als sleep naar Nigeria
Brandweer kon niet snel
worden gewaarschuwd
LUCHTHAVEN BEGROET
HEAO-opIeidiiig van
start: 20 leerlingen
I
m
AAN
KERKKLOK
LUIDDE IN
DE NACHT
Tele vizier ontstemd
over bepaling van
minister
Nieuwe loomnalerij
aan Rijnhaven
Soebandrio staat
1 oktober terecht
Gemeentehuis dicht, politie weg
^esr $85* -9?*
f0
Straks nog meer
departementen
uit Den Haag weg
Dr. R. Tamsma van
NEH naar Groningen
ft EERSTE PAAL TOREN NOVEMBER? v
ft BINNENLANDS MET SUCCES
Primeur voor Rotterdam
D*.
m
Meer coördinatie
tussen Kamers
van Koophandel
stompen
angers
pc ROTTERDAMMER
Pagina 3
MAANDAG 12 SEPTEMBER 1966
Welvaart is
lagere prijzen
dubbelbrede
najaars- rok»
©n japon -
stoffen
130 en 140
cm breed
■f-,
?mAX\ M
KORTGELEDEN is men in het havengebied van New York
begonnen aan de verwezenlijking van een plan met een ja
ren lange voorgeschiedenis de bouw van het „World trade cen
ter", een gigantisch gebouwencomplex waar de handel van de
haven zich vrijwel geheel zal concentreren. De bouw startte
direct nadat een laatste overeenkomst tot stand was gekomen
tussen het stads- en het havenbestuur (The Port of New York
Authority). De kosten van het project bedragen 525 miljoen
dollar ofwel 1890 miljoen gulden.
Statendam naar
fjorden Oostzee
Luchthaven op
liet water
„Escort" Radar voor
22 BP-tankers
Kal
S&oH
VÖ
AMSTERDAM In een open brief
,an minister Vrolijk levert het week
blad Televizier felle kritiek od de mi
nister, die heeft bepaald dat slechte
die organisaties wekelijks over radio-
televisie-programma's mogen be
richten, die een zendvergunning heb
ben Hieruit zou voortvloeien dat Te
levizier de programma's niet meer zou
mogen afdrukken.
Hoofdredacteur Van Rooij acht dit in
trüd met de vrijheid van meningsui
ting e" het a'ê'emee:1 belang. De kij
kers en luisteraars, die een verplichte
bedrage moeten storten, financieren in
feitede programma's zelf, zo motiveert
Hi zijn standpunt. „Het is dan ook
onjuist dat de berichtgeving over deze
urogram ma's alleen gereserveerd zou
H-orden voor de particuliere organisa
ties die de uitzendingen verzorgen,"
aldus Televizier. Alle Kamerleden
bebben een afschrift van de open brief
ontvangen.
ROTTERDAM— Het opslag- cn siu-
a-adoorsbedrijf Pakhuismeesteren N.V.
»a de Amerikaanse industrie Wedco In-
co-porated hebben een gezamenlijke
dochteronderneming gesticht onder de
naam Wedco fHolland) N.V.
Het bedrijf van Wedco Holland is
«evestigd in een afgescheiden gedeelte
van een der oudere veempanden, die
Pakhuismeesteren in het Rotterdamse
havengebied bezit: het pand „De Eerste
ling" aan de Rijnhaven. Hier is een door
Wedco in de VS. geleverde maaünstalla-
•ie geplaatst, die van overzee aangevoer
de plastic- en kunslharskorrels lot zeer
'iin poeder vermaalt, waardoor zij ge
schikt worden voor verdere verwerking
'dor de plasticbedrijven. De installatie,
die f250.000 heeft gekost, maakt op het
ogenblik de laatste proeffase door. Over
Je aantal maanden hoopt men over
wee of zelfs drie van deze machines te
beschikken. Wedco Holland zal de appa
ratuur als loonmaler exploiteren.
Het maatschappelijk kapitaal bedraagt
f500 000, waarvan ƒ100.000 is geplaatst.
De geplaatste aandelen zijn voor veertig
urocent volgestort. In de verdere finan
cieringsbehoeften van de vennootschap
al worden voorzien met kredieten van
de moedermaatschappijen, die elk de
helft van het kapitaal bezitten.
