Geen gratis metro-ritje
GAAN BEGIN MEI IN
Zeven dompers j
van wethouder!
Nietes-welles, melk.
cirkel
vicieuse
Bell Lijn start in juni
containerdienst
Europoort - Teesport
GAB inschakelen, ook
hij „doorschuiven''
EEN NAAIMACHINEKÓPEN
EN DUIZEND GULDEN IN
contanten Verdienen
Ondanks ziekte maand cel
't
miimiih
bekeken
H. J. Valk ridder
Ned. Leeuw
Zwaar transport
met, olifanten
klopte niet
Matroos gewond
Kraan viel van
vrachtauto
KRITISCH
rj
INTERIEUR
m
BSllÉ*l
mm
ENQUETE OVER
NAAIMACHINES TREKT
STERK DE AANDACHT
Bg ROTTERDAMMER
Pagina 3
2 A
VRIJDAG 7 APRIL 1967
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Begin mei
gaat de nieuwe tariefsstructuur
van de trams en bussen van de
RET in. Met uitzondering van de
fraktie vain de PSP gfng de gehele
gemeenteraad donderdagavond
met het voorstel akkoord, zij het
dat er nodige (of onnodige) woor
den over warden verwisseld. Voor
al het afschaffen van de over
stapjes (in 1966 maakten 25
miljoen passagiers gebruik van
deze mogelijkheid) bracht voor
menig raadslid nogal' wat bezwa
ren met zich mee.
windschermen
compleet met
4 tentstokken
scheerlijnen
en haringen
in foudraal
Wissekerk bij P. Smit
te water gelaten
-EEN- SOORT r
GRATIS
blij vend
goedkoper
jaar garantie
met ploegstoffen
de nieuwe mode Sn
Eind april komt iets geheel nieuws: 1-2-3
iii
«SSPS
IN ALLE 20 FILIALEN VAN
Moeizaam
IruT de kómtmdë wijziging van de tarief.
EijJ #trBCtuur der elektrische tram zonder
Ijkcussies de gemeenteraad zon passeren,
Las ,e vervrachten.
Door begripsverwarringen, nog vergroot
«ethóuder Jettinghoff zichzelf in het
jF van zijn betoog' herhaalde malen te-
1"' „rak als hij het had over de verhort-
Ir,, tussen openbaar en particulier vervoer,
I' «den bespreking en ten slotte aanvaarding
llin dit ontwerp-beslnit een moeilijke aan-
Ijtlegenbeid.
S
Een aantal
raadsleden bleek
niet dadelijk
door te hebben,
dat afschaffen
van het overstap
je geen verband
houdt met de
prijsopdrijving''
maar dat .dit de
Itonscqtienlie, is van een geheel nieuwe en
Irtteenvondigde taricvepopzet.
l 'En ook was niet direct doorgedrongen dat
Ijeie „prijsopdrijving" slechts „enkele-rit-
Ijfj" en in trams of bussen te kopen'kaarten
Igjljeft. Voor andere tarieven is er soms
litlf! een aanzienlijke verlaging.
I Wellicht was het ontwerp-beslnit voor ve
ile raadsleden begrijpelijker geweest als de
toelichting een duidelijker uiteenzetting zou
aüebben bevat over de wijze van tarievenop-
ibouw en over de basis waarop deze tarieven
Gorden opgezet;
Öf wellicht heeft dit stuk een aantal
Itaadsleden even voor het laatste weekend
f— te laat bereikt» zodat voor grondige he-
Situdering, bespreking binnen de fracties dan
|*e! rragen van inlichtingen aan ambtenaren
S de lijd te kort was.
iWINKELSLUITlMC en vakanticsprciding
i voor (Ie middenstand zijri in hoge ma
tte netelige onderwerpen, zo heWezen de dis-
jtussies'in de gemeenteraad over een voor-
litel dat in feite weinig anders inhield dan
s (fn regeling van een vaak reeds bestaande
jj toestand.
1 Deze regeling is tot stand gekomen na
5 overleg en met instemming van, zoals wet-
houder Worst zei, alle betrokken organisa
ties.
Zij was klaarblijkelijk wel aanvaardbaar
poor de betrokkenen, maar niet voor-vele
i raadsleden, die voor hun kiezers meenden
j te moeten opkomen.
