RAPPORT ZEEHA VENONTW
ONGEREPT
RAADSELTJE
Kritiekintegratie
of coördinatie
Rotterdamse koopman
lichtte verzekering
voor grote bedragen op
Metro voor het eerst
zonder enige storing
Rotterdam zoekt
tweehonderd
havenarbeiders
B
mn
„Vervoersnota" van
Rijnmond is
slechts studiebasis
Advance ligt bij werf
Nog 3 weken
lentfade
Dr Jloltcrflammer
jfjouiip
MOTIE
EENSTEMMIG
AANVAARD
Woensdag 115.500 passagiers
Pre-advies van
Rij nmondbestnnr
over rampen
GS keuren plan
„sportpaleis"
in Zuid goed
Dr. H. Esseveld tot
prof. benoemd
Goed tapijt (van De Klerk) is niet duur!
79.50
DEKLERK&ZN
Debat over kennisgeving
Scherpe kritiek -
Integratie of
coördinatie?
dan opent
Neêrlands grootste
(overdekte)
bloemententoonstelling
Kritisch
bekeken
Kritisch
Hijs raakt arbeider
Samenwerking
Opzet
Inbreker voorgeleid
U gaat toch ook met
Moulijn aan uit
Als bijzondere aanbieding van Do Klerk: 100%
NYLON TAPIJT met keuze uit 4 fraaie kleuren.
Tapijt onder volledige garantie, op volle king
size kamerbreedte van 380 cm, nu per strek
kende meter,
compleet gelegd voor
WAAROM?
t m
SMiiÉMlS
SUMMIER
van 8 t/m 17 maart '68
in Rotterdam Ahoy'
blij
maar
raad Brielle ongerust
T1£J{ DISCUSSIE over «le „verkenning?,
jj n„|a" van liet zeeliavenoverlegorgsan
^W-Sederland in «Ie .Rijnmondraad zon
der veel /panning i* achter «ie mg. De
behandeling in Rotterdamse raad van
vori'e week.had veel invloed op wat nn te
horen was. En: Rijnmond was op Va
lentijnsdag erg lief voor «le Maasstad.
Toch wel een verschil met het zwart-wit
standpunt dat gecommitteerden in decem
ber verkondigden: handen af van Voorne-
Putten. Nn werd en ook wel terecht
Je nadruk gelegd op de «vaarde der stu
die, die Rotterdam gaat ondernemen. Een
genuanceerder oordeel was nn algemeen
te vernemen.
Het kon moeilijk anders. Al zou men
het niet willen, Rijnmond moet wel een
heetje tegen
Rotterdam aan
leunen. De
Maasstad is de
gangmaker van
de ontwikkeling,
ook in de Delta.
Men kan dat
moeilijk tegen
spreken. Rotter
dam is de krachtigste partner in het zee-
havenoverleg.
De genuanceerde standpunten van Rot
terdam, die wij vorige weck aan het licht
stelden, hebben «lus hun weerslag gekre
gen op de behandeling in Rijnmond. Nu
moet meteen gezegd dat het pre-ad-
vies van gecommitteerden ook al veel ge
matigder klonk dan wat zij in december
tijdens «Ie begrotingsbehandeling lieten
blijken.
Wat moeten we inmiddels verstaan on
der de'tefm „Vóorne-l'uUen" moet onge
rept blijven. Dit: Rijnmond zou het pret
tiger vinden als het eiland voor wonen,
agrarische zaken en recreatie behouden
kon blijverj. Maar bet is niet zeker «lat het
kan, evenmin al* er zekerheid is over de
invloeden die Voome-Putten in zijn hui
dige toestand van een grotere Maasvlakte
ondervindt.
Daar er algemeen al geen twijfel meer
schijnt te bestaan «lat «lie Maasvlakte gro
ter moet worden zo is er aarzeling ten
aanzien van de ongerepte toekomst van
Voorde-Putten. Met deze halfheid moe
ten de bewoners het dan maar doen. Het
kan Immens niet anders in dit stadium?
