NIEUWE BEDRIJVEN
DANKZIJ GEUL?
Rijnpoort beslist niet
elders aanleggen
Rotterdam op tijd met
containervervoer
Kosten Dijkzigt vallen mee
Prijzen worden aangepast
R5dams tekort
40 minlager
Verolme start
met werk
voor helling
HOOG STUDENTENFEESTJE
Andere landen doen aan „wegkoop"
In Deltagebied
plaats voor
industrieën
Wegen laten veel te wensen over
Bezorgdheid over
stroomstoringen
in verzet
tegen hoogleraar
Yvonne Paul is
wereldnieuws
Investeringen
voor haven
verschuiven
„Plannen voor
wolkenkrabber
aanvaardbaar"
Raad voor jeugd
en jongeren
Kritisch
Voldoende voor vele jaren
Goede ontwikkeling
goederenvervoer
Werkgroep adviseert
over Rpniooortolan
Al maand op Schiphol
Spoedig reglement
vervoer van gif
DE ROTTERDAMMEF
2A
DONDERDAG 9 NOVEMBER i9fi7
NEDERLANDSE
SCHEPEN
Pagina 4
Steun
ZIJN HET helemaal eens met bur
gemeester Thomassen als hij in zijn
beleidsnota voor het havenbedrijf zegt dat
de regering nu eindelijk de zeehavens
•piaar eens een keer moet gaan steunen.
Op de keper beschouwd is het natuur
lijk een belachelijke zaait dat andere
landen al het mogelijke doen om geld
jn hun havens te stoppen teneinde Rot
terdam (een beetje) te kunnen bijhou-
den in zijn onstuimige ontwikkeling als
eerste Wereldhaven en dat Rotterdam zelf
itt®ar moet zien hoe de eindjes aan elkaar
«meten worden geknoopt.
Onze buurlanden hebben ingezien wat
ltttn zeehavens betekenen voor de nationa
le economie en
ze laten dat
geldelijk mer-
Iten, Onze re
gering heeft de
laatste tijd ook
meermalen gc*
zegd dat Rot
terdam van
enorm belang
is, maar zij laat er niets van merken.
Geen subsidie voor de haven of voor
het aantrekken van nieuwe industrieën (er
zijn er weer een paar naar liet buitenland
gegaan de laatste maanden!), zelfs geen
geld voor het graven van de vaargeul.
Het Wordt vervelend om er weer op te
«toeten terugkomen en we doen het dan
«pk met tegenzin. Vorige week irebben
We op dezelfde toon gesproken toen het
voorstel yan B. en W. loskwam waarin
duidelijk werd dat Rotterdam de geul
alleen moet betalen.
Ste't u zich eens voor dat Rotterdam een
zelfde aarzelende, een zich aan verant
woordelijkheid onttrekkende houding aan
nam. Wat dan? Het zou 6nol door Ant
werpen, Hamburg, New York en wie
■weet welke haven nog meer worden voor
bijgestreefd.
Haar genoeg over het voor Botterdam
20 beschamende „boot afhouden" van de
regering. De havennota levert gelukkig
ook een prettig geluid op en dat is dat
er hard, heel hard gewerkt wordt aan de
toekomst van de haven.
Geul, Maasvlakte, Rijnpoort: het zijn
allemaal projekten die de volle aandacht
vragen en nodig hebben. Het gemeente
bestuur maakt er ernst mee. Dat is ver
heugend. Het moet ons nogmaals van het
hart: zonder of met rijkssteun, we komen
er echt wel.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Nieuwe aanvragen voor haven- en industrieterreinen
vrorden verwacht wanneer de bedrijven die zich in West-Europa willen
vestigen niet door onze partners in de E.E.G. of door Engeland via subsidies
worden „weggekocht"- Dat is de belangrijkste conclusie die burgemeester
W. Thomassen in zijn beleidsnota voor het havenbedrijf verbindt aan het
effect van de vaargeul in de Noordzee voor tankers van 225.000 ton.
De industrieën hebben namelijk de
neiging zich daar te vestigen waar een
goede infrastructuur aanwezig is en
waar men een agglomeratie-effect aan
treft dat voor industriële ontwikkelin
gen noodzakelijk is. Daarom dienen er
tijdig nieuwe industrieterreinen te
komen.
Het Deltagebied biedt daarvoor de
mogelijkheden, zo zegt de nota. vooral
als het gaat om bedrijven die niet aan
zeer diep vaarwater gevestigd behoe
ven te zijn. Voor de bedrijven waar-
ROTTERDAM In het zuidwesten
van Nederland het Deltagebied
kan een assortiment aan havenin-
dustrieterreinen in gereedheid wor
den gebracht dat gedurende een
reeks van jaren in de behoefte zal
kunnen voorzien. Er kunnen vele
nieuwe arbeidsplaatsen worden
geschapen.
In het Deltagebied is, aldus de be
leidsnota voor het havenbedrijf, vol
doende ruimte voor een industriële
ontwikkeling die de groei van de eco
nomie van ons land in belangrijke
mate kan bevorderen. Op overheid,
en bedrijfsleven rust de taak deze
mogelijkheden ten volle te benutten.