Wedco houdt zich in de V.S. bezig met
bet assembleren en exploiteren van maal-
instaUaties, die geschikt zijn voor het
vermalen van plastics en kunstharsen,
zoals poly-ethyleen, propyleen, vinylsooi
tea en fenol.
41, tel, 264917.
beproefd
DJAKARTA Precies een jaar na
de verijdelde communistische staats
greep in Indonesië 1 oktober zal
de voormalige minister van buiten
landse zaken, Soebandrio, voor de mi
litaire rechtbank verschijnen. Voor
deze rechtbank staan aden terecht, die
verantwoordelijk worden geacht voor
deze staatsgreep.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Twee keer Is dit
weekeinde brand uitgebroken In Ro-
tenburg en de naaste omgeving, en
twee maal is de blussing vertraagd
omdat de organisatie een feilen
toonde. Beide keren konden namelijk
de brandweerlieden niet worden ge
waarschuwd.
Normaal gebeurt dat vanaf het
gemeentebuis maar als dat is ge
sloten, zoals nu het geval was, vanuit
de politiepost. Maar juist toen de
branden uitbraken, was de politie
post van Rozenburg niet bezet
omdat er elders een ongeluk was ge-
Voor die handlgerds, die met
schaar en naald kunnen toveren
...en die straks een paar mo
dieuze pakjes of jurkjes erbij
willen hebben... is deze aan
bieding bedoeld.
Want morgen verkopen wij on
telbare rollen dubbelbrede
najaarsstoffen van dit seizoen,
met normafe prijzen van 7 tot
10 gulden de meter, door elkaar
voor nog géén vier gulden.
Pracht kwaliteiten in Shetland,
Fibralon, Japontweeds en vele
Fantasie damesstoffen in flat
teuze najaars-kleuren, voor ja
ponnen, rokken, pakjes en over-
goolers.
Morgei begint de verkoop van
deze modieuze najaarsstoffet
(voor een pakje 2,5 nr., een japon
1.75 en rekje W cm. nodig) in
vele kleuren en dessins, 130 en
140 cm breed, y%
per meter wj &BM
Géén te/»' of schriftfceft.
ROTTERDAM Woensdag 14 sep
tember komt een delegatie uit Stuttgart
°P bezoek onder leiding van „eerste bur
gemeester" dr. Halm. Van deze delegatie
makcn deel uit raadsleden, vakbewe
gingsfunctionarissen cn medewerkers
vaB het trambedrijf.
beurd waar de politic assistentie
moest verlenen.
Het is slechts aan de doortastend
heid van de brandweerlieden te
danken dat beide branden toch kon
den worden beperkt. -
Zaterdag brak brand uit in de Ti-
taandioxyde-fabriek. Een hoop zaagsel
die voor een loods met smeermiddelen
lag, was in brand geraakt. Toen de
brandweer eindelijk arriveerde, was
het vuur reeds doorgedrongen in de
loods en had reeds de vaten met olie
bereikt zodat gevaar voor ontploffingen
bestond. Met vier hogedrukstralen
werd het vuur geblust. De nablussing
nam veel tijd in beslag.
De tweede brand brak uit in een
schaftlokaal langs de Eikenlaan in
Rozenburg. Het vuur was flink aan
gewakkerd toen de brandweer aan
kwam. Een aantal jongens had de
brand met benzine gesticht. De blus
sing vroeg een half uur.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het bij de Rotter-
damsche Droogdok Maatschappij NV ge
bouwde booreiland Sedco 135 Is zaterdag
naar het Calandkanaal in Europoort
versleept, waar het is beproefd. Over
enige dagen zal het gevaarte achter de
sleepboot Zwarte Zee van L. Smit en
Co's Internationale Sleepdienst de reis
naar de boorplaats voor de kust van
Nigeria beginnen.
Het verslepen naar het Calandkanaal
van een der grootste booreilanden ter
wereld was een spectaculair karwei. Tot
een hoogte van 50 meter torende het
booreiland boven de Nieuwe Waterweg
uit.
