Haal fijne
ZWANENBERG
1
m
huis!
voor China
Te
weinig
voor
Tunesische
oosters
avond
spro
öfi de beddenafdeling
78.-
128.-
DRIEDAAGS
WIELERSPECTAKEL
„Het leven is nog
niet zo
Centrale aan
Schiehaven
nu met twee
schoorstenen
Straks naar
Maashaven
van
winnaar
wmmm.
Lijn 63 voortaan
altijd naar
de Zalmplaat
Boeiend schouwspel
in I) ij kzi gt-theater
stormloop
Nederlands gezin
in Duitsland
ernstig
DEKLERK&ZH
Blijdorp kreeg
cadeau: vier
paradijsvogels
Honderdjarige F. H. Schadee:
OPGAVE VAKANTIEADRES
98,1»
108.-
158.-
Zoekt u heerlijk vers broodbeleg?
SPAAR VOOR GRATIS
VLEESSCHAALIJE!
Knip uit Zwanenberg
vkeswarenzakjes de spaarzegeis
en plak die op gratis spaarkaart. Vraag uw winkelier!
vI
4pMï
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het ligplaatsenprobleem voor binnenvaart
schepen in de Rotterdamse haven wordt steeds nijpender. Het te
kort aan ruimte dat al vele jaren bestaat, dreigt grote vormen aan
te nemen, vooral nu voor de binnenvaart een groot deel van de
Parkhaven als „parkeerruimte" verloren gaat doordat de Cicilia
als tweede havenvakschool en de Seven Seas als studentenhuisves
tingsschip aan de kop van die haven zullen worden afgemeerd. Zo
doende zullen enkele tientallen binnenvaartschepen naar een andere
plaats in het havengebied moeten worden gedirigeerd.
SPLITSING
via dc uit de krant
geknipte bon
M
(Van onze 'correspondent)
OOSTVOORNE Het grote wieierspectakel, de Tour van
Drievan het Recreatie Centrum Kruininger Gors is.ten einde.
De jubileum-tour, voor de tiende maal gehouden, is een volledig
succes geworden. Honderd veertig jongens uit het recreatie
centrum zijn er weer drie dagen op uit getrokken, maandag,
dinsdag en woensdag.
Onthaal
Tweehonderd
Bekend
9
- -
.i
t
3
i E 'Z
m
1 p
r-v?wvH9£-v
v f
5 r
plaats. Er wordt namelijk in de haven
een splitsing gemaakt tussen schepen
die moeten laden- en lossen en schepen
die een plaats moeten hebben om eni
ge tijd te kunnen liggen wachten voor
dat ze aan laden of lossen toé zijn of
zonder meer liggen. Vooral die laatste
categorie maakt het probleem van
plaatsruimte tekort steeds moeilijker.
Er zijn in feite teveel schippers die
hun schip als drijvende woningen ge
bruiken en hun brood elders verdie
nen. Deze schepen zouden als het goed
is eigenlijk geen plaats toegewezen
moeten krijgen. Maar het ziet er voor
lopig niet naar uit dat over dit punt
spoedig een beslissing zal vallen.
Deze niet aan het vervoer deelne
mende binnenvaartschepen drukken
zwaar op het grote aantal dat per dag
de Rotterdamse haven bevolkt. Dat
zijn er gemiddeld zo'ri zeven
tienhonderd. Schepen die steeds meer
in rijen van tien tob vijftien stuks
tegen elkaar aan worden geparkeerd,
steeds minder ruimte openlatend voor
zeeschepen en andere vaartuigen.
Het binnenvaartpröbleem en vooral
in: Rotterdam het ligplaatsenprobleem
heeft dan ook diverse kanten. Om
daarvoor nu de juiste oplossing te kie
zen is een moeilijke zaak. Maar er
moet er één komen, <le tijd dringt. En
schepen moeten kunnen blijven varen.
