Waar
9pISBpP
GASVERKENNER
Modellemservice?
vrouwen
i
i
Mini» wegenwacht
(§eóprelzUen met mannetje
RlËHIr
4Ü
STINKELTJE: EENVOUDIGE
EERSTE ECHTE BOETIEK
R. GROTE
ZUIVERING
pkvv: "VAN MSPEN_.
7. ITERDAG 25 FEBRUARI 1967
|F nOTTTRDVTMER
«I
1 H /r-t-i jMSBSffaSl S J
'AAR blijven, nu de RET
steeds nieuwe bussen koopt,
lie oude afgedankte wagens?
gen medewerker der afdeling
voorlichting van de RET is dat
|aan uitzoeken. Hij kwam tot een
jaar bijzondere ervaringen. De
ittssen al of niet in de originele
iele kleur, zijn over het hele
?and verspreid en doen voor van
|lles dienst.
lERKOOPWACEiV
Speurtocht naar
oude RET-tvagens
gaf opheldering
BIJ BE FOTO'S
GEBLINDEERD
Mevrouw Vaatte:
,,'t kwam ineens
itfpt
1"
VAN ALLES
't Is maar wat u wilt: een moe
derlijke blonde, een pikante zwar
te of een resolute rossige, 'tls
maar waarvoor u ze nodig hebt.
En 'tis maar wat voor eisen u ze
stelt: moet ze een A-, B- of C-
model zijn?
Loulou voorziet in alle wensen
op dit gebied. Ook in een man,
als het moet. Of in een maat 46.
Of in een baby.
30 MEISJES
Loulou begon iets,
nieuws, dat veel
interesse kreeg
BEGINSELEN
EISEN
.0,
r.izma 5
aïffisJai SB
Zo is er een voetbalvereniging die
ïne bussen gebruikt als spelers- en
|estu'irsaccommodatie. een autobe
drijf bouwde er een om tot rijdende
ïerkoopwagcn, circus Boitim heeft er
ten paar en een bedrijf Douwde een
jms om tot een kantoor. Slechts een
Jeel wordt gesloopt
a In De Zilk, een kilometer of drie
vanuit HUlegom staan drie bussen van
ills uiterlijk schoon ontdaan. De voor-
litter van de RKVV „Van Nispen," de
èeer J. J- de Winter vertelt dat de
teremgmg hoewel er voldoende
;eld was toch geen vergunning
treeg voor de bouw van een clublo-
;aal. De KNVB heeft de raad ge ge
en een verrijdbare kleedaccommoda-
ftie te kopen.
De vereniging kwam toen bij de
,ET terecht. Twee bussen doen nu
iienst als kleedkamer en in de ande-
■e kan het bestuur van de bezoeken-
le vereniging worden ontvangen. Ook
er ruimte voor een scheidsrechter.
I Dertig man zijn een week in de
iveer geweest om de banken te ver
plaatsen en om er wasbakken in aan
'e leggen, de motor weg te halen, ac
cu's (voor verwarming) aan te bren-
|en en- tenslbtte. een deel -vars de rui
len wit te kalken. Overigens is het
lijdelijk, want over enkeie maanden
de vereniging de definitieve ac
commodatie.
J Het autobedrijf Van de Marei uit
V'assenaar heeft een bus tot verkoop-
vagen omgebouwd. De wagen kreeg
lieuwe kleuren. De motor is gere-
iseerd en aan de zijkant is een af-
leembare luifel aangebracht. De
|rijs.„? 7500.
Het transportbedrijf Bierman uit
[Voorhout is anderhalve week bezig ge
weest een bus om te toveren in een
aantrekkelijke kantoorruimte. Er is
Van binnen nog maar weinig dat aan
een RET-autobus herinnert. Bierman
begon met het slopen van motor en
banken. Daarna werden nieuwe elek
trische leidingen aangelegd. Het pla
fond kreeg een laag board en de wan
den een fraaie houten betimmering.
Tenslotte werd er vloerbedekking in
gelegd.
gooid. Die werden geplaatst in zijn
dancing. De meeste oude bussen zijn
de laatste jaren bij autosloper A.
Vuik in Leidschendam terechtgeko
men. Hij kocht er liefst 120. Hij raakt
ze moeilijker kwijt dan vroeger.
