Ontwerp ligt ter inzage
„SCfflENOKO-plan" zal
binnenstad ontsluiten
Geen vrijs
gevolmachtigde
spraak
voor
Koos
AGENDA
Stanksloot aan ScMedamseweg
Hoelang moet die
ellende nog duren?77
Recreatiebos
in polderland
Noord-Kethel
Maatschappelijk werk
hechter gebundeld
Teviot bracht lading van
-103 gr. C naar R'dam
AAN
HIJ
J
Drie gewonden bij gladheid
if
Ruitentikker steelt
transistorradio
Carillonconcert
op huwelijksdag
Flesjes bier op melkwagen
Burgerlijke stand
Interpellatie over
politieverordening
in gemeenteraad
Rotterdam leent
tien miljoen
Samensmelting voofgëstéld
Burgerlijke stand
m7
Brand in ketelhuis
van W. Pijperstraat
Subsidies voor vier
recreatieprojecten
Meer Schiedammers
^atmirhistorici"
DE ROTTERDAMMER
DONDERDAG 5 JANUARI 1961
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Nu vanavond in de Koopmansbeurs een teach-in
over de sanering van de oude binnenstad wordt gehouden, is het
wel belangrijk het zogenaamde Schienoko-plan onder de loep te
nemen. Het ontwerp-bestemmingsplan voor het stadsdeel, dat door
Schie, Noordvestgracht en Korte Haven wordt begrensd, ligt tot 21
januari op het secretarie ter inzage.
en morgen
.en dagelijks
Zondee rijbewijs
FASENPLAN
KANTORENCOMPLEX
SCHIEDAM „Hoelang zal die
ellende nog duren?", klaagt melk
handelaar C. Zeelenberg, die aan
de Schiedamseweg tussen de Sport-
parkbrug en de Blauwe Brug
woont. Hij roert met.een lange stok
in het vieze modderslootje naast
het erf achter zijn woning. On
middellijk verspreidt zich een ge
weldige stank.
Het 700 brt. metende Engelse tankschip Teviot bezorgde de
Rotterdamse haven kortgeleden een uiterst bijzondere lading:
etheen van 103 graden Celsius onder nul de koudste lading
ooit in Rotterdam aangevoerd. De vloeistof was bestemd voor
het nieuwe polyetheenbedrijf van ICI (Holland) N.V. in Euro
poort. Binnenkort zal dit bedrijf starten met een produktiecapa-
citeit van 45.000 ton per jaar, later dit jaar gevolgd door een
tweede bedrijf van gelijke capaciteit.
ROTTERDAM Het maatschap
pelijk en sociaal opbouwwerk
in Rotterdam zullen straks gebun
deld worden. Dit zal gebeuren in
de stichting raad voor het maat
schappelijk welzijn, zo blijkt uit
een voorstel van B. en W. aan de
gemeenteraad.
SCHIEDAM Een ruitentikker ver
nielde woensdag een portiekruit van
190 meter bij 42 centimeter van een
pinkel in elektrische artikelen van de
62-jange instaileur C. v. d.„M. aan de
p.otterdamsedijk 250. Er ontstond een
flink gat, waarna door handreiking een
Siemens transistorradio ter waarde van
228, uit de etalage werd weggeno
men.
SCHIEDAM In een ketelhuis van
een complex woningen van een Pro
testants Christelijke woningbouwvere
niging aan de Willem Pijperstraat in
Groenoord ontstond woensdag brand,
waarschijnlijk door broeiing in een zak
met sterk roetende oherestanten.
De brandweer onder leiding van de
waarnemend commendant J. Keuzen
kamp kon het brandje snel blussen. Er
was geen schade. Wel was na de brand
het inwendige van het ketelhuis door
vette roet aangeslagen.
pagina 3
SCHIEDAM Ter gelegenheid van
het huwelijk van prinses Margriet en
mr. P. van Vollenhoven concerteert
stadsbeiaardier Cord Don dinsdagmor
gen 10 januari van 10.00 tot 11.00 uur
op het carillon van. de Grote kerk.
Het concert begint met het Wilhel
mus, waarna de Trumpet Voluntary
van Jeremiah Clarke zal worden uitge
voerd. Van Leen de Bruijn worden
„Schiedam viert feest" en „Ons Neder
land" gespeeld. Na enkele bekende lie
deren uit „Kun je nog zingen" wordt
het carillonprogramma besloten met
een Postludium van de concertgever.