De vraag is echter op het ogenblik:
waarheen? En dan nog op betrekke
lijk korte termijn, aangezien de Cili-
cia en de Seven Seas waarschijnlijk
nog voor het eind van dit jaar in de
Parkhaven zullen verschijnen.' Beslis
singen hieromtrent 'zijn evenwel nog
niet ""definitief gevallen, hoewel er vrij
wel dagelijks besprekingen worden ge
voerd door vertegenwoordigers van de
havendienst, het gemeentelijk haven
bedrijf en binnenvaart-organisaties.
Over een aantal jaren krijgt de bin
nenvaart (tijdelijk) enige lucht als de
speciaal voor haar in IJsselmonde te
graven Puntzakhaven klaar is, maar
voorlopig heeft ze daar uiteraard bit
ter weinig aan.
Waarschijnlijk zal als eerste oplos
sing voor het ligplaatsentekort de
Maashaven worden gekozen, waar de
laatste tijd wat meer ruimte is geko
men doordat diverse havenbedrijven
terreinen hebben verlaten door de in
gebruikneming van grbtere, moderne
bedrijven in Rotterdams nieuwe stuk-
goedhavers.Eemhaven. De verwachting
is -dat dertig tot veertig binnen
vaartschepen daar kunnen meren.
En dat zullen dan merendeels bin
nenvaartschepen zijn die het in de
allereerste plaats begonnen is om lig-
ROTTERDAM -— De elektriciteitscen
trale Schiehaven is nu voorzien van
twee complete schoorstenen, elk negen-
til meter hoog. De nieuwe schoorsteen,
die de Kon. Mij. „De Schelde" in Vlis-
siagen naast de reeds bestaande heeft
opgetrokken, is helemaal op hoogte ge
komen en wordt nu in de verf gezet.
Het is de bedoeling dat de technische
installaties, waarvoor deze schoorsteen
is bestemd, nog dit jaar in gebruik
komen. Daarvan zal de gewone, particu
liere elektriciteitsgebruiker niets mer
ken.
Maar deze uitbreiding van de centra
le was noodzakelijk, doordat de in
dustrie ten noorden van de Nieuwe
Maas zich westwaarts sterk uitbreidde.
Niet zo sterk als in het Europoort- en
Botlekgebied ten zuiden van de Nieu
we Maas daar moest zoals men weet
een hele nieuwe centrale worden ge
bouwd maar toch wel in die mate
dat de bestaande installaties het niet
meer aankonden.
De uitbreiding van de centrale Schie
haven is een hoogst welkome aanvul
ling van het Rotterdamse elektrici
teitsnet.
DOÏTERDAM De mensen, die
gisteravond naar het Dijkzigt-open-
luchttheater zijn gegaan om daar een
avond van Tunesische folklore te bele
ven, hebben een oosters sprookje kunnen
meemaken. Want de Haagse musicoloog
f J. da Silva heeft ter gelegenheid van
ket bezoek van president Habib Bourgui-
i» van Tunesië naar ons land een groep
dansers, zangers en musici doen overko-
WW, die inderdaad bijzondere dingen te
zien gaf.
Merkwaardig is, dat er van -de
f oorspronkelijke Tunesische folklore
i slechts- zeer weinig over is. Die behoort
aan de Berbers en dat volk is reeds
eeuwen terug verdrongen door de Be-
<kuïen en de Turken en Arabieren. Er
!ün dan ook duidelijk twee culturen: de
i ®,e^°nïenen-eultuur en de Turks-Ara
bische, of, zoals men in Tunesië zelf zegt,
de oosterse cultuur. Beide culturen wa-
'en ieder in een eigen orkest en ook ih
dgen dansers vertegenwoordigd,
j. Interessant is de muziek in twaalf-
jj toonschaal, met een mijmerend, men
u>u kunnen zeggen zelfs contemplatief
wakter.