Het driehoekige eiland, staat op drie
poten, die-elk een diameter hebben van
10,6 mater. Onder deze poten bevinden
zich pontons (sloffen), die 30 bij 18 bij
7.5 meter groot zijn. Op het dek komt
nog eens een boortoren met een hoogte
van 47 meter te staan.
Het booreiland weegt tienduizend ton
en kan boringen verrichten (staande op
de zeebodem) in water tot een diepte
van 41 meter. Drijvend kan het tot onge
veer 185 meter komen.
In het laatste geval wordt de Sedco 135
nadat het" tot 24 meter is afgezonken
stevig op zijn plaats gehouden door to-
aal neg'en ankers, drie op elke ponton.
Het eiland biedt accommodatie aan 75
mensen'.
Inmiddels is de RDM begonnen aan de
bouw van het booreiland Sedneth Dit
eiland krijgt een rechthoekig dek. gedra
gen door vele boten. Het Is bestemd voor
de Nederlandse Zeeboormaatschapplj.
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG Vandaag is het
ministerie van cultuur, recreatie en
maatschappelijk werk begonnen met de
verhuizing van Den Haag naar het „cul
tuurpaleis" in Rijswijk. Daarmede is dit
ministerie het eerste jn de vaderlandse
geschiedenis, dat in z'n geheel naar buiten
de Residentie trekt.
Binnen afzienbare tijd zullen enkele
afdelingen van het ministerie van sociale
zaken en volksgezondheid naar Leidschen
dam gaat.
Over een aantal jaren zal wellicht een
groot deel van het ministerie van verkeer
cn waterstaat, dat krap in de behuizing
zit. eveneens naar Rijswijk verhuizen.
Naast minister Vrolijks „cultuurpaleis"
komt namelijk nog een kantoortoren. Be
sprekingen met het rijk zijn in een
gevorderd stadium.
Het is de vraag of dit plan binnen
afzienbare tijd kan worden uitgevoerd,
gezien de bestedingsbeperking. Voorlopig
zal men wel een onderkomen vinden
in het nieuwe Rijksgebouw, dat aan de
Zwarteweg verrijst.
O
ROTTERDAM Dr. R. Tamsma, lec
tor aan de Nederlandse Economische Ho
geschool is benoemd tot gewoon hoogle
raar in de faculteit der letteren, der eco
nomische wetenschappen en de interfa
culteit der aardrijkskunde en sociale aar
drijkskunde van de universiteit in Gro
ningen. Hij vervult de vakature van wij
len prof. dr. T. Winsemius.
De heer Tamsam werd in 1922 te
Amsterdam geboren. Hij studeerde socia
le geografie van 1941 af in Utrecht, na
een jaar moest hij deze studie door oo>-
logsomstandigheden onderbreken. Na de
bevrijding zetten de heer Tamsma 2ijn
studie voort. In 1949 legde hij het docto
raal examen in de sociale geografie te
Utrecht cum laude af.
O OTTERDAM In de nacht
11 van zaterdag op zondag wer-
dden de bewoners in de omge
ving van de roomse kerk aan de
Overhandstraat in Pernis opge
schrikt door het Inidcn van dé
kerkklok. De politie steïde een
onderzoek in. De koster vertelde
dat bij zijn nadering een aantal
jongens wegliep. Het waren ken
nelijk de daders. Het is niet ge
lukt ze te achterhalen. Het is
evenmin bekend of de kerkklok
zondagmorgen soms voor niets
heeft geluid omdat de parochia
nen moesten uitslapen
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM in het verenigingsge
bouw ,JDe Brandaris" aan de Adriana-
laan in Schiebroek is maandagochtend
wat Rotterdam betreft de Stichting
School voor hoger economisch en admi
nistratief onderwijs haar werk begonnen.
Mr. A. C. van Epenhuysen, voorzitter
van het bcstnur, sprak ter gelegenheid
daarvan een openingsrede nlt, die aange
hoord werd door een aantal genodigden
en de twintig leerlingen die ais eersten
aan de HEAO-opleiding gaan deelnemen.
In de mammoetwet worden de HEA-
O-soholen omschreven als een voorbe
reiding voor beroepen van econo
mische en administratieve aard. Mr.
