RET blij met inbreng van dames
Mevrouw J. van der Laar:
eerste vrouw op de hus
n
H&t- vs. \mij
best mee
gevallen
Jaffa's in nieuwe handen
Nieuw Shell gebouw
groter en hoger
„Metaal" wil
latiging looneisen
Rotterdam doet eerste
stap naar stadsgewest
HUIZEN MET EEN HISTORIE Rhijn
Haringvliet
98
I
B en W Rozenburg
willen tarieven
stevig verhogen
Toelichting op nieuwe CAO
Mammoettanker
versperde
Nieuwe Waterweg
Twee dodelijke
ongelukken in
Alphen a, d. Rijn
Begrotiögsdebat wijkraden
Bebaarde vrouw door
vrachtauto overreden
Prijswinnaars
„Mamma-bus"
Streng
Bevoorrecht
GRAAFSTROOM
ROTTERDAM Dat vele
kleine jongetjes het vaste
voornemen hebben later
buschauffeur te worden is
een bekend feit. Maar dat
ook kleine meisjes dat als
hun liefste wens koesteren,
komt wat minder vaak voor.
En dat die wens dan nog uit
komt ook, is helemaal 'een
bijzonderheid.
BOTTERDAM „Wij prikken
op de juiste hoogte en er is geen
sprake van dat we onze loon
eisen in de metaalindustrie
matigen" aldus Harm van der
Meulen, de tweede voorzitter van
de Christelijke Metaal Bedrïjfs-
bond. Hij deed deze uitspraak
vrijdagavond in één der zalen
van het Beursgebouw tijdens een
extra informatievergadering
voor het kader.
meik heerlijk
boier vers
kaas kostelijk
Parkeerlaag
V Daarop komt op een paaistructaur,
dié architectonisch mooi aansluit bij
het uiterlijk van. het bestaande-ge
bouw, een torenconstructie met acht
tien kantoorlagen. De grote toegangs
hal gaat een eenheid vormen met de
huidige hal. Op de negende etage van
het bestaande pand wordt een aan
sluiting gemaakt met de nieuwbouw.
Het embleem vair de Apollo
13. Deze week bij elk Shell-
station, dat in hetteken van
de Apolio-actie staat Grab's
bij 20 liter benzine of 2tjter
ShelKna Premix. Elke week
een nïeuwe.Verzainel ze alle
tien en plak ze op de gratis
verzarneiaffiche.
Na gratis Apoilo-stlckers
bij Shell.
GEEN KOPPELING
DE ROTTERDAMMER
PAGINA 3
ZATERDAG 6 NOVEMBER *977
De kleine-meisjesdroom van me
vrouw J. van dér Laar-Troost is uit
gekomen: zij is Rotterdams eerste
vrouwelijke buschauffeur. Sinds vijf.
weken ïs zij in die functie in dienst
bij de R.E.T. en donderdag reed zij
haar eerste dienst als volwaardig
ehauffeusê: zij heeft haar examen
dinsdag roet glans doorstaaih
Mevrouw Van der Laar heeft haar
baan niet alleen gekozen omdat het
een wens van lang geleden was. Het
werk trekt haar door de afwisseling,
het contact met mensen en niet in de
laatste plaats om de wisselende
diensten." Dat geeft haar de kans vaak"
overdag thuis te zijn bij haar ander-
halfjarig zoontje Patrick. Wanneer
me vrouw-Van der Laar,"wiens man'is-
overiedenrnlef bij Patrick kaft zijn Is*
hij overigens wel in goede handen:
haar moeder past dan op hem. Klein
ais hij is, begrijpt Patrick- al best dat
mamma'werkt; hij roept .vc&Stdurfeifl
„mamma bus, mamma bus..."
Koeweide nieuwe ehauffeuse voor
zij bij de-RE.T, In dienst kwam al
leen haarjrijbewljsjb.e^hadCbét*
rijden op een bus haar neg- al mee:-
„als je er naast staat lijkt het een*
heel ding, maar als je in de bus zit is
hij niet zo groot..." Nu moet wel wor-'
den gezegd, dat mevrouw Van der
Laar al heel wat rij-ervaring had: zij
heeft autorijles gegeven en kent dus
het klappen van de zweep.
