R. Schürmann
I
f
PUISTJES
Hoger onderwijs voor
handel en industrie
Zetka zakbijbels
Extra cadeautje
inmken Ier
Treinontsporing
bij Amsterdam
voorkomen
Armen van bokken te kort
PUKKELTJES
HUIDUITSLAG
St w# MÊÊÊSIËÈm
adriana ripping
De jongeman die op deze advertentie ingaat zal
er geen spijt van hebben. Als hij tenminste
iemand is van goede ontwikkeling en be
schaving en plezier kan krijgen in verkopen
per telefoon. Dat levert hem dan een heel goede
bijverdienste op.
DDB RECEPT
Rotterdamse primeur
dragen dit merk
BEZOEK
EEN ADMINISTR. KRACHT
EN EEN (STENO) TYPISTE
Het Kwartet
Het Kwartet
Het Kwartet
Het Kwartet
Het Kwartet
Voor telefonisch
opgeven van
advertenties
telefoon
no. 11.55.88
Twee jaar
Êf-S'StT ™""n
s-m-l 14.75
[per paar 1,95 per 2 paar 3.50
mmsmmmmmmi
KLM krijgt straf:
Leeg naar Schiphol
KRITISCH
BEKEKEN
Twaalf miljoen voor
lutherse wereldhulp
Wageningse studenten!
karteren in Turkije
mm
SKI - m
llj-ep/rif-af
Zeebrugge en
Oostende
Vloot van
België
DE
DE ROTTERDAMMER
Pagina 4
DONDERDAG 5
1955
famiiie-advertenties
tandarts
afwezig tot 22 mei
KOERIERS opgegeven vooi kwart voor tien
hetzij telefonisch, per post
of aon het foket.
worden dezelfde doq no- de krant gezet
Het gaat om slechts enkele uren per dag, op tijden die u gelegen komen,
maar niet op zaterdag en 's avonds niet. Betreft modern bedrijf in cen
trum van Rotterdam. Er wordt gezorgd voor instructie. Voor inlichtingen
hellen naar 124188 morgen tussen 12 en 13 uur.
minderen direct
komen niet terug
-wèg met die straf
Hef is prettig
winkelen in de
advertentiepagina's
Verras moeder met dit
8tónkleurig nachthemd van
glanzende nylon. Da hals
Is afgewerkt met brede
Franss kant met contras
terend bloemmotief.
Het bijpassend négligé van
dubbel nylon voiie en de-
zelfdemooiekantgamerlng
langs'de zeer modieuze
kraag, maken deze moe-
derdagdroom compleet
S-M-L/ 24.75
Baby-doll van nylon volle. Broekj'e In bikinl-m'odel.
Da -garnering met ruches en schattig broderie
kant is-een streling voor het moeder-óog (dat
aiïe3ziet).
Skin, bleu, S-M-L 14 50
j Prachtige naadloze kristalkousen,
glad of micromesh
■J-" "'J,- t-ê-', 'Ut
wtm&jsmêM
fmmï
mm.
worden opganomtn lm
O» Rottardammsr
Nieuw» Hatgta Crt
Nieuwe luidt»Crt
Dordti Dagblad s
P:ii» 42 ct paf mm
Op vaneak kunnan za ook
allaan In ona blad worden
opganomtn 4 56 t» par mm.
.Verloofd:
RIET'ÏBROEKZITTER
en
JAAP DE KONING
Lagendijk 142
Ridderkerk
Waaldijk 129
Rijsoord.
7 mei 1966,
Gelegenheid tot feliciteren
in herberg 't Wapen van
Rijsoord, n.m. van 4.30 uur
tot 6 uur.
Op 19 mei a.s. hopen?
onze geliefde ouders ene
grootouders
J. C. HOEK
en
G. F. HOEK-Korevaar
hun 40-jarige. echtver
eniging te gedenken.
Hun dankbare
kinderen
en kleinkinderen.
Scheveningen,
5 mei 1966.
Pluvierstraat 271.
Receptie: woensdag 11»
mei 1966, Pniëlkerk,
Tesselsestraat 69, van
19.30—21.00 uur.
Voor spoedgevallen tel. mt93.