Ér mag namelijk niet meer in
worden gewoond en dat hebben heel
wat jonge paartjes in het begin van
hun huwelijk wel gedaan. Na een ver
bouwing van een paar weken met be
hulp van enkele vrienden kwamen er
|i 'i
Op het ogenblik worden veel bus
sen doorverkocht aan bedrijven die
de bussen verbouwen tot kantoor of
opslagruimte. Ook worden ze wel ge
bruikt als rijdende schaftlokalen, die
gemakkelijker te verplaatsen zijn dan
de traditionele bouwsels. Verder zijn
er hee! wat rijdende kantinewagens
die hun bestaan danken aan de RET.
Een groot aantal wordt helemaal
gerevideerd en weer als bus verkocht.
Slechts zeer enkele worden uit elkaar
gehaald.
De nuttige onderdelen worden be
waard, de rest, het karkas en de on
bruikbare delen worden in de brand
gestoken. En in Rotterdam rijden
weer nieuwe bussen die als hun tijd
ook voorbij is, deze weg zullen gaan.
Misschien zijn er inventieve geesten
die er dan nieuwe mogelijkheden in
zien!
AJB
OUDE RET-bussen zijn bfj tal van
mensen zeer in trek. Boven: de
oude aanhangwagens die bü het cir
cus Toni Boitini in dienst zijn en de
bussen die de spelersaccomodatic
van de RKW „Van Nispen" vormen.
Midglen: het interieur van een „spe
lersbus" compleet met wasbakken en
witgeschilderde ramen.
In een deel zit de bedrijfsleiding,
in het andere is het bureau van de
directeur en een kleine vergaderruim
te. Bierman is niet van plan de bus
snel,van de hand te doen.
Bij de circus-residentie van Toni
Boitini in Zeist staan, negen aanhang
wagens die dienst hebben gedaan op
lijn 52. Het circus gebruikt deze vehi
kels of als slaapplaatsen voor ar
tiesten of voor het vervoer van attri
buten. De ramen zijn geblindeerd en
de wagens nebben de fel gele Bolti-
ni-kleur gekregen.
Toni Boitini is van mening dat de
wagens uitstekend onderhouden zijn.
Hij vraagt: „Heeft<u er1 nog. een
paar?"
Overigens de banken die hij er
moest laten uithalen, zijn niet wegge-
"LIET SHELL-laboratorium in het
- Britse Thornton heeft een draag
baar apparaatontwikkeld, waarmee
lekken in ondergrondse aardgasleidin
gen kunnen worden opgespoord. Zelfs
zeer kleine hoeveelheden van vijf de
len methaan, het voornaamste
bestanddeel van aardgas, op een mil-
gjoen delen lucht kunnen binnen drie
seconden worden aangetoond.
De steeds giidc"* afzet van aard-
dwong tot het ontwikkelen van
apparatuur. Tot dusver volgde
men de methode, waarbij in de buurt
van gasleidingen gaten in de grond
werden gemaakt. Omdat dit te veel
tijd vergde ging men over op het ge
bruik van -apparaten óp een wagen.
O
gas
de
't IJEET ,,'t Stinkeltje" en het is de
zoveelste en tegelijkertijd de
eerste boetiek in Rotterdam. De zo
veelste, als die van de warenhuizen
pieegeteld worden, de eerste als men
afgaat op het individuele' karakter
ervan.
f 't Stinkeltje wordt namelijk be
heerd door mevrouw M. T. Vaane-
Seheepmaker, en zij is het ook die
alle kleding zelf maakt. Dat wil zeg-
|en: zelf laat maken door haar zes
raodinettes achter het gordijn in het
tleine winkeltje in de Gouver-
oestraat. Wat ze maakt: kleren voor
bei hippe meisje dat toch niet vee!
irid kwijt wil zijn.
j* De kleding is dan ook, voor dat
weinige geld, heel eenvoudig en niet
ïevoerd. De stoffen doen het meeste,
felle kleuren uiteraard, of een combi
natie van twee stoffen, de ene ge
tóórnd, de andere effen. Korte rechte
jurkjes, met of zonder mouwen. „Ba-
hy-jurkjes", die de draagster nog kin
derlijker maken dan de tienermode
itoch al doet.
J En enkele met de hand gehaakte
japonnen. „Dat doe ik niet zelf, dat is
,van een thuishaakster", aldus me-
pnuw Vaane, die overigens de tiener
leeftijd al enige jaren is gepasseerd
Waarom is ze ertoe gekomen? Ze
heeft haar atelierwerk voor de waren
huizen (voornamelijk bloesjes) gedeel
telijk opzij gezet om zich aan haar
boetiek te wijden. „Het kwam in
eens", zegt ze zelf, „je maakt wel leu
ke dingen voor warenhuizen, maar
het nare was dat je het telkens weer
moest wegdoen, het was niet meer
iets van jezelf. Toen kwam plotseling
het plan. en twee maanden later was
het winkeltje hier klaar".