De mensen reageren nogal laconiek,
vindt mevrouw Van der Laar. „Pas
achteraf, als ze uitstappen, staan ze
soms even te kijken van hé, lk zat bij
een vrouw in de bus..." vertelt ze.
Met de overige weggebruikers ligt
het even anders: ze krijgt nogal eens
voorrang en er zijn ook automobilis
ten die er eens even echt voor
gaan zitten en uitgebreid kijken hoe
ze het allemaal klaar speelt.
en met geld kunnen omspringen.
Over het algemeen ook bij de
mannelijke kandidaten wordt gl
slechts één op de acht sollicitanten (JniTOriïi
aangenomen.
licre chauffeurs en bussen
moest worden gewerkt.
Mevrouw Van der Laar heeft ge
reageerd op een advertentie, waarin
speciaal om chauffeuses werd ver
zocht, maar de R.E.T. is niet van plan
in de toekomst dergelijke adverten
ties te plaatsen. De vrouwelijke
chauffeurs en de trambestuursters
worden over één kam met de mannen
geschoren: de beloning is gelijk, maar
ook wat diensten betreft wordt geen
uitzondering gemaakt; ze draaien in
het normale schema mee.
„Fijn oxader schooltijd bij de R.E.T.
gaan werken" is dus niet mogelijk;
de part-time employe's die er zijn
worden in de spitsuren ingeschakeld
en die tijd is voor een gehuwde
vrouw meestal niet ideaal.
(Van een onzer verslaggevers)
ROZENBURG De gemeenteraad
van Rozenburg krijgt voor de raads
vergadering van donderdag 11 no
vember een forse agenda voorgescho
teld. waarop' naast verschillende
voorstellen voor het vaststellen van
de diverse gemeentelijke rekeningen
ook enkele krediet-zaken en voorstei
len tot verhuur van gemeentelijke
eigendommen prijken.
Allereerst zal de raad moeten be
slissen over een krediet van ƒ8500,-
voor de eerste inrichting van het
tweede lokaal van de 5e Protestants
Christeli.ike Kleuterschool aan dc
Gruttostraat. Na de herziening van
enkele bestemmingsplannen wordt de
aandacht van de raad gevraagd voor
de vaststelling van een nieuwe leges
verordening, waaruit een meerop
brengst voor de gemeentelijke kas
wordt verwacht.
Verhoogd zullen daarnaast ook de
rioolrechten moeten worden) omdat
met ingang van 1971 Rozenburg aan
het rijk een heffing verschuldigd is
voor het ongezuiverd lozen van af ral-
water op de Nieuwe Waterweg. Een
en ander vloeit voort uit het van
kracht worden van de Wet op de ver
ontreiniging van oppervlaktewater.
De heffingen zullen jaarlijks worden
verhoogd, tot ze in 1975 zullen zijn
gebracht op ƒ36,- per woning. Ge
start wordt met een tarief van 18,-.
De raad zal 11 november ook moe
ten beslissen over een extra krediet
van ƒ99.000,- voor de bouw van 'n
regionale brandweerpost, waarvoor
eerder dit jaar al een bedrag van
ƒ1.395.750,- beschikbaar was gesteld.
Het nieuwe krediet moet dienen om
een parkeerplaats te kunnen aanleg
gen. Veel problemen zullen er nau
welijks rijzen bij het voorstel om
een krediet van vijfduizend gulden
beschikbaar te stellen voor de aan
schaf van een geluidsinstallatie in de
raadszaal, waardoor de discussies
voor het publiek wat verstaanbaarder
kunnen worden.
De agenda vermeldt verder nog de
verhuur van de nieuwe sporthal en
de gemeentelijke gymnastieklokalen,
de verpachting van het restaurant in
de sporthal en de verhuur van het
dienstencentrum aan de Laan van
Nieuw-BIankenburg aan de Stichting
Dienstencentrum Rozenburg.
Computer stroomlijnt
de ladingbehandeling
ROTTERDAM „Wat ik hier in
Nederland kom doen? Allereerst na
tuurlijk verkoop-dïrekteur zijn, en
daarnaast toch eigenlijk ook wel een
beetje go odivill - ambassadeur voor
mijn land en zijn produkten, voor
mij natuurlijk speciaal de Jaffa's. Er
is ook in Nederland een trend te
bespeuren naar het kopen van een
grotere maat fruit, de grotere si
naasappelen, het grapefruit en der
gelijke, en daarin vormt Nederland
voor ons eigenlijk een nieuwe
markt, want tot voor kort gingen
veelal alleen de kleinere maten fruit
naar Nederland".