„Soil Deo Gloria"
Op 18 mei D.V. hopen?
lonze geliefde ouders?
i grootouders en over-j
grootouders
J. VAN RUN
r K. VAN RUN-Taventer?
.de dag te herdenken^
i dat zij voor 50 jaar inl
{de echt werden ver-(
bonden.
jDat zij nog lang \oor|
'ons gespaard mogen 2
{blijven, wensen btm(
^dankbare kinderen:
G. DE JONG-v. Rjjn]
K, DE JONG
R. KROMHOUT-
v. Rijn]
C. KROMHOUT
C. v. RUN
W, v. RIJN-Bol
J. v. RIJN
A. v, RIJN-v. d. Plas?
D. v. RIJN
G. v. RIJN-Moes
kleinkinderen en
achterkleinkind.
Katwjjk aan Zee,
tl8 mei 1966,
kFriezenstraat 21.
{Gelegenheid tot felici-]
éteren: Voorstraat 72 van?
{19,3021.00 uur.
Ik weet, dat al wat God doet,
in de eeuwigheid zal zijn.
Tot onze diepe droefheid is heden geheel on
verwacht overleden, mijn lieve vrouw en onze
zorgzame moeder, behuwd- en grootmoeder
echtgenote van Willem Dijkshoorn
in de leeftijd van 68 jaar.
Pijnacker: W. DIJKSHOORN
D. DIJKSHOORN
L. DIJKSHOORN-Bazuin
W. M. BAZUIN-Dijkshoom
JOH. BAZUIN
P. VAN BEUSEKOM-Dijkshoom
M. H. VAN BEUSEKOM
C. DROPPERT-Dijkshoorn
D. DROPPERT
C. DIJKSHOORN
G. H. BLOKZIJL-Dijkshoorn
A. ZEGWAARD-Dijkshoorn
A J. ZEGWAARD
C. DROPPERT-Dijkshoorn
G. G. DROPPERT
A RIJNSBURGER-Dijkshoorn
A C. RIJNS3URGER
en kleinkinderen.
Beusichem:
Zuidbroek:
Pijnacker:
St. Laurens:
Pijnacker:
Rotterdam:
Pijnacker, 2 mei 1966.
Keulseweg 38.
De begrafenis zal plaatsvindén vrijdag 6 mei
a.s. om 2:15 uur op de Hervormde begraaf
plaats alhier.
Vertrek vanaf het sterfhuis om 2 uur.
'-■Geen-.'bloemen.
DE STICHTING HERVORMDE RUSTHUIZEN
TE VLAARDINGEN
vraagt voor het 1 september te openen
bejaardencentrum
(ML. OF VB.) minstens in het bezit
van het praktijkdiploma boekhouden;
voor korrespondentie en lichte admini
stratieve werkzaamheden.
Gegadigden moeten in de loop van
augustus in dienst kunnen treden.
Schriftelijke sollicitaties aan de sekretaris, de
heer mr. D. J. J. den Hartog, Sehiedamseweg 63,
Vlaardingen.
i .tfa&Qcg
Helder vloeibaar, heerlijk
zuiverend DDB Recept
doodt de bacteriën en
maakt uw huid weer glad
en gaaf, van binnenuit,
doob-en-door gezond,
Vanaf f 1.30 per flacon.
In het Westen een der
grote krantenoplagen
Krent die praktisch niet
doubleert,zegt het n.a.m.o
En elk onderzoek zegt:
welstand zeer gunstig
flftim, W. O Wlttttf. 25 tol. 115583 tol» 21431
Kintom ta VOfmnhijp, Lalden m DartnwM
("Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Als alles naar wens
gaat, is Rotterdam in september en
nieuw type school rijker. De heren mr.
A. C. van Epenhuijsen, voorzitter van de
Raad van Arbeid, en I>. de Waal van de
N.V. Econosto zijn de initiatiefnemers
van de Stichting School voor Hoger Eco
nomisch en Administratief Onderwijs
(HEAO).
Deze Stichting zal in de behoefte voor
zien van het bedrijfsleven aan een op
de praktijk gerichte vorm van onder
wijs voor jongelui, die na het midel-
baar onderwijs niet willen gaan stude
ren, maar behoefte hebben aan een
verdere vorming en opleiding, die hem
meer geschikt maakt voor functies in
het bedrijfsleven.
