dklok
Ikerk favoriet
lantiteis
Zaalberg N.V. ontslaat
helft van personeel
fes
«s
KONING OLAV BEZOEKT
A'DAM EN DEN HAAG
Gasslang los: een dode
leerlingen
PREMSELA HAMBURGER
MAGAZIJNKNECHT
tgescha!
Hl H
pHHHH
TECHNISCH AMBTENAAR of een
BOUWKUNDIG OPZICHTER
Ervaren en aankomende
PLAATWERKERS
P. Smit Jr. bouwt
tweede veerpont
Maassluis-Rozenburg
Stremming vaart
Inbrekers op bezoek
bij „Werkgevers"
Mr. A. C. F. Hendrikse
herdacht
schap wielrennen
IVL aardingen
Den Haag
Noorse werven
eveneens in
moeilijkheden
Einden: grootste
ertshaven
Roergebied
Pagina 4
WOENSDAG 9 SEPTEMBER 19ÖI
VERVOER
SPORTCOMITÉ
CENTRAAL
UI
Naar alle waarschijnlijkheid zal
de Leidse wollen, dekenfabriek
Zaalberg N.V. binnenkort ruim de
helft van het totale personeels
bestand van 130 man moeten af
voeren. Besprekingen met onder
nemingsraad en vakbonden moeten
hierover nog plaats hebben.
GEMEENTE
ADMINISTRATIEVE krachten
verplegend personeel.
HUISHOUDELIJK PERSONEEL
j» f?' H f?
{Vervolg van pag. 1)
familieberichten
leunt m ook opgeven
aan *9enten
nn bezorgers 1
DE jongste aanwinst van
onze Koninklijke marine,
het bevoorradingsschip Hr.
Ms. Poolster, zal donderdag
door de toekomstige com
mandant kapiten-ter-zee W,
P. Coolhaas in dienst worden
gesteld. Dit geschiedt in te
genwoordigheid van tal van
autoriteiten bij De Botter-
damsdhe Droogdok Maat
schappij, de werf, die het
schip heeft gebouwd.
Hermetisch
Tanker
Helikopters
DOENDE
Idelijk leggen we dan de bijl aan de
am van onze nationale welvaart en be-
hanszekerheid."
TENSLOTTE wijdde de heer Van den
Berg aandacht aan een ander voor
j Rotterdam vitaal probleem. n.l. de
1 Europese vervoerpolitiek, „De vraag
mij wel eens af of de belangen die hier
voor Nederland op het spel staan wel
overal in den lande voldoende worden
beseft Onze regering, ons parlement
en ons volk worden zenuwachtiger over
onze komkommers, die we niet altijd
vlot kunnen exporteren dan over die
lastige en gecompliceerde vervoer-
problematiek. Het behoort mede tot
de taak van onze Kamer zoveel moge
lijk duidelijk te maken, dat de sluipen
de ondermijning van de Nederlandse
positie op de Europese vervoermarkt
tengevolgevan de vervoerpolitïeke
ideeën te Brussel voor de Nederlandse
economie zeer ernstige terugslagen zal
veroorzaken. Niemand is er op den
duur in de E.E.G. mee gediend en
met name niet de verladende industrie
voor wie bet vervoer werkt als de
ordening van het vervoer, die Brussel
voor ogen staat in de praktijk wordt
gebracht."
v-r»» U Ig j
—"voor het bezoek van Westber-
ees aan verwanten in het oostelijk
stadsdeel. Het Westdnitse kabinet zon
lich vandaag te Bonn met deze kwestie
bezighouden.
In West-Berlijn beschouwde raen de
Oostduitse mededeling inzake de bezoe
ken van bejaarden als een poging om
invloed uit te oefenen op de bondsrege
ring-
Volgens Oostduitse regeringskringen is
öost-Dujtsland bereid onverwijld een ak
koord te tekenen. Het Westberliinse stads
bestuur zou echter „onaanvaardbare
voorwaarden stellen over onderwerpen
die niets met de onderhandelingen te
maken hebben", aldus ADN. Het gaat
er om dat West-Berlijn geen overeen
komst wil tekenen, waaruit een erken
ning van het communistische bewind in
Oost-Duitsiand zou kunnen -worden af
geleid.