„In 1944 werden bebouwingsvoor
schriften vastgelegd, regelende de aard
van de bebouwing en het gebruik van
gronden m de bebouwde kom van
Schiedam". Aidus begint de toelichting
bij het ontwerp.
Door de sterke ontwikkeling in Schie
dam, waarbij het aantal inwoners steeg
van 65.000 tot 80.000 (een stijgiug die
zich nog zaï voortzetten tot 110.000), door
de belangrijke geografische positie van
Schiedam in de Rijnmond-agglomera
tie en door wijziging van de stedebouw-
kundige inzichten, beschouwde men de
ze regeling al gauw als verouderd en
werd de behoefte gevoeld aan een
nieuw saneringsplan, dat op weten-
schappelijk-stedebouwkundige, verant
woorde wijze leiding zou geven aan de
ontwikkeling van de binnenstad tot
een winkel-, zaken- en cultureel een
tram.
In het kader van deze ontwikkeling
werden, aile plannen voorbereid voor
de bouw van een nieuw stadhuis. De
oude stadskern binnen de vesten wor
den door de historische vaarwegen Lan
ge en Korte Haven en Schie, door brug-
SCHIEDAM De in de laatste tijd j en 75 gulden of vijftien dagen met
wat uit de publiciteit verdwenen Koos] veertien dagen hechtenis voorwaarde
de Kapper trad gistermorgen voor het
Schïedamse kantongerecht op voor dc
Schiedammer J. G. K., die zich moest
verantwoorden voor flesjes bier die op
zijn melkwagen waren aangetroffen.
De vorige keer, betoogde Koos, dat
de flesjes bestellingen waren. Maar
aangezien dit geen argument was geble-
ken gooide rl" .gevolmachtigde" het nu
over een *e boeg. Hij merkte op
dat het v< uit 1931 stemde en dus
maar door _t>stitie over boord moest
worden gezet. Het feit zelf ontkende
Koos met.
De officier van justitie zei in zijn
rekwisitoor, dat dit reeds de derde
maal was dat de verdachte voor dit
feit terecht stond, waarvoor hij een
boete vroeg van 75 gulden of vijftien
dagen.
„Kan er niets van af", vroeg Koos,
die als reden aanvoerde, dat de ver
dachte juist op de zittingsdag was opge
roepen voor de BB. Of dat ook voor de
kantonrechter een doorslaggevend argu
ment was is twijfelachtig, hoewel toch
de boete werd verlaagd tot 50 gulden
of tien dagen.
Een andere Schiedammer J. P, G.,
stand terecht omdat hij op de Stad
houderslaan had gereden met een
niet behoorlijk verzekerde auto,
waarvan bovendien de stuurinrich
ting niet deugde, de uitlaat defect
was en één of twee stoplichten niet
werkten.
De officier van justitie die in zijn
reskwisitoor zei, dat deze zaken bij het
Kantongerecht hoog worden opgeno
men eiste boetes van 50 gulden of tien
dagen, 25 gulden of vijf dagen, 25 gul
den of vijf dagen en 100 gulden of
twintig dagen met veertien dagen hech
tenis voorwaardelijk met een proef
tijd van twee jaar.
De kantonrechter maakte hier van
boetes van 50 gulden of tien dagen,
tweemaal vijftien gulden of dne dagen
ROTTERDAM De staatssecretaris
van economische zaken heeft subsidies
toegekend voor een viertal recreatiepro
jecten in het Rijnmondgebied.
Voor de jachthaven aan de Oude
Maas, de tweede die bij Rhoon komt,
wordt vier ton beschtkbaar gesteld.
Voor het openluchtzwembad, dat even
eens bij Rhoon zal worden aangelegd,
werd een kwart miljoen gevoteerd. De
ze beide projecten maken deel uit van
het programma, dat het recreatieschap
Oude Maas heeft opgesteld.
Het recreatieschap Rottemeren i.o.
krijgt voor de aanleg van een kampeer
terrein onder Zevenhuizen een subsidie
van ƒ211.100. Het recreatieschap
Bnelse Maas kan rekenen op een staats
subsidie van ƒ44.550 voor de rioolwa
terzuiveringsinstallatie op het kampeer
terrein „Krabbeplaat" m Rozenburg.
