>n. gezin op
terugweg
Gewonde Maasdam triest
in nieuwe thuishaven
Binnenkort proef in Hoogvliet
itraks op elk woonblok
t.v.-antenne
Brand bij
C.&A. in
[Amsterdam
F inancieèl
Russische olie
is gevaar geid naar Nice
voor Koninklijke Olie
Sbepenrol
te weinig
herhaald?
Ijs hield auto
Conflictsituatie over
aardgasdistributie
ASPIRIN'i
Sanering; moet nu
snel worden
aangepakt
w 'In plaats van naar
1 postkantoor met
Geen koffietafel
in Eindhoven
Gasunie tegenover
regionale organen
GRIEP/
?lïen Hoeve
llm "v"; H
r>>' r" "IS»7"„iesS
Rotterdammer
pagina 3
ZATERDAG 16 FEBRUARI 1963
rlinstones krijgen
een „junior"1'
ÜP
(Vervolg van pag. 1)
Burgervadcr
Lale ijver
(Van een onzer verslaggevers)
(Hen straks de „bossen" tele-
tennes op de daken ver
en om plaats te maken voor
antennes? Hot is een
die de gemeentelijke dien-
voor volkshuisvesting en de
igbouwverenigingen al ge-
tijd in studie hebben.
Proef I boten langs de
Tellingen
t&tiSMÊÈMBÈ
m8$é m V
(Vervolg van pag. 1)
Miljoenen
Oorzaak
Kosten
Opvallend was de koersval van
de andere kant hebben, sommige
scheepsbouwvvaarden eén op
waartse beweging kunnen uitvoe
ren. De internationale aandelen
waren onregelmatig.'waarbij met
name Hoogovens luier in de
markt'lag. De jaarvergadering! x 0 D'J
van Philips wordt 19 april ge-j Vrij lui
ÏSrUS».Xe,',L',"bl'0l,te S'j:.a.-Sïaïï, Omlaao yoorbercitlïng van a, G.S»1.
ruff van g24 tot 57. pct
Vrouwen
wisseling bij elke maaltijd. B.eSGVV€
daar staat BAYfft achter
j Acht ton stelpost
'sehe zaken, de vele commissies, die hun
Voorzorgen
Nederlandse Koninklijke familie is
'2 na Jfn ski-vakantie van twee
naar Nederland teruggekeerd
ngiïi Juliana, prins Bernhard en
nsessen gingen per auto naar Zue-
ranwaar 7.ij naar Amsterdam zou-
ïiegen. Prins Bernhard heeft twee
I geleden bij het skieën zijn iinker-
Verstuikt, maar het letsel werd als
ernstigs" beschreven. De Prins
Leren zelfs gaan skieën met zijn
lèn arm in verband. Hij was be
id door een plaatselijke arts.
Tleden van de Koninklijke familie
en de weersomstandigheden en de
eit van de sneeuw dit jaar gun-
Is nooit tevoren".
broducer van d-e tv-strip ..De Flin-
die in ons land door de KRO
-vertoond, heeft besloten dat dit
.stenen tijdperk levende** echt-
I 3 zal krijgen.
I heeft de tekenaars opdracht ge-
..junior" te laten opdraven, om
neer afwisseling in de avonturen
•ngen. Als het zover is. zal ...ju-
dus ook op het Nederlandse
«ijlt entree maken.
Tragisch Is het lot van de Maasdam, die j
Wie hierbij mocht denken dat de ge-
in ~Breiiie"rhavën de Nederlandse en de! zagvoerdor overhaast handelde, is er
Ook wpcr terecht waren "isteravond HAL-vlag hoog moest houden. i naast. Zijn commando „in de sloepen
de "k passagiers die aan boord van de Tragisch is deze reis ook voor gezag- werd uitgevaardigd op een moment, dat
Maasdam waren gebleven hoewel dit voerder Lagaay, die. na succesvolle en groeiende onrust en onzekerheid over
niet de bedoeling was! Toen het com- rijke jaren op verschillende jrachtscte-j het^ behoud^S^teaMw
maiido „in de sloepen" weerklonk, had
den ze het ongeluk zelf zeiden ze la
ter: het geluk in de twaalfde en laat
ste reddingboot plaats te nemen, die
voor de achtergebleven bemanningsleden
was bestemd, zo dit althans nodig was
Hun boot. hoewel gereed om te zakken,
ging dan ook niet te water. Na een half
uur kleumen stapten ze er weer uit en
voltooiden op het zo goed als lege schip
de kreupelgang naar Bremerhaven.
