Bouw tunnel onder
de Merwede, vragen
18 scheepswerven
Verzet tegen Vamor-
examen in kort geding
springt mis -
20 minuten in ijskoud water
Aartsen verdeelt
tweede ronde huizen
kou gevat?
Gewonde Belg leeft
25 dagen op water
Mr. Burger
lip
m#-
m
Moeders zondagse
is zeer
onder de
indruk
Oorzaak
MAXIMAAL 40 MILLE
PER NKF-COMMISSARIS
'Wie moet dat
betalen?'
Inbreker Iaat j
naam achter J
voor politie j
Buschauffeur
overrijdt
vrouw collega
yrouw valt met
uit auto
In schaduw
„Beter clan 5 bruggen naast elkaar'
Pleiter: „CBR is staat in staat
Exanxinator mag
meerijden
fe.KS'X'VïiV'J'jTS: si t
Indexcijfer gelijk
S
Hiansen
HET VRIJE VOLK DONDERDAG 26 JANUARI 1961
PAGINA 3
Achttien scheepswerfdirecties uit de Merwedestreek en de
omgeving- van Arnhem en Nijmegen hebben tot Gedeputeerde
Staten van Zuid-Holland het verzoek gericht om een tunnel
onder de Merwede te bouwen.
Dat hij een haas lijktmag niet storen.
De brave Bles durft nu voortaan
ijskoud het rossenleven aan
en vindt de hoofdzaak: warme oren.
„Misbruik van macht
de medicinale hoestboribón
„Niet aannemelijk"
De adressanten zij.n van oordeel
dat- de plannen om tussen Dordrecht
en Sliedrecht twee nieuwe bruggen
over de Merwede te bouwen zullen
leiden tot grote onveiligheid voor de
scheepvaart en hoge kosten onder
meer door stagnatie bij de doorvaart
van grote schepen. Bovendien zal
permanent bedieningspersoneel op de
bruggen aanwezig moeten zijn voor
de hefbare gedeelten. Cit laatste
geldt ook voor de Baanhoekspoor-
brug, die men nog van een hefbaa-
gedeelte zou moeten voorzien.
Uit (le zienswijze van adressanten
zou men kunnen opmaken dat dit
obstakel voor de scheepvaart zou kun
nen verdwijnen door ook het spoor
wegverkeer door deze tunnel te lei
den.
Het verzoek van de scheepswerven
is een reactie op het structuurplan
voor de Drechtsteden, waarin twee
nieuwe verkeersbruggen zijn gepro
jecteerd, één ter hoogte van de spoor
brug by Baanhoek en één tussen
Papendrecht en Dordrecht, ter hoogte
van. de elektriciteitscentrale. Deze
bruggen zouden nauwelijks twee en
een halve kilometer van elkaar de
rivier overspannen. Het aantal brug
gen. op het traject naar Rotterdam
is intussen al met één vermeerderd'
de verkeersbrug bij Gorinchem.
Zouden de plannen verwezenlijkt
worden dan zou dit betekenen dat op
de afstand GorinchemAlblasser-
waard vijf bruggen op een rijtje lig
gen. De scheepvaart cn de werven,
zo zegt het adres, zouden hierdoor
sterk worden gedupeerd. De rivier
wordt bijzonder druk bevaren. Boven
dien moet in de Baanhockbrug een
hefbaar deel gemaakt worden aan de
zuidelijke oever en in de brug bij
Dordrecht aan de noordelijke oever.
Speciale voorzieningen, zoals assis
tentie van de sleepboten zijn daarbij
nodig. Buitendien brengt het pas
seren van de bruggen steeds tijdver
lies mee. dus hogere kosten, aldus het
adres.
Een bevredigende oplossing acht
men het concentreren van de verbin
dingen tussen Sliedrecht en Dor
drecht met één tunnel tussen de
plaatsen waar de verkeersbruggen
zijn geprojecteerd.