Twee partners van het overleg hebben
zich tra uitgesproken. Zuid-Holland,
Noord-Brabant en Zeeland volgen later.
We willen niet nalaten te zeggen dat er
terecht waardering is voor bet rapport.
Het overlegorgaan kan inmiddels door-
«rerktDj ër lijkt niets in de weg te staan
voor een voortzetten van de gesprekken
in dit ontmoetingscentrum, waarvan men
goede verwachtingen kan hebben.
GECOMMITTEERDE Rnozemond heeft
woensdagmiddag aan het slot van het
debat over de nota inzake het openbaar
vervoer en het groepsvervoer in het Rijn
mondgebied dc Rijnmondraad met een
raadseltje naar het volgende agendapunt
doen gaan.
Want het zal niemand dui<Ielijk zijn,
wat hij, toen hij «leze nota verdedigde
waarom -eigenlijk, er valt «vrinig te verde
digen aan een kennisgeving! heeft be
doeld met een opmerking over de streek-
vervoersbedrijven, ilie wellicht een groter
aandeel tQMjdcriJiunnen krijgen in het ver
voer na eventuele integratie.
Het raadsel is: hoe ziet die integratie er
dan wel uit? En waarom zou integratie
''en tot groter vervoersuamleel van de
streek vervoersbedrijven
Met het opgeven van dat raadsel sprak
de heer Hooaemond zichzelf ook tegen,
^ant even te
voren had hij -
de mogelijkheid
geopperd, dat
de RET zou
kunnen gaan op--
treden als Rijn
mondgebied?,
vervoerbedrijf.'
En hoe dan met
de Nederlandse Spoorwegen, die immers
geheel of ten dele eigenaar zijn van die
streekvervoerfliëdrijven?
Er zijn in feite in Rijnmond twee grote
vervoersondememere: de gemeente Rot
terdam met de RET en de Nederlandse
Spoorwegen met de autobuslijnen. Waar
tussen beide instanties een goed verlo
pend gesprek gaande is, in welk gesprek
ook hel railvervoer is betrokken, is het
hoogst onduidelijk wat Rijnmond met de
nota aan moet.
De gemeente Rotterdam en de Neder
landse Spoorwegen blijven liever mei
heide benen stevig op dc grond dan zich
met vervoers-raadselachtigliedcn bezig 1c
houden.
ROTTERDAM De 2"; Haven
arbeider J. van Doom uit ae Rosen-
veldtstraat is woensdagavond tijdens
werkzaamheden op het terrein van
Jelshaven aan de Waalhaven gewond
door een neerkomende hijs. De man had
rugklachten.
(Van onze correspondent)
BRIELLE De gemeenteraad
heeft lang gediscnsslëerd over het
rapport van het overlegorgaan Zee
havenontwikkeling Z-W Nederland.
Resultaat was een motie, die zal wor
den gericht aan Provinciale Staten,
Rijnmond cn de gemeenteraden van
Voome-Putten en Rozenburg.
In die motie spreekt de raad zijn
bezorgdheid uit voor de hoge mate
van waardering voor de economische
aspecten, die in het rapport naar vo
ren komt. De raad meent dat de be
slissing over het al of niet vergro
ten van het Rotterdamse zeehaven
areaal in niet mindere mate behoort
af te hangen van belangen als de
leefbaarheid, de milieuhygiëne, re
creatie en het handhaven van na
tuurmonumenten.
Specifieke belangen van kleine
woonkernen dienen te worden geres
pecteerd. De Brielse raad meent dat
een harmonische ontwikkeling
slechts door verdere spreiding der
industrie over de gehele Delta kan
worden bereikt. Er wordt aange
drongen ojk diepgaand onderzoek van
alle aspecten en gevraagd de ge
meentebesturen -vroegtijdig bij de
voorbereidingen te betrekken.