M. Doron, veertig jaar oud, ge
trouwd, vader van drie kinderen, de
nieuwe verkoop-direkteur voor Ne
derland van de Citrus Marketing
Board of Israël. AI 21 jaar lèng is
hij in dienst bij deze maatschappij,
de laatste zes jaar als manager van
het hypermoderne kantoor in de zo
mogelijk nog modernere Israëlische
haven Ashdod, daarvoor 15 jaar lang
vice-manager van het kantoor in de
havenstad Haifa.
Hij lacht zijn wat bescheiden
maar besliste lach, trekt de manchet
ten onder zijn onberispelijke blauwe
pak recht, en zit klaar om iets over
zijn achtergronden te vertellen, ach
tergronden overigens die wijzen op
een. forse dosis ervaring in met na
me de zo gespecialiseerde ladingbe
handeling die de Israëlische citrus
vruchten vergen.
Hij is nu vier maanden in Neder
land, vier maanden die hij heeft ge
bruikt om zich, te oriënteren in het
Rotterdamse haven-gebeuren. Rot
terdam immers ïs de haven waar
heen'het merendeel van de Israëli
sche citrus-fruitproduktie wordt
verscheept; het afgelopen jaar alleen
al 5Vi miljoen kisten, die eraan
hebbenmeegewerkt Rotterdam te
maken tot wat het is: de grootste
haven ter wereld.
De heer Doron heeft duidelijk om-
lijnde ideeën over de marden waarop
de ladingen dtrosfruit vanuit Israël
behandeldmoeten worden. „Maar je
bent voor een niet onbelangrijk deel
gebonden aan de haven waarheen en
vanwaar je verscheept", vindt hij,,
„en wat dat betreft verkeren.wij in*
Israël in een meer dan bevoorrechte
positie omdat we en de beschikking
hebben over de splinternieuwe ha
ven Ashdod, uitgerust met hypermo
derne installaties, waarbij we trou
wens werden geadviseerd door het
Rotterdamse bedrijf Thomsen".
Vol trots laat hij foto's zien.wan de
ladingbehandellngs-systemen zoal»
ze in Ashdod, en naar .analogie daar
van nu ook in Haifa,fuhlttloncren:
een computer regelt nagenoeg alle
handelingen die'.er met het* op ge
standaardiseerde pallets opgeslagen
fruit worden verlicht. „Echt, we we
ten van exact elke pallet wat ermee
gebeurt, en we kunnen door dit
computersysteem op «4R gewenst
,f - ljU -
moment een volledig beeld krijgen
van de voorraad met alle denkbare
gegevens .over soort, maat, datum
van aankomst, datum van vertrek,
bestemming; herkomst, je kunt hei
zo gek niet denken".
De heer Doron wil nu gaan probe
ren zich een beeld te vormen van de
verschillende methoden voor lading
behandeling zoals ze in Rotterdam
worden toegepast. „Nee, ik kom hier
echt niet met de bedoeling om het
zaakje hier nu eens even op poten te
zetten", lacht hij, .Allereerst, wie
ben ik, en bovendien heeft Rotter
dam internationaal een bijzonder
goede naam. Nee, ik kom gewoon die
hele markt eens bekijken, met mdjn
ervaringen in Israël In mijn achter
hoofd, en wellicht is er van een een
een twee te maken. Aan elk proces
is wel Iets te vervolmaken, en lk wil
daar graag het mijne toe bijdragen".
Speciale aandacht wil de nieuwe-
Verkoopmanager gaan wijden aan de
hier toegepaste inpak-methoden voor
fruit en aan het roll-on roll-off
transport, waarvóór hij met name in
de fruitexport naar Engeland en
wellicht ook de Scandinavische lan
den vanuit Rotterdam grote moge
lijkheden vermoedt
„We willen'proberen te bereiken
dat" er met onze Jaffa's en andere
produkten zo weinig mogelijk han
delingen worden verricht die de
kwaliteit negatief kunnen
beïnvloeden", aldus de heer Doron.