(Van «en onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De tussen
van Holland en Maassluis
geplande haven Rijnpoort kan
heslist niet elders worden aan
gelegd, Dit havencomplex is een
logische uitbreiding van de ha
ven. In Rijnpoort zullen zich die
bedrijven vestigen die moeten
aanleunen tegen het grote Rot
terdamse havencomplex met
zijn vele lijndiensten en veel
soortige verbindingen.
pat is hetgeen burgemeester W.
Thomassen in zijn beleidsnota zegt
over Rotterdams nieuwste havenuit
breiding.
£r wordt nog eens nadrukkelijk
gesteld dat in Rijnpoort in de eerste
plaats ruimte moet komen voor de
Mij- Zeeland en de Britse Spoorwe
gen ten behoeve van hun diensten op
Harwich. De vergunning aan deze
maatschappijen om een steiger te
Ktoek Wh Holland te bouwen voor de
roiI-onkoR-off schepen is slechts tij
delijk.
Rijnpoort zal ten tweede een be
langrijke rol kunnen spelen in de pas-
sagiarsscheepvaart, vooral met het
oog op de cruisevaart. Dit is in studie
en deje studie zal nog geruime tijd
vergen, aldus de beleidsnota.
in Rijnpoort zullen verder 20 lig
plaatsen komen voor containersche
pen. Wanneer de terreinen in de Eem-
havsn. hun bestemming hebben gevon
den, 2al Rijnpoort gedurende een lan
ge reeks van jaren kunnen voorzien
in nieuwe behoeften aan grote terrei
nen voor de behandeling van contai
ner- en roll-on/roll-off-schepen. Ook
voor luchtkussenvaartuigen en draag
vleugelboten zal plaats zijn in Rijn-
poort. r
over de werkzaamheden in het
Eeiöhavencomplex zegt de burge
meester dat er dit jaar ongeveer 20
miljoen gulden nodig zal zijn voor
investeringen in terreinen en kademu
ren (vorig jaar 26 miljoen). Voor vol
gend jaar zijn kleinere bedragen no
dig.
De eerstvolgende jaren zal de ont
wikkeling van het containervervoer
in de Eemhaven kunnen worden opge
vangen.
Voor Europoort is dit jaar ongeveer
100 miljoen gulden nodig (in 1936 to-
,taal 66 miljoen). Over de werkzaam
heden aan diverse bruggen in dit ge
bied vertelt de nota: de Hartelbrug
zal medio 1968 klaar zijn, de
Harmsenbrug in het najaar van 1968
en de Calandbrug midden 1969. In de
loop van volgend jaar zal een begin
kunnen worden' gemaakt met de
bouw van de brug over het verlengde
Hartelkanaal,. ter ontsluiting van de
Maasvlakte.
voor dat wel nodig is, 7-ulien vestigings
mogelijkheden nabij de nieuwe mond
van Europoort moeten worden gevon
den. Een mogelijke uitbreiding van de
Maasvlakte kan wellicht de oplossing
bieden.
Het is volgens de burgemeester nog
niet mogelijk te overzien wat de be
tekenis van de geul voor de verdere
economische ontwikkeling van ons land
is. De eerste reacties hebben de ver
wachtingen echter overtroffen. De ge
vestigde oliemaatschappijen hebben
reeds voor een bedrag van 1,2 miljard
gulden geïnvesteerd of zullen dat doen
in uitbreidingen en nieuwe bedrijven.
De Nederlandse industrie kan in de
naaste toekomst nog meer belangrijke
orders verwachten, aldus de nota voor
het havenbedrijf.
ROTTERDAM Het goederenver
voer in de haven ontwikkelt zich f-»
gezien de cijfers over de eerste acht
maanden van dit jaar gunstig. Het
stukgoederenvervoer steeg van 12,9
miljoen ton in 1966 tot 14,7 miljoen
ton (14 procent).
Meststoffen ondergingen een toena
me van 23 procent, granen van 22
procent, ertsen van 8 procent en ko
len van 30 procent (gevolg van het
opleven van. het kolentransport van
Duitsland naar Italië).
Het olievervoer daalde in de perio
de januari-september als gevolg van
de crisis in het Midden-Oosten en
Nigeria met twee procent. Volgens de
beleidsnota voor het havenbedrijf
mag echter worden verwacht dat de
ze achterstand in de resterende maan
den van dit jaar geheel of gedeelte
lijk zal worden ingelopen.
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG Gedeputeerde Staten
van Zuid-Holland hebben nog niet be
slist of zij Provinciale Staten een voor
stel zullen voorleggen tot wijziging van
het streekplan Westland. Dit zou even
tueel nodig zijn om de aanleg van het
door de gemeente Rotterdam ontwor
pen havencomplex Rijnpoort in over
eenstemming met het streekplan te
krijgen.
G. S. en het dagelijks bestuur van
Rijnmond hebben gezamenlijk een. be
stuurlijke commissie ingesteld, die de
beslissing van beide colleges moeten
voorbereiden en coördineren.
Een ambtelijke werkgroep heeft van
de bestuurlijke commissie opdracht ge
kregen om na overleg met gemeente
lijke en rijksdiensten en het bedrijfs
leven te adviseren over aan de haven-
aanleg verbonden planologische en tech
nische vraagstukken.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De ontwikkeling
van het containervervoer heeft Rot
terdam op bevredigende wijze on
dersteund, Dat is een conclusie die
burgemeester W. Thomassen geeft in
zijn beleidsnota voor het havenbe
drijf. Terreinen, ligplaatsen en kra
nen kwamen op tijd gereed.
