TOOÏTROEPERS
Ijl
Eindelijk een stadskern
Voor Rotterdam
33 -^'
schoten zich dik
in de prijzen
iek jongetje nu
prijs naar Nederland
mmmÊSxmmmË
Je hebt een
dochter
soldaat!
Door Amerika s
zachtste tabakken
Schouwburgplein krijgt passende allure
Parkeergarage
gt tot
uitstel van
Lijnbaan-plan
iS
fiatïïs!
Jmm
Dode, twee. geivonden
Drie broertjes
demonteerden
projectiel
Binnen een kwartier
Ook scooters
Hoe duur
1
PAGINA 3
ZATERDAG 11 AUGUSTUS 1962
r 4 ~^f* (S 1
$£$f» t ïfe j||g§
PS'
^'J:r,j--yA
ïjVan: onze speciale verslaggever Link van'Bruggen)
v'-'"«. c/ÏAlCiop'RTJ^Jiaii^^.
-fr/iet burgerleven zit kapitein M. C: Witte achter een enpTmibwreau
in' Rotterdam Hij heeft met scheepvaart -te doen,- tegélijker-
'fyiinet een van de grootste industrieën in Nederland. Zodra deze.
'ni^'tötheid "overlopende enthousiasteling echter „het groene
|:^c^>afckie'v; aantrekt hij-doet dit vrijwillig, elk jaar gedurende
f/een rnaand f is hij de beslommeringen van z'n drukke werkkring
^.ïótdalfv'^geUn^^i0erhalen''- -is meer dan alleen vakantie vopr hem.
1 UjjAtèyÉtoottrpeper ontmoet hij z?n oude kameraden tiit; hetvoor-
l^lt^e^èdierlan^ Öost-Indie lucer. Stoottroeper het is-een naam,
J%óxéïï>ij';htm-herinneringen opwekt uit een onuitwisbare periode van
rj$$&nzievenz Behoorde hij-niet tot< het regiment, dat uit het Brabantse
rfcjjén^'pipixÖurgsë voormalige verzet is voortgekomen? Stonden de
i& "Stoottroepers niet het eerst in. bedwongen Duitsland, later op ru-
•'moerig Java?
^^siisafet^^ittelelgenfijk wel het
iyah een- reserve-officier?Bij
.uv-vj niet',ver van La Courtine in. bi-
;;,vak-liggende 55ste bataljon infante-
i^^Tr topter Lekend onder de naam
&v;|S&ótiroepéii" beweert men
lat; fiij bëst béroèpBOfficiër had -kun-
ïenzijn. - v
.Een;móói^hèer, maar e en dood-
goeie ;vënt|U.^zeggen de manschap-
(Advertentie)
-"i4iTÓe,^?lotte, kerelJ die van
£is, heelt elke
|aart;,ipen.;. andere
der 'Leur.
ij 'kani'xitselcaï'éa versieren, als
;;;moetiqokv verkopen i en een stukje
r weggegeven."-;
KtmtimP'imgen
V[óoi ;deStoottroepen heeft; .kapi-
IfWitte'^een speciale' kantine-wa-
|laten::inrichten.:::-Eeh werkelijk
mobiele; eenheid, dl is de
Leuker was de terugtocht, dié èen
andere, oefenende „herhaler"
maakte. Midden in de bush-bush
van het Franse land werd hem via
de radio in zijn jeep verteld-dat-hij
.vader was ge
worden. Een dag
later zat de ge
lukkige al in Ne
derland aan het
kraambed. Het
dagelijks tussen
Clermont-Ferrand
en Sóesterberg-
Ypenburg vlie
gende: legertoe-
stel had hem er
heen gebracht,
want de geboorte
van een. kind
geldt ook. in 'La
Courtine als re
den voor een on
middellijk verlof.
Een andere gelukkige vader móest
mende blijheid met geweld laten
smaken;:Hoewel hij-dagen achtereen
over een komende blijde gebeurtenis
ih zijn gezin gepraat had, kwam
het betreffende bericht midden in
de nachts door, toen hij zwaar in
z'n tentje, lag te ronken. Het viel
de man kennelijk moeilijk óp te
staan. Een kwartier, nadat men
hem gewekt en gefeliciteerd had,
moest hij nogal ruw bij de schou
ders worden gevat, omdat hij weer
was ingedommeld, terwijl de jeep,
die hem haar La Courtine moest
brengen, al klaar stond.
