Ongelukken
door mist
Turkse vloot-eenheden
opnieuw uitgevaren
de Britten
Automobilist
reed recht
VLAER&KOL
„Brielse Maas" voert voor
twee miljoen werken uit
Ook aanleg
jachthaven
Akkoord tariefbeloniiig
in het bouwbedrijf
Bromfietser
gedood
Algemeen vervoersplan
voor Waterweggebied
Pont De Hoorn
2 weken weg
op agent in
Noor-in mist-op
Waterweg vast
Gronings aardgas voor
Rotterdam-Zuid
Ongesubsidieerde bouw
misschien uitbreiden
0
Koninklijk paar
naar Athene
vertrokken
Forse planneji recreatieschap
Brief van regering gaf de doorslag
ONMIDDELLIJK GEWENST:
Rotterdam in
de mist
Overrompelende
maar welkome
verrassing
Nog in de komende winter
Minister Bogaers zegt toe
VERDUBBELING GR.
KRUISWEG BEGON
IN SPIJKENISSE
DE ROTTERDAMMER
WOENSDAG 11 MAART 1964
(Vervolg van pag. i)
Auto in brand
Eenheden va» de speeia,e BeTMp Op (fe
Turkse vloot, die nu al geruime 4 •-*
Engeland
Gen. Gyani
Uw rekening draagt een naam kJVLAER KOL
Tien dagen cel
Bankiers
anno
1691
Kampeer centrum
Voor 100 boten
Minister Bogaers (volkshuisves
ting en bouwnijverheid) is bereid
de ongesubsidieerde bouw verder
uit te breiden als de tot dusver ge
nomen maatregelen tot het inscha
kelen van onbenutte bouwcapaci
teit geen voldoende effect hebben.
In dat geval wil de minister in de
loop van dit jaar rijksgoedkeuring
verlenen voor de bouw van onge
subsidieerde woningen boven het
contingent dat nu aan de provin
cies is toegekend.
m
„GASFABRIEK"
targUla
ne8en is de 47-jarige
A. Iedema uit Purmerend op de provin-
S1*1* weg Parmer end—Amsterdam bij
net dorp Hpendam door een auto-ongeluk
^etleven gekomen. De Purmerüider
Swe tl vrachtwagen Passeren, hij
stipte en kwam m botsing met een
tegemoetkomende autobus, De man was
op slag dood Het slachtoffer was ge
huwd en vader van een kind. De weg
wfSjteïL?i!l?t&e 5eer Stad en het uitzicht
^erd belemmerd door een dichte mist
Het ongeluk op de onbewaakte spoor
wegovergang op het baanvak Utrecht-
Arnhem kostte niet alleen de vrachtwa
genchauffeur C. Ravenhorst het leven,
maar was er tevens de oorzaak van. dat
de treinbestuurder en enkele passagiers
Werden gewond.
De chauffeur was de spoorlijn opge
reden. rï het sein veilig, dat hem door
zijn bh Oder was gegeven. Deze was voor
de overweg uitgestapt om zich te over
tuigen of het baanvak vrij was. Door de
dichte mist was het uitzicht beperkt tot
een afstand van honderd meter.
Op het moment dat de vrachtauto mid
den op de overweg was, werd de met
Veevoeder beladen vrachtwagen door de
mem gegrepen. De chauffeur werd oe
slag gedood.
Door het bewusteloos raken van de
treinbestuurder, de heer Joorens uit Am
sterdam, sleurde de trein de wrakstuk
ken van de vrachtwagen over een af
stand van ongeveer twee kilometer mee.
De wrijving veroorzaakte brand in het
voorste gedeelte van de trein, waarbij de
dteseltank explodeerde. Er ontstond een
Paniek onder de trelnpassagiers. waarvan
er velen later de eerste hulp verleenden
kan de treinbestuurder en andere licht
gewonden. Het baanvak werd over een
«fstamd van twee kilometer zwaar be
schadigd. Het zaï vandaag nog geruime
tijd duren voordat de beide sporen weer
kunne» worden bereden.
Het ongeluk bij Vleuten op de weg
UtrechtAmsterdam kreeg een ernstig
karakter doordat een van de wagens,
die hij de botsing betrokken waren, in
brand vloog. De 36-jarige mevrouw M,
versa ndvoort-Lenscn uit Den Bosch ver
loor het leven. Drie andere inzittenden
hepen verwondingen op. Twee van hen.
onder wie de bestuurster kregen ernstige
brandwonden. Zij zijn overgebracht naar
het Academisch Ziekenhuis in Utrecht.
