Per 15 februari geen dienst meer van
Spijkenisse naar Hellevoetsluis
Bussen over
geheel
- Voorne-Putten
Denen vandaag naar IJmuiden
Politie zwijgt verder in
de zaak VI. 153
Geen post meer
met de RTM
Thomassen wil
Rijmnond'krmg
burgemeesters
Nieuwe vestiging ANWB
strategisch gekozen
Hervormde gemeente
werd 3 ton rijker
Deel boortoren
stort in zee
Wrakresten Fenham als
eerste opgeruimd
z°,
Functie in verstedelijkt gebied
Veiling van postzegels
WAARDERING
VOOR LUNS
-uit
^rUfltfetrimnntrr
TV op steigers
van Shell
Goed laar
voor Duitse
scheepsbouw
G. J* van Kijn (70)
overleden
Werk verloopt volgens plan
Woningbouwcij f er s
afgelopen jaar
beneden gemiddelde
Op Willem Ruyslaan
linksafverbod voor
Maasboulevard
Ds. K. P. v. d. Graaf
25 jaar predikant
Weer moeilijkheden
op de Noordzee
JS
DE ROTTERDAMMER
Pagina 41
WOENSDAG 2 FEBRUARI 19fi«
t? OTTERDAM Met ingang
®- van dinsdag 15 februari ver
dwijnt ook de laatste tram van de
Rotterdamsche Tramweg Maat
schappij van de rails. Dan wordt
namelijk de dienst tussen Spijke
nisse en Hellevoetsluis opgehe
ven. Bussen namen het vervoer
over.
(Van een onzer redacteuren)
(Van een onzer verslaggevers)
"yLAARDINGEN De zever.
Denen die dinsdag met de
bemanning van de treiler VL 153
Biesje en Rutger werden gecon
fronteerd zijn vanmorgen naar IJ
muiden vertrokken om daar het
sohip dat op de verongelukte Deen
se kotter Minne Mona zou zijn ge
varen te bekijken. Over het resul
taat met de confrontatie in Vlaar-
dingen hult de politie zich in een
stilzwijgen.
(Van een onzer verslaggevers)
HOOGVLIET De nieuwe ves
tiging van de ANWB voor
het Rijnmondgebied is strategisch
gekozen in Hoogvliet, dat een be
langrijke rol heeft gespeeld bij de
start van de ontwikkeling van
Rijnmond.
De ANWB staat in de voorste
gelederen op het terrein van toe
risme, recreatie en verkeer, dat
naast de woon- en milieuhygiëne
zo 'belangrijk is in dit verstedelijkt
gebied.
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG De hervormde gemeente van Leilens (Gr.) is gis
teravond bijna 300.000 rijker geworden. Twee ouderlingen van
van deze kleine kerkelijke gemeenschap waren er in de Anna Paulow-
nastraat getuige van. dat postzegelmakelaar en taxateur J. L. van
Dieten van deze kapitale som aan postzegels veilde. De verzameling
is afkomstig van wijlen de heer J. van der Warf uit Groningen, die
de kerk van Lellens tot erfgenaam benoemde.
(Vervolg van pagina 1)
Gods hand
i
tftflUBMS® «MU&A QB&BaSK
CINDS kort prijkt een Nederlandse koopvaardijschip op een bank-
biljet van de aan de Perzische Golf gelegen staat Bahrein.
Het is een C-3 type schip van de N.V. Stoomvaart Maatschappij
„Nederland", liggende aan de Mina Sulman-pier. De foto kan zijn
genomen van de Radja, Roepat, Rondo of Rotti.
KNSM. ontslaat
eléktriciëns
f
I
Ibrei
l!xan
t
i H
1 ffu
I
I
Laatste tram van de
RTM
verdwijnt
nu
Dit besluit is genomen tpi js onder-
«"•«eUngen tussen de directeur van de
RTM, dr. H. -T. van Zuylen en de burge-
van Spijkenisse, de heer P. 3.
Bliek.
Hiermee sluit de RTM dan een tram-
historie van bijna 70 af. Op 30 april werd
de eerste stoomtramdienst geopend: Rot-
terdam - BiaaksehetUjk - Numansdorp vjv.
