|e rotterdammer
„Blokje-rond" bij kruispunt Mijnsherenlaan
Eerste gedeelte Vaanweg
half april in gebruik
Beginnen
met één
rijbaan
L. Smit bestelt
derde sleper
van 9000 pk
Autobedrijf werkte
knoeierij in hand
ZUSTER DE WILDE
NAM AFSCHEID
„De Merwede" bouwt Rode Zee
s:
Rijmnondgemeenten
vormen stichting
volkshuisvesting
Kleuter in sloot
yerdronken
INTERIEUR
blijvend
2 A
DINSDAG 4 APRIL 1%7
jliet linksaf
fes
Kunstwerken
Hoog tempo
Nieuwe belonrand
r>p de maquettefoto van het
toekomstige Zuidplein is de
Vaanweg-situatie aangegeven. A
is de driewegkraanwaarmee
de Vaanweg aansluit op de Plein
weg. B is het kruispunt van de
Pleinweg met de Mijnsheeren-
iaan, waar een heel nieuwe ver
keersregeling komt; ..blok
je-rond" rijden voor „links-of
fers". Aan de daarvoor nodige
bijzondere inrichting van dit
kruispunt en het daarnaast gele
gen kruispunt van de Goeree
sestraat met de Pleinweg wordt
hard gewerkt. C. is de „drieweg
kraan" van de Vaanweg met de
Zuiderparkweg. De derde drie
wegkraan, waarmee de Dordtse
laan op de Stevelsweg aansluit
komt wat later aan de beurt.
RODE ZEE
uni dobby
<2.0 cm breed
8
Pagina 3
Goudsesmgei 221 - Rotterdam
tel. 116673 123082
S
(door Hans W. Ledeboer)
KOTTERDAM Na een jarenlange tijd van voorbereiding en na
heel wat werk, dat er achter het Ikazia-ziekenhuis, het metro-
f»
Station Zuidplein en het tuindorp De Yaan in het verborgene is
•geschied, zal eindelijk omstreeks half april in Rotterdam-Zuid iets
-te zien zijn van de geheel nieuwe gedaante van het Zuidplein.
Want dan zal één rijbaan in de nieuwe verbinding tussen Zuid-
iplein én Zuiderparkweg voor het verkeer worden opengesteld.
v Dat betekent datt meteen het in ge
bruik nemen van een eerste stukje
w de nieuwe Vaanweg, die straks de
'verbinding moet vormen tussen het
•tart'van Rotterdam-Zuid het Zuid-
iiein met het metro-station en het
'oleuwe winkelcentrum en het zuide-
■lïjkc gedeelte van de rijkswegenruit
ifoad de Maasstad,
Ondertussen gaat het werk aan de
andere rijbaan met volle kracht ver
der en het is de bedoeling dat nog
iieze zomer beide rijbanen gereed zijn.
Verwacht wordt, dat dan een groot
'deel van het zware verkeer zal worden
'afgeleid naar de Zuiderparkweg,
li
1 gen tweede stuk weg, dat daarbij
Aansluit en weldra klaar zal komen is
Kie oprit' voor autobussen van de Zui-
liierparkweg naar het metro-station
jZuidplein.
Volgend jaar moet de rest van de
dfaanweg gereed komen, aansluitend
'óp dat deel van de rijkswegenruit, dat
'aansluit op de zuidelijke toegang tot
de Benelux-tunnel.
Het derde interessante object, dat
weldra gereed zal zijn is een geheel
ïiieuwe situatie bij het kruispunt van
de Mijnsherenlaan met de Pleinweg.
;Het zal in de toekomst niet meer moge
lijk zijn op dit kruispunt linksaf ta
^laan.
Het hele complexje Goereese-
straat-Zuidewijdsestraat vormt met
een deel van het plantsoen in de
ij Mijnsherenlaan en een stukje Zuid
plein langs het parkeerterrein een
soort verkeersplein, waarop auto's,
die linksaf willen, eerst rechtsaf zul
len moeten gaan en dan, een blokje-
rond rijdend, de Pleinweg loodrecht
moeten kruisen.
Vanzelfsprekend moeten, om dit
mogelijk te maken, de twee
kruispunten van de Pleinweg met
Mijnsherenlaan en Goereesestraat
duchtig- onderhanden worden geno
men.
