lijnmond: bouw tunnels
moet worden versneld
Faiü iliekomplot
van 9 vrouwen
Structuurwijzigingen
Rijnmond in studie
Nieuwe werkgroep voor
onderzoek in Rijnmond
Containerschepen ACL
groter en sneller
fotenmeü
m
I UI
Prioriteit voor Zoom- en Parkweg
Rc
5*|loltfr0atniner
pon n
10% ECHTE KOHTgilO OP lOOO KWAUTEITSARTIKESJEH
BRAAD
lAPHKoi
Rijnmond
goedkoper
dan gedacht
Prof. De Goede iverkt aan rapport
Ivoorkust als
Achilis naar
Ethiopië
Benzinevoorraad
met een-derde
ingekrompen
Economischsociologisch5 statistisch
Veertig miljoen per stuk
Televisiemijlpaal
in Rhoons gezin
aïïerMfötefcaarft volteM^hmppen. «ErTr
Misschien is hj 1ooo gulden waard...
mïPUMM
CHOC n
CAKE i
Postorderbedrijven
opgelicht
■SHAMi
HALVE PRIJS
SPLOSKPFFIE
m
larB
DE ROTTERDAMMER
WOENSDAG 16 AUGUSTUS
Prioriteiten
V erkeersbureau
Stoomturbine
Leden
BE GRUTTER
4.4.4.4.4.4.4.4,4.444.4.4^.4.4^.
pto FLACON De Gruyteri
iï'tSm
LüjH-Sü-- Be Gruyter
K^riOSGrhyter fyietówaren
APPELSAP^
GEKOOKTE
DfttlIVEMSAPfies
q_ v ;.-v
MALSE
soo e.
PR8MA VLEESGEHAKT
RVHDEiS POIRLET '-"'-r
M:k in,uw
Pr
KILO.
lOOG.
1 «tul»
SACHER 0
ffl E1EE
V KOEKEN
>112
'*8H
Pacina 4
2 A
(Van een onzer verslaggevers!
X? OTTERDAM Het nantal imvo
nei-s van het kijnmorrdgehied
was op 1 januari 1966 1,030.612 eu
een jaar kter 1.061,852. Het open
baar lichaam kost vermoedelijk in
1966 per inwoner 0,96 (voor het rijk
0,53, voor de gemeenten 0,43), naar
raming over 1967 2,04 (0,70 eu 1.34),
naar raming over 1968 2,30 (0.76 en
1,74). In deze, cijfers weerspiegelt
rich de geleidelijke toeneming tan
werkzaamheden en de daarmee ver
band houdende kosten, aldus de me
morie van toelichting op de begro
ting voor 1968.
Het totaal aan lasten over 1963
van Rijnmond is 302.947, vermoe
delijk totaal over 1966 1.026.382.
De van rijk en gemeenten ontvangen
voorschotten zijn hoger dan de defi
nitief te ontvangen bedragen, zodat
na vaststelling der rekening restitu
ties kunnen worden gedaan.
Aan het rijk zal over 1963 ruim
27.000 worden gerestitueerd en
over 1966 ruim f 199.491. Aan de
gemeenten over 1965 ruim f 36.000
en over 1966 bijna i 660.000. In
totaal is over het laatste jaar 724.000
minder uitgegeven dan geraamd.
Oorzaken van dit achterblijven
zijn: op een aantal posten werden
slechts gedurende een deel van het
jaar uitgaven gedaan, de personeels
uitbreiding kon in een minder snel
tempo worden verwezenlijkt dan
verwacht. Op de gemeenten behoefde
geen beroep te worden gedaan voor
het verletten van technisch en admi
nistratieve bijstand.
Ook het krediet, dat de Rjjnmond-
rand beschikbaar stelde voor de ver
plaatsing van het bureau van Rijn
mond naar Schiedam werd niet ge
heel- gebruikt. Van de toegestane
400.000 was 342.819,13 nodig.
DEN HAAG Negen Haagse vrou
wen, allen familie van elkaar, heb
ben de afgelopen maanden drie Ne
derlandse postorderbedrijven voor
13.000 opgelicht. De vrouwen, in
leeftijd variërend van twintig tot vijf
tig jaar, verbasterden hun eigen na
men en gaven adressen van buren
op-
De politie heeft een paar weken
nodig gehad om uit te zoeken hoe het
komplot precies in elkaar zat. De
vrouwen verdraaiden, hun handschrif
ten en zetten kinderen in om de post
bodes op te wachten.