De RTM-trammetjes of tramtreinen heb
ben door bijna het .gehele Deltagebied
gereden, van Rotterdam en Voorne-Put
ten. Hoekse/waard tot in Sdhouwen-iDuive-
land en West-Brabant toe.
Geleidelijk kromp het net van de
tramdiensten in. Na de ramp van 1953
rerd-ween Sdhouwen-Duiveland. Ande
re lijnen waren al eerder opgeheven,
Dinsdagavond viel plotseling een slui
er over de mysterieuze zaak omdat de
- officier van justitie, mr. J. D. de Jong.
de Vlaaxdinsrse politie opdracht heeft
jeyeven niets los te laten over de resv':-
*?tea van onderzoek, Mr. De Jfnff
«tasop iet standpunt dat de inhoud
van de verhoren en het resultaat van
de confrontatie alleen bestemd zijn
Nagekomen familiebericht
„Hoort, wat mij God
deed ondervinden
wat Hij gedaan heeft
aan mijn geest"
God bracht naar Zijn
Eeuwig Huis, de plaats
waar eens al Gods kin
deren samenkomen,
onze onvergetelijke Va
der, Grootvader en
Oom
NICOLAAS
GIJSBEBTUS
BENDER
Hy mocht 75 jaar wor
den..
Son (N.Br.)
J. R. BENDER
G. H. BENDER-
Bulens
Vlaardingen:
J. H. H. ERILMAN-
Bender
B. P. J. BENDER
Zaandam:
N.G.G.M. BENDER
A. C. BENDER-
de Haan
Rijswijk (Z.H.)
M. J. BENDER
J. BENDER-Hensen
en Kleinkinderen.
C. FRANSEN-
Vermeulen
D. A. FRANSEN
Rjjswyk (Z.H.),
31 januari 1966,
Lijsterbeslaan 135.
Condoléancebezoek:
donderdagavond van
7-9 uur.
De weleerwaarde heer
ds. H. J. Spier zal in
de aula van de Algeme
ne Begraafplaats aan
de Sir Winston Chur-
chililaan te Rijswijk
(Z.H.) op vrijdag 4 fe
bruari a.s. om 2.30 uur
de dienst leiden.
Geen bloemen.
voor de mensen die straks zullen moe
ten oordelen of het Vlsardinfse schip
al dan niet In overtreding is geweest,
..Wij weten niet wie van de opvaren
den verdachten", zei hij.
De verhoren worden nu met behulp
van tolken van de Deense ambassade
verder voortgezet. De officier van justi
tie wacht nog op een aantal belangrijke
verklaringen uit Denemarken. Volgens
hem zullen de verdachten, als het nodig
mocht zijn een vervolging in te stelen,
zich vrijwel zeker moeten verantwoc -
den voor dood door schuld.
Met dit alles is de toch al vreemde
zaak nog eens in een extra waas gehuld.
De openheid waarmee de Vlaardingse
inspecteur van politie L. van Slooten, die
met de leiding van het onderzoek was
belast, zich dinsdag nogal verheugd toon
de over de Internationale belangstelling
voor de kwestie, werd op deze manier
vrij abrupt teniet gedaan.
Een van de dertien bemanningslede»
van de VL 153. de overigens geheel uit
Scheveningers bestaat, vertelde dat een
van de Denen een tekening van de Vlaar
dingse treiler heeft gemaakt waarop
enkele onderdelen niet zouden klop
pen.
De VL 153 heeft o.a. een doorlopende
verschansing. De Deen tekende echter
een verschansing met een bakdekr De
tekening zou verder nog, meer onjuist
heden bevatten.
Be gevonden schilfer hout op de romp
van de Lies je en Rutger is, voor zover
bekend, tot nu toe het, enige tastbare dat
als bewijsstuk ln de zaak zou kunnen
dienen. Een ander bericht luidt dat de
Denen voor de confrontatie met de Vlaar
dingse bemanning reeds foto's van schip
per Roos en zijn roerganger zouden heb
ben gezien, ln welke geval de confronta
tie uiteraard zonder waarde zou zijn ge
weest.