Op het ogenblik bestaat een dergelijke
vorm van opleiding nog niet. Naast het
wetenschappelijk onderwijs, dat de Ne
derlandse Economische Hogeschool
biedt, is er geen schoolvorm, die
zoals op technisch gebied de HTS
een afronding van de opleiding
verschaft, zonder dat daardoor een
langdurige studie vereist is.
Het onderwijs, dat san de door de
stichting op te richten school zal worden
gegeven, zal er voorlopig op gericht zijn
de leerlingen die kennis en vorming bij
te brengen, die nodig zijn om de tame
lijk ingewikkelde opdrachten, die -het
vervullen van kaderfuncties in handel,
verkeer, industrie, bank- en verzeke
ringswezen meebrengt, zelfstandig te
kunnen uitvoeren. Daarbij zullen aan de
leerlingen in ieder geval de volgende
eisen worden gesteld: goed Nederlands
leren spreken en schrijven, Wtfl
één vreemde taal perfect behewsennS
tering van een vreemde taal dient liKS
vergevorderd stadium te zijn) leren
gaan met bedrijfseconomische'beirSi?"
inzicht geven in het maatschanoeuisSil
beuren, kritisch en logisch leren gZJ&ê
en oefening in samenwerking. ™rls
De duur van de .opleiding is VoJM
gesteld op twee jaar. Gedurende
tijd zullen de leerlingen met behtdnuïl
geconcentreerde leerstof in de geinSiSEI
vaardigheid worden geoefend Sfi ïïra
zal geen kennisfabrlek zijn met «aSfl
Iaden programma; zij zal weinig^SSs
grondig behandelen en de vomin7*3£
aHereerst gericht zijn op zelfstand^^i
■- v
Een einddiploma HBS-A wor«YW$
doende geacht voor de toelatiat^lTP
toekomst zal het einddiploma HOW»
toelating kunnen leiden, mita Set
Het stichtingsbestuur'heeft
middels tot de Koningin gerfeht
aflnmprkJriiy;!*» knmi»n imn.
uuuuctfl wi, uc n-vmngin
aanmerking te komen voor belaSw
van het onderwijs uit 's rijks k7» m!.;
in 1967 zal een dergelijke subsSStl
fect hebben. Het bmthm. 5
Set hébben. Ret
i gedaan op het bedrilS®
drac van d* omVta
DJAKARTA.Een KLM-Iijntoestel
heeft gistermorgen met achterlating van
53 passagiers de terugreis naar Schiphol
moeten aanvaarden. Daartoe werd de
KLM door de Indonesische regering ge
dwongen, omdat de luchtvaartmaatschap
pij onlangs een Indonesische passagier
van Karachi naar Singapore zou hebben
vervoerd, hetgeen indertijd door presi
dent Soekamo in het kader van zijn
confrontatiepolitiek tegen Maleisië is
verboden.
■Jl/TET de spoorwegen is het nie! altijd zo
J"- gemakkelijk werken. Dat ondervindt
Rotterdam herhaaldelijk. Nu is het de
Kamer van Koophandel die zich gedupeerd
voelt. Zij neemt de kwestie van de stop
plaatsen voor de internationale treinen hoog
op. Terecht herinnert zij de NS aan eerdere
toezeggingen om station Noord te verbete
ren. Maar de spoorwegen kunnen met even
veel reehl stellen dat hun financiële situatie
dit werk niet toestaat. Dat de NS in dit
licht verlegging naar het grote «n uit
stekend geoutilleerde station Schiedam wil
len bevorderen i6 ook begrijpelijk.
Voor wie „Rijn-
tnondiaal" denkt
js het allemaal
wel aanvaard
baar. In kwesties
als deze- moet
het sentiment
geen rol spelen,
wel het nuchtere
verstand. Dan
Llijft er één bezwaar over, namelijk dat van
<]e naam. Nu kan men schertsend zeggen
Jat het er niets toe doet of het station
„Schiedam" zonder meer heet ol „Schie-
dam/Roitefdam-TPest". Een feit is echter
dat de buitenlander die naar Rotterdam wil
in- het spoorboekje altijd naar die naam
zal zoeken. Zoals een Nederlander de naam
Parijs zal zoeken als hij naar een van de
et at ions in die wereldstad wil reizen.