pen, voor het eerst het commando over' De ingrijpende beslissing, die hij nam,
een passagiersschip had, j was volkomen terecht. Op grond van het
Tragisch tenslotte is de 15de februari feit. dat de 15.000 tonner steeds meer
1963 voor de Holland Amerika Ljjn dieslagzij maakte, kon hij zich op geen an-
zich maanden van voorbereidingen heeft dere manier van zijn verantwoordelijk-
getroost om de feestelijke Inwijding vanheid kwijten, mede door het gebrek aan
de nieuwe thuishaven van de Maasdam 1 inzicht, dat ten aanzien van de opge-
tot ten succes te maken.
lopen averij bestond.
Een groot aantal passagiers van
de ..Maasdam'' .werden door de
loodsboot aan boord genomen.
In plaats van met. het trotse
lijnschip meerden zij met deze
kleine boot ..Gotthïlf Hagen' in
de haven van Bretnerhafen. De
juichende ontvangst was
afgelast.
Dat men de put dempt of tracht te
dempen als het kalf verdronken is.
bleek gisteravond opnieuw uit het feit j
dat verkeersminister Seebohin van de
Bremer Senator Borscheller het telegra-
Het heeft met veel gescheeld, of ookjXjsche verzoeit voorgelegd kreeg ten:
Rotterdams burgemeester, mr. G. E. van t spoedigste met de opruiming van wrak-i
Walsum. had zich. met een zwemvest j ketl v00r de Dujtse fcust te beginnen
om. in een sloep in veiligheid moeten! Even ijverig was ook de betonningsdiens!
stellen. Hoewel hij de uitnodiging om j v3a Bremerhaven, die aanving een gede- j
mee te varen aanvankelijk had aange- gen onderzoek in te stellen naar de lig-
nomen, moest hij zich later terugtrek
ken in verband met dringende gemeente-
aangelegenheden. Hij vloog gistermorgen
plaats van de lichtboeien, die het twee
jaar geleden gezonken Russische vracht-j
schip markeerden, zomede naar even-:
dan ook per vliegtuig naar Bremen om j tup!e fouten, welke zijn gemaakt
de feestelijke ontvangst in Bremerhaven! Uniek in «Je geschiedenis van 'de HAL
mee te maken. De laatste plaats heeft de i pn waarschijnlijk in die van de gehele j
heer Van Walsum echter niet gezien. Hij Nederlandse zeevaart blijft echter de
omstandigheid dat een rampsituatie,
tvaarbjj 450 mensen in betrekkelijk klei
ne boten op de golven van een door en
door verkillende zee dobberden, niet tot
een ramp leidde.
bleef in Bremen wachten op de uren
overrijd zijnde schipbreukelingen en
maakte zonder speeches, de muziekuit
voering en het daaropvolgende souper
mee.
-Bovendien zouden en dit is een
punt dat vooral de wonbigbouwvereni- i
gingen aanspreekt de kosten van het j bouwverenigingen worden herhaald
dafconderhoud niet meer te overzien zijn. in Hoogvliet. Van een tiental woon-J inzittenden va
VoorsUndprs van de centrale antennej blokken zullen de oude individuele! de kapiteinsboo
besprekingen zijn al aan dit
terp: gewijd, waarbij steeds op-
het probleem van de toenemen-
ft cros op de daken naar. voren
•gebracht. Een chaos, die nog
zal worden als. straks, begin
hd jaar Ket tweede programma
ingaat. Tot een oplossing is
echter nog niet .gekomen, al is
aantalvoorstanders van het cen-
dntenne-systeem groot.
is ervan, doordrongen' dat als
overgegaan tot plaatsing van cer.-
Uantennes. dit nü rnioet gebeuren.