Het. komt-wel eens voor, dat een óver-
i leid' te vee! wil regelen. Dat bleek, toen
pas na ellenlange, debatten het verlossende
voord klonk: als het bedrijfsleven het over
ren regeling eens is, moet dé overheid die
luDiten aanvaarden 'en niet met wat anders
willen komen aandragen
Het grote punt waar alles om
draaide was of de nieuwe struc
tuur meer reizigers zal aantrek
ken. Dit zou zowel ten goede kun
nen komen aan het tekort van
ƒ23,5 miljoen van de RET op de
begroting van 1967 als aan de 'ont
lasting van het steeds toenemende
wegverkeer.
De socialist G. Spruijt meende hier
voor een goede oplossing te hebben
gevonden door dé metro de eerste
periode gratis te laten rijden'zodat
het publiek dan kon uitproberen wat
de mogelijkheden zijn voor de ver
binding met de andere stadslijnen.
Hijvoerde zijn denkbeelden zover
door dat hij een amendement indien
de waarin hij' vroeg de metro buiten
besühouwing te laten. Hij deed dit
om de mogelijkheid open te laten
voor een gratis ritje in de metro.
De gemeenteraad voelde hier echter
weinig voor en verwierp met 29 te
gen 7 stemmen het amendement..
jDÖTTERD AM- i Het gebied' woensdag in. de Rijnrhondraüd eni-
mn de Nieuwe Waterweg ge onmogelijk lange redevoeringen
heeft de laatste tijd te lijden run
geheimzinnige, besmettelijke, doch
gelukkig hoogst onschuldige gc-
zohdheidsstoomissen. Zo wist üe
geneeskundige dienst ie vertéllen,
dat van een bepaalde buikklachten-
epidemie geen verwekker kon
worden gevonden, maar dat aan
de door deze onbekende vencek-
ker veroorzaakte klachten lijdende
patiënten binnen enkele dagen ge-
keel fit zijn.
Bozetongen beweren, dat een
dergelijke verwekker nu invloeden
schijnt te hebben op het spraakver
mogen van Rotterdammers en Rijn-
monders die in het openbaar moe
ten optreden. Want werden er
Geniet meer van het buitenzijn
door zo'h windscherm mee te
nemén.
U tovert altijd een plekje „uit
de wind" waar U beter en ge
rieflijker van zon en frisse lucht
kunt genieten.
Nu hebben wij een speciale
aanbieding van windschermen
300 cm lang en 135 cm hoog met
versterkte onderzoom, met 4
driedelige stokken, scheerlijnen
en haringen.
Nu koopt- U Uw windscherm
compleet met suwide foudraal
voor nog géén zeventien
gulden.
Morgenvroeg om 9 uur begint
de verkoop van deze windscher
men met 4 tentstokken, 6 me
talen haringen, 6 scheerlijnen
met spanners, alles compleet
in suwide
foudraal,
voo
Ctin tel, ef schrift, bttt
afgestoken, dit euvel deed zich in
hevige mate voor in de Rotter
damse gemeenteraadsvergadering
vajt donderdag, zo zelfs, dat die tot
diep in de nacht doorging.
Bij zulke lange en elkander op
volgende redevoeringen zijn er
stokpaardjes. Dat van donderdag
was de viscteuse cirkel. Iedere
sprekgr scheen daar in te zitten,
iedere Ispeker wildedie doorbre
ken. De heer Van Leeuwen (lib.)
voegde er een nieuw idee aan toe:
volgens 'hem mogen we die cirkel
niet ondersteunen.
De socialist Den Adel versprak
zich toen hij het had over melkver-
koop: die. bezopen, pardon
voorzitter, bijzonder slechte rege
lingen...
Burgemeester Thomassen„Ik
heb het toch hoop ik. goed beg-e
pen, dat u het over melk hebt....'
Een rede van de liberaal Van
Leeuwen leidde tot interessante in
terrupties:
De pac. socialist Lagrand:
dat is niet waar!".
De heer Van Leeuwen: dat
is wél waar!"
De heer Lagrand: „dat is niet
waar!"
De heer Van Leeuwen: „Nou ja,
dan laat ik het aan de wethouder
over, die kan beter dan ik zeggen
dat het waar is".