Daaróm' Ijjkt het óns logisch dót de naam
Botterdam, wordt, verbonden aan dit station.
HONGKONG De hulpdienst van
de Lutherse Wereldfederatie heeft
voor 1967 een program van meer dan
twaalf miljoen gulden opgesteld voor
interkerkelijke hulpvelening. Het be
treft voornamelijk hulp aan lutherse
kerken in de diaspora, hulp aan vluch
telingen en acties in de noodgebieden
,Het program voorziet in hulp in
twintig landen in alle delen van de
wereld. Tot de grootste plannen beho
ren het werk onder de vluchtelingen
en de noodhulpacties in Hongkong,
Tanzanië, Jordanië en India. De hulp
aan de diaspora-kerken komt vooral
kerken in Oost-Europa ten goede.
Voor het eerst vergaderde de com
missie voor werelddienst van de LWF
in Hongkong. De commissie besloot
het appèl te ondersteunen van de bei
de hulporganisaties van de VN aan de
regeringen, om meer geld ter beschik
king te stellen voor het vluchtelingen
werk van de Verenigde Naties.
Om niet de indruk te wekken dat de
grootste havenstad van de wereld met een
internationale trein niet bereikbaar is. Wjj
zijn er namelijk niét vanovertuigd dat
iedere buitenlander weet dat Schiedam
tegen Rotterdam aan ligt. En dat het hier
om één agglomeratie gaat. Met een kleine
naamwjjziging zouden de NS Rotterdam én
zichzelf dut een dienst bewijzen.
AMSTERDAM B« het station Sloter
dijk in West heeft gisteren een 49-jarige
weggebruiker, de heer W. P. v. d. S„ een
treinongeluk voorkomen. Terwijl de
automatisch bediende afsluitbomen naar
beneden gingen reed nog een truck met
oplegger, waarop een aantal nieuwe
auto's werden vervoerd, de spoorover-
g-ang op. De dalende boom kwam tussen
de nieuwe auto's terecht waar onder
veel gekraak veel schade werd aange
richt.
Met een grote boog vloog vervolgens de
afgerukte spoorboom (van een z.g. ahob-
irvstallatie) door de lucht om op de rails
terecht te komen, waar een trein zou gaan
passeren. De truck mét oplegger reed
door.
Een en ander was gezien door v. d. S.,
die niet draalde en onmiddellijk de spoor
baan opstormde om de vernielde boom
vlak voor de aanstormende trein, afkom
stig van CS en op weg naar Haarlem,
„weg te plukken".
Deskundigen zijn van mening dat bij
het laten liggen van het obstakel een
treinontsporing met alle -gevolgen van
dien niet denkbeeldig was geweest.
TEL AVTV Israël heeft het
vrachtschip „Maya" dat met goederen uit
Rhodesië op weg was naar Haifa toestem
ming geweigerd deze haven binnen te
lopen, omdat het illegale bewind in Rho
desië niet wordt erkend. De goederen
zijn inmiddels is Genua geloat.
ft OTTERDAM Nauwelijks is het
H. booreiland Transworld de Waterweg
af of een nieuw, nog groter, boorplat-
form domineert een deel van het haven
gebied. Het is de SEDCO, die bij de
Rotterdamse Droogdok Mij. in Aanbouw
is. Dit gevaarte is ongeveer de helft gro
ter dan de Transworld en het is ook
bestemd voor Amerika. Zo groot is de
SEDCO dat hij eerst een meter of twaalf
moest zinken toen de 280 ton wegende
fundering van de boortoren werd aange
bracht Anders waren de armen van de
bokken tekort. Hiér zijn Nederland's
twee grootste bokken, de Simson en de
Ajax, bezig met het plaatsen der funde
ring.
een beroep llel IIW_I
om het bedrag van de eersté koSSP
50.000 - bijeen te brengenïrSggg*
Naar verluidt wordt ook elders
Nederland aan een dergelijke-Óflapiffi
WAGENINGEN Voor het dpf«
seizoen zijn studenten van de lliï
bouwhogescbool naar Turkije vertrok!»
om daar vijf maanden bedemkundi? on
derzoek te gaan verrichten ia de Kssn.
vlakte, centraal Anatolle. De projetife.