De wegen om de stad en naar het
achterland laten echter veel te
wensen over. B. en W. zijn er niet
gerust op dat deze wegverbindingen
tijdig gereed zullen zijn, gezien de
huidige toename van het verkeer. Er
wordt bij de regering dan ook voort
durend aangedrongen om de werk
zaamheden aan de ruit rond Rotter
dam zoveel mogelijk te bespoedigen,
vooral aan de Zuidelijke Randweg.
Ook de snelle verwezenlijking van
rijksweg 15 naar Babberich is drin
gend nodig.
Over de consequenties van het con
tainervervoer voor de oude stukgoed-
havens (Merwe-, Lek- en IJsselha-
ven) merkt de burgemeester op dat
uiteraard steeds een belangrijke hoe
veelheid stukgoederen op de traditio
nele wijzë zal worden vervoerd en
overgeslagen. Niettemin zal er reke
ning mee moeten worden gehouden
dat van de kaden in het oude haven
gebied ais gevolg van de diepte van
de terreinen in de toekomst minder
gebruik zal worden gemaakt.
De ontwikkeling is echter nog niet
zover gevorderd dat reeds plannen
tot herconstruering van het oude ha
vengebied kunnen worden opgesteld.
De ontwikkeling zal evenwel nauw
lettend worden gevolgd, zodat tijdig
de nodige voorzieningen kunnen wor
den getroffen. Met het bedrijfsleven
zal overleg worden gepleegd in hoe
verre de oude havens een funktie
kunnen vervullen in de toenemende
betekenis van Rotterdam als stapelha
ven. voor Europa.
Als gevolg van de komst van het
container- en roll-on/roll-off-schip
neemt ook de vraag naar stukgoed-
kranen van de gemeente af. Ruim 40
oude of overcomplete kranen zijn ver
kocht en met een verliesgevende ex-
ROTTERDAM Het liberale ge
meenteraadslid mr. K. Staab heeft B.
en W. schriftelijk vragen gesteld over
het feit, dat in het industriegebied
Botlek-Europoort tot twee maal toe
de aanvoer van elektrische stroom
ernstig werd gestoord, waarbij de
aan de daar continu werkende onder
nemingen een veel grotere schade
zou zijn toegebracht dan men uit de
tijdsduur van deze onderbrekingen
zou afleiden.
De heer Staab wil gaarne van B.
en W. vernemen, waarom de in uit
zicht gestelde toevoerlijn langs de
rechteroever van Maas en "Waterweg
nog steeds niet is gerealiseerd.
Het tot stand komen van deze lijn
acht mr. Staab van het allergrootste
belang voor een storingvrjje elektrici
teitsvoorziening.
Studenten weer
(Van een onzer verslaggevers)
DELFT Studenten hebben gisteren
vóór de inaugurele rede van prof. JL. Op
't Land met pamfletten geprotesteerd
tegen zün benoeming foi buitengewoon
hoogleraar aan de Dclftse TH. Enkele
maanden geleden hadden ze zich ook al
verzet tegen zün benoeming.
Het gaat hen niet zozeer om de per
soonlijke kwaliteiten van de nieuwe
hoogleraar, maar om de gehele benoe
mingsprocedure. Een hoogleraar heeft,
aldus de pamfletschrijvers, ongecontro
leerde bevoegdheden bij de beoordeling
van de studentenprestaties, maar toch
wordt hij voor het leven benoemd via
een geheime procedure.
Ook de TH werd in het studentenma
nifest niet ontzien. De TH is a-politiek
en onmaatschappelijk. De organisatie
van het onderwijs en het studentenle
ven maakt de studenten blind voor het
maatschappelijk leven.
De rede van prof. Op 't Land verliep
zonder incidenten, omdat de studenten
geen toestemming hadden gekregen hun
pamfletten in de aula uit te reiken.
SCHIPHOL Yvonne Paul, de
38-jarige Nederlandse die op 9 okto
ber de Verenigde Staten werd uitge
zet en' sindsdien op Schiphol bivak
keert, begint langzamerhand in de be
langstelling te staan van publici
teitsmedia uit de hele wereld.
Enkele dagen geleden publiceerde
de New York Herald Tribune een
foto van haar met een verhaal waar
om ze Amerika niet meer binnen
mag. Gisteren kwam een
BBC-verslaggever uit Engeland om
een interview met haar op de band
vast te leggen, wat tevens naar Het
Amerikaanse radio-station CBS
wordt gezonden.
DEN HAAG Begin volgend'jaar
zal een reglement voor het vervoer
van gevaarlijke stoffen over binnen
wateren worden afgekondigd. Minis
ter Roolvink en staatssecretaris Key-
zer hebben dit geantwoord aan
Tweede-Kamerleden, die naar aan
leiding van het zinken van de Eljaco
in Rotterdam vragen hadden gesteld.
De bewindslieden gaven toe dat de
voorschriften onvoldoende zijn. Vorig
jaar februari is echter een ontwerp-
reglement gepubliceerd en hiermee
houdt de Nederlandse industrie al
rekening.
(Van een onzer verslagge
vers)
ROTTERDAM De ïnveste-
ringsbeperking dwingt Rotter
dam ertoe noodzakelijke haven
werken wederom naar de toe
komst te moeten verschuiven. Dit
houdt in dat de achterstand op
het schema nog groter wordt en
dat de aanloopperiode van Euro
poort verder wordt verlengd.