Verder heeft dr. A. H. Witte van bet
gerechtelijk laboratorium in Den Haag
losgelaten blij te zullen zijn. als door
middel van een duikpoging naar het
wrak van de Minne Mona de beschik
king over een houtmonster zou kunnen
worden verkregen.
De zeven Denen zouden vanavond na
htm bezoek aaa IJmuiden naar hun land
terugkeren.
In 1963 begon het eind van de RT5M-
trams pas góed te komen. Toen kocht
de gemeente Rotterdam liet aandelenpak
ket, naar later bleek in samenwerking
met de NS. Rotterdam behield er 20%
van, de NS kregen 80%. Een -van de oog
merken was de tram uit de bebouwde
kom van Rotterdam te verwijderen. Wel
zou de RTM het vervoer blijven verzor
gen.
In november 1965 reed 'de tram niet
meer in Rotterdam, op een enkele -dienst
na. Eerder namen de bussen al 'het tra
ject Oostvoorne - Spijkenisse - Rotterdam
over. Nu komt dus ook het laatste traject
met trams aan de beurt.
Tot dusver kampte de RTM met een te
kort aan chauffeurs. Helemaal opgelost is
dit niet, maar er zijn chauffeurs zei ons
vanmorgen dr. Van Zuylen.
Thans wordt er druk .gewerkt aan een
dienstregeling voor de bussan tussen Spij
kenisse en Hellevoetsluis, gezien ook in
het Hoht van alle andere trajecten. Die
dienstregeling (kan zeer 'binnenkort ge
reed zijn.
Van. een onzer verslaggevers)
BOTTERDAM -- Nog steeds wordt
in Rotterdam en in de naaste omge
ving gezocht naar de drie postzakken die
woensdag zijn verloren. Diezelfde dag
nog heeft de directeur van het postdls-
tric#, besloten dat de posterijen het ver
voer van zakken post geheel in eigen
beheer' zou nemen. Het contract met de
RTM is opgezegd. Het was in feite al een
aflopende zaak, maar het verliezen van
de zakken met aangetekende stukken
heeft het, geheel versneld.
De postale recherche die het onderzoek
leidt is tot de conclusie gekomen dat
de zakken spoedig na het wegrijden
van de RTM wagen met open deuren)
moeten zijn verloren. Toch heeft een
volgende wagen die dezelfde route
reed zeven minuten later niets meer
gezien evenmin als de politieauto's die
onmiddellijk na het bekendworden van
het verlies ruim een uur na vertrek)
de route hebben afgelegd.
Reeds zijn al diverse schadeclaims bij de
posterijen ingediend. Er waren echter
maar drie stukken met aangegeven
waarde ƒ250). De posterijen vergoe
den, indien het bewijs geleverd wordt
dat de stukken zonder aangegeven
waarde niet zijn afgeleverd, en dat
wordt nu onderzocht, slechts 25.
(Van een onzer redacteuren)
ROTTERDAM Burgemeester W. Tho
massen heeft een poging gedaan tot
oprichting van een soort Rijnmondk
ring van burgemeesters. Per brief
heeft hij zijn ambtgenoten van de ove
rige gemeenten in het Rijnmondgebied
voorgesteld een informeel overlegor
gaan op te richten dat een aantal ma
len per jaar bijeen zou moeten ko
men.
De achtergrond van dit idee is het feit
dat slechts weinig burgemeesters in de
Rijnmondraad zitting hebben, in tegen
stelling tot de oorspronkelijke bedoe
ling van het wetsontwerp in zijn eerste
vorm. Hierdoor kan het gevaar bestaan
dat de burgemeesters niet voldoende
zijn betrokken bij de zaken van het
openbaar lichaam. Daarom zou men
dus in eigen kring van gedachten kun
nen wisselen over de problematiek.
De heer Thomassen, die al geruime tijd
zijn gedachten iiet gaan over een moge
lijkheid deze lacune op te heffen, heeft
vooroverleg gepleegd met enkele colle
ga's en met het dagelijks bestuur van
Rijnmond voordat hij zijn suggesties
■op papier zette.
DEN HAAG Volgens opgave van
het centraal bureau voor de statistiek
zijner in december te Rotterdam 548
woningen gereed gekomen tegen 447 in
de maand december 1964. Het gemiddel
de aantal woningen dat ei in december
gereed kwam, berekend over de jaren
1959 - 1963, is 449.