De VVD-er J. Molenaar was
van oordeel dat de Rijnmond-
raad twee kanten uit wil: uit
breiding van de Maasvlakte en
behoud van Yoorne en Putten.
Hij wees er op dat in dit gebied
nog steeds een arbeidstekort is.
„Het hele eiland Voome en
Putten moet de spreiding van
de industrie tegengaan". De heer
Molenaar herinnerde aan de
eerder gedane afspraken hier
over door regering en Rotterdam.
Hij besloot: Rotterdam voert een
Rotterdams beleid en geen natio
naal beleid.
De heer W. F. van Spronsen
(protchr.) wees er met klem op dat
Vöorne en Putten worden omsloten
door Industrie „met alle narigheid
van dien". HIJ wees in dit verband
op de lucht- en waterverontreiniging
en het gevaar voor calamiteiten.
De voorzitter, burgemeester H. van
Es. had waardering voor het ge
noemd rapport. „Ais de Beningen
(Zuid Putten) industrie wordt, dan,
worden we hier geheel omsingeld
door industrie, met hinder van geluid
en luchtverontreiniging. Aiieen met
goede argumenten kunnen -we in
vloed hebben.
Alleen als de regering het noodza
kelijk vind dat de Maasvlakte moet
worden uitgebreid dan moeten we er
ons bij neerleggen. Dan echter geen
verwaarlozing van de infrastruc
tuur", aldus de voorzitter.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Het feit dat Rotterdam een studie zal gaan
maken van de mogelijkheden die er voor Voorne-Putten zijn, is bij
het dagelijks bestuur van Rijnmond in goede aarde gevallen. Voor
zitter rar. V. G. M. Marijnen zei woensdagavond tijdens de verga
dering van de raad: „Indi endie studie in het belang van de Rotter
damse havens is, dan heeft Rotterdam juist gehandeld." Tevens vond
hij het verheugend dat Rotterdam de resultaten die uit de studie
komen aan het Overlegorgaan Zeehavenontwikkeling Zuid-West-
Nederland zal geven.
De heer Marijnen legde er de na
druk op dat de vijf partners ïn het
overleg elk zijn eigen verantwoorde
lijkheid draagt en blijft dragen. Elke
partner kan een eigen standpunt
hebben ten aanzien van bepaalde
punten uit het rapport „Verkenning
van enkele aspekten van de ontwik
kelingsmogelijkheden voor zeehavens
in het Deltagebied", zo meent hij.
Over de samenwerking in het zuid
westen van ons land in z'n algemeen
heid was hij zeer te spreken. De
vorm van samenwerking biedt vol
gens hem voor de toekomst vele mo
gelijkheden.
Aangaande de toekomst van Voor
ne-Putten merkte mr. Marijnen op
dat het dagelijks bestuur in de nota
aan de raad niet het woord „onge
rept" uit het rapport heeft overgeno
men, maar gewezen heeft op de
bestemming voor landbouw, recreatie
en woongebied. Dat is namelijk vol
gens het dagelijks bestuur meer
reëel.
Hij was het tot op zekere hoogte
eens met hetgeen de heer B. E. Collé
(eomm) gezegd bad over het feit dat
Rotterdam eigenlijk niets te maken
heeft op Voome-Putten. De heer Ma
rijnen was echter wel van oordeel
dat Rotterdam als havenbeheerder
verplicht is zijn belangen zo goed
mogelijk te behartigen en daarbij
ook naar andere gebieden, buiten de
gemeentegrenzen te kijken.
Over de uitbreiding van de
Maasvlakte in zuidelijke richting:
„Dat ligt ih het kader van de pro
jectstudies. Uitbreiding is een reële
mogelijkheid en alle aspekten daar
van moeten grondig worden bezien
voordat tot een beslissing wordt
overgegaan".
De methodische aanpak van de
problemen in zuidwest-Nederland
noemde de voorzitter van Rijnmond
belangrijk om te komen tot een sa
menwerking met België, waar men
volgens hem ook die richting uit wil.