Toch ziet burgemeester W. Tho
massen als wethouder voor het
havenbedrijf in zijn beleidsnota
met enig vertrouwen de toekomst
tegemoet, hoewel niet valt te
overzien hoe lang de exploitatie
van de haven nog verliesgevend
zal zijn. De aan- en afvoer van
ruwe olie en olieprodukten zal
belangrijk toenemen als gevolg
van de plannen van de raffinade
rijen.
Er mag geen aanmerkelijke stij
ging van de opbrengst aan zeeha
vengelden, huren en erfpachten
worden verwacht. Tevens wordt
onderzocht het zeehavengeld te
verhogen.
Voor 1968 wordt op de reke
ning van het havenbedrijf een
tekort geraamd van ruim 18 mil
joen gulden, hetgeen vooral een
gevolg is van het feit dat de ex
ploitatie wordt belast met de
kosten van rente en afschrijving
van de werken zodra deze tech
nisch gereed zijn, waar tegenover
in een aanloopperiode nog niet
de volle opbrengst aan huren, erf
pachten, havengelden e.d. staat.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De plannen voor
het hoogste flatgebouw van Neder
land (150 meter) dat mogelijk aan het
Marconiplein zal komen, vinden B.
en W. aanvaardbaar. Het college
deelt dit mee op vragen van de heer
G. Spruïjt (soc.).
Voor het terrein, waar het gebouw
mogelijk zal komep te staan, is nog
geen bestemmingsplan van kracht.
De plannen kunnen worden getoetst
aan de bouwverordening voor han
dels- en industrieterreinen en aan de
bouwverordening.
Het is gebleken dat deze verorde
ningen geen belemmering vormen
voor het realiseren van het mammoet
gebouw, aldus het college.
Pas na de uitwerking van het
schetsplan valt te bezien of in dit
geval de noodzakelijke vrijstelling
der bouwhoogtebepsdingen in de,
bouwverordening kan worden ver
leend.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Rotterdam is erin
geslaagd het geraamde begrotingste
kort voor 1968 terug te brengen van
112 miljoen tot ruim 70 miljoen.
Een van de belangrijkste oorzaken
hiertoe is de verhoging van de tarie
ven en retributies en andere heffin
gen. Deze prijzen zijn nu aangepast
aan het gestegen kosenpeil. De in
komsten van de gemeente zullen hier
door in 1968 met 20 miljoen worden
verhoogd.
De belangrijkste posten die bij de
ze reeds voorgestelde verhoging zijn
betrokken zijn de straatbelasting, de
tarieven van het drinkwater, het elek
triciteitsverbruik en het ophalen van
huisvuil. Ook de landingsrechten op
de luchthaven en de verhoogde ver-
pleeggelden zijn hier debet aan.
Verder is bekend geworden dat de
bijdrage van de gemeente aan de ex
ploitatie van het Dljkzigtziekenhuis
voor 1968 op 4,5 miljoen zijn ge
raamd. Aanvankelijk had men "hier
voor een bedrag van 11 miljoen
uitgetrokken dat nog eens werd ver
hoogd met één miljoen door de bouw
van vrije poliklinieken voor het on
derwijs.
Ook acht men het nu mogelijk het
fonds voor de berging van baggerspe
cie met 3,5 miljoen te besnoeien,
wat voor het havenbedrif eveneens
een meevallertje van hetzelfde be
drag betekent.
De herziening van de renteposten
levert de gemeente voor het komende
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM B, en W. stellen
de gemeenteraad voor de gemeente
lijke stichting Raad voor Jeugd en
Jongeren op te richten. Met deze
instelling wil men de jeugdorganisa
ties en activiteiten voor de jonge Rot
terdammers bundelen.
Vooral bij de organisatie zal reke-,
ning worden gehouden met de
wensen en de voorkeur van de jeugd.
Vandaar dat een aantal jongelui in
het algemeen bestuur zal worden op
genomen. De commissie voor onder
wijs en volksontwikkeling dringt er
op aan dat in het stichtingsbestuur
een aantal leden van de gemeente
raad zitting zullen hebben.
De kosten van de raad zullen jaar
lijks 150.000 tot 200.000 bedragen.
begrotingsjaar een voordeel op van
bijna f 10 miljoen, waardoor het tola-
ie tekort ongeveer 40 miljoen lager
komt te liggen dan aanvankelijk was
geraamd.
Hoewel dit tekort niet onbevredi
gend is wordt daarbij de aantekening
gemaakt dat de salarisverhogingen
van 1 januari 1868 het tekort on
gunstig zullen beïnvloeden.
Gezien deze 'maatregel heeft de mi
nister van binnenlandse zaken de ge
meentebesturen meegedeeld dat niet
mag worden gerekend op een verho
ging van de uitkeringen van het ge
meentefonds in- de loop van het jaar.
De gemeenten dienen prijsstijgingen
in 1968 zelf op te vangen en het peil
van hun inkomsten moet de kosten
ontwikkeling volgen.
(Van onze scheepvaartredakteur)
ROTTERDAM Op de werf vaa
Verolme in de Botlek is een begin ge
maakt met de voorbereidende werk
zaamheden voor de bouw van de hel
ling (250 meter lang en 80 meter breed)
waarop secties voor tankers tot 950.000
ton kunnen worden gebouwd.