De i-avond begon goed na de
schorsing voor het diner:
Burgemeester Thomassen: „Is ie
dereen aanwezig?"
De heer Van Eijck, (kath): Me
neer de voorzitter...."
Burgemeester Thomassen: „Ik
ben geen voorzitter,de vergade
ring is nog niet geopend..."
Even later de liberaal Bagger
man over de socialist Spruijt: „Ik
ben het dikwijls met hem eens.
Niet op politiek gebied, maar op
ander gebied waar hetniet zoveel
kwaad kan..."
En burgemeester Thomassen
toen de heer Spruijt de heer Van
Leeuwen uitgebreid interrumpeer
de: ,X>at lijkt wel een redevoering.
Zoudt u niet liever gaan staan?"
De heer Spruijt stond op. Burge
meester Thomassen: „Het woord is
nog aan de heer Van Leeuwen'
De heer Spruijt ging weer zitten.
De heer Van Leeuwen over een
artikel van prof. De Goede: „Voor
een socialistische hoogleraar toont
hij een merkwaardige mate van ob
jectiviteit'
Ten slotte zorgde wethouder Jet
tinghoff voor een lacher door tij
door tijdens een in onwrikbare
dens een in onwrikbare standpun
ten vastgelopen debat tussen hem
zelf en zijn socialistische partijge
noot Spruijt zeer dubbelzinnig te
verklaren: Het is heel moeilijk
'praten als men niet overtuigd wil
worden":
dien zou het met een dergelijke
proef mogelijk zijn gratis gebruik te
maken van metro terwijl er normale
•lijndiensten rijden. Dit zou het te
kort van de RET nog meer in de
hand werken.
Wat betreft de intensiteit van het ver
voer wees hij erop dat een frequen
tie van tien minuten het maximale
is wat bereikt kan worden.
Over de mogelijkheid van een bejaar
dentarief zei hij „Dit 2ou een ave
rechtse werking hebben op een een
heidsstelsel bij de RET omdat alsnog
nieuwe kaartjes geïntroduceerd zou
den moeten worden.
Nadat de heer C.' N. van Dis (sg) de
verzekering had gekregen van de
wethouder dat er nog eens gespro
ken zal worden of de vergoeding
van één procent die de voorverko
pers krijgen, niet wat hoger kar.
ging de raad akkoord met het
voorstel.
ROTTERDAM Mevrouw Colin T.
Moodie, echtgenote van de Austra
lische ambassadeur, verrichte gister
morgen op de werf van P. Smit Jr. de
doop van het voor de. VNS in aanbouw
zijnde m.s. Wissekerk. Het is de eerste
eenheid van vier schepen (Wilton-
Fijenoord en Van der Giessen-De Noord
bouwen ook elk een schip).
De W-kerk schepen zullen worden
ingezet op de vaart naar Australië; ze
zijn zeer modern van ontwerp. Gela
den zullen ze ongeveer 21 mijl per uur
varen.
Er zijn zes laadruimen, waarvan viji
voor de machinekamer. Aan boord be
vinden zich verder dieptanks voor
vloeibare lading en tanks voor chemi-1
caliën. Tevens kan koei/vrieslading
worden vervoerd. Het. laadgerei zal
bestaan uit acht elektrische dekkranen
(zes van 10 en twee van 3 ton), vier
laadbomen var 3 tot 6 ton en een laad
boom van 120 ton.
De voortstutving zal geschieden door
een Stork motor van 17.000 'pk. De af
metingen van de Wissekerk'zijn: leng
te 166,5 meter, breedte 22,60 meter, 'nol-
te 12,5 meter, diepgang 9,65 nieter en
draagvermogen 13.000 ton.
ff. W. JETTINGHOF
geen gratis metroritje
Drs. C. E. M. .van Eijck (kath.) toonde
zich verwonderd dat weekabonne
menten goedkoper worden dan de
maand- en jaarabonnementen. „Het
is niet juist om te veronderstellen
dat de, 200 miljoen gulden van de
bouw van de metró geheel neerko
men op het budget van de RET", zei
wethouder H. VA Jettinghof (openba
re nutsbedrijven. „Deze bouwwerk
zaamheden komen voor een belang
rijk gedeelte voor rekening van de
algemene dienst evenais de bouw
van bruggen en tunnels."