Het totale aantal woningen dat in 1965
te Rotterdam gereed kwam was 4.066. In
het jaar daarvoor kwamen er te Rotter
dam 3.872 nieuwe woningen gereed. Het
gemiddelde aantal woningen te Rotter
dam gereed kwam, berekend over de
jaren 1959 tot 1963, ia 3.558.
Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM - Met ingang van don
derdag 3 februari negen uur zal het ver
boden zijn vanaf de Willem Ruyslaan
naar links de Maasboulevard op te rij
den.
Het verbodsbord zal geplaatst worden
om een vlotte doorstroming van het ver
keer op de'Maasboulevard te bevorde
ren.
Om de Maasboulevard te bereiken zal
bet verkeer gebruik kunnen maken van
de Oostzeedijk.
Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Tijdens afwezigheid
van de bewoners heeft men zich gistera
vond door verbreking van een ruit toe
gang verschaft tot een woning aan de
Weimansweg. Uit de linnenkast op de
slaapetage werden twee spaarbankboek
jes en een portefeuille met ƒ200 gesto
len.
Voor deze tweedaagse veiling be
stond zeer veel belangstelling. Uit
Frankrijk en Italië waren de handela
ren. en verzamelaars gekomen om te
kopen. Klapstuk van de veiling moest
een blok van vier zegels worden. Een
foutdruk luchtpostzégelvan Neder-
lands-Indië uit 1932 waarop het vlieg
tuig ondersteboven staat afgebeeld.
Dit blok moest f 11.000 opbrengen,
maar een verzamelaar uit Amsterdam
kreeg hem voor 8.600.
De verrassing werd een Nederlandse ze
gel van een rijksdaalder uit 1920, waar
van de rechterkant ongetand is. Deze
zegel moest volgens de catalogus min
stens ƒ1260 opbrengen. Handelaar Kei
zer uit de Haagse Passage kocht hem
voor ƒ7400 Een zegel van Liech
tenstein anno 1934 ging voor 2500 weg.
De Italianen in de veilingzaal legden
beslag op enkele fraaie Italiaanse exem
plaren die met z'n vieren ruim 10.000
opbrachten. Verder was er een Franse
zegel uit 1928 die voor ƒ2800 onder de
hamer ging en een verzamelaar uit
Delft Legde voor twee Engelse zegels
ƒ6.000 neer.
Uit deze opsomming blijkt wel hoe voor
treffelijk de verzameling van de heer
Van der Warf wel was. Van de heer
Van Dieten vernamen wij, dat de totale
collectie veel meer had kunnen op
brengen als de zegels maar voorzichtig
bewaard geweest waren. De collectie
heeft waarschijnlijk als geldbelegging
gefungeerd. Jarenlang heeft de vorige
eigenaar verzuimd om de temperatuur
in de ruimte waar de collectie bewaard
werd op redelijk peil te houden.
Gevolg was dat vele zegels door vochtig
heid zijn aangetast en roestverschijnse-
len vertonen. Deze onvolkomenheden
werden ook in de catalogus aangeduid,
wat de kooplust echter niet kon tem
peren.
Voor de hervormde gemeente van Lellens
betekent het grote geldbedrag een wel
kome aanwinst. Dit kleine plaatsje be
hoort tezamen met de gehuchten Wit-
tewierum en Ten Post tot de classis
Winsura. De drie gemeenten liggen in
een straal van anderhalve kilometer.
Om de beurt wordt in de drie plaatsjes
de wekelijkse kerkdienst gehouden. De
predikantsplaats is momenteel vakant.
De heer Van der Warf stond bekend als
vermogend. Naast zijn postzegelverza
meling bestond de nalatenschap uit een
schilderijencollectie, een hoeveelheid
antiek en enkele huizen. De postzegel
hobby deelde de heer Van der Warf
met zijn notaris, wiens collectie enige
tijd geleden eveneens bij Van Dieten
onder de hamer ging. De veilingmeester
bleef gisteravond met niet één zegel
zitten: de hele verzameling was uitver
kocht.