„In Israël zijn we wat dat betreft al
een heel eind op de goede weg, en ik
wil nu gewoon eens komen kijken
wat de problemen en mogelijkheden
hier zijn. Ja, ik heb echt grote ver
wachtingen van Rotterdam, zowel
wat service als' wat tarieven betreft.
Het heeft tenslotte een naam op te
houden, niet waar?"
Daarover hoeft niemand zich zor
gen te maken. De eisen, die' de RE.T.
aan zijn chauffeurs stelt, zijn hijzon
der streng en mevrouw Van der Laar
Is dan ook de enige vrouwelijke solli
citante die van de ongeveer twaalf is
overgebleven.
Goed kunnen rijden is natuurlijk
een vereiste, maar daarnaast moeten,
de chauffeurs ook 'goed ïnet mensen
kunnen omgaan, kalm'kunnen blijven
De R.E.T. is met vrouwelijke'
chauffeurs gaan werken, om .het te-'
kort aan chauffeurs, dat al enkele ja-,
ren bestaat; op- te heffen. Ook de
trambestuursters, van wie de R.E.T.
er nu 17 .in> dienst heeft -cr is zelfs,
een tram-echtpaar bij! zijn om die
reden aangenomen.
Momenteel heeft de R.E.T. nog een
tekort van 20 buschauffeurs en 13
trambestuurders. In het afgelopen
jaar was het tekort zö groot, dat tij
dens de spitsuren zelfs met pariic-u-
Centraal stond de vernieuwing van
de CAO die in januari gestalte moet
krijgen. Van der Meulen liet horen
„hoe de vlag er bij staat". Hij liet
weten dat de vakbonden bereid zijn
tot matiging. Maar het mag geen ver
schuiving betekenen.
Bijvoorbeeld door verhoogde divi
denden of investeringen in gebieden
waar personeelsgebrek is. De over
trekking van Investeringen moet op
gevangen worden ten gunste van
Minder welvarende provincies. „Me
taal" wil een half procent loonstijging
Prijsgeven voor andere knelpunten.
Mits er garanties zijn dat die ten
goede komen aan de woningbouw,
onderwijs en milieuverbetering.
De laagstbetaalden moeten met
worden gematigd. Zij zijn niét de
oorzaak van de overbesteding De
groepen boven en buiten de CAO
moeten, mee matigen en dit zullen de
ondernemingsraden moeten controle
ren. Het is gebleken dat de gesprek
ken over de lónen op landelijk niveau
rijn afgesprongen en dat er gesprek
ken gekomen zijn tot overleg in de
bedrijftakken.
■Het gestrande pakket van de vak
centrales met alle voorwaarden zijn
door de drie vakcentralen die over de
vernieuwing van de metaal-CAO
gaan praten in. grote lijnen overgeno
men. Afspraken over woningbouw
etc. kunnen vanzelfsprekend niel in
deze CAO wonden overgenomen. De
CAO zal .voor drie jaar gelden met
die restrictie dat de loonvoorsteilen
slechts voor een jaar zullen gelden
met hi <3e toekomst dezelfde termijn
telkens voor een nieuwe arbeidsover
eenkomst.
Het is vandaag aan de dag name-
bjk onmogelijk om te voorspellen hoe
de lonen in de toekomst liggen. De
Mogelijkheid tot switchen moet er zo
gen in 1972 en 1973. Alles bij elkaar
hogelijk zijn voor de loonverhoudin-
van 10,5 procent. In de metaal is er
komen de looneisen, tot een verhoging
weinig overloop van 1971 naar 1972.
Dit is o.m. hi- de bouw veel -gimstl-
ger, gezien dé'acht procent'Verhoging
die daar dit jaar-tot stand kwam.
Men ligt met dë eisenongeveer 1
procent onder het gemiddelde van de
vakcentralen.
De werkgevers hebben donderdag
de Inforatie gekregen 'over de" voor
stellen. Van der Meulen heeft de
hoop dat de werkgevers niet dwars,
zullen gaan liggen ten aanzien van de
- eisen. Over de ondernemingsraden zei
hij nog dat deze moeten trachten om
prijsdalingen in de bedrijven te sti
muleren teneinde het inflatiegevaar
te keren.