,3" Werd muziek gespeeld, die nergens
tér-"wereld wordt gehoord en die
laatste rest is. van de muzikale
iectuui van het westerse kalifaat, het ka
li ïjaaat van de Moren en Saracenen dat
5 Auflalusië in Europa was doorgedrongen.
I liPjto danstechniek worden enkels en
5 «neen strak gespannen gehouden, het
^een steunt op de 'bal van de voet. Alle
■«wegingen worden geconcentreerd op de
f?.uPi ook het bovenlichaam is strak, ook
f.w bewegingen waarbij de schouders
snel heen en weer gaan.
8 i_,Y?a^élfsprekend ontbrak de Arabische
yufcdans niet, veel decenter dan men
afgaand op de verhalen, zou
voorstellen.
Het gaat daarbij om de virtuositeit van
de beweging, niet om de sensualiteit. Vir
tuoos was ook het Optreden van de krui-
ken-en-flessenacrobaat.
Ook al door de prachtige kostuums
maakte de groep, zeven danseressen, een
danser de beide orkesten, een kleurrijke
indruk.
Hans W. Ledeboer
Bij het spreken over Rotterdam als
eerste haven ter wereld denkt men
bijna altijd uitsuitend aan zeeschepen,
want aan het aantal zeeschepen dat
jaarlijks dc haven binnenloopt en de
hoeveelheid lading die deze schepen
lossen, wordt de grootte van de haven
afgemeten. Meer dan 25.000 zijn 't er
de laatste jaren, een aantal dat-mecr-
dan achtmaal wordt overtroffen door
de' hoeveelheid binnenvaartschepen
die Rotterdam per jaar bezoekt. Zon
der binnenvaartschepen was Rotter
dam geen zeehaven, zonder deze sche
pen zouden de miljoenen tonnen la
ding niet kunnen worden afgevoerd
naar het achterland. Meer dan twee
honderdduizend binnenvaartschepen
telt Rotterdam elk jaar.
En dat betekent dus ligplaats voor
die tweehonderdduizend, een aantal
dat nog altijd stijgt. Daarbij komt dat
de schepen ook steeds groter worden
en dus steeds meer ruimte yergën,
Het zwaartepunt van de binnenvaart
concentreert zich in de Waalhven,
waar ongeveer vierhonderd schepen
een plaats vinden. De rest vindt zijn
weg in de vele andere Rotterdamse
havenbekkens, die bijna altijd- overvol
zijn.
Een mogelijkheid om de drukte wat
te verminderen en het probleem enigs
zins op te lossen zou kunnen bestaan
uit een meldingssysteem; zoals dat ook
voor de zeevaart geldt. Zeeschepen
dienen voordat ze aankomen een lig
plaats te hebben aangevraagd en moe
ten buitengaats wachten als die er op
ïen gegeven moment niet is. "Voor de
binnenvaart zou iets dergelijks in het
leven moeten worden geroepen om eni
ge orde te kunnen scheppen.
Maar dan is het bijna weerzeker
dat de binnenvaart-organisaties in
opstand komen. Zij zullen met'het ar
gument komen dat de binnenvaart, de
gene is die alweer de dupe is, dat men
wederom in het vaarwater wordt geze
ten/En ook daar is begrip voor op te
brengen. De binnenvaart isde laatste
jaren bepaald geen lucratieve, be
drijfstak. Hef auto- en spoorwegver
voer bijvoorbeeld neemt een steeds
gróter wordende portie wan de té ver
voeren hoeveelheid lading af.-
ROTTERDAM Vanwege de voort
schrijdende bebouwing van de Hoog-
vliéise wijk Zalmplaat heeft de RET
begoten met ingang van 1 augustus
a.s. iu plaats van éénmaal per uur
alle autobussen van lijn 63 te laten
doorrijden naar de Zalmplaat.
Het eind- en beginpunt blijft ge
vestigd aan de Vïskaarweg; de huidi
ge halte aan de Hesselingstraat komt
te vervallen.
Dringend verzoek, uw vakantieadres
die wij regelmatig op de advertentie
pagina plaatsen,
minstens een week
van tevoren
op »e geven. Indien deze schriftelijke
opgave nier tijdig in ons bezit is, kan
de toezending ernstig worden vertraagd.
