Benelux-
tunnel
„Dit is de lekkerste die ik ken;
1
GRANT
Levante voor de Hoek op
strand geworpen
„Schrapje" onvoldoende
voor achterwaartse
verbindingen Europoort
Scholenverzamelgebouw
in uitvoering genomen
Waterklerk verdwenen
met ruim 47.000
B5553
U bent een charlatan'':
twee weken celstraf
Stelling bir erolme
elkander gewaaid
I
1
P. J. v. d. Smit
overleden
De
Lege geldtas in bagagedepöt
half zwaar
spoorwegen
Geen gevaar voor
de bemanning
Wilton zegt huur
op van Belgische
„Scheepswerven*'
Ir. P. Boersma heeft kritiek
Hl
Twee ernstig gewonden
BRUNOTT
Va arroute door
Scliie verlegd
Rij ksgoedkeuring
bouw IJ-tunnel
DE ROTTERDAMMER
PAGINA 3
VRIJDAG 8 SEPTEMBER 1961
lekkere
bevestigt CAPTAIN GRANT
De geurige halfzware shag „Captain Grant" wordt
op een hee! bijzondere wijze gemêleerd. U proeft
het direct. U ruikt het direct. Een pracht-shag!
U herkent Captain Grant, waar U ook bent, aan het
milde aroma van 's werelds fijnste tabakken.
de plaatjes voor het interessante Schepenalbum „Van Stoom tot Atoom"
Vlaardingens fiat
Hoek van Holland, vrijdagmorgen
J?EN plotseling opkomende en
weer even snel verdwijnende
storm heeft in de afgelopen nacht
het Duitse vrachtschip Levante
voor Hoek van Holland op de
kust geworpen. Het bijna 3.000 ton
metende vaartuig was vanmorgen
bij het aanbreken van de dag dui
delijk te zien. Het lag dwars op
het strand, op ongveer 400 metr
uit de kust. De boeg wees naar de
Noorderpier, die er 800 tot 1000
meter vandaan lag- Voor de be
manning, die ongeveer 20 koppen
telt, bestond en bestaat geen ge
vaar. Hoe de Levante (tien jaar
oud en eigendom van de Atlas-
Levante Linie A.G. te Hamburg)
op het strand geworpen is, was
vanmorgen nog niet in Hoek van
Holland bekend. Pogingen onzer
zijds om via Scheveningen Radio
de gezagvoerder te bereiken, faal
den, omdat het schip geen radio
telefonie aan boord heeft.
Alarm
Vollopen
(Van een onzer verslaggevers) sche primeur. Dan zal het verza-
OVER vijf jaar bezit Rotterdam meigebouw voor nijverheidsscho-
een voor ons land paedagogi- len aan de Teilingerstraat en Zo-
nubeduidend
goedkoper
De Anglia
EEN dertigjarige waterklerk van j
een grote Rotterdamse carga-
xnerhofstraat, vlak achter het sta
tion Hofplein, gereed zijn. Voor
dit gebouw heeft staatssecretaris
drs. G. C. Stubenrouch donder
dagmiddag de eerste paal gesla
gen.
Nog niet uitgewerkt
Gymnastiektoren
dwenen. De waterklerk heeft ruim
ƒ47.000 van het bedrijf meegeno
men. Tot nu toe ontbreekt elk
spoor van hem.
Argwaan
DE Rotterdamse raad heeft gis
teren 33.900,000 krediet ver
leend voor de aanleg van de ach
terwaartse verbindingen van Euro
poort. Het voorstel werd zonder
hoofdelijke stemming aangenomen.
Maar eerst had ir. P. Boersma
(c.h.) toch een tamelijk kritisch
geluid laten horen. Het had hem
gefrappeerd, dat dit voorstel niet
aan de raadscommissie voor open
bare werken was voorgelegd. En
bovendien had hij bij de stukken
slechts een „schrapje" gevonden.