Over het afschaffen van: de overstap
je^ zei de wethouder, dat de efficiency
van de RET een eenheidsstelsel, eist,
vooral met het in gèhruikn einen van de
metro, waar. de controle-apparatuur ge
heel is ingesteld op één soort kaartjes.
Het apparaat uitbreiden met facilitei
ten voor overstapjes zou het instru
ment zó kwetsbaar maken dat de geva
ren van stagnaties zeer groot zouden
worden. -
De heer Jettinghof toonde zich hoop
vol gestemd over de voordelen die
een weekabonnement van 3.50 zal
bieden. „Men kan hierop van alle
lijnen in de stad (inclusief de metro)
gebruik maken". Hij verwachtte
zelfs dat, autobezitters en fietsers
hun vervoermiddel zouden laten
staan, wat een verlichting voor het
wegverkeer zou betekenen. Terloops
vermeldde hij dat de busdienst naar
Ommoord mét ingang van 2 mei in
gebruik zal worden genomen.
Wat betreft de voordelen.„van-.een
weekabonhëmént' ten opzichte "van
1 'ëéri maand- óf - jaarabonnement zei
hij dat eerst de vraag naar week
kaarten moet. worden afgewacht. Als
inderdaad blijkt dat de belangstelling
voor andere abonnementen blijft, zul
len deze tarieven alsnog kunnen wor
den verlaagd.
De RET heeft thans de beschikking
over 180 verkoopadressen waar abon
nementen en kaarten van tevoren
kunnen worden gekocht wil men
niet in aanraking komen met het
„schriktarief". Er zal naar worden
gestreefd dit aantal op te voeren tot
200.
Voor het gratis vervoer per métro ter
introductie toonde de heer! Jetting
hof zich niet 'enthousiast Hij
plaatste zeven dompers, zoals hij het
zelf noemde, op het voorstel van de
heer Spruyt. De voornaamste hier
van zijn dat in deze proefperiode au
tomobilisten- dan gebruik, zouden ma
ken van de metro en.na afloop ge
woon w|er per auto reizen. Boven-
ROTTERDAM De heer H J
Valk, directeur van het gemeente-ener
giebedrijf, die met ingang van 16 april
de dienst der gemeente Rotterdam met
pensioen gaat verlaten, is benoemd tot
ridder in de orde van de Nederlandse
In het bijzijn van het voltallige colle
ge van B en W heeft burgemeester
W .Thomassen hem donderdagochtend
in het stadhuis van deze' koninklijke
onderscheiding mededeling gedaan en
hem de daarbijbehorende versierselen
overreikt
Donderdag heeft de heer Valk
afscheid genomen van het. GEB Des
ochtends geschiedde dat in.de kantine
van het GEB-gebouw. aan de Rochus-
senstraat, dés middags was er een zeer
druk bezochte receptie in De Doelen
O Voor de mond van de Prinses Bea-
trixhaven heeft het Zwitserse motorschip
Gashum, 7Ö4 ton, donderdagmiddag het
proviandscheepje Nelly overvaren. De
Nelly zonk, schipper H. Mulder uit de
Watergeusstraat, 46 jaar, kon met behulp
van een roeiboot worden gered door de
stuurman van de Gashum. Hij kwam
met een nat pak vrij.
Als U zich voortaan nog ver
slaapt, Is het Uw eigen schuld-
want zo'n prachtige wekker uit
een Export partij kan nu voor
niemand vmeer een financieel
bezwaar zijn!
Prachtige moderne wekkers
met 1 jaar garantie, prima
uurwerk en sonoorklinkende
wekkerbei, die U gegarandeerd
uit de diepste slaap wekt... voor
nog géén vier guldén.
ROTTERDAM —'"Óp de Rijkswijkse-
weg'in Den' Haag heeft' de politie, in de
afgelopen nacht een auto aangehouden
omdat eeri deel van de lading, die buiten
het voertuig stak,'niet was verlicht. Bij
onderzoek bleek dat de lading bestond
uit vier olifanten van het circus Toni
Boitini die van Den Haag naar -Rotter-
dam werden overgebracht.