DIRECTIE.
AMSTERDAM De PTT gaat een
zending radio-actieve verf, die zij en
kele weken geleden in transito niet
besfemming Sjanghai van de Zwit
serse post ontving, naar Zwitserland
terugsturen. Het betreft hier een zen
ding van 56 postzakken, waarop niet
was geschreven wat erin zat. Toeval
lig ontdekte men dit doordat een van
de pakketten op het goederenstation
van de PTT aan de Amsterdamse De
Ruyterkade zodanig werd beschadigd,
dat de vloeistof eruit lekte. Geen van
de employés werd in gevaar gebracht.
vloeistof, die in 116 pakken met
blikken bussen was verpakt, is thans op
geslagen in een geïsoleeerde ruimte.
Hoewel de lichtgevende verf doorgaans
wordt gebruikt voor het: beschilderen
van lichtgevende wijzertjes op horloges,
twijfelt men in Amsterdam aan deze be
doeling. De hoeveelheid is zo groot, dat
ze zou kunnen worden gebruikt voor
miljoenen wijzertjes. Aangenomen wordt,
dan ook, dat de Chinezen er een andere
oestemming aan zouden willen geven.
Het is bv. mogelijk om uit de verf radium
vrij te maken.
De zending was op 13 juli aangekomen.
Toen een van de zakken bleek te lekken,
werd direct de keuringsdienst van waren
ingeschakeld. Deze constateerde, met een
meetwagen de aanwezigheid van radium.
Tot terugzending werd gistermiddag
besloten, nadat de centrale directie van
de PTT en van het postbedrijf, de ar
beidsinspectie in Amsterdam, de keu
ringsdienst van waren en het generaal -
directoraat van de arbeid de hele mid
dag over de zaak hadden geconfereerd!
De waarde van de zending bedraagt
100.000 gulden.
14 JUU T/M 4 AUGUSTUS
DRAKA POLYETHER MATRASSEN, luxe matrassen van het bekende:
merk Excelsior, met fraai geborduurd bovenblad, extra afgedekt met
polyether-versterkingslaag en overtrokken met prachtige damast..
Totale hoogte van de matras 13 cm.
1-pers. 80x190 van 105.- nu voor
2-pers. 130x190 van 165.- nü voor
Een opruimingspartij SCHUIMRUBBER MATRASSEN van eerste kwa
liteit, 10 cm hoog, met geheel geborduurde zijkanten.':
ZARTEN (Did.) Een. Nederlands
gezin,, ouders met vier kinderen van 3
tot 15 jaar, is vannacht bij een verkeers
ongeluk bij Freiburg ernstig gewond.
De vader, een 50-jarige automonteur,
reed zondèr stoppen de snelverkeersweg
op. waarbij zijn wagen dooreen vracht
auto werd aangereden en vernield.
1 -pers. 80x190 van 148,- nu voor
1 -pars. -90x190 van 160.- nu voor
2-pers, 130x190 van 225.- nu voor
m
COMPLETE WONINGINRICHTING
B/66/72
ROTTERDAM/DEN HAAG/UTRECHTi VUSSINGEN
IDEVËNTER/HOORN.
PiSjpt'v
(Van een onzer, verslaggevers)
ROTTERDAM Diergaarde Blijdorp
heeft vier paradijsvogels ten geschenke
gekrëgen van dr. Sten Bergman, de be
kende Zweedse'ornitholoog en specialist
op het gebied van /paradijsvogels. Het
zijntwee grote rode paradijsvogels en
twee paradijshoppen uit zijn eigen coflek-
tie.
De direktie van de diergaarde heeft dit
vorstelijke geschenk dat een waarde
van zeker tienduizendgulden vertegen
woordigt uiteraard onder grote dank
aanvaard, Dr. Bergman meende dat1 deze
vier paradijsvogels, die reeds enkele ja
ren in zijn bezit waren, nergens beter
kondenworden ondergebracht dan in
Diergaarde Blijdorp, waar -men in de
loop der jaren nogal wat ervaring met
deze mooiste van hlle vogels- heeft opge
daan.'
