V erohne-Heiisden: orders
tot eind volgend jaar
Onttvikkeling Europoort
eist grootste spoed
:i üiiia
ENCK-toren bijna klaar
Scliip-van-de-toekomst
niet te groot maken!
WERKSPOOR
JSnH
®ii
Uil
'S AVONDS
TELEVISIE -
UW VROUW
HEEFT OVER
DAG GRAAG
GEZELLIGE
MUZIEK
VAN EEN
GOEDE RADIO
Diefstal van
auto-onderdelen
uit wraak
Directeur ontzenuwt geruchten
Ir. Houtman over
aardolie
Eerste poging
mislukt
mrnm
Havens moeten bereikbaar blijven
Burgerlijke stand
Ramor-kwartet
in Rotterdam
Dr .Remmers
Weg tot 1980
Zeven inbraken
opgelost
Jubilarissen bij het
I Rijksloodswezen
BUITENLAND ZIT NIET STIL.
Cijfers van R.V.S.
niet ongunstig
Voorlichting over
Windhund nog vast
Gemecntepersoneel
krijgt uitkering
Israël-reizen
®Öii
Zebra's werken niet
onbevredigend
Ontvangsten in stadhuis
Door stam geraakt
9 Qöü$t§>bankwerkers
9 iashine-baükwerkers
9 luniagewarkers
Pijpfiiiers/
G.¥*-mdi!ieurs
9 Inslr, pljpfltters
FJestrisch lassers
298.-
DE ROTTERDAMMER
Pagina 4
WOENSDAG 21 NOVEMBER 1962
(Van een onzer verslaggevers)
FIE portefeuille van de Verol-
me-werf in Heusden is tot
eind volgend jaar gevuld met op
drachten-
Werfdirecteur A. Rijke heeft
met deze mededeling de geruch
ten, die spreken over onvoldoen
de werk en ontslag, dat een aan
tal personeelsleden boven het
hoofd hangt, ontzenuwd. „Het is
tegenwoordig moeilijk om
scheepsbouwcontracten te krij
gen, maar hier, in Heusden, zijn
we er gelukkig toch nog in ge
slaagd om de -gaten, die in het
bouwprogramma dreigden te ont
staan, op te vullen".
Natuurkurtdig Genootschap
Cijfers
'Ai'
(tl SM»
jjitgiÜIM* g <r
Ml,,m
MteSt
Het overigens nog steeds niet
definitieve ontwerp van de
geleidedammen in zee bij Hoek
van Holland ter verbetering van
de toegang tot Europoort, waar
door het mogelijk zal zijn in rustig
water van ongeveer tien meter
diepte de nodige havens en haven-
voorzienüigen-4: aan'fit^H^'geh",
rnaakt'Tiè.t ons mog^jk een
^géhis^lSliff^'eF^^iï^affiïë 'toè-,
komst" af te wachten. Wij zullen
zelfs rekening kunnen houden met
de eisen, die dit schip van de toe
komst aan de haven van Rotter
dam zal stellen,. In dit verband
echter is het oo-k interessant na
te gaan of dit schip van de toe
komst zich eveneens zal kunnen
aanpassen aan bepaalde wensen
van de zijde van de haven.
DIEPGANG
de%CnrSseh|fee0°de]i'Ca-aïLche I uiselm^Te^Ridde^rk^in 1956°^
««VsfAf^ka en'de Pen I Na
versnelde opleiding
tot pijpfitter
AART PONTiER
MET GRAMMOFOON-
AANSLUITING
98.-
per maand200.—
KORTE HOOGSTRAAT 15
TEL. 6000 -
VLAARDINGEN
v. HOGENDORPLAAN 33
-f v
.Vx*
(Van onze rechtbankverslaggever)
Helemaal in de sfeer van de diefstal-
ten die, geregeld en jn niet geringe hoe
veelheden tn de Rotterdamse haven wor
den gepleegd, speelden zich op 30 augus
tus en 3 september twee gevallen af
waarby auto-onderdelen werden „ach
terovergedrukt". Dat gebeurde dan op
een terrein aan de Waalhaven, waar een
onmenselijke voorraad goederen van al-
lerlel aard, zo goed als zonder toezicht,
lift opgeslagen.
De 40-jarige buitenemployé M. A. H.
en de 37-jarige koopman P. S. uit Putten
(Gld.) sloegen toen hun slag. H. reed
met een vorkheftruck versnellingsbak
ken, achterassen en wielen met banden
naar de vrachtwagen van S., die met de
gestolen goederen naar Nijkerk reed.