President TJlbricht heeft intussen in
een redt tot studenten in Leipzig ge
pleit voor do oprichting van „ge-
jjseeaschappeüjk sportcomité" voor bet
coördineren v*n sportactiviteiten in
Oos}- en ffest-Dnitsiand en te West-
nerlQn. De Westdnitse sportfederatie son
das echter moeten afzien van haar voor
nemen om de sportbetrekkiuken met
Omn-Buitstand af te breken. Volgens Tjj.
b richt sondes de Westdnitse sportlieden
«r bil het geallieerde reisbureau in West-
BenUn op moeten aandringen, dat het
piet langer visa weigert aan Oostdultse
sportlieden die in West-Europa willen
optreden.
Onbekenden zijn in de nacht Van
jnaandag 0p dinsdag na vernieling van
een ruit binnengeklommen in het pand
van d« Kontsktgroep van Werkgevers
in d" metaalnijverheid aan de Jongkind-
rtraat Rotterdam. Kasten en bureau
laden werden doorzocht. De inbrekers
es®® een bandrecorder, een radiotoe-
«tel. een tafelrigarenaansteker, een si-j
garettezuJover «n «en brievenopener
mee-
overtuiging dat wij aan pr'
in voorlopig niet kunnen ontkom
dat wij ons nationaal, regionaal en
tselijk moeten losmaken van in.
ntele plannen, en dat we moeten
en tot een urgentieschema, waaraan
grondslag liggen onze financiële
tri kracht en onze arbeidsmogelijkhe-
1 enerzijds en de sociaal-economische
jrengsten. anderzijds."
)ORTS bepaalde de beer Van den
Berg zich bij het probleem van de
hidsschaarste, meer dan een nationaal
bleem. dat echter vooral voor de ex
pansie van Rotterdam een centraal
vraagstuk mag worden genoemd.
Het is uitermate belangrijk, zei hij,
waar wij globaal gesproken ons arbeids
potentieel inzetten. Dat is haast een
(Van een onzer redacteuren)
Bij het begin van de vergadering van
de Kamer van Koophandel en Fabrieken
voor Botterdam heeft gisteren de voor
zitter ir, J. van den Berg .enkele woor
den gewijd -aan «Je nagedachtenis van
mr. A. C. F. Hendrikse, die op 20 juli
is overleden.
Sinds 1959, aldus de voorzitter, was
mr. Hendrikse lid van onze Kaaner en
hij heeft haar voortreffelijk gediend.
Door zijn veelzijdigheid heeft hij de
commissies, waarin hij zitting heeft ge-
bad, waardevolle adviezen kunnen ge
ven.
Tiemen Groen uit het Friese plaats
je Follega is nu met recht de meest
grote favoriet voor de wereldtitel bij
de amateurs-achtervolgers. De 18-ja-
rige wielrenner had reeds in Neder
land van zich doen spreken door als
een komeet bij de nationale kam
pioenschappen naar voren te komen,
maar afgewacht diende te worden
hoe hij zich voor de eerste maal in
een sterk bezet internationaal veld
van renners zou houden. De Nederlan
ders kunnen gerust zijn, want Groen
reed zich gisteren tijdens de kwartfi
nales van de wereldkampioenschap
pen die in Parijs worden gehouden
met verait de beste tijd naar de eind
strijd. Favorieten ais de huidige we
reldkampioen Walschaerts uit België
en de sterke Bns Miskviin, die hij
overigens zelf versloeg, hieven bij de
Nederlander achter.
Ko Oele, de tweede Nederlander kon
het niet tot de finales brengen, want zijn
tijd van 5J.3.7 was voor zijn doen niet
onaardig, maar zelfs niet toereikend om
zich te kwalificeren voor de kwart-finale.
Nederland heeft inmiddels nog een gïo-
te kanshebber voor een wereldtitel: Het
is jaap Oud-kerk, de man die in Neder
land werd gewipt door Groen voor de
titel achtervolging, maar zijn mannetje
blijkbaar ook staat bij de stayers. Bij
zonder sterk reed hij achter zijn gang
maker De Graaf de 50 km. Onbedreigd
zegevierde hij in zijn serie en. reed zo
overtuigend dat Oudkerk volgens insi
ders meteen de grote favoriet is gewor
den voor de titeL Hij kwam namelijk
een volle minuut eerder aan de finish
dan de andere serie-winnaar de Duitser
Matthes.
Zowel de Rijswijker Romeijn als de
Amsterdammer Rinus Neesman plaats
ten zich niet direct Zij zullen moeten
deelnemen aan de herkansingsritten.