De. vogels moeten nog een periode van.
wennen doormaken; hun- kóo-i is met gor
dijnen afgeschermd. Binnen enkele, da-'
gen zullen ze échter voor het putolie'k-te
Scheepje aan scheepje liggen
cïe binnenvaartschepen in de
Parkhaven. Voor het eind van
dit' jaar zullen enkele tientallen
van hen het veld moeten ruimen
voor de Cilicia en de Seven Se
as. De grote, moeilijkheid is:
waar moet de binnenvaart naar
toe? - - - - -
i
Het spektakelstuk begon al zaterdag j.l,,
'de dag van de fietsenkeuring en het
presenteren van alle140 renners voor
iedereen die het maar wilde zien. Dan
was ér de emotionele start van maan-
dagmorgen toen wethouder R. Lange-
rak moest wachten; op Miss' Tour, To
nic van der Ent, omdat haar auto was
volgeregend, de recordtijd van Rob
Haak (12.2 sec.) in de tijdrit, de rit
naar Hellevoetsluis en de lange rit
over Schouwen-Duiveland.
Onvergetelijk voor alle renners enlei
ders was het .onthaal in.Zierikzeé op
,'de tweede dag, dinsdag. Zelfs de burge-
vader was er persoonlijk om de'tour-
helden te zién en toe-te spreken. Deze
twèede tourdag leverde weer een nieu-
we Gele-Trui drager.'-Frans van' ,Wun
nink, de snelste in.de tweede .tijdrit;
Geheel nieuw was de overnachting voor
alle renners in de grote tour-tënt.
Dinsdag leverde ook een Groene
Trui-drager op: Joop Pierens. Gisteren
woensdag en, laatste dag ging het
vanRenesse naar Nieuwe Tonge waar
opnieuw een tijdrit verreden werd met
als inzet de Gele trui.
Via de. veerpont Middèlharnis; - Hel
levoetsluis reden de renners terug naar
Oostvoorne. Daar volgde het défilé
voor B. en W. bij het raadhuis. Over
weldigend was de aankomst voor allé
140 jongens in het recreatiecentrum
„Kruininger-Gors waar elke renner
een boeket bloemen kreeg. Winnaar
van de Tour van Drie 1966 werd Bex
van den Berg (14). Ongelukkigste ren
ner werd André Rommers (13) die op
ds laatste dag uitviel wegens maag
kramp.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM „Het leven Is nog
niet zo slecht, als je er maar wat van
maakt". Het klinkt als een gemeenplaats
en dit zou het zijn uit de mond. van
velen. Maar zo niet uit de mond van de
heer Frans Hendrik Schadee van de Ma-
thenesserdijk 34a. Over ruim drie we
ken, op zondag 14 augustus wordt hij
honderd jaar een gebeurtenis, die de
woorden van de heer Schadee' over het
alledaagse heentillen.
'Die honderd jaar zijn het niet aar. te
zien. Blozend en wel -begint hij steeds
weer aan een nieuwe dag. Nooit ziet hij
er tegen op. Hij is gezond, heeft, zijn
sigaartjes bij de hand en.zoekt zijn ver
zetjes. Bezoek is hem welkom, want „dan
heb ik weer wat te praten."
„Het heeft vader nooit aan spraakwa
ter ontbroken". zegt mevrouw S.
Goudswaart. Zij is één van de dochters
van de -heer Schadee. „Ik heb het heel
goed bij haar", zo waardeert de bijna
honderdjarige. „En ook met mijn schoon
zoon kan ik geweldig opschieten". Zes
jaar geleden is de heer Schadee bij hen
ingetrokken.-Hij heeft er geen spijt van.
Maar niet alleen voor hen beiden,
maar ook voor zijn andere kinderen
heeft de heer Schadee woorden van lof.