Eind mei meldde een postorderbe
drijf uit Diemen dat er voor 10.000
aan goederen was geleverd, die niet
waren betaald. Bedrijven uit De-
demsvaart en Rotterdam kwamen la
ter met dezelfde klachten.
(Van een onzer verslaggevers)
OTTERDAM Binnen de
agglomeratie bestaat geen
verschil van mening over de
noodzaak de bouw van de
Zoomsetunnel in de Oude Maas
de hoogste prioriteit toe te ken
nen. Rijnmond streeft er naar
de bouw van deze oeververbin
ding te doen aanvangen direct
na voltooiing van de Heine-
noordtunnel. aldus de memorie
van toelichting op de begroting
1.968.
Dc aansluiting van de- Zoomsetun
nel op het gereedgekomen westelijke
gedeelte van de ruit rond Rotterdam
en de omstandigheid dat deze oever
verbinding zowel voor de noord-zuid
als de oost-west gerichte verkeers
stromen van belang zijn hebben in
belangrijke mate bijgedragen tot de
ze prioriteitsbepaling, aldus gecom
mitteerden.
Het Rijnmondbestuur ziet de nog
voor dit jaar in het vooruitzicht
gestelde verhoging van de Spijkenis-
serbrug slechts ais een noodmaatre
gel. Deze voorziening mag geen ver
traging brengen in de realisering van
een goede oeververbinding tussen
Hoogvliet en Spijkenisse. Na de
totstandkoming van de Zoomsetunnel
verdient de ondertunneling' van de
Oude Maas in het z.g. Parkwegtracee
de hoogste prioriteit.
Voor wat de verdere prioriteitsbe
paling betreft stelt het dagelijks Rijn
mondbestuur zich op het standpunt
dat eerst moet worden gewacht op de
uitkomsten van het lopende ver-
keersonderzoek.
Met behulp van cijfermateriaal dat
daaruit voortvloeit en door middel
van een kwalitatieve analyse kan
worden gekomen tot een" objectieve
benadering van de waarde, die aan de
realisatie der onderscheidene in
frastructurele voorzieningen moet
worden gehecht. Op grond daarvan
zullen de prioriteiten kunnen worden
vastgesteld.
Rijnmond betreurt het dat de vrij
komende bouwcapaciteit na het inge-
bruik nemen van de metrolijn
CS - Zuidpiein wegens tekort aan mid
delen niet kan worden aangewend
om de metro aanstonds naar Hoog
vliet door te trekken.
Het college heeft zich tot de betrok
ken minister gewend met het ver
zoek aan de verlenging van de metro
naar het zuid-westen de grootst mo
gelijke voorrang te geven. Rijnmond
is overtuigd van de grote waarde die
aan een dergelijke vervoersvoorzie
ning wordt gehecht.
Voor het geval de Commissie Ver-
voersvergunning de bezwaren van
Rijnmond tegen het verlengen der
concessies aan de streekvervoerders
ongegrond verklaard zal Rijnmond in
hoger beroep gaan bij de Kroon. Bin-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het dagelijks
bestuur van Rijnmond heeft prof. dr.
B. de Goede, hoogleraar in het
staats- en administratief recht aan
de NEH, verzocht behulpzaam te zijn
bij het maken van een rapport inza
ke de gewenste structuur%vijzigingen
van het openbaar lichaam.
Gecommitteerden delen in de me
morie van toelichting mee dat de hui
dige bewindslieden op Binnenlandse
zaken hetzelfde standpunt innemen
"als hun voorgangers. Zij zijn bereid
mee te werken aan een wetswijziging
wanneer de wenselijkheid blijkt.
Het bestuur heeft een commissie
ad hoe benoemd om na te gaan in
welk opzicht de wet zou moeten wor
den gewijzigd om beter te beantwoor
den aan het beoogde doel met Rijn
mond. In afwachting van het gereed
komen van het rapport fungeert de
commissie als werkgroep ter begelei
ding van de studie, die het bestuur
samen met prof. De Goede uitvoert.
Gecommitteerden staat voor ogen,
•zo schrijven zij, dat ten aanzien van
een aantal in de wet te noemen on
derwerpen van boven gemeen lelijke
aard aan het openbaar lichaam
rechtstreekse bevoegdheden moeten
worden toegekend en dat zelfstandi-,
ge bemoeiingen met deze taken aan
de gemeenten en eventueel aan de
provincie en/of het rijk worden ont
trokken.