De Rotterdamse rechtbank verbaasde
er zich dinsdagmiddag over hoe H. tot
deze oneerlijkheid had kunnen komen.
De verdachte had een goede staat van
dienst en was nog nooit met de straf
rechter in aanraking gekomen. Financi
eel gezien was H. wat aan lager wal ge
raakt De eis tegen hem. was acht maan
den, waarvan drie voorwaardelijk.
P- daarentegen was een oude bekende
van de rechtbank. Hij had al diverse
vonnissen wegeds heling ondergaan. De
koopman zei niet uit hebzucht de dief
stallen te hebben gepleegd, maar uit
wraak. De afnemer, die hij door de dief
stallen had benadeeld, had hem enige
malen bij koopovereenkomsten schade
berokkend. De eis tegen P. was tien
maanden gevangenisstraf. Uitspraak op
4 december.
(Van een onzer redacteuren)
In de voorbije maanden waren de
heren J. Klinge, C. Haak, C. Swart, P.
de Jong, J. den Hartog, C. Sparling,
allen loods en M. J. H. Heykoop, werk
tuigkundige, vijfentwintig jaar in dienst
van het Rijksloodswezen. In verband
hiermee wordt op maandag 26 novem
ber a.s. in de Beatrixzaal van het Groot
handelsgebouw een receptie gehouden,
waarop vrienden en relaties de gelegen
heid krijgen de jubilarissen hun geluk
wensen aan te bieden. Deze receptie, ge
organiseerd door de sociëteit der Rijks-
loodsen ,De Waterweg, duurt van
10.00 tot 13.00 uur.
Onmiddellijk na de geslaagde stapel
loop van de Ierse vrachtvaarder Irish
Plane werd dinsdagmiddag op de vrij
gekomen helling de kiel gelegd voor
een nieuw schip: om te demonstreren,
dat op de Heusdense werf voorlopig
nog voldoende werk is!
De Irish Plane is het derde schip, dat
het Verolme-concem bouwt voor reke
ning van de Irish Shipping Ltd. in Du
blin. Het eerste schip voor deze rederij,
de Irish Rowan, werd begin december
van het afgelopen jaar op de Verolme-
werf in Cobh (Zuidoost-Ieriand) te wa
ter gelaten. Het tweede, de Irish Cedar,
werd in Heusden geconstrueerd. Nog
niet zo lang geleden werd het in de vaart
genomen.
Nadat de Irish Plane volgens rooms-
katholiek gebruik was ingezegend, ver
richtte mevrouw Mary Robbins. echtge
note van een van de commissarissen van
de rederij, de doopplechtigheid. Als her
innering ontving zij na afloop op de re
ceptie in de werfcantine een platina
broche met ingezette diamant.
Vice-president H. J, Hofstra sprak in
zijn speech de hoop uit, dat de Irish
Plane niet het laatste schip zal zijn, dat
Veroltne voor de Ierse scheepvaartmaat
schappij bouwt. Hij roemde voorts de
WIL ROTTERDAM de overige ha
vens op het Europese continent
en van het Verenigd Koninkrijk bij
houden dan is het inderdaad hoogst
noodzakelijk, dat Europoort zo snel
mogelijk tot volledige ontwikkeling
wordt gebracht.
Bij Marseille zal het in het be
gin vau 1963 reeds mogelijk zijn sche
pen van 100.000 ton voor de kust te
lossen en aan het einde van '963 zul
len schepen van 80.000 ton zelfs in de
haven zelf afgemeerd kunnen wor
den. Le Havre heeft nu reeds accom
modatie voor deze schepen en Wil
helmshaven zal in 1964 eveneens zo
ver zijn.
Wat Engeland berteft: Miltord Haven,
Tranmere en Fawley kunnen nu reeds
of binnen afzienbare tijd mammoettan
kers rond 100.000 ton in hun haven ont
vangen. De Noorse Haven Slagen is ook
al aan de mammoetschepen aangepast.
De Europese havens hebben beslist niet
stii gezeten.
Afgezien van het feit, dat Rotterdam
zich moet kunnen blijven meten met al
le andere Europese havens, is een spoe
dige uitbreiding van de havenvoorzienin-
Het bovenstaande is in grote lijnen
de inhoud van de lezing, die de heer
mr. E. H. Larive, directeur-generaal
van Shell Tankers N.V. gistermiddag
in de Ahoyhal voor de deelnemers aan
het congres „Schepen van de toekomst"
beeft gegeven. In zijn referaat heeft de
heer Larive enerzijds cijfers verwerkt
zoals deze in juni van dit jaar bekend
zijn geworden en anderzijds zijn ver
wachtingen voor de komende jaren.
