Enorme schaalvergroting met „wolkenkrabbers
vorm
Silhouet
ront
verandert
grondig
maak 'n
i
Rijden met
de metro
en zóóó voordelig
I
Roerganger blijft
aanvaring ontkennen
I
VEERDIENST VOOR
JAAR OP PROEF
Geen abonnementen en kaarten
Regeling tussen
RTM oyer lokaal vervoer
en
RÏ-hi
BOOT
Man schiet
op moeder
Onderlijf man
geamputeerd
VLAARDINGSE VISSERS
IN HOGER BEROEP
ALL-NYLOH TAPIJT
S
DEKLERK&ZN
Vlaardingen-Pernis v.v.
pg rotterdammer
2A
VRIJDAG 29 DECEMBER 1967
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM De hierbij
geplaatste foto, waarin de -con
touren zijn geschetst van het
„wereldhandelscentrum", zoals
die konden worden gerecon
strueerd uit de maquette, die
enige tijd geleden werd getoond
op de expositie in de hal van het
stadhuis, laat duidelijk zien hoe
zeer dit enorme gebouwencom
plex de Euromast onttroont. -
Het Wereldhandelscentrum in
het Leuvehavenbekken wordt te
zamen met het enorme gebouw
van NV Overbeek Handel Mij.
dat aan het Marconiplein zal
worden gebouwd, de inleiding
tot een geheel nieuw silhouet
van Rotterdam.
Met torens van honderdvijftig
en tweehonderd meter hoogte
springt het ineens naar een
schaal die een veelvoud is van
die welke bij de herbouw van het
oude stadscentrum is gebruikt en
die reeds ten opzichte van de
vooroorlogse schaal een vergro
ting inhoudt.
De hoogste punten van het
Wereldhandelscentrum worden
bijna even hoog als de reuzen-
schoorsteen van Shell in Pernis!
SS?
BH
Snelle groei
Metro
Geen unicum
De Klerk heeft weer een tapijtvoordeel voor U:
ail nylon BERGOSS TAPIJT, onverslijtbaar door
verankering van de nylon pool in de rubber
wafelrug. In prachtig kleur-op-kleur dessin, op
king-size kamerbreedte van 400 cm, compleet
gelegd per strekkende meter slechts 69.-
DEN HAAG Was de trawler
VI, 150 Li es je en Rutger als het
vermaarde spookschip De Vlie
gende Hollander het vaartuig,
dat in de middag van 19 januari
1965 schrik én verderf zaaide in
een concentratie van ongeveer 25
Deense kotters onder Esbjerg, en
bok de aanvaring veroorzaakte
«iet de Deense Nina Mona, waar
door twee van de drie beman
ningsleden verdronken?
Geen drank
Bent u de prijs vergeten?
ORGELS - PIANO'S;
ELEKTRONISCHE ORGELS
Half
Raad Milieuhygiëne
voor Rijnmond
is samengesteld
Tarieven
Levensgevaarlijk geicond
Pagina 3
be
de
eh.
sn.
3e-
aa
ien
er»
de
fl's
•03
in
iet
ir.
Een geheel nieuwe bouwmethode
doet met deze torens haar intrede in
Rotterdam, Nederlandse bouwers
hebben er geen enkele ervaring mee.
Het is de bedoeling, dat zowel het
gebouw van Overbeek als het We-
reidhandelscentrnm zullen worden
ontworpen door het bureau Skidmo-
re, Owlngs, Merrill uit Chicago. Dit
Amerikaanse architectenbureau heeft
rich in het bijzonder toegespitst op
de bouw van wolkenkrabbers.
Vooral de fundering van dergelijke
zeer hoge bouwwerken vereist bij
zondere constructies. In dit verband
biedt de fundering van de brugkel-
ders van de Van Brienenoordbrug in
teressante aspecten: zoals men weet
zijn daarbij geen paien toegepast,
maar deze fundering is een caisson
fundering, het gehele object rust
rechtstreeks op de ruim twintig me-
vla-flip
(Vervolg van pag. 1)
Het is 'technisch niet mogelijk alle
stationstoegangen op 3 januari ge
opend te hebben. Er zal één entree
per station worden geopend.
