m
Moore-McCormack Lines
naar Pr. Beatrixhaven
Twee zwaar gewonden
bij hevige botsing
Poging tot wurgen:
maanden geëist
zes
JJf Rotterdammer
Niso zal maar
rekordliouder
kort
zijn
Kogel vliegt kamer van
tv-kijkend paar binnen
Werkgever kreeg wijnfles op hoofd
heetman m
Drs. Burfbain naar
Leidse Lakenhal
opruiming
Toenemende stroom containers
Havenarbeider met
schedelbasisfractuur
Interkerkelijk
huwelijk
Boeiend concert
orgel en fluit
in Laurenskerk
Rivièrahal wordt
vogelexpositie
Prostituee was slachtoffer
Makelaardij had
moeilijk 1966
Schutter nog niet gevonden
Man sliep in
bioscoop
ROLEX
m
INTERIEUR
I
I
I
DE ROTTERDAMMER
üi
T> otterdam
P
i
I
pagina
2A
DINSDAG 17 JANUARIIto
;W,
BOTTERDAM Drs. M. L. Burfbain,
wonende te Zoeterwoude en als we
tenschappelijk medewerker verbonden
aan Siet museum Boymans-Van Beunm-
gen te Rotterdam, is benoemd tot direc
teur van het stedelijk museum De La
kenhal te Leiden, Hij volgt als zodanig
op drs. J. n. van Wessem die hoogle
raar is geworden aan de Rijksacademie
voor beeldende kunsten te Amsterdam.
Niemand ziet of vermoedt dat U
onder Uw japon of-blouse zo'n
heerlijke draion onderblouse
draagt,,, en U hoeft geen keutje
meer te vrezen.
Draion onderblouse, met kor
te mouwen de hals met kant af
gezet, heerlijk warm en comfor
tabel, voor de-helft van de prijs,
voor nog géén twee gulden.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Moore McCormack
Lines (agent Phs. van Ommeren NV)
heeft de behandeling van containers
van de Merwehaven. naar de Prinses
Beatrixhaven verplaatst. De reden hier
van is de steeds toenemende hoeveel
heid aangevoerde containers. Aan de
Merwehaven kon deze stroom niet lan
ger bevredigend worden behandeld.
Tussen Noord-Amerika en Europa ver
voert deze Newyorkse rederij momen
teel ongeveer 1200 containers (800
van 40 voet lengte en 400 van 20
dpalen
onderblouse
Morgen om 9 uur begint de
verkoop van deze Draion onder»
blousei lit Wit en in zwart»
maten
42 t/m 48
voor
Panties van Khovil-katoen,
sterk, goed wasba'ar, wit meten
48'5C~SZ voor 1.98
C«n tel, tf schrift best.
Paur ven de Opruiming
1Z ftnoeri tot 2 ftbruiri.
ROTTERDAM De- 42-jarige haven
arbeider D, v. Refcum uit Haaf ten js
maandag^ met een schedelbasisfractuur
In het Dijkzigteiekenhtiis opgenomen. De
man werd aan boord van de in de Rijn
haven liggende Kloosterkerk getroffen
door een hijs van 24 balen zout, elk van
50 kilo. Tevens werd hij van een me
ter hoge klamp balen geduwd, waarna
hij viel.
(Van een onzer verslaggevers)
T>ÖTTERDAM Tijdens een
1 *- een dienst van de hervorm
de wijkgemeente Middelland in
de Nieuwe Kerk is zaterdag een
interkerkelijk huwelijk gesloten.
De bruvd tons Lies ran Tilburg,
secretaresse, behorend tot de
Oud-Katholieke Kerk; de brui
degom Wim Pelupessy, student
aan de NEK, behorend tot de
Ned. Hervormde Kerk.
Ds. W. Vos, hevormd wijkpre-
dikant, leidde de dienst, waarin
ook het H. Avondmaal werd ge
vierd. Pastoor G. A. van Kleef
van de Oud-Katholieke Kerk as
sisteerde ds. Vos. Beide geeste
lijken hebben samjen het echt
paar de handen opgelegd bij deze
inzegening.