Het onderzoek naar en de -winning
van aardolie was het onderwerp van ir.
H. J. Houtman uit Rijswijk (ZII.), ver
bonden aan de Nederlandse Aardolie
Maatschappij N.V. te Rotterdam, die
maandagavond sprak voor 4e leden van
het Patterdams Natunrknjcig Genoot
schap (collegezaal van ziekenhuis Dljk-
ligt).
Ir. Houtman gaf verder een kort over
zicht van het ontstaan van aardolie (en
belang in verband met de gweldige
hoeveelheid olie, die in 1965 in Rotter
dam aangevoerd zal worden.
Naar schatting zal tenminste een
vijfde van alle olie voor de E.E.G. via
Rotterdam geïmporteerd worden.
Thans bedraagt de invoer van olie via
Rotterdam ongeveer 26 miljoen ton. In
1965 za! dat ongeveer 32 miljoen ton
zijn. Van deze geweldige hoeveelheid
zal Shell 55%, Caitex 21% .Esso 91 en
Mobil Oil 101 voor zijn rekening nemen.
De olie voor Mobil Oil wordt via een
pijpleiding regelrecht naar het Ruhrge-
bied gepompt.
Vijl procent tenslotte zal opgeeist
worden door Gulf, die thans een raf
finaderij in aanbouw heeft.
De aanvoer van deze olie zal ge-
prettige samenwerking met de rederij.
Het nieuwe schip (draagvermogen
15.000 ton.) is ruim 153 meter lang en
ruim twintig meter breed. Het wordt uit
gerust met vijf laadruimen en de mo
dernste navigatie-apparatuur. De voort
stuwing zal geschieden door een Verol-
me-M.A.N. dieselmotor, die het schip een
dienstsnelheid van vijftien mijL zal ge
ven.
De afbouw van het schip geschiedt bij
Verolme-IJsselmonde. Over ongeveer
drie nfaanden zal de Irish Plane aan de
rederij worden overgedragen.
De stapelloop werd ook bijgewoond
door een groot aantal Ierse gasten en de
Ierse ambassadeur in ons land.
Op het programma van de Heusdense
werf staan voor de nabije toekomst de
bouw van twee koelsehepcn (die tot de
grootste van de wereld zuilen behoren)
voor rekening van de South African Ma
rine Corporation Ltd. in Kaapstad.
De produktie van nieuwe verzekeringen van
de N.V. Rotterdamsehe Verzekering-Sociëtei*
ten (R.V.S,welke zich sinds 1948 nog steeds
in stijgende lijn beweegt, bedroeg in de eer*
ste 10 maanden van 1962 ruim 313.000.000.
17.000.000 meer dan in de overeenkomstige
periode van 1961, De stand van het verzeker
de bedrag komt nu dicht bij de 3 miljard
*n ^et j^egin van het jubileumjaar
1963 hoopt de directie deze mijlpaal te pas
seren.
De betalingen aan verzekerden in 1962 uit
vvan afgegeven polissen bedroeg
S 26.079.000 (januari t.m. oktober 1961
ƒ23.998.000). De waargenomen sterfte was
daarbij voor het bedrijf wederom gunstig te
noemen. Aan premies en koopsommen werd
ontvangen 65.056.000, tegen 61.349.000 in de
eerste 10 maanden van 1961.
De gekweekte interest van de beleggingen
bedroeg 24.859.000 (januari t.m. oktober 1961
ƒ22.376.000). Het percentage van de gemid
deld gekweekte interest over 1952 zal een
fractie hoger zijn dan dat van 4.38 procent
over 1961. In 1962 werd t.m. oktober een to
taalbedrag van 67.300.000 belegd.
Ook de onkosten zijn gestegen, ten dele
door toeneming van de zg. eerste onkosten
tengevolge van de grotere preduktie van nieu
we verzekeringen, en verder door de algeme
ne stijging van het kostenniveau.
Van het in 1562 vastgestelde dividend over
het boekjaar 1961 ad 10 procent werd 4 pro
cent uitgekeerd in de vorm van certificaten
van aandelen in de vennootschap. Als gevolg
hiervan werd het geplaatste en geheel volge
storte aandelenkapitaal met 368.000 ver
groot tot ƒ9.555.000.
Omtrent de te verwachten winst over 1962
kan de directie thans geen bedrag noemen.