De politie vopd dat de wagen niet be
rekend was op een dergelijk zwaar
transport. Onder politie geleide werd het
bijzondere vervoer daarom.teruggebracht
naar het Malieveld.'Daar bleek dat: reeds
enkele planken van de. laadbak waren
losgeraakt. Na een reparatie konden de
kolossale dieren alsnog naar Rotterdam
worden overgebracht om vanavond op de
St. Jacobsplaats in Rotterdam mee te
werken aan de Rotterdamse première.:.
ROTTERDAM Toén in, verband met
de zware zeegang op oiigeveer drie mijl
buiten de kust de lading moest worden
gecontroleerd van het thans in de Prinses
Beatrix afgemeerde Portugese schip Sete
Cidades kreeg de Portugese- matroos A.
J. Ricardo, 50 jaar. een rollend vat van
tweehonderd kilo tegen zijn rechterbeen.
Met een gebroken enkel is hij in het
Havenziekenhuis opgenomen.
ROTTERDAM Woensdagmiddag is
op het kruispunt Stadionweg-Marathon-
weg een gedemonteerde constructiekraan,
die op een vrachtauto met aanhangwagen
was geladen, van de auto gevallen. De
kraan kwam op de rijbaan van de krui
sing terecht en moest met twee takelwa
gens weer op de auto worden geladen.
Het ongeval gebeurde, toen de kraan was
gaan schuiven, terwijl de auto eeD bocht
naar links maakte.
Het verkeer ondervond gedurende twee
uur vertraging en werd omgeleid via
Dordtsëstraatweg en het Sportdórp.
De nieuwe mode voor Uw zelf te maken japon.
Keuze uit meer dan 200 verschillende kleuren en
dessins in alle stralende modetinten. Wilde des
sins in felle kleurenromantische motieven in pas
teltinten; voorname kleurschakeringen in warme
donkere tonen.
U kunt - zonodig - rekenen opeen deskundig ad
vies als U twijfelt bij Uw keuze.
Een unieke mogelijkheid voor de met naald en
schaar minder bedreven vrouw, ontworpen door
de Ploeg. U kijkt, U knipt en U zet de jurk-in elkaar.
Zélf gemaakt, exclusief en doodeenvoudig te
verwerken.
Dames confectie in velours, katoen en tricot. Zeer
exclusieve collecties uit Zweden. De eerste serie
jurken is binnen gekomen.
Goudsesingel 221 Rotterdam
tel.116673-123082
(Van onze scheepvaartredacteur)
ROTTERDAM De Bell Lijn (een
lid van de Ierse George Bell-groep) zal
in juni met twee speciale 499 brt. me
tende schepen een containerdienst
gaan onderhouden tussen Europoort eh
Teesport, een haven aan de Engelse
ROTTERDAM Door de moderne
bedrijfsvoering zijn er na op. de kanto
ren meermogelijkheden voor abitu
riënten van middelbare scholen dan
voor jongelieden met een mulo-diplo
ma, aldus ir. A. J. de Wildf. directeur
van het gewestelijk arbeidsbureau in
Rotterdam De heer De Wildt achtte
(Advertentie)
Morgenvroeg om 9 uur ver
kopert wij In onze Huishoud-
afdeling beneden, deze moderne
wekkers, met solide uurwerk,
1 jaar
volledige garantie
voor
►jjéi CHn ttf. .f schrift, best.
ROTTERDAM, 7 april
Zeven vragen beantwoordenen
duizend gulden in contanten ont
vangen! Het klinkt sprookjesachtig,
maar het is werkelijkheid.
Pfaff, de grootste naaimachine-
fabriek van Europa, is doende in
Rotterdam en omgeving een en
quête te houden bij iedereen die
van plan is zich een nieuwe naai
machine aan te schaffen. Voor de
deelneemsters aan deze (schrifte
lijke) enquête heeft Pfaff een aantal
beloningen gereserveerd, waaronder
contante bedragen van duizend gul
den en vijfhonderd gulden.
De enquête draagt een alge
meen karakter. De actie 'geldt
dus niet' alleen voor koopsters van
Pfaff-machines. Geen wonder, dat
deze enquête zo snél populair
werd!