Het Rotterdamse auto-, fiets-, scoo-
ler-, of bromfietsrijdend publiek 'zal
kermis kunnen maken met hetgeen
mannen van de dienst van stadsont
wikkeling reeds lang geleden hebben
aangeduid als „driewegkranen", pun-
|en, waar drie verkeers banen bijeen
komen en die een gemakkelijker ver
keersafwikkeling waarborgen dan ge
wone kruispunten.
i Er zijn er drie in het Zuid-
plein-Vaanwegtracee. Eén waarmee de
Vaanweg aansluit op de Pleinweg, een
nieuwe betonranden van
de verkeersgeleiders op de
„iriewegkraan"-knooppunten.
De verticale rand verdwijnt ge
heel in het asfalt, zodat de be
tomend in een vloeiende lijn
van het wegdek uit oploopt. Men
wil met deze lijnen de onge
lukken tot een minimum be
perken.
P. ADRIAANSE
fors tempo
tweede, waarmee "Strevelsweg en
Dordtselaan aansluiten 'op het Zuid
plein, een derde, waarmee de Zuider
parkweg op de Vaanweg aansluit
Verderop zuidwaarts zijn er 'io:
twee bijzondere kunstwerken. Aller
eerst een „viaductje" voor voetgangers
en rijwielverkeer over de nieuwe
Vaanweg in het verlengde van de
Pinkster-weide.
Dat staat er al, nu nog wat eenzaam
en doelloos in het landschap van het
Zuiderpark, over een maand of wat
ziet het er anders uit Want nog dit
jaar moet de Vaanweg van Zuidplein
tot Oldegaarde gereed zijn.
De kruising Vaamveg-Oldegaarde
wordt er een op gelijk niveau.
Het tweede Vaanweg-kunstwerk is
het viaduct, waarmee de Vaanweg
over de SKnge wordt geleld. Daar
van zijn de aanzetten nu te zien in
de vorm van een enorme zandhoop
ter weerszijden van de Slinge.
Dat komt volgend jaar aan de or
de, als de Vaanweg wordt doorge
trokken van de Oldegaarde naar het
zuiden.
Zoals bij alle werken op het gebied
van de wegenbouw het geval is, levert
een bezoek aan dit karwei de merk
waardige indruk, dat er weinig ge
beurt. Die indruk wordt gewekt, door
dat zo'n karwei doorgaans een enorm
terrein beslaat, waarin de omvang van
de daar werkende mens min of meer
verloren lijkt te gaan.
Natuurlijk is dat allemaal schijn,
want in welk tempo er bij Zuidplein
en Vaanweg wordt gewerkt, kan baas
Piet Adriaanse (51), nu nog de „onge
kroonde koning vau de Zuidplern-rom-
mel", goed vertellenals degene die
naar hem luistert hem kan bijhouden!
Want de heer Adriaanse „banjert"
gewoonlijk met heel lange passen en
hoge snelheid door het terrein, links
en rechts aanwijzingen gevend, door
kijkers turend, met rood-wi't-rode stok
ken zwaaiend en ook wel eens hevig
mopperend. Want er werken aan da
object allerlei aideiingen van de dienst
van gemeentewerken samen.
De coördinatie van al die afdelingen
levert uiteraard de nodige puzzels. De
man van de riolering, die met zijn bui
zen te laat komt en die dus moet gaan
leggen op de uiterste randvan een
reeds geasfalteerd stuk, zodat dat nieu
we stuk weg dreigt te worden onder
graven, kan het best maar ver uit de
buurt van de heer Adriaanse pogen te
blijven. Het zal hem niet veel helpen:
de onverlaat wordt toch wei op
gespoord.
Dat wil uiteraard niet zeggen, dat
de heer Adriaanse voortdurend uit
zijn humeur is. Integendeel. Er
wordt daar rond het Zuidplein een
fors stuk werk verzet en daarop is
de heer Adriaanse uiteraard danig
trots!
-Interessant is ook, dat en dat is
bij al dergelijke werkstukken het ge
val de aanleg van de wegfundering
heel wat meer tijd in beslag neemt
dan het uiteindelijk afwerken en asfal
teren, Die asfaltering is eenvoudig een
klusje voor een grote machine, die in
enkele dagen de hele zaak volspuit.
Maar de wegfundering moet nog op de
ouderwetse manier zorgvuldig worden
gestort en ingewalst, een weinig specta
culair en veel tijd nemend moeizaam
werk.