Ten aanzien van andere onderwer
pen zal volstaan kunnen worden met
de bevoegdheid tot het geven van
richtlijnen en aanwijzingen, achter
eenvolgens tot het gevraagd of onge
vraagd uitbrengen van adviezen.
Op het -ogenblik wordt nagegaan
welke onderwerpen voor het onder
brengen in een van deze categoiften
in aanmerking komen, „Een en an
der vraagt een nauwgezette en
naar blijkt tijdrovende studie ai-
dus gecommitteerden.
Binnenkort zal het Rijnmond-
van 50 jaar geleden
Het „zwakke" gedacht. Te Zaandam
ventte iemand met petroleum. Een aan
tal vrouwen met peiroieumkannen om
ringde den venter, die echter niet van
zins was dezen „losse" klanten van zijn
voorraad af te «taan. Eeit twist ontstond,
waarbij de vrouwen den olieman te
water wierpen om zich daarop van de
petroleum meester te maken. Door toe
geschoten hulp werd de man op hel
droge gebracht.
bestuur een gesprek hebben met mi
nister Beernink van binnenlandse za
ken over de kwestie van het finan
cieel statuut Deze kwestie was reeds
in overleg, maar de kabinetswisse
ling heeft tot vertraging geleid.
Per 1 mei 1967 bedroeg de perso
neelssterkte van het openbaar li
chaam, inclusief secretaris en staf
functionarissen, 25. Naar verwacht
zal in 1967 uitbreiding met twee
mensen tot stand komen en in 1968
met tien.
De ervaring is dat het aantrekken
van personeel bijzondere moeilijkhe
den oplevert, omdat het niet eenvou
dig is geschikte krachten, aan wier
opleiding en ervaring hoge eisen wor
den gesteld, te vinden.
ROTTERDAM De Ethiopische
staatsrederij heeft in Nederland haar
derde schip voor de dienst West Euro
pa Rode Zee gekocht. De uit 1953
daterende Ivoorkust (van de Hol
land-West Afrika Lijn) is omgedoopt
tot Adulis. Gisteren vertrok het schip
voor een kustreis, waarna het 28 au
gustus Rotterdam weer als laatste
laadhaven aandoet.
Evenals op de schepen Queen of
Sheeba en Lion of Ju-dah (beide twee
jaar geleden bij Verolme gebouwd)
zijn de officieren Nederlanders en de
rest van de bemanning Ethiopisch.
Zeven cadetten uit Ethiopië zijn in
middels op de Vlissingse zee
vaartschool een opleiding tot
scheepsofficier begonnen.
De Adulis (4741 ton dw) is ge
noemd naar een Griekse haven in
het noorden van Ethiopië, van waar
uit nauwe contakten met de gecivi
liseerde wereld van duizenden jaren
geleden werden onderhouden. De ko
ningin van Sheba vertrok vanuit
Adulis voor (haar ontmoeting met Sa
lomo.
De uitvoer bestond toen uit ivoor,
schildpadschilden, rhinoceroshoorn,
goud, struisveren en ebbenhout. Nu
voert Ethiopië vooral honen, vellen,
huiden en zaadkoeken voor de vee
voederindustrie uit. Geïmporteerd wor
den vooral levensmiddelen en machi
nerieën.
Op het ogenblik varen de schepen
als gevolg van de sluiting van het
Suezkanaai (40 procent toeslag op de
vrachtkosten) rond de Kaap in onge
veer 40 dagen naar de Rode Zee.
Voor de sluiting was dit ongeveer 20
dagen.
nenkort zal de Rijnmondraad een
voorstel krijgen om de minister van
verkeer en waterstaat te verzoeken
de Wet Autovervoer Personen ten
gunste van Rijnmond te wijzigen.
Rijnmond heeft het overleg geo
pend met de streekvervoersmaat-
schappijen. Het doel van dit gesprek
is, zolang de positie van Rijnmond
ten aanzien van het openbaar ver
voer nog niet nader is geregeld te
komen tot een wederzijdse gedachten-
wisseling over de problematiek van
het openbaar vervoer.
Voor Rijnmond is het meer in het
bijzonder van betekenis meer inzicht
te krijgen over de opvattingen, die
dienstverlening van deze maatschap-
In dit overleg zal ook de vraag wor
den betrokken hoe reeds nu de
leven bij de vervoersmaatschappijen,
pijen kan worden verbeterd.