»s namelijk niet denkbeeldig dat de
lezitters individueel zullen overgaan
Te aanschaf van een nieuwe antenne
het' tweede programma de ether
'dUmtn" toetteimntoeddan£ Ai.geruime tijd maakt de dienst volks-
ale' antenne v-oor het eerste huisvesting Rotterdam studie van de
"'?kon houden toch vve- masten- rn05e,')ldle!den die er 7i-in °P hct ?e":
n" kullen verriizen Fn'od de da- 0,ed van de L.v.-ontvangst. Onder moer
n zuuen verrijzen. t,n op ae da- probeert mcn door middel van teUin-:
gen de kijkdichtheid vast te stellen:
d.W.z.gaat men na in hoeveel wonin-i
gen in een bepaald blok naar de iele-:
visie, wordt gekeken.
.Toen eindelijk
iedereen zijn
eigen reddings-
uitgevoerd. De individuele antennes
werden van de daken gehaald en.daar-:"0 !aQ pevon-
voor in de plaats kwam de centrale art- den. kon de ovt-
tenue. De kosten i 92 per woning) wer-, i„-.„
den verrekend in de huur die met 1.20 'SClitping plaats
per. maand omhoog ging. Er was geenipinden. Lang-
enkele bewoner die bezwaren maakte...! nm -n^tett de
flank [inu de
Binnenkort zal een dergelijke proef „Maasdam" in het
zo verluidt in kringen van woning-water Alleen de
menen dan ook dat nu het tweede
Programma op het punt staat de ether
in te. gaan het ogenblik is gekomen paai
en, perk te stellen aan uitbreiding van
dechaos.
Technisch' gezien zijn er mogelijkhe-
antennés worden verwijderd oml waaronder een
plaats te maken voor een centrale j
antenne. De plannen hiervoor zijn al: 9r00f aantal
meisjes bleven
aan boord van
het lijnschip.
geruime tijd in voorbereiding.
Of Hoogvliet weerklank zal vinden is
den.Bestaande centrale antennes kun-jnu nog met te zeggen. Duidelijk is ech-
nen. \vorden uitgebreid met een antennelter da£ b'er een Probleem ligt dat snel
voor hel tweede net. En wat de oude-!nloet worden aangepakt. Nu al worden
zé 'woonblokken betreft: daar kunnen delvele t v--bezitters door colporteurs bena-
bestaande individuele antennes wordeniderd °.r?'ï nieuwe antennes aan te schaf-!
verwijderd oni er één' centrale antenne£en- msn dus overgaan ,ot massale j
voor zowel VHF als UHF ontvangst voor
it
KI de plaats, te installeren.
dat op zeer korte termijn moeten
beuren.
maJoKSm
'v
jie al belast zijn met een groot aan-
|ndividuele antennes zou de chaos
roter worden.
tramlijnen die 'normaal over het
rak rijden volgden .vanochtend een
fere route. De lijnen 4, 9, 16, 24 en
eden bij de Dam linksaf de Mozes
karcrastraat in vervolgden hun weg
ie NiaUwezijds Voorburgwal naar het
r. Terug naar de stad reden deze
dezelfde route. De stroom naar
rarndraden over het Damrak was
eschakeld.
angezien werd verwacht, dat het
brak een groot deel van de dag niet
het" verkeer toegankelijk zou zijn,
I de directie van het G.V.B, het plaïi
wanneer de omlegging een te grote
ie op de N.Z. Voorburgwal vèroor-
i', de genoe-mde tramlijnen tot aan
Rërnbrandtplein te laten lopen en
daar een pendeldienst met bussen
Fen van het Centraal Station te
hniseren.
■en icr directeuren van C. eif A. ver-
Ie dat de schade alleen aan de voor-
Ten In bet afgebrande pand 4 tot 5
en gulden bedraagt- Het bedrijf Is
fen brand verzekerd.
|m precies, acht uur gaf de brand-
ircoommandant, de heer P. A. Riedel,
1 sein „brand meester".