Diverse leden van de Rijnmond-
raad hebben de kwestie Voorne-Put-
ten aangeroerd. Mr A. J. Jansen
(peg), die tevens namens de sgp
sprak, stond op het standpunt dat
alle facetten nog eens bestudeerd
moeten worden en dat daarbij zeker
niet aan het probleem van de werk-
DEN HAAG Twee jaar en
drie maanden gevangenisstraf
met aftrek van voorarrest heeft
de procureur-generaal bij het
gerechtshof in Den Haag over
eenkomstig het vonnis van de
rechtbank in Rotterdam geëtst
tegen de 57-jarige koopman C.
W. van der H. uit Rotterdam.
In 1962 liet verdachte door zijn
zoon een elektrische brugkraan op
het terrein van de gasfabriek in Hil
versum dusdanig vernielen, dat deze
onbruikbaar werd. Daarvoor ontving
hij een verzekeringsuitkering van
27.260.—. In mei 1063 liet hij door
een medewerker aan de oplichtingen
een vrachtauto met aanhangwagen in
het Boerengat te Rotterdam rijden
Het geheel was voor f 150.0®.ver
zekerd en er volgt® een uitkering
van 121.430.—. Het derde feit, dat
ter sprake kwam, speelde zich af in
Son (N.B.), waar een brugkraan om
ver werd getrokken en vernield.
Aanvankelijk was een schijncon
tract samengesteld, waarbij een
handlanger deze kraan zou hebben
ROTTERDAM Woensdag was het de eerste dag na de indienststelling, dat de
metro een gehele dag zonder een enkele storing heeft gereden.
In totaal heeft de metro woensdag dan ook meer passagiers verwerkt dan elk van
de beide vorige dagen: 115.500.
Be drukte Is vooral duidelijk toegenomen in de stations Zuidplein en Centraal
Station, er waren dus veel meer reizigers die niet onderweg uitstapten, maar de
metro van het ene tot het andere eindpunt uitreden.
Dat er geen storingen waren heeft nog een ander effect gehad: de spitsuurdrukte
Is zowel des ochtends als des avonds heel vlot verwerkt.
gekocht en dus de claim bij de verze
kering zou indienen. Daar kwam ver
dachte echter op terug en hij diende
zelf de claim in, zogenaamd omdat de
kraan nog niet zou zijn betaald. De
kraan was voor 145.000 verzekerd
en er volgde een uitkering van
66.200.—.
Met de poging om verzekeringsgel
den te bemachtigen liep het fout.
Toen liet verdachte, eveneens door
een handlanger, een met dumpgoede
ren geladen schip in een haven in
Delft zinken. Dit vaartuig was voor
290.000.— verzekerd. De poging
slaagde echter niet helemaal, want
bpt vaartuig verdween niet geheel
onder water. Experts die een onder
zoek instelden, kwamen tot de con
clusie dat er opzet in het spel was
omdat er een kraan in het vaartuig
was geopend.
Evenals voor de rechtbank bekende
verdachte de ten laste gelegde feiten
voor het hof. Volgens de rapporten
leed de verdachte aan een grenzeloze
zelfoverschatting en leidde hij een te
luxueus leven, Hij zag zichzelf ais
een groot zakenman.
De serdediger, mr. J. Hekkelman
uit Arnhem wees erop, dat verdachte
aanzienlijke leningen had gesloten en
in financiële moeilijkheden raakte.
Hij vroeg voor zijn cliënt die volgens
hem een geestelijk en lichamelijk ge
broken mens is, een lichtere straf als
door de rechtbank opgelegd.
Het hof zal 28 februari uitspraak
doen.
PARIJS Bondskanselier Kiesin
gen van West-Duitsland is vanmor
gen in Parijs aangekomen, waar hij
tweemaal een gesprek zal hebben met
president De Gaulle.
Zeven andere Westduitse ministers
zullen met hun Franse ambtgenoten
van gedachten wisselen. De gesprek
ken zullen voornamelijk gaan over de
eenheid van Europa, met of zonder
Engeland.