Veel plezier beleven de in het veld.
verblijvende Stoottroepers van sol
daat A. A. M. Carton uit Moerges-
telt De jonge
man, die als ama
teur in een band
je speelt, heeft
z'n trompet mee
genomen, waar
mee hjj 's avonds
een. stuk bijzon-
De „ouwe hap" in derij voor
de warme hap. En'dat het eten
niet slecht is, blijkt wel uit de
gretigheid, waarmee, de soldaat
op<de voorgrond uit s?ri blikje
hapt.-
Hoewel de „herhalers" van het
55ste bataljon infanterie in La Cour
tine beslist niet met vakantie zijn,
is 't duidelijk dat de meesten er wel
een vakantie van trachten te ma
ken. Met de zon, die de eerste da
gen als een „koperen ploert" scheen
de term is van een Stoottroeper,
die hem weer van een KNIL-soldaat
heeft overgenomen lukte dit be
paald. Om zonnebrand te voorko
men, moest zelfs een order wórden
uitgevaardigd dat voor witte basten
een uur zonnen meer dan voldoende
is.
De vermoeidheid laat zich wel gel
den, daar in het Franse bivak van
der eewaardeer- de Stoottroepers. Dit kan trouwens
niet anders, want de „herhalers"
de recreatie geeft.
Als hij het Fran
se Reveille, de
Taptoe, of de Last
Post over het
Hoogland 'van
Auvergne laat
klinken, staat of
ligt men dicht op-
eengeplakt om
hem heen. Soms
niet anders, want de „herhalers'
zijn ongetrainde mannen, die plotse
ling in geaccidenteerd terrein solda
teske taken moeten volbrengen. De
eerste week, die de oefening Vage
vuur te zien geeft, geldt als een
peuleschilletje in vergelijking met
de tweede week, waarin, onder de
naam Kwinto Max, bijna aan één
stuk door imitatie Jbataljonsgevech-
ten plaats vinden. Anders dan in
voorgaande jaren heeft generaal
Cbristan er vrije oefeningen van ge
maakt. Van tevoren staat dus be
paald niet vast, of rood dan wel
groen de overwinning behaalt, wat
de scheidsrechters dikwijls voor
moeilijke beslissngen plaatst.
Gedachtig aan hun korpseer
scheuren de klan
ken een uur .lang door het stille land,
want noch hij, noch zijn steeds
weet applaüdiserende toehoorders
weten van ophouden.
De horzel hij is een vijand in
de velden rond La Courtine. Op de
gemeen stekende vlieg met z'n dik
ke kop wordt steeds weer: jacht gei
'maakt, daar niemand zijn aanwezigzetten de Stoottroepers echter de
-heid' gedoogt. tanden op elkaar. Ze klaren het
wel, die voor' è^élé ;v?ek«n on
der de wapenen geroepen- bur
gers, ook al, omdat ze 't jennen
nog niet zijn verleerd.
„Ts jonge, tsjonge, wat hijgde
jij, tóen je die tjot opkwam",
hoofden we een sergeant tegen
een collega zeggen.
„Hijgen?" luidde - de repliek.
„Terwijl jij moeizaam naar bo
ven klom, crawlde ik je op han
den en voeten voorbij. Man, je
eigen adem moet je oren hebben
verdoofd!"
PRODUCT 5
Zes mantelriemen
Ook de adder laat zich een enke
le keer zien. Beroemd is het ver
haal van de Stoottroeper, die bij
j het opbreken van een bivak zes in
j plaats van vijf mantelriemen greep.
De zesde slingerde hij overigens met -
eën schrikschreeuw van zich 'af,
daar het een wild kronkelende en
bijtensgerede adder- bléek te zijn....
Van de unieke kantine-wagen
van "hét 55ste bataljon Stoot
troepen wordt een druk ge
bruik gemaakt.
Trompetter Carton, die in het.
l.biuak van de Stoottroepers
's avonds voor de. nodige
recreatie zorgt.
'kern nietrmeer dan een doodgewone
dfie-tohsrtruck. Een. lange rij- mili-
- tairén-staat er altijd voor. Limona-
dej 'éeh rolletje pepermunt, vooral
de voolr Nederland typische soldaten-
'V lekkernij: de gevulde koek, vinden.
de>meeste aftrek.
