Als gevolg
ZIJ 11
eigen
schippers
Schuttevaêr
Cebuto
Borussianieuw
in haven van Rotterdam
Schelde sleept tien boten
over oceanen naar India
Meisje moet oog missen
door vuurwerk
NIEUWS
Vele Limburgse bedrijven
moeten overschakelen
Verhoging benzine enz.
Vet,groot zeeman,
Ook Poortugaal: bezwaar
tegen kosten Rijnmond
en integer
59
Het grote
centouri
vliegvakan
tie program!
ma is uit
vraag het
aan bij
Materieel voor Bombay
Fabrieksbrand door
kinderen gesticht?
winkels
verhuurd in
metrostations
Politie rekent schuttersin
Luchtdrukpistool
van gestolen
geld gekocht
Metro-station
gegund
Inbraak in café:
270 gestolen
Blijdorp%
verzorgt S
uniek
zeehondje
Boeiend boek
van
Kees Borstlap
Is
Noodlanding van
helikopters
na botsing
Zeeland niet
langer
besmet g
s<
Afsluiten?
n
SCHEPPER VAN HE ZWARTE ZEE
F
DE ROTTERDAMMER
WOENSDAG 29 DECEMBER
O
/""•OUD A Tijdens een dinsdag
gehouden vergadering van
de Koninklijke Nederlandse Ver-
eniging „Schuttevaêr" is veel
kritiek geuit op de rijkswater
staat. „Met het uitdiepen van de
Waterweg om een vrije doorvaart
van de steeds groter wordende
zeeschepen te verzekeren graaft
Rotterdam zijn eigen graf", zo
werd gesteld.
(Van een onzer verslaggevers)
Reisbureaus
ROME De Italiaanse minis
ter van buitenlandse zaken, Amin-
tore Fanfani handhaaft zijn ont
slag-aanvrage als zodanig. Zoals
gemeld heeft premier Moro gé-
weigert dit ontslag te aanvaarden.
ipi
1,50 per
Rotterdam Op zondag 23
juni 1957, om half vijf in de
middag, overlijdt 63 jaar oud in
zijn woning te Maassluis Teunis
iVet, kapitein op de vloot van L.
Smit Co's Internationale sleep
dienst. Als zijn. dood bekend
wordt zijn er op alle continenten
reders en gezagvoerders wier ge
dachten uitgaan naar deze zeer
grote onder groten, door hen ge-j
eerd om zijn onvergelijkelijk zee
manschap, zijn kunde en zijnj
taaie vasthoudendheid.
STERKSTE
KAPITEIN
(Van een onzer redacteuren)
BOEIEND
RUSTELOOS
m(
Ui
Sc
zit
W>
A
w
R
Pagina 4
1965
Voorzitter J. P. Honkoop zei dat het
gewaar wan de steeds groter .wordende
watertoevoer, tengevolge van de uildie
ping van de Waterweg, op de jaarverga-
dering van de landelijke vereniging aan
de orde zal worden gesteld.
Ondanks de Deltawerken, zo stelde
men, is het hart van Holland nog altijd
hij een stormvloed onvoldoende bevei
ligd. Rijkswaterstaat,-richt de aandacht
teveel op de in uitvoering zijnde Delta
werken, maar heeft onvoldoende oog
voor .direct gevaar voor de rivierdij
ken. Men herinnerde aan de storm
ramp van 1953.
Tijdens de stormramp van 1953 waren
de waterstanden op de bovenrmeren
laag. Waren deze zo hoog geweest als
thans, dan zou er waarschijnlijk van Ne
derland niet veel meer zijn overgeble-
-jr-7- 7 7 uit blijkt dat men toch ook tot de over-
I» irt'/i n f/iil rt/ïTl tuiging schijnt te bomen, dat met ultdle
L VtCtrjLrl Vl/Ksl L UiVIi pen van de Nieuwe Waterweg niet kat
worden doorgegaan.
Men betreurde dat het gemeentebe
stuur .van Capelle a.d. IJssel zich zo wei
nig aan zijn schippers gelegen laat lig
gen. Alle dorpen hebben havens of lig
plaatsen voor schepen, alleen Capelle a.d.
IJssel is doof voor de belangen van zijn
schippers. De voorzitter onderschreef dit.