Mr. V. G. M. MARIJNEN
blij over studie
gelegenheid moet worden voorbij ge
gaan.
De socialist mr. H. Versloot toonde
zich voorstander van een ongerept
Voorne-Putten en meende dat het
gesprek over het gebied nu maar
eens moest zijn afgelopen. Er dient
snel een beleidsbeslissing te worden
genomen en aiieen als de Rotter
damse studie geheel nieuwe argu
menten zou opleveren, dient de
kwestie opnieuw te worden bekeken.
Dr. A. D. J. Brantenaar (kath) voel
de ook veel voor de studie van Rot
terdam, want dan zal volgens hem
ook het oordeel van de Rijnmond-
raad over het f gebied aan waarde
winnen.
De mening van de heer R, Laan
(soc) kwam ongeveer op hetzelfde
neer. Hij zei daarbij wel dat de Rijn
mondraad in geen geval verant
woordelijk is voor hetgeen de studie
oplevert. Verheugend vond hij 't dat
Rotterdam de resultaten van het on
derzoek in het overlegorgaan ter
sprake zal brengen.
Namens de liberalen zei mr. A. W.
Kamp dat het dagelijks bestuur voor
barig is geweest door zich uit te
spreken voor een „groen" blijven van
Voorne-Putten.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Een brief van B.
en W. van Zwartewaal aan het dage
lijks bestuur van Rijnmond betref
fende verontrusting over gevaren, die
voor Rijnmondbewoners kunnen
ontstaan door de vestiging van in
dustrieën zal leiden tot een pre-ad-
vies van dit dagelijks bestuur aan de
Rijnmondraad.
Daartoe werd woensdagmiddag in
de Rijnmondraadsvergadering beslo
ten op verzoek van mr. G. Versloot
(soc.).
B. en W. var. Zwartewaal hadden
in hun brief het verzoek uitgespro
ken dat de Rijnmondraad zou bevor
deren dat maatregelen worden ge
troffen ter waarborging van de vei
ligheid van de bewoners en ter ver
krijging van zekerheidsstelling in
verband met ontstane schade bij een
eventuele ramp.
Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Gedeputeerde
Staten van Zuid-Holland hebben
woensdag hun goedkeuring gehecht
aan het plan voor de bouw van een
sport- en tentoonstellingscomplex
aan het Zuidplein. Dit houdt in dat
de NV ter financiering van de bouw
kan worden opgericht en dat de ex
ploitatie op huurbasis door de ge
meente kan geschieden.
Zoals bekend, is de gemeenteraad
enige tijd geleden akkoord gegaan
met een voorstel om anderen bouw
en beheer te doen verzorgen en de
gemeente het complex in huur te
doen gebruiken. De voorbereidingen
om tot de bouw van het project te
geraken worden nu met voortvarend
heid voortgezet.
ROTTERDAM Binnenkort zal de
Stichting Samenwerkende Havenbe
drijven een wervingscampagne gaan
voeren voor het aantrekken van en
kele honderden havenarbeiders. Per 1
maart zijn ongeveer tweehonderd ex
tra arbeiders nodig in de Rotter
damse havens. Het is de bedoeling
deze arbeidskrachten aan te trekken
uit West Brabant. Deze streek staat
bekend als pendelgebied voor de
randstad.
Zoals bekend zijn vorig jaar au
gustus vijfhonderd havenarbeiders in
Rotterdam ontslagen. Nadat dit aan
tal „verre pendelaars" was vertrok
ken, begonnen de stakingen in de En
gelse havens en ontstond in Rotter
dam een tekort aan havenarbeiders.
Het laatste kwartaal van het vorige
jaar, was er sprake van topdrukte in
de haven. Hiervan is een flink stuk
blijven hangen. De normale terug
gang in februari en maart blijft dit
jaar achterwege.