Chr. soc. Belangen: Retorica, spreken in
het openbaar, 20
Korenbeurs; Teach-in over sanering bin
nenstad, 20
Arcade( Sted. Museum, dansavond 20.
en morgen
Irene; Toneelvereniging Het Zuiden, to
neelavond, 20
Bron: pers. Ver, Schrijvers, feestavond.
De Rank: Hervormde Zondagsschool afd.
Ketnel, kontaktavond, 20
Snrsura Corda: ISTCGOV, vergadering", 20
Bijkantoor De Rotterdammer: lange
Kerkstraat 82. uitsluitend redaetiezaken. tel,
283954 (b g g. 010 - 1193133 en 01938 - 6619).
Agentschap: J. v. Gogh, Dr. Zamen-
«ofstraat 138. tel. 152400.
Klachten bezorging: Agentschap zie boven.
Belangrijke telefoorummmers: Alarm, poll-
he 264656, brandweer 299128, GG en GD
269280.
Apotheek Rembrandt. Rembrandtlaan 5b,
tel. 288855.
lijk met een proeftijd van twee jaar.
Een gelijksoortige zaak was die,
waarin de Schiedammer T. E. terecht
moest staan.
E. had gereden zonder rijbewijs ter
wijl van zijn wagen, de handrem, de
uitlaat en de bednjfsrem niet deugden
terwijl het loopvlak op verschillende
banden nagenoeg glad was afgesleten.
Voor de kantonrechter verklaarde
hij dat het met zijn wagen was, maar-
van een ander. Hij dacht dat hij niet
verantwoordelijk was voor de gebre
ken van de wagen.
De officier van justitie vond dat dit
niet ter zake deed. Hij betoogde, dat
men zich niet op de weg mag begeven
in een ondeugdelijke wagen, ongeacht
het feit of deze wagen al of niet
door de eigenaar bestuurd wordt.
Hij eiste tegen E. boetes van 75 gul
den of vijftien dagen, vijftien gulden
of drie dagen en 30 gulden of zes da
gen. De kantonrechter maakte hier
tenslotte 75, tien, en 20 gulden van, te
vervangen door een evenredig aantal
dagen.
gen met elkaar verbonden, in drie ge
bieden verdeeld. Van deze drie gebie
den heeft het noordelijke gedeelte tus
sen Sehie-Noordvestgracht en Korte
Haven, een typisch eigen karakter. Er
zijn overwegend bedrijven gevestigd.
Sommige bebouwingscomplexen wa
ren in een bijzonder vervallen staat en
werden als zodanig opgenomen In het
„fasenplan voor krotopruiming en sane
ring". De bedrijfspanden aan het Spm-
huispad, Breestraat en Zijlstraat zijn
grotendeeld al gesloopt.
Bijna voltooid is de amovering aan
de Vellevest, Kethelstraat en Viaardin
gerstraat Hierachter komt de nieuwe
Brandweerkazerne annex technische
werkplaats. Het complex zal gunstig en
centraal tussen de industriegebieden
liggen en bovendien gesitueerd in een
brandgevaarlijke zone. Via de door
braak Vlaardmgerstraat is er een goe
de ontsluiting.
Op de plaats van inmiddels gesloopte
bedrijfsbebouwing tussen Prinsensteeg
en Achter de Teerstoof, die eveneens
sterk vervallen was, heeft men een
zeer aantrekkelijk plein met boombe-
planting geprojekteerd. Hier zal men
kunnen parkeren.
De Oud-Katholieke Kerk aan de
Dam wordt vervangen door een nieuw
gebouw met winkelfront. Via Prinsen-
steeg cn Achter de Teerstoof Zal het
gebouw aan de achterzijde bereikbaar
zijn.
Aan weerszijden van het Spinhuispad
komen woningen en bedrijfsruimten in
drie lagen. De bedrijven krijgen een
bijzonder karakter. Aan de straatkant
komen showrooms, vitrines en andere
etalageruimten. Aan een attractief eta
lagefront zal ongetwijfeld behoefte
bestaan, maar niet aan winkels, want
er is hier geen „achterland".
Doordat de Spoelingsbrug is verval
len, is het oude Doelengebouw uiterst
moeilijk te bereiken voor de jeugd, die
hier haar clubhuis heeft Het is een
excentrische, verloren hoek geworden.