Voor het metrostation Centraal
zal dat die onder de luifel van het
RET-gebouwéje middenop het plein
zijn, voor station Stadhuis de ingang
voor het KLM-kanfoor, voor station
Beurs die in de voetgangerstunnel
en voor station Leuvehaven die aan
■de zijde van het Vasteland.
In het bovengrondse station Rijn
haven (Hilielaan) zullen de deu
ren aan beide zijden van de centrale
hal zijn geopend, in 'het station
Maashaven de toegang aan de zijde
van de graansilo en in het station
Zuidplein een aantal ingangen tot
de centrale hal.
Deze openbare „oefenweek" zal
duren van 3 tot en met 9 januari.
In de periode van 3 tot 7 januari
rikten de metrotreinen tussen 12 en
19 uur en op 8 en 9 januari van
15 tot 22 uur. In beginsel zal een
v"f minuten dienst worden onder
houden.
pta
zóóó'n tapijt
T~jE maquette van het Wereld-
handelscentrum, gezien van
de zijde van de Scheepmakers-
haven (links) en de Glashaven
(rechts beneder.). Aan de boven
zijde dus de kant die grenst aan
het overgebleven gedeelte van
de Leuvehaven. Hoe de situatie
daar zal worden opgelost is nog
een onderwerp van studie. In
ieder geval komt er een directe
verbinding tussen het V/ereld-
handelscentrum en een metro
station.
Interessant is het restaurant,
dat op ongeveer 80 meter hoog
te, dus even onder het midden
is opgenomen in het ruim twee
honderd meter hoge bouwwerk
links. Dat restaurant is in de
maquette als een soort uitbouw
aangegeven en het zal een prach
tig uitzicht over de Nieuwe Maas
bieden. Hogerop wordt het uit
zicht minder aantrekkelijk, door
de zeer grote afstanden.
ter beneden het aardoppervlak gele
gen zandbodem.
De zuidelijkste toren, dus de toren,
die aan de zijde van de Nieuwe Maas
staat, biedt op tachtig meter hoogte,
dus even onder de helft, de mogelijk
heid tot een restaurant, van waaruit
men een prachtig uitzicht heeft
Die restaurant-mogelijkheid is in
de op de foto,aangebrachte sdhets in
getekend. Hogerop geeft het uitzicht
moeilijkheden door de neveligheid
van de atmosfeer en doordat de klei
nere woningen, gebouwen, straten en'
vooral het leven in de straten zich
voor het oog gaan verliezen.
Natuurlijk is hetgeen in de ge
meenteraad over dit Wereldhan
delscentrum ter sprake is geweest,
slechts de idee. Maar vooral-in Rot
terdam „hebben ideeën benen", en
het ziet er naar uit, dat men dit
bouwwerk eerder in de realiteit zal
zien dan men verwacht.
Bovendien is snelheid geboden.
Burgemeester Thomassen sprak nu
reeds over een bedrag van zes ton,
alleen al voor het maken van een
schetsontwerp en voor marktonder
zoek.
De bouwkosten zullen bij ieder
jaar uitstel stijgen en het is niet te
verwachten, dat belanghebbenden
er is nu reeds interesse van grote
buitenlandse bedrijven getoond
deze bouwkostenstijging geduldig
over zich heen zullen laten komen.
Het ziet er uiteraard niet naar uit,
dat het centrum met overheidsgelden
zal worden gebouwd. Het gehele pro
ject is er een van particulier initia
tief, waarbij de gemeente Rotterdam
een ordenende en regelende taak zal
hebben.
Inmiddels blijkt dat door dit We
reldhandelscentrum het metro-station
Leuvehaven, dat nog niet eens offi
cieel in gebruik is, in feite alweer is
verouderd. Want als men bij de opzet
van dit station wist, wat men nu
weet omtrent dit Wereldhandelscen
trum, zou, aldus burgemeester Tho
massen, het er anders hebben uitge
zien.