Het is gebruikelijk, dat een groot deel van
winst wordt aangewend ter versterking van
de extra reserve. Over 1961 werd van de
winst rd 6.504.000 aan deze reserve
3.72*V'7»9 toegevoegd.
O vei de hoogte van het dividend kunnen
moeilijk voorspellingen worden gedaan. Dit
wordt pas bepaald in maart-april, wanneer
3e resultaten over het voorgaande boekjaar
volledig bekend zijn. i
(Van een onzer verslaggevers)
De eerste poging om de gestrande
Deense kustvaarder Windhund vlot
te brengen is dinsdagavond mislukt.
Mannen van Van den Tak's Bergings
bedrijf in Rotterdam hebben gepro
beerd om het vaartuig trekkend
met de winch op het in zee uitge
zette anker een paar meter van
zijn plaats te krijgen. Hierdoor zou
den sleepboten een betere kans heb
ben om de coaster naar diep vaar
water te trekken.
Vergeefs: de Windhund bleef muur
vast op het strand zitten. De omstan
digheden waren dinsdagavond ook niet
bepaald gunstig. Het water kwam niet
zo hoog als was voorspeld.
De bergers menen, dat zij „storm
weer en een flink stuk water" nodig
hebben om nog een poging te wagen.
Anders zullen zij zijn gedwongen een
geul te graven, waardoor de Windhund
meer water onder kiel zal krijgen.
De kabel, waarmee werd getrokken,
liep in noordelijke richting. Van den
Tak wilde namelijk voorkomen, dat het
schip, wanneer het was vlotgekomen,
naar de Noorderpier zou drijven.
Het schip is nog niet helemaal gelost.
Vandaag zou het laatste hout uit de rui
men worden .gehesen. De bergers zou
den vanavond de tweede poging onder
nemen.
Het gemeentepersoneel van Viaardin-
gen krijgt, behoudens goedkeuring door
de gemeenteraad, een uitkering-ineens
van 26,4 pet. van het maandsalaris of
-loon,_ inclusief de compensatie voor de
premie A.O.W. en A.W.W., met een mini
mum van 135. Voor het jeugdige onge
huwde personeel .(niet-kestwirmers), be
neden de leeftijd-van 21 jaar zijn mini
ma vastgesteld, afhankelijk van de leef
tijd,
Deze uitkering geschiedt overeenkom
stig de richtlijnen van de circulaire van
de minister van binnenlandse zaken van
8 november aan de gemeentebesturen.
Aan het rijkspersoneel wordt de uitke
ring verstrekt omdat gebleken is dat de
per l januari 1962 ingegane salarisver
hoging voor het overheidspersoneel is
achtergebleven bij de loonontwikkeling
in het bedrijfsleven. De minister heeft
de gemeentebesturen verzocht een over
eenkomstige regeling te treffen.
De uitbetaling zal zo mogelijk nog de
ze maand geschieden.
Wat wil de stichting „Thacir"? (theo
logische, archeologische culturele Is
raël reizen). Op deze vraag gaf de se
cretaris van de stichting, dr. N. J. Hom
mes, maandagavond in het Rotterdam
se Beursgebouw het antwoord.
„Thacir" wil theologische studenten,
predikanten en voorts alle belangstel
lenden zo goedkoop mogelijk naar het
land van de bijbel brengen.
Na de inleidende woorden van de heer
R. Bakker, vice-voorzitter, gaf dr. Hom
mes een toelichting bij de vertoning
van kleurendia's. Hij vertelde welke
voordelen een dergelijke reis voor een
theologisch student biedt. Wist vroeger
een student z'n wijsheid niet enkel uit
dikke boeken? Nu kan hij „oog- en oor
getuige" van Palestina worden.
De Rotterdamse belangstellenden reis
den maandagavond door middel van de
getoonde films reeds door Palestina. Zij
zagen de scherpe tegenstellingen: het
moderne en oude land; de opgravingen
in de Negeb door prof. Nielsen GUck
en de landontginning. „Thacir" is
geen commerciële instelling, het dient
JjjjK
t- r 'i V
-4W j—,
ïïM
r)E Eerste Nederlandse Coöperatieve Kunstmestfabriek in Vlaardingen
(ENCK) houdt ervan om in de hoogte te bouwen. Daaraan dankt
Vlaardingen nu zijn eerste wolkenkrabberal is deze benaming dan net
iets te veelEr wordt hard gewerkt om dit gebouw, het nieuwe hoofd
kantoor, zo snel mogelijk gereed te hebben. Daarom brandt de verlichting
's avonds laat nog, wat een gezellig effect oplevert.