Aan het gevelfront langs de zwaai-
kom moeten hoge eisen van stedebouw-
kundige en architectonische welstand
worden gesteld vanwege de ruimtelijke
situering, die aansluit bij de city-bebou
wing in de omgeving van het nieuwe
Stadhuis. Men denkt hier een groot
kantorencomplex in vier bouwlagen te
SCHIEDAM Geboren: Astrld d.v. H. Eie-
ze en W. M. T. amsteker, Freddy z.v.
Knlkman en C. M. N. Jung, Luduina A. M.
d.v, D. B. Jansen en G.A. Kerkhof, Marcel
z.v, J. A. Brcxks en M. Vroon, Johanna
M. d.v. AlbersF en H. H. Spaan. Felix
z v. A. van der Wisse! en J. de Boer. Overle
den: C. J. Schouten 61 wed. van F, Rijke.
ibouwen met bedrijfsruimten op de be
gane grond. Voor voetgangers en wiel
rijders komt er een. brug naar de
's-Gravelandseweg.
De ontsluiting van het Schienoko-ge-
bied geschiedt door middel van de door
braak Vlaardmgerstraat - Breedstraat
- Raam en via Spinhuispad - Vijge-
steeg. De overige wegen hebben op
een enkele uitzondering na rechtstreek
se aansluiting op deze hoofdaders.
Om het niveauverschil tussen Vlaar-
dingerstraat - Dam, als oude waterke-
rende dijk, en Kethelstraat - Zijlstraat
- Breedstraat zo veel mogelijk weg te
werken is vanaf de Kethelstraat een
nieuwe weg haaks op de Vlaardirtger-
straat geprojekteerd, ierwijl de Zijl
straat ter ontsluiting van daaraan ge
legen bedrijven door een talud of keer-
muur wordt gescheiden van de oprit
Breedstraat - Vlaardmgerstraat.
VLAARDINGEN De afdeling
Vlaardingen/Schiedam van de Konink
lijke Nederlandse Natuurhistorische
Vereniging houdt donderdag 12 januari
haar algemene ledenvergadering in het
Verenigingsgebouw aan de Markgraaf
laan.
De bestuursleden D. M. van Kampen,
J. J. de Ligt en J. v. Meggelen zijn
herkiesbaar. In verband met het toege
nomen aantal Schiedamse leden is een
bestuursplaats beschikbaar gesteld
voor een kandidaat uit Schiedam. Daar
toe heeft zich mejuffrouw N. Koorenge
vel bereid getoond, maar het bestuur
zou het prettig vinden als naast haar
nog een Schiedammer in het bestuur
komt
Na de pauze zal de heer J. Kortland
dia's vertonen.
ROTTERDAM De KVP-fractie-
vóorzitter in de Rotterdamse gemeente
raad, mr. L. A. Struik, zal B. en W.
dingdagavond interpelleren over de po
litieverordening. Een paar weken gele
den heeft hij hierom gevraagd, omdat
hij niet tevreden was met het ant
woord van B. en W. op zijn schrifte
lijke vragen.
De interpellatie gaat over een ver
bodsbepaling in een van de artikelen
van de politieverordening. De kanton
rechter heeft dit .verbod dat élke de
monstratie aan een vergunning van B
en W- bindt, in strjjd verklaard met de
grondwet.
ROTTERDAM Rotterdam gaat op
nieuw een lening aan bij de bank voor
Nederlandse gemeenten. Dit keer voor
tien miljoen gulden tegen een rente
van 7 1/lS procent De looptijd van de
lening is 25 jaar, de koers 99 procent.
V
ROTTERDAM B. en W. van Rot
terdam hebben de toekomst van de pol
der Noord-Kethel vastgelegd in een
bestemmingsplan. Dit pfail, dat de ge
meenteraad nog moet goedkeuren,
stemt bijna geheel overeen met het
streekplan Rechter Maasoever van de
provincie.
Het is de bedoeling om in het gebied,
begrensd door de Broekkade, de
Delftse Schie en de gemeentegrenzen
van Delft en Schiedam, recreatiemoge
lijkheden te scheppen en wel m het
zuidelijke deel van het gebied. Volgens
de plannen moeten er bossen komen,
zoals dat ook zal gebeuren in het aan
grenzende gebied van de Oost-Abtspol
der,
Meer recreatie is mogelijk in de oe
verstrook tussen de Delftse Schie en de
Kethelseweg. Volgens het streekplan is
dit gebied bestemd voor agrarische
doeleinden, maar B. en W. vinden het
aantrekkelijker voor de recreatie.