Het is uiteraard de bedoeling dat
er van alles en nog wat in het We
reldhandelscentrum zal zijn. De to
rens krijgen meer dan dertig verdie
pingen. Er komen winkels en dienst
verlenende activiteiten in de lager
gelegen gedeelten. Er komen moge
lijkheden voor hotels, expositieruim
ten. Men denkt ook aan ondergrondse
parkeerruimten. Er komt een directe
verbinding met een der metro-sta
tions. Hoe dat moet geschieden zal
nog moeten worden uitgedokterd.
Want de zij-armen van de Leuveha
ven moeten voor de bouw worden
gedempt, maar de Leuvehaven. zelf
blijft bestaan.
Er komt een fikse ondergrondse
parkeerruimte.
Een unicum wordt dit Wereldhan
delscentrum niet: andere grote «han
delssteden in het buitenland hebben
reeds lang dergelijke concentratie-
gebouwen, die daar inderdaad de
noodzaak van hun bestaan hebben
bewezen. Wel kan men stellen,, dat
dit centrum Rotterdam boven het,
peil van een Nederlandse stad uit zal
tillen.
Wat de bouw betreft is het mi ter-
aard te verwachten, dat die jri ver
schillende fasen geschiedt.
Met de voorbereiding zijn •reeds-
veel gemeentelijke dienstén, personen
en ondernemingen bezig. Uit het bui
tenland zijn er al aanvragen van ge
gadigden ontvangen.
Het gemeentelijke havenbedrijf
heeft zich opgeworpen tot „centraal
postkantoor' voor dergelijke gegadig
den. Het zal er voor zorgen, dat de'
aanvragen te bestemder plaatse wor
den bezorgd en serieus in behande
ling worden genomen.
Inmiddels blijkt nog een .'interes
sant detail. Het Plein 1940 'en' het
daarop geplaatste monument „Stad
zonder hart" van Zadkine blijven,on
aangetast. Maar deze beide otjjecten
worden in verhouding tót het
reusachtige centrum daar dicht bij
wel klein. Er is met die schaaf reke
ning gehouden. Want naast Plein
1940 komt een niet te hoog gebouw
en de enorme kantorentorens komen
verderop naar de kant van de rivier.
COMPLETE WONINGINRICHTING
BINNENWEG, BEIJEfiLANDSELAAN
ROTTERDAM/DEN HAAG/UTRECHT/VUSSINGEN/HOORN/DE UER
(Van een onzer verslaggevers)
VLAAKDINGEN De Spido zal
Vermoedelijk niet geheel op eigen
risico de veerdienst Vlaardingen-Per
nis v.v. onderhouden. Rotterdam is
van plan met Spido een regeling te
treffen voor een jaar bij wijze van
proef.
Deze regeling zal ook gelden voor de
veerdienst Schiemortl-Sluisjesdijk en
Schiemond-Heyplaat v.v. De gemeen
te Vlaardingen is gevraagd zich ga
rant te stellen voor een deel van het
eventuele exploitatietekort
In verband met de opening van de
Beneluxtunnel hebben Rotterdam en
Vlaardingen reeds enige tijd geleden
besloten de personenveerboot per 1
januari uit de vaart te nemen. Van
diverse kanten is hierop kritiek uit
geoefend, omdat een aantal werkne
mers hierdoor zou worden gedupeerd.
De Stichting Europoort-Bot-
lekbelangen bemoeide zich met de
kwestie en Spido besloot voorlopig
gedurende drie maanden het jvérvoer
te gaan .verzongen. Daarna- zou wor
den bekeken of .hét financieel haal
baar was het veer in de vaart te
houden.
Uit de regeling, die Rotterdam met
Spido wil treffen, blijkt thans dat de
Spidoboten de dienst zullen onder-
(Van een onzer verslaggevers)
OTTERDAM
ft aio RTM t,
De RET is-met
de RTM tot overeenstemming
gekomen over het vervoer van lo-
.kaie reizigers o» de interlokale
,RTM-diensten. Het is een andere
regeling dan die tussen de RET en
Gebr. Van Gog NV. Men .kan
namelijk op de RTM-diensten (bin-
het vervoersgebied van de EET)
alleen reizen met de RET-enkcle-
reisbiijetten, niet met RET-knipkaar-
ten ot abonnementen.