Het imposante kantoorgebouw met zijn tien bouwlagen staat dichtbij de
grote „kerstboom", zoals men de nieuwe ENCK-schoorsteen wel noemt. Nog
dit jaar zal de opening geschieden, een plechtigheid, die reeds enkele malen
moest worden uitgesteld. In de eerste week van september zullen reeds
enkele afdelingen het gebouw kunnen betrekken.
Al met al zijn met dit gebouw de Vlaardingse contouren langs de Waterweg
wel opgeknapt en is er meer tegenwicht gekomen tegen de schoorstenen en
tanks van de „overkant".
Dit was de inleiding van een pleidooi
de schepen enigszins binnen redelijke
proporties te houden en zo de havens
voor hen open te houden, dat.ir. H. P.
Meijer, technisch onderdirecteur van
het gemeentelijk havenbedrijf van Rot
terdam, voor de deelnemers aan het
congres „Het schip van, de toekomst"
in het kader van de eerste internatio
nale scheepvaarttentoonstelling „Euro
poort" heeft gehouden.
De heer Meijer dacht hierbij in de
eerste plaats aan de kwestie van de
grote .verschillen bij schepen van de
zelfde soort, die zeer ingewikkelde con
structies op de kade met zich meebren-
enkel haar leden en verdient er niets 1 gen.Het zou van grote betekenis zijn,
aan. indien men oen groot aantal techni
sche details op hetzelfde type schepen
zou kunnen standaardiseren.
Thans heeft men de indruk, dat bij
het ontwerpen van een schip alleen
maar rekening gehouden wordt met de
eisen van het schip zelf. Er wordt nau
welijks rekening gehouden met de eisen
van het laden en lossen en helemaal
niet met de mogelijkheden van de ha-
venoutillage. Wil een schip zijn volledi
ge rol in de cyclus van het vervoer
yervullen,. dan dient rekeninggehouden
té worden met alle hier aangeroerde
facetten, aldus ir. Meijer.
Een tweede punt, dat de heer Meijer
In dit verband op het congres ter spra
ke bracht was de diepgang. Tot nu toe
hebben de grote havens ten koste van
geweldige inspanningen de ontwikkeling
van de diepgang kunnen volgen. Toch
kwam men in verschillende havenste
den echter tot de conclusie, dat ver
dere uitdieping niet mogelijk was, DU
betekende dan dat deze havens voor de
grote tankers niet langer bereikbaar
zijn.
De heer Meijer ontkende de economi
sche betekenis van de mammoettanker
niet, maar wilde toch er voor waar
schuwen, dat de bouw van steeds gro
tere schepen er uiteindelijk toe zal lei
den, dat steeds minder havens bereik
baar zullen zijn en dus ook de schepen
op den duur toch niet zo nuttig zijn
als men op het eerste gezicht wel denkt.
Bouwt men voor deze giganten spe
ciale havens, bijvoorbeeld Wilhelmsha-
ven en Europoort, zonder dat deze ha
ven geïntegreerd is In het grotere ge
heel van een oud-havengebied zoais
gelukkig met Europoort wel het geval
Is dan loopt tner) het gevaar, dat
deze havens met de daarom heen ge
bouwde gemeenschap op den duur eco-
VLAARDINGEN. Getrouwd: Jan Karei
Slotboom, 24 en Maria Prins, 22; Joannes
Petrus Bernardus Kortmann, 29 en Maria Jo-
sephlna Suijker, 26: Leendert van der Valk,
23 en Jannetje de Groot, 22.
Geboren: Josephus Maria, z v\V Snoeck en
I J M Pastïjn, Floris de Vijfdel 244; Joze-
phus Frederikus Jacobus, z v J W Budden-
böhmer en M H Hoekstra, Gijsbr v Amstel-
str 222: Hans, z v C Borsboom en H A Flo*
rie, v Leeuwenhoekstr 51; René, z v A Mar
tini en J Brouwer, v Kins bergen plaats 56; Ja
cobus, z v K van den Brink en M A Dirksen,
Chopinstr 13B: Maartje letje. d v H T Kaik-
man en A J Krottje, Joh Foststr 67; Adriana
Wilma PetroneDa, d vB Schuitema en A
Wijnhorst, De Wetstr 32; Joost, z v B J Boo
gaard en A van Bree, Wm Beukelsznstr 77;
Nelly, d vM Boeren en N Fillekes, Pr Hen*
drikstr 70; Jacob, z vJ Groeneveld en T Rij
ke, Dr Abr Kuijperstr 3; Margaretha, d vL
van Almenkerk en P van der Windt, v Leeu
wenhoekstr 55; Adriana Petronella Johanna,
d v W J Bezemer enCPM Maat, Delftse-
veerweg lD; .Marie,..d v C A Lucardie en E
Stolk, Fietér Verkadestr. 12: Christina Meijra,
'd vJ Möree en X A'Bakker, Lobeliastr 30;
Arië Jan. z; vC Udo en R Kruijswijk. Van
der Werffstr 48; Monique Bernardina, dv T
D Oerlemans en C M Markesteijn. v dWerff-
str 170; Johanna Maria, d v L van *t Oor en
C L Copoer. Schimmelnenninckstr 2B.