„Ik heb er eigenlijk nooit verdriet van
gehad", zegt hij. Van zijn twaalf kinde
ren leven cr nog acht, vier broers en
vier zusters. Ze zijn allen getrouwd, heb
ben kinderen, die ook getrouwd zijn en
ook al weer uinderen hebben die ge
trouwd zijn.
Globaal geschat, zegt mevrouw
Goudswaart, dat er zo'n kleine tweehon
derd kinderen en kindskinderen zijn. tot
in het derde en vierde geslacht. De heer
Sohadee is blij met zijn hele familie.
Hij zal het geweldig vinden wanneer
iedereen zaterdag, de dag voor zijn ver
jaardag. naar de Luther Kapel in de
Nozemanstraat komt om met hem zijn
honderdste verjaardag te vieren. Te druk
zal het hem niet zijn. „Ik vind het heer
lijk, dat ik het mag beleven" zegt hij.
Het is hem aan te zien dat hij gelukkig
is. Hij zegt zelf: „Het grootste geluk- is,
dat je je plicht hebt gedaan." Hij herin
nert zich nog steeds de woorden van zijn
vader. Die zei altijd: „doe je best en pas
op. Dan kom je vooruit."
Bijna honderd jaar geleden werd'de
'heer Schadee in Hellevoetsluis gebo
ren. Vanaf zijn dertiende tot zijn- 58e
jaar heeft hij op de -marinewerf in
deze plaats gewerkt. Hij beoefende het
smidsvak en klom in de loop van de
jaren op tot cómmaiideur-maebipist op
de marine-werf. In 1924, het begin van
•de moderne *-id, speelde de ko>- '"van
de eleetriciteit hem parten.
Schadee ging met vci vtoeg^
In Hellevoetsluis bzeft hij"
deel van zijn lever gesiet'*
dood van zijn vrou 4r, met w jaar
getrouwd was. is nij in 1945 daar
weg gegaan. Eer.'.t naar Rockanje,waar
hij vijftien jaar lang bij een dochter en
sc hoon zoor. woonde, Daarna is hij naar
Rotterdam gekomen.
'De heer Schadee was bekend in Helle
voetsluis. Iedereen kende hem. Dat kon
zijn als diaken ~n later als ouderling: van
de evangelisch lutherse gemeente, als lid
van het schoolbestuur, als lid van de
A.R.-kiesvereniging en als gemeente
raadslid van Nieuw-Helvoet. Of men ken
de hem van de drankbestrijding, waar
hij zich ook voor heeft ingespannen. „Ik
mocht wel eens een -biertje drinken,
maar iets anders heb ik nooit gedron
ken" vertelt Ie heer Schadee. Hij is er
uitermate gezond bij gebléven.
Hij weet eigenlijk niét wat ziek zijn is.
Zijn dochter moet hem er aan herinne
ren, dat hij eind vorig jaar eén maagbloe
ding heeft gèhad, waarvoor'hijvier'we
ken lang in het ziekenhuis 'moést liggen.'
Toen was hij voor het éérst voor langere
tijd uit het voile leven waarin hij "voor
het overige altijd' met Zijn béide'benen
heeft gestaan.
WASHINGTON Amerika meent
dat Zuid-Afrika nog steeds verplicht is
VN-toezicht te aanvaarden voér het. man
daatgebied Zuidwest-Afrika-ondanks een
recente uitspraak van het .internationaal -
gerechtshof in Den Haag. Deze deed
niets af aan het gezag van eerdere advie
zen, gegeven door hetzelfde hóf. waarin
werd vastgesteld dat Zuid-Afrika geen
verandering kon brengen in dé status
van Zuidwest-Afrika zonder toestem
ming van.de- /S, en. dat heri verplicht
was VN-tóezicht te accepteren "en al het
mogelijke te doen voor het materiele, en
geestelijke welzijn en de'sociale vooruit
gang van de plaatselijke bevolking.