Nog een nieuwigheid: de vorm va*,
de betonstroken langs de vck-"-.ge
leiders op de „driewegkranen". Die
krijgen een vloeiend verlopende
vorm; na allerlei proefnemingen is
gebleken dat deze vorm het minst
aanleiding geeft tot ongelukken. Een
auto, waarvan een wiel op de beton
nen geleider-rand komt, gaat niet
over de kop maar rijdt gewoon te
rug de weg op.
D, E F en G zijn oriëntatiepun
ten: het Verzamelgebouw-Zuid,
het Ikazia-ziekenhuis, de Groote
Schouwburg en het metro-sta
tion Zuidptein. Die oriëntatiepun
ten zijn nodig, omdat er op de
maquette heel wat meer gebou
wen staan dan er bij het Zuid
plein zijn gebouwd. Het is de
bedoeling dat het Zuidplein er
in de toekomst net zo zal uitzien
als de maquette aangeeft....
Ten slotte is met een
streep-stippellijn aangegeven,
van welk weggedeelte één rij
baan half april gereed komt: de
aansluitingen tussen Vaanweg en
Zuidplein (Pleinioeg), Zuiderpark
weg en de autobus-oprit naar
het metrostation.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM - Acht Rijnmondge
meenten, te weten Rotterdam, Schie
dam, Vlaardingen, Maassluis, Capelle
aan den IJssel, Ridderkerk, Rozen
burg en Spijkenisse zullen op korte
termijn moeten beslissen over de op
richting van de Stichting Volkshuis
vesting Nieuwe Waterweg.
Deze stichting gaat het fonds beheren
dat gevormd wordt door bijdragen van
het bedrijfsleven, waarmee de onren
dabele toppen van premie- er, vrije sec-
ttorwoningen zullen worden betaald. De
'bijdrage blijft, evenais bij de vorige re
geling, vastgesteld pp. ƒ5.000, maar hier
voor krijgen de bedrijven nu voor een
periode aivan tien jaar de beschikking
over twee (woningwet)woningen.
Hoewel dit bedrag bij de huidige rente
stand en de van kracht zijnde subsidie
regeling onvoldoende is voor de bestrij
ding van de onrendabele top bij niet-
wonmgwethuizen, worden de gelden ge
reserveerd voor latere plannen in de
vrije- en eventueel in de premiesector.
Het voor de Zalmplaat ontworpen plan
voor 360 Dura-Coignetwoningen, dat aan
vankelijk in de woningwetsector was op
gezet, zal nu m een premieplan worden
omgezet, waardoor een extra contingent
kan worden verkregen.
De huurprijs van deze woningen zal
echter de eerste tien jaar op woningwet-
niveau moeten liggen. Dit is mogelijk
door een 'bijdrage uit het genoemde fonds
ter grootte van ongeveer 5800 per wo
ning. De op te richten stichting kan zo
nodig ook fungeren als een orgaan waar
mee de gemeenten nevenactiviteiten op
het gebied van de volkshuisvesting kun
nen coördineren.
(Van onze correspondent)
CAPELLE De anderhalfjarige Ma
ria van Vuurcn is maandagmorgen in
een sloot langs de 's-Gravenweg, vlak
bij het ouderlijk huis verdronken.
Het kind was op een onbewaakt
ogenblik weggelopen. Het werd ver
mist op het moment dat een ouder zus
je haar wilde wassen.
(Van onze
scheepvaartredakteur)
ROTTERDAM L. Smit en Co's In
ternationale Sleepdienst heeft een der
de supersleepboot (vermogen 9000 pk)
besteld. De nieuwe zeesleper zal beho
ren tot de klasse van de Zwarte Zee
en Witte Zee en zal worden gebouwd
bij de N.V. Scheepswerf en Machinefa
briek „De Merwede" te Hardinx-
veld-Giessendam. De Zwarte en Witte
Zee werden resp, in 1963 en 1966 ge
bouwd bij Smit-Kinderdijk. De nieu
we sleepboot krijgt de naam Rode Zee.