Overleden: Gijsbert Cornelis Kardol, 71, e
v F H Sliep. Dahliastr 25; Teuntje Kramer,
90 wed v L Booister, Emmastr 71Johannes
Jacob»s van Everdingen. 58 e v N van IJpe-
ren. Wilhelminastr 64; Adriana van Wijk, 74
e v F Marelis. Command, -ijstr 3: Wïlhelmi-
na Mastenbroek, 91 wed v D Ringlever, Een*
drachtstr 67; Koop Jager, 57 e v A C Nobel.
Sportlaan 72; Leendert Rijke. 83 wedr v K F
Herwijer, Schiedamseweg 94; Cornelia Su
zanne Werner. 47. e v P Vogler, Sportlaan 99.
SCHIEDAM. Geboren: Henrica d.v, P,
Netten en C. A. van den Bosch, Marie J. d.v.
J. Oetker en B. Beenhakker, Elisabeth H. d.
v. C. L. M. van Lingen en J. B. L. Alberts,
Astrid d. v. S. J. van der Tonnekreek en H,
J. M. Groen Els d.v. R. Fockens en N. Filip*
po. Overleden: M. E. J. Heetwinkel» 85 jr.
wed. van H. M. van der Tuijn.
Als grenzen voor het aanpassen van
een haven aan de nog steeds groeiende
schepen noemde de heer Meijer een
tunnel onder de rivier, de niet meer
te wijzigen diepte van de toegangsrivie
ren (voorbeelden zijn o.m. de Waterweg
voorbij de Botlek, de Schelde voor Ant
werpen en de Elbe voor Hamburg) en
zeker niet jn de laatste plaats de ge-
- weldige kosten, die het uitdiepen van
nomisch gezien zeer kwetsbaar zijn. een haven met zich meebrengt.
B. en VV. van Vlaardingen vinden dat
het instituut van de voetgangersover
steekplaatsen niet onbevredigend werkt.
In de memorie van antwoord bij de
gemeentebegroting schrijven zij dat op
de zebra's gemiddeld vier ongelukken
per maand gebeuren, maar deze cijfers
mogen volgens B. en W. niet als maat
staf voor een beoordeling van de vei
ligheid op -de zebra's worden genomen,
omdat men moet aannemen dat een
aantal ongevallen ook gebeurd zou zijn
als er ter plaatse geen zebra was ge
weest.
Voor verkeersbrigadiertjes voelen B.
en W. niets. Geruime tijd geleden is
dit al eens overwogen, maar uiteinde
lijk heeft men ervan afgezien, hoofdza
kelijk omdat men het onjuist achtte op
de schouders van kinderen van 11 en
12 jaar een te grote verantwoordelijk
heid te leggen. Bovendien, zo schrijven
B. en W. in de memorie, zijn allerlei
verwikkelingen op het gebied van de
verzekering mogelijk, indien de door de
overheid gesanctioneerde verkeersbriga
diertjes of daarbij overstekende kinde
ren een ongeluk overkomt,
Voor de leden van de Kamermuziek-
vereeniging concerteerde dindsdagavond
in de aula van Boymans-Van Beun in gen
het Ramor Kwartet, bestaande uit Er-
win Ramor eerste viool, Vera Novot-
ny tweede viool, Edith Sebök-Lörincz
(die voor de ziek geworden Andreas
Sandar inviel) en Zoltan Thirring
cello.
Begonnen werd met het kwartet in C
(K.V. 465), het z.g. Dossonanten-kwartet.
Voor onze tijd een wel zonderlinge bij:
naam, maar Mozarts tijdgenoten dach
ten er blijkbaar anders over. De indivi
duele toonvorming der vier musici, hun
zeer accuraat samenspel, de prachtige
buigzaamheid van de klank en de voor
name, gedistingeerde voordracht leidden
tot een welhaast ideale vertolking.
