Kabouter.
Wipneus
verlaat
Rotterdam
CP breekt
traditie
WAARSCHUW Ii\G VOORZITTER iV70
Verkeer met Italië
VERBINDING
TROEF VOOR
ANTWERPEN
Aanleg pijplijn
Rotterdam
Antwerpen
van start
Scheeps"
verkopen
Chandris koopt
m.s. Lerllne
de rotterdammer
De gemodemiseérde verbin
dingswegen met het gehele Eu
ropese achterland waarover de
haven van Antwerpen op dit
ogenblik beschikt en die zeer
binnenkort nog een verdere uit
breiding zullen ondergaan, zijn
een belangrijke stimulans voor
de ontwikkeling van zowel het
.conventionele als het container
verkeer. Deze opvatting kwam
naar voren tijdens een tweetal
studied agen georganiseerd door
de groepering der havenbelan-
gen van Antwerpen in samen
werking met het stadsbestuur en
gehouden te Milaan en Chiasso.
Kabouter wipneus, ac
tief (onder)daan van Oranje
Vrijstaat, keert Rotterdam de
rug toe. Hij walgt van deze
stinkende steenklomp. Kabou
ter Wipneus trekt .daarom de
stad uit, op zoek naar frisse
luchten helder water. De (goed)
gemutste jeugdige Rotterdam
mer. kondigt z'n vertrek aan in
het paviljoen van het comité
N'70 op de Coolsingel, waar hij
met vele andere „verontrusten"
op grote zwarte borden zijn me
ning over de situatie in het Rijn
mondgebied heeft gegeven.
Dynamiek.
Vrij late»
PAGINA
ZATERDAG 4 JULI 1970
Door het inschakelen van de contai
ners vormen zee- en landvervoer een
keten waarvan iedere schakel zich
dient aan te passen aan de intermodu-
laire eisen van een geïntegreerd ge
heel. Zo komt de ontwikkeling van
het wegen- en spoorwegnet ten goede
aan de inspanningen die in de haven
ondernomen worden om een vluggere
behandeling en een stijgende efficien
cy te bereiken.
J-JET m.s. Prinses Margriet van de Holland-Amerika Lijn zal in de eerste helft
van de maand augustus in Rotterdam aan vertegenwoordigers van de repte ij
bliek Nauru worden overgedragen. Het schip zul Ennr.-O worden genoemd. Het j
contract voor deze. verkoop werd in tegenwoordigheid van president De Roburt van
Nauru in Londen getekend. I
De Prinses Margriet werd in op
dracht van de Oranje Lijn gebouwd
door de scheepswerf en machine
fabriek De Merwede v.h. Van Vliet
en Co. Het was bestemd voor de
dienst op Canada en de Grote Me
ren. In 1961 kwam het 9.336 ton
metende schip, dat 111 passagiers
kan vervoeren, in de vaart. In. juni
1963 werd het gecharterd door de
Holland-Amerika Lijn voor de
vrachtdienst op New York.
In het najaar van 1964 werd de
Prinses Margriet door de HAL
aangekocht ter vervanging van het
m.s. Westerdam. Na de opening van
de roll on-roll off containerdien
sten van de Atlantic Container Line
op de oostkust van de V.S. in het
najaar van 1967 werd de Prinses
Margriet aan de KNSM verchar-
terd.
Sindsdien'maakte het schip veer
tiendaagse cruises van New York
naar de Westindiscne eilanden.
In dit verband werd tijdens het
congres door diverse sprekers onder
streept dat binnen enkele dagen de
ring rond Antwerpen volledig voor
het verkeer opengesteld zal worden.
Het gevolg hiervan is dat de haven
installaties rechtstreeks bereikt zullen
kunnen worden door vrachtauto's die
gebruik maken van de routes Lissa-
bon-Stockholm, Amsterdam-Parijs of
Antwerpen-Aken.
Hij gaat daarbij vooral af op dé reac
ties, die met wit krijt op de zwarte
borden zijn neergeschreven. Die reac
ties, commentarenzo men wil, va
riëren van hartekreten tot (kleine)
scheidpartijen toe. Van „We willen
meer recreatieterreinen" tot „Polak -
viezerik".
Het comité N'70 heeft uiteraard de
beste bedoelingen met het paviljoen.
De objectieve bezoeker kan zich ech
ter njptaan de indruk onttrekken,
dat het allemaal net iets te sterk in
een zwart-wit verhouding is getrok
ken. ''t Is bovendien een beetje goed
koop om via een geluidsband zingen
de vogels tegenover schelie scheeps-
fluiten te stellen." En of dat allemaal
nog niet genoeg is, laat men ook nog
liedjes over milieuverontreiniging, ge
luidshinder etc.horen. N'70 bederft
daarmee een beetje haar eigen milieu.