Er was destijds een goede gelegenheid
om te komen tot de aanleg van een
schippershaven te Capelle, maar het ge
meentebestuur wilde er niet van horen.
Dir is het bijzondere transport
dat de sleepboot Schelde
naar India zal slepen. De ponton
met drie scheepjes, twee sleper-
tjes 'en nog wat bakken ligt
klaar voor de reis van 60 dagen,
aan het einde waarvan de pon
ton in drie stukken wordt ge
sneden ^odat in totaal tien
schepen ontstaan.
ven. Blijft men doorgaan met het uitdie
pen van de Waterweg dan.graaft Rotter
dam voor zichzelf en voor een wijde
omgeving zijn eigen graf. Het water kan
steeds sneller en gemakkelijker binnen
komen en bij een hevige Noordwester
storm zullen de dijken het niet kunnen
houden. Men kan over die watertoevoer
verschillende theorieën opstellen, maar
zeker is dat verdere uitdieping van de
Waterweg groter wateroverlast ten gevol
ge zal hebben en dat ten slotte Neder
land beneden de waterspiegel zal over
spoelen.
De Waterweg zal in de toekomst moe
ten worden afgesloten met sluizen, wil
men een geweldige ramp, groter dan in
1953, voorkomen. Het bestuur werd ver
zocht dit onder aandacht van de Wa
terstaatautoriteit te brengen.
De voorzitter merkte op, dat de ogen
van rijkswaterstaat voor dit gevaar be
ginnen open te gaan. Er worden thans
plannen gemaakt voor de aanleg van een
buitenhaven voor de grote tankers, waar-
BLOEMENDAAL In het Wil
helmina-gasthuis in Amsterdam is gis
teren overleden de ,18-jarige kantoorbe
diende F. H, Koblens uit de hoofdstad.
De jongeman werd in de nacht van
Eerste op Tweede Kerstdag ernstig ge
wond toen de anto waarin hij meereed
op de Zeeweg in Overveen in een gevaar
lijke bocht over de kop sloeg.
R'dam, Beursplein 11,
tel. 136182 en de kant. van
EVAG, CITOSA en T.P.
(Van één onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Kort voor het eind
van het jaar heeft de Rotterdamse
haven nog een eersteling kunnen be
groeten: de Borussia van de Hamburg-
Amerika Linie (Hhpag), het vierde
schip van de uit- zeven eenheden be
staande serie. Eerder werden in de
vaart gebracht de "Wëstf&lia, Hammo-
nia en Alemannia. Al deze schepen
(de resterende drie komen volgend
jaar) worden ingezet op de dienst naar
het Verre Oosten van deze Duitse
rederij.
Behalve deze serie krijgt de rederij
de komende jaren de beschikking over
tien nieuwe schepen die speciaal wor
den gebouwd voor de vaart op West-
Indië (3,000 tons scheper? met koel-
ruimen). Totaal zal de rederij dan in
deze 1? schepen 300 miljoen Mark
hebben geïnvesteerd! Daarmee zal de
Hapag veruit de grootste Duitse rederij
zijn (hetgeen ze op dit moment reeds
is), metuitsluitend na de oorlog ge
bouwde schepen.
(Van onze scheepvaartredactie)
ROTTERDAM De zeesleepboot De
Schelde van Leen Smit en Co- zal In
januari 10 vaartuigen in een keer over de
Alantische Oceaan en Indische Oceaan,
naar Bombay slepen, waar de schepen
gebruikt zullen worden bij de uitbreiding
en verbetering van deze Indiase haven.
De Schelde Is maandag uit de Zweedse
kustplaats UddevalJa vertrokken waar de
sleepboot een dobbelarmswipkraan van
Hengen heeft afgeleverd. De Schelde
Wordt een der eerste dagen van het
nieuwe jaar in de thuishaven Maassluis
verwacht om onmiddellijk zeeklaar ge
maakt te worden voor de sleepreis naar
het Midden-Oosten.
Be havenmtbreidingen van Bombay
worden uitgevoerd door een Engeis-
Zweeds-Deens-Indiase aatmemerscom-
binatie en omvatten de aanleg van
nieuwe pieren, de bouw van kademu
ren, dé aanleg van haveninstallaties en
voorts het uitbaggeren van de haven
bekkens.