Verolme is alvast gestart in afwach
ting van de beslissing die de regering
zal nemen ten aanzien van de garantie
voor de werfuitbreiding en het plan
dat de Rijn-Schelde groep/Wilton/
NDSM heeft voor de bouw van een
manunoetwerf op de Maasvlakte. Pre
sident-directeur C. Verolme die voor
zaken in Amerika verblijft, verwacht
dat bij zijn terugkeer in december de
beslissing zal zijn genomen.
De werf kon niet langer wachten met
de werkzaamheden voor de bouw van
de helling. Over 22 maanden moet na
melijk de eerste van de drie 240.000
tons Esso-taakers worden opgeleverd
en dat schip moet ten dele op de hel
ling worden gebouwd.
De bouw van de helling (en straks
ook van de twee dokken van elk 580
meter lengte en 85 meter breedte)
wordt uitgevoerd door het Aannemings
bedrijf Dirk Verstoep uit Den Haag.
Dit bedrijf .heeft tot nu toe alle dok
ken en hellingen op de' Botlek-werf
gebouwd. Ten behoeve van auto's e.d.
heeft Verstoep een aparte ingang op
het werfterrein gekregen.
ploitatie van het kranenpark dient in
de toekomst rekening te worden ge
houden.
x. „-tv-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Een aantal eerste
jaars studenten van de NEH heeft
woensdagavond zijn feestvreugde ter
gelegenheid van de 54ste dies natalis
van de Nederlandse Economische
Hogeschool op hoog niveau geuit.
Op het topje van het gebouw van
de Medische Faculteit hingen zij
spandoeken met kreten, zoals een
Rotterdamse student betaamt, door
spekt met chauvinisme. Het feest in
de wolken'bereikte zijn hoogte
punt toen de studenten vuurwerk
afstaken.
Politiemensen hadden echter we!
■usat bedenkingen tegen het dakfeest
en schreven de namen van de stu
denten op, die er.wellicht nog meer
van zullen horen.
Aeneaó te Amsterdam;
Amyotas 7 te Genua;
Algol t Vn Napels nr Genua
Arneb 170 m ZO Kp
Soafdvento
Alcora" 7 vn Rotterdam nr
Breö>an
Adam 8 CIS m ZZW Madeira
nr osa
Alletta Johanna 812 jn O
Gibraltar nr clvlta Vecchla
Axel f. Sunk Ls
Aclla 8 Punta Cardon nr
■Willemstad
Aliotb «0 rn NNO KP
Verdtóche Eil nr Santos
AmstelP&rk S 200 m W Lands
End nr Rotterdam
AnnenKerk 8 35 m NNW
Mozambique nr Kaapstad
Atys s te stanlow
Areas S 49 m "W ventspüls nr
Rotterdam
ATOei, 195 m zw Napels nr
Marsfi'He
AjnelBflfl 8 260 rn ZW
Fxtetovjn
Ainsteïv*ld 8 Fushikt
axsos 8 aan* Izmir
Artemis 8 65 m W Izmir
Acteo0 8 Freeport nr
33étfi2tlU3S
Adrastus180 m z Tenerile
nr Bremen
Aicblpa s 229 rn NO Beira
Algol 9 te Genua
AJgora" 9 te Bremen
Almkeïk 9120 m O
Barccmn®
Aludra 8 325 m zW Sokotra
ADk-T 8 #0 m O number
AxxneipmUe Rohmer pass
Tusk®1" Roeit
AntartKa 8 25 m NW Kp St
Vincent nr Algiers
Adulls 8 We,m z fiuardaful
nr La^JPajmas
AlnitaK 8 3S0 m ZO New
•jforKJ
Anripen??19 te xjurban
Anisteldlep S HsinkanS n
Moll:
Attis i 5# m NW St Maarten
nAnts^rdam;
Ayeöreeht8 25 m W
Kaapstad n Antwerpen;
Alberta 7 vn Uppsala
Ardito 7 te Bayonne
Alcor 9 280 m ZW Reunion
nr Kaapstad
Argos S te Izmir
Atlantic Intrepid 9 60 m Z
Porto Rico
Abida 8 Cristobal n Curacao
Aegis 8 te Maracaibo
AeblUes 8 Buenaventura nr
Panama
Blits* 8 vn port swettenham
nr Penang
Breeveld 8 waterweg nr
Rejidsburg
Brind® 8 i» m 2W Ymuiden
nr Londen
Bcrnina 8 120 m WNW
Bermuda nr Curacao
Breeveld 8 15 m ZW Goeree
Ls nr Rendsburg
Breezand 8 25 m NW
Ymuiden nr Passaj es
BalonB 8 500 m O St Helena
Bllliton 8 600 m WZW Land's
BHtar 7 Port Swettenham nr
PenanB
Bree Belle 8 20 m N Kp
si'Antifer
Baagfai 8 Singapore n Fort
Swettenham:
Batjan 9 rede Callao
Buka 8 Noordhlnder ls n
Colchester
Borneo 9 270 m W Sanbang
nr Colombo
Bonefaas Smits 8 te Marseille
Barendrecbt 8 400 m NNO
Mozambique nr Duinkerken
CalteX Gorinchem 7 te
Rotterdam
CalteX Leiden 5 te Lro.