Districtsvoorzitter Mulder zei ver
der nog dat er in het Waterweggebied
niets bekend is over aparte afspra
ken. Dit berust waarschijnlijk op een
misverstand. Wel zullen de harmoni
satie- en iniregatieafspraken moeten
worden nagekomen maat. dat is een
gebruikelijke zaak. j
blaskencgnwf
0184S.245
Op één punt wordt voor de vrou
welij kewerknemers wel, eern,uitzon
dering' 'gemaakt# doet uniform, - Het
saaié 'grijs van cle "mannenuniformen
wilde de R.E.T. de dames niet aan
doen erj.zo is er een uniform ontwor
pen in een mooie Meur groen, met
een jasje' met dubbele rij knopen en
een iets gerende rok. Bij het uniform
hoort ook nog een randloos hoedje,
maar evenals bij de chauffeurs is het
dragen daarvan niet verplicht. Voor
koude dagen is er voor wie dat wil
een lange broek bij het uniform.
De trambestuursters, voor wie het
uniform Is ontworpen, hébben in
spraak gekregen in het totaal: zij ko
zen er een roze bloese bij, die op
warme dagen zonder het jasje kan
worden gedragen."
Of het aap. het fraaie uniform
ligt is niet bekend, maar de reac-
tie van de mannelijke collega's
op een vrouwelijke chauffeur in
hun midden is- positief. En waar-
jpm ook njet?'De R.E.T, is zeer
ingenomèri rtiet zijneersté.'chauf-
feuse en wie weet wordt* in de
toekomst „een vrouw op de bus"
een zaak, waarvan niemand meer
opkijkt
MAASSLUIS Da Engelse Mam
moettanker Ardvar van 119.670 brt en
een lengte van ruim 300 meter is
vrijdagmiddag ter hoogte van Maas
sluis in de Nieuwe Waterweg uit het
roer gelopen en heeft de Waterweg
circa 15 minuten geblokkeerd voor
het overige scheepvaartverkeer.
Ondanks het ebtij lukte het aan de
twee andere schepen, die achter de
Ardvar naar zee opstoomden, hun
vaart zodanig te vertragen dat zij
toen, de vaarweg met behulp van vier
sleepboten weer geklaard was, hun
reis naar zee ongestoord konden
voortzetten. Ook twee van zee naar
Rotterdam opstomende kustvaarders,
die op dit moment in de buurt van
Maassluis voeren, hadden weinig
moeite hun vaart uit het schip te ha
len
De Engelse tanker, die leeg van
Rotterdam op weg was naar Rastanu-
ra (Perzische Golf), kreeg tijdens de
manoeuvres die volgden op het uit
het roer lopen, zwaar beschadigde
ankervvmch en kan zijn anker en
ketting met mhievven Het scheep
vaartverkeer verloopt weer normaal.
ROTTERDAM Het nieuwe kan
toorgebouw, dat Shell zich voorstelt
bij het bestaande complex aan het
Hofplein ïn Rotterdam te bouwen, zal
duizend mensen plaats bieden. In het
oude "zijn zeshonderd employees ge
huisvest.
Tweemaal zo hoog (88 m) als het
aude wordt het nieuwe gebouw. De
bedrijfskrant van Shell, Onder de
Vlam, schrijft nu dat alle plannen
zich in een zeer voorlopig stadium
bevinden. Er kan op dit ogenblik nog
niet worden gezegd wanneer het
nieuwe complex Maar zal zijn. Men
mikt op oplevering in 1975 of 1976.
Het ontwerp wordt gemaakt door
het architecten- en ingenieursbureau
Zar.stra, Gmeling Meyiing, De Clercq
Zubli, gebaseerd op schetsen van
Shell Onroerend Goed NV.
Het nieuwe gebouw krijgt een on
derbouw met begane grond, tussen-
verdiepïng en eerste etage, Daarbo
ven komt een parkeerlaag, met par
keerdak. De onderbouw wordt 36 m
breed en 72 m lang.
Een deel van de ruimte zal aan
derden worden verhuurd. Achter het
gebouw komt een parkeergarage. Het
eerste ontwerp is naar de gemeente
gestuurd.
WWD117I
ALPHEN AfD RUN De 25-jari-
ge C. Ulbrich uit Boskoop is vrijdag
overleden aan de gevolgen, van. een
auto-ongeluk. Hij was 's morgens te
Alpben door onbekende oorzaak met
zijn auto uit de bocht gevlogen en
tegen een boom gebotst. Daarna was
de auto in brand gevlogen. Voorbij
gangers hebben de man via de voor
ruit uit de wagen kunnen halen, doch
hij had toen reeds ernstige brand
wonden opgelopen.