^Er;zijn natuurlijk wel Cadi-wa-
gens"/zegt kapitein Witte, die men
in -het bivak „de marketentster"
noemt,' maar"die kunnen niet over
al iegelijk zijn. Met deze truck rij
den we al onze le velde liggende
compagnieën af. En dat hij geen lu
xe is, blijkt wel uit de omzetten, die
X i wetbereiken.Hetis uiteraard geen
Cadi die in La Courtine honderd
duizend gulden per maand vangt,
maaT ook wij moeten wel eens
nee" verkopen. De grootste moei
lijkheid was het eerste investerings
kapitaal bij elkaar te krijgen. Onze
voorraden moeten namelijk tegen
contante betaling worden aange
kocht. Met lappen zijn we echter
een heel eind gekomen. ïk loop
thans met een zak vol geld rond
bijna allemaal specie, wat. m'n gang
wel eens zwaar en ook rinkelend
maakt."
Overste H. J. Beekers, de batal
jons-, eigenlijk regimentscomman
dant,, is uitermate tevreden over
- z'n stoottroepers. Hü bad 't voor 't
zelfde geld precie6 andersom kunnen
treffen, want slechts .vijf van de
tweeënvijftig officieren zijn beroeps.
,;Bij de schietoefeningen", ver
klaart hij, „zat ik met de han
den in 't haar. Er waren zoveel
kerels, die het maximum aantal
punten hadden gehaald dat de
prijsjes, die gewoonlijk worden
- uitgeloofdniet konden worden
toegekend."
Met de handen in het haar zaten
dok even die Stoottroepers, die
nachts, midden in een groot en
vreemd bos, met een kameraad za
ten, die plotseling hevige buikpijnen
kreeg Goede raad was duur, doch
men besloot ten laatste de zieke
maar dp een brancard te leggen, en
in een trailer achter een jeep naar
hetbivak te vervoeren. Na uren
hotsen en dwalen kwam men daar
«mdelijk aan. De inspanning was
niét voor niets geweest. Een onmid-
delljjk uit z'n tent getrommelde le-
eerarts constateerde, blinde darm-
- ontsteking, en een paar uur later
.'was de militair al geopereerd.
Drie broertjes uit Groesbeek zijn gis
termiddag in een bos aan de Nedei
lan-ds-Duitse grens door scherven van
een uit de oorlog achtergebleven pro
jectiel getroffen, waarbij de oud
ste jongen, de veertienjarige Hans de
Bruin om het leven kwam. Zijn elfjarige
broertje Peter werd levensgevaarlijk
gewond. Hij is naar een ziekenhuis over
gebracht. Hij was door een scherf -aan
bet hoofd getroffen. De vijfjarige Theo
werd in bet onderlijf gewond. Na door
doktoren te zijn verbonden kon hij naar
buis worden overgebracht.
De jongens hadden gistermorgen het
.projectiel gevonden. Gistermiddag gin
gen ze terug met hamer en nijptang om
de helse machine te demonteren.
De negenjarige Freddy Schotte,
zoon van het Nederlandse emi-
granteneehtpaar Schotte, ..vliegt
vandaag met zijn moeder van
Sydney naar Nederland in de
hoop- in Europa genezing, te kun
nen vinden voor zijn ernstige
ziekte (kanker)
Bij haar vertrek uit Sidney vertelde
mevrouw Schotte aan verslaggevers, dat
in Australië al het mogelijke voor haar
zoon gedaan was, maar tevergeefs. Er is
een kans van een op honderd, dat hij in
Europa kan genezen, zo zei zij.
Het echtpaar Schotte woonde vroeger
in Zevenhuizen. Elf jaar geleden emi
greerden zij naar Australië, waar zij zich
vestigden in Ararat, Victoria. Hel echt
paar heeft drie kinderen, een zestien
jarige dochter Karen, de negenjarige
Freddy en de vierjarige zoon Martin.
In april jl. werd Freddy ziek. Artsen
adviseerden de ouders met de jongen
naar Europa te gaan, aangezien alleen
daar een kleine kans op genezing be
stond.
Het echtpaar Schotte beschikte echter
niet over de benodigde financiën om de
ze tocht te bekostigen. Zjj besloten bun
huis en bezittingen te verkopen, toen de
heer Schotte, aannemer van beroep, een
prijs van 1600 pond sterling in de loterij
won. De inwoners van Ararat waren
juist met een inzameling gestart om de
reis van moeder en zoon naar Europa
mogelijk te maken.