Op dat „schrapje" stonden een
paar lijntjes, die dan het lateraal-
kanaal voorstelden
Als we dit voorstel aannemen, ver
volgde ir Boersma, geven we Open
bare Werken verder maar vrij man
daat. Men kan de plannen dan verder
maar naar believen wijzigen.
Verder stelde de afgevaardigde van
de C.H.U, de vraag of de N.S. ook nog
zouden bijdragen in de kosten van de
achterwaartse verbindingen. En, vroeg
ir Boersma, wat is nu de bijdrage van
het Rijk in de aanleg van Europoort
Moet dat lateraalkanaal niet helemaal
voor rekening van het Rijk komen?
Ook pleitte ir Boersma nog voor de
aanleg van meer bruggen in de zoge
naamde veerweg MaassluisDe Briel.
In deze weg zouden maar liefst vier
ponten worden opgenomen.
Burgemeester mr G. E, van Walsum
gaf een uitvoerig antwoord. Vermoe
delijk worden in de weg Maassluis-De
Briel twee veren opgenomen. De ge
dachten gaan uit naar de aanleg van
[een sluizencomplex. En dit complex
'impliceert wellicht een brugverbinding.
Niet
zo ernstig
Spiritistische predikerstaat terecht
0 wij ontvingen
(bekend uit verzet)
Botsing op kruising
gewonde en scliade
GEHEEL COMPLEET
NIEUWE
VERLAAGDE PRIJZEN:
(Vervolg van pag. 1)
j Voor overstromingsgevaar hoeft
men riet bang te zijn, omdat de
toegangen binnen de bedijking
komen te liggen.
2 Be Noord-Zuid-verbinding (de
weg, die van Den Haag ten wes
ten van Delft naar de tunnel loopt)
zat zeker niet voor 1970 gereed
zijn. ,,Ik zal rog proberen deze
weg eerder in het rijkswegenplan
te doen opnemen", beloofde wet
houder Bavinck nog.
3 ^an Zuidelijke Randweg wordt
de traverse in westelijke richting
aan de Groene Kruisweg in
lyob aangelegd. Het deel van deze
weg tot de nieuwe Vaanweg is in
1968 geprojecteerd.
zl De helling van de Beneluxtunnel
wordt 1 op 28li m.
ej De aanleg van de Willemstunnel
heeft de grootst mogelijke aan
dacht van B. en W. In ieder geval
zal de sterke toename van het
verkeer duidelijk aantonen dat
een uitstel van de aanleg tot na
1965 onmogelijk is.
Advertentie)
VERDER deelde de Rotterdamse wet
houder van openbare werken mee.
dat het dagelijks bestuur van de ge
meente het geheel oneens is met de
spoorwegtracee's (o.a. via bet Zuid-
Plein), zoals die in het streekplan IJs-
selmonde worden voorgesteld.
Uit de woorden van de wethouder
bleek, dat deze affaire in de verste ver
te nog niet in kannen en kruiken is.
De sub-commissie Klein heeft kort ge
leden gerapporteerd aan de commissie-
Vrij.
Dit rapport is een samenvatting van
de wenselijkheden en mogelijkheden.
De commissie-Vrij studeert verder op
het door haar in deze kwestie uit te
brengen advies.
Ook de heer Jettinghoff had ernstige
bezwaren laten horen tegen dit onder
deel van het streekplan IJsselmonde.
Bij de overeenkomst met het Rijk
over dit tunnelproject, heeft de minis
ter van verkeer en waterstaat het zo
gesteld, dat de gemeenten Rotterdam,
Schiedam en Vlaardingen er rekening
mee moeten houden, dat aan het
bouwprogramma in deze gemeenten
zo nodig beperkingen zullen worden
opgelegd.
Wethouder Bavinck interpreteer
de deze voorwaarde zo. dat er geen
direct causaal verband zal bestaan
tussen de aanleg van de Benelux
tunnel en de uitvoering van een be
paald werk. De aanleg van een
tunnel is irr.mers een zeer gespecia
liseerd werk. Wel bestaat er, ge
zien de overspanning op de ar
beidsmarkt, een indirect verband.