- Gebleken is, dat de verongelukte auto,
doordat de bestuurster wegens de zware
ntist inhield, in aanraking kwam met een
vrachtwagen, die achter de personen
auto reed. Beide wagens raakten van de
weg. De eerste kwam tot stilstand tegen
«en boom en vloog in brand naast de
V'bg. Ook de truck, die in de sloot terecht
kwam, vatte vlam. Een derde personen
auto raakte eveneens in deze aanrijding
verstrikt De bestuurder kwam met de
schrik vrij.
De 37-jarige L. J. Thissen uit Horst
kwam om het leven op de rijksweg
van Seem naar Venray, De heer Tbis-
sen reed met zijn auto op een tractor
met aanhangwagen, die melkbussen ver
voerde.
De rijkspolitie te Deume had verder
nog drie verkeersongeluken te verwer
ken.
Het ongeluk in Vlaardingen gebeurde
op de Julianaweg bij de Weegbrug. De
«■-jarige monteur G. botste met zijn
bromfiets op een tankauto. Hij werd
slag gedood.
lyd in de oorlogshaven Iskenderun TtlGTlkCLYlgll 671
gereed ligt, zyn gisteren opnieuw
met onbekende bestemming uitge
varen. Het is niet bekend, hoeveel
troepen zich aan boord van de
schepen bevinden. Wel is het dui
delijk, dat de manoeuvre te maken
heeft met de wijze, waarop de
Griekse Cyprioten bezig zijn, de
Turkse bevolkingsgroep aan zich
te onderwerpen. Het uitvaren van
op Cyprus, teneinde een bloedbad
op het eiland te voorkomen.
Volgens eca Turkse regeringswoord
voerder trachten de Griekse Cyprioten
een voldongen feit te scheppen, voordat
de vloot viel samen met een nieuw Cy-
beroep van Turkije op de Ver, Sta
ten en Engeland voor interventie
Tegen twee uur zijn koningin Juliana
en prins Erenhard met een regenngs-
friendship van Soesterberg vertrokken
naar Athene, waar zij morgen de begra
fenis van konmg Paul van Grieken
land zullen bijwonen
Bij een inbraak in de groentenwinkel
van de 51-jarige H. de W. aan de Vaar-
horst is 25 aan stuivers verdwenen.
O Bij een bezoek aan een bedrijf aan
de Sluisjesdijk hebben inbrekers een
busje voor de blinden met 35 en een
r. ïcrometer weggenomen. Er werd een
ruit gebroken en laden van bureaus zijn
doorzocht.
prus is gearriveerd. De Turks-Cyprische
vice-president van het eiland, dr. Ku-
cnuk. heeft m boodschappen aan de Ver
Naties, Engeland, Griekenland en Turkije
de beschuldiging uitgesproken, dat de
Griekse Cyprioten naar de onvoorwaar-
delijke overgave van de Turkse bevol
kingsgroep op CyDrus streven. Later
werd bekend, dat Turkije had laten we
ten. de nodige maatregelen te zullen ne
men m verband met de voortgaande
strijd op Cyprus.
Intussen doen de Griekse Cypriote!,
hun best, te voorkomen dat de Britse
troepen op het eiland zich bemoeien met
hun actie tegen de Turkse bevolking.
Men weet, dat Engeland militaire bases
op Cyprus heeft en dat het die graag wil
houden. Het voelt er onder de gegeven
omstandigheden blijkbaar weinig voor,
zich de toorn van de Griekse Cyprioten
ou de hals te halen. Daarin is het echter
niet geslaagd. De Britten worden er nu
toch van beschuldigd, dat zij de Turken
helpen en dat zij ze clandestien van wa
rdens hebben voorzien. Soortgelijke be
schuldigingen worden aan het adres van
Turkije gericht.
Er wordt op vele plaatsen nog hard
gevochten tussen beide bevolkingsgroe
pen Overal en met name in Ktima en
Malia trachten de Grieken de Turken te
dwingen hun wapens in te leveren, In
Ktima is de strijd nog niet afgelopen
Vrouwen en kinderen m de stad ver
langen naar het einde van de gevechten.
Maar de mannen en speciaal de jongeren
onder hen willen doorvechten. De stra
ten zyn bezaaid met glas en puin van
gebouwen die door het vuur uit bazooka's
en mortieren zijn getroffen. De 4000 Tur
ken (2500 mannen en 1500 vrouwen en
kinderen) zitten, in hun wijk opgesloten,
zonder water en electriciteit. Het Turkse
Rode Kruis voert echter voedsel en me
dicamenten aan.
Aanvankelijk lag het In de "bedoeling
van generaal Gyani, de Indische bevel
hebber van de VN-Strtydkrichten, die op
Cyprus gelegerd zullen worden, eer
week verlof te nemen. Volgens de laatste
berichten heeft hi) zijn plannen laten
varen in verhand met de toestand op het
eiland.