Een tweede bestemmingsplan geldt
het gebied, begrensd door de Wilderse-
kade, de Zwarteweg en de gemeente
grens van Berkel en Rodenrijs. In dit
plan Wildersekade II genoemd, zijn
gronden gereserveerd voor de aanleg
van enkele provinciale wegen, één tus
sen Berkel-Rodenrijs en Zoetermeer en
één tussen Schïebroek en Berkel en Ro
denrijs. Ook dit plan zai nog door de
Rotterdamse gemeenteraad moeten wor
den vastgesteld.
Het kan ook niet anders, want voor
dat omstreeks 1958 Blijdorp Kethel ein
delijk een riolering kreeg, liepen de
riolen van de w.c.'s op de slootjes uit,
die bijna geen afwatering hebben.
Zomers bij warm weer dansen de
muggen boven deze dikke brij van
zwarte modder en grauw afval, waar
uit de ongezonde gassen als stoom
ontsnappen. Alle gootsteenafvoer komt
nog steeds in deze stilstaande slootjes
terecht. Het water, dat niet genoeg af
voer heeft, doet de vloeren in de hui
zen verrotten, zoals bij de buurman
van de heer Zeelenberg, die verleden
jaar nog een houten vloer in zijn keu
ken moest laten aanbrengen. Hijzelf
heeft er een van beton laten maken.
„Jaar in jaar uit worden we met belof
ten aan het lijntje - gehouden.- De
laatste maal, dat men wat aan de
sloten heeft laten doen, was in 1942",
zegt de heer Zeelenberg, die hier al
28 jaar woont.
Hij is niet de enige, die last van water
en stank heeft. Hij kan ze bij bosjes
noemen, de mensen, die zelfde klach
ten hebben.
De sloten zijn van het polderbestuur,
dat niets doet. Alleen stuurt het elk
jaar een aanslag voor het schoonma
ken van de sloten. Op de plek, waar
enkele jaren geleden de, heer'Zeelen
berg een stukje van de sloot naast
zijn huis dichtmaakte, bloeien, tegen
woordig kleurige en geurige viool
tjes, wat te begrijpen is, want vroe
ger was deze sloot een open riool.
Bitter wijst hij op het schrijnende
contrast tussen het moderne Bad-Groen
oord in de naaste omgeving en deze
onhygiënische toestand, die een dokter
zo erg vond, dat hij in de pen klóm om
de hogere autoriteiten in den lande er
opmerkzaam op te maken.
Overigens zonder enig resultaat Het
KVP-raadslid C. P. M. Lansbergen, wo
nend aan de Harreweg 8 in voormalig
Kethel, die met deze „onwelriekende
zaak" goed op de hoogte is, gelooft dat
gemeentebestuur en polderbestuur het
gehele geval op elkaar willen afschui
ven, met als gevolg dat er niets ge
beurt.
De gemeente wacht op „de dingen
die komen zullen", zoals het dempen
van de poldervaart en de afwatering
van Rijksweg 20.
Inmiddels is er hoegenaamd geen wa
terafvoer, zijn er in de rijweg geen
trottoirkolken en wordt er van over
heidswege niets gedaan om de tot een
In augustus vorig jaar was dc Te
viot het eerste zeeschip dat de nieu
we Britanniahaven in Europoort bin
nenvoer, eveneens met etheen, maar
dat was toen iets „wanner". Vorige
maand is het zusterschip Traquair
gereed gekomen, dat eind van dit
jaar samen met de Teviot elke week
twee retourreizen zal maken tussen
do ICI-vestiging aan de Tees in
noordoost Engeland en Europoort.
Per jaar zullen de schepen gezamen
lijk 100.000 ton vervoeren.
De beslissing van de ICI om
etheen uit Engeland te verschepen
i.p v. fabrikage m Europoort of aan
koop via een andere leverancier te
overwegen, werd genomen na een
grondig onderzoek, drie jaar gele
den. Etheen wordt gemaakt door
het kraken van een petroleumfrac-
tie, die bekendstaat als nafta. Zoals
dit met vele chemische procédé's
het geval is, wordt de kost per een
heid verminderd door het vergroten
van de fabrikageschaal zodat een
etheenlabriek die slechts 100 000 ton
per jaar produceert, nauwelijks le
vensvatbaar is.