Ook in het hierop aansluitende Qiiar-
tetto Dorico van Ottorino Respighi
(18791936) heeft het Ramor Kwartet
voortreffelijk gemusiceerd. Deze eende
lige compositie heeft op veel plaatsen
een sterk meditatieve inslag. De uitvoe
ring klonk zeer beheerst. Enkele soli
van de altiste lieten de bijzondere kwa
liteiten van Edith Sebök-Lörincz (en
van haar instrument) wel duidelijk uit
komen.
Na de pauze vermeldde het program
ma Béla Bartóks zesde en laatste, in
1939 gecomponeerde strijkkwartet. Een
compositie, die ons in 'al haar grilligheid
en vormloosheid (zo zien wij het althans)
geen muzikale waarden vermag te bie
den.
(Van onze correspondent)
Voor een groot en aandachtig gehoor
sprak, op uitnodiging van de afdeling
Maasdijk van de C.B.T.B. in de Vlucht
heuvel dr. W. H. H. W. Kemmars, uit
Honselersdijk over „De weg tot 1980".
In een interessant betoog releveerde
hij o.a. het Streekplan Westland, waar
in de toekomstige tuinbouwontwikke-
ling is geconsolideerd.
Drs. Kemmers vestigde er de aan
dacht op dat ten. aanzien van de ver
vuiling van het boezemwater de West-
landse tuinder zelf ook waakzaam dient
te zijn; in. dit verband achtte spr, het
verderfelijk dat gemeentelijke riolen op
de .boezem lozen, welk vuile water door
de tuinder op zijn gewassen wordt aan
gebracht.
De groei van de Rotterdamse indus
trie gaat steeds meer in de richting van
de kust; maar vooral de eventuele stich
ting van een hoogovenbedrijf op het
Europoortgebied herbergt voor de West-
landse tuinbouw, op het gebied van de
luchtverontreiniging enorme gevaren.
Bij bepaalde teelten, zoals freesia's is
nu al fluorschade aangetroffen. Sterk
bepleitte drs. Kemmers een meer sa
mengaan van Westlandse bestuursorga
nen; voor de afvoer van rioolwater is
een gezamenlijke oplossing te prefere
ren.
Deze door de heer C. Valstar geleide
vergadering, slaagde, mede door de uit
gebreide discussie, uitstekend.
De minister-president van Japan, Ha-
yato Ikeda, die tot 24 november een
reis maakt door West-Europa, brengt
vrijdag een bezoek aan Rotterdam.
Om elf uur 's morgens wordt hij en
zijn gezelschap in het stadhuis ontvan
gen.
Om kwart over vijf die middag heeft
nog een ontvangst plaats. Dan betreft
het de deelnemers aan de bijeenkomst
in de Ahoy-hal over scheepsvoortstu
wing door middel van kernenergie.- De
ze vergadering wordt georganiseerd door
de Vereniging voor kernenergie „Ne
derlands Atoomforum".
gen in Europoort ook van het grootsiei-gas;, waarbij hij vooral stil stond
- - pij de ontwikkeling van het mezozotcum,
daar het overgrote deel van de olie-
en gasreserves in dit bekken zijn ge
vonden.
In Nederland ontdekte men door een
toeval, dat er olie in -de bodem zat. Dat
was tijdens een fancy-fair in Den Haag.
Er werd een spoelboor gedemonstreerd,
wat de aanwezigheid van olie aantoon
de. De vondst is toen lange tijd in de
ijskast gehouden.
Ir. Houtman vertelde verder, dat de
olievondsten gelegen zijn in een drie
hoek die loopt van. Werkendam langs IJs-
selmonde tot aan Monster en die in het
noordoosten wordt begrensd door een
Ujn van Werkendam over Moerkapelle
naar Noordwijk aan Zee. De begrenzing i
in de Noordzee is nog niet gevondep:
er zijn, zoals men weet, verschillende
exploratieboringen geweest.
Het eerste economische winbare olie
veld werd in mei 1953 aangetroffen, en
siscne Golf.