Tegenover al deze optimistische be
richten staan sombere woorden over de
Nederlandse amateursprinters Van der
Touw, Van der Graaf en Breure. Allen
werden zonder pardon van de baan ge
veegd, zodat zij de trein naar huis kon
den pakken. Voor Van der Graaf kwam
die nederlaag niet zo onverwacht, want
hij werd ai dagen achtereen geplaagd
door griep, hetgeen danig aan zijn con
ditie knaagde. Ook de uitschakeling van
Breure, eerst door de Italiaan Turruni
en later door de Rus Khitrov, was niet
zo opzienbarend. Veel meer buiten de
verwachtingen lag het falen van de Ha
genaar Piet v. d- Touw die de laatste
weken enkele opmerkelijke successen
had geboekt. Het Hteek evenwel in Pa
rijs onmoglijk over een dood punt heen
te komen. In de tiende serie werd hij
totaal onverwacht geklopt door de zeker
niet sterke Brit Curch. Zelfs de Zwitser
Heberle liet onze landgenoot zijn rug
zien. Nog leek er geen vuiltje aan de
Lucht, maar tóen v. d. Touw in de eerste
rit van de herkansing werd verslagen
door de verrassend naar voren gekomen
Tsjech Kucirek en zelfs de Zuidafrikaan
Viljoen. moest laten passeren, lagen voor
wat dit onderdeel betreft de Nederlandse
kansen aan stukken.
(Van onze I*eldse redaetie)
Vanmorgen is ons gebleken dat het
inderdaad de bedoeling is de fabriek
van Zaalberg aan de Vestestraat geheel
te verlaten. De Hollandse tapijtindustrie,
die de fabriek Cronesteyn van de EMS
heeft gehuurd, gaat zich nu toeleggen
op de fabricage van dekens, in opdracht
van Van Wijk Heringa, waar deze
weök ongeveer 200 personeelsleden zijn
ontslagen, Zaalberg N.V. en Van
Beurden en Moll te Tilburg, van welk
bedrijf Zaalberg vorige week alle
aandelen heeft overgenomen.
De ongeveer 250 personeelsleden uit
de Leidse wolindustrieën, die reeds zijn
ontslagen of binnenkort zullen worden
opgezegd, kunnen voor het grootste deel
worden ondergebracht bij o.rn. de N.V.
Vereenigde Torrwfabrieken te Leiderdorp
en bij de N.V. Sajetfaibriek Klos en
Leembruggen.
Voor administratief stafpersoneel, dat
bij Van Wijk en bij Zaalberg zal worden
ontslagen, zoeken directies, onder
nemingsraden, vakbonden en het
Gewestelijk Arbeidsbureau nog een
oplossing. Dit personeel zal in tegen
stelling tot het produktiepersoneel zeer
moeilijk in gelijkwaardige functies
terecht kunnen kamen.
Bij het bedrijf gemeentewerken, afdeling onder-
boud gebouwen, kan worden geplaatst een
die zal worden belast met de voorbereiding en
het houden van toezicht bh verbouwing!- en
ond erhoudswerkzaamheden.
Aanstelling zal geschieden, afhankelijk van op
leiding. in de technische ambtenaren- of de
opzichtersrangen.
Soilldtaties binnen 10 dagen n» verschijning van dit
blad in te zenden aan d® afdeling personeelszaken,
stadhui*. Vlaardingen.
DAMES!
Weet u, dat er thans heel goede mogelijk
heden zijo op OPVOEDKUNDIG gebied
voor:
dat van werkkring zou willen veranderen
Salaris on ambtenaamslveau: extra uitkering voor di
ploma's- Komt u eens met ons praten, u iets voelt
voor het wertc in ons obeervatiehuis (meisjes van 14 tot
18 jaar). Telefoon 010—122^52.
BUUREN
H. VAN BUUREN
ZONEN N.V.
CENTRALE VERWARMING
ROTTERDAM
zoeken voor hun moderne
plaatwerkerij aan de Keen»
straat 28 (Spaanse Polder)
Voor gedegen vakmensen bestaat na geble
ken geschiktheid de mogelijkheid om zelf
standig in de buitenmontage te werk te
worden gesteld.
Tevens hebben wij plaats voor
die in ons bedrijf en via de BEMETEl cur
sus een uitstekende opleiding zullen ont
vangen.