Tal van gemeenteleden, onder
wie vele jongeren en leden van
andere kerken, woonden de
dienst bij. De heer Pelupessy is
voorzitter van de Oecumenische
Jeugdgroep, die o.a. in het Oecu
menisch Buurtcentrum Rotter
dam-West aan de Mathenesser-
laan activiteiten ontwikkelt.
voet). Op het terrein van Muller-Pro-
gress nu heeft de reden] meer ruim
te voor plaatsing van de containers.
Binnenkort zal het aantal containers
van Moore-McCormack worden uit
gebreid met 50 koel- en/of vriescon
tainers, alsmede met eenzelfde aan
tal z.g. „open top"-containers.
Moore-McCormack was een van «te
eerste rederijen die begm 1965 met
20 voeis containers naar Europa
kwam. De rederij onderhoudt een
dienst tussen havens aan de oostkust
van de Verenigde Staten enerzijds en
Antwerpen, Rotterdam, Oslo, Go
thenburg, Kopenhagen en Gdynia
anderzijds. De dienst wordt gevaren
met zes semi-containerschepen van.
de z.g. Constellation-klasse, schepen
die genoemd zijn naar sterrenbeel
den: Altair, Argo, Draco, Lynx, Rigel
en Vega. Voor deze namen staat
steeds Mormac.
Het zijn zeer snelle schepen. Een van
deze heeft de afstand ligplaats
New-York-ligplaats Rotterdam m
vijf dagen, 17 uur en 21 minuten ge
varen. Maximaal kunnen de schepen
242 containers vervoeren. Eind 1968
krijgt de rederij de beschikking over
enkele op het ogenblik in aanbouw
zijnde roll-on/roll-of containersche
pen.
ROTTERDAM De Amsterdamse
organist Gustav Leonhardt en de fluitist
Frans Bruggen hebben maandagavond
in de St. Laurenskerk een concert gege
ven, dat een lust voor het oor was.
Beide kunstenaars zijn geheel thuis in
de oude muziek van 1600 tot 1800, en
dat was goed te horen.
Vol afwisseling klonk de Introïtus in
de Hypophrygische kerktoonsoort van
Hans Leo Hassler, waar de organist het
concert mee opende. Een helder uitko
mende stem en een fraaie registratie
had de Fantasia van de Zuid-Nederlan
der Abraham van den Kerckhoven.
Zeer boeiend werden de acht delen
gespeeld, waar één van de eerste stuk
ken programmamuziek, de strijd tussen
David en Goliath door Johann Kuhnau,
uit bestaat, met het angstig beven van
de Israeheten getypeerd door chroma
tische loopjes naar omlaag en met een
uitbundige vreugdedans aan het slot.
Een .prachtig slot van het concert
was de Sonate no. 6 van Carl Ph. E.
Bach met Fernwerk in het eerste deel,
weke melodieën in het Adagio en een
briljant slot-Allegro.
Een interessant stuk was de nog niet
uitgegeven Sonate voor orgel en fluit,
die de Italiaan Biagio Marini in 1626
heeft gecomponeerd, een geestig werk,
flonkerend gespeeld. Eveneens boeiend
was de Sonate in G voor fluit en conti
nuo van de Nederlander Willem de
Fesch met een door snelle figuraties
verlevendigde Aria en een geestige Ga-
votta, en hoe Georg Ph. Telemann kon
fantaseren was te horen m twee so
lo-werken van deze grote Duitser: het
eerste met accoorden, die de fluitist
wist te laten doorklinken, het tweede
één en al flonkering van klanken,
Maar zelden hoort men na kerkconcer-
ten applaus, maar nu was het er, lang
en hartelijk, en wel verdiend.
Ad interim.
ROTTERDAM Ongeveer 2500 vo
gels van velerlei pluimage zullen van
16 tot en met 29 januari in de Rivièra-
hal vertoeven. Ze zijn daar dan om
mee te dingen naar een van de vele
prijzen op de eerste Nederlandse Kam
pioententoonstelling van vogels.
Voor het eerst hebben de drie Neder
landse bonden, die zijn aangesloten bij
de Wereldfederatie van Vogelliefheb
bers, samen eert tentoonstelling georga
niseerd, tot dusver hield ieder een apar
te expositie.
