
V_
verjaardag
bracht Sint-Nicolaas zoals
zo veel buitenlandse toeristen dat.
doen een bezoek aan het
eiland Marken. De goedheilig-
man nam daar de driejarige
Klaasje de Waard op de arm, die
dat beslist niet zo erg leuk vond,
want hij huilde tranen met
tuiten.
het Dep. van Verkeer en Waterstaat
opnieuw in studie genomen.
Rapport
De heer Van Aartsen die zijn eerste
begrotingsredevoering duidelijk en
overtuigend hield stelde dat reeds een
rapport over deze aangelegenheid ln
concept gereed was. Zodra de defini
tieve tekst is vastgesteld, en ik rnü een
oordeel heb kunnen vormen, gaat dit
vraagstuk natuurlijk naar de Zuider
zeeraad voor advies.
En ook de betrokkèn provincies'zul
len dan van hun ge—oelens kunnen
doen blijken. Ik beloof de Kamer, al
dus de heer Van Aartsen, dat geen ver
dere uitvoering van de plannen val
worden overwogen alvorens ik deze
zaak met de vaste commissie voor Ver
keer en Waterstaat heb opgenomen.
De minister maakte duidelijk dat
de verbinding Amsterdam-Noord Ne
derland door deze plannenwyzigin-
gen niet in gevaar zal komen.
De op de begroting 1959 uitge
trokken gelden zijn bestemd voor de
dyk, die zowel voor de Markerwaard
ais voor Zuid-Flevoland noodzake
lijk is.
De verbindingsweg zal over deze
dijk worden gevoerd. Ten aanzien van
het vraagstuk der IJselmeervissers en
de reeds herhaalde malen uitgestelde
afvloeiingsregeling deelde de minister
mede, dat hy van het grote belang van
een goede regeling overtuigd is. Hij
zal met zijn ambtgenoot van Landbouv
Visserij en Voedselvoorziening - zo
spoedig mogelgk deze aangelegenheid
doorspreken en de Kamer kan er van
verzekerd zijn dat hy alle mogeiyke
medewerking zal verlenen om tot een
bevredigende oplossing te komen
De verkavelingsplannen voor Ooste
lijk Flevoland zyn wat gewyzigd
In plaats van 10 dorpen zullen nu 5
dorpen worden gecreëerd
Dit betekent niet dat deze plannen
reeds definitief zyn, maar gezien de
ervaring in de Noord-Oostpolder is
(Advertentie)
3^ BODEGRAVEN
55
'55
Tijdens besprekingen met de com
missie van overleg van de belangrijk
ste rüschoolorganisaties is van depar-
tcmentswege aangedrongen op het in
stellen van een uniform examen voor
rij-instructcurs en het afgeven van een
uriform diploma aan degenen die voor
dit examen slagen.
gouden slaven waren verborgen.
Een 46-jarige Fransman, die zes de
auto vanuit Londen te hebben ver
scheept en die zich op de kade be
vond om de wagen in ontvangst te
nemen is gearresteerd. Bovendien zyn
nog twee mannen aangehouden, die de
reis hadden meegemaakt en eveneens
beweerden eigenaar van de wagen te
zijn.
De werkelijke „eigenaars de lei
ders van de smokkelbenden zyn nog
Minister Van Aartsen zal over hel
vraagstuk van de Westerscheldeveren
eerst een standpunt kunnen bepalen
als hij het reeds door zijn ambtsvoor
ganger toegezegde nader overleg met
Gedeputeerde Staten van Zeeland zal
hebben gevoerd. Dit overleg zou plaats
hebben in maart volgend jaar, als een
zeker beeld gevormd kan worden om
trent de resultaten var> het gewijzigde
tarief.
De minister meent wel, dat uitslui
tend de door de veren afgelegde af
stand geen aanvaardbare basis voor de
berekening der tarieven vormt. Daar
naast zün nog vele factoren in het ge
ding. De minister stelt zich voor Gede
puteerde Staten binnenkort ln audiëntie
te ontvangen.
Op deze examens zou eventueel van
overheidswege mede toezicht kunnen
worden uitgeoefend, bijv. door benoe
ming van een ryksgedelegeerde. Het
publiek zal in bedoeld diploma een
waarborg kunnen zien voor een goede
rij-opleiding, aldus minister Van
Aartsen in een mededeling aan de
Tweede Kamer.
De minister zegt goede hoop te heb
ber dat verwezenlüking van deze
denkbeelden in belangrijke mate tot
verhoging van het niveau van het rij-
onderrichi zal kunnen bijdragen.
Nieuwe hoogleraren te
Utrecht voor Rotterdam
Dr. H. J. Flieringa is benoemd tot
buitengewoon hoogleraar in de facul
teit der geneeskunde aan de rijksuni
versiteit te Utrecht om onderwijl, te
geven in de oogheelkunde, in het bij
zonder ten behoeve van de stichting
klinisch hoger onderwijs ie Rotterdam.
Dr. Flieringa ïS geneesheer-directeur
van het oogziekenhuis te Rotterdam.
Dr. E. H. Hermans, leider van de
centrale organisatie voor de bestrijding
van huid- en geslachtsziekten te Rot
terdam, werd eveneens benoemd tot
buitengewoon hoogleraar aan de R. U
te Utrecht. Hü zal onderwys geven in
de huid- en geslachtsziekten, ook m
't büzonder ten behoeve van de stich
ting klinisch hoger onderwgs te Rot
terdam.