Dit met het oog op de vraag in hoe-j
verre een centrale antenne in het be-
lang van de t.v.-bezitters is. Een moei-i
lijkheid is namelijk hoe de kosten van j
de aanleg moeten worden verrekend j
Bij een c.a.-systeem zouden alle wo-i
ningen fn een blok worden aangesloten.
Moet men de kosten dan ook over alle
bewoners omslaan of alleen over de be
woners die een. televisie-toestel bezitten?
Een vraag waarop nog geen antwoord
is gevonden. j stemming op de effecten-
Nu hebben,de tellingen uitgewezen dat markt was deze week verdeeld.
De 25-jarig
is zo schoon uitgebrand, dat we
chijnlijk wel nooit meer achter de
aak zullen komen, dit zei vanochtend
commandant van de Amsterdamse
ndweer, de-heer P. A. Riedel. „Er is
i gewerkt en gelukkig hebben we de
ad van C en A weten te beperken",
n honderd man. hebben aan de blus-
deelgenomen, waarbij 30 stralen en
waterkanonnen zijn gebruikt. Ook
naai heeft de commandant aan Zaan-
i verzocht een nevelspuit ter beschik-
|g te stellen, die op' de hoofdwacht
1 'de nieuwe achtergracht .werd gesta-
leerd om assistentie te kunnen verle-
1 als er intussen brandmeldingen zou-
binnenkomen.
In een stad als Rotterdam de kijkdicht
heid al boven de vijftig procent ligt. En
de tendens is dat'dit percentage ieder
jaar sterk stijgt. Vooral wanneer het
tweede programma de ether ingaat
wordt een grote toename verwacht van
het aantal t.v.-kijkers, met name in het
westen.
Dit dien hoofde alleen al acht de
dienst volkshuisvesting' het verantwoord
dat massaal wordt overgegaan tot plaat
sing van centrale antennes.
Op'hetogenblik is de situatie zo dat
ïn'verreweg de-meeste-gevallen bij ver
diepingen,bouw het c.a.-systeem wordt
toegepast zowel bij woningwet- en pre
miewoningen als in dé particuliere sec
tor,in vele plaatsen wordt de montage
yaii'dez'e antennes in het bouivbestek
opgenomen. D.w.z.: er. worden eisen
aan gesteld' om een zo goed mogelijke
ontvangstte garanderen. Rotterdam
was de eerste gemeente die haar eigen
be'steksbepalingen maakte en andere
gemeenten hebben' dit voorbeeld ge
volgd.
Dit betreft" dus. de nieuwbouw. Maar
er zijn ook mogelijkheden voor bestaan
de woningen. Daar zou een grote sane
ring tot stand kunnen worden gebracht
door oude individuele antennes te slo
pen en een centraal systeem te mon
teren dat zowel het eerste als het twee-
de programma opvangt.
De kosten hiervan zouden aanzienlijk
lager zijn dan de kosten die zouden wor-
•jarige assistent-filiaalchef A. H.
H. uit Den Haag is in Roosendaal bij
het overschrijden van de grens aange-
i houden. Hij werd sinds 21 januari door
de Haagse politie gezocht. Op die dag
moest hij 6.645 kasgeld naar het post
kantoor brengen om op de giro tc stor
ten. Hij stapte echter in een taxi en
reed naar het station, waar hij de trein
naar Antwerpen nam. Vervolgens ging
hij naar Brussel, Luik, Parijs en Nice.
ven. Het is jammer, dat deze eerste t Onderweg beproefde hij diverse ma
reis op de Duitse havens zulk een on-£en zl!n geluk bij de roulette, echter zon-
gelukkige vaart had, juist nu er zoveel der resuilant. In Nice aangekomen
journalisten aan boord waren. Dit laat-kocht hij een complete kampeeruitrus-
- ste niet alleen vamvege die kostbare Ie-Hng van zijn laatste geld, kennelijk in
hotel-aandelen na de grote StlJ-jinnerd aan het gevaar der Russische yens welke in gevaar kwamen maar! ne Sl0°P daarmee nog een poosje in het
«in<* van de vorige weken. Aani concurrentie op de Europese oliemarkt. I mee; om de „tamtam", die van het on-i ™»nl?e te bunnen blijven. Hij
ö"1» \öu waarover eerder jhr Loudon al eens op- „eva! internationaal eemaakt werd i had '"middels echter al 180 schuld
bant kokbon snmmipp merkingen heeft gemaakt. Wanneer de, ue beurs beschouwde deze zaak'ech-gemaakt in het llo£el ',vaar hij verbleef.