De gefundeerde kennis en grondige
ervaring van het oudste bankiershuis in
Nederland dragen bij het verstrekken van
bcuwcredieten een belangrijk steentje bij,
UTRECHT - OUDE GRACHT 158 - TELEFOON 26351
ROTTERDAM - TEL120126 j BILTHOVEN-TEL2571I72
COOIS1NGEL GEB, UTRECHT I JUIIANALAAN 4
Aaa het onder auspiciën van het vér-
bond van veilig verkeer in.-ons, land ge
houden jeugdverkeersexamen hebben bij
na 250.000 leerlingen van de vijfde en zes
de klassen wan het lager onderwijs deel
genomen. Het praktisch gedeelte van het
examen volgt op een latere datum, die
«se gemeente afzonderlijk vaststelt
De toestand van generaal Douglas
"acArthur, die jongstleden vrijdag een
grote operatie heeft ondergaan, blijft
bevredigend vooruitgaan.
(Van een onzer verslaggevers)
Op de Julianabrog te Vlaardingen,
De heer Van Etbergen verklaarde ons j vlak bij de weegbrug, Is vanmorgen
vanmorgen in een kort commentaar bij-omstreeks acht uur een dodelijk ver-
(Van onze soc.-econ. redactie)
ZOALS wij eistcren reeds sus-1Ionder eehikkig te zijn dat z(jn comprö-j keersoageval gebeurd.
A dooJ" *"e Par'U*3 waf aanvaard. Hij i De 28-jorige monteur G. Ham reed op
fitereerden heeft de regering betreurde het alleen dat vorige week!zijn bromfiets over de brug in de rich
(Van een onzer verslaggevers)
JJET RECREATIESCHAP „Brielse
Maas" zal als alles volgens de
plannen verloopt dit jaar omvang
rijke projecten uitvoeren. Het alge
mene bestuur, dat dinsdagmiddag on
der voorzitterschap van mevrouw mr,
Chr. A. de. Ruijter-De Zeeuw in het
Hozenburgse gemeentehuis vergader
de, keurde een plan goed dat voor
een bedrag van bijna twee miljoen
kapitaalswerken omVat.
Het plan valt uiteen la vier onder
delen: Oosterland, bet Wijde Slik, de
Krabbeplaat, de Zoom en de Visserij.
Aan sommige van de projecten is
reeds eerder gewerkt.
(Van een onzer redacteuren)
JN een verklaring, gisteren afgelegd in de vergadering van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Rotterdam near aanleiding van hot
2ÜP0hUfj,tk^Jp-Oost/Capeiie aan den IJssel, het aspect openbaar vervoer
nader beschouwd eind januari 11» ons blad gepubliceerd heeft de
voorritter van de commissie land- en luchtverkeer van de Kamer, de heer
v. Kolff, aangedrongen op het opstellen van een algemeen, alles omvattend
verkeer»- en. vervoersplan voor het gebied van de Nieuwe Waterweg.
De heer Kolff zei o.m.:
„Het is niet mogelijk een optimaal
«pen baar vervoerssysteem voor de
Alexanderpolder te schepper., wanneer
niet vaststaat bijv. welk parkeerbeleid
m de city in de toekomst wordt gevoerd.
Hij het „plannen" van openbaar ver
voer in nieuwe wijken en de reorgani-
*atie daarvan in bestaande wijken ku-
«n u slechts beslissigen worden ge
nomen Op grond van gegevnes m die
wijken, omdat een allesoverziend en het
gehele Waterweggebied omvattend ver
keersplan ontbreekt.
Eerst wanneer deze algemene achter
grond zai zijn gegeven, kunnen d» ge
meentelijke diensten voor bepaalde on
derdelen zeer concrete oplossingen aan
bevelen. Thans echter wordt de omge
keerde weg gevolgd: eerst worden voor
bepaalde stadsdelen verkeersplannen ge
maakt, die echter niet tot definitieve
conclusies kunnen leiden omdat het al
gemene plan ontbreekt".
TEVOREN had de heer Kolff betoogd,
dat het viel te waarderen dat de
drife instanties dienst van Stadscnt-
De verbinding tussen de noord
oever vat de Waterweg en Voome-
Fntten en Rozenburg Is tijdelijk
verzwakt omdat de pont De Hoorn
twee weken uit de vaart is geno
men.
Deze kopladingveerboot, die de dienst
Maassluis-Rozenburg v.v. frequent en
snel onderhoudt, is naar de werf voor
de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Maandag
Is deze „Hoornloze periode" ingegaan.