De Stichting Samenwerkende Ha
venbedrijven verwacht dat de aan
gesloten bedrijven tegen 1 maart hun
opgaven voor werknemers zullen
verhogen.
Tot nu toe ging het werven van
havenarbeiders moeizaam. De direc
teur van de Stichting Samenwerken
de Havenbedrijven is van oordeel dat
het massaal ontslag van vorig jaar
veel sollicitanten kopschuw heeft ge
maakt.
ROTTERDAM Dr. H. Esseveld,
hoofd van het centraal bacteriolo
gisch laboratorium, is benoemd tot
buitengewoon hoogleraar in de kli
nische bacteriologie en microbiologie
aan de Medische Faculteit. De nieuw
benoemde is 58 jaar en studeerde in
Leiden, waar hij in 1935 het artsexa
men aflegde.
Tot 1937 was dr. Esseveld assistent
van prof. Schüffner. Hij volgde
cursussen in de bacteriologie en de
parasitologie. In 1937 promoveerde
hij op het proefschrift „Statistische
en experimentele bijdragen tot het
Weil-vraagstuk in Nederland". Dr.
Esseveld was vervolgens tot 1937
hoofd van de serologische afdeling
van het Eijkman Instituut in Batavia
en tot 1943 bacterioloog bij het pa
thologisch laboratorium in Medan.
Sedert zijn terugkeer naar Neder
land in 1949 is dr. Esseveld bacterio
loog bij het Zuiderziekenhuis, tevens
leider van het streekiaboratorium
voor de volksgezondheid en hoofd
van het centraal bacteriologisch labo
ratorium.
""ROTTERDAM De 47-jarige schil
der G. H. uit Rotterdam is donderdag
voor de officier geleid. Hij is zaterdag
avond aangehouden nadat hij op heter
daad betrapt was bij het intrappen van
ruit van de Rijnmocdbakkerij NV* aan
de Binnenweg. Hij poogdedaarna de
winkel binnen te dringen.
voor excellente mode
mode Internationale
langenhorst 253 - ridam-zuidwijk
I
COMPLETE WONINGINRICHTING
BINNENWEG, BElJEftlANDSELMN
ROnERDAM/DEHJiAAGAJTRECHT/VLISSINGENfflOORN/DEUER
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Toen woensdagmiddag de Rijnmondraad
was toegekomen aan de nota inzake het openbare personenvervoer
en het groepsvervoer in het Rijnmondgebied duurde het langer
dan een uur eer men het eens was over de te volgen procedure
behandelen of aanhouden tot over twee maanden. Het werd ten
slotte behandelen, na een motie van mr. A. Jansen (prot. chr.)
die werd ingetrokken en na een stemming waarin met 41 tegen 36
stemmen op behandeling werd aangedrongen.
Die behandeling leidde tot
scherpe kritiek over allerlei
onduidelijkheden en vaagheden
in de nota die de Rijnmondraads-
Ieden pas vier dagen tevoren
hadden ontvangen.
Toen de middag reeds avond
was geworden bleek dat alle
lange uiteenzettingen en discus
sies in feite weinig betekenis
hadden. Bijnmondvoorzitter mr.
V. G. M. Marijnen en gecommit
teerde C. M. L. Roozemond (ver
keer en vervoer) zeiden dat er
niet anders was gevraagd dan de
nota voor kennisgeving aan te
nemen.
De nota, aldus mr. Marijnen, biedt
een aantal uitgangspunten voor ver
dere bestudering. Het dagelijks be
stuur van Rijnmond zal deze stjudies
voortzetten zowel op basis van de
nota als rekening houdend «net'an
dere factoren.
Mr. W. M. Th. Adriaansens (kath.)
die de rij sprekers opende vond dat
er geen enkel cijfer in de nota voor
kwam, dat er niets werd gezegd over
particulier vervoer en taxi's. Hij
vond de nota halfslachtig en onvol
doende uitgewerkt.
Dr. Krop ging dieper op de zaak in.