Omdat het niet mogelijk bleek in India
zelf zwaar materiaal bijeen te brengen
voor het drie-en-ecn-half jaar vergende
karwei werd besloten in Europa mate
riaal te verwerven. He scheepsmake-
laarskantoor van J. Verheui-Metaccntre
N.V. te Rotterdam kreeg opdracht sleep
boten, baggerbakken, werk- en heipon-
tons aan te kopen. Toen duidelijk werd
dat deze eenheden nooit een Oceaanreis
achter een sleepboot zouden overleven
werd .aan J. Verheul-Metacentre ge
vraagd ook het transport te regelen. De
vaartuigen zonder meer op een lijnschip
zetten bleek zo duur, dat naar een
andere oplossing werd omgezien.
Men kwam ten slotte op de idee de
heiponton en de twee werkpontons, die
MAURIK De rijkspolitie is tot de
conclusie gekomen, dat de brand,
waarbij °P Tweede Kerstdag, een
meubelfabriek in Maurik werd ver
woest, moet zijn aangestoken. Bij deze
brand werd een schade aangericht
van ongeveer anderhalf miljoen
gulden.
Het technisch onderzoek heeft uit
gewezen, dat kortsluiting niet de oor
zaak van de brand geweest kan zijn.
Ook branden er in de fabriek geen
kachels. Het is volgens de rijkspolitie
dus wel duidelijk, dat het vuur van
bulten af naar de fabriek gebracht
moert zijn- De vrouw van de directeur
zag, nadat zij de brand had ontdekt,
.enkele kinderen weghollen. Deze kin
deren zijn intussen verhoord. 2e zijn
echter nog erg jong (ongeveer 7 jaar)
«n. het verhoor heeft dan ook nog
geen belangrijke feiten aan het licht
'gebracht. Wel is vast komen te staan
dat minstens een van de kinderen op
bet fabrieksterrein geweest is.
men nodig had aan elkaar te bouwen
en wel zo, dat zij in India gemakkelijk
weer te scheiden zouden zijn.
Op deze wijze ontstond een schip van
40 bij 35 meter, waarop gem-kkelijk drlt
grote bakken, geplaatst konden worden.
Op twee van deze bakken zou dan weer
een werkschip gezet kunnen worden,
terwijl op de derde bak ten slotte twee
sleepboten een plaats zouden kunnen
vinden.
De scbeeps- en machine werf A. de
Jong in Vlaardingen heeft vervolgens
opdracht gekregen de pontons te verbin
den en samen met de zeven schepen er
op zeeklaar te maken. De pontons en
bakken werden overgenomen van aan
nemers in Nederland en eveneens door
De Jong, waar nodig, aangepast, de twee
sleepboten werden speciaal voor het
werk in Bombay gebouwd bij Ruwi in
Sliedrecht.
Het kleine materiaal, dat nodig zal zijn
in Bombay voor een deel wordt eveneens
op de ponton geladen. Enkele -vletten en
directie-bootjes zullen wel met lijnsche
pen overgebracht worden. Het bagger-
werk in Bombay zal gedaan worden door
een zeilvarende baggermolen, die op
eigen kracht'naar India zal komen.
(Van een onzer redacteuren)
ROTTERDAM B. en W. stallen de
gemeenteraad de huurovereenkomsten
voor, af te sluiten met een aantal gega
digden voor dagwinkels en kiosken in de
metro-stations CS en Beurs, Al deze ver
koopruimten komen buiten de toegangs
controle en zi'j zijn dus bereikbaar voor
het publiek dat niet van de metro ge
bruik maakt maar dat wel de voetgan
gerstunnels onder het Stationsplein en
onder de Coolsingel en Sehiedamsevest
passeert
Er is een Inschrijving gehouden en 'op
grond van de resultaten daarvan menen
B. en W. dat in aanmerking komen:
N.V. Automatic Holland voor de huur
van. zeven winkels ten behoeve van ver
koop per automaat van warme en koude
dranken en spijzen, tegen een totale huur
prijs van 100.000.
N.V. Bruna voor een winkel en zeven
kiosken voor de verkoop van tijdschrif
ten en andere lectuur tegen een huur
prijs, die verband houdt met de omzet.