De werkzaamheden aan het grote
verkeers- en economisch onderzoek,
dat Rijnmond tezamen met Rotter
dam laat uitvoeren, zijn inmiddels in
volle gang. Een groot deel van de
verkeersenquêtes is verricht en men
is al een eind gevorderd met het
interviewen van de havengebruikers.
De huidige fase van onderzoek wordt
gekenmerkt door het verzamelen en
uitwerken van al het materiaal, dat
voor verdere analyse nodig is.
Rotterdam en Rijnmond hebben in
middels voor de begeleiding van het
onderzoek een stuurgroep samen
gesteld, die op bestuurlijk niveau lei
ding zal geven. Daaronder is een tech
nische commissie, bestaande uit
deskundigen. Het onderzoek dat
Vlaardingen verricht is van lokale
aard en kan worden ingepast in het
totaal.
Gezien deze ontwikkeling willen ge
committeerden een verkeersbureau
instellen. De taak van dit bureau
wordt research en planning op ver
keersgebied, analyse van ver-
keersvraagstukken en rentabiiiteitsas-
pectcn van infratructurcle voorzie
ningen. Op diverse deelgebieden zul
len enkele deskundigen worden aange
trokken. De nadruk zal worden ge
legd op teamwork. Deskundigen uit
de Rijnmondgemeenten zullen op di
recte wijze bij dc werkzaamheden
worden betrokken.
DEN HAAG De benzinevoor
raad in ons land, die vóór de oorlog
in het Nabije Oosten goed was voor
een voorziening gedurende ruim
twee maanden, is sindsdien met on
geveer een-derde ingekrompen.
De benzinemaatschappijen ver
wachten, naar wij vernemen, geen
verdere inkrimping van de buffer
voorraad. De terugloop is veroor
zaakt door de vertraging die als
gevolg van de afsluiting van het
Suezkanaai is ontstaan in de olie-
aanvoer.
Nu deze aanvoer, zij het langs een
omweg, weer regelmatig plaats
vindt zal de huidige benzinevoor
raad op peil kunnen blijven
ROTTERDAM De zes contai
nerschepen die de Atlantic Container
Line heeft besteld in Frankrijk en
Engeland worden groter dan de vier
die eerder waren besteld. De prijs
per schip za! ruim 40 miljoen gulden
bedragen.
De Franse werven Ateliers en
Chantiers de Dunkerque et Bordeaux
te Duinkerken en de Chantiers de
L'Atlantique te St. Nazaire zullen
ook twee schepen bouwen, namelijk
voor de Bolland-Amerika Lijn één,
Wallenius Line één en Compagnie
Générale Transatlantique twee Swan
Hunter and Tyne Shipbuilders Ltd.
bouwt er twee voor de Cunard
Steam Ship Co. Ltd.
De zes schepen zullen tussen mid
den 1969 en begin 1970 alle worden
opgeleverd.
De vier in aanbouw zijnde schepen
(de Atlantic Span is als eerste reeds
afgeleverd) zijn 197 meter lang, de
zes nieuwe worden 212 meter lang.
De breedte is vergroot van 26.20 tot
28 meter, het draagvermogen van
14.000 tot 15.000 ton.
Afwijkend is ook de machine-instal
latie. In plaats van een dieselmotor
van 20.700 pk krijgen de nieuwe sche
pen een stoomturbine, waarmee de
snelheid van 20 tot 24Vt knoop kan
worden opgevoerd. Voor vrachtsche
pen een zeer hoge snelheid. De sche
pen zullen worden voorzien van een
boegschroef en stabilisatietanks
(resp. voor beter manoeuvreren en
tegen slingeren).
De nieuwe schepen worden inge
richt voor het vervoer van 1000 au
to's en 580 containers van 20 voet of
een evenredig aantal van 40 voet, in
cellen of aan dek. Benedendeks kun
nen 80 tot 90 roll-on/roll-off-een-
heden worden vervoerd.
ROTTERDAM 8 Het dagelijks
bestuur van Rijnmond deelt mee
dat de werkgroep voor economisch,
sociologisch en statistisch onderzoek
nu is gevormd. Twee overwegingen
hebben geleid tot de instelling: duide
lijke behoefte aan coördinatie van
het onderzoekingswerk en het plan
tot het maken van een ontwikkelings
programma voor het Rijnmondge
bied.
Enerzijds kan de werkgroep, zo me
nen gecommitteerden, voldoen in de
behoefte aan coördinatie, anderzijds
kan zij belangrijk voorbereidend
werk verrichten voor het ontwikke
lingsprogramma. Bundeling van het
onderzoek kan de doelmatigheid ten
goede komen, onnodige doublures
worden vermeden.