De Vlaardingse gemeenteraad schaarde
zich vrijdagavond voltallig achter het
Voorstel var: B. en W. deel te nemen in
de op te richten N.V. Beneluxtunnel voor
eer, bedrag van 750.000 gewone aan
delen en 2.000 prioriteitsaandelen. Alle
fracties brachten hulde aan initiatief-
nemer burgemeester mr. J. Heusdens. Wel
waren er nog enkele vragen: waarom
Vlaardingen naar aantal inwoners het
meest moet betalen bijv. de verhouding
is: Rotterdam 3.30, Schiedam 9.30,
Vlaardingen f 10,70.
Burgemeester Heusdens deelde oa
mee dat de mogelijkheid om vanaf dc
Vijfsluizen in de tunnel te kunnen ko
men nog wordt bekeken, dat de N.V.
De Levante koos gisteravond tegen ze
ven uur zee, toen de wind, die uit noord
westelijke richting blies, aan het krim
pen was. De loodsdienst voor kleine sche
pen was op dat moment al gestaakt, daar
de windkracht tussen 7 en 10 varieerde
en de zee -bijzonder ruw was.
De vrachtvaarder, die toch nog be-
loodst werd, voer in -ballast naar het
Franse Rouaan. Op de seinpost te Hoek
van Holland constateerde men dat de
lichten naar het Zuiden zwenkten, doch
niet lang daarna werden ze in Noorde
lijke richting opgemerkt.
Wat er toen gebeurd is, kon vanmor
gen nog niet met zekerheid worden ge
boot Prins Hendrik uit Den Hleder ter
assistentie uit. Zij konden het schip ech
ter niet bereiken en werden teruggeroe
pen.
Toen de Anglia liet weten, dat het de
hulp van de sleepboot, die het eerst ter
plaatse was. zou accepteren, ontstond er
(Teiefon. van onze spec, verslaggever) een «rijd tussen de sleepboten Holland
™6S van Terschelling en de Titan uit IJmui-
den. Laat in de avond bereikte de Titan
als eerste de Anglia.
De kapitein van het schip deelde ech
ter mee, dat de moeilijkheden inmiddels
overwonnen waren. Hij wees de diensten
van de Titan verder af. maar verzocht
wel „stand by" te blijven, dit in verband
met de storm (windkracht 10).
Het schip was op weg van Londen naar
Hamburg. De Anglia meet 1920 ton en is
in 1944 in Nederland op de werf van P.
Smit jr. gebouwd.
zegd. Waarschijnlijk is het hoogliggende
schip niet door de branding kunnen ko
men, waardoor het, bij een aanwakkeren
de wind, langzaam maar zeker naar de
kust werd gewerkt. Het was aardedon
ker en de mogelijkheid bestaat dat de
dreigende stranding te laat is opgemerkt.
Zeker is dat omstreeks half een van
nacht de eerste alarm-meldingen binnen
kwamen. De gezagvoerder verzocht om
sleepboothulp, die de trekkers Schouwen-
bank en Steenbank van Leen Smit onmid
dellijk trachtten te geven. De redding
boot President Jan Leis voer niet uit.
daar er geen onmiddellijk gevaar voor de
bemanning dreigde, doch" schipper Van
Seerters en zijn mannen hielden zich
klaar.
De Schouwenbank en de Steenbank za
gen kans in de nabijheid van de Levante
te komen, maar geen van beide durfde
vast te maken. De zee stond hol. en het
water ter plaatse was slechts lt£ meter
diep. ,,Ik durf m'n eigen spulletjes niet
aan te wagen", liet een van de sleepboot
kapiteins de seinpost in Hoek van Hol
land weten.
De curatoren van de failliet verklaar
de „Scheepswerven van Vlaanderen"
hebben schriftelijk mededeling gekregen
van. de Nederlandse scheepswerf Wil-
ton-Fijenoord te Schiedam waarbij het
huurcontract dat deze -onderneming had
afgesloten voor de afwerking van een
vrachtschip en de kiel van een tweede
schip tegen 30 september wordt opge
zegd.