Ga eens praten met de heren Weeds of Corbeau
aan bovenstaand adres, die u alles kunnen vertellen
over uw mogelijkheden in ons bedrijf Maak telefo-
nisoh een afspraak onder no. 155176 of 151344.
uitslagen
Eerste serie 1. Heinz Heinemann (Zwits.)
5.12,57; 2. de Deen Prebea Isaksson viel en
zou later opnieuw starten. Tweede serie: 1.
Robert Varga (Frankrijk) 5.08,87: 2. Mawell
Langshew (Australië) 5.20,01. Derde serie: 1.
Herman van Loo (België) 5.03,78; 2. Hugh
Porter (Groot-Britannië! 5.07.85. Vierde serie:
11. Tiemen Groen (Nederland) 5.01,®; R. Sta-
JUWELIERS-ANTIQUAIRS ANNO 1823 BOTTERDAM WEENA 10 AMSTERDAM ROKIN 120 EN APOLLOLAAN138
Sea waardevol geschenk en een
blij vande herinnering is uw fceuz
uit onze unieke collectie zilver en
juwelen „modern en antiek**
s Zaterdags gesloten.'s zondags geopend
Enkele honderden belangstellenden
stonden reeds op het duin bij de haven
ingang toen De Ruyter, de jager Trömso,
en een batterij op het forteiland eik 21
saluutschoten lieten horen.
Het was kwart over zes toen het ko
ninklijk jacht Norge afmeerde in de
voor deze gelegenheid met rode en gele
bloemen en Noorse vlaggen omzoomde
middensluis, Ook hier stonden honder
den belangstellenden te wachten.
De hoop echter dat de Noorse koning
aan het dek zou verschijnen werd niet
vervuld.
Precies volgens het tijdschema ver
lieten de Norge en de jagers de sluizen
om het Noordzeekanaal naar Amsterdam
op te varen.
De vaartocht naar Amsterdam verliep
op de minuut. Even voor half negen pas
seerde het jacht onder commando van
kapitein ter zee Wilhelm Oscar Tnoreson
de Hembrug.
Tien minuten voor. negen was de
lucht plotseling vol van een oorver
dovend geraas. Zestig vliegtuigen van
de luchtmacht, Thunderstreaks en
Super Starfighters, brachten de Noorse
vorst «en groet.
Inmiddels was het aantal belangstel
lenden aan de achterkant van het Cen
traal Station gegroeid. Op het IJ was
het koninklijke jacht reeds te zien, dat
even over negen aan de Shell-steiger af
meerde. De commandosloep van het
Marine Etablissement te Amsterdam
verliet de wal om de koning af te halen.
Aan de voorzijde van het Centraal Sta
tion was het «en drukte van belang. Tal
van hoge autoriteiten, onder wie alle
ministers en staatssecretarissen kwamen
daar aan om zich in de koninklijke
wachtkamer te verzamelen.
Om kwart voor tien arriveerden ko
ningin Juliana en prins Bernhard. Zij
begaven zieh naar de aanlegsteiger voor
het Centraal Station om hier koning
Oiav te kunnen begroeten.
Tien uur, dan Is het ogenblik aange
broken, waarop de reis van koning Oiav
nislav Moskvin (Rusland) 540.50. Vijfde se
rie: 1. Luigl Roncaglia (Italië) 5.08,50; 2.
Jean Walschaerts (België) 5.17,13. (Met de
ze tijd was Walschaerts, houder van de titel
reeds uitgeschakeld voor eeri plaats ic rfe
kwartfinales). Zesde serie: 1. Mogens Frey
(Denemarken) 5.04.88; 2. Luc Jean Jozefo-
Wlez (Polen) 5.05,95. Zevende serie: 1. Lo-
thar Claesges (Wejt-Duitsland) 5.07,28; 2.