Het 15-jarige meisje Kom uit Al
phen was op slag dood toen vrijdag
ochtend een bromfietser tegen haar
fiets botste. Het ongeluk gebeurde
terwijl het meisje de weg overstak.
ROTTERDAM Gistermorgen is
in de Vergiliusstraat de 71-jarige me
vrouw J. P. Wissekerke-Kokkelink
uit Schiedam tot tweemaal toe door
een vrachtauto overreden. Met ernsti
ge verwondingen werd zij naar het
Zuïderziekenhuis overgebracht. Zij
bleek bij aankomst echter reeds over
leden te zijn.
De prijswinnaars van de puzzel uit
ons zondaqsblad van 30 oktober zijn-
mevr W. C. Mostert-Volker. Dordt-
sestraatweq 533. Rotterdam, f 10.
mei A Fortrie, Campanulastraat 40.
Zwijndrecht, f 5, M M W Rietveld.
Elritsstraat 111. Hooqvliet. f 5
Op het Meijie stukje Haringvliet,
dat op 14. me f 1940 voor het oorlogs
geweld gespaard bleef, staat op
nummer hét pand van de Roiter-
dariïsehe ScKfepshypotheekbank. De
geschiedenis van, dit fraaie oude
„grachtenhuis" lóópt paralel met die
van'jhet HaringüUet, dof tegen het
einS'rfan dettzéstjehide eeü'ic als een
niééwê- vest,tot stand, kwam.
gt» 5 t'
Öi,p(Teeks-1595 werd hier de eer
ste bouwgrond afgegeven. In- datzelf
de jaar wérd ook een aanvang ge
maakt met de bouw van het oor
spronkelijke huis van „Nummer 98",
dat bestemd was voor da zeilmaker
Hendrik Willemszoon.
Er is sedertdien veel aan ver
bouwd en het is dikwijls van, eige
naar veranderd. Talloze welgestelde
Rotterdammers hebben, er ïn ge
woond (de zuidelijke kant (van het
Haringvliet werd vroeger het „Rij-
keluis-Hanngvlict" genoemd!).
Van 1598 tot 1738 woonden op no.
98 leden van de familie Van 't Wed
de. In 1751 trok Hendrik van der
Schelling er in en met hem een deel
van de vermaarde kunstverzameling
van zijn broer Pieter van der Schel
ling. Van 1807 tot 1824 ivas het huts
eigendom van mevrouw Johanna
Van Vollenhoven-Bos, de echtgenote
van Cornells Van Vollenhoven, die
van 1820 tot 1824 Burgemeester van
Rotterdam was (niet te verwarren
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Ondanks de gron-,
dig voorbereide en geduchte kritiek
inhoudende rede van de heer J. Luy-
kenaar Francken van het wijkorgaan
Het Onde Noorden - daartoe door de
commissie welwillend in de gelegen
heid gesteld - leverde de behandeling
van de beleidsnota wijkaangetegen-
heden van wethouder H. van der Pols
in de desbetreffende gemeenteraads
commissie weinig nieuwe gezichts
punten.
Vanzelfsprekend betrof de hoofdin
houd van de debatten de vorming
van het stadsgewest in plaats van het
tegenwoordige Rijnmond: de in de
beleidsnota genoemde nieuwe wijken
met hun wijkraden zouden Immers
straks, mocht bet tot een stadsgewest
komen, daarin deelgemeenten worden
met, zoals de heer Van der Pols uit
een zette, „eenzelfde status als straks
bijvoorbeeld Schiedam of Vlaardin-
gen zullen krijgen".
Wat de heer F. J. van der Heijden
(kath) een waarschuwing ontlokte te
gen wantrouwen bij de Rijnmond-ge
meenten. „Wat voor ons een stap
vooruit is, betekent voor hen een stap
terug!"
In ieder geval was de heer Van der
Pols zelf behorend tot de socialisti
sche fractie, het niet zijn fractiege
noot M. van Gent eens, dat met de
invoering van het nieuwe wijkraden-
bestel spoed noodzaak is en ook dat
daarover hoorzittingen voor de be
trokken wijkbevolking nodig zijn.