Men dient rich om inlichtingen en
formulier te wenden tot een Pfaff-
naaimacninehius. Voor Rotterdam
en omgeving is dat het Pfaff naai
machinehuis, Stadhuisplein 34, Rot
terdam-C, (tel. 121950). Men moet dit
doen vóór men zich een nieuwe naai
machine, welk merk dan ook, aan
schaft.
De enquête loopt nog maar tot het
eind van deze maand. Men mag
lezeressen, die aan een nieuwe
naaimachine toe zijn, dan ook
sterk aanraden zo spoedig mogelijk
nog de kans te benutten om een
klinkend bedrag in handen te
krygen.
het van belang; dat een jongeman met
mulo-diploma een verdere opleiding
volgt en hij meende dat deoplelding
van de Kamer van Koophandel nu
niet. die belangstelling heeft, die deze
verdient
De heer De Wildt doelde, met deze
opmerking op structurele hervormin
gen in verschillende bedrijfstakken die
het gevolg zijn van allerlei nieuwe ont
wikkelingen
De heer De Wildt achtte het even
zeer noodzakelijk, dat werknemers, die
bij deze structuurveranderingen door
hun werkgever worden „overgedaan"
aan een andere werkgever in dezelfde
bedrijfstak, zeer kritisch zijn ten op
zichte van wat hun wordt geboden
In zo'n geval, aldus de heer Dc
Wildt, kan. de werknemer aich het
beste eerst eens oriënteren bij het ge
westelijk arbeidsbureau voor wat be
treft. andere mogelijkheden Dat geldt,
aldus dè heer, De Wildt, zelfs, als bij
„overdoen" de vakorganisatie tegen de
betrokkenwerknemer zegt: „doe het
Bij oriëntatie bij een GAB be
houdt eeri werknemer zijn volle vrij
heid, maar wij kunnen adviezen ge
ven Ais: een'werknemer'door zijn
werkgever wórdt „doorgeschoven"
kan een vakorganisatie en ook een
werkgever lang niet :altijd even goed
bezien wat de toekomst wordt van
de betrokkene Wij komen, zo ver
klaarde ir De Wildt, te staan voor
werkvermindering bij bedrijven,
waar zoiets verleden jaar niet zou
kunnen worden' verwacht
Het gevaar dat een werknemer bij
„doorschuiven" bedreigt is, dat hij
over enige tijd maar dan in een
ongunstiger positie voor hetzelfde
probleem komt te staan, zo zei "de heer
De Wildt Dat zien we in het bijzonder
in de 'naven, waar de gehele be
drijfsvoering in beweging is, en waar
de vraag naar havenarbeiders vrijwel
is weggevallen Dit is duidelijk structu
reel
noordoostkust. Medio deze maand zal
reeds een kantoor aan de Brittanniëha-
ven in Europoort gereedkomen.
Bell Lijn zal het gehele vervoer ver
zorgen, d.w.z. van huis tot huis. Er
komen dus zowel schepen, als eigen
auto's en containers aan te pas.- Beide
haveninstallaties waar de lading op
vernuftige wijze wordt gecontroleerd
en automatisch behandeld vergden
een investering van 10 miljoen gulden.
Op elk complex komt een brugkraan,
die door één man kan worden bediend.
Déze kraan rijdt op rails,"parallel aan
de kade. Gemiddeld kan de kraan een
containerschip in vijf uur laden'of lós
sen (80 containers van elk 20 bij 8 bij
8 voet).
De twee schepen Bell Valiant
(reeds afgeleverd) en Bell Venture, in
Hamburg gebouwd zullen de route
Europóort-Teesport in .ongeveer 20 uur
varen; Een zusterschip, de Bell Vangu-
ard, vaart reeds in een containerdienst
tussen Bellport in Engeland en Water
ford in Ierland.
Elk van'de schepen hééft-een draag
vermogen van 1150. ton en. de accommo
datie en machinekamer achteruit. De
containers worden onderdeks gestuwd.
De bemanning zal uit elf leden
bestaan. De afmetingen "van de sche
pen zijn: lengte 74,4 meter, breedte 13
meter en diepgang 3,5 meter. -J* j
Doordat Bell Lijn öe; algehele con
trole over elke fase van de transport-
.cyclus heeft, zijn èr tal van voorde-'
,len aan deze wijze van vervoer ver-
i bonden. Naast besparingen aan tijd
cn kosten, is èr ^óok het voordeel van
•:de beschikbaarheid van~ èxacte infor
matie over de goederenbeweging. Te
vens wordt het risico van beschadi
ging en diefstal van de lading ver
minderd aangezien er slechts één
vervoerder in het-spel is.'