De vogels worden op 17 en 18 janua
ri gekeurd, vrijdag 20 januari wordt de
tentoonstelling geopend. Het publiek
kan er van 21 tot en met 28 januari
terecht, van tien uur 's morgens tot
tien uur 's avonds, en op 29 januari
van tien tot vijf uur.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Op de hoek van
de Kerkwervesingel en de Oldcgaarde
is maandagmiddag een hevige aanrij
ding ontstaan waarhij twee mannen
zwaar gewond werden.
De bestuurder van een Volkswagen
bestelauto, de 39-jange metselaar H. de
Groot uit de Pijperstraat werd uit de
auto geslingerd. Eij is met hoofdwon
den naar het Dij kzigtziekenhuis ge
bracht.
Ernstiger was de 45-jarige metselaar
J. v. d. Tor uit de Wolstraat er aan toe.
Hij raakte bekneld in het wrak van de
bestelwagen en moest door twee politie
mannen worden bevrijd.
Hij is met een schedelbasisfractuur en
een ingedrukte borstkas naar het Dijk-
zigtziekenhuis vervoerd.
Oorzaak van hét ongeluk was het niet
verlenen van voorrang.
Omdat een van hen maandagavond
op de Oost-Varkenoordseweg op de ver
keerde weghelft reed, botsten een perso
nenauto en wielrxjdster frontaal. De fiet
ser, de veertigjarige mevrouw J. Kroos-
Meerveld uit de Polslandstraat is met let
sel aan het hoofd naar het St. Clarazie-
kenhuis gebracht.
ROTTERDAM De rechtbank heeft
dinsdagmorgen de 36-jange in Suriname
geboren Koopman Isedore 3. G. veroor
deeld tot een gevangenisstraf van twee
jaar en drie maanden wegens het in be
zit hebben van 500 gram hasjiesj.. Veer
tien dagen geleden had de officier van
justitie drie jaren gevangenisstraf met
aftrek tegen de koopman geeist.
De bij Isedore G. in beslag genomen
hasjiesj vertegenwoordigde een markt
waarde van ongeveer 7.000. De koop
man had tijdens de behandeling van de
zaak verklaard dat de bij hem in beslag
genomen hasjiesj niet bestemd was voor
de handel, maar voor eigen gebruik.
H sintr sbmt
„De wurgingspo
ging staat vast, er is sprake ge
weest van levensgevaar, en dat noem
ik zwaar lichamelijk letsel. Hoe dat
nou allemaal gekomen is, is een kwes
tie, die eigenlijk niet relevant is." De
officier van justitie, mr. B. van der
Meulen, deed dinsdag in zijn requisi
toir tegen de 28-jarige Dnitse aflosser
H. 3. A. K. de hele voorgeschiedenis
tot deze wurgingspoging, (een voorge
schiedenis die de president van de
rechtbank, mr. A. R. Jolles, telkens met
uitermate voorzichtige termen en om
schrijvingen had behandeld) met en
kele woorden af.
Deze verregaande poging was uiter
mate gevaarlijk, en daarom eis ik zes
maanden gevangenisstraf met aftrek zo
luidde zijn eis.
De aflosser had in december de dertig
jarige prostituee Eef H. bij de keel ge-
Uit
van 50 jaar geleden
Japansch linieschip verongetuki. Regler
meldt uit Tokio dat aan boord van den
Japanschen Unie-kruiser „Tsoekoeha in
de haven van Jokosoeka een ontploffing
heeft plaats gehad, waardoor het schip
in brand geraakte. Volgens de eerste
berichten zijn er 500 dooden.
De „ÏWkoeba" was twaalf jaar ge
leden gebouwd en had een waterver.
plaatsing van 13.750 ton. De bemanning
telde 817 koppen.
grepen, en hij had zolang gedrukt tot zij
haar tong dik voelde worden en haar
oren begonnen te suizen. Na een, worste
ling had zij zich losgerukt en was zij
naar haar vriendin <m hetzelfde pand)
gerend.
Volgens de verdachte was het nood
weer. ,,Zij had eerst geld van mij gesto
len, toen ik even weg was gegaan, en
daarna viel zij mij aan; ze greep me bij
mijn keel."
Maar volgens Eef was het allemaal
heel anders gegaan. Er waren weliswaar
wat moeilijkheden over te weinig geld
van de Duitser geweest, maar die waren
van voorbijgaande aard. Maar op een be
paald ogenblik had de man haar ineens
bij de keel gegrepen, en toen had zij zich
direct verdedigd.