Twee reservevaartuigen onderhouden
nu de dienst: de Hoofdingenieur Van
Eizelingen en de Gorkum V. Het zijn
zijladlngboien, zodat de snelheid van la
den en lossen lager ligt dan met de
bovendien grotere De Hoorn. Voor
al op de spitsuren komen nu reeds flin
ke wachttijden voor
Een troost is dat ditmaal de jaarlijkse
beurt eerder valt dan vorige malen. De
provinciale waterstaat heelt dit doelbe
wust gedaan, opdat straks in het druk
ke seizoen (veel recreatievarkeer) de
stagnatie zo gering mogelijk zal zijn.
wikkeling en Wederhouw, Stand en
Landschap van Zuid-Holland en de
Rotterdamse Elektrische Tram het
rapport hadden samengesteld, De stu
die leert zo zei hij dat de ver
antwoordelijke instanties beseffen dat
een stadsdeel van pLm. 150.000 inwo
ners slechts ontsloten kan worden door
snel, frequent, comfortabel en niet te
duur openbaar vervoer onder gelijktij
dige inachtneming van het feit, dat ook
in Rotterdam toch zeker rekening moet
worden gehouden met een toekomstig
particulier autobezit van een auto op
zes inwoners
DE COMMISSIE Land- en Luchtver
keer is van mening, vervolgde de
heer Kolff, dat, hoe goed het openbaar
vervoer ook is, de aanschaf van een
privé-vervoermiddel niet kan worden
tegengehouden. Wel kan goed open
baar vervoer h"t gebruik van eigen ver
voermiddelen beperken, hetgeen nood
zakelijk is Uit een oogpunt van een zo
efficient mogelijk ruimtegebruik. Daar
voor moet dit openbaar vervoer ech
ter bmnen zekere door de economie
bepaalde grenzen voldoende aan
trekkelijkheden bieden. Juist het feit
dat dit streven naar aantrekkelijkheid
van het openbaar vervoer naar en in
het stadsdeel Alexanderpolder in het
rapport voorop staat, getuigt van gezon
de uitgangspunten. Op grond van deze
uitgangspunten wordt gekozen voor de
aanleg van een metroverbinding naar en
eventueel in dit nieuwe stadsdeel. De
commissie is het met deze keuze geheel
eens en zij wil er nog eens op wijzen,
dat slechts die vervoerstechnieken de
voorwaarden biedt die concurrentie met
het particuliere vervoer niet bij voor
baat illusoir maken.
OOSTERLAND is het gebied op de
zuidelijke ;ever van het Oosterlandse
Rak. dat ontstaan zal na doorgraving
van de „kop" van Voorne. Het ligt tus
sen de zg. Stenen Baak (bij het Krui-
nrnger Gors) en Noord-Meeuwenoord
(Den Briel). Men is hier reeds bezig
met het egaliseren van terreinen, het
graven van drie haventjes, en het ge
deeltelijk afgraven van de Oosterland-
sedijk. Met dit werk is in totaal ƒ350.000
gemoeid. In 1963 is reeds voor 200.000
verwerkt, zodat dit jaar nog ƒ150.000
nodig is.
WIJDE SLIK ligt op de noordoever
bij de afsiuitdam. Dit gebied moet ten
dele nog worden „ingericht". Er zal een
vijver worden gegraven in verbinding
met de bestaande kreek. Het bestaande
bos wordt grotendeels- gehandhaafd.
Ligweiden worden aangelegd, 'oevèrbin-
dingen gemaakt. In totaal is 120.000
voor rilt project nodig, waarvan 50.000
reeds op de' begroting voor 1963 stond.
KRABBEPLAAT ligt op de noordelij
ke oever, tegenover Brielle. Het bevat
allereerst een kampeer centrum, met het
werk waarvoor m 1963 werd gestart.
Grondwerk werd verricht, egalisatie en
drainage, een haventje werd aangelegd,
grasvelden, wegen en parkeerterrein
ten dele. Dit jaar gaan de werken ver
der. Er is in totaal 625.000 nodig,
waarvan vorig jaar 100.000 werd ver
werkt.
KRABBEPLAAT omvat in tweede in
stantie de openbare recreatie, de strook
tussen kampeercentrum en Brielse
Maas en een strook westelijk van het
kampeercentrum. Dit jaar kan dit werk
worden uitgevoerd: de kosten zijn
178.000. Ook grondaankopen moeten
nog worden gedaan om het project in
de komende jaren geheel af te ronden.
Voor de gehele Krabbeplaat is uitein
delijk ruim een miljoen geraamd aan
werken en voor grondaankopen nog eens
driekwart miljoen.