(Van een onzer verslaggevers).
TTJACHTMEESTER, wilt U
55 Vr mij terugbrengen naar
het huis van bewaring, ik wil
deze rechtszitting niet langer
bijwonen". Met deze woorden
besloot de 31-jarige Anister.
dammer M. H. G.. oprichter
van een puzzel- en een bemid-
delingsbureau, een incident
dat zich gistermiddag voordeed
tijdens een zitting van de vier
de kamer van de Amsterdamse
rechtbank. „Ik neem met deze
gang van zaken geen genoegen,
ik ben al veroordeeld voordat
de zaak is afgelopen. Ik ver
dwijn maar liever naar het huis
van bewaring. Wachtmeester!"
Het conflict tussen G. en de presi
dent, mr. J. Knottenbelt, ontstond
toen de rechter G. beperkingen op
legde toen deze vragen stelde aan
een getuige. Aanvankelijk had mr.
Knottenbelt de verdachte gelegen
heid gegeven deze getuige, een man
die door G. zou zyn bedrogen, vra
gen te stellen. Maar toen G. wel aen
halfuur bezig was en aankondigde
nog veel meer op zijn lystje te heb
ben staan, zei de rechter: „U mag
nog twee vragen stellen; zoekt u de
beste er maar uit."
Hierop ontstak de verdachte ln
woede. „Ik leef hier toch aan de
goede kant van het ijzeren gordijn"
rieD hy uit en.... verkoos de cel
De rechter liet hem gaan, maar
(Van een onzer verslaggevers)
Aan boord van de Dintdyk van
de H.AA., die vannacht bij de werf
Wilton Fijenoord te Schiedam aan
kwam, is door de Schiedamse politie
in samenwerking met de marechaussee
een Franse verstekeling gearresteerd
Deze was in Hamburg aan boord ge
komen. Er moet nog een tweede ver
stekellng aan boord zyn, maar deze
was vanmorgen nog niet gevonden.
v_
riep de wachtmeester na: „Laat u
hem maar zo lang beneden zitten.
Misschien hebben wy hem straks nog
nodig en is hy dan gekalmeerd."
Het verhoor van de getuige ging
door, maar plotseling klonk van de
publieke tribune een stem: „Die man
moet de waarheid spreken."" De echt
genote van de weggelopen verdachte
schoot haar man te hulp. Een politie
man snelde op haar toe, maar de
rechter riep: „Mevrouw mag biyvei;
zitten mits zy verder haar mond
houdt." „Ik kom op voor het recht
van myn medemens", riep zy terug.
„Maar ik zal verder stil zijn."
„Uitstekend", zei de rechter „Uw
man is mans genoeg." De rechtszaak
betrof manipulaties met geiden van
anderen. G zou een aantal mensen
hebben opgelicht door hen een rijks
daalder te laten storten als inschryf
geld voor een bijverdienste, die zy
nooit kregen. Voorts zou hy als di
recteur van een puzzelbureau een
prijs in een door hem opgezette voet
baltoto hebben laten winnen door
een kennis. Hy zou deze man wel een
valse kwitantie hebben laten teke
nen voor een bedrag van ruim 10.000
gulden, maar slechts 125 gulden heb
ben betaald.
Ten slotte zou hij zeven waarborg
sommen van 500 gulden elk hebben
verduisterd van mensen die hy had
aangesteld als hoofdagenten en in
casseerder voor zijn prijsvraagbureau.
De zitting werd verdaagd tot volgen-
de week donderdag omdat de zaak
door de breedsprakigheid van ver
dachte, die bovendien nog dertig ge
tuigen decharge wilds laten horen,
niet kon worden beëindigd.
Over deze verdaging werd overleg
gepleegd met de Inmiddels terugge
roepen verdachte die van deze ge
legenheid gebruik maakte om de
rechter zyn excuses aan te bieden
voor zijn boosheid. „Dat hoeft u he
lemaal niet te doen", aldus mr. Knot
tenbelt. „Wij maken allemaal wel
eens fouten."
Botterdam: witte ae vmnsiruai ao - ieiei. jtio<uu i* i.j
Postbus 1112 - Postgiro No. 424519.
Klachtendlenst bonuementen. 18 JO1920 uui
Zaterdags 1718 uur. Telefoon 115700
•s-Gravenhage: Huygcnsplein 1 - Telei 183467 (3 lijnen)
Postbus 1091 - Postgiro No 424807
a Waclttendlwist: 1840—I8 30u Telef 382569
Dordrecht: Scheflerspleln 3 - Postgiro No 424208 Telefoon 457i
Klachtendlenst na 1740 uur 7314
Schiedam: Lange Kerkstraat 24 b Telefoon 67882
Abonnementsprijs 81 cent per week 2,85 per maand. 7.90 pet
kwartaal. Losse nummers 15 cent. Verschijnt dageliik*
Voetgangers beschermd
op al e zebrapaden
««MiiaTiin waarvan de opbrengst
miixiv-
TITT
Lone Star Cement declareert sen vegelm
kwart. div. van 0 27!i. alsmede een slot
dlv. van 0.10
Amer. Metal Climax declareert een re-
gelm. kwart div. van 0.30.
f .vraagt brochure
Telefoon 01726-21 88