Een oude linnenkast, een ren. wat
kranten en kleurige foto's tegen de
muur. een pet hier, een oorbel daar,
een spiegel en klaar is bet interieur.
(Die oorbellen en hoeden zijn overi
gens ook eigen respectievelijk eohtge-
noot's werk). En vergeet natuurlijk
de muziek niet, want radio Veronica
of een piratenbroeder vult het hele
vertrek met doordringende klanken.
Aftrek vindt ze wel, de eigenares
se van Rotterdams eerste particuliere
boetiek. „Ze komen uit heel de stad
hiernaartoe, en soms ook wel van
daarbuiten. En we worden veel ge
vraagd om modeshows te geven, op
beat-avonden of zo".
Voor wie geïnteresseerd is: de
prijzen zijn erg laag, voor een heei
eenvoudig jurkje ƒ25, voor het
duurste in de zaak (nog steeds heei
eenvoudig van coupe en ongevoerd)
60 of daaromtrent. En de maten lo
pen tot en met 42.
CAHRDE
Uil' »"Ö}-
liüjjjl^itiU' a
De nieuwe gasontdekker weegt ech
ter slechts negen kilo, is volledig
weerbestendig en één man kan hem
op zijn rug dragen.
De werking berust op het be
ginsel van vlamionisatie. Een vlak bo
ven de grond genomen luchtmonster
wordt gemengd met waterstof en
daarna in het nieuwe apparaat ver
brand. Sporen van methaan in het
mengsel hebben ion-vorming tot ge
volg, waardoor het geleidingsvermo-
gen in de verbrandingscel verandert.
Eerdere uitvoeringen gaven het
signaal dat duidde op vorming van
ionen versterkt weer. Bij dit model
wordt de impuls omgezet in een ge
luidssignaal, waardoor de toepassing
nog eenvoudiger is. Verwacht wordt
dat het apparaat binnenkort in pro-
duktie komt.
vaak hele aardige „woninkjes" te
voorschijn. Ook woonden er wel gezin
nen in van wie de vader bij een aanne
mer werkte of een ander zwervend
beroep leidde.
Even alle eventuele misverstan
den uit de weg ruimen: Loulou Rug-
genberg is geen moderne slaven-
drijfster en ze oefent beslist geen
duistere praktijken uit. Integendeel.
Ze haalt zaken-, reclame- of mode-lie-
den uit hun duistere moeilijkheden.
Want noem het maar geen moei
lijkheid als je plotseling voor een ad
vertentie, reclame of modeshow een
attractieve en bovendien vakbekwa
me vrouw nódig hebt. Gelukkig is
Loulou er nu voor hen, met haar pas
opgerichte Modellenservice in Rotter
dam.
Dit bureau een onderdeel van
het uitzendbureau voor kantoorkrach
ten Euro-typ houdt zich namelijk
bezig met het uitzenden van free-Ian-
ce fotomodellen, mannequins en gast
vrouwen.
In Rotterdam bestond een derge
lijke instelling nog niet, totdat Lou
lou, met haar jarenlange ervaring als
fotomodel en mannequin, het plan
nam daaraan iets te veranderen. Zij
zendt echter niet alleen uit, ze geeft
ook cursussen aan adspïrant-manne-
quins en -fotomodellen-
In haar modem en ruim ingerich
te kantoor naast de even ruime en
moderne cursus-kamer vertelt Loulou
(zo staat ze al meer dan tien jaar in
de modewereld bekend) over haar
werk.
„We hebben op het ogenblik zo'n
twintig meisjes die we kunnen uitzen
den. Daarnaast zijn er nu bijna tach
tig bezig met een cursus mannequin
of fotomodel. De belangstelling daar
voor is enorm."
m
X s
-j'J&É"- 'ïr,
ÏODELLEN staand en zittend
in opleiding op schooi.
Na afloop van de cursus krijgt
men een „geschiktheid-certificaat."
Loulou: „Je kunt moeilijk een diplo
ma geven. Bovendien is er nog geen
organisatie of bond die regels zou
kunnen vaststellen voor een examen."
Regels zijn er ook niet voor het
lopen als mannequin. „De een doet
het zus, de ander zo. De een loopt
dansend, de ander met de buik voor
uit en met heupwiegingen, de derde
doet veel met de armen, 't is maar
wat ze willen en hoe ze het best lo
pen. Je moet dat niet gaan verande
ren, je moet alleen de nodige beginse
len bijbrengen."