ZOOM EN VISSERIJ omvat het ge
bied op de noordelijke oever tussen het
lateraal kanaal en de Brielse Maas ten
oosten van de Krabbeplaat. Het valt in
twee delen uiteen: een jachthavencom
plex en een voor openbare recreatie
bestemd terrein. Voor de jachthaven
dient het recreatieschap vier ton te in
vesteren, voor de openbare recreatie
550 000.
In het laatste deel zullen lig- en
speelweiden worden aangelegd, bo
men en struiken worden geplant, ha
ventjes worden gegraven en alles ge-
daan wat nodig is om het gebied voor
massale recreatie geschikt te maken.
De voortgang van dit werk is afhan
kelijk vaa de werkzaamheden aan het
lateraal kanaal en de waterkering
aan de zuidkant van deze nieuwe wa
terverbinding.
DE WITTE RAAF heet de jachthaven
in het project „Zoom en Visserij", die
moet worden aangeegd. Het algemeen
bestuur van het recreatieschap besloot
daartoe ingevolge een apart voorstel.
De watersportvereniging „De Witte
Raaf" krijgt de beschikking over de
haven, die komt tegenover Zwartewaal
en iets ten oosten van de plaats waar
de provincie in de toekomst een teug
over lateraal kanaal en Brielse Maas
zal bouwen
De vereniging heeft thans In Zwarte
waal een te beperkte accommodatie. De
te maken haven zal 100 boten kunnen
bergen. Er zai een beplanting worden
aangelegd en een terrein voor ongeveer
dertig caravans (voor leden), alles ge-
richt op ieer Intensief gebruik. Behal
ve de vier ton van het schap moet „De
Witte Raaf" zelf nog bijna twee ton uit-
geven voor clubhuis en loodsen.
gereerden heeft
zich vandaag in een brief tot het
bestuur van de Stichting van de
Arbeid gericht, waarin een bepaal
de waarborg wordt geboden voor
de juiste naleving van de tarief
beloning in het bouwbedrijf. De
werkgeversvertegenwoordigers in
de vergadering van het bestuur
van de Stichting van de Arbeid
waren daarna bereid heit compro
misvoorstel-Van Eibergen te aan
vaarden, waarmee de bouw-cao
ook de op het laatste moment ge
rezen formele moeilijkheden te bo
ven was gekomen. De brief van
de regering was ondertekend door
minister Marijnen, die hfj afwezig
heid vnn minister Veldkamp op
treedt als minister van sociale
zaken ad interim.
vrijdag op het punt van de uitvoering I tmg van de Tweede Van Leijden Gael-
van het tariefssysteem nog moeiiijkhe- straat. Van de weegbrug kwam een
den moesten ontstaan terwijl toch over
alle belangrijke zaken, waarbij van te
voren strubbelingen werden gevreesd,
juist overeenstemming bestond.
Het compromis-Van Eibergen
houdt in dat een tariefbeloning van
25 procent of meer moet worden ge
meld bij het centraal orgaan voor de
bouwnijverheid, .Bedraagt het per
centage gemiddeld per bouwobjeet
meer dan 30 proeent dan dient met
uitbetaling gewacht te worden op
toestemnting.
Het stichtingsbestuur wenste deze
toestemming reeds verplicht te stel
len bij 25 procent, maar de bereid
heid van de regering haar looncon
troledienst in te schakelen om steek
proefsgewijze na te gaan of het
bouwbedrijf de tarief normen inder
daad juist hanteert, maakte het voor
het stichtingsbestuur mogelijk van
morgen akkoord te gaan met het
compromis-Van Eibergen.
De buitengewone ingewikkeldheid van
het tariefsysteem in de bouw was er
oorzaak van dat het bestuur de hele
morgen nodig had om tot de juiste for
mulering van de overeenkomst op het
punt van de tarieven te komen. De ver
wachting bestond dat het bouwbedrijfs
leven akkoord zal kunnen gaan met de
opgestelde formulering.
De vergadering van het stichtingsbe
stuur kon eerst om kwart voor elf van
morgen beginnen, omdat verschillende
werkgeversvertegenwoordigers nog om
voorafgaand beraad m eigen kring had
den gevraagd. In de brief van de rege
ring werd behalve op de kwestie van de
taneven ook nog op andere punten In
gegaan. die het bouwbeleid betroffen.