Een dergelijke tunnel zal. aldus het
verzoek aan Gedeputeerde Staten van
Zuid-Holland, aanzienlijk minder
kosten met zich meebrengen, dan een
runnel in Rotterdam, daar de rivier
hier veel minder diep is. Voor de in
woners van Sliedrecht en Papen-
drecht kan deze onlossing geen be
zwaar zijn. omdat de afstanden vrij
wel-zijn te verwaarlozen.
„Wij zouden ook veel liever een
tunnel hebben, maar die kost zoveel
meer, dat de vraag is, wie dat zal
moeten betalen." Dat verklaarde
vanmorgen burgemeester mr. J. A. H.
■1 van der Dussen van Dordrecht,
toen wij hem van het adres van de
sèheepsw- .-ven op de hoogte stelden.
Overigens is in het kader van het
Drechtstedenplan vooralsnog slechts
sprake van één enkele nieuwe ver
keersbrug tussen papendrecht en
Dordrecht.
De tweede, die bij de Baanhoek
zal moeten komen is nog heel verre
toekomstmuziek, aldus de burge
meester. Voor de veiligheid van de
scheepvaart zorgt Rijkswaterstaat, zo
vervolgde hij. en bij de keuze van de
plaats van de brug tussen Dordt en
Papendrecht is met die veiligheid
voldoende rekening gehouden. De
brug komt op een flinke afstand van
kruispunt Merwede. Noord en Nieu
we Maas en is, bij wijze van extra
veiligheidszorg, ontworpen zonder
middenpijiers. Gedeputeerde Sta
ten zijn inmiddels met de bouw van
deze brug akkoord gegaan en hebben
Provinciale Staten voorgesteld een
bijdrage in de bouwkosten beschik
baar te stellen.
i
(Van onze verkeersredacteur)
Het verzet, dat nog steeds bij sommige rijschoolhouders bestaat
tegen het Vamor-examen voor rij-instructeurs, heeft geleid tot twee
korte gedingen, die woensdag zijn gevoerd voor de president der
Haagse rechtbank, mr. E. Witsen Elias.
De rijschoolhouders trachten langs
rechterlijke weg alsnog te bereiken,
wat zij door actie by de minister niet
hebben verkregenhet ongedaan ma
ken van de Vamor-regeling of al
thans van de gevolgen, die het Cen
traal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (Van onze verkeersredacteur)
daaraan verbindt.
Het Vamor-examen, dat zoveel be-
Gedaagde was in, beide processen een„ ver}?den
de stichting die het bureau exploi- ingesteld examen voor nj-m-
teert en waarvan directeur is de heer teursdie zich vrijwillig daaraan
H. M. W. Westerlaken in Den Haag. S Werpen* S n VCor
Eiser in het. eerste Drones was een 5' PUDilür..
Het Centraal Bureau Rijvaardig
heidsbewijzen verbindt aan het di-
Eiser in het eerste proces was een
rijschoolhouder in Den Haag, de heer
W. E. Snijders, het tweede was aan
hangig gemaakt door het bestuur van
ploma ervan rechten, waarvan het
de Centrale Bond van Rjjschoolhou- v5>ornaarnste is, dat de geslaagde in-
riprs wnnmnnr Ho tmm-xiff-ot* Ho StfUCtCUï 6611 iCÏ6ntlt6ifcsbBWÏJS Ollt*
ders, waarvoor de voorzitter, de heer
J. A. Hippe te Amsterdam zich had
partij gesteld.
Beiden vroegen de president het
centraal bureau te gelasten de Va-
mor-regelirur te staken, dan wel het
CBR te gelasten iedere rijschool
houder dezelfde rechten toe te ken
vangt, dat hem toestaat in de auto
plaats te nemen als een zijner leer
lingen (ditmaal dus iemand uit het
publiek) rij-examen doet bij een
examinator.
Door deze maatregel wordt hét rij
examen meer openbaar. Het verzet
(Van een onzer verslaggevers)
De commissarissen van de NA' Ne
derlandse Kabelfabriekcn in Delft
krijgen maximaal 40.000 gulden divi
dend per commissaris.