De berekening daarvan is tien procent
van de omzet tot 100.000 per verkoop-
eenheid per jaar en twaalf procent van
de omzet boven dit bedrag, met een mini
mum van ƒ5000 per eenheid per jaar.
La Pastourelle voor een winkel voor
de verkoop van damesmodeartikelen te
gen een huurprijs van 10.440 'per
jaar.
Spaarbank te Rotterdam voor de huur
van een ruimte tegen een prijs van
7.500 per jaar.
Fa. H. F. H. Reimering en Zn. voor
vestiging van een „quick-hak-bar" tegen
10.000 per jaar.
J. de Ligt voor een kiosk ten behoeve
van verkoop van tabaksartikelen tegen
een huur van 100 per week.
Voorts zeggen B. en W. de gemeente
raad voorstellen toe met betrekking tot
de verhuur van nog een kiosk en zes win
kels. De huurovereenkomsten zullen wor
den gesloten voor drie jaar met mogelijk
heid van stilzwijgende verlenging van
jaar tot jaar.
De schepen van de Ia-serie hebben
een hoge snelheid en optimale stuwage-
faciliteiten voor alle soorten lading.
Daarnaast is belangrijk dat het laad-
en losgerei zeer snel gèreed kan wor
den gemaakt: drie man hebben er
slechts 20 minuten voor nodig.
De schepen wijken qua silhouet af
van het gebruikelijke type Hapag-
schip: ze hebben namelijk de opbouw
en de machinekamer achteruit, tussen
de ruimen 5 en 6. De ruiminhoud be
draagt 756.000 kubieke voet (grain),
waarvan 24.000 gekoeld en 51.500 in
olietanks. Het laadgerei bestaat uit 6
laadbomen en een 3-tons mastkraan
van elk 31/, ton, 16 bomen van 5 tot 10
ton en een zware spier van 80 ton.
In de machinekamer staat een 9-
cilinder MAN-dieselmotor van 18.900
pk, die zorgt voor een snelheid van 21
knoop.
De Borussia is het 57e schip van de
na-oorlogse Hapag-vloot en de naam
is van historische betekenis voor de
rederij. In 1855 kwam de eerste Bo
russia in de vaart, het allereerste
stoomschip van de rederij nadat in 1848
een dienst tussen Hamburg en New
York was geopend. In 1878 en 1905
werden de tweede en derde Borussia
gebouwd.
De Hamburg-Arnerika Linie wordt
vertegenwoordigd* door Wm H. Muller
en Co. De Borussia, die Oudejaarsdag
vertrekt, ligt bij Müller-Progress in de
Merwehaven.
ROTTERDAM Het verrichten van
grondwerken, en het aanbrengen van een
kleibekleding voor het onder profiel
brengen van 160 meter talud langs de
westzijde van de Dintelhaven in Euro
poort is voor-ƒ62.00 gegund aan C. A.
Qualm en Zn. te Rozenburg.
ROTTERDAM Heiltje .v.d. Heuvel,
twaalf jaar, wonend aan het Meiland, zal
door vuurwerk een oog moeten missen.
Een jongen van zeventien jaar die ook
aan het Meiland woont, gooide dinsdag
middag uit zijn slaapkamerraam een rot
je naar beneden, dat het meisje precies
in het oog trof. Zij werd overgebracht
naar bet Zulderziekenhuis en vandaar
moest zij naar het Oogziekenhuis om te
worden' geopereerd
O Ook mevrouw J. F. Slegt-Spits uit de
Justus van Effenstraat, 61 jaar, werd aan
het rechteroog gewond door vuurwerk,
dat een onbekende jongen dinsdag in het
portaal van haar woning gooide. Zij kon
zich echter onder behandeling van haar
huisarts stellen. Haar oog kan zij geluk
kig gehouden.
Dinsdagmiddag trof de politie op De
Schere een jongen van veertien jaar aan,
die rotjes liet ontploffen. Hij had niet
minder dan 260 rotjes bi' zich, die alle
maal in beslag werden genomen.
ROTTERDAM Het verrichten van
diverse werkzaamheden voor de bouw
van het metro-station CS is voor
ƒ1.306.000 gegund aan de NV Gebam van
de Kon. Mij. voor Havenwerken te Rijs
wijk.