John Hime (Australië) 5.17,28. Achtste serie:
1. Giorgio Ursi (Italië) 5.07,84; 2. Roy Cro-
maek (G.B.) 5.17,02. Tiende serie: 1. Istyan
Lang (Hengarije) 5.16.88; 2. Oscar Almade
(Uruguay) 5.25.68. Elide serie: 1„ Reijo
Sehrey (Finland) 5.23,25; 2. Josef Mezel (Hon-
garije) £.28.83. Twaalfde serie: i. Sergei
Tereschenkov (Rusland) 5.12,14; 2. Ko Oele
(Nederland) 5.13,07. Dertiende serie; 1. Jii
Daler (Tsjecho-Slowakije) 5.05.47; 2. Suciah
Ahdun-a (Lybië) 6,01.34. Veertiende serie:
1., Waclaw Latocha (Polen) 5.10.98: 2. Ruban
Etchebarne (Uruguay) 3.22.85 Vijftiende se
rie: 1. Rowan Peacock (Zuid-Afrika) 51190;
2. Mohamad Ztotani (Libanon) 5.37.09. Zes-
n<!£v s5 «o Li*' Constantin Dimitrescu (Roe.
menlé) 5A8.60; 2. Chartes Jonker (Zuid-Afri-
ka) S.o5,35 Zeventiende serie: 1. Preben
Isaksson (Denemarken) 5.07.31; 2. Ronald
Cassidy (Trinidad) 5.45,09. Overgereden ne
gende serie: i, Lothar Spiegelberg (West-
Duitsland) 5.05,68; 2. Christian Cuch (Frank
rijk) 5.11,82.
naar Nederland ten einde is.
De begroeting tussen de vorstelijke
personen is hartelijk. Het Noorse volks
lied, gespeeld door de Joban Fris» Kapel,
weerklinkt.
Koning Oiav inspecteert de erewacht.
Dan gaat het vorstelijk gezelschap met
zijn gevolg de koninklijke wachtkamer
binnen. Hier is men geruime tijd, omdat
de vele autoriteiten aan koning Oiav
moeten worden voorgesteld. Maar pre
cies om twintig over tien kan de korte
tocht naar De Dam worden aanvaard.
Later op «de morgen vertrok men naar
Den Haag, waar men dertien minuten
vroeger dan het officiële programma ver
meldde aankwam. Om 11.20 zou de
koninklijke stoet arriveren en drie minu
ten over elf reden de auto's bij Huis ten
Bosch voor met de gele Haagse vlag en
de provincievlag. Niemand begreep er
iets van, maar de erewacht schoot in de
houding en ja, daar was de koninklijke
auto reeds. Om dertien over elf in plaats
van twintig minuten over elf stapte prins
Bernhard als eerste uit. Een hoofd gro
ter dan koning Oiav, die evenals de
Prins in admiraalsuniform was, alleen
heeft de steek van prins Bernhard witte
pluimen en van koning Oiav niet.
Koningin Juliana droeg een helder
lindegroene mantel met bijpassende
grootgerande hoed, een parapluie met
een groen hoesje in de hand. Ook de
handtas was van hetzelfde groen, de
mantel viel open en men zag een aqua-
blauwe deux-pieces met vaag lilaschadus
dessin. Als sieraden een kort parelsnoer
en een lang dun kettinkje met een aqua
marijn, oorhangers met dezelfde stenen.
Het Noorse volkslied fdonk en evën
later gingen de vorstelijke personen de
wacht inspecteren. Koning- Oiav zei iets
vriendelijks tegen de commandant en
was een ogenblik eerder klaar om het
bordes op te stijgen dan zijn koninklijke
gastvrouwe. Even een glimlach van ver
standhouding en toen was het protocol
hersteld. Nog geen twee minuten later
lag het voorplein van Huis ten Bosch
weer, verlaten, behalve dan de stramme
mannen met de hoge kolbakken en het
blinkend goud, die bleven. Na een ont
moeting met de diplomatieke missies
werd het noenmaal gebruikt Voor de
middag stond een ontvangst door het
Haagse gemeentbestuur in het Kurhaus
op het programma.
De bouw van de tweede grote veer
pont voor Maassluis-Rozenburg is opge
dragen aan de werf van P. Smit Jr. te
Rotterdam. Enige weken geleden heeft
de provinciale waterstaat in Den Haag
de aanbesteding gehouden. Met het werk
is ruim anderhalf miljoen gulden ee-
moeid.
Zoals bekend krijgt de nieuwe pont
de naam van een voormalig lid van
Ged. Staten mr. G. J. C. Schilthuis. Het
schip gaat dienstdoen naar de enkele ja
ren geleden gebouwde pont De Hoorn
wordt nog wat langer en even wend
baar door de speciale propellers en zal
na gereedkoming de oude zijladingpont
Hoofdingenieur Van Elzelingen gaan
vervangen.