Men betaalt dus voor iedere rit
apart. B. en W. stellen voor ook
andere vervoersbedrijven van de-
(Van een onzer verslaggevers)
Ha veel onderzoek, talrijke verho
ren en deskundige verklaringen,
heeft de Rotterdamse rechtbank die
"vraag bevestigend beantwoord. De
Schipper van de VL 150, de 47-jarige
Willem R. uit Den Haag werd ver
oordeeld tot drie maanden gevan
genisstraf. De roerganger Alb. M.
"it Noordwijk kreeg twee maanden
gevangenisstraf
Van dit vonnis kwamen verdach
ten nadat de officier van justitie
togen ieder zes m janden gevangenis
straf had geëist in hoger beroep.
Het Haagse gerechtshof had van
daag de moeilijke opgave te trachten
«et gebeurde op te helderen.
De roerganger hield ook nu
vol niets van een aanvaring te heb
ben bemerkt. „Per slot van rekening
was uw trawler 150 ton en de kotter
slechts 50 ton, maar u zou wellicht
van een aanvaring iets hebben moe
ten bemerken, „opperde de presi
dent van het hof, mr. Veltman.
De roerganger ontkende dat hij
die dag sterke drank had gebruikt,
de schipper twee 'a' drie glaasjes je
never. De deense marine had het
wrak van de Nina Mona boven water
gehaald en vastgesteld, dat het schip
door een aanvaring was gezonken.
„De vraag is maar, wie de aanva
ring heeft veroorzaakt," stelde de
president van het hof vast. Er waren
op de Vi. 150 wel krassen bij de boeg
aangetroffen, maar die zouden vol
gens de schipper het gevolg zijn van
een aanvaring met een politieboot.
„Is het misschien niet zo, dat de
roerganger in slaap is gevallen en
ook u aan het dutten was. Beiden
schrok u wakker van de noodsigna
len die werden gegeven vlak voor
de aanvaring en na het gebeurde is
u beide zo van streek geraakt, dat u
er snel vandoor bent gegaan?" op
perde een raadsheer.
Verdachten ontkenden dit. .Nood
signalen hadden zij niet gehoord. Het
enige dat werd toegegeven is, dat de
VL 150 die dag in de omgeving was
geweest waar de Denen visten.
De heer J. Heringa, adjunct-in
specteur van de scheepvaartinspectie
legde verklaringen af over nautische
aangelegenheden aan de hand van de
diverse getuigenverklaringen,
(de zitting duurt voort).
Dat mag ook, want deze bijzonder lage prijs is ook slechts één
reden om een Ri-ha te kopen. Er zijn er veel meer. De ongeëven
aarde gouden Ri-ha klank,bereikt door de 5-toonhoogtes, betere
uitgebalanceerde registerstemmen (33 registers) volledige volume
regeling van pedaal en-maniüien. Continu regelbare intonatie,
nagalm en vibrato. Verder nog vele extra's, zoals natuurgetrouwe
imitaties van tientalltin muziekinstrumenten. We zullen de prijs
toch nog even noemen: v.a. f. 1.995,- (kompleet met bank).
De Ri-ha orgels bieden meer muzikaal genoegen
voor een lagere prijs: Dat kunt U vrijblijvend
beluisteren bij:
(eer mee uan'
1
BODEGRAVEN
Kerkstraat 2-28
Telefoon 01726-2541
Bezoekt onze toonzalen of vraagt orochure.
zelfde overeenkomst
laten maken.
gebruik te
De volgende tarieven zijn vastge
steld: voor een traject in het Rotter
damse stadsgedeelte op linker of rech
ter Maasoever f 0,50, voor rivierkrui-
send vervoer binnen het Rotterdamse
stadsgebied (£75, voor interlokaal
vervoer op ©en der Maasoevers (van
en naar Vlaardingen, Schiedam West,
Hoogvliet. Rhoon, Poortugaal, Capelle
a. d. IJssel) 0,75 en voor interlokaal
rivierkruisend vervoer een gulden.