Russen kans zouden krijgen om hun olietpr i„pirfprif PI1 -.„-.ópordp p-r in' Toen hij het hopeloze van zijn toe-
te dumpen, dan zou 'dit vraagstuk on-! Z ^Se/storming^ derVaSn vrifwSj eta"dPPb^?n te zien, heeft hij de
getwijfeld .een groeiende betekenis kun-i ajet op -kampeeruitrusting als vergoeding voor
nen krijgen. i Pér saldo waren de aand. Holtendide hotelhouder achtergelaten. Hij meld-
Tot dusver ziet de beurs het echter i Amerika Lijn deze week 3 punten lager. de. zich. de Nederlandse consul m
errfii!? r"7, I?e -Ta.n Beter gestemd was Phs. Van Ommeren ^ce' die hem zijn paspoort afnam en *tJll mui tocuti uiuar non
90 *n+ ?V£ s^ec^ts teiuë vanop de betere tankvrachtenmarkt der m 0Pd? trein naar Nederland zet^e, er ongedeerd uitkruipen. De auto is
i laatste weken. Er is een opleving in de-; vvaar dezer dagen aankwam. «later op de wal getakeld.
tankvaart te constateren, tengevolge van| 1
'de langdurige winter, welke het olie-j
houden. j 'J 'vervoer intensiever maakt. In een eer-i
i der bericht over de gang van zaken in!
De aandeelhouders van het Emdha-''eert Kon. Hoogovens lagen luier i 1962. heeft de direktie verklaard., dat
(Van onze speciale verslagevcr
ink van Bruggen)
BREMEN, zaterdagmorgen.
De verwarring die ontstaan Is,
omdat vrijwel niemand van de in
Rotterdam geëmbarkeerde passa
giers van de Maasdam wist. in
welke reddingboot moest worden
plaatsgenomen, heeft verschillen
de vragen opgeroepen.
Hoewel het juist is dat in elke
hut voorschriften In verband met
het zich in veiligheid brengen
hangen inclusief het nummer
van de sloep, waarin bij een ka-
iamite.it moet worden plaatsgeno
men is het even juist dat pas
sagiers, die hier niet op attent
worden gemaakt, het iezen van
deze voorschriften gemakkelijk
kunnen vergeten.
Wat zich gistermorgen aan
boord van de paketboot van de
Hnlland-Amcrika Lijn heeft afge
speeld, toont aan dat het onver
antwoordelijk is alleen na ver
trek uit de beginhaven voor
de Maasdam in dit geval New
York een sioepenrol te hou
den.
Het is niet alleen gewenst, doch
strikt noodzakelijk dat de sioe
penrol. die te dikwijls als een
overbodige en vooral koude affai
re wordt gezien, na elke tussenha
ven te herhalen, zelfs bij een, zo
als bij de Maasdam het geval
was, nog geen 24 uur durend
kust reisje.
Elke haven van aivaart brengv
een passagiersschip uiteindelijk
nieuwe gezichten.
Trouwens; hetzelfde gebeurt In
vliegtuigen. In een toestel bijvoor
beeld dat tijdens een lijn vlucht
tweemaal een zee of een oceaan
moet oversteken, wordt ook twee
keer gedemonstreerd wat de pas
sagier in een noodgeval met ziin
zwemvest moet doen, als daar
tenminste een tussenstop i», die
het instappen van nieuwe reizi
gers te zien geeft.
Al even opmerkelijk ls voorts
dat belgerinkel in de gang en
zelfs het met korte onderbrekin
gen blazen van de scheepshoorn
niet door iedereen wordt gehoord,
of althans begrepen.