Maraues
CalteX Madrid 878 m NO
Bahrain nr Mombasa
CalteX Nederland 8 45 m
ZZW Lissabon nr
Antwerpen
Congokuat 8 420 m ZZW
Lissabon nr VUssingen
Calcbas B 90 m NO Vtllano nr
Tripoh
Catbarina 8 25 m NO Kp
d'Antller nr Caen
Calte Naples 8 330 m NW
Kaapstad
CalteX Rotterdam 8 260 m
zzw Saigon
Chiron 8 La Guaira nr Port
of Spain
Crania 8 50 m N Orars
Caltex Eindhoven 8 550 m NO
Ascension
Caltex Leiden 8 Lour
Marques nr Perzische Golf
Catharlna 8 SO m NO Kp
d'Antifer
Cresta 8 80 m N Lands End
nr Teignmouth
Garib Trader B 380 m N
Dakar n Hena;
Ceres 8130 ro ONO Azoren n
Puerto Cabelïo:
CiniiMa 8 Liverpool n
Curacao;
Caltex Rotterdam 9 250 m
ZW Saigon nr Japan
Campbuys 9 35 m NW Port
Louis nr Mauritius
Catharlna F 7 te Turku
Caichas 9 50 m NW Oporto
nr Tripoli
Danla 7 v Rotterdam n
Kopenhagen;
Deneb 7 170 m O Azoren
Dorestad 10 te Mllazzo verw
Deneb 8 250 m NNO Madeira
Dlevertje 8 Ouessant nr
Bilbao
Dulvendrecht 8 THV Ceram
nr Fremantle
Doelwyk 8 440 m NO Kaap
Verdlsche Eil nr Mena
Dosina 8 415 rn NO ten O
Beira nr Tranmere
Daphne 8 65 m ZW Ouessant
Dlone 8 350 m ZW Karachi
Dorestad 8 57 m NNW
Algiers
Dutch Mate 8 te Leningrad
Dlemerdljk g 500 m WZW
Bishoproek n Cristobal;
Dlnteldljk 8 350 m NW Kp
Lucas n Balboa
Diogenes 9 te I!o
Deo Gratlas s t/a Southend n
Londen
Donata 7 te Whltby
Eos 6 te Callao:
Eos 8 vn Amsterdam nr
Levant
Echo 8 ISO m ZW Agadlr nr
Cadiz
Esso Den Haag s te Fawley
Eumaeus 8 Bremerhaven nr
Antwerpen
Eerbeek 8140 m ZW
Ouessant
Eddystone 8 Galloper ls nr
Gent
Esso Amsterda 8 225 m NNW
Kaapstad n Augusta;
Esso Rotterdam 9 450 m NO
Martinique n Aruba
Flevo 8 50 m ONO Minorca
nr Cevita Veechia
Forest Lake 8 200 m ZZW
Monrovia nr Freetown
Forest Hill 8 70 m ZZO
Dublin
Fedala 8 pass Algiers
Forest Town 9 te Bueksport
Forest Hill 9 te Oldkllpatriek
Farmsum 9 Narvik nr
Antwerpen
Goeree 7 920 m Z ten W
PjSSGÜ
Gooiland 5 te Santos
Gceststar s lOOO m W
Finisterre nr Preston
Grootekerk 8 45 m WNW
Dakar
Gulf Hansa 7 ten anker
Ftumiclno
Gulf Italian 8 155 m Z Las
Palmas
Gorredijk 9 Savannah nr Le
Havre
Grehbedijk 9 te Miami
Gulf Swede 9 43 m ZW
Albany n Whang3rei
Gaasterberk 9 510 m ZW
Mlnicoy nr Cochin
Gohna 7 te Turku
Grada Westers 7 te Larne
Goeree 8 Döfl m Z ten O
Paaseiland nr San Antonio
Hoop 8 40 m NO Tuskar nr
Antwerpen
Holcndrecht 8 660 m ONO
Flores nr Newark
Hollands Diep 8 440 m NNO
Mozambique
Hollands Dreef 8 150 m OZO
Sflbang
Hoop 8 36 m NO Dublin
Hera 8 3 50 m NW Banana nr
Conakry
Houtman 8 Mombasa n Dar
es Salaam;
Hardenberg 9 60 m W
Dominica n Barbados
Heemskerk 8 40 m O Kp
Penas n Bayonne
Hollandsduin 9 te Yokosuka
Isls 7 380 m NW Kp
Fmlsterre;
Ilias 7 v Malaga n Cadiz;
lsis 8 400 m ONO Fibres nr
Pointe a Pitre
Ittersum 8 Antwerpen nr
Londen
inca 8 Las Palmas nr
Casablanca
Ittersum 9 te Londen
Jason 7 te Amsterdam;
jason 8 te Amsterdam
Johannes Frans 8 te
Rotterdam
Jacob Teekman 8 20 m W
Goeree nr Amsterdam
Johannes ff 1400 m Texel LS
nr Londen
Johannes 8 dwars Hoek nr
Londen
Jaroes Benedict 8 270 m O
Bermuda n Tarragon;
Jetty 8 te Karskaer
Jans 9 25 m NO Noordhinder
Is nr Amsterdam
Josephine 6 60 m NW
Cristobal nr Tampa
Juno 9 55 tn O Stockholm
Katendrecht p 8 Gibraltar
Koudekerk s te Rotterdam
Karakorum 8 240 m ZO
Saigon nr Hongkong
Kenrtia 8 te Raslanura
Kalydon 8 loo m N Soerabaja
.Klnderdyk 8 250 m WNW
Kaap Finisterre
Korenla 8 Teesport nr
Jarrow
Korovlna 8 190 m NNO Kp
Finisterre
Krebsia 8 Le Havre nr
Invergordon
Kemphaan 8 pass Ouessant
nr Kopenhagen