HET project betreffende een
ondergrondse parkeergarage
onder het Schouwburgplein in
deze vorm een unicum in Neder
land! zal .op 16 augustus in de
Rotterdamse gemeenteraad in
behandeling komen. Dat zal dan
het laatste grote project zijn, dat
de raad - in:, zijn tegenwoordige
samenstelling; zal passeren. Met
dit project, dat negen en een half
miljoen gulden, zal kosten, zal
Rotterdam eindelijk een stads
kern krijgen 'in -de vorm van een
ruim, representatief plein van be
hoorlijke afmetingen en van een
allure, die.past bij een wereld
stad, zonder dat dit plein zal-zijn
volgepakt met parkerende auto's.
Want het staat nu reeds vast, dat
er op het Schouwburgplein, als de
garage gereed is, geen parkeergele
genheid meer zal zijn. Plantsoenen
dienst en stadsontwikkeling zullen
het Schonwburgpiein naar behoren
aankleden en liet zal een bij uitstek
passende plaats worden voor een mo
nument:, een zeer aantrekkelijk ob
ject dus voor alle Rotterdamse ste-
debouwkundige plannenmakers!
In het plan voor de ondergrondse
parkeergarage is dan ook ten volle re
kening gehouden met de schoonheid,
die straks het Schouwburgplein zal krij
gen. De twee toegangen zijn geprojec
teerd aan de westzijde, dus daar waar
zij het minst zullen storen. Slechts een
kleine kiosk voor de man, die de kaar
tjes aan de automobilisten verkoopt,
zal de toegangen markeren; Aldus ir.
E. G. Wentink, technisch adjunct-direc
teur van, gemeentewerken van. Rotter
dam, een van de beide 'geestelijke va
ders van het project. De andere is het
hootd der afdeling utiliteitsbouw van
gemeentewerken, ir. R. J. Brakema
De ingang bij de Rotterdamse
Schouwburg zal de hoofdtoegang wor
den met drie rijbanen, waarvan ev één
«en inrit zal zijn, een tweede een uit
rit en de daartussen gelegen derde zal
naar de behoefte van het ogenblik als
uitrit of als inrit dienst doen.
De tweede toegang, ter hoogte van
het Rijnhotel, zal twee rijbanen omvat
ten. die belde naar de behoefte van
het ogenblik als inrit of als uitrit zul
len kunnen dienen.
Door deze regeling zal men kun
nen bereiken, dat bijvoorbeeld na
uitgaan van de schouwburg en con
certgebouw alle toegangswegen op
ccn na uitrit zijn.
De heer Wentink kon vertellen,
dat volgens de berekeningen de ge
hele tot de laatste plaats gevulde
garage zonder enige moeilijkheid
binnen een kwartier leeg zou kun
nen zijn.
Op dezelfde wijze zullen bij het aan
gaan van 'schouwburg en concertge
bouw alle toegangswegen op één na in
gang zijn. Ook dat waarborgt een vlot
volstromen van de garage; Natuurlijk
kan het er overdag ook druk zijn,
maar degrootste drukte wordt des
avonds verwacht.
De heer Wentink acht uiteraard een
uitgebreid séinsysteem nodig, zodat het
personeel waarschijnlijk zal de par
keergarage aan een particuliere on
dernemer worden verpacht altijd
weet, welke plaatsen er open zijn en
de binnenkomende automobilist reeds
bij de ingang tegelijk met zijn kaartje,
het nummer van het vak, waarheen hij
zijn wagen zal moeten dirigeren, kan
geven.
..Behalve voor de bijna achthonderd
wagens zal er in deze parkeergarage
ruimte komen voor motorrijwielen en
scooters.
Het gemeentebestuur van Rotterdam
zal natuurlijk nog rijksgoedkeuring
voor dit project diepen te verwerven.
Ir. Wentink hoopt echter, dat deze op
een zodanige tijd afkomt, dat de par
keergarage tegelijk met het concert
gebouw gereed zal zijn.
l)e bouwtijd is twee jaar, dat be
duidt, dat reeds vóór de helft van
het volgende jaar alle leidingen
van onder het Schouwburgplein
moeten zijn verdwenen, zodat half
1963 met .de bouw kan worden be-
gonnen,
De garage wordt 135,60 m. lang en
krijgt bij het Rijnhotel een breedte van
90 m., bij de Schouwburg een breedte
van 80 m. Dè garage volgt dus geheel
de gering van- het plein. Het diepste
punt komt zes meter beneden het
straatoppervlak, het plafond dat een
halve meter dik wordt, ligt anderhalve
meter onder het plaveisel. Boven de
garage ligt dus straks een roeter grond.