ROTTERDAM In de nacht van
maandag op dinsdag is men door het
opendrukken van een deur binnengedron
gen in een café en restaurantbedrijf aan
de Parkkade. De deur van het magazijn
in de kelder werd opengebroken. Uit het
magazijn wordt niets vermist. In de re
ceptie werden laden en kasten opgebro
ken. Een bedrag van circa 270.- werd
ontvreemd.
Van twee jongens, die op de Staten,
weg op voorbijgangers uit luchtdrukpisto
len liepen te schieten, heeft de politie
deze gevaarlijke wapens in beslag geno
men. Juist bijtijds, want een jongen van
twaalf jaar werd door een pluimpje ge-
w.ond onder het linkeroog.
Op het bureau Oostervantstraat kon
men hat slachtoffertje helpen.
Twee jongens van tien jaar waren
dinsdagmiddag op het Zuidplein met een
luchtdrukpistool "op een houten stelling
aan het schieten. Bij een onderzoek
kwam vast te staan, dat een van de twee
van zijn grootmoeder een bankbiljet van
honderd gulden had gestolen. Van dat
geld had hij in een warenhuis aan
Pleinweg het luchtdrukpistool met de bij
behorende kogeltjes gekocht. Het wapen
werd in beslag genomen, de kinderpolitie
belastte zich met de zorg over de beide
jongens.
(Van
een onzer
vers
rslagge
ROTTERDAM Personeel
van Diergaarde Btijrforo fa
erin geslaagd een uniek zeehond
Je in leven te houden. Het gaat
om een zg. grijze zeehond die
begin december aan het strand,
tn Hoek van Holland aanspoel
ae. Een van de zware december
stormen was de oorzaak dat ket
diertje toen nauwelijks een.
maand oud onvrijwillig ver-
huisde. De grijze zeehonden le.
ven op de Fame Island eer
eilandengroep bij de oostkust
van Engeland. Daar zijn deze
dieren streng beschermd. Het
aangespoelde ex"mpkartje
droeg dan ook een huidmerk zo
dat de herkomst voor de deskun
digen in de diergaarde onmiddel
lijk duidelijk was. Inmiddels
groeit het diertje, dat de naam
Betje kreeg, voortreffelijk. Het
weegt al tweemaal zoveel ak
toert het de tuin binnen kwam.
Dat Ugt aan de goede verzorging"
waarvoor nogal tuat (comt kij
ken. Betie is namelijk nog in de
zooatijd en moet kunstmatig
worden gvoed. Dat gebeurt door
het spuiten van een speciaal
„dieet" in de mond. Er komt een
hete c/roep oppassers aan te pas-
voordat zo'n maaltijd kan wor
den toegediend, want Betje is er
zelf niet van gediend....
DEN HAAG Vele Limburgse on
dernemingen, die in de levering van
materieel of materialen aan de mij
nen en bun nevenbedrijven een be
staan vinden, zien zich als gevolg van
de gedeeltéltjke liquidatie van de Ne
derlandse mijnindustrie genoodzaakt
om te zien naar ander emplooi.
In de sector van de metaalnijverheid
geldt dit voor een dertig tot veertig
De verkoopprijzen van benzine, petroleum, gasolie, autogasolle,
huisbrandolie en stookolie zullen mei ingang van 1 januari als volgt
worden verhoogd:
Gewone benzine 2,9 cent per liter
Super benzine 3,3 cent per liter
Petroleum voor particulier gebruik cent per liter.
Petroleum voor niet-particulier gebruik 2,per 100 liter
1,65 per 100 liter
ƒ.1,60.per .100 liter
Tractorpetroleum
Autogasolie uit. pompen, gasolie voor andere doel
einden, en huisbrandolie I voor niet-particulier
gebruik .'7;.V.