Karlmata 8 909 m ZW Horta
nr Cristobal
Katelysla 8 vado nr Napels
Kaaphoorn 8 380 m N Fort
Aleza n Salvador:
Kabylia 8 Kaapstad n
Singapore;
Karimnn 8 160 m WZW
Monrovia n Barcelona;
Korendijk 8 365 m ONO Kaap
Race n Savannah;
Kreon s 200 m NNO Flores n
Curacao;
Kelzerswaard 8 450 m O
Puerto Rico n
Thameshaven
Khasiella 9 aank Moinbay
Kloosterdljk 8 New Orleans
nr Pensacola
Kossmatella 9 te Punta
Cardon
Xylix a loo m W Azoren n
Le Havre
Katsedyk 10 verw Lobito
Klaziena 7 te Antwerpen
Katendrecht 8 40 m ZO
Malaga nr Marseille
Kaap Faiga 9 dw Ymuiden nr
Dordrecht
Loire Lloyd 5 te Wellington
Laertes 5 vn Singapore nr
Djakarta
Loosdrecht 8 THV Canarische
Eil nr Tripoli
Laarderkerk 8 ten Anker
rede Dubai
Leonidas 8 15 m ZO Bari
Llbertas 8 10 m ZW Gibraltar
Lauwere 8 thv Texel is nr
Cardiff.
Louise Smits 8 15 m W
Gibraltar
Ladon 8 Maracaibo n
Curacao;
LeSderkerk 8 350 m ZZW Las
Palas n Le Havre:
Lekhaven 8 80 m Z Vitoria n
Ilheus;
Leuve LSoyd 8 Bremen n
Antwerpen
nagas 7 v Cadiz n Genua;
Mynlas 8 te Rotterdam
Mediterranean Sprinter 7100
m W Lissabon
Marne Lloyd 4 te Durban
Alississippi Lloyd 8 ten anker
rede Durban
Matarara 8 ten anker rede
Port Swettenham
Meerdrecbt 8 420 m O
Shannon
Munttoren 8105 m WZW
Penang
Mareoni 8 60 m NO Villano
nr Tunis
Med Sprinter 8 400 m NNO
Las Palmas
Marne Uoyd 9 te lourenco
Marques;
Mijdrecht 8 35 m Z Antlcostl
n Aruba;
Memnon 9 Paramaribo nr
Amsterdam
Mercurius 8 Port of Spain nr
Curacao
Maya 810 m ZW Casquets n
Las palmas
Maasdam 9 914 m W
Melbourne
Mathilde 7 v Westonpolnt
Moordrecht 3 300 m N
Turkseil nr Aruba
Neptunus a te AMsterdam;
Neerlandia 7 te Delfzijl;
Nljkerk 6 te Lor. Marques
Neptunus 8 te Amsterdam
NaesS'Tiger 3 380 m NO
Beria
Nlso 8 45 m Z Muscat
Noord wijk 810 m NO
Finisterre
Nlna 8 60 m N Tobroek nr
Alexandrie
Nacss Llon 8 600 m NO Kp
Verd Eiln nr Lavera
Neder Rhone 8 600 m WNW
Walvis baai
Neder Rijn 8120 m NW
Belawan n Barcelona;
Neder Elbe S 750 m NO
Honoloeloe n Los Angeles
Neder Weser 9 te Koeweit
Neder Rhone 8 600 m NW
Walvis baai nr Kaapstad
Ondina 8 360 m O Dar Es
Salaam nr Genua
Onoba 8 540 m ZZO Bangkok
nr Srlracha
Oosterkerk 8 500 m O
Ascension
Ouwerkerk 9 te Mombasa;
Oceaan 8 Goeree ls n
Rotterdam
PMiiilora p 8 Kp Leeuwin;
Poolster 22 in PanamakanaaL
verw
prinses Maria 7 te Cleveland
Prins Johan Willem Friso 8
te Montreal verw
Prins Willem 2 s vn Detroit
nr Montreal
Farklaan 8 Alderney nr
Rouen
Pbecda 8 Marseille nr
Barcelona
Phidias 8 7 m ZO Rhodos nr
Ashdod
Prinses Emilia 8 350 m W
Lissabon nr Cadiz
Prinses Irene 8 5 m N Kp
Tenes nr Honfleur
Pendrecht 7 809 m NNW
Honolleloe
Pericles 8 409 m WNW
Finisterre
PhiUne 8 45 m NW Lissabon
Prinses Margriet 8 10 m O
Exmouth
Pallas 8 Valencia nr Alicante
President William V S
Tubman 8 340 m OZO
Hatteras
Prins Johan Willem Friso 9
te Montreal;
Parklaan 8 3 m W Le Havre
is n Rouen
Pendrecht 8 875 m NO
Honoloeloe n Longbeach
Prinses Maria 9 te Detroit
Prosperite 9 dw Dungeness
nr Les Sables d'Olonnes
Robox 8 30 m ZO Wight nr
Rotterdam
Koelof Buisman 8
Lundyeiland nrPar
Rose 8 140 m ZW Ouessant nr
Porto Maguera
Rynstroom 810 m W Goeree
nr Shoreham
Ryn 8 480 m Z Tokyo
Res Nova 8 60 m W Hoek
van Holland
Ranüfonteln 9 ta Bremen
Rotti 10 verw Bombay
Rotte 9 450 m ZZW .Amchitka
Eil nr Yokohama
Rotterdam 6 220 m NO
Turkseil nr New York
Rozenburg 9 dw Westhinder
nr Barrow
Stentor 8 te Rotterdam;
Strabo 7 v Bilbao n
Bordeaux;
Stentor 8 te Rotterdam
Straat Florida a t.a. Lor.