Dit zei vanmorgen mr. H. B. Engels
man, vice-voorzitter van het Openbaar
Lichaam Rijnmond, tijdens de openings
plechtigheid,, van het ANWB-kantoor
aan de Binnenban 6. De bijeenkomst
werd gehouden in het recreatiege
bouw aap de Sorongsfcraat.
De heer P. F. Zimmerman, vice-voor-
zitter van de ANWB, zei in zijn toe
spraak, dat het doel van de bond is te
zorgen voor een zodanige spreiding van
dienstverlening, dat elk lid binnen een
afstand van twintig kilometer van een
ANWB-vestiging woont,
„In Hoogvliet gaat deze redenering niet
op. Hemelsbreed zal de afstand tussen de
kantoren hier en aan de Karei Door
manstraat te Rotterdam ternauwernood
zestien kilometer bedragen, maar in dit
fascinerende gebied dat zo ingrijpend van
aangezicht verandert, hebben dan ook
andere overwegingen gegolden. Ener
zijds is daar de typische stedelijke func
tie van het kantoor in het centrum van
Rotterdam en aan de andere kant de
imposante ontwikkeling van groot-Rot
terdam", aldus de heer Zimmerman.
Zijn gedachten gaan daarbij uit naar
de opening van de Beneluxtunnel vol
gend jaar, het gereedkomen van de ruit
van Rotterdam, de aanleg van de Dam-
menweg ten zuiden van Hoogvliet, die
verbinding zal geven met Goeree,
Schouwen en Walcheren, de verdere
ontwikkeling van het Europoortcom-
plex, het doortrekken van de Metro in
deze richting en tal van andere gedurf
de plannen van Rotterdam.
De nieuwe vestiging is dan ook niet
uitsluitend bestemd voor de behartiging
van lokale belangen, maar zal tevens
gaan functioneren als regionaal kantoor.
Voorts sprak hij over de belangrijke taak
van de bond in het verstedelijkt gebied,
waarin de bewoners trachten de stad te
ontvluchten om recreatie te zoeken.
Het kantoor te Hoogvliet bestaat uit
twee ruimten, grotendeels opgetrokken
uit glas, waarvan alleen de begane grond
zal worden gebruikt Dit gedeelte be
staat uit e ènruime ontvangsthal; een
lange balie zorgt ervoor dat het publiek
snel kan worden geholpen. Achter deze
inlichtingenbalie liggen een spreekkamer,
een kamer voor het kantoorhoofd en een
ruimte, waarin de administratie wordt
verricht
Rayondhef van de vestiging Hoogvliet
is de heer J. S. Meijer uit Voorburg.
Mr, Bos (c,h.) sloot zich hierbij aan
Frankrijk had zich volgens hem tHdeal
de besprekingen in Luxemburg gedragen
„als de schuldige die verschijnt in de
toga van de aanklager". Mr. Blaisse
(kath.v.) drong er bij de regering op aan
vast te houden aan de ris dat het Euro-
pees Parlement grotere bevoegdheden
moet krijgen.
Bij de kiaine fracties bestond weinig
waardering voor de E.E.G. De heer van
Dis (s.g.) was van mening dat het stre.
ven naar supra-nationale organisaties
werd aangemoedigd door het vaticaan
Het verheugde hem dat Frankrijk zich
hiertegen verzette. Achter de houding
van president de Gaullé ten opzichte van
de Europese Gemeenschap zag ir. Van
Dis de hand Gods.
Minister Luns zei in zijn antwoord, dat 1
de Britse regering intensieve belangstel-
ling heeft voor aansluiting hij de E.E.G
Toetreding van nieuwe leden zal echter -*
nooit mogen leiden tot aantasting van de 1
grondslagen van het Verdrag van Rome.
Volgens mr. Luns kan' Engeland dit
standpunt billijken.