"Voor kinderen tussen drie en twaalf
jaar gelden halve prijzen. De vervoer
bedrijven kopen de plaatsbewijzen bij
de RET tegen zeventig procent van de
verkoopprijzen en behouden de ont
vangsten.
Als maatstaf voor de tarieven is ge
bruikt de alternatieve RET-verbindin-
gen die gelden vanaf 1 februari als de
metro rijdt. Op de lijn van Van Gog
kunnen wel abonnementen en ritten-
kaartcn worden gebruikt, met een toe
slag van vijf cent. Bovendien krijgt
Van Gog twintig procent van de op
brengst. Dit systeem zal in de toe
komst worden verlaten.
Voor de RTM gelden dus de volgende
prjjzcn: HoogvlietRosestraat 0,75,
RijsdijkRosestraat 0,50, Café Sport
Rosestraat 0,50, Café SportCentraal
Station „r 0,75;
(Deze lang verwachte regeling Is in
feite een halve maatregel. Wel Is er
tussen Hoogvliet en Rotterdam (bij
voorbeeld) ieder kwartier een gerie
felijke bus bijgekomen, maar men moet
er dan ook extra voor betalen. Of er
dan ook veel mensen gebruik van zul
len maken valt te betwijfelen. In de
meeste gevallen zal men toch moeten
verder reizen per RET waarvoor men
rittenkaarten en abonnementen ge
bruikt.
Reizen per RTM blnn enhet vervoers
gebied zal de RET waarschijnlijk niet
merkbaar ontlasten. Dat blijkt duidelük
uit de percentages van verkochte
verkochte plaatsbewijzen bij de RET.
Liefst 57, lprocent van de RET-passa-
glers maakt gebruik van rittenkaarten
(19,5 procent bij conducteurs en be
stuurders gekócht, 37,6 procent in voor
verkoop), 30,6 procent maakt gebruik
van de weekabonnementen, 5.5 van
maand-. Jaar- en andere abonnementen
en maar 6,8 procent reist nog steeds op
„enkele reisjes".
Slechts die laatste groep za! van de
nieuwe mogelijkheden gebruik maken,
mensen voor wie de tarieven van
het openbaar vervoer niets uitmaken.
Vreemd is ook dat de RET aan de ene
kant bet reizen met rittenkaarten en
abonnementen sterk stimuleert en aan
de andere kant toch weer betalingen
met los geld in de hand werkt. Te
hopen is dat er nog het een en ander
aan de nieuwe regeling wordt ver
beterd. RED.)
ROTTERDAM De 51-jarige ver
koper J. B. Dolstra van de Kolhagen
werd donderdagmorgen in bus 50
plotseling onwel; bij aankomst in'het
'Züïdërziekenhuis bleek de man te
zijn overleden.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Zoals bekend,
wordt per 1 januari de Raad voor de
Milieuhygiëne in 'net Nieuwe Water
weggebied omgezet in een orgaan
van Rijnmond onder de naam Raad
voor de Milieuhygiëne in het Rijn
mondgebied. De oude instelling ging
uit van zes gemeenten, de nieuwe
bestrijkt dus het gebied van 23 ge
meenten.
Voorzitter van de nieuwe raad is
mr. H. B. Engelsman, gecommitteerde
van Rijnmond. Per 1 januari zal het
secretariaat gevestigd zijn in het
Rijnmondkantoor, Stationsplein 2,
Schiedam. Als secretaris treedt op
mr. T. B. Hooghoudt, tevens secreta
ris van de commissie Bodem, Water
en Lucht.
Het dagelijks bestuur van Rijn
mond heeft verder de volgende be
noemingen in deze raad gedaan: dr.
J. Alers, gecommitteerde van Rijn
mond, ondervoorzitter; wethouder G.
Z. de Vos van Rotterdam; de Rotter
damse raadsleden mevrouw ir. M. C.
Endert-Baylé, dr. J. H. Lamberst, G.
Spruyt, mevrouw M. C. -de Wit-Mul-
der; de Schiedamse wethouder M.