Van de winst na aftrek van 3 per
cent primair dividend en van 10
percent voor winstbewijshouders
krijgt elke directeur 3 percent. Het
maximum, dat aan de directie in
totaal kan worden uitgekeerd, be
draagt 12 percent. Dit maximum be
draagt voor de commissarissen 10
percent (was 15 percent). De nv.
betaalt de commissarissenbelasting.
De statutenwijzigingen daartoe zijn
met algemene stemmen door de aan
deelhouders goedgekeurd.
Het staat nog niet vast of de ka-
belfabriek in Alblasserdam zal wor
den uitgebreid.
(Van een onzer verslaggevers)
Door het snelle optreden van
havenwacht A, de Jong kon de dryf-
natte cn half doodgevroren slagers
knecht Piet Kossen (24 jaar) uit Den
Helder gisteren uit het met ijsschot
se n overdekte water van de Veer
haven worden gehaald. Hierdoor ont
snapte Piet Kossen, die in Den Burg
in een slagerij werkt, voor de tweede
maal in een half uur op het nippertje
aan de dood.
Kossen, was :zoals,gewoonlijk, tegen
halfzeven ook gistermorgen op ':de';
fiets naar de haven gereden om met
de veerboot naar Texel over te ste
ken. Toen hij er aankwam bleek de
loopplank echter reeds ingehaald en
de boot ongeveer een meter van de
kant.
Kossen wierp zijn fiets neer en
wilde nog naar de reling springen,
voelde echter dat zijn klompen te
glad waren en wilde terugkeren.
Toen gleed hij juist op die gladde
klompen uit en stortte vijf meter
naar beneden tussen de wal en het
schip. Dat hij toen al niet zijn nek
gebreken had. mag een wonder heten.
Zijn dikke duffelse jas brak waar
schijnlijk zijn val.
'Toen kwam mijn eerste doodsangst'
vertelde Piet Kossen. 'De boot begon
In Communistisch China is een
campagne begonnen voor „stadsland-
bouw". Radio-Peking heeft de bevol
king van alle steden opgewekt om al
le beschikbare grond te benutten
voor het verbouwen van groenten,
als bijdrage in de huidige schaarste
aan levensmiddelen als gevolg van
natuurrampen.
§j (Van een onzer verslaggevers) g
In Rotterdam heeft een in- g
ff breker het de politie bijzonder g
§f gemakkelijk gemaakt. Hij liet s
5 na een inbraak in de kantine s
ff van de voetbalvereniging Ex- g
§f celsior op Woudesteijn een
leeg sigarettendoosje achter,
waarop hij 2ijn naam had ge- |f
I? schrevenjf
De man, de 29;jarige losse
werkman J. N„ beeft sinds s
oktober drie maal ingebroken
in de kantine van de voetbal-
s club CKC aan de Giraffen-
straat en twee maal in de Ex-
celsior-kantine. Meestal ge- ff
beurde dat nadat hij om één g
uur 's nachts na een gezellige
avond in cafés de straat op s
§f moest wegens het sluitingsuur, s
ff Hij voelde er dan nog niets e;
voor om naar huis te gaan en
brak in de kantines in om in
zijn eentje nog wat na te fui- s
ven. Bij het weggaan stak hij m
H altjjd zoveel snoep by zich als s
hjj maar bergen kon- s
Bij zijn laatste inbraak had
H hij behalve gedronken ook ge- s
m rookt. Toen het doosje leeg
was wierp hij het achteloos
H weg: hy vergat daarbij dat hij
eerder op de avond zijn naam
§f erop had geschreven om een
-buitenlandse kennis de juiste
s spelling te laten zien. -
D Het was voor de politie een ff
kleine moeite zijn adres te we- ff
ten te komen en hem daarna
ff thuis te arresteren. Men vond s
op zijn kamer een grote partij ff
snoepgoed, afkomstig van een ff
ff van. dé inbraken bij CKC. p
(Van een onzer verslaggevers)'
De vrouw van een chauffeur van
de EDS-busmaatschappij is gisteren
door een collega van haar man over
reden. Zij kwam onfier een achter
wiel van de bus terecht cn was op
slag dood.