Overigens meende de wethouder
niet, dat met de nieuwe wijken-opzet
al op een eventuele vorming van een
stadsgewest vooruit werd gelopen.
„Wij willen slechts de zaak zó op
bouwen, dat er geen factoren komen,
die de vorming van zo'n stadsgewest
verhinderen". En dat is dus helemaal
in overeenstemming met het reeds
eerder door de gemeenteraad geno
men besluit, volgens welk Rotterdam
niet alleen in principe met zo'n stads
gewest akkoord gaat maar het ook
met alle kracht wü bevorderen.
met de latere burgemeester Joost
Van Vollenhoven).
In later jaren werd het pand door STOOTTROEPEN
de Incasso Bank als kantoorpand in
gebruik genomen; ook Lever's Zeep
Maatschappij is er nog in onderge
bracht geweest.
Sedert 1926 is het (voormalige goed
onderhouden woonhuis het eigendom
van de Rotterdamsche Scheepshypo-
theekbank. De mooie, 18e eeuw se
kamer aan de kant van de Maas, die
als direktiekantoor gebruikt wordt,
is een kamer, zoals er niet veel meer
in de stad zijn.
En de heer Van' der Pols duidde de
nieuwe wijkraden ook aan als de
„stoottroepen bij onze gang naar Den
Haag", waarmee hij bedoelde, dat,
als de wijkraden, er eenmaal zijn, hij
over krachtige argumenten beschikt
om bij de minister voor het stadsge
west Groot-Rotterdam tg pleiten.
Moeite had de heer Van der Heij
den met de verhouding van het wljk-
ophouwwerk tot' de wijkraden. De
wijkopbouwwerte met de wijkorganen
•wilde hij losmaken van de raad voor
het maatschappelijk welzijn en on
derbrengen. Bij een speciale afdeling
van het bureau wijkaangelegenheden
ter gemeentesecretarie. En daarmee
was de weihouder het helemaal niet
eens, al zag deze toch ook de wijkop-
toouworganen als duidelijk onderge
schikt aan de -wijkraden.
Maar daarbij zag de heer Van der
Pols het uitgangspunt van de wijkor-
ganen toch ook dusdanig verschillend,
dat hij een dergelijke directe koppe
ling ongewenst achtte.
Voor wat betreft de voorlichting
aan de bij de vorming van de nieuwe
wijken betrokken bewoners zag ie
heer Van der Heijden mogëlljkhed in
via een op te zetten wijk-televi lie
en een informatieblad, beide in hun-
den van vaklieden.
Drs. P. de Ridders (prot. chr./ sloot
zich helemaal bij de heer Van der
Heijden aan, behalve voor wat be
treft een rechtstreeks verband tussen
■wijkopbouw en wijkraden.
De heer J. H. Kerstholt (lib) was
benieuwd naar het tempo en de heer
Van Gent nam het op voor de actie
groepen. in de wijken, waarbij hij
echter de wethouder tegenover zich
kreeg, die het nergens voor nodig zag
de ontwikkeling van tien jaar geleden
te herhalen. Toen immers ontstond
veel van het wijkopbouwwerk uit de
aktiegroepen.
Bij de bestuurlijke decentralisatie
heeft de wethouder geen taak voor de
wijkopbouworganen. „Deze decentra
lisatie kan niet anders dan politiek
zijn", ze! hij, „die moet naar de geko
zen wijkraden en niet naar organen
van mensen die elkaar toevallig heb
ben- gevonden".
Dr. ,F. J. a. L. de Lint van de
wijkraad voor Hoek van Holland en
de heer A. P. E. M. van der Woude
van de wijkraad voor Kralingen kre
gen gelegenheid hun licht over de ko
mende situatie te doen schijnen,
waarhij da heer Van der Woude een
eigen budgettering bepleitte, daarin
gesteund door mevrouw mr. A. M.
Löbler-Polling (d'66).
De heer Van der Pols kondigde
voorts een oriënterende bespreking
aan in het conferentie-oord „De Tem
pel" met alle hij de vorming van de
nieuwe wijkgemeenschappen betrok
ken contact- en voorlichtingsfunctio
narissen van de gemeentelijke dien
sten. Na aandrang beloofde hij ook
van iedere wijkraad een vertegen
woordiger uit te nodigen.
„Een bespreking met de diensth'oof-
den is er aï geweest", zei hij.