De hele zaak overziende was de heer
Van Eibergen bijzonder tevreden over
de nieuwe cao voor het bouwbedrijf die
thans met slechts zeer gennge bescha
digingen uit de bus is gekomen. Vooral
voor de bouwvakarbeiders in het oosten
en noorden van het land betekent het
contract een zeer belangrijke loonsver
betering In het westen genoten velen
naar verhouding reeds een hoog (zwart) 17 pet. in contanten
loon dat thans ook rechtens kan worden11962 5 pet,),
uitbetaald. De heer Van Eibergen had er j
een absoluut vertrouwen in dat de zwar- j
te lonen in de bouw thans voor een
groot deel zullen worden gesaneerd.
tankauto, bestuurd door de 30-jarige J.
T. A. die de heer Ham vermoedelijk
te laat opmerkte. H. kwam onder het
linker achterwiel van de tankauto en
was onmiddellijk dood. Het slachtoffer
was ongehuwd.
Het college van commissarissen van
de Koninklijke Rotterdamsehe Lloyd
heeft besloten aan de op 17 april te
houden jaarvergadering \oor te stellen
het dividend over 1963 te bepalen op
(het dividend in
Een automobilist, die op 2 november on
de Groene Kruisweg in Rotterdam
recht op een politieman inreed die
hem een stopteken had gegeven 'werd
woensdagmorgen door de politierech
ter. inr. A. R. Jolles, tot tien dagen
gevangenisstraf veroordeeld. Eigen
lijk is dit een poging tot doodslag
Als die agent niet bijtijds opzij was
gesprongen, had u hem wel dood kun
nen rijden", zei de magistraat.
De bestuurder van de auto, de 28-jari-
ge glazenwasser F. de Z„ reed al ee-
ruime tijd zonder rijbewijs. „Ik moet
zorgen dat mijn papieren nooit worden
gecontroleerd," had hii zichzelf altnd
voorgehouden. De schrik sloeg hem dan
ook om het hart, toen hij op de vroe
ge morgen van 2 november zag dat
een agent op de Groene Kruisweg een
routine-controle hield,
Hij verminderde snelheid toen de agent
hem een stopteken had gegeven gaf
echter op tien meter afstand voi eat
en reed recht op de politieman af, die
door een snelle sprong een ongeluk
wist te voorkomen. De auto reed met
grote snelheid door.
De officier van justitie wilde het nog
met een boete van honderd gulden en
een maand voorwaardelijk proberen
De politierechter dacht daar snderi
over en legde de automobilist een on
voorwaardelijke celstraf op.
Hoewel vanmorgen Rotterdam en om
geving door een dikke en op sommige
plaatsen zeer dikke mist werden getrof
fen. had het scheepvaartverkeer op de
Nieuwe Waterweg behalve het om
hooglopen van een Noors schip bij Maas
sluis betrekkelijk weinig moeilijkhe
den.
Het binnenkomende verkeer had nor
maal voortgang met behulp van de wal-
radar, het uitgaande verkeer was echter
belangrijk minder dan normaal.
Tegen een uur of elf vanmorgen was
het zicht bij Hoek van Holland tweehon
derd meter en bij Maassluis vijftig me
ter. Buitengaais was tweehonderd me
ter zicht.
Vanzelfsprekend waren de moeilijkhe
den voor de Rotterdamse Luchthaven
ernstiger. Het zicht op Zestienhoven was
rond tien uur des achtend niet meer
dan zestig meter. In de loop van de dag
verwachtte men echter opklaringen en
met verwachtte dat aan het eind van
de ochtend het uitgaande luchtverkeer
weer op gang zou kunnen komen.
Het 5229 brt metende Noorse motor
schip K C Rögenaes is vanmorgen om
streeks zes uur op de noordelijke oever
van de Nieuwe "waterweg tussen Maas
sluis en Poortershaven aan de grond
gelopen ten gevolge van het slechte
zicht.
De mist maakte de vaart op de Nieu
we Waterweg vanmorgen moeilijk on
danks de radar, want het zicht is ner
gens meer dan 100 meter en op som
mige plekken, o.a. in de buurt van
Maassluis, zelfs nauwelijks 50 meter.
Buitengaats is het iets beter, namelijk
200 meter bij de loodsboot.
Nadat de K C Rögenaes was vastge
lopen is de sleepboot Schouwenbank van
de nieuwe Rotterdamse sleepdienst uit
de Berghaven in Hoek van Holland te
hulp gekomen. Later op de ochtend ver
trok ook de sleepboot de Steenbank,
maar beide schepen kunnen op het ogen
blik weinig doen omdat het laag water
is.
De K C Rögenaes is om kwart voor
twaalf zonder assistentie vlot gekomen.
Het schip vervolgt zijn reis naar Ham-
burg. Bij het aan de grond lopen heeft
het schip het bakboordsanker en zes va
dem ketting verloren.