,De coördinatie moet ook leiden tot
het vaststellen van prioriteiten, die
verband houden met de urgentie der
vraagstukken. Coördinatie kan team
work bevorderen. Dat laatste komt
weer ten goede aan de kwaliteit.
Rijnmond geeft aan coördinatie de
voorkeur boven centralisatie.
Anders zou Rijnmond zelf een
groot researchapparaat moeten op
bouwen. Liever wil het een doelma
tig gebruik maken van bestaande
diensten en instellingen. In de bena
ming van de werkgroep ligt tot op
RHOON De familie H. Nederveen
uit de Julianastraat 18 heeft zich on
langs een televisietoestel aangeschalt
dat bij de dienst Luister- en Kijkgelden
als het 2.500.000ste toestel in ons tand
is geregistreerd.
Twee functionarissen van deze dienst
hebben het jonge gezin (twee kinderen!
vanmorgen een bemek gebracht en net
echtpaar uitgenodigd om in oktober een
kleurenuitzending in Bussum te komen
bijwonen.
De heer Nederveen is kantoorbedien
de in Rotterdam.
zekere hoogte een omschrijving bed*
ten van het arbeidsterrein.
Toch willen gecommitteerde» u;
werkgebied niet te stringent orascèr».
ven zien. De groep zal zelf voor J*
belangrijk deel hebben te betnw
over welke terreinen de coördWu
dient uitgestrekt. Alle onderzoekh.
gen. die het gebied betreffenriJZ
specifiek lokaal karakter hebben
samenhangen met de opgegeven tT
ken kunnen aan de orde wordm
gesteld. Rijnmond behoudt de vri?; ?f
heid indien gewenst /:-■
mensen of instellingen uit te nodW;{
aan de werkzaamheden der werk
groep deel te nemen.
Met de instelling van deze werk
groep wordt een voor ons land unil
ke bundeling van het regionale onder.
zoekingswerk tot stand gebracht. n»
leden van de werkgroep blijven ieder
afzonderlijk hun binding met liet ei
gen bestuur behouden. Daardoo^
wordt bereikt dat deze besturen blii
ven beschikken over hun eigen re
searchapparaat, maar tevens dat ai
indirect een aandeel krijgen in het os
derzoekingswerk op een breder
vlak.
in de werkgroep hebben zltünv
Rijnmond drs. E. D. Jt. Kniljtb&ch S
functionaris voor sociaal-economlscft
gelegenheden, voorzitter; drs. j? SV
Fransscns. staffunctionaris voor planoW#
drs. R. Den Besten, ambtenaar van Rits.'
mond. secretaris. namens fcnfV.T^ii
drs. Chr Fransen. dl?meur vtSf'S'S-
meenteltjk bureau voor statistiek- drc
K Brttssaard, directeur vanhït«nSiu?:
It1k rekencentrum. H. eras, hoofd
plananderzoek RET; drs i.Tc ff
driif- ^r°n°mlsch onderdirecteur h'avVnlV-
nrljiir. L. H. Jacobsen» hooidlnucniinir
stadsontwikkeling, drs. N strifriita
hoofd sociale afdeling volkshuisveSg a^i
mens he Eeon.-Tcchnologlsch Institim,
voor zuid-Holland directeur drs. AG, d
vlen' Nopens hct Ned. Vervoerswee?.'
schappelijk Instituut directeur in Ht
N oo rt man .Ge w estel 11 ko arbeidsbureaus ir
A. J, v.d. WUdi, directeur Rotterdam. J. V
Joogcar.soel, directeur Nieuwe Water
weg-Noord. Centras! Bureau voor de sS-
tlsttek drs. W. Althuyzen. hoofd afdtitos
opstellen regionale rekeningen. Prtl g
?- J. v. Eyk. hoogleraar staatshuishoudkun
de NEH en prof. dr. L, H. Klaassen, hoog-
ieraar regionaal en soclaat-eeonotnbch on-
derzoekingswerk. Da beide Kamers y»,
I aanwüïen moeten vertegenwoordijerj
De Cru «er
m
50 GR.
BlikiB-
100 GR.
A Ay ■-(iv?
,,f ;t
öc'Gruyfer
grote
ïtHsSS
250gram
fPfS
IN m DE GRUYTER SUPER EXTRA
x
ra
IN ONZE WINKELS MET GEBAK