De bijeenkomst te Milaan wérd ge
houden als onderdeel van een alge
mene mformatieactie die afgestemd is
op Italië. Voor de haven van Antwer
pen heeft Italë steeds deel uitgemaakt
van het achterland van deze haven.
In verband met het stijgende con-
tainervèrkeer tussen beide landen
wordt- de Belgische belangstelling
'steeds intensiever.
Tijdens de informatieve bespreking
in Chiasso wees de directeur-generaal
van het havenbedrijf, de heer P.
Vleugels, er op dat de waarde van
een stad niet door de grootte wordt
bepaald maar door de dynamiek die
ervan uitgaat. Chiasso speelt een be
langrijke rol ais centrum voor de
verzending en het groeperen van
goederen bestemd voor Italië, of die
door dit land worden uitgevoerd.
De combinatie zinkerbouw is be
gonnen met de-aanleg van een deel
van depijpleiding Rotterdam-Ant-"
werpfen. In het Brielse Meer is een
begin" gemaakt niet het laten zin
ken van 3J- stalen, elementen waar
door straks-dé verschillende leidin
gen geleid moeten worden. Van de
wal in Vier Polders op het eiland
Voome moet door middel van eén
lier op de Rozenburgse oever het
gevaarte 460 meter lang, ge
wicht 460.000 kg in het Brielse
Meer worden getrokken.
Tussen zes pontons wordt het ge
heel boven de voorgebaggerde sleuf
gmanoeuvreerd. De drijf tanks, die
aan de leiding zijn bevestigd wor
den daarna, verwijderd, waafna het
geheel wordt afgezonken, De leiding
wordt gelegd in opdracht voor de
Rotterdam-Antwerpen Pipe -Line
waarin vier grote oliemaatschap
pijen participeren.
Behalve door het Brielse Méér
moet de leiding ook door het Har-
telkanaal op Rozenburg en het Spui
bij Oud-Beijerland worden gevoerd.
De gehele leiding zal eind van dit
jaar gereed zijn.
Canadian .Pacific Steamships
.heeft.gebroken met det uit 1903 da
terende „Beaver"-gewoohte door de
drie schepen, die in Engelantj-Th
r aanbouw .zijn Voyageur, Discoverer
en Trader té noemen. Tot nu toTiact
dg rederij de schepen namen "ge
geven met het woord Beaver ervoor.
De vernieuwingsdrift gaat zelfs zo
ver dat de Beaveroak ook omge
doopt zal worden. Het vaartuig
wordt in de zomer van dit jaar
vergroot.
De naam van dit schip moet ove
rigens nog wel bekend worden ge
maakt. De rederij heeft onder het
personeel een wedstrijd uitgeschre
ven om tot een goede naam té ko
men.
De drie containerschepen, uitge
rust met koelcellen, worden ge
bouwd bij Cammell Laird in Bir
kenhead. Ze krijgen een capaciteit
van 700 containers van 20 voet Als
eerste komt de CP Voyageur in de'
vaart Eind van dit jaar gaat het
schip varen op de dienst tussen
Tilbury-Rotterdam-Quebec
de straat moet worden afgezet,
voordat de dikke boomstammen
naar de plaats van bestemming
kunnen worden gebracht. Hek
ken, én het verkeer waarvoor dit
nodig zou zijn, ontbreken echter.
't Leek allemaal een beetje triest
op -de eerste dag dat met de bouw
van het Indianendorp „Ug" zou wor
den begonneneen miezerig regentje,
veel wind en een dosis tegenslag met
de voorbereidingen. Een pessimist zoü
zeggen: Voor mij hoeft het niét meer.
Maar het optimisme en enthousiasme
van de jeugd overwint alles.
Vfolijke stemmen weerklinken in
elk geval over het terrein, waar
slechts een eerste gedeelte van een
ruime -blokhut er op wijst dat hier
iets gaande is. De eerste vakantie
dagen zijn voor hen aangebroken en
wat is er mooier voor kinderen dan
als echte Indianen hun eigen wig
wams, blokhutten en totempalen te
bouwen.
De oude school op het Prins Hen
drikplein doet dienst als achtergrond,
de muren zijn beschilderd in felle
kleuren door leerlingen van de .Aca
demie voor .de Beeldende Kunsten.
Het stuk land ervoor is nog afgezet,
omdat de gemeente hier na het egali
seren van de grond Europoort-zaad
heeft gestrooid, een grassoort die snel
opkomt.
Bovendien heeft de gemeente ten
gerieve van de Indianen, die per slot
niet alleen op -de prairie wonen, op
het terrein enkele heuvels laten op
werpen. Tot het eind van de grote
vakantie zullen hier de „Indianen" van
Feijenoord en Noordereiland kunnen
bivakkeren,
Behalve de boomstammen voor de
blokhut komt er nog meer materiaal
voor het dorp dat de kinderen zelf
van de grond moeten zien te krijgen.