Voor het vervoer van de 32 miljoen
ton olie zal men kunnen beschikken
over 2659 tankschepen tussen de 10.000
en 75.000 ton dw of groter, die met el
kaar de wereldlankvloot vormen. De
ze vloot wordt nog uitgebreid met 259
schepen met in totaal een ladingscapa
citeit van 14.5 miljoen ton, die thans .n
aanbouw zijn. Dit laatste wijst overigens
op de groei van de tankers.
poleon uit 1815 op van toepassing is,
die rechten en plichten omschrijft. Ir. j
Houtman wees in dit verband op onder j
meer bet recht van occupatie, en het
zoveel mogelijk ontzien van recreatie-
en waterwin gebieden, wat hij met voor-j
beelden toelichtte. j
In Zuid-Hollands bocjem bevindt zich
nu honderdzestig kilometer pijp en hon
derdtwintig kilometer kabel.
(Van een onzer verslaggevers)
De 3ö-jarige losse werkman L. C. v.
d W, die, zoals bekend, in de nacht
van vrijdag 5 op zaterdag 6 oktober
met nog iemand anders een inbraak
pleegde bij de huidenhandel Kaufman
aan de Westzeedijk te Rotterdam, bli)kt
meer op zijn kerfstok te hebben. De
losse werkman, die gewond op een naast
dat van Kaufmann gelegen dak werd
aangetroffen, heeft namelijk in "e
maanden juni en juli 1960.zeven mbra-
ken gepleegd met de 27-jange oppcr-
Ïtuui P J N. uit Rotterdam. Zi) maak-
eltekr ongeveer 4.500 buit.
Deze inbraken kwamen aan het lic^ht.
Sot de opperman werd aangehouden -
SSndaz wat verband hield met
dftwstalie van v. d. W.'s mededader.
De 44-jarige chauffeur A. Bastemeijer
uit Rhoon werd vannacht om ongeveer
twaalf uur toen hij bezig was boom
stammen van een vrachtwagen te los-
1 sen bij steiger tien aan de Waalha
ven te Rotterdam door een van de
stammen getroffen. i
De man liep kwetsuren op aan lin
kerheup en -knie, waarvoor men hem
naar het Zuiderziekenhuis vervoerde.
(Van een onzer verslaggevers)
In het riool aan de HUlevliet te Rot-
terdam deed zich dinsdagmiddag om
ongeveer half twee een ontploffing voor,
waarbij het deksel van een rioolpat,
vijftig kilo zwaar, drie meter de lucht
werd ingeslingerd.
De oorzaak bleek te zijn de lekkende
benzinetank van een onbekend geble
ven personenauto. De ontploffing volgde
toen een voorbijganger een sigarette-
peuk weggooide.
Er gebeurden geen persoonlijke on
gelukken.
BEDRIJF TE UTRECHT
vraagt voor haar montagewerken:
(met N.V.L.-diploma)
Tevens bestaat op onze
FITTERS SCHOOL
bij voorkeur voor metaalbewerkers (niet
ouder dan 30 jaar), de mogelijkheid een
vnor de olïeverwerkende en chemische
industrie te volgen.
Na voltooide opleiding voigt tewerk
stelling op een onzer binnenlandse
montagewerken.
Regeling voor reisgeldvergoeding of
kost- en reisgeldvergoeding.
Gratis bedrijfskleding.
Gunstige winstaandeelregeling
Nadere inlichtingen kunnen verkregen worden
op woensdag 21 november a.s, tussen 7 en 8
uur n.m. bij het Gewestelijk Arbeidsbureau te
MAASSLUIS, alwaar een Werkspoor-vertegen
woordiger aanwezig is.
Reis- en verzuimkosten bij sollicitatie worden
vergoed.
r «PPACATCN
WCLKE
FOTO-KINO
iGEDEMPTE B1ER5L0C? 73
Imf.ZlZa - VLflflPDIHGEN
Oi HELMUT THIELICKE
HET LEVEN
KAN OPNIEUW
BEGINNEN
Het appèl van
de Bergrede
Een verrassend boek
over een van dc
mooiste gedeelten
van de bijbel
f8.90
Verkrijgbaar inde
boekhandel
Atle boeken van N.V.
Zomer en Keunings Uitge
verij zijn verkrijgbaar bij:
BOEKVERKOPER
Smalle Havenstraat 3
TeleToon 4304
Vlaardingen
Een modern meubel mei een
modern geluid PHILIPS
AFMETINGEN: 23 x 55 x 21
Desgewenst kunt u gebruik maken van het
BOOGAARD-KREDIET t
Contant
4 x 50.-
PROF. MR. I. A. DIEPENHORST IN DE SCHADUW DER VERNIETIGING
E» voortreffelijk griocsramueni boek VVM Het probleem van de moderne oorlog
Verkrijgbaar In de boekhandel |2iS| N-V. GEBR. ZOMER KEUNINGS UITG. MIJ - WAGENINGEN
»n - e