Dunne stookolie, en huisbrandolie II voor niet-
particulier gebruik '...-
Huisbrandolie I voor particulier gebruik0,50 per
Huisbrandolie II voor particulier gebruikf 0,30 per
Stookolie 300/500 sec7,10 per 1000 liter
Stookolie zwaardere kwaliteiten 7,40 per 1000 kg
100 liter
100 liter
100 liter
ondernemingen met in totaal ongeveer
3.000 man personeel. Deze bedrijven,
die produkten als rails voor de mijr,-
spoorwegen, rollend materieel voor de
ondergrondse spoorwegen, brekers, oo-
ren enz. leveren, hébben met'hun le
veranties .aan de .Nederlandse' my hén
als basis in vele gevallen een export
naar andere landen met .een mijnin
dustrie opgebouwd. Deze basis gaat nu
wegvallen, terwijl er bovendien voor
deze export als gevolg van het feit
dat ook elders de gang van zaken in
de kolenmijnindustrie ongunstig is,
eveneens weinig perspectief meer is,
Men acht in deze sector de tijd geko
men om de bakens te verzetten en er
is de laatste weken in deze tak van het
Limburgse bedrijfsleven druk overleg
geweest over de richting, die men nu
moet gaan. Overschakeling op andere
produkten is voor deze bedrijven geen
onoverkomelijke moeilijkheid. Het is
op het ogenblik echter nog een open
vraag, op welke produkten moet wor
den, overgeschakeld. -
ROTTERDAM Ook in de gemeente
raad van Poortugaal zijn bezwaren geuit
tegen de kosten van het openbaar li
chaam Rijnmond. De toegezonden begro
ting is voor kennisgeving aangenomen,
maar niet zonder kritiek. Namens B. en
W. zei burgemeester A. P. v. Dijk be
zorgt te zijn dat het apparaat te kostbaar
wordt.
Het is niet bekend hoe in de toe
komst de hoogte der bijdrage per inwo
ner zal zijn. Poortugaal moet voor 1866
ongeveer 1,20 per inwoner betalen. B.
en W. vinden dat het Rijnmondbestuur
dient te streven naar beperking tot een
zodanig peil dat de bijdragen op maxi
maal 0,50 per inwoner komen.
Anders dient de rijksbijdrage te wor
den verhoogd.
Namens de P.v.d.A. zei de heer M. C.
Hoftijzer dat hij geen concrete plannen
had gezien. De verdeling van administra
tieve- en bestuurskosten is onduidelijk.
Kosten voor presentiegelden en verbüjf
vond hij overtrokken. Staat het rijk er
wel bij stil dat de Rijnmondgemeenten
hiermee voor zware lasten komen, ter
wijl Rijnmond geen kostenverlagende las
ten van de gemeenten overneemt?
De heer X.. Hein» (a.r.-s.g.) vroeg zich
af of alle kritiek van het ogenblik juist
is. We hebben allen al of niet enthousiast
aan de totstandkoming van Rijnmond
meegewerkt. Niemand zal hebben ver
wacht dat een en ander kosteloos was.
Hij vond Rijnmond geen extra duur
apparaat. Belangrijker Is de vraag: moe
ten de kosten wel op deze wijze worden
ongeslagen?
Burgemeester Van Dijk durfde niet
de suggestie van mevrouw C. B. Ver-
maat-V. d. Schee (lib.) om de gemeen
ten te laten bijdragen al naar gelang
zij er voordeel van hebben te onder
schrijven. Hij vond het een voordeel
dat de Rijnmondraad in de publieke
belangstelling komt te staan. Maar de
raad zal het publiek duidelijk moeten
maken welke taken hem voor ogen
staan.
De uitspraken van de Rijnmondraad
zijn tot dusver vrij negatief, aldus de
heer K. Rijksen (c.h.). De kosten zijn
hoger dan verwacht, maar laten we zien
wat dé raad presteert, misschien krijgen
we waar voor ons geld. Is dit wel in geld
uit te drukken?, vroeg de heer A. Konij-
nendijk (soe.), die er zich moeilijk mee
kon verenigen dat aan de ene zijde
wordt gestreden voor de verdeling van
het nationale inkomen, waarbij zelfs met
tienden van procenten wordt gerekend,
maar dat aan de andere kant posities
worden geschapen, waarvoor de beloning
veel te hoog is.
De hoogachting die men hem toe
draagt 'blijkt'uit; de betuigingen van
deelneming,-Nog weken later stromen
ze by de rederij binnen'. Ze komen uit
Frankrijk, Engeland, de Verenigde
Staten, ook uit Australië. Japan en
China, India en Pakistan.