Dat zij geld gestolen zou hebben, ont
kende de vrouw ten stelligste: „Als ik
dat bad gedaan, dan was ik echt niet
naar de politie gegaan, zo ben ik niet."
Omdat de raadsman, mr. R. N. Strang,
in zijn pleidooi ruime aandacht wilde
vestigen op een medisch rapport dat ken
nelijk nogal schokkend van mhoud was
werd dit pleidooi met gesloten deuren
behandeld. Uitspraak over veertien da
gen.
Goiidseslngel 221 Rotterdam
te1.116673-123082
dag kost: tussen 40.000 en 50.000 guR
den.
Deze (en uiteraard ook de andere)
schepen dienen dus zoveel mogelijk
te varen. Liggen aan een steiger
kost handenvol geld. Dat liggen kan
evenwel niet altijd zo kort mogelijk
want er moet nu eenmaal ruimte
'zijn in een tankpark om de olie oD
te nemen. Bij de Niso bijv. was dit
wat moeilijk. Het schip kan in één
De recente aankomst van de Niso de eerste Nederlandse tanker
die de reeds sterk gedevalueerde grens van 100.000 ton overschreed etmaal worden leeggepompt, maar
in Europoort, bracht Rotterdam een nieuw rekord: het was het locfl ™oest het schip aan het eind
grootste schip, dat ooit in zijn haven afmeerde. Lang zal de Niso "opkort6 blijven'^RegerT"De
echter wel niet bovenaan de lijst blijven staan, want maandelijks Shell kon dc enorme hoeveelheid
komen tankschepen binnen die weer enkele duizenden tonnen olie niet direkt opnemen. s
groter zijn dan een voorganger. Eind van dit jaar zal het met de De Niso kwam met ruwe OJje
komst van de eerste 210.000 tonners (gedeeltelijk beladen) voor- de Perzische Golf en heeft een reis
lopig wel even rustig blijven aan de top. Veel grotere schepen kan "aar Rotterdam^via Kaap de^ Goede
de Nieuwe Waterweg namelijk de eerste jaren niet ontvangen.
Het 120.008 ton draagvermogen me
tende Nïso-vlaggcschip van Shell
Tankers NV is slechts een fase op
weg naar de tanker van de toe
komst. Hoe groot uiteindelijk het
maximale schip wordt, kan niemand
vertellen. Shell meent dat 200.000 ton
het einde is voor een schip met één
machine en één schroef. Moeten
twee machines en meerdere schroe
ven worden geplaatst, dan maar
aldus de oliemaatschappij ineens
op naar de half miljoen ton draag
vermogen. Berekeningen van
Lloyd's .hebben aangetoond dat zo'n
schip beslist kans van slagen maakt.
De Shell heeft in internationaal
verband reeds 22 schepen van
200.000 ton besteld, alle voor eind
1970 in de vaart te brengen. De
helft ging naar Japanse, de helft
naar Europese werven (in Neder
land alleen de NDSM in Amster
dam). De bouwprijzen lopen onder
ling niet veel uiteen.
Een schip van 200.000 ton bete
kent voor de Shell in een periode
van 15 jaar een verachtvoudiging
van de scheepsgrootte. In 1950 name-
Gezagvoerder ET. A. H. Hylkema,
commodore van de Shcll-vloot, op
de brug van de Niso, met zijn rug
gekeerd naar dat deel van het schip
waarom het gaat: de ladingtanks.
Kapitein Hylkema werd geboren in
Groningen, en woont waar hij nog
steeds woont. Hij begon in 1935 als
stuurmansleerling op de 12.009 ton
metende Mamura van de Shell. Op
1 januari 1957 werd hij gezagvoer
der en sinds september 1965 is hij
commodore.
lijk mat het grootste schip van de
Koninklijke Shell Groep 25 000 ton.
Van deze snelle ontwikkeling heeft
de Nederlandse scheepsbouw flink
mee geprofiteerd. Na 1945 bestelde
de Shell in ons land namelijk 3 tan
kers van 13 000 ton, 22 van 18.000
ton, 5 van 32.000 ton, 2 van 39.000
ton, 2 van 49 000 ton, 4 van 64.000
ton, 1 van 108 000 ton en 3 van
210 000 ton. Totaal 1,3/4 miljoen ton,
voor een bedrag van 885 miljoen gul
den.