016Mtftild.1
Deze kartering heeft plaats ia sa®®.'-
werking met de Turkse regering; ik-
la het project bijdraagt door het be
schikbaar /.ellen van hulpkrachten m
onderdak. Ook nemen drie Turkse jits?"
denten aan het onderzoek deel, zodat de-
Nederlandse ervaringen op hen votim
overgedragen.
SANTIAGO Chili heeft gedreigd de
diplomatieke betrekkingen met Frank
rijk te verbreken als dit land zijn plan
nen om de volgende maand in de Stille
Oceaan een waterstofbom te laten ont
ploffen, uitvoert.
MAA
derVo.
weg te
botst e
Ursaia
is aan
den.
it Vvrd^Êfj 22
ROTI
Kederla
dn de
Dispatci
A Lam
|een gie
jfhet schi
g.voorstaj
meter
hetHav
,i
Grootste wordt hoger
dan Meiforen
yOOR het grootste tankschip ter wereld (voorlopig dan, want er zijn
plannen voor grotere...) is de kiel gelegd. Hoe groot het is toont
bij-gaande vergelijkende tekening. Het gaat om de ï-dernitsu Maru, een
supertanker van 205.000 ton, die in Yo-kohama (Japan) in aanbouw is.
Dit schip wordt 42 meter lang en alleen het bovendek heeft al plaats
voor 100.000 mensen. Dit schip dat hoger is dan de beroemde Eifel-
toren bevat 12 grote olietanks in het ruim. Per jaar zal het schip een
negental reizen maken en een hoeveelheid olie transporteren die vol
doende is om gedurende twee jaar 33.000 auto's te laten rijden. Op
1 februari van dit jaar is men met de bouw begonnen en in december
a.s. hoopt men de reus in de vaart te hebben. Alles aan boord is dermate
geautomatiseerd dat er slechts een bemanning nodig is van 32 koppen,
fen. In 1964 werd de haven aangedaan
door 2.081 schepen met een globale
tonnenmaat van 1.501.562 ton. In I960
waren het slechts 911 schepen ge
weest met een tonnenmaat vaa 153.679
ton. Zeebrugge Is het continentale
eindstation van een ferry-boatverbin-
ding met Groot-Brittannië.
Wagons met fruitladingen uit Italië,
die de reis per TEEM-trein via
Zwitserland in 22 uur afleggen, wor
den in recordtijd ingescheept. 3n 1964
gingen ,26.789 wagons in transito via
Zeebrugge naar Engeland, met een
globale lading van 187.000 ton goede
ren. In omgekeerde richting werden
162.000 ton vervoerd. Zeebrugge is
ook een petroleumhaven waar gere
geld tankschepen van 40.000 ton aan
leggen. De opslagmogelijkheden zijn
MIN of meer luxueuze autoveer
diensten (rlj-op/rij-af) zijn er
niet alleen tussen Nederland en Enge
land. Vooral de laatste jaren komen
er overal in West-Europa steeds meer
van dergelijke verbindingen. De Fin
nen hebben zodoende passagiers- en
ferrydiensten van Lübeek naar Helsin
ki en van Kopenhagen op Helsinki.
Oy Flnnlines Ltd. is de maatschap
pij, die hiervoor tekent. Dat er
perspectief in zit bewijst het feit dat
deze onderneming zojuist een hoofd
agent voor Nederland benoemde, F. A.
Voigt en Co. te Rotterdam. Het gehele
jaar door wordt gevaren, in de zomer
zijn er drie afvaarten per week. De
dienstdoende schepen zijn combina
ties van luxueuze hotels en ferrybo-
ten. De Fmnhansa (7.000 brt.) bijv.
kan 300 auto's en 1400 passagiers ver
voeren. Een overtocht van Lübeck
naar Helsinki duurt 35 uur.
De schepen bevatten restaurants, ca
fetaria's, bars, danszalen, sauna's, een
bioscoop een bierstube, een zwembad.
Kapsalon, speelkamer voor kinderen
en winkels zijn er ook. Er zijn eerste
- klashutten met 'eigen toilet en wasge
legenheid, toeristenhutten en pullman-
chair-afdelingen. Het zijn dus yaren-
de hotels, kan men zeggen.
ftELGIË heeft behalve Antwerpen
■LJ en Gent meer havens van belang.