Minister Luns verklaarde voorts dat -i
de Nederlandse regering begrip heeft s
voor de Amerikaanse pogingen om tot j
een oplossing van het conflict in Vlet- f
nam te kotnen. Zij betreurt het dat de
Noordvietnamese regering io'n starre I
houding aanneemt. Volgens de bewinds-
man zijn de hervatte bomaanvallen van
beperkte aard. Slechts belangrijke ver- f
keersknooppunten worden aangevallen. 'i
Ten aanzien van het Defence and Aid i
Fund, waar de regering een bedrag vaa 1
ƒ100.000 voor wil beschikbaar stellen, -
merkte de bewindsman op dat de be-
heerders van het fonds nauwkeurig let-
ten op eventuele communistische ixifil-
tratie. Hij wees w op dat de Zuidafri- -
kaanse regering de activiteiten van dit
fonds in haar land kan verbieden' als zij
meent dat hier van communistisfche akti-
viteit sprake is.
WOENSDAG 2 FEBRUARI 1916
De Zeppelin-aanval op Engeland.
Berlijn, 1 Februari. (Officieel). Een
onzer eskaders marineluchtschepen lieeft
vannacht het dok, de haven en fabriekt
gebouwen in en bij Liverpool en Bir
kenhead, de ijzerfabrieken en hoog
ovens van Manchester, de fabrieken en
hoogovens van Nottingham en Sheffield
en de grootste bedrijfsgebouwen aan de
Hnmber en bij Great Yarmourh met een
groot aantal ontplofbare en brandbom
men bestookt Overal is de krachtige
uitwerking der hevige ontploffingen in
felle branden waargenomen.
Aan <3e Huniber is bovendien een
batterij tot zwijgen gebracht. De lucht
schepen zijn van alle punten sterk be-
.idioten maar niet getroffen. Alle lucht-
schepen zijn ondank» krachtige regen
werking behouden teruggekeerd.
Nederlands schip op
Bahreins bankbiljet
BK
Kortgeleden heeft Bahrein een
eigen munteenheid ingevoerd, de Bah-
reinse dinar, die wordt onderverdeeld
in 1090 fils en ongeveer 7,5 gulden
waard is. Daarvoor werd in Bahrein
de Indische rupee als geld gebruikt.
Een van de R-schepen van de SMN
staat afgebeeld op het biljet van een
halve dinar. De naam Is niet leesbaar,
wel kan men aan het Amsterdamse
wapen op de boeg zien, dat het een
SMN-schip is.
Bahrein wordt regelmatig aangelo
pen door schepen van de SMN en
vermoedelijk daarom is een van de
schepen als bankbiljetversiering ge
bruikt
Het sjeikdom Bahrein bestaat uit 13
eilanden, waarvan de meeste weinig
betekenis hebben. Het hoofdeiland
Bahrein ook wel Awal genoemd
Is 400 vierkante kilometer groot, de
andere samen 200. Dankzij goede
bronnen en irrigatie heeft Bahrein
een weelderige plantengroei
De grote oliehaven van de Bahrein
Petroleum Co. ligt op het eiland Si-
tra. Verdere middelen van. bestaan
van het staatje zijn de parelvisserij
en de doorvoerhandel, terwijl steeds
meer van de 200.000 inwoners zich
toeleggen op het vervaardigen van
bouwmaterialen.
TJINNENKORT zullen op de tan-
D ker- steigers 1 tot en met 4 van
dé Shell ia Pemis televisiecamera's
worden geplaats. Op monitors in een
van de kantoren van de walkapitein
zal men dan kunnen zien wat er op
de steigers tijdens het laden en lossen
gebeurt.
Bij een proefneming, die onlangs op
steiger 3 werd genomen, bleek dat het
mogelijk is om met behulp van
tv-apparatuur continu de steiger en al
wat daarop gebeurt, via monitors in
het oog te houden. Ook onder slechte
weersomstandigheden en 's nachts kan
een bevredigend beeld op de monitor
worden verkregen. De verlichting op
het steigerhoofd zal moeten worden
aangepast en eventueel zullen schijn
werpers worden aangebracht om in
het bijzonder de laad- en losappara-
tuur tot ia details te kunnen onder
scheiden.
Men denkt eraan de camera's, die
op afstand bestuurbaar zijn, te plaat
sen op een Strijkbare mast. Met be
hulp van een tableau met een aantal
knoppen kunnen ze zowel heen en
weer als op en neer bewogen worden,
terwijl met de lens ook kan worden
„gezoomd" als bepaalde details naar
voren moeten worden gehaald.