Verwacht wordt, dat het grootste deel
van de ongeveer 400 man tellende per
soneel, tegen dezelfde datum zal worden
ontslagen. De Belgische autoriteiten
hopen echter voor het einde van het
jaar nieuwe opdrachten voor de werven
te krijgen.
Zoals gemeld hebben besprekingen, die
de afgelopen dagen in Brussel op het
ministerie van financiën in Brussel zijn
gevoerd en tijdens welke Wilton-Fije-
noord een nieuw bod heeft uitgebracht
voor het overnemen van de werven,
geen resultaat opgeleverd.
spoedig zal knnnen worden opgericht
als ook Schiedam vrijdag hel besluit
neemt tot deelneming» dat waarschijnlijk"
rond de jaarwisseling de bouw kz«\ be
ginnen en dat de tol Uitsluitend zal
worden geheven aan de zuidelijke oever
(Pemis), waar een tolplein met tien
doorgangen wordt aangelegd.
Advertentie
is het nu beslist nodig om Uw
dure parapiuie waar U vijftien
gulden of meer voor betaalde,
iedere dag mee te nemen?
Of hem in een halve storm of
dagelijks bloot te stellen aan
alle mogelijke beschadigingen
in tram of bus?
Wij kochten speciaal met die
gedachte 1000 naald-parapluies
met stevige baleinen en mooie,
moderne knop.
Het deze parapluïes, keurig en
solide overtrokken hoeft U niet
zuinig om te springen
Want U kunt ze morgen kopen
in 5 moderne tinten voor nog
géén vier gulden.
Om twee uur toen de wind in kracht
begon af te nemen, liet de kapitein van
de Scheuwenbank via Scheveningen
Radio weten, dat de gezagvoerder van
de Levante zijn baltast-tanks moest
laten vollopen. Even later seinde hij
door, dat het verstandig was de ankers
uit te gooien, daar „we anders dezelfde
narigheden als de vorige keer krijgen"
kennelijk werden de moeilijkheden
met de Faustus bedoeld, die ongeveer
op dezelfde plaats door de pier heen
sloeg en later in stukken en brokken
moest, worden weggehaald).
De gezagvoerder van de Levante
heeft, naar men aanneemt, deze adviezen
opgevolgd. Het schip lag toen al op het
strand fe rijden, maar kwam door het
vollopen van de ballasttanks en het uit
gooien van zijn ankers vaster en dieper
te liggen. In de loop van de nacht, toen
de wind aanzienlijk in snelheid afnam,
is de Levante nog hoger op de kust
komen te liggen.
Vanmorgen waren Smit en Van den
Tak druk aan het confereren over de
wijze van berging van het schip. Voor
lopig is besloten de Duitser bjj hoog
water (vanmiddag om twee uur) vlot te
trekken. Indien dit niet lukt, omdat de
Levante te diep in bet zand verankerd
ligt, zal overwogen worden het vaartuig
uit te graven en via een vaargeul naar
open zee te brengen.
Later werd gemeld, dat om twee uur
vanmiddag, bij hoog water, de Noordzee
van L. Smit en Co. de eerste poging zou
ondernemen de vrachtvaarder vlot te
krijgen, zonodig met assistentie van de
Schelde en de Schouwenbank.
Het Griekse stoomschip Anglia is gis
teravond om ongeveer zeven uur drie
mijl ten zuiden van het lichtschip Texel
in moeilijkheden gekomen. Het schip be
vond zich in een westerstorm en de stuur
inrichting was defect geraakt.
Er bestond groot gevaar, dat de Anglia
door de westerstorm op de daar gelegen
haaksgronden zou vastlopen. Omdat het
schip in twee uur tijd ongeveer tien kilo
meter was afgedreven, voer de redding-
Van een onzer verslaggevers
slechts tot een bedrag van 25.000.