Aangezien al de verbruikende fa
brieken, behalve m Europoort, in
het Verenigd Koninkrijk liggen,
vormde de oostkust van Engeland
de natuurlijke streek voor de massa-
fabrikage van etheen mits de
verscheping van 100.000 ton per jaar
over de Noordzee technisch en eco
nomisch uitvoerbaar zou zijn. ICI
heeft daarom zijn bestaande etheen-
bedrijven aan de Tees uitgebreid tot
een totale capaciteit van meer dan
300.000 ton per jaar. Momenteel
wordt nog een fabriek met een capa
citeit van 450.000 ton per jaar ge
bouwd.
Etheen wordt vervaardigt als een
gas, maar kan vloeibaar worden ge
maakt door onderdrukbrenging of
koeling, of door een combinatie van
beide processen. Als een vloeistof, is
de dampdruk by 0" C ongeveer 50
atmosfeer: terwijl het gas, ter ver
krijging van een vloeistof op at-
mosfeerdruk, tot 103° C gekoeld
moet worden. De mogelijke
tranportmiddelen waren een pijp
lijn, tankauto, spoorweg- tankwa
gen of een schip. Een 480 kilometer
lange pijplijn met de vereiste capaci
teit kwam zowel vanwege de kosten
als vanwege de technische uitvoer
baarheid niet in aanmerking. Dit
gold eveneens voor het vervoer van
100.000 ton vloeibare etheen per
jaar met tankauto's of spoorweg
tankwagens, die een veel te groot
aantal dure hogedruktanks zou ver
eisen. Vervoer per schip was de
enige praktische mogelijkheid.
Voorbereiding van dit vervoer per
schip diende niet slechts het schip
zelf te omvatten, maar eveneens de
voorzieningen voor opslag en lading
in Engeland en die voor het lossen
en daarna opslag in Europoort
Eenvoudige kostenealculaties toon
den aan dat een druk van 50 at
mosfeer of meer voor opslag en ver
voer niet in aanmerking kwam.
Verscheping van gashoudende
etheen bij atmosferische druk en
temperatuur was eveneens onprak
tisch, aangezien één ton etheen on
der deze omstandigheden ongeveer
800 m3 te beslag neemt Het werd
in feite spoedig duidelijk dat het
materiaal als vloeistof vervoerd
diende te worden, bij een tempera
tuur ver onder 0° C, d.w.z. als een
cryogenische vloeistof. Nauwkeurige
re berekeningen deden tenslotte
besluiten tot een atmosferische druk
en -103 C als de beste combinatie
onder de gegeven omstandigheden.
Cryogenische tankschepen die tot
het vervoer van zulke vloeistoffen
:n staat zijn, verschillen qua ont
werp van normale tankschepen. De
laadtanks moeten beter geïsoleerd
zijn dan gewoonlijk en speciale mon
tagemethoden zijn noodzakelijk om
te voorkomen dat hitte in de lading
doorlekt of overmatige afkoeling
van delen van het schip via de
schotten geschiedt Afvoerpom
pen en instrumenten moeten even
eens speciaal gekonstrueerd worden.
In dit geval legde de aardrijkskun
dige ligging van Europoort verdere
beperkingen aan het schip op. De
direkte route naar de Britannaha-
ven door het nieuwe Calacdkanaal,
dat een diepte heeft van 12,65 me
ter, zal pas medio 1969 geopend wor
den. Momenteel is de enige toegang
tot de haven via de moeilijkere rou
te door het Hartelkanaal I Brielse
Meer en tot medio dit jaar (wan
neer een nieuwe sluis klaar zal zijn)
omvat deze ronte de oude Har-
telsluis, die dc diepgang en wijdte
beperkt van de passerende schepen.
Deze beperkingen, gecombineerd
met economische overwegingen
maakten de bouw van twee schepen
i.p.v. één verkieslijk. Berekeningen
inzake de kosten van opslagtanks te
land, de kosten van de schepen en
de frequentie van de overvaarten
van de Noordzee leidden toen tot
een laadvermogen van 450 ton per
schip. De schepen werden ontwor
pen in overleg met Rijkswaterstaat
en de Rotterdamse havenautoritei
ten.
De Teviot is 54 meter lang, heeft
een maximumbreedte van 10 meter
en een diepgang van ongeveer 3 me
ter. De tank van het schip, gemaakt
van een aluminiumlegering en met
een omvang van 827 m3, is ongeveer
rechthoekig, waarbij de omtrekken
van de romp gevolgd worden. De
tank is volledig geïsoleerd van het
schip en gevoegd in een ruimte die
tegen het doordringen van vloeistof
fen bestand is.