Met de schaalvergroting in de
zeescheepvaart alsmede de bouw van
steeds meer olieboorinstallaties en an
dere stabiele werkplatforms stijgt ook
voortdurend de vraag naar grotere en
zeer krachtige zeesleepboten. Een ge
volg van deze tendens is ook dat een
(Van een onzer verslaggeefsters)
"D OTTERDAM „De controle, die de
meeste mensen hard nodig hebben,
is bij het Automobielbedrijf Blijdorp
bijzonder weinig indrukwekkend ge
weest", zo oordeelde de officier van
justitie mr. 3. D, de Jong vanmorgen
tijdens de behandeling van de knoeie
rijen die zich vorig jaar in een' der
garages van deze firma afspeelden.
overzicht van een vrijwel
gereed zijnd „driewegkraan"-
wegenknooppunt. Links en
rechts de Vaanweg, op de ach
tergrond de Zuiderparkweg.
-'"A-
LJIER GAAT straks de Vaan-
weg over de Singe. Links
en rechts zijn in de vorm. van
twee grote zandlichanien de
aanzetten van het Vaanwegvia
duct te zien. Het viaduct komt
volgend )aar aan de orde.
ROTTERDAM „Zuster De Wilde
is ruimschoots binnen de marge van
een goede directrice gebleven", dit zei
maandagmiddag dr. F. J. Tolsma, di
recteur-geneesheer van het Delta
ziekenhuis tijdens het afscheid van
zuster H. H. de Wilde.
Dr. Toisma sprak lovende woorden over
de warme belangstelling die de schei
dende directrice zowel voor de ver
pleegden als voor het personeel heeft
getoond. Als blijk van waardering bood
hij zuster De Wilde, die met pensioen
gaat, drie bijzettafeltjes aan.
De heer E. van. Dijk, adjunct-directeur,
huldigde de directrice voor de wijze
waarop zij had meegewerkt aan de op
bouw van het ziekenhuis tot een re
gionaal centrum. „Daarbij heeft u het
belang van de patiënten steeds voor
laten gaan, aldus de heer Van Dijk.
Namens de directie bood hij haar een
ingelijste luchtfoto van het ziekenhuis
aan.
Veel dank voor de goede samenwerking
en het onderlinge contact bracht zus
ter T. P. S. ten Have, directrice van
het Zuiderziekenhuis haar over namens
haar collega's. Als geschenk bood zij
een tuinstoel aan.
„Onze hulpverlening kon slechts slagen
door de uitstekende samenwerking
dank zjj uw prettige medewerking",
ze! mevrouw W. van Keulen-Russell,
leidster van de Unie van vrouwelijke
vrijwilligers. Zij dankte zuster De Wil
de voor haar sympathie en begrip. Ais
blijk van waardering bood mevrouw
Van Keulen haar een fotoalbum van
de activiteiten der UW aan.
Tal van sprekers, waaronder vertegen
woordigers van de inspectie volksge
zondheid en de loco-burgemeester van
Poortugaal spraken de scheidende di
rectrice waarderend toe. Vele honder-
De raadslieden drukten zich wat
sterker uit. „Boven de garage zou
een bordje kunnen worden gehan
gen met daarop als devies „versier
het maar", vond een van hen. En:
„Deze zes verdachten zjjn niet de
enigen die erbij betrokken waren.
Ik vraag me af of de directie niet
beter een excursie naar de recht
bank had kunnen organiseren".
Tenslotte nog deze uitspraak: „Mijn
cliënt heeft zich moeilijk kunnen
onttrekken aan het zuigende moe
ras van de corruptie".
Bij de malversaties waren de 40-
jarige doorsmeerder R. E. en de 24-
jarige magazijnbediende W. van V.
het ernstigst betrokken. E., die was
belast met de kas, droeg niet al het
geld af, dat hjj ontving van klanten
die contant betaalden.
Voorts verkocht hij auto-onderdelen
die Van V. uit het magazijn liet ver
dwijnen. De opbrengst deelden de
samen. Een aantal onderdelen deed
van V. cadeau aan vier andere em
ployés van het bedrijf. Mr. De Jong
achtte E. schuldig aan verduistering eiT
wat de auto-onderdelen betreft, het
medeplegen van verduistering.
Hij eiste tegen hem een gevange
nisstraf van tien maanden met aftrek,
waarvan drie voorwaardelijk, een
proeftijd van drie jaar en toezicht. Een
zelfde straf, maar zonder toezicht,
vorderde hij tegen Van V„ die hij een
„soort goed heertje" noemde.
Zowel deze twee mannen als twee
van de vier overige verdachten be
schikten over een blanco-strafregister.