Van Epenhuysen legde er de nadruk
op dat de school moet vormen tot
zelfstandigheid. - r-c
De HEAO-opieidlng in Rotterdam is een
landelijke primeur. De school beweegt
zich op een terrein dat ligt tussen de
middelbare school en de de universitai
re opleiding in de economie. Na. twee
jaar zullen de gelslaagden hun weg
moeten vinden in het bedrijfsleven.
„De Brandaris" is een tijdelijke
huisvesting; drie middagen per week
gaan de leerlingen naar het Groen van
Prinstererlyceum in Vlaardingen", waar
ze lés krijgen in het talenpracticum. Er
zal voorlopig les worden gegeven dóór
elf leraren.
'Het is de bedoeling dat er vier HEA-
O-scholen in Nederland komen. De op
leiding geniet nog geen subsidie. In de
Maasstad heeft vooral het bedrijfsle
ven voor de benodigde financiën ge
borgd.
y
mam
MR. A. C. van EPENHUYSEN
voorzitter
Bouw begonnen van
„world trade center
Het „world trade center" zal verrij
zen op een terrein met een oppervlak
te van 16 are in de havenwijk Man
hattan, pal aan de rivier en in de
nabijheid van de havencomplexen die
de vvereldrederijen daar hebben voor
hun vracht- en passagiersschepen.
Het door het architectenbureau Mi-
noru Yamasaki and Associates and
Eir.ery Roth and Sons ontworpen han
delscentrum zal bestaan uit twee
reusachtige torengebouwen, die zullen
wol-Jen bekleed met een glimmende
metaalsoor'.
De twee torens worden de nongste
bouwwerken ter wereld. 412 meter
boven een groot epen plein met een
oppervlakte van bijna twee hectare.
Er komen in elk van de gebouwen
liefst 110 verdiepingen. Deze blikvan
gers zullen worden omringd door vier
lage gebouwen, elk bestemd voor een
bepaalde tak van de wereldhandel.
Het ..world trade center" zal het
middelpunt worden voor de behande
ling. ontwikkeling en uitbreiding van
de internationale handel.
Het project wordt gefinancierd door
de staten New York en New Jersey
"ezameniijk. De bouw zal in fazen
worden uitgevoerd gedurende de ko
mende zes jaar.
giers deelnemen aan landexcursies.
Daarnaast bestaat voor hen de gele
genheid vanuit Riga via Leningrad of
via Moskou naar Helsinki te 'reizen,
in welke haven zij weer aan boord
van de Statendam kunnen gaan. Het
schip zal ook korte bezoeken brengrn
aan Geiranger en Andalsnes in het
Noorse fjordengebie-d en aan Hankö
op de zuidwestelijke punt van Fin
land.
Japanse scheepsbouwmaat
schappij Kawasaki Dockyard
heeft een plan ontwikkeld voor een
drijvende luchthaven in de Baai van
Osaka, tussen de steden Osaka en Ko
be. Dit vliegveld zou een oppervlakte
krijgen van drie miljoen vierkante
meter met startbanen van vier kilome
ter lengte. Per uur zullen twintig gro
te straalvliegtuigen kunnen landen en
opstijgen.
Volgens de werf is een luchthaven
op het water veiliger dan een op het
land. onder andere vanwege het ont
breken. van grote gebouwen in de om
geving en de afwezigheid van ge
luidshinder.
"jl/TARCONI Marine zal 22 tankers
1VI van de BP Tanker Co uitrusten
met „Escort 653" getransistoriseerde
zeeradar te leveren door AEI Electro
nics te Leicester. De order vormt een
onderdeel van het moderniserings
programma van-PB. waarbij de oudere
radarinstallaties zullen worden ver
vangen, Elk van de nieuwe „Escort"-
installaties omvat o.a. een 13-ineh
display, reflectieplotter, terwijl een
aantal tankers tevens zal worden uit
gerust met kompas-stabilisatie-appa-
ratuur. van Associated Electrical In
dustries. Het eerste schip van de BP-
vloot dat met de nieuwe apparatuur
wordt uitgerust is het 32.000 d.w.t.
metende British Justice. De andere
schepen van de vloot zullen worden
uitgerust zodra ze in de thuishaven
ter beschikking komen.