De mededeling van ir. Schlpmöider,
die op de Utrechtse „aardgasdag" zei,
dat het waarschijnlijk mogelijk zal
zijn, Rotterdam-Zuid reeds deze win
ter van aardgas te voorzien via een
verbmdingsleiding van Nijmegen naar
Rotterdam, heeft de gemeentelijke au
toriteiten van Rotterdam volkomen
verrast.
De heer H. W. Jettinghoff, wethou
der van openbare nutsbedrijven, en ir.
E. J. van Goor, directeur van het ge
meente-energiebedrijf van Rotterdam,
dis beiden deze „aardgasdag" bij
woonden, hoorden daar voor de eer
ste maal van de plannen voor een
aardgasleiding van Nijmegen naar
Rotterdam.
Er wordt thans gewerkt aan. een
project, Rotterdam in afwachting van
een op een latere datum te verwach
ten aansluiting op het aardgasnet,
reeds dit jaar van aardgas te voor
zien uit lokale ondergrondse gasreser-
voirs die in het TVestland en op het
eiland IJsselmonde zijn aangetroffen.
Het in Zuid-Holland gevonden gas
heeft met dezelfde samenstelling als
het gas uit het algemene aardgas-
net. In de gasfabriek in Rotterdam-
Feijenoord zal meiï het Rotterdamse
gas dezelfde samenstelling geven als
het gas uit het algemene net.
In zekere zin doorkruist de mede
deling van ir. Schipmèlder dus het
Rotterdamse project. Maar zij houdt
een waardevolle aanvulling in. Want
zonder aansluiting op het algemene
net zou Rotterdam de eerste jaren
bij een eventueel optredende calami
teit verstoken zijn van gas. En over
die factor heeft wethouder Jettinghoff
enige tijd geleden reeds ongerustheid
uitgesproken.
MET de aanleg van het hoofd-
net van het aardgas zal dit
jaar naar schatting driehonderd
miljoen galden zijn gemoeid en
het maken van aftakleidingen en
afleveringsstations vijftig mil
joen gulden. By die aftakleidingen
hoort een verbinding Nijmegen
Rotterdam-Zuid, die het waar
schijnlijk mogelijk zal maken,
Rotterdam-Zuid de komende win
ter al van aardgas te voorzien,
Men kan bij de aanleg ervan ge
bruik maken van een al bestaan
de leiding.
Dit is een van de interessante
conclusies tot welke ir. G. Schip-
mölder is gekomen tijdens een le
zing op de zogenaamde aardgas
dagdie in het kader van de Voor-
jaarèbeurs gisteren in de Domstad
is gehouden. De heer Schipmölder
is staffunctionaris van de N.V. Ne
derlandse Gasunie.
Van de 485 kilometer hoofdleiding die
zal worden aangelegd, moet nog 30 kilo
meter worden aanbesteed, namelijk voor
het traject Amsterdam-Rijnkanaal (bij
Utrecht)-Gouda. Ook de werken voor de
zes grote rivierkruisingen moeten nog
worden aanbesteed. De route voor de lei
dingen is door de planologische werk-
commissie inmiddels grotendeels goedge
keurd.
Vier grote combinaties hebben de op
dracht gekregen, 40.000 buizen van twaalf
meter te leveren en in secties te lassen.
De minister denkt hierbij onder
meer aan projecten voor woningen
voor eigen bewoning, zoals er onlangs
■nafuV
een in Apeldoorn in uitvoering is ge
nomen.
Hiermee kunnen vier doeleinden
worden bereikt aldus minister Bo
gaers, namelijk:
1 Het eigen-woningbezit wordt be
vorderd.
Z Er ontstaat een mogelijkheid tot
opschuiving, zodat woningen met
relatief lage huur beschikbaar ko
men voor de bevolkingsgroepen,
die daaraan behoefte hebben.
3 De bouwkosten c.a, en de koopprij
zen kunnen sterk worden vermin
derd als gevolg van de gezamenlij
ke uitvoering.
4 Indien men ter zake diligent is,
kon onbenutte bouwcapaciteit wor
den ingeschakeld.
Verder kan worden overwogen rijks-
goedkeuringen voor bouwwerken met
een bouwsom beneden de ƒ100.000 ver
sneld af te geven, waarbij, behalve op
de urgentie van de aanvrage, scherp zal
moeten worden gelet op het gestelde
doel, namelijk het inschakelen van on
benutte bouwcapaciteit.
Ook Is de minister bereid aan de hoofd
ingenieurs-directeuren van de volkshuis
vesting en de bouwnijverheid toe te staan
een bescheiden aantal woningen goed te
keuren boven het thans verstrekte con
tingent, zodra het uitvoeringsniveau in
de betrokken provincie, met name in de
ongesubsidieerde sector, is gedaald tot
het niveau van de laatste maanden van
1962 en de eerste maanden van 19663.