Zoals Zeebrugge, aan de Noordzee
kust, enkele kilometers van Oostende,
Is een „snelle" zeehaven, gespecia
liseerd In het reizlgersvervoer, het in-
en ontschepen van wagens en spoor
wagens én het opslaan yan .vloeistof
aanzienlijk. Er bestaan verder reser
voirs voor het opslaan van melasse,
waarvan jaarlijks 70.000 ton uit
Zuid-Amerika wordt aangevoerd.
Tenslotte worden te Zeebrugge maat
regelen getroffen om de zeehaven
geschikt te maken voor de grootste
schepen. In de achterhaven Is de nieu
we havendam van 600 m lengt bij 70
m breedte bijna voltooid. Achter deze
kunstmatige rede is er een zone klaar
gemaakt waar met de bouw van in
dustriële installaties kan worden be
gonnen.
Oostende is, behalve een mooie vis
sershaven, ook een grote reizigersha
ven. Elk jaar steken meer dan ander
half miljoen passagiers in de een of
andere richting het kanaal over. In
tien jaar tijds is het zakencijfer van
de door de Staat geëxploiteerde lijn
Oostende-Dover verdubbeld. Er wor
den te Oostende meer dan 50.000 ton
yis 'per jaar verwerkt Per sneltrein,
wordt de vis over het hele land aan
de verbruiker geleverd.
ÏSJU we toch in België zijn, eens
1 iets over de vloot van onze zuider
buren. Die groeide in 1965 met 32.650
brt. Het totaal kwam op 760.500 brt,
meldt het verslag der Belgische re
dersvereniging. De veranderingen die
de saménstelling van de vloot heeft
ondergaan worden in het verslag een
bewijs genoemd van de wü van de
Belgische reders om een jonge, hoof-
gespecialiseerde en met de laatste
technische vindingen uitgeruste vloot
te bezitten.
De Belgische handelsvloot is thaas
een van de jongste ter wereld, met
een gemiddelde leeftijd van 7,5 -jaar
per eenheid en een percentage, vol
gens de gegevens van Lloyd's Re
gister of Shipping, van 77 pet. sche
pen die jonger zijn dan 10 jaar, terwijl
dit percentage voor de wereldvloot
slechts 53 pet. bedraagt. ,-i.
Het verslag brengt, voorts in herin-
nering hoe de Belgische handelsvloot,
ongesubsidieerd als zij is, een zware-
kamp moet voeren tegen de vloten
van de gesubsidieerde naties. Om ae
zorgwekkende ontwikkeling tegen W
gaan heeft de Belgisdhe Reaersverew-
ging de regering verzocht; ontrWt
aparte financiële regeling voor - ae-
koopvaardij en voor de scheepsbouw.
Het zou billijk zijn,, aldus hét rap-,
port, indien België zoals vele buur
landen de levering van schepen aan
rederijen en van produkten aan de
scheepswerven, evenals de dienstverle
ningen die in het kader vallen van-
het overzeese vervoer, belastingvrij;
zou maken. i-'iS
Kotlerdamse haven krijgt vaak *n'
veel bezoek. Maar de Scandinavi
sche gast, die men dezer dagen kon littt
ia een aparte vermelding zeker waard.
Want de witte Gripaholm trok doof
haar fraaie lijn alle aandacht tot «en
(zie foto). Dé trots van de Zweden-;
Amerika L(jn was voor het eersrin Rotf
terdsm. Met zo'u Ideine 400 Amerikanen
is zjj op cruise, een tocht die in totaal
38 dagen zal duren en die leidt' l®rgi
de Azoren, Spanje, Frankrijk, de Ka
naaleilanden, Nederland, Engeland,.Wa
les, Man en Schotland. De CripshwM
met haar negen dekken ia een zeer ge
liefd schip voor deze reizen. En datn
niet te verwonderen als men het ach'P
ziet varen. Ook als men bedenkt jwelk-
een verfijnde zorg de maatschappü !'n
haar gasten laat besteden. Daartoe i» de
bemanning groter'dan het aantal paws-
ziers, is er een accommodatie, die met
beter kan en worden de gasten tot ca
met verwend en bijna elke niiirirat van
de dog zodanig bezig gehouden dat ver
veling niet voor kan komen......./y'