De meesten waren al geruime tijd bij
het bedrijf in dienst; een van hen zelfs
al twaalf jaar. Tegen de vier mannen,
die de van Van V. ontvangen auto-on
derdelen ten eigen bate gebruikten,
vorderde de officier een geldboete vas
150 subs, dertig dagen en een maand
voorwaardelijk met een proeftijd van
twee jaar wegens het medeplegen van
verduistering,
„Hoe is het op het ogenblik met de
knoeierij?" vroeg rechtbankpresident
mr. A. R. Jolles aan deze vier mannen,
die geen van allen ontslagen zijn. „Dat
is over", luidde het antwoord.
De rechtbank zal over veertien dagen
uitspraak doen.
'aantal kleinere sleepboten van L. Smit
in de zeer nabije toekomst een groter
machiïievermogen zal krijgen.
Zo werd het vermogen van de Ba-
rentsz Zee reeds van 1650 tot 3000 pk
opgevoerd en binnenkort zal de
Tasman Zee met eenzelfde vermogen
zijn uitgerust Aan deze 3000 pk-klasse
zal ook de sleepboot Schelde (nu nog,
2500 pk) worden toegevoegd.
Geleidelijk aan zullen de acht sleep
boten van 1000 pk tot 2000 pk worden
vervangen door grotere en weUicht
krachtiger eenheden, waardoor I<. Smit
blijft beschikken over een doelmatige
vloot met een grote potentiële omzet.
Na de indienststelling van de nieuwe
sleepboot Rode Zee (op15 augustus-
1968) zal de vloot van L. Smit en de
geassocieerde maatschappijen bestaan
uit 98 eenheden, waaronder 12 zeesle
pers van 3000 tot 9000 pk.
De Rode Zee zal worden uitgerust
met Werkspoor motoren. Bijzonder
aan het schip wordt- de verstelbare
schroef, die omgeven is door een tun
nel. Het wordt geen zusterschip van.
de Zwarte en de "Witte Zee.
Waarschijnlijk wordt de nieuwe Rode
Zee iets kleiner van afmetingen en zal
de schoorsteen worden vervangen door
een of meerdere rookkanalen.
De naam Rode Zee hee.t reeds 70.
jaar een bekende klank in de scheep
vaartwereld. In 1898 werdde eerste
Roode Zee (1500 pk) in dienst gesteld;
een jaar later werd deze stoomsleep-
boot verkocht aan het Franse gouver
nement.
De tweede Roode Zee (1150 pk)'
maakte van 1909 tot 1933 deel uit van
L. Smit's .zeegaande vloot. In 1938
werd de eerste motorzeesleepboot
Roode Zee in dienst gesteld. Deze 1250
pk sterke sleepboot voer tijdens de
Tweede Wereldoorlog in geallieerde
dienst Het schip werd op 14 april 1944
ter hoogte van Dungeness getorpe
deerd, waarbij het met zijn bemanning
ten onder ging.
De vierde sleepboot Rode Zee (2000
ipk) verscheen in 1949. Het schip werd
in juni 1966 overgedragen aan The
Overseas Towage Salvage Co. Ltd.
te Londen, een met L. Smit geassocieer
de maatschappij. Deze vierde Rode
Zee vaart thans onder de naam Neptu-
nia.
De nieuwe Rode Zee wordt dus de
vijfde sleepboot van die naam.
den belangstellenden woonden dit af
scheid in de recreatiezaal van het zie
kenhuis -bij.
In haar dankwoord bracht zuster De
Wilde buide aan haar medewerkers en
aan de directie, die baar in haar 47
jaar lange carrière in het ziekenhuis
in de gelegenheid hadden gesteld „dit
doel te bereiken".
Z"1ENEESHEER-directeur dr. F.
J. Tolsma drukt de scheiden
de adjunct-directrice de hand.
Wij laten onze klanten niet voor
niets naar de stad komen...
neen, onze huismoeders hebben
't al druk genoeg.
Maar deze partij-aanbieding
dobby overgordijnstof kunt
U niet iaten lopen.
Morgen verkopen wij deze al
om bekende dobby gordijnstof
in drie van de meest verkochte
kleuren per meter voor nog
géén twee gulden.
Morgenvroeg om 9 uur begint
de verkoop van deze grote partij
dobby overgordijnstof, 120 cm
breed in de kleuren geel-blauw
en oranje,
per meter,
VOO
Geen tel, of schrift, belt.