De brug vormt het bedieningscen
trum voor het gehele schip. Van
daaruit worden de hoofdmotor, de
koepelinrichtmg, de afvoerpompen
en drie generatoren die energie leve
ren voor het lossen, bediend. De
brug bevat eveneens instrumenten
voor de tankinstallatie en voor navi
gatie.
Aangezien tanks voor de opslag
van cryogenische vloeistoffen duur
zijn, is hun capaciteit zo klein moge
lijk gehouden. Aan de Tees wordt
per pijplijn uit Wilton geleverde
etheen vloeibaar gemaakt en op
geslagen in een tank met een capaci
teit van 750 tori. In Europoort is de
tankmhoud eveneens 750 ton.
De tank in Europoort is gemaakt
van een alummimlegering die
beschermd is door ongeveer 60 cm.
dik bekledingsmateriaal en een bui
tentank van staal. De daarmee ver
bonden pijpen zijn gemaakt van
roestvrij staal, aangezien smeltijzer
bros gou worden,,De hele tank staat
op een betonnen platform met een
doorsnede van 14 meter, dat op pa
len verheven staat; dit maakt het
mogelijk dat luchtcirculatie aan de
onderkant geschiedt en vermijdt bui
tensporig lage temperaturen m het
beton en de omgevende aarde.
Aangezien etheen in hoge mate
ontvlambaar is, werkte de Hinder
wet mee bij het ontwerpen van de
installatie. De druk binnenin de
tank wordt bmnen veilige grenzen
gehouden door middel van drukklep-
pen en vacuumontlastingskleppen.
Bijna twee jaar geleden werd deze
stichting 'in het leven geroepen, toen
onder de naam stichting raad van over
leg voor het maatschappelijk welzijn.
Zij moest coördineren tussen twee an
dere stichtingen, die voor het stedelijk
sociaal opbouwwerk en die voor de sa
menwerking stedelijk maatschappelijk
werk.
Toen al waren B. en W. niet erg
gelukkig met deze vorm van
maatschappelijk en sociaal opbouw
werk. Later sprak ook de gemeente
raad zich uit voor een samensmelting
van de drie organen.
De nieuwe stichting zal twintig
bestuursleden krijgen. Vertegenwoor
digd zullen zijn het gereformeerd
maatschappelijk werk, Humamtas, het
rooms-katholiek maatschappelijk werk
en het hervormd maatschappelijk
werk, elk door een man. Behalve deze
zullen ook 'niet-levensbeschouwelijke
organisaties voor maatschappelijk
werk vertegenwoordigd worden.
B. en W. zullen verder acht leden
benoemen, die representatief heten
voor de Rotterdamse bevolking. De ge
meenteraad zal drie leden afvaardigen.
Voorzitter van het bestuur van de nieu
we stichting zai wethouder A. R. de
Vos zijn.
De stichting raad voor maatschappe
lijk welzijn heeft volgens het con
cept-statuut tot doel het bevorderen
van het plaatselijk -maatschappelijk
welzijn, waaronder met name begrepen
het maatschappelijk werk en de sociale
opbouw stedelijk en wijkniveau
SCHIEDAM In het Gemeente-zieken
huis slaagden voor het examen kraamverple-
gmg de dames H. J. J. vaa Denreen, F.
Brand en A. G. Jansen.
ch^vhsche kwaal geworden waterover
last en stank te doen verdwijnen. Geelt
wonder dat de bewoners van dit
klaarblijkelijk vergeten Schiedamse
hoekje zich gediscrimineerd gevoelen.
ALS IK U verteld dat ik weer
iets ga schrijven over een iet
wat ongezellige manier waarop twee
politie-agenten onlangs op een zon
dag een automobilist „te woord ston
den", zullen er zeker weer lezers
zijn die zeggen „daar heb je 'm
weer". Toen ik enkele weken terug
namelijk het een en ander zei 'over
iemand die bekende dat hij fout
had geparkeerd, maar op een irrite
rende manier was behandeld en
voor wat meer begrip voor de
omstandigheden van de kant yaerde
politie pleitte, hebben enkele men
sen mij gebeld. Ze waren het met
eens met de wijze waarop ik zoge
naamd., „tegen de politie" had ge
schreven. f
Ik heb hen toen verteld dat zoiets
helemaal niet mijn bedoeling was,
integendeel. Ook Jan Krant is voor
een goede [liefst uitstekende)
verstandhouding tussen politie en
publiek, maar dat houdt niet in dat
hij niet .mag .schrijven over zaken
die de sfeer nog altijd niet al te
best houden. Dat is nu eenmaal zijn
taak als journalist Ik probeerde dui
delijk te maken dat er, zowel van
de zijde van het publiek als dat van
de politie,-nogal wat aan schort Als
het publiek vervelend doet, staat
dat ook in de krant en waarom dan
niet ais de politie bepaald tactloos,
laat ik het woord onbeschoft niet
gebruiken, optreedt.