JTjE Statendam van
dc Holland-
Amerika Lijn zal volgend jaar tus-
;en 29 juli en 12 augustus een cruise
maken naar het Scandinavische fjor-
Jengebied en de Oostzee.
Het schip loopt Gothenburg, Riga,
Helsinki. Stockholm en Kopenhagen
aan. In deze havens kunnen de passa-
ROTTERDAM Voor de heer en me
vrouw H. Bodide-Bouman uit Oegst-
geest was er vanmorgen een bijzondere
verrassing. Toen zij met kun auto de
Rotterdamse luchthaven wilden oprijden
werd er een groot bloemstuk met kleuri
ge linten aan de voorzijde bevestigd, en
een bord waarop stond dat hun wagen
de veertigduizendste zou zijn die met de
BUAF (British United! Air Ferries) naar
Engeland zou vliegen.
In de Aei o-club werden de heer en
mevrouw Bodde-Bouman officieel ont
vangen. Voor dit echtpaar was het niet
de eerste maal dat zij op deze wijze
naar Engeland vliegen, maar de zesde
keer. Zij gaan in- Engeland vakantie
houden en hun liefhebberij, de
-golfeport, beoefenen. Op.27 september
komen zij naar Rotterdam terug.
De he'ef H. Turner vande'BUAF merk
te op dat zijn maatschappij in de afgelo
pen tien'jaar gegroeid is. van een vlucht
per dag. die vanwege de geringe be
langstelling ook er weieens werd geannu
leerd, naar vier vluchten per dag. Hij
gaf het echtpaar een, sigarettenaansteker
en.'een fles parfum.
Luchthavendirecteür A. v.d. Hoeden
zei dat dit soort mijlpalen „altijd worden
aangegrepen om de luchthaven In de pu
bliciteit te 'krijgen. De heer J. G. C.
Mackwirth van Rotterdam-Air merkte op
trots te zijn dat dit gróte aantal auto's
kon worden bereikt ondanks een scha
mel begin. Hij-gaf mevrouw enkele Wedg-
wood-artikelen en ;meneer Bodde een
fotoboek.
Andere sprekers waren een vertegen-
voordlger van een reisbureau' die het echt
paar had geboekt en e'A vertegenwoor
diger van een autoverhuurmaaschappü.
De fraai versierde wagen werd voor
het toestel nog. even te pronk' gezet voor
dat hij werd ingeladen en de Carvalr
vertrok.
Bij de BUAF is men op het ogenblik
bezig een DC-7 te laten ombouwen voor
het vervoer van auto's. Dan kunnen er
per vlucht zeven, in plaats van vijf au
to's -rr.ee. Ook de passagiersaccomodatie
is beter. Het duurt nog wel even voor
dat verbouwde toestel in -de lucht komt,
omdat men tevens wil trachten de zuiger-
motoren te vervangen door turbo-prop
machines.
Over het -begin van de bouw van de
langverwachte verkeerstoren is nog niet
veel bekend. Aan de tekentafels wordt
hard gewerkt, maar het project is nog
niet aanbesteed. Men denkt dat begin
november de eerste paai de grond in kan
voor de toren.
De luchthaven krijgt het steeds druk
ker. Het binnenlandse net blijkt voor
Rotterdam een succes, ondanks de niet
gunstige tijden. Vanmorgen waren er
voor de Friendship zelfs zestien passa
giers. De verwachting is dat als de tijden
gunstiger komen te liggen, er vanuit Rot
terdam, en voor Rotterdam een nog gro
ter aantal passagiers komt.
ROTTERDAM De 27 Kamers van
Koophandel en Fabrieken in ons land
hebben besloten dat de overkoepelende
organisatie, de reeds 40 jaar bestaande
Vereniging van Kamers van Koophandel
en Fabrieken in Nederland, voortaan
meer naar buiten zal optreden.
De behoefte aan meer coördinatie en
nauwere samenwerking is de laatste ja
ren steeds sterker geworden, aldus het in
Rotterdam gevestigde secretariaat. De
schaalvergroting dwingt tot intensiever
overleg. Deze beslissing van de Kamers
van Koophandel brengt mee, dat de ka
mers nu op een centraal punt door over
heid en bedrijfsleven kunnen worden be
naderd.