Hij vroeg zich af of de wijziging van
de wet autovervoer personen door
gaat dit was een der argumenten
om de nota nu in behandeling te ne
men. en meende dat de staatssecre
taris er reeds blijk van heeft gegeven
dat zijn gedachten voor wat betreft
het vervoer ver van Rijnmond
afstaan.
Dat de staatssecretaris van verkeer
en waterstaat gebaat zou zijn bij de
behandeling van de nota in de Rijn-
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Dc drijvende bok
Condor en de bergingsvaartuigen To
nijn, Schollevaar, Dolfijn en Zeehond
van W. A. v. d. Tak's Bergingsbedrijf
hebben woensdagmiddag de Noorse
kustvaarder Advance van de tijde
lijke ligplaats bij Europoort naar het
Havenbedrijf Vlaardingen-Oost ge
bracht.
Het schip zal daar een dokbeurt
ondergaan om de schade te bezien
die het op 29 december vorig jaar
opliep toen het in een zware storm
strandde op de Zuiderpier. Vorige
week werd de Advance door de Con
dor van de pier getild.
mondraad omdat hem daaruit zou
blijken wat er in Rijnmond betref
fende het vervoer leeft, was een ar
gument van gecommitteerde Rooze
mond voor de behandeling geweest.
Voorts zag dr. Krop de in de nota
geponeerde stelling dat verliezen van
een Rijnmondvervoerbedrijf structu
reel zouden zijn als een belofte van
tientallen miljoenen aan jaarlijkse
tekorten.
Rijnmond zag hij niet, zoals in de
nota werd gesteld, als een stedelijk
gebied, zeker niet met het oog op
Voornc eD Putten. En dat opsplitsing
in verschillende vervoersgebieden
een bezwaar zou zijn, zoals in de
nota werd gezegd, aanvaardde hij
evenmin.
In «ie nota wordt gesproken over
volledige integratie van het openbare
vervoer. Waarom biedt, aldus dx.
Krop, coördinatie geen voldoende op
lossing? Als voorbeeld noemde hij de
dochterondernemingen van de Neder
landse Spoorwegen, die ondanks hun
binding niet zijn geïntegreerd in één
bedrijf. En ook het feit dat het
streekvervoer is georiënteerd op de
city van Rotterdam zag hij niet, zoals
in de nota is gesteld, als een be
zwaar.
De heer A. J. van den Berghe
(kath.) achtte de samenvatting te
summier om als houvast te dienen.
De heer S. Barendregt (soc.) nam
het op voor de nota. Voorne-Putten
zag hij wel degelijk als stadsgebied
omdat daar grote kernen worden ge
bouwd.
Gecommitteerde Roozemond ten
slotte haalde de ontwikkeling van
Ommoord aan om aan te tonen hoe
een woonkern zich in Voome-Putten
kan ontwikkelen. Het vervoer van en
naar die woonkernen krijgt een ste
delijk karakter. Dat er over de toe
komst weinig in de nota stond achtte
de heer Roozemond vanzelfsprekend:
dat kon volgens hem niet in een der
gelijk stuk.
Ook over de exploitatie van. een
Rijnmondvervoerbedrijf staat met
opzet niets in het stuk. Maar de idee
dat de RET een Rijnmondvervoer
bedrijf wordt, terwijl de exploitatie
in handen blijft van de gemeente
Rotterdam zag hij als hoogst aanne
melijk.
op Heliport bij het Hofplein
van 50 jaar geleden
Een dievenbende. Door de recherche
te IJmuiden is na grondig onderzoek
een dievenbende ontdekt bij dc nog
nauwelijks veertien dagen in werking
zijnde centrale keuken voor de gemeen
te Velsen, nl. een kok, een schillcnopha-
ier, een broeder van dien kok, te Wijke
ring en twee opkoopers-beler3 le Bever
wijk en Velsoord, die met elkander vrij-
«vat levensmiddelen hebben verduisterd.
Dc heele bende zit achter slot.