De 46-jarige mevrouw A. Biemans
uit Coevorden. moeder van twee kin
deren, fietste over de Looweg tus
sen Dalen en Coevorden tegen de
felle vrind in. Toen een EDS-bus. be
stuurd door de heer S.. haar pas
seerde. kwam zij onverwacht in de
luwte. Zij schoot daardoor onder de
bus.
af te varen en ik was doodsbang dat t den opliep. Snel werd hij naar het
ik tussen de betonnen wal en het Peperhuisje overgebracht, waar de
schip verpletterd zou worden. Als een mariniers hem vakkundig wisten bij
gek begon ik te schreeuwen en te te brengen en zyn bevroren ledema-
gillen. Niemand hoorde mij echter
en gelukkig dreef het schip later af.
Maar plotseling bij het draaien
kwam het gevaarte weer dreigend op
me af, met grote snelheid terwyi het
water om rnjj heen vloog en de
scherpe ijssehotsen boven op mij
werden gesmakt. Van angst kon ik
geen kik meer geven. Twintig centi
meter van. rnjy af ik* had me hele
maal tegen, de, wal gedrukt had
het schip gelukkig genoeg gedraaid
en voer de haven uit'.
Toen trok Kossen zyn klompen uit
en begon als een razende rond te
zwemmen op zoek naar een lager ge
deelte van de wal. Zijn. krachten
raakten echter uitgeput. Na twintig
minuten rondtrappelen kon hij he
lemaal verkleumd zich nog net bo
ven water houden aan een beugel
aan de betonnen wal.
Inmiddels had havenwacht A. de
Jong zich bezig gehouden met het
opbergen van de trossen, waarmee
de veerboot gemeerd lag. Toen hij
daarmee klaar was rende hij ijlings
terug naar zijn warme huisje, tot hij
plotseling een fiets zag liggen. Ik
dacht, hee heb ik nu vergeten een
fiets af Te geven. Dus ik op die fiets
af."
Zo kwam hij weer dichter by de
wallekant en hoorde hy een zacht
geroep. Hij ging kijken en zag in de
diepte lussen de ijssehotsen een half
bewusteloze jongen aan een beugel
hangen.
De Jong rende snel terug naar het
berghok en kwam met een touw,
waarin hij snei een lus had gelegd.
Kossen kon de lus nog net onder zijn
oksels klemmen, waama De Jong het
touw om een bolder vastknoopte.
Vervolgens rende hij tegen de storm
in naar het Peperhuisje, enige hon
derden meters verder, waar de mili
taire politie lag te slapen. Het kostte
nog enige tijd om de vier mariniers
wakker te krijgen. Dezen sprongen
onmiddellijk uit bed en in hun pyja
ma gekieed kwamen ze hulp bieden.
Met zijn vijven konden ze toen de
bewusteloze Piet Kossen op de wal
hijsen, waarbij hij enige schaafwon-
ten warm wreven.
In een overvalwagen werd hy'ver
volgens naar de „ziekenboeg" aan de
Buitenhaven gebracht, waar zyn va
der hem later kwam ophalen om
thuis in bed te stoppen. Een dokter
bezocht hem, maar kon nog geen
ziekteverschijnselen constateren. Hy
moet echter nog een paar dagen het
bed houden voor het geval er toch
iéts'niet iri órde is.
nen als nu alleen de gediplomeerden 'com': van die rijschoolhouders, die
van. Vamor hebben vrezen, dat het CBR op deze wijze
De heer Snijders wenste zijn eer- 1'ecJ'ten verkrygt, die in strijd zijn
ste eis, die hU grondt op schade door met de vrijheid van onderwijs geven,
onrechtmatige daad, te zien gesanc- neergelegd m artikel 208 van de
tioneerd door een dwangsom van 8rondwet.
f 10.000 voor iedere dag dat het
CBR in overtreding zou zyn, de heer
Hippe vroeg geen dwangsom.