De fundering levert aparte techni
sche problemen: uiteraard zal het be
tonnen gevaarte worden onderheid,
echter niet om verzakking te voorko
men, maar om het opdrijven te. ver
hinderen. De enorme met lucht gevul
de doos is heel wat lichter dan de om
ringende slappe grond en de palen
zullen in de eerste plaats het gevaarte
moeten vasthouden, opdat het niet de
allures van een schip zal krijgen en
door de omringende grondmassa's
naar boven wordt gedrukt. Deze ver
ankering verkrijgt men door speciale
betonpalen met een verbrede voet, die
in de vaste ondergrond zullen worden
verankerd. Een zodanig zware uitvoe
ring dat opdrijven niet mogelijk is, is
een kostbare en nodeloze verspilling van
materiaal.
Voor wat: betreft het service-sta
tion staat al vast, dat er gelegen
heid zal kunnen worden geboden
tot doorsmeren en schoonmaken,
terwijl er ook toiletten zuilen ko
men en een kantoorruimte voor do-
gene, die de garage xal pachten.
De mogelijkheid tot verkoop van
benzine is nog in studie: het Is
uiteraard nog te bezien, of dt
brandveiligheid dit toelaat.
Zoals wij eerder schreven, is de ca
paciteit van de garage iets minder dan
achthonderd auto's. Dat ia uiteraard
niet voldoende, om volledig te vóór
zien in de behoeften van de schouw
burg- en concertgangers. Maar dat
behoeft ook niet. Zoals men weet,, be
staan er particuliere plannen voor par
keergarages in de naaste omgeving.
Het bouwcentrum heeft plannen voor
een ondergrondse garage onder dé ge
projecteerde uitbreiding, en de Esso
heeft een .project voor een par;
rage aan het Weena. En het
slist niet de bedoeling, dat het Rotter
damse gemeentebestuur zich 'stort in de
concurrentie met het particuliere ini
tiatief. Bovendien garandeert «en gro
tere garage geen sluitende exploitatie,
zodat het dan voor derden veel'minder,
aantrekkelijk zou worden,, deze' par*:.
keergarage te pachten.
Omtrent de parkeertarieven kon lr.
Wentink uiteraard geen enkele mede
deling doen. In ieder geval zal: het: ge
meentebestuur van Rotterdam zich het
recht voorbehouden, voor deze tarie
ven regels te stellen. In velschillende
buitenlandse stéden wordt in een par
keergarage één tot anderhalve gulden
per avond betaald. Er dient echter re
kening te' worden, gehouden met het
feit, dat degenen die'van dpze garage
gebruik maken, hun overjas in de auto
kunnen laten en binnenshuis het concert
gebouw kunnen bereiken, hetgeen weer
garderobegelden uitspaart.
.De aankleding van de garage en ée
toegang naar het concertgebouw
van werkelijke architectuur zal uiter
aard weinig sprake kunnen zijn In.een
dergelijke enorme kelder zal aan
sluiten op de architectuur van het con
certgebouw. Ir. A. Aronsohn, de ont
werper van de. garage, i$ ook, adviseur
van de architecten van het concert
gebouw en er is tussen hem en deze ar
chitecten overleg over deze toegang.
Jammer is uiteraard, dat de funde
ring van de Rotterdamse Schouwburg
en de inrichting van de toegangshal
een voetgangerstunnel tussen schouw
burg en garage onmogelijk maken.
Maar schouwburgbezoekers behoeven
van de uitgang der garage tot de
schouwburg slechts enkele passen door
de buitenlucht te doen, zodat het wel
zeer slecht weer moet 'zijn, zullen ook
schouwburgbezoekers hun overjas ni«t
in de geparkeerde wagen achterlaten.
Tijdens de bouw van de garage en
ook reeds tijdens het weghalen van
de leidingen uit de bodem van het
Schouwburgplein is Rotterdam een
aanzienlijke parkeerruimte kwijt.
Met het oog daarop zal tijdelijk
een parkeerruimte worden gescha
pen achter een der Lijnbaanflats en
op de plaats van het vroegere Cool-
singelziekenhuis.
Ir. Wentink kon zelfs mededelen,
dat door de noodzaak van een derge
lijke tijdelijke parkeerruimte de
plannen voor verlenging van de Lijn
baan naar de Binnenweg zijn opge
schort, tot de parkeergarage gereed
is!