De Mr. Schilthuis moet 1 juli 1965
klaar zijn, zodat de hoop bestaat dat
volgende zomer twee snelle koplaöiag-
ponten met grote capaciteit een zeer
frequente dienst kunnen onderhouden op
dit steeds drukker wordende veer.
In verband met de bouw van de me
trotunnel wordt de westzijde van de
Koningshaven in Rotterdam geheel ge
stremd, op de hieronder genoemde tij
den: maandag 14 september van 19.00 u
tot dinsdag 15 september 06.00 u, dins
dag 15 september van 19.00 u tot woens
dag 16 september 06.00, woensdag 15
september van 19.00 u tot donderdag 17
september 06.00 u, donderdag 17 sep
tember van 19.00 u tot vrijdag 18 sep
tember 06.00 u, op vrijdag 18 septem
ber van 19.00 u tot zaterdag 19 septem-
oer oe.uo u.
Eén en ander houdt in dat gedurende
de stremmingen:
1. doorgaande vaart door de Konings
haven niet mogelijk is:
2. vaartuigen bestemd voor de Konings
haven. Spoorweghaven, Binnenhaven
met Entrepothaven en komende uit
westelijke richting, dienen te varen via
de oostelijke ingang van de Koningsha
ven;
3. vaartuigen uit bovengenoemde ha
vens en met bestemmingen beneden
strooms. de Koningshaven dienen te ver
laten via de oostzijde.
De onder 2 en 3 bedoelde vaartuigen
dienen uiteraard rekening te houden
met de doorvaarthoögte onder de Wil-
lemsorug.
"PEN VAN EEN NIPPEL aan het gascomfort geschoven gasslang fe de
I-J ooFzaak geweest van de dood van de 64-jarige mevrouw Z. E. Mout-
Pleit, die in de nacht van dinsdag op woensdag door verontruste buren leven
loos werd aangetroffen in haar woning ana het Schulpplein in Rotterdam.
De door een sterke gaslucht gealarmeerde buren openden eerst de ramen
en deuren van de woning en troffen in een tussenkamer het levenloze
lichaam van mevrouw Mout en in het sous terrain de zeventienjarige, spapen-
de Leendert Stok aan. Zij brachten de jongen direct naar buiten.
De inmiddels gewaarschuwde politie vond te de voorkamer de 61-jarige
D. Pleit. De man was bewusteloos. Hij is naar het Zaiderziekenhuis ge
bracht.
Poolster-supermarkt
van Kon. marine
'MaAAÜKAATSCHAPPtj VAN.
W. van HOUTEN en Zonen C.V.
Gevraagd
Leeftijd tot ca. 30 jaar.
Aanmelden: Bierstraat 9 (bij Wijn
haven), Rotterdam-C.
De Poolster is een bijzonder
schip. In de eerste plaats is het
het enige bevoorradingsschip van
dé Koninklijke marine, daarnaast
is het door De Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij voorzien
van vele technische snufjes, die
het schip en zijn bemanning, ook
in een nucleaire oorlog veel kan
sen geven. Zo .heeft het een uit
gebreide bescherming tegen radio
actieve fall-out". De bouwers
hebben het zo geconstrueerd dat
alle patrijspoorten, deuren, lucht
kokers e.d. gas- en stofdicht kun
nen worden afgesloten. Radio-ac
tieve stoffen kunnen door niiddel
van een over het gehele schiD ver
spreid sproeisysteem worden af
gespoeld.
ER van uitgaande, dat het schip
geheel hermetisch moest kunnen
worden afgesloten om bemanning en
ladin-g te vrijwaren van besmetting
met radio-actieve stoffen moest men
een niet geringe moeilijkheid over
winnen. Dit probleem nl.. dat de ke
telinstallaties niet vrij kunnen blijven
van een radio-actieve besmetting, om
dat de feetelbranders nu eenmaal niet
werken zonder lucht van buitenaf.
Verder moet ook het koelwater voor
de condensors van buiten komen.
T5e Rotterdamsche Droogdok Maal-
schppaij heeft dit probleem onder
vangen door de ketel- en turbine-in
stallatie geheel automatisch en op af
stand bedienbaar te maken van uit
een hermetisch afgesloten ruimte, de
contrölekamer. Er binnen domineert
een meterslang controle- en rege
lingspaneel en een groot venster
geeft uitzicht op de machinekamer.