De voorzitter van de overkoepelende
organisatie is ir. J. van den Berg. voorzit
ter van de Kamer - voor Rotterdam.
ROTTERDAM Op de Tweede Mid
dellandstraat 'hebben vannacht vijf En
gelsen die dronken waren, ruzie gekregen
met elkaar. De juist passerende 21-jarige
metselaar J. Bosch uit de Josephlaan
werd door de mannen gestomt. Hij is
naar het Dijkzichtziekenhuis gebracht. De
Engelsen zijn in bewaring gesteld.
MOG altijd begrijpt Jan Krant
niet waarom er op -de Maasbou
levard volgens zijn bescheiden ver-;
keerskennis op twee punten zo onlo
gisch met dc afwikkeling van het
bijna elke dag drukker wordende
autoverkeer wordt omgesprongen.
Niet de gehele dag door, maar voor
al op tijdstippen waarop, er opde
kruispunten geen verkeersagenten
staan die de boel regelen. Dat is
bijvoorbeeld 's morgens voor acht
uur (als het 'al flink dringen wordt)...
en op enkele andere tijdstippen van
de dag. Ik ben ervan overtuigd dat
de politie de snelle Maasboulevard
als eert doorgangsweg met .zo min
mogelijk oponthoud beschouwt en
ook wil houden. Iedereen die dage
lijks met een auto in de stad ope
reert, is het daarmee eens. Daarom
is het zo moeilijk te begrijpen (voor
mij althans) dat automobilisten die
uit de richting Van- Brienenoord-
brug richting Witte -Huis rijden op
momenten dat er een lange file over
die boulevard trekt, voorrang móe
ten geven aan collega's die vanuit
de richting Oostplein deze stadssnel-
weg op willen.
Het voorrang geven aan een enke
le auto van rechts betekent dat er
'op de Maasboulevard zélf in een
mum van tijd een enorme file auto's
ontstaat. Al die automobilisten moe
ten wachten op dat ene autootje
van rechts, waarvan de bestuurder
op zijn recht van voorrang staat.
Waarom niet eenvoudigweg de
Maasboulevard tot voorrangsweg
verklaard? Automobilisten weten
dan waai' ze aan toe zijn, ze weten
dat ze dan ook in de praktijk op
een snehveg zitten. Dat ervaren .ze
praktisch alleen als er op dat
kruispunt een agent staat die (heel
begrijpelijk) slechts nu en dan even
tjes verkeer vanuit de richting Oost
plein toelaat.
T7EN
H» M,
ander opstoppingspro
bleem komt men in het
avondspitsuur tegen als men rich
ting Van Brienenoordbrug gaat, dat
wil zeggen automobilisten die op de
linkerbaan zitten. Zij worden in
hun vaart gestremd door de vele
auto's die bij het Oostplein en de
Willem Ruysiaan linksaf willen. Die
manoeuvre gaat slechts met de
grootste moeite, vooral bij laatstge
noemde kruising. Van het tegemoet-,
komende, richting Witte Huis snel
lende verkeer krijgen zij uiter
aard geen voorrang. Gevolg is
dat ook daar snel een rij auto's
groeit die naar links wil. Onmoge
lijk om voor de achter hen staande
automobilisten die rechtdoor willen,
uit te wijken naar de rechterbaan,
want daar komen ze met geen moge
lijkheid op. Oplossing lijkt mij daar
een eenvoudig bord „linksaf verbo
den". Dat verbod geldt namelijk ook
al voor auto's die vanaf de Willem
Ruysiaan linksaf de Maasboulevard
op willen rijden. Ik zou niet weten
waarom er geen twee zouden kun
nen staan. Het maken van een voor
rangsweg dus en het plaatsen van
een bord „linksaf verboden" lijken
mij de oplossing voor het voorko
men van opstoppingen en vertragin
gen. En ik hoop dat het er echt nog
eens van zal komen, want de
Maasboulevard heeft in mijn ogen
zijn benaming „snelweg" al lang ver
loren.