Kapitein Teunis Vet. schipper naast
God op 's werelds sterkste zeesleepboot
Zwarte Zee, Ridder in de Orde van
Oranje Nassau, begiftigd met de gouden
De Ruyter-medallle, het Bronzen Kruis
met eervolle vermelding, het Ooriogsher-
inneringskruis 1940-1945 met de speciale
yermeling „Normattdië 1944" en het Dis
tinguished Service Cross met eervolle
vermelding..;
Hij wordt geboren in 1894, als zoon.
van een tjalkschipper, later kapitein op
een van de boten, die sleepdienst
verrichten in de Rotterdamse haven.
Als hij de lagere school heeft doorlo
pen wordt hij jongste dekkneeht, du
velstoejager op een van de kleine
sleepboten. De leerschool is keihard
omdat het beroep nu eenmaal geen
slappelingen kan hebben. Maar hij
geeft zijn ogen goed de kost. Gek els
hi? is op het varensvak, observeert hij
tussen het jachtige eigen werk door de
manoeuvreerhandigheidjes van zijn ka-
piteins, en hij ontleedt ze in het hoe en
waarom.
Goed zeventien jaar oud wordt hij
kapitein op de Daisy, een hummel van
een sleepbootje, dat spoedig wordt ver
wisseld voor een grotere boot, waarmee
hij belangrijker werk krijgt op te knap
pen. Tot zijn 25ste jaar. doet hij het
rivierwerk. Dan komt de grote omme
keer In zijn leven.
Het meisje, dat later zijn vrouw zal
worden, dringt er bij hem op aan. dat hij
KEES BORSTLAP
heeft hem gekend
het stuurmansdiploma van de zeesleep
vaart zal gaan halen". Hij begint met er
zloh tegen t« verzetten doch tenslotte
zwicht hij voor haar argumenten, en
kapitein Teun Vet gaat naar de zeevaart
school, als een kleine jongen met een tas
boeken onder de arm©
Twee jaar van hard studeren heeft hij
voor de boeg, Meermalen staat hij. op het
punt er de brul aan te geven, de boeken
de boeken te laten en terug te keren
naar de riviervaart, blaar hij ploetert
door, maand na maand, ver van het
water waarnaar hij dikwijls een niet te
overwinnen heimwee heeft. Tot hij het
„boekje met de groene lintjes" krijgt uit
de handen van zijn examinatoren.
Op 18 mei 1922 gaat Teun Vet voor de
eerste maal als gedipfameerd stuurman
het zeegat uit. Een boeiend leven begint
een leven rijk aan hoogtepunten. De
Rotterdamse journalist-schrijver Kees
Borstlap, óp wiens naam meèr boeken
i gver de zeesleepvaart staan, heeft het
beschreven in een even boeiend boek,
waaraan de gegevens in dit verhaal zijn
ontleend en dat tot titel heeft: De
schipper van de Zwarte Zee, het leven
van Teun Vet, gezagvoerder van we
relds grootste zeesleepboot" (uitgave C
de Boer Jr. Hilversum, 9,90 blz. 2Ö8).
Keea Borstlap heeft hem gekend. Hij
ontmoet hem voor het eerst in 1928, als
Teun Vet terugkeert ha een barre reis
met de sleepboot- Seine, die nauwelijks
aan haar ondergang ontkomt
.,;Eh omdat hij hem heeft gekend, is
ait boek meer geworden dan een
verhaal over de zeesleepvaart alleen.
De verdienste is, dat de lezer m
kontakt wordt gebracht met de mens
Teun Vet, met diens kracht en zwak
heden, angsten en zekerheden. Daarom
draagt „De schipper van de Zwarte
Zee....." er in hoge mate toe bij het
inzicht In het wezen van de zeesleep
vaart te verdiepen.