In verband met de veiligheidsvoor
schriften op de steigers moeten de
camera's explosievrij zijn. Voor het
onderhoud en het snel verhelpen van
storingen dienen bepaalde onderde
len, gemakkelijk uitwisselbaar te zijn.
De diafragma's kunnen elektrisch wor
den ingesteld. Teneinde ook bij regen
en sneeuwval een goed beeld te krij
gen zullen waarschijnlijk camera's
worden gebruikt, die voorzien zijn
van een ruitenwisser.
Het grote voordeel van het werken
met tv op de steigers is. dat de stei
german alleen dan naar de steiger
hoeft te gaan, als er werk te doen is,
dus bij het begin en het einde van
het lossen of laden en bij het over
schakelen op andere leidingen, of bij
schepen die een speciale behandeling
vereisen. In de tussenliggende tijd
houdt het alziend oog van de tv-eame-
ra een oogje in het zeil. Vanzelfspre
kend zullen er altijd steigerlleden op
een centraal punt aanwezig zijn om
zonodig in te grijpen wanneer het
beeld op de monitor daartoe aanlei
ding geeft. Goede verbindingen met
de plaats waar de monitors staan en
goede vervoersfaciliteitea zullen daar
voor noodzakelijk zijn. Als de proe
ven op de steigers 1 tot en met 4
bevredigend verlopen, zullen ongetwij
feld meer steigers met tv worden
uitgerust.
DE Koninklijke Nederlandse
Stoomboot Maatschappij gaat een
groot aantal elektriciens ontslaan.
Van de 50 varende elektriciens die de
rederij in dienst heeft, zullen er
slechts 8 overblijven.
Twintig elektriciens hebben onlangs
gehoord dat ze maar naar een andere
betrekking moeten omzien, terwijl 22
andere dit over enige tijd zullen ho
ren. De rest zal in de loop van dit
jaar worden afgevloeid.
De KNSM heeft deze elektriciens
op haar schepen niet meer nodig. Van
wege het toenemende gebruik van
afstandbediening worden minder
eisen gesteld aan de bezetting van de
schepen. Het kleine deel van het elek-
tricienswerk zal worden overgenomen
door de scheepswerktuigkundigen.
De desbtreffende vakbonden zijn van
de maatregel op de hoogte gesteld.
VOOR de Duitse scheepsbouw is
1965 een goed jaar geweest. In het
bijzonder geldt dat voor de Hamburg-
se werven, die het merendeel van de
produktie voor hun rekening namen.
Ten opzichte van 1964 werd vorig
jaar 13 procent meer gebouwd. De
afgeleverde tonnage steeg van 270.400
tot 307.000 brt, terwijl ihet aantal zee
schepen daalde van 46 tot 43 en de
omzet terugliep van 870 tot 750 mil
joen DM. Het merendeel van de ton
nage was bestemd voor Duitse
opdrachtgevers.
Aan de top in Hamburg staat de
Deutsche Werft, die vijf schepen van
gezamenlijk 117.500 brt bouwde. Twee
de is Howaldtswerke met vier sche
pen van totaal 84.140 brt en derde
Blohm und Voss, die zes schepen afle
verde,
H. C. Stülcken und Sohn bouwde
slechts één schip van 11.600 brt. De
kleine werf J. J. Sietas leverde 21
schepen van gezamenlijk 11.500 brt af,
terwijl enkele andere werven nog
wat kustvaarders bouwden.
Ondanks de zware concurrentie in
de scheepsbouw, zijn alle werven tot
1967, gedeeltelijk zelfs tot 1968, van
werk voorzien.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Voor de hervormd"
predikant ds K. P. van der Graal, als
predikant voor buitengewone werkzaam
heden verbonden aan het Delta Zieken
huis, is het vandaag een kwart eeuw
geleden, dat hij zijn ambt begon.
Ds. Van der Graaf (56) werd in 1933
kandidaat in Drente, hulppredikant in
Wolfaaitsdijk in 1936 en hij was dat in
1937 in Terneuzen en in Eenum tot SI
december 1940. Hij werd predikant op 2
februari 1941 te Niehcive, vertrok in 1945
naar Zevenhuizen en naar Heino in
1949.