Marques
Straat Lagos 5 te Durban
Straat Madura 6 vn Port
Swettenham nr Yokohama
Stad Vlaardingen 7 te
Threertvers
Straat Chatham 4 te
Fremantle
Straat Clarence 6 te
Melbourne
Straat Cook 5 vn Santos nr
Brisbane
Straat Frazer 5 te Osaka
Straat FushimJ 4 vn Kobe nr
Hiroshima
Straat Lombok 6 te
Melbourne
Streefkerk 7 vn Fremantle nr
Kaapstad
Straat Franklin 8 320 m zw
Luanda nr Wal vis baai
Serooskerk 8 370 m NO St
Helena
Simonskerk 9 te Durban
Slamat 8 80 m ZZO
Madagascar nr Kaapstad
Straat Luanda 3 520 m NW
New Amsterdam Xsl nr
Durban
Straat Mozambique 8 Kobe
nr Saganoseki
Streefkerk 8 23ö m WNW
Fremantle
Sarpedon 8 30 m ZO Athene
Schiekerk 8 150 m NO Las
Palmas
Sloterkerk S 40 m ZW Kp
Finisterre
Stad Maastricht 8 4 m zo
Messina
Stad Zwolle 8 5 m Z Kp
verdlsche eil
Straat Chatham 7 Fremantle
nr Adelaide
Straat Frazer aank
Yokohama
traat Fremantle 609 m Z
Ceylon
Walvisbaai
Steenwljk 313 m ONO Lor
Marques
Schouwen 9 te Middlesbro
Steer.wyk 9 272 m O Beira nr
Djibouti
Straat Fremantle 9 450 m ZW
Sabang nr Singapore
Straat Singapore 9 590 m
WNW Fremantle nr
Mauritius
Senang tsömo Ceuta
Seabreeze 8 dwars Tongue is
nr Antwerpen
Senior 8 5 m O Westhinder
nr Ipswieh
Sumatra 500 m WNW
Walvisbaai
Straat Banka 8 670 m NW
Tristan da Cunha nr
Kaapstad
Sambre 7 vn Londen
Schouwen 9 te Middlesbro
Situla 8 45 m N Alexandrlë n
Banchazi
Schiedijk 8 450 m NO San
Juan n Hamburg;
Steven s 45 m NNW Haiti n
Antigue;
Straat Rlo 8 25 m Z
Madagascar n Singapore;
Taras 7 te Amsterdam:
Themls 7 v Amsterdam n
Bremen:
Themls 7 vn Amsterdam nr
Bremen
Tjlluwah 5 vn Nagoya nr
Tokio
Tyro 8 75 m N Lands End
Trim 8 Golf van Biseaye nr
Biscaye
Twebro 8 10 m Z Texel LS
nr Mantyluoto
Tjlpondok S 120 m ZZW
Nagasaki nr Hongkong
Togokïisi 8 58 m NNW KP
Blanc nr Dakar
Tara 8 Salvador nr Santos
Themls 8 te Bremen
Tjlkampek 8 te Hongkong
Triton 8 90 m W Lissabon
Tamara 8 275 m NNO Mona
Pass nr cardon
Tegelberg 8 600 m Z Ceylon
n Mauritius;
Thuredrecbt 9 te Port
Arthur;
Tjlbantjet 8 520 m W-
Seychelles n Port
Swettenham;
Talita 9 dw Natal n Norfolk
Tjitarum 10 verw Auckland
Unitas 8 Startpolnt nr
Bridgewater
Ulysses 8 «0 m NNO Azoren
n Southampton;
Utrecht 8 160 m ONO Midway
n Singapore
Vasum 7 350 m N ten O
Monapassage;
Van Cloon 4 te Melbourne
Volharding 8 Kaap Dagata nr
Cork
VI de na 8 500 m ZW Accra nr
Curacao
Van Noort 8 300 m NNW
Townsvllle
Valkenswaard 8 30 m ZW
Cadiz
Vlieland 8 960 m ZW
Freetown n Curacao;
Venneersingel 9 Sandettie n
Antwerpen
Vlllarica 8 600 m O Barbados
n Asuncion
Waardrecht 7 600 m ZO
Wellington.
Wonosan 5 vn Mena
Westerdok 8 60 m ZO Dublin
nr Belfast
Wissekerk 8 240 m Z Durban
nr Adelaide
Wonoglrl g 700 m WNW