K werkte reeds drié jaar tot volle
tevredenheid van zijn superieuren op
het Rotterdamse kantoor. Hij was
doorsfirma is sinds maandag ver- I eigenlijk kantoorbediende maar de mees
I rP rtörirl bi -i kArtVi V, 11 v-lr
Zaterdagmorgen om 9 u"r be
gint de verkoop van deze mo
derne damesnaald parapiuies,
voor Zondags of door de week,
in diverse uni
'pasteltinten,
nu voor
Géén te', of schrift, best.
Staatssecretaris Stubenrouch toonde
zich in hoge mate enthousiast voor dit
project, dat zal resulteren in een scho
lencomplex.
Aan alle wensen van Rotterdam op
het gebied van nijverheidsscholen kan
nu nog niet worden voldaan, maar bin
nenkort zal worden gestart met het op
trekken van nijverheidsscholen in sys
teembouw en dan zal de zaak heel an
ders komen te liggen.
Drs. Stubenrouch achtte de oplossing,
die Rotterdam heeft gevonden voor het
bouwen van een aantal streekscholen in
de binnenstad, zonder daarvoor veel
kostbare ruimte op te offeren, een op
lossing van allure. Het complex wordt
vijf meter langer en vier meter hoger
dan het Groothandelsgebouw.
De samenwerking van de ver
schillende schoolbesturen stelt bij
zondere eisen op het gebied van
bouwkundige inrichting en organi
satie, zodanig dat de vraagstukken
over beheer, onderhoudskostenver
deling enz., nog slechts globaal zijn
geregeld, de definitieve regeling
kan pas later komen.
Architect H. A. Maaskant beaamde
dit in zijn toelichting op net project.
Zelfs de plaats van jiften en trappehui-
zen is nu nog niet bepaald, omdat de
indeling eerst later moet worden vast
gesteld.
Zeker is, dat de zeven nijver
heidsscholen, die in het verzamel
gebouw zullen komen, tezamen on
geveer drieduizend leerlingen zullen
hebben en ongeveer vijfhonderd
leerlingen in avondcursussen ed.
Gemeenschappelijk zullen alleen zijn
de aula met vijfhonderd plaatsen, een
expositieruimte, een medisch centrum
en een dependance van de gemeentebi
bliotheek. 'Maar elke school zal een af
zonderlijke canline krijgen.
Sporthal, gymnastieklokalen en in
structiezwembad zullen worden onder-
gebracht in een zelfstandig torengebouw
aan de Schiekade. Tussen dit gebouw
en het scholen-verzamelgebouw is ruim-! van besturen van verenigingen voor het i
te voor nog een school. nijverheidsonderwijs, de heer Blom
Wethouder A. J. van der Vlerk toon- toonde zich zeer dankbaar voor deze i
de zich allereerst dankbaar voor de samenwerking.
ministeriële hulp voor dit project en Tenslotte sprak de drs. A. F. Baars,
memoreerde de goede samenwerking, hoofd der afdeling onderwijs en volks
die er reeds nu tussen de besturen van ontwikkeling van. de gemeente Rotter-
de zeven scholen bestaat. Hij lichtte dam, zijn waardering uit.
Maandag tegen een nar In de middag
was de waterklerk J. S. K. met een
geldtas met S 47.342,25 van het kantoor
vertrokken. Hij zou het geld brengen
naar de kapitein van een Portugese
boot die in de Waalhaven lag. K. ging
echter niet naar de Waalhaven maar
reed samen met een collega naar een
restaurant in de binnenstad. Daar za
ten de beide waterklerken gezellig met
elkaar te praten en aten zij wat.
Hierop namen zij afscheid en de col
lega van K. vertrok met zijn wagen.
K. zelf ging ook weg met een taxi, ech
ter niet naar de boot maar naar het
Centraal Station. Daar gaf hij vervol
gens zijn geldtas in depót. Eerst had
hij uiteraard het vele géla bij zich ge
stoken. Vermoedelijk is hij daarop met
de trein vertrokken.