Binnenkort zal de vloot van Shell
Hoop moeten maken. Het Suezka-
naai kan beladen schepen van deze
tonnage niet hebben. In ballast va
rend op de terugreis dus kun
nen ze wel van deze belangrijke
vaarweg gebruik maken. De 50 voet
stekende Niso heeft kort voor aan
komst m Europoort nog als
proefschip voor de toekomstige vaar
geul gefungeerd. Omdat de tanker
toch op hoogwater moest wachten
voordat hij kon binnenkomen, werd
zesmaal de gefingeerde route door
de vaargeul afgelegd.
Op weg naar de Nieuwe Water
weg heeft Shell-commodpre kapi-
Tankers NV 46 schepen tellen, met A* .Hylkema vanwege de
een gezamenlijk draagvermogen
van ruim anderhalf miljoen ton.
Nog dit jaar zal de vloot met 49
schepen de 2 miljoen ton overschrij
den. Het oudste schip is nu de m
1953 gebouwde Kossmatella van
18.000 ton, de nieuwste de Niso,
Dat de schepen almeer in grootte
groeien is een gevolg van de steeds
sterker toenemende vraag naar
aardolie. Naarmate de schepen gro
ter worden, worden de kosten van
kapitaal, exploitatie en bunkers ver
houdingsgewijs lager per ton ver
voerde lading. Zo zijn bijv. de trans
portkosten voor een ton aardohe over
een bepaalde afstand met een 'tan
ker van 200.000 ton ongeveer eender
de deel van die van een 25 000 ton
ner. Ter illustratie het bedrag dat
een 200.000 tonner de rederij per
grootte van zijn schip (dat daardoor
moeilijker manoeuvreerbaar' is dan
kleinere vaartuigen) 'een iets andere
vaarroute moeten nemen dan gebrui
kelijk, met name in Straat Dover.
De ruim 265 meter lange en 42
meter brede Niso neemt olie mee in
vijf midden- en acht zijtanks. Twee
pompen, elk met een capaciteit van
32Q0 kubieke meter per uur, zórgen
voor de lossing. Het schip vaart met
een 18.100 pk. metende Sulzer/IHl
motor een snelheid van 14 knoop.
De bemanning telt 41 koppen; de
officieren zijn Nederlanders, de lage
re rangen worden bezet door Chi
nese scheepsgezellen. Shell Tankers
zet hiermee een oude traditie voort.
Voor de oorlog werden haar sche
pen namelijk uitsluitend met Chine
zen bemand, die na '43 <U*1> door
Nederlanders werden vervangen.
F
S
ROTTERDAM Voor de makelaar
dij is 1966 een moeilijk jaar geweest.
Dit is de mening van de heer C. Wasse
naar, voorzitter van de afdeling Rotter
dam van de Nederiandse Bond van Ma
kelaars in onroerende goederen, die
voor zijn afdeling een nieuwjaarsrede
hield.
Het aantal zaken waarin de make
laars bemiddelen is verminderd, aldus
de heer Wassenaar, tengevolge van de
conjunctuur-wijziging enerzijds en de
hoge rentestand anderzijds.
Wat de prijzen van het onroerend
goed betreft, merkte de voorzitter op
dat in de nieuwbouw een stabilisatie
van de prijzen en een kwaliteitsverbete
ring valt op te merken, en dat de oude.-
re huizen duidelijk in prijs zijn ge
daald. De positie van de koper van ou
dere huizen is tengevolge van groter
aanbod dan va^aag gunstiger geworden.
Mr. J. Brautigam en jhr. mr. *A. F. de
Savomin Lobman wensten de bond na
mens de raad van toezicht alle goeds in
1967 toe, mr. C. J. Jansen deed dit na
mens de Kamer van Koophandel.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De 59-jarige chauffeur H. A. Broekman en zijn vrouw
kregen maandagavond tegen een uur of negen toen zij in hun woning aan de
Oostendamstraat naar de tv zaten te kijken, de schrik van hun leven. Plot
seling floot een kogel naar binnen. Het projectiel ging door het (vernielde)
bovenlicht en sloeg vervolgens in een houten deur.