DE automaat houdt alle drukken ea
temperaturen van stoom, water,
lucht, smeerolie en brandstof, en het
waterpeil in de ketels, de conden
sors in de verschillende tanks, op
de juiste waarde. Met behulp van
meetinstrumenten eo signaalappara-
tuur neemt men in de commandopost
kennis van de stand van zaken en re
gelt men die als het automatisch sys
teem „bijgestuurd" zou moeten wor
den. Door slechts een knop om te
draaien kan men in deze ruimte over
gaan op handbediening, echter ook
weer op afstand.
Hoewel de Poolster min of meer
als varende supermarkt gaat funge
ren, is het schip toch in de eerste
plaats een vloottanker. De construc
teurs hebben dan ook voorzieningen
getroffen die het schip in staat stel
len grote hoeveelheden stookolie,
dieselolie, vliegtuigbrandstoffen en
smeermiddelen te vervoeren en af
te geven aan andere oorlogsbodems.
De Poolster kan verder ook victua
liën vervoeren. Voor de aan bederf
onderhevige levensmiddelen hebben
de mensen van De Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij grote koel
en vriesruimten in het schip aange
bracht. Voorts zijn er aan boord ma
gazijnen waar kleding, munitie, re
serve-delen enz. kunnen worden op
geslagen. Al die goederen rijn zo ge
groepeerd, dat ze op snelle en een
voudige wijze aan boord zijn te bren
gen om aan andere schepen te wor
den overgegeven.
OP het achterdek van de Poolster
zijn een vliegdek en enige han
gars gebouwd voor een aantal heli
kopters. Die helikopters hebben een
dubbele functie. Ze kunnen worden
gebruikt om iasten over te zetten
van de Poolster naar andere sche
pen en bovendien kunnen ze voor on-
derzeebootbestrijdingsdoeleinden wor
den ingezet.
De Rotterdamsche Droogdok Maat
schappij heeft ook grote aandacht
kunnen besteden aan de accommo
datie van de opvarenden. Zo is het
gehele schip bijvoorbeeld air-condi
tioned.
De Poolster heeft een waterver
plaatsing van 16.800 ton. De groot
ste lengte van het schip is 168.30 me
ter, de grootste breedte 20.30 meter
en de maximum diepgang 8.20 me
ter. Het machine-vermogen is 22.500
as-paardekrachten. Maximaal haalt
het schip een snelheid van 21 kno-
pen. De Poolster is bewapend met
twee 40 mm mitrailleurs. Zij heeft
voorts dieptebommen aan boord. De
bemanning zal bestaan uit 205 officie
ren, onderofficieren en schepelingen.
SEN merkwaardig bericht komt uit
Oslo. De voorzitter van de ver
eniging van Noorse scheepsbouwers
de heer Sven Sandved heeft verteld,
dat ook de Noorse scheepswerven in
moeilijkheden verkeren. Tot eind
1965 zijn de orderportefeuilles van de
meeste werven wel vol, maar slechts
weinige hebben opdrachten voor 1S66.
De heer Sven Sandved zei: „In
dien er geen maatregelen worden ge
nomen, ziet het er voor onze scheeps
bouw niet zo best uit. En dit zal ze
ker zijn weerslag vinden op onze
nationale economie." En hij bepleit
te voorts een subsidieregeling voor
de scheepsbouw van de regering.
Thomson's Havenbedrijf Antwer
pen N.V. zal donderdag 17 septem
ber a.s. aan het zesde havendok
nieuwe installaties in gebruik ne
men.
HET bericht komt uit Duitsland en
het zegt, dat Emden thans ae
grootste Duitse ertshaven is. Het
word per jaar aangedaan> door ruim
drieduizend zeeschepen uit alle lal
den ter wereld. De havenoutillage is
uiterst modern en het is een snelle
haven. De gr aanzuig installaties bren
gen het tot 600 ton per uur. Per jaar
wordt in Emden ruim 12 miljoen ton
goederen gelost en geladen, en meer
dan negen miljoen ton bestaat uit
erts. Verwacht wordt, dat binnenkort
vrachtschepen tot 40.000 ton in Em
den zullen'kunnen laden en lossen.
Van januari tot en met juli van
dit jaar werd in de Rotterdamse ha
ven ontvangen aan havengeld voor
zeevaartuigen 18.474.505,16 tegen
16.662.033,71 in de overeenkomstige
periode van 1963. Voor binnenvaar
tuigen waren deze cijfers respectie
velijk 1.844.844,95 en 1.581.652,77.