Met behulp van nokkenstenen kun
nen zij de meest vreemde en uit
heemse bouwsels maken, er komen
plaggen voor plaggenhutten en een
oliemaatschappij heeft een flink aan
tal olievaten ter beschikking gesteld
waarmee bijvoorbeeld de totempalen
kunnen worden gebouwd.
't" Blijft niet alleen bij bouwen, al
.tuilen de Indianen daar de eerste paar
weken nog wel druk mee bezig zijn.
Veel gelegenheid-zal er ook. zijn voor
het maken van sieraden, muziek, een
vuurtje stoken, schieten met blaas
pijpeneen echte, pijl en boog zou
te riskant zijn en op pony's rijden.
De opzet van dit vakantie-Indianen
dorp is échter de kinderen zoveel mo
gelijk vrij te laten in hun bewegin
gen en zeker geen verlengde van een
school te wordeirdoor op vaste tijden
activiteiten te houden. Het moet van
de Roodhuiden zelf uitgaan.
De toegang tot het dorp is gratis.
Dit maakt een subsidie van de ge
meente Rotterdam 15.000) en van de
Stichting "Volkskracht (ƒ1500) moge
lijk. Slechts de ouderen die naar mu
ziek en toneelvoorstellingen in de
grote tent op het terrein willen, zul
len een lage toegangsprijs moeten be
talen.
ROTTERDAM „Hé, daar'
komt de vorkheftruck." Luid
schreeuwend rent een brutaal
jochie naar het gele gevaarte dat
het Prins Hendrikplein op het
Noordereiland komt opdraaien.
Met kennis van zaken legt hij de
bestuurder uit dat eigenlijk eerst
\7 schepen vragen grote
bruggen. Dit gevaarte weegt
60 ton en zat te zijner tijd hel
brein van de Esso Europoort zijn
van waaruit alle operaties geleid
•.uiten worden.. Het dekhuis heeft
een breedte van 30 nieter. Een
porlaalkrnim van bijna honderd
nieter hoogte moet er aan te pas
komen om het geheel op zijn
plaats le zetten.
Een luide Indianenkreet weerklinkt,
de vorkheftruck nadert met boom
stammen, de blokhut wordt hoger en
hoger. Woeste plannen worden ge
opperd over de jacht en de eventuele
vangst. Met glinsterende ogen zagen
twee jongens het hout op maat. Een
ander sjouwt met een zwaar stuk
boomstam en veegt even* later zijn
bezwete voorhoofd af: „Oef".
P. A. van Es en Co heeft dezer
dagen het motorschip Flynderborg
(2185 brt) aangekocht van de Deense
rederij Vendila te Kopenhagen. Het
vaartuig is inmiddels te Bolnes
overgedragen en herdoopt in Bree-
voort. De Rotterdamse rederij heeft
het zusterschip eveneens gekocht.
Dit vaartuig de Frederiksborg
zal in augustus worden opgeleverd
en herdoopt in Breevlic-t.
Het Verenigd Scheepvaart bedrijf
heeft het Noorse motorschip Hansa
toebehorende aan Nord-Transport
te Bergen gekocht. Het schip is uil-
gerust met een 1600 pk MAK hoofd
motor. De overdracht heeft inmid
dels zijn beslag gehad. De Hansa is
het tweede schip van het single-
decker-type dat de VSB heeft over
genomen.
Deze maand zal het derde schip,
de Noorse Joanita worden overge
nomen. De Neptunus, eigendom van
de heer J, Beek te Groningen is
verkocht naar Engeland. Het uit
1948 daterende schip vaart reeds
onder dezelfde naam onder Engelse
vlag. Alle verkopen kwamen tot
stand via bemiddeling van Super
vision and Trading company te
Rotterdam.
Het viaggeschip van de Ameri
kaanse Matson Navigation Company
is onlangs overgegaan naar de
Chandris Line die hiermee haar ze
vende lijnboot bezit. Het schip, de
Luriine, zal Britanis worden ge
doopt en ingezet worden op de
cruise-vaart. Chandris Line is van
plan de Luriine om te bouwen om
het schip gelijk te maken aan de
Ellinis.
De rederij verwacht het vaartuig
begin 1971 in dient te kunnen ne
men. De Chandris Lines beschikt
thans over de Amerikanis, Atlantis,
Australis, Ellinis, Pstris en Queen
Frederica.
Zevende jaargang, nummer 26
Teksten van Zettïe Leeuwen-
burgh, Jan Ladenius, Nico van
Vliet Illustraties van Ary
Groene veld, Henk Hartog en Pers
dienst Verolme Onder redaktie
van Aad Begemann.