De havens in Europoort en Teesport
zijn vrijwel identiek. Het gehèlé ter
rein 'is 130 -.meter diep en heeft' eeri;
opslagcapaciteit van 600 containers,
met de mogelijkheid tot toekomstige,
uitbreidingen direkt aansluitend op de
huidige kade.
De steiger is 92 meter lang en bij
elk getij bereikbaar. Aan de waterkant
grenst een entrepot en daarachter be
vinden zich de: laadplaats voor de
trucks, het transformatorstation en de
kantoren. De belangrijkste installatie
van de twee havens is uiteraard de
brugkraan, die- een spanwijdte'heeft
van 85 meter.
Bell - Lijn heeft een groot belang ïn
de Nederlandse transportonderneming
Bell Transport NV, die onlangs werd
evormd. Deze "maatschappij, zal een
belangri jk deel van de transportbehoef
ten van Bell Lijn bp :het continent
voor haar rekening nemen. Voorlopig
heeft men 12 trucks en trailers; uitein
delijk wil 'men komen tot.50"ccuribina-
ties.
(Van een onzer verslaggervcs)
ROTTERDAM U mocht zelfs niet
drinken omdat u hartpatiënt bent",
voegde politierechter nir.'A. R. Jolles
vanmorgen, vrijdag, de l62-jarige win
kelier J, C. uit 's-Gravenzande toe,
toen deze terecht stodn wegens dron
ken rijden. In de Witte de Witbstraat
had hij zonder licht gereden. Hij was
met zijn auto in botsing gekomen met
een van rechtskoinende wagen.
„Bovendien mocht u niet rijden omdat
uw rijbewijs was ingetrokken", herinner
de de politierechter. De officier van jus
titie. mr. A. Niessen, concludeerde dat de
winkelier reeds vele jaren ontzegging
voor dronken rijden was o-pgelegd en vele
maanden gevangenisstraf had uitgezeten.
Mr. Niessen eiste ondanks de toestand
van de verdachte een strenge straf: zes
weken gevangenisstraf en vijf jaar ont
zegging. Mr. Jolles wilde rekening hou
den met de invaliditeit van de man en
veroordeelde hem tot 1 maand gevange
nisstraf en 3 jaar ontzegging.
„Men die een stiletto dragen worden
als bijzonder gevaarlijk beschouwd" zei
mr. Niessen tegen de 29-jarige F. C. B.
uit Curacao. De man was in een café door
de eigenaar op zijn vingers getikt omdat
hij zich onbehoorlijk gedroeg. Hij had
daarbij al een paar borreltjes gedronken.
B. begon hierop met glazen en flessen
te smijten.
"De eigenaar van het etablissement
werd dit te veel en belde de politie. B.
raakte hiertdoor zo woedend dat hij zijn
mes pakte en nu in het wilidewèg begon
te steken. De dochter van de eigenaar
liep hierbij een paar schaafwonden op.
Mr. Niessen eiste een gevangenisstraf
van vier maanden met. aftrek van voor
arrest. De adcovaat, mr. A. W. A, M.
Fiéviez, bepleitte een kortere straf. B.
was eenzaam en voelde zich door de
aanmerkingen bedreigd." Mr. Jolles vond
het een ernstige zaak eri veroordeelde
hem tot drie maanden gevangenisstraf
met aftrek-van voorarrest.'
„Met drie vriendinnen in een. auto eri
dan nog dronken rijden is te veel van
het goede" vond mr. Jolles van de 36-
jarige supervisor M. A. N. D. De man
was na een aanrijding in de Hartman
straat doorgereden. Mr. Niessen vond dat
D. het de politie niet gemakelijk had
gemaakt en eiste een gevangenisstraf van
veertien dagen en 1 jaar ontzeggingvan
de rijbevoegdheid. De politierechter ver
oordeelde conform,
I INTERNATIONAL
DIT IS DOREEN
Nylsuisse met lycra
In wit of zwart 16.90
Lang model 27.50