Niemand werd gewond. De politie heeft niet kunnen ontdekken van waar
de negen nun kogel (kan van pistool, geweer of licht machinegeweer zijn)
kwam, en wie het schot heeft gelost. Het onderzoek is in volle gang.
(Van een onzer verslaggeefsters)
"D OTTERDAM De ontslagen van
de laatste tijd hebben nu ook aan
de andere kant een slachtoffer ge
maakt. Niet de werknemer, maar ren
werkgever werd in september de dupe
van een ontslagkwestie. De werkgever
namelijk kreeg van de 28-jarige lasser
M. E. S. F. na enige problematische
woordenwisselingen een wijnfles op
het hoofd, en „dat hoofd kon daar niet
tegen", vond maandag de politierech
ter, mr, J. C, van Panthaleon baron
van Eek.
Begrijpen kon de politierechter do be
weegredenen van de verdachte overi
gens weL F. was plotseling ontslagen,
nam dat niet, beklaagde zich erover
en werd op een andere plaats (in het
magazijn) aan het werk gesteld. Het
nadeel was dat F. hier vijftig gulden
minder verdiende. Na herhaalde de
batten met de werkgever had F. in
woede de fles (die ingepakt op een
bureau stond) gegrepen en deze op
hoofd van zijn baas in gruizels gesla
gen.
Maar om uit kwaadheid een fles te
pakken en die kapot te slaan, dat
ging de politierechter toch veel te
ver. „Laten we nou wel wezen, zelfs
al zou u gelijk hebben, dan nog was
dit geen manier."
Mr. J. M. van Leeuwen, de officier van
justitie, was nog minder over F.'s ge
drag te spreken: „Het hoofd van het
slachtoffer moet nogal hard geweest
zijn, als een fles met inhoud erop in
gruizelementen wordt geslagen. De
verdachte moet goed begrijpen dat
dit absoluut niet kan. Voor hetzelfde
geld was de man dood geweest". Hij
eiste een maand gevangenisstraf,
Mr. Van Eek veroordeelde de man, in
verband met huiselijke omstandighe
den, tot een heel wat lagere straf:
honderd gulden boete en twee maan
den voorwaardelijk, met twee jaar
proeftijd.
Een niet betaalde treinrit van
Schiedam naar Rotterdam, mét de ge
volgen daarvan, kostte de 25-jarige
autospuiter A. V, maandagmorgen
een week gevangenisstraf, aanmerke
lijk méér dan de boete die hij eeist
zou moeten betalen.
Het was begonnen in de trein vanaf
Hoek van Holland naar Rotterdam. V
was na Schiedam bluven zitten, nee-
wel zijn kaartje slechts tot ceze
plaats geldig was. Bij een controle
eiste de conducteur een boete, die
kennelijk nogal tegenviel. V. wilde in
ieder geval niet betalen. „Dan ga je
in Rotterdam maar mee naar het kan
toortje", vond de conducteur.
Dat zinde V. nog minder, en op het
station in Rotterdam probeerde hij
eerst te vluchten en later verzette hij
zich tegen dc hoofdconducteur, die
hem vastgreep.
Mede vanwege zijn, wat agressiviteit
betreft, niet brandschone verleden,
eiste mr. Van Leeuwen een week ge
vangenisstraf, een eis die de politie
rechter in zijn vonnis volgde.
ROTTERDAM Toen zondag eén
werkster bezig was het balcon van het
Victoria-theater schoon te maken, zag zij
plotseling een man liggenmet een jas
over zijn hoofd- Toen de politie kwam,
was de man verdwenen, kennelijk door
een zijdeur die open stond. Vermoedelijk
is de man tijdens een nachtvoorstelling
in slaap gevallen en toen hij wakker was
geworden snel verdwenen.
w
Het ideale horioge
voor op en in het water.
Speciale Oyster kast.
gegarandeerd waterdicht
tpt op 200 meter.
Gegradueerde draaischijf waarop
duikers in één oogopslag
de verlopen tijd kunnen aflezen.
Automatische- opwindingdoor
Rolex Perpetual rotor mechanisme.
Speciaal beschermde opwindknop.
ROLEX SUBMARINER 465,-
edelsteenkundige f.g.a.
diamantexpert gi.a..
Lijnbaan 92-Oostzeedijk-155-157
Tel. 116S 70 Rotterdam