De minister heeft dit meegedeeld in
antwoord op schriftelijke vragen van het
Tweede-Kamerlid mej. A. A. M. Kessel
(kath.v.).
De afsluiters, die 12.000 kilo wegen, met
toebehoren 150,000 per stuk gaan kosten
en gemiddeld om de twaalf kilometer in
de leidingen worden aangebracht, worden
gemaakt door de Nederlandse Dok- en
Scheepsbouw Maatschappu en door Wil
ton Feyenoofd.
De heer Schipmölder was van oordeel,
dat het aanstellen van de 2500 man perso
neel die voor het werk nodig zijn, geen
merkbare verhoging van de spanning op
de arbeidsmarkt zal veroorzaken. Ten
slotte sprak de heer Schipmölder de ver
wachting uit, dat in 1965 het hoofdnet
vanaf Gouda naar het westen zal worden
verlengd, dat een leiding zal worden aan
gelegd van Boxtel naar Goes en dat bij
Gouda een aftakking gemaakt zal worden
la de richting Nooröholland.
De architect B. H. Fleddenis, die de
stedebouwktmdige en architectonische as
pecten van het aardgas aan een nadere
beschouwing onderwierp, noemde bet een
voordeel, dat de „gasfabriek" door de
komst van het aardgas zal gaan verdwij
nen, waardoor de woongemeenschappen
verlost zullen worden van rook. vuil, stof
en roet.
Over de veiligheid van het aardgas
sprak de heer A. van der Linden, ad
junct-directeur van het Gasinstituut, die
«telde dat het gas niet gevaarlijk is als
men er maar goed mee omspringt Voor
de gevaren van lekverliezen hoeven we
met bang te zijn, want het gas is niet
giftig, zo zei hij. Bovendien is hij lekken
geen explosiegevaar aanwezig aangezien
daarbij slechts geringe hoeveelheden gas
vrijkomen.
De voorzitter van de Vereniging van
exploitanten van gasbedrijven, de Haag
se wethouder mr. R. M. van Reenen,
merkte nog op, dat met de komst van
het aardgas volgens hem een nieuwe
tijd is begonnen. Het verlangen naar
een grotere, betere en efficiënter ver
warmde ruimte per woning zal toene
men. Op het ogenblik zijn er van de
honderd woningen in Nederland nog
geen tien centraal verwarmd, zo zei hu-
In de ogen van landen met een hogere
wooncultuur zijn ruim negen van de
tien Nederlandse gezinnen warmte-
technisch gesproken gebrekkig ge
huisvest „Het mag dan waar zijn, dat
vorig jaar ongeveer dertig procent van
de nieuwe woningen met een centrale
verwarming is voorzien, maar ik ben
geneigd", aldus mr. Van Reenen, „met
nadruk te wijzen op die zeventig pro
cent die nog zonder een dergelijke in
stallatie zijn gebouwd,"
In Spijkenisse zijn de werkzaamheden
begonnen ter verdubbeling van de Groe
ne Kruisweg, die als een te nauwe eu
steeds drukker wordende traverse deze
sterk groeiende gemeente in twee delen
snijdt.
De provinciale waterstaat heeft het
project gegund aan de fa. D. Monshou-
wer uit Heerjansdam voor 2.530.000.
Het iverk omvat het maken van zana-
palen. grondwerk, slopen en maken
van duikers, leggen van kabel- en lei-
dingkokers, rioleringen en drainage en
uiteraard het verharden van de nieuwe
wegvakken.
De Groene Kruisweg in Spijkenisse
wordt verdubbeld vanaf de Beneden Mo
lendijk tot aan de Sportlaan. Daartoe is
men nu druk bezig met het rooien van
bomen, zodat straks een boomloze snel
weg zal ontstaan. De enige compensa
tie is dat in het midden van de vier-
baansweg een groenstrook komt.
Het fietspad wordt aan de noordzijde
doorgetrokken tot de Sportlaan, zodat de
bewoners van Spijkenisse's noorden, die
op de fiets uit de richting Hoogvliet ko
men niet meer tweemaal de weg moe
ten oversteken. De parallelweg worat
geheel gereconstrueerd; daar verdwij
nen de bomen voor een fietspad.
Pa
JUbili
,D»j
dams
H 8
Bar
«Ra
Ag(
«raai
ten.
>>|g.
Sla,
«ie bc
Beh
tWltlE
a'arm
Sted
rellen
Pa,
Apoi
"eg 2
.Don
«nzot
Verv
G«aiid
i«am