Nodige beginselen: de draai naar
rechts en naar links, de moeilijke
draai naar rechts en naar links, de
hele draai naar rechts en naar links.
pIDDÈRKÉRK heeft dan dé pri-
meur van een „mini-wagen-
wacht": Een aangepaste autoped
met-zijspan, getrouwe kopie van de
0 De heer G. Stok
uit de Burgemees
ter Van der Way-
fortstraat maakte
dit vehikel voor
zijn zoontje. Alle
attributen van een
echte wegenwacht
motor kwamen er
op: buddyseat,
tank, spiegel, pas-
seerhoorn, uitlaat.
Zelfs een (brom
fiets) motor, waar
van vader Stok het
echter raadzaam
achtte, in verband-
met de leeftijd van
zijn zoon. de on
derdelen er uit te
verwijderen.
0 De Mini-wegen
wacht is ook voor
zien van licht zo
dat hij ook 's avonds
kan rijden. Het
kenteken komt
overeen met "dat
van de laatste
ANWB-motor UE
81-14.
De Ridderker
ker kwam op het
idee toen hij de
step voor zijn zoon
tje kocht e" daar
op een enbleem
van de Wegen
wacht zag. Dit
bracht hem tot ont
werpen en tekenen.
Hij ging naar de
ANWB in Rotter
dam om informa
ties en verder naar
het automuseum in
Driebergen.
0 De heer Stok
heeft er ongeveer
drie weken aange-
kuntseld. Alles bij
elkaar kostte de
trots van zijn zoon
tje maar 65. Er
moet nu alleen nog
wat gereedschap in
het zijspan ko
men
'laatste wegenwachtmotor ie Ne
derland kende, een voertuig dat nu
in het automuseum te Driebergen
staat.
IJ ET MANNETJE dut naast
ons stond op het midden-
balcon van lijn 5 zei terwijl
hij zorgvuldig zijn sigaretje
draaide: „Me hebbe sinds de
vorige keer wel 't een en
d'ander te verwerreke ge-
krege, hè? 't Benne wel dage
vol emoosies geweest, hé'
Onze Stien hep de wereld-
kampioenschappe gewonne,
de menister hep gezeg asdad-
deme an de geul kenne be
ginne, en me hebbe de ver-
kiezinge gehad. Hep u partij
gewonne? Wel 'n spanning,
hc! Ook voor de teevee ge-
zeteIk en me vrouw wel.
Tot 't bitere einde. Me moste
't ivete. Mevrouw zee: Voor-
reme gane slope, wil ik hore
wie d'r iti de Kamer komme.
Dat mins was zo zenewach-
tig, dat ze d'r koppie koffie
koud liet worre. Afijn, nou
maar zien watter van treeh
komp. Azzu 't mijn vraag,
krijg prefesser Zijlstra nog harde note te krake.
Want 't gaan d'r toch maar mirakels vreemd an
toe. Of begrijppu nie waarrik heen wil?"
We zeiden: Nog niet voor de volle honderd
procent.
jfJJ ZEI: „Kijk, die prefesser Zijlstra hep zogezeg
uit te vissen waarreme met de polletiek heen
motte. Hij mot, as 'k 't goed hep begrepe, 'n
pregram opstelle. En in dat pregram motte alle
wense van de polletieke partijje zijn opgenome.
Nou zou 'n verstandig mins zegge: Laan 'ra effe
kalm z'n gangetje gaan. Laan 'm in alle rust nou
is nadenke. Stoor die man nou nie, en kijk watter
uit de bus komp. Maar wat zieneme nou gebeure?
ledereen trek ze geklede jassie an, neem 'n re-
toertje de Haag en gane de prefesser 'n papiertje
in. de hand douwe, waarop allerlei wense stane
opgeschreve. En of de prefesser d'r maar rekening
mee wil houwe. Oj-t-ie 't maar effe in ze pre
gram wil opneme. Jazeker, prefesser, da's de wil
van 't volk. Maar ze brenge de prefesser gewoon
tot wanhoop. Zo ken die man toch niet werreke?
Begrijppu nou waarrik heen wil?"
T OULOU RÜGGENBERG: nitzen-
Lu den en cursussen.
De" makkelijke zowel als moeilijke"
dóet Loulou bereidwillig voor, maar"
we zien geen verschil, alleen dat ze
'allebei even natuurlijk en vlug gaan.