Enkele uren later belde de kapitein
van het Portugese schip het kantoor
van de waterklerk op (dit kantoor be
hartigt namelijk ook financiële zaken
van buitenlandse rederijen) om te vra
gen waar K. met het geld bleef. Daar
op kreeg men argwaan. Enige tijd la
ter deed de cargadoorsfirma officieel
aangifte van diefstal bij de Rotterdam
se politie.
De recherche begon («middellijk
met het onderzoek. Daarbij vond men
toen in het bagagedepöt van het
Centraal Station de lege geldtas.
Slechts enkele betaitngslijsten, uiter
aard niet afgetekend, waren nog in
de koffer aanwezig. Het is niet zeker
of K. naar het buitenland is vertrok
ken of dat hij zich in ons land schuil
houdt.
De politie verwacht echter dat men
K. binnen enkele dagen wel te pukken
zal krijgen. Wat er dan van het geld
zal zijn overgebleven, is gemakkelijk te
raden. De firma waarvoor K. werkte
was tegen fraude verzekerd, echter
te tijd deed hij toch het werk van wa
terklerk. Reeds meermalen was hij
met grote bedragen op stap geweest.
Men beschouwde hem als een rustige
evenwichtige kerel die volkomen be
trouwbaar was. Binnen niet al te lange
tijd zou hem waarschijnlijk promotie
worden aangeboden.
De reden waarom K. 'tot zijn daad
kwam, Is niet duidelijk. Hij was ge
trouwd en had een kind. Zijn vrouw,
die, evenals de genoemde cotiega, ner
gens van op de hoogte was, was ge
heel overstuur toen men haar vertelde
dat haar man gr met het geld van de
zaak vandoor was.
(Van een onzer redacteuren)
IDE KWESTIE van „het schrapje" zag
burgemeester Van Walsum niet zo
ernstig in. Weliswaar werd met het
voorstel bijna 34 miljoen beschikbaar
te stellen van de raad geen principe
besluit gevraagd, maar ook moest men
het zo zien, dat met dit besluit de wer
ken in midden-Europa op gang zouden
worden gebracht. Over verdere onder
delen van het plan zal in de raad zeker
nog worden gesproken.
Van de N.S., deelde de burgemeester
mee, behoeft men niet op een bijdrage
te rekenen. Er is geen enkele afspraak
gemaakt. Wel is er een overeenkomst
met de Spoorwegen in de maak. En
deze overeenkomst houdt zeker beta
lingen door de N.S. in.
Ir Boersma had neg geïnformeerd
naar de industrievestiging in dit deel
van Europoort.
Hierover kon mr Van Walsum geen
enkele concrete mededeling doen. Wel
is in de nabijheid van grote raffinade
rijen chemische industrie te verwach
ten. Ook kan gedacht worden aan een
nieuwe raffinaderij.
Üotidvrthigm-tmd is bij het achterschip van een tankerdie op de uerj 1 erolme Dok
en Scheepsbouw Mij. A'.I te Rozenburg irt (mnfiriiuc is, eert pijpslelling ingestort, three
arbeiders, de lasser A. Langhorst uit Vlaardingen 29 jaar en de Spanjaard Mnjn
Villar 2'i jaar oud moesten met ernstige verwondingen in het ziekenhuis worden
opgenomen, '/.es licht gewonden konden nfi medische behandeling naar huis gaan.
Wmtrschijtilijk werd het ongeluk veroorzaakt doordat de tcintl is geslagen in een
zeilmiartiuder de lassers hij regentteer schuilen.
„Mijnheer, ik zal het u nu eens recht
in uw gezicht zeggen. De officier heeft
gelijk: U bent een charlatan, een or
dinaire bedrieger, die parasiteert op
het lijden van zijn medemens." Deze
woorden werden de 49-jarige spiritis
tische prediker W. L. donderdag toe
gebeten door de duidelijk verbolgen
Rotterdamse kantonrechter mr. L. J.
de Haan.