TAAAROM snij ik naar mijn
idee terecht het volgende aan.
Het gebeurde op een zondag' dat er
een voetbalwedstrijd in het stadion
Feijenoord werd gespeeld. De man
die mij z'n wedervaren vertelde
kwam met vrouw,en kinderen uit
de richting Hordijkerveld (via het
Brienenoord-circuit). Hij wilde de
Stadionweg op om naar .een adres
aan de prepweg te rijden-, ^an het
eind vim de (stille) toevoertaeg haar
die Stadionweg verwees een. agent
echter het verkeer dat naar het sta
dion moest, naar de secundaire baan
naast de snelweg, teneinde daar te
kunnen parkeren. Op de Stadion
weg zelf. kon men als men niet
naar het stadion moest gemakke
lijk invoegen. Maar dat mocht toch
niet van die agent Toen de bewuste
automobilist hem zei naar- de Bree-
weg te moeten, hield de agent zijn
mond en priemde met zijn vinger
nogmaals naar rechts, welk gebaar
kennelijk inhield: mets mee te ma
ken, mijn arm wijst daarheen en
,dat hebt u te gaan.
Afijn, de man deed dit uiter
aard maar stuitte op die secun
daire baan voor de tweede maal op
onbegrip. Daar wees een andere
agent de auto's, die voor het meren
deel stadion-mensen bevatten, enke
le kleine zijwegen van die baan op.
Om te parkeren dus. Onze automobi
list kwam heel zachtjes aanrijden,
wees de agent dat hij links van hem
langs wilde (de agent zag ook wel
aan de kinderen in de auto, onder
wie een baby, dat de inzittenden
niet naar het stadion moesten).
Plotseling sprong de agent voor de
auto en krijste: „Als ik daarheen
wijs, gaat u daarheen". Vervolgens
liep hij weg, om andere auto's te
wijzen waar ze heen moesten. De
automobilist riep hem nog na dat
hij zo weinig mogelijk voor een
opstopping had willen zorgen en de
agent behulpzaam had willen zijn.
De agent hoorde het waarschijnlijk
niet meer, althans hij reageerde
niet.
\/IA EEN OMWEG en het
wachten m enkeie file's, kwam
de auto toch uiteindelijk op de Sta
dionweg, pak weg 300 meter verder.
Maar over dat afstandje had hij
toch maar een kwartier moeten
doen. Dat zat onze automobilist niet
zo lekker, toen hij 't me vertelde.
Volgens hem had het niet „gehoe
ven", maar ja, de politie zal het wel
weten. Hij had het misschien wél
begrepen als de politie het hem nor
maal had gezegd.
Met dit verhaal heb ik beslist de
politie met willen natrappen, weder
om integendeel Het is alleen een
signalering, die mogelijk wat beter
begrip kan kweken. En tot slot nog
dit: het parkeren rond het stadion
verloopt altijd vlot. Dankzij diezelf
de politie.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM Gladde wegen waren gisteren de oorzaak van dertien aanrij
dingen. Twee ongelukken gebeuden bü bet benzine-station aan de Horvathweg.
Een personenauto bestaard, door mevrouw W. M. V. A.-S. (60) uit Botterdam die
met haar vijftig-jarige man in de wagen zat slipte. De wagen draaide een halve
slag om de as en kwam ten slotte in de berm. terecht, waar z(| werd aangereden
door de personenauto.van mevrouw J. S.-van O. (46) eveneens uit Rotterdam,
Beide auto's zijn beschadigd,
Mevrouw A. klaagde over hoofdpijn en haar echtgenoot hield een pijnlijke
rechterschouder van het ongeval over. Mevrouw S. verwondde haar rechter knie
en is daarvoor in het Gemeenteziekenhuis behandeld.