En verdere verplichte figuren":
het lopen van een trapje, nooit recht,
altijd een beetje schuin. Ook nooit
naar beneden kijken. En het gebruike
lijke lopen met het woordenboek op
het hoofd. En het gebruik van de ar
men, die er nooit zomaar bij mogen
hangen.
Eisen voor een fotomodel zijn:
„natuurlijk fotogeniek zijn, verder
durven, niet verlegen zijn en een on
noemelijk geduld hebben." Gastvrou
wen, zij die op recepties en andere
festiviteiten uitnodigend met versna
peringen lopen, hebben geen oplei
ding nodig, „meestal zijn het manne
quins of modellen, die er iets bij
doen."
Tot slot nog enkele gegevens voor
wie geïnteresseerd is in de alfa
bet-aanduiding voor de vrouwen die
in het begin van dit verhaal werden
genoemd: A-vrouwen zijn de begin
ners, die net van de cursus afkomen,
B-vrouwen hebben al enige praktijk
ervaring. C-vrouwen zijn de topmo
dellen en -mannequins. Ze kosten 16,
22 en 25 gulden per uur. En vragen
opslag voor poseren in lingerie.
CAVDE
TJIJ ZEI: „De man van me zus ze partij komp
nou ook in de Kamer. Nou, da's me 'n feest
geworre.' Twee dage was de man van me zus d'r
helemaal hodeldebodel van. Ik zee: Kees, ik vin
't leuk voor die partij van jouw, leuk voor die
jonges. Maar lane ze nou nie derek te hoog van.
de lore blaze, lane ze nou eerst is effe de kat uit
de boom kijke, eerst is effe zich oriejentere op de
gang van zake. D'r ei ge wat sjaakies houwe. Da's
toch normaal zouw 'k zou denke. En wat zieneme
nou gebeure? Die jonges "hebbe al gezegd met
welke partij ze nie en met welke partij ze'wel
wille samewerreke. Ze hebbe al uitgeroepe: Azze
de partijje nie wille wat wij wille, kan d'r van 'n
samewerreking niks komme. Dan gane me in de
oppesisie. Gezellege jonges, hè? Fijn knulle, hè?
En daar moddeme noit 'n land gane regere. Be
grijppu nou de zorrege van ene prefesser Zijlstra?
Ik zee tege de man van me zus: Kees, voor mijn
hep dat partijtje van jouw 't allang gehad. Nee,
geef mijn maar de Lentijade volgende maand.
Duisende en duizend blomme en plante benne
d'r te zien. Daar knap 'n mins van op. Ik hé,
conducteur, stoppis is effe, 't mot d'r hier ommers
af..."
fTNLANGS schreven we ïn deze ru
briek nitvoeri? over de vervuilde
toestand van de Rijn. Het beeld was
weinig vrolijk. Toch wordt er wel wat
gedaan, op Dnits grondgebied dan. In
Duisburg en Dusseldorp zjjn al grote
zuiveringsinstallaties. Nu is begonnen
met de bouw van de grootste biologi
sche zuivering van Europa. Dit apparaat
komt aan de mond van de Emscher in
de huurt van Duisburg, Oberhaasen en
Dinslaken.
Voordat het water van de Emscher
in de Rijn komt zal het hier worden
gereinigd. Het gaat om afvalstoffen van
vijf miljoen mensen, van talloze raffi
naderijen cn chemische bedrijven. Een
terrein van 70 ha is nodig voor deze
installatie met een ingewikkeld systeem
van bassins en aquaducten. Straks zal
per seconde 30, later 43 ms water over
een aquaduct van 45 m breedte wor
den geleid.
Nadat de grofste afval er uit is ge
zeefd stroomt het water door 12 bassins,
waar het zand wordt opgevangen. Tn de
volgende fase komt het water in de
biologische zuivering. Daarna, met een
hoger zuurstofgehalte, gaat het door een
uitvoerig systeem van nazuivering. De
modder, die wordt onttrokken, stroomt
weer naar een andere plaats," waar het
vuil (na verdamping van het water)
wordt verbrand.
Een en ander gaat 150 miljoen mark
kosten. Dat is in twee betekenissen de
moeite waard. 'Maar de noodzaak is er,
alleen al als men weet dat de deelstaat
Noordrijn-Westfalen 50 To van het in
dustrie- en 25 van het drinkwater
uit de Rijn moet halen. Ook Nederland
heeft uiteindelijk profijt van deze in
stallatie. Men heeft nu hoop dat stroom
opwaarts dit goede voorbeeld wordt ge
volgd. Er staan nog veel meer installa
ties op het programma.