_,TJ vertelde de mensen altijd dat u
hen in trance behandelde, hè? Ja ja.
dat kennen we. Maai- u wist heel goed
wanneer u handen in de birurt van de
■brandende kachel kwamen... u heeft
niets te maken met een bonafide mag
netiseur. waarvoor u zich zo graag uit
geeft.
De verdachte hoorde het allemaal ver
bijsterd aan. Drie keer al had hij terecht
gestaan voor de kantonrechte.- wegens
het onbevoegd uitoefenen van de genees
kunde, maar nog nooit was mr. De
'Haan zo kwaad geweest. Tweemaal was
het bij geldboetes gebleven, de derde
zaak (drie keer een week hechtenis,
was de laatste uitspraak) wordt volgen
de week in appèl behandeld.
Nu was het geduld van de kantonrech
ter kennelijk op: De uitspraak werd, con
form de eis van de officier van justitie,
een onvoorwaardelijke hechtenlsstraf van
14 dagen voor elk der vier zaken, die ten
iaste waren gelegd.
Mr. De Haan was niet te vermurwen,
hoe fel de pseudo-magnetiseur en diens
verdediger zich ook verweerden „tien-
9 Bij de brug over het Oranjekanaal
tussen Zuid-Barge en Nieuw-Amsterdam
is gisteren een trein ontspoord, nadat
deze op een niet beveiligde overweg in
botsing was gekomen mei een vracht
tallen mensen bellen me dagelijks op, ik
kan er niet mee ophouden en hoe
nadrukkelijk L. ook verklaarde dat hij
zijn levensonderhoud nu in een gewone'
baan verdiende.
„Neen, neen. dit keer geen clementie.
Met mensen van uw soort heb ik geen
enkele consideratie meer", aldus mr. De
Haan.
Advertentie
een geheel, nieuwe collectie
W Gaarne zenden wij U onze
rijk-geïllustreerde catalogus
franco per postl j
WINKELCENTRUM BINNENWEG'AsH
TELEFOON 116615 - ROTTERDAM^
Pro-
Wegens de bouw van de nieuwe
veniersbrug nabij de Noordvestgracht
is de vaarroute ter plaatse tijdelijk om
gelegd.
De vaart naar de binnenstad en naar
de Noordvestgracht uit de richting Over-
schie en dc vaart uit de richting Bui-
tensluis naar Overschie. die sinds maart
j.l. voorlopig beperkt was tot schepen
van 20 m lengte. 4 m breedte en 1.50 m
diepgangL is thans mogelijk voor sche-
(Vam een onzer verslaggevers)
Donderdagmiddag is op 84-jarige
leeftijd in het Rotterdamse zieken
huis Endokia overleden de heer
P. J. van der Smit, in. leven adjunct
inspecteur bij de Raad van Arbeid in
de Maasstad.
Wijlen de heer
Van der Smit ver
wierf grote be
kendheid in en
buiten Rotterdam,
niet in het minst
vanwege de rol.
die hij tijdens de
Duitse bezetting
in het verzet speel
de. In juni 1941
■werd hij als ge
volg van zijn ille
gaal werk ge
vangen genomen door de onderdrukkers
en naar Duitsland getransporteerd.
De heer Van der Smit onderging het
lot van zovele goede vaderlanders. Hij
werd van concentratiekamp naar con
centratiekamp gebracht, zelfs ter dood
veroordeeld. maar begenadigd: hem
werd levenslange gevangenisstraf op
gelegd. In juni 1945 kwam hij weer naar
Nederland, waar Prinses Juliana in hem
de eerste politieke gevangene begroette,
die terugkeerde.
De gezondheid van de heer v, d. Smit
was echter door het verblijf in de kam
pen ernstig geschaad. De ontmoeting
met onze huidige Landsvorstin ge
schiedde dan ook in een ziekenhuis,
waar de nu overledene lag met een ern
stige mate van tuberculose.
Petrus Jan van der Smit. die op
30 mei 1897 in Rotterdam word geboren,
was een trouw meelevend lid der Geref
Kerken, In de kringen der Geref. Kerk
van Rotterdam-Centrum is het aan velen
bekend dat hij en zijn vrouw in stilte
velen hebben geholpen. De heel
s'. d. Smit is meer dan 40 jaar werk
zaam geweest bij de Raad van Arbeid.