Eijkenaar; de Vlaardingse wethouder
A. P. Weeda; het Vlaardingse
raadslid H. Krabben; webhouder P- v.
d. Snoek van Maassluis; burge
meester mr. J. v. Huis van Poortu
gaal; wethouder A. Heuvelman, Ca
pelle; wethouder B. Meijboom, Spij-
kenisse; burgemeester jhr. J. Alberda
van Ekenstein van Rockanje; burge
meester H. Sloots, Rozenburg; ir. J.
A. Beukers, Rotterdam; ir. W. Mak,
Vlaardingen; drs. E. Meinsma, Rot
terdam; ir. G. F. v. d. Want, Rotter
dam; G. J. Wouters, Krimpen; ir. J.
v. d. Ende, Maassluis; mevrouw B. T.
Kapsenberg-Steenhuis, Spijkenisse;
ir. R. Keuning, Vlaardingen; A, Q. C.
Klomp, Schiedam; B. T. G. v. d.
Sluys, Rotterdam.
Adviserend lid is dr. L. A; Claren-
burg, staffunctionaris voor de milieu
hygiëne van Rijnmond. Eén schie-
dams raadslid dient nog te worden
benoemd.
houden van maandag 'tot en met vrij
dag (uitgezonderd op christelijke
- feestdagen) van 's morgens zes -tot ne
gen en van 's middags vier tot zes
uur.
De tarieven zullen worden vast
gesteld door Rotterdam. Ze zullen ge
lijk zijn aan de tarieven, die na op
heffing van het wagenveer hebben
gegolden: 0,50 voor een enkeie reis
en ƒ0,75 voor enkele reis met fiets of
brommer.
Het onderhoud van de boten komt
voor rekening van de Spido; het on
derhoud van aanlegsteigers is voor
rekening van Rotterdam en Vlaardin
gen, ieder voor wat hun eigen oever
betreft. Het gebruik van de aan
legsteigers is gratis.
Mocht geen sluitende exploitatie
worden verkregen, da treedt een ga-
rantiebegaling in werking. Rotterdam
za]-dan e'én. aanvólling vefstrekkën'op
de eigen inkomsten Van de Spido tot
een zodanig' bedrag, dat die', in
komsten totaal 290.000 bedragen.
De gemeente Vlaardingen is ge
vraagd voor een viehle deel van.dit
berag 72.500) garant fe staan. B. en
W, vragen de gemeenteraad met deze
regeling akkoord te gaan, voorlopig
tot eind 1968.
G0UDSESINGEL221.ROTTERDAM-TEUWS7M23M2
SINT-JACOBAPAKOCHDE. De
25-jarige gardenier Daniël de J.
heeft gistermiddag met een vnnr-
buks op zijn moeder geschoten. De
45-jarige vrouw is levensgevaarlijk
aan het hoofd gewond. De reden
voor de daad van de man is onbe
kend.
Hij meldde zich uit eigen bewe
ging bij de politie, die in de schuur
bij het huis de zwaargewonde vrouw
vond. De vuurbuks werd gebruikt
om vogels uit de 'boomgaard te ver
jagen.
De jongeman is enkele jaren ge
leden. overspannen geweest, maar
hij gedroeg zich overigens normaaL
Het was een enigszins in zichzelf ge
keerde vrijgezel, de oudste uit een
gezin van acht kinderen.
EAST LONDEN Chirurgen uit
Zuid-Afrika hebben opnieuw een op
zienbarende operatie verricht: in
een. ziekenhuis in East Londen werd
het onderlichaam van een man tot
aan het middel geamputeerd. De
operatie, die geheel is gefotogra
feerd, duurde vijf uur.
De 21-jarige spoorwegrangeerder
Dirk Strydom was op 9 november
bekneld geraakt tussen een locomo
tief en een wagon. ZZijn dijbenen
en zijn bekken waren verpulverd.
Aan zijn ruggemerg werd een be
schadiging geconstateerd.
Het onderste deel van het lichaam
was niet te redden en daarom werd
tot amputatie besloten. De blaas en
de ingewanden, werden door kunst
matige hulpmiddelen vervangen.
Het hegstel van Strydom veriiep
verbazingwekkend snel, zeggen de
artsen. De verbanden' zijngisteren -
reeds verwijderd.