Toen de bel ging naar mijn
mening veel te kort cn onvoldoen
de herhaald leefden tientallen
passagiers in de veronderstelling
dat het tijd was om aan de ont
bijttafel plaats te nemen
Een stuurman van de Maas
dam, die tot gistermorgen vier
uur dienst had gedaan, sliep
het voorbeeld is typerend door
alle alarmsignalen heen, terwijl
toch echt wei kan worden aange
nomen dat hij op deze geluiden
is getraind.
Een lid van het keukenperso-
neel moest hem tenslotte porren
om hem zijn post tc laten be
trekken.
Het ijs op het water langs de Koningin
Emmakade in Den Haag bicck gisteren
nog zo sterk, dat het met gemak een auto
kon dragen, die na een botsing van het
talud gereden was. De automobilist,
C. J. K. uit Den Haag. kwam op de hoek
in botsing met een andere auto, waarna
zijn wagen het ijs opschoot. De auto
kwam op zijn kant terecht maar K. kon
vense concern wacht ov oenoemdê ïï,de ?aï,kt en daa,lde" van 557 ?ct- !°£:de resultaten niet veel van die van het!
vense concern luatlu op genoemae 5i3 pct De oorzaak hiervan is te vin-voorafgaand jaar zullen afwijken. Mis-!
datum geen Brabantse Koj-ftetaj-ei.. (jen !n £je prijsverlaging van ruwijzer, schien zit er wel een onveranderd divi-l
want het bestuur heeft gemeend omi hetgeen wijst op een moeilijker afzetdend van 15 pel. in ..het vat". De koers!
organisatorische redenen die te moe- jen verder in de ongunstige winstcijfersvan de cert. Van Ommeren liep opi
ten afschaffen. De laatste jaren trok-\9,n addend verlaging van de Dortmun-j van 255 tot 261 pct. Nievelt verbeterde:
ken vele honderden aandeelhouders Duitse dochteronderne- van 115 tot 119 pct. j
lir-htctnrl nm dnarmiPS- in de rubriek der binnenlandse in-:
naar de Brabantse itt/itstaa om daarDe nettowinst van deze onderneming dustriële aandelen viel de vaste stem
de- jesttjJi mee te maken, ue verga- Hep in het .jongste boekjaar terug van;ming van Machinefabriek Figee op De:
derihg begon 's morgens al, tussenDM 37,6 miljoen tot DM 16.8 miljoen. koers der aand. verbeterde van 2lé tot!
de middag werd een lunch' aangebo- i "Bet dividend werd verlaagd van 9 tot240 pct. Deze onderneming komt. met
den. terwijl de aanwezigen met een Pf(- De vooruitzichten in het nieuwe, i 12 pct. dividend, waarvan 5 pct. in aan-:
oramrïiofoonütaflt iDPvdGii vcvbbtó.» sr. dst 1 oktober 1962 is begon-delen 11 pct. coptant). Pletterij
Ditmaal wil men alleen 's middags^' beoordeelde de direktie niet gun-Enthoven verbeterde van 222tot 246 pct.JJE1 IS NOODZAKELIJK, dat de
jubileumhal. Er zal verder een meu-(20 pct. over 1961) o.i. geen gevaar loopt Eerst kwam een koersverbetering tot frmt v„™.„ r-
we bedrijfsfilm worden vertoond, ter- wegens de zeer ruime marge tussen be-stand van 442 tot 490 pct.. daarna ver- F ®en tegenover de Gasunie
wijl het uitreiken van een pick-up- haalde en uitgekeerde winsten, is hetoorzaakten winstnemingen een terua-' opneming om het op deze manier
V»hlnLa "ZYf plaat gehandhaafd zal blijven te verwachten, dat de resultaten vangang tot 460 pct. Intervlm liep eerst <fpmogelijk te maken, dat die regionale
voür -filmHoewel de entourage rond de jaarver-natl°naal .staalconcern ongetwijfeld van 207 tot 224. maar viel gisteren te- orgTaner» een redelijk aandeel verwer-