In juni ji. kon hii het congres van de
Expogé 'vereniging van ex-politieke
gevangenen uit de bezettingstijd» in het
Rijnhotel te Rotterdam nog meemaken.
Enkele weken later werd de heer
v. d. Smit ernstig ziek.
De teraardebestelling is bepaald op
begraaf-
maandag II september op de
auto. Hierbij kwam de bestuurder vanj Pen tot 25 m lengte. 5 tn"breedte"'W7.801 plaats Hofwijck in Overschie. aankomst
de auto, de 26-jarige pas gehuwde! na diepgscg Ds vaar* uit de richting!'11 c'e kapel omstreeks half twee.
chauffeur W. Langen uit Barger-Ooster- Buitensluis" naar de binnenstad en de'
veld om het leven. Van de treinpassa-1 Noordvestgracht kan onbelemmerd
giers werd niemand gewond. doorgang vinden.
'Van een onzer verslaggevers).
Op de kruising van de Burg. van Haa-
renlaan Troelstralaan te Schiedam is j
gisteren om 8.50 uur de auto van de j
heer F. P. R. uit Schiedam in botsing
1 gekomen met de bromfietser J. T. uil
1 Vlaardingen, omdat de laatste geen
voorrang had verleend.
Zowei de bromfiets als de auto wer-
den vrij ernstig beschadigd. De heer T.,
tegen wie proces verbaal is opgemaakt,
is voor de behandeling van een ge
kneusde spier naar het Gemeente Zie-
kenhuis gebracht.
voorts het scholenbouwprogramma (oe. I
dat resulteerde in het voor 90 procent j
inhalen van de achterstand voor wat be-
treft het lager onderwijs.
Ook de voorzitter van de federatie1
i Advertentie
Si (I P I Mi 15250
Skoda Octavia f f>49S- f. 5250.-
OctaviaSuper f.5995,- f,5650-
Octavia Touring Sport f.6395.- f.6050.-
Felicia Sportcabriolet f.8250.-
H. ENGLEBERT N.V,
THERESIASTRAAT 145
DEN HAAG
TELEFOON 070 - 723903'
DEALERS: GOOSEN's Autobedrijf, Nwe Binnenweg 311, Rollerdam, tel. 33546
Garagebedrijf BUGRA, Blankenburgsfraaf 145, R'dam, tel. 74319
NIEUWENHÜIJZË's Autobedrijf, Dorpsdijk 204, Rhoon, tel. 2729
Garage W. J. KUIL, Soendalaan 30, Vlaardingen, tel. 4279
A. van LIMBORGH, Ooster Lekdijk 24, Krimpen a ld Lek, tel 2933
Minister Van Aartsen heeft het ge
meentebestuur van Amsterdam meege
deeld, dat hij bereid is de rijksgoed
keuring voor de bouw van de IJ-tun
nel thans te verlenen. Op grond van
een werkschema, dat na overleg tus
sen de dienst van publieke werken van
Amsterdam, de rijkswaterstaat en de
centrale directie van de volkshuisves
ting en de bouwnijverheid is opgesteld,
mag worden aangenomen, dat overma
tige aanspraken op het arbeidspoten
tieel door een gelijktijdige uitvoering
van de Coen- en de IJ-tunnel zullen
worden vermeden.
Verder dient te worden vastgehouden
aan de voorwaarde, dal het bouwdok
voor de Coentunnel ook dienstbaar ge
maakt wordt aan de bouw van de IJ-
tunnel, aldus het ministerie.
S Bij beschikking van de minister van
sociale zaken en volksgezondheid is me
de tot adviserend lid van de werkgroep
commissie tot vermindering verpleeg
sterstekort benoemd de heer P. J. Pie-
benga, geneeskundig hoofdinspecteur
'voor de geestelijke volksgezondheid te
Den Haag.