Op 13 december 1959 werd hij belast
met de geestelijke verzorging in het Del
ta-Ziekenhuis.
LONDEN Bij tie verplaatsing van
liet booreiland Conoco dat voor de
Engelse kust pogingen doet gas of olie
aan te boren is een deel van dit tien-
miljoen-gulden eiland in zee gestort
Persoonlijke ongelukken deden zich
niet voor, want het eiland was op het
moment van het ongeluk onbemand.
Zelfs de directie van de maatschap
pij, de Continental Oil Cy, die het plat
form van een Amei-ikaanse maatschap
pij heeft gehuurd, wist niets van de
toedracht.
Het ongeluk gebeurde ongeveer 50
kilometer van de plaats waar in de
cember het booreiland Sea Gem kap
seisde waarbij 13 mensen verdronken,
ongeveer 90 kilometer ten oosten van
Norfolk.
Uit de schaarse berichten kon wor
den opgemaakt dat „een Nederlandse
maatschappij" een deel van de boven
bouw van het eiland moest verplaat
sen. Daarvoor werd een kraan ge
bruikt. Men vermoedt dat bij dit kar
wei door een of andere oorzaak de
klampen loslieten die de onderkomens
van de bemanning aan het eiland ver
ankeren. Het losgeraakte gedeelte
gleed in zee, daarbij nog enkele on
derdelen van het platform meesleu-
rend. Er schijnen geen vitale delen van
de boorinstallatie verloren te zijn.
ROTTERDAM Na een langdurige
ziekte is op 70-jarige leeftijd overleden
de heer G. J. van Rijn, in leven ere-voor-
zitter van de Rotterdamsche Waterkler
ken Vereeniging en oud-waterklerk van
de United States Lines in Rotterdam.
De 'heer Van Rijn, die in scheepvaart
kringen een bekende figuur was, is onge
veer een kwarteeuw voorzitter van de
vereniging van waterklerken geweest.
Morgen (donderdag) is de begrafenis
op de Algemene Begraafplaats Hofwijk,,
na aankomst in de kapel om 14,45 uur.
ten.
ï!as
I gew
ft- dat
gfreis
(J dit
O
ft»
f- ne
I-1 tera
fe* -wei]
1 van
p: ders
mini
liet
Je 1
ven
Jianf
\inc
tiepl
-hoef
de i
voor
liet
hoet
D(
dat
meei
riscl
toen
hard
een
den:
ging
om
W
meet
Jand
zich
hren
langl
rechl
1
p
ROTTERDAM Het eerste van de
•ie wrakken die in opdracht van Rijks
waterstaat in de monding van de Nieuwe
Waterweg worden opgeruimd, is gisteren
tot op een diepte van 21meter onder de
waterlijn gebracht. Het is het wrak van
het Engelse stoomscheepje Tenham, dat
met graan geladen op 19 december 1882
strandde en onder water verdween.
Inmiddels is de zuiger Sliedrecht XIX
tten de Combinatie Havenmond Hoek
van Holland begonnen met het maken
van een sleuf waarin het wrak van de
William Hartman (eveneens een Engels
schip) zal worden gekandteld.
Als derde en laatste komen de wrak-
resten van de Spaanse vrachtvaarder
Bakio aan de beurt. Dit schip ligt het
ongunstigst van het drietal, namelijk
met het achtereind dichtbij de liohten-
lijn en betrekkelijk dicht tegen het
talud van de Noorderpier.
De werkzaamheden verlopen geheel
volgens plan en er is sedert vorige week
maandag, toen het karwei begon, geen
vertraging opgeireden. Rijkswaterstaat
hoopt dat het projekt „Operatie Drie
ling" genaamd in zes tot acht weken
afgewerkt zal zijn. De totale kosten be1o-
pen één miljoen gulden.
In h
I geen
i °vei
S modi
g gehe
bescl
op h
en r
dan
van i
de s]
den.
I Da
was
del i
bove
Were
met
den
metji
belar
de p]
reeds
denh
Dit
Van
tram
lijk)
de vs
midd
moge
die s
doem
bus
door
in, c
Xlacl
Da:
geen
"Van
sprals
eisen
over
We
gangs
perio
rectit
nemii
dam
bewo
gripc