I het verslag en van betekenis kunnen
Bij wijze van proef heeft men in!de "ntwoorden van de direktie zijn. Een flinke smak omlaag maakten de-
Maastricht deze sanering enige tijd ge-i De grote vraag is hoe de bedrijfsgang ze week de eerder erg opgedreven ho-
ledèn bij'87 prémiewbningen 'vier hoog) 0£> ogenbi)k bij Philips is. Melketclaandeïen. Zo plofte het Parkhotel van
i resultaten leverde het vierde kwartaal603 op 500, slot 510 pct. neer, het ,\m-
j op, hoe staat het met de voorraden, instel hotel verloor 55 punten," i'Europe
j hoeverre is men geslaagd in het opvan- zakte van 350 bieden tot 266 en het slot
I gen van de stijgende kosten en krim-kwam op 2S0 pct. Krasnapolsky liep te-
Advertentie
(Advertentie)
'wee "ploegen brandwèerlieden zijn
tpersluchtapparaten op een woning
ren het- hoedenmagazijn Gieskes in de
sage tussen Nieuwendijk en Damrak
nengedrongen omdat daar twee vrou-
van de huishoudelijke dienst van
t A. zouden wonen. I5e mannen heb-
^iT echter niemand in de woning ktfn-
vinden. Via een zijingang in deze
sage zijn o°k nog pogingen gedaan
pand binnen, te dringen, maar dit
ts toen'al niet,meer te redden. Omdat
l het trappenhuis en de roltrappen de
^diepingen in open verbinding roet el-
ar stónden kon het vuur zo razend snel
zich heen grijpen.
}e?kundigen van' bouw- en woning-
acht zouden vanochtend beslissen wat
de gevèl aan het Damrak en met
zware stenen, reeds gescheurde bal-=3*
aan de Nieuwendiik kant moet ge-\i*M
uren. Commandant Riedel verwacht, .'-a,
de nablussing zeker tot zondag zou j Fa. GEBR. TEN HOEVE
ren.
pende winstmarges?
Wanneer wc het koersverloop van de
aandelen Philips deze week bekijken,
dan zou men zeggen, dat men wat meer
moed op de komende publicaties heeft
gekregen. De notering liep op van ƒ150
een gezonde smakelijke af- jtot S 154,70.
Alle soorten
machinaal gesneden, verpakt ilet boofdronds, Koninklijke Olie: heeft j
j K de opmars deze week niet kunnen her
en gesteriliseerd. j vatten.. Was vórige week de regimewis-
cote* ooABAL.-ro iseliflg ?n Irak een reden tot terughou-
20ET FRIES BRABANTS dendheid (de Koninklijke heeft daar te
VOLKOREN ROZIJNEN Ifjf ®ivdifr. ilod°nA.mronde r^ini8 een EelI- onverwachte koerswinstbeha a 1-
ij belangrijke positie), ditmaal was den diverse scheepsbouwaandeien. Het
ZWART ZOUTARM aanbod Yan de Russen aan de Brit- werd niet bekend of daarvoor speciale
zfUUlAHM# ten om goedkope ruwe olie le leveren redenen aanwezig waren of dat de ko
tegen plaatsing van aanzienlijkepers vonden, dat hier een achterac-
scheepsbouworders bij Engelse werven.bleven gebied" aanwezig was Zo ste-
een oorzaak van enige reserve. De hou- gen dc aand. Maatschappij De Schelde
ding van de Britse regering op dit aan- van 228 tot 279. slot 265 pct Rolt
bod is niet helemaal afwijzend en men Droogdok liep op van 418 tot 475 pct
dient rekening tc houden met de moge- Amsterd. Droogdok van 255 tot 273 nCt'
dat de Russische olie op de Op de markt voor scheepvaartwaar-
Deze grillige koersontwikkeling wijst
o.i. op een sterk speculatief element.
dat werkzaam is. Een en ander houdt
verband met de overname van ën.kele:
hotels en de vastgoed-koorts der laat-!