Teun Vet schrijft Kees Borstlap, was
een groot zeeman, een rusteloze zwerver,
verlangend op.zee naar huis en, eenmaal
thuis verlangend naar de lange reis, met
haar avontuur, haar strijd tegen de
elementen, haar zwaar bevochten succes
sen, maar soms ook haar diépe teleurstel
lingen..™ -
Zijn uitzonderlijk zeemanschap, zijn
grootheid als leider van de saheepsgé-
meenschap, maar ook zijn menselijk
heid, deden hem al jong behoren tot de
groten In deze speciale tak van zee
vaart, waarin het kleine Nederland in
ruim zeventig jaar op eenzame hoogte
kwam te staan,;™
Op woensdag 26 juni 1957 wordt hij ten
grave gedragen. Aan het graf spreekt
alleen president-directeur Murk Lela een
sobeT woord, waarin hij een monument
opricht voor de man, aan wie de rederij
veel te danken heeft, die meer dan enig
ander in zwaar weer op de Atlantische
Oceaan heeft gezworven en in de oorlog
250.099 ton aan scheepsruimt< voor de
strijd om dé -vrijheid wlgt te Wi ouden.
Dan last men de schipper van de Zwarte
zee alleen. Maar zijn schip wordt gereed
gemaakt voor een nieuwe reis..™
mi
re
rei
re
itti
tei
kr
u-f
u<(
go
eei
.A
te
t: r.
zij
lij'
qu
en
181
dei
tie
sto
tri»
1
Sc;
bei
me
ter
l
OVi
0U'
VOi
aai
uit
afci
J
„ei
oni
bei
he«
l
óe
de
spc
we
bli
wit
die
rei
er
ge j
on!
sen
(Van onze Leldse rèdactic)
BENTHUIZEN Gistermiddag' om
kwart voor drie zijn twee helikopters
van de Marineluchtvaartdienst vai»
het type Augusta BeUs tijdens een
formatievlucht tussen Gelderswoude
en Benthuizen met elkaar in botsing
gekomen. Beide toestellen maakten
een noodlanding, waarbij het ene
zwaar en het andere licht beschadigd
werd. De bemanning van de helikop
ters, in totaal 8 personen/bleef onge
deerd.
Het ongeluk ontstond doordat dei
twee helikopters elkaar niet de rotor
bladen raakten. De piloten. It. ter
zee 2e klasse oudste categorie C. G.
Heideman én lt. ter zee 2e .klasse
O. C, C. Kroeger wisten het 'toestel
veilig aan de .grond té zetten, al kon
niet wofden voorkomen dat eèn van
de machines kantelde en brak.-Het
vloog echter niet in brand. De toestel
len die door de marine worden inge
zet voor onderzeebootbestrijding wa
ren afkomstig van het vliegkamp
schip Karei Doorman, en waren voor
een oefenperiode gestationeerd op
Valkenburg.
DEN HAAG Met ingang van
morgen zijn de maatregelen tot de
bestrijding van mond- en klauwzeer
aan de huidige toestand aangepast
De gehele provincie Zeeland behoort
nu niet meer tot het besmet verklaar
de gebied. In Overijssel en "geheel
Gelderland is vervoer van varkens ut.'
en binnen deze provincies verboden.
Gelderland bezuiden de Waal blyit
overigens bij het zuidelijke besmette
gebied behoren, samen met de provin
cies Noord-Brabant en Limburg, nu
welk gebied het vervoer naar elders
van varkens, maar 'ook van runderen,
schapen en geiten is verboden. Binnen
dit zuidelijke gebied ligt een kleiner
gebied rondom de Peel, waar het ver
bod van alle vervoer van varkens
wordt gehandhaafd.
Alle varkensmarkten in het lana
blijven geschorst. Alle keuringen, ten
toonstellingen, verkopingen en net
bijeenbrengen blijven overal- verbo
den.
VEGHEL Op dë rijksweg Vei"
hei-Helmond zijn gisteren twee personen-,
auto's frontaalmmet elkaar in bots®»
gekomen. Bij dit ongeluk kwamen twee
personen om het leven. Een van. de tw«e
auto's, bestuurd door de 41-jarige ri®"
vrouw J, van Mol-Beekmans uit Uc«
slipte, kwam op de linker -weghelft ntet
ais gevolg de frontale botsing met een
auto. bestuurd door de 67-jarigé A. Groe
nendijk uit Beek in Limburg. De heer
Groenendijk, de enige inzittende, was
vrijwel op slag dood. Het 9-jarige.doca-
tertje Wilhelmina, dat bij haar moeder
in de andere auto zat, overleed kort na
het ongevat.
ke
om
uit
is i
alh
tev
bet
kei
Stil
B.
va
aft
de
de
dp
ar
ui'
i
Or
1
da
26*.
18
£e