ste maanden. l
Op do vergadering van aandeelhou-
ders der Amsterdamsche Bank meen-:
de de direktie, dat „het onroerend
goed enkeie jaren geleden, internaiio-
naai bekeken, duidelijk in prijs was
achter gebleven, maar dat die achter-
stand nu wel fors was ingehaald"
voorstaat: concentratie van de aard
gaslevering in de op te richten Gas
unie, die rechtstreeks levert aan de
(grote industriële bedrijven.
j De regionale organen moeten zich te-
jgenover de Gasunie stellen als afnemers
tegenover een producent.
j Dat alles werd zeer duidelijk gesteld
!op de vrijdagavond in het Rotterdamse
stadhuis gehouden vergadering van de
algemene raad van het intercommunale
lichaam „Gemeentelijke Gasvoorziening
Zuid-Holland", zowel van de zijde van
ae raadsleden als door voorzitter mr.
dr. K. F. O. James, burgemeester van
i Gouda.
Aanleiding tot deze uitspraak was een
post van ƒ800.000 op de begroting voor
j 1963 van de G.G.Z.-H., bedoeld ter re-
I servering ten behoeve van een fonds i
ivoor toekomstige netsverbeteringen. De-
ze verbeteringen houden verband met de
j aardgaslevering, die mogelijk over een
jjaar of drie zal kunnen geschieden. Het
bedrag was overigens vrij willekeurig,
iWellicht zou men. zoals de heer James
kon mededelen, bij een volgende be-
igroting wat beter beslagen ten ijs kun-
men komen
lijkheid
Britse markt komt.
men is dit niet va
DEN HAAG i dat het hier om
laan igaat. Maar men werd weer eens her- i het schip de Maasdam naar Bremerha" kén ontvangen.
i De heer James zette de voorgesehie-
O.ndajiks zvqre internationale concur- irtenis uiteen van de thans bestaande
de ko-
besprak de
-- an eeonomi-
licht over deze materie deden schijnen
en de politiek die ten slotte de coördi
natiecommissie ter voorbereiding van dc
Gasunie voorstaat.
Op dit punt is nog geen overeenstem
ming bereikt. Wellicht zag de in oprich
ting zijnde Gasunie het voorbeeld van
Frankrijk, waar gasdistributie een staats
monopolie is. In de Verenigde Staten
echter, waar eveneens van aardgas ge
bruik wordt gemaakt, is er een scherpe
scheiding tussen producent en distribu
tielichaam.
Belangrijk is ook, dat er nog heel wat
dient te gebeuren, eer het aardgas kan
worden gebruikt. Alle bestaande appa
ratuur, alle fornuizen, geisers, gaskachel
tjes en komfoortjes moeten aan het aard
gas worden aangepast. Dat is een zaak
van vele miljoenen en het is de bedoe
ling, dat deze aanpassing geschiedt dooi
de gemeenten.' De prijs van het aardgas
zal echter zo laag kunnen worden ge
steld. dat a] die miljoenen er weer uit
kunnen komen.
De omschakeling zal planmatig moeten
geschieden over het gehele land, Wel
achtte de heer James het geraden, dat
de gemeenten, die nieuwe gasapparaten
aanschaffen, er zich van verzekeren dat
de branders van deze apparaten óók ge
schikt zijn voor aardgas.
Een agendapunt vormde ook het
ontslag van ir. E. II. Berkhuijsen.
De heer Berkhuijsen had in verband
met zijn ontslag als directeur van
het gemeentelijk gasbedrijf van Den
Haag een verzoek ingediend tot ont
slag uit de directie van de G.G.Z.-
H. De raad besliste, dat hem dit
zou worden verleend onder dank
betuiging.
Het college van beheer van de G.G.Z.-
H. is bereid, ir. Berkhuijsen nog korte
tijd op arbeidscontract aan te houden
om hem in de gelegenheid te stellen zijn
werk in de G.G.Z.-H. af te ronden. Hem
wordt daarvoor de titel verleend van
adviseur en het is niet de bedoeling, zo
lang ir. Berkhuijsen als adviseur aan
de G.G.Z.-H. verbonden blijft, een op-
volger voor benoeming tot directeuf
voor te dragen.