Voor eiser Sny'ders trad op de
Haagse advocaat mr. W. Dobe van
der Kuil, voor de Centrale Bond van
Rijschoolhouders de Amsterdamse
advocaat mr.. M. A. Levison.-
Gedaagde, het centraal bureau,
had als pleitbezorger mr. I. E. Hes,
Den Haag.
gediplomeerde instructeur kan voor
zijn cliënten de examentijden per
dag regelen. De niet-gediplomeerde
zou dat niét mogen.
Mr. Levison noemde al deze
maatregelen misbruik van macht.
Ook had hij bezwaren tegen de eis,
dat een gegadigde voor het Vamor-
examen drie jaar een rijbewijs
moet hebben. Dit leidt, zei hy, tot
onbillijkheden jegens bijvoorbeeld
mensen, die nog maar kort rijden.
Mr. Dobe van der IKuil kantte zich
tegen een situatie, waarin de heer
Westerlaken en zyn geschriften ai-
leen zaligmakend zouden zijn Boe-
""k St Iff fdvfca4 t„ mSol
Het CBR is een commerciële in- dan ls er bij de Iaatste groepen heel
stelling geworden, zei mr. Van der b6"
van^het bureau^neqj^njf steuram^op 1
de wet. Het CBR is een staat in de
staat geworden, die alles uitmaakt.
Mr. Hes, pleitende voor het CBR,
•stelde daartegenover, dat bij de
wet tal van bevoegdheden zijn ge
delegeerd aan het bureau. Maar
niet alleen de directeur regeert, er
is ook een commissie van toezicht,
waarmee alles wordt doorgenomen.
Het leerboek van 12,50 is een
uitgave van- de verkeersbonden,
niet van de directeur die het heeft
geschreven. Het is insinuerend te
stellen, dat deze er voordeel van
zou hebben.
Tijdens de pleitrede van mr. Levi
son voor de heer Hippe bleek»nog,
dat het CBR gediplomeerden van
Vamor nog een recht zou toekennen,
nl. de vrijheid de 'afroeptyden' te
verwisselen. Met andere woorden: de
(Van een onzer verslaggevers)
Minister Van Aartsen (Volkshuisvesting en Bouwnijverheid) beeft aan de
provincies 5000 premiewoningen toegewezen als aanvulling op de gesubsi
dieerde woningen, die hij in december heeft verdeeld. Voorts heeft hl} 1250
premie- en 1250 woningwetwoningen toegewezen.
Advertentie I.M
ELISABETHSTAD (AP) en reddingploegen zoch- doodgedrukt in de ver-
Een Belg uit Elizabeth- ten vergeefs het oer- melde cockpit. Myn
Jtod heeft 25 dagen in woud af. Gisteren ech- linker been was gebro-
het Congolese oerwoud ter ontdekten Afrikanen ken maar ik kroop naar
alleen op regenwater het wrak van het toestel een stuk vleugel dat be-
eeleefd regenwater s,echt3 vyftig km schutting bood' en ik
gcicma, stad. Delarue dronk regenwater dat ik
op
van
Gebriel Delarue, een had zich met eeu gebro- opving in wrakstukken,
meubelmaker, was op ken been en rib onder
1 januari van het vlieg- een vleugel genesteld,
veld van Eiisabethstad Hij verleide: 'Er ging
met een piloot opgeste- iets mis met het toestel
gen met een klein twee- cn wij probeerden een
motorig vliegtuig Kort noodlanding te maken, zou worden. Ik hoorde
na de start Taakte het Wij stortten neer. Ik hoe vliegtuigen naar ons
contact met het toestel werd uit het toestel ge-
verbroken. Vliegtuigen slingerd. De piloot werd
Ik had helemaal
geen levensmiddelen
maar was ervai over
tuigd, dat ik gevonden
zochten, maar ik
geen tekens geven.'
kon
(Vervolg van voorpagina)
De volledige vragen van mr. Burger,
die zijn gericht aan de minister
president, luiden:
1 Is de regering niet van oordeel,
dat de toegezegde wapenleveran-
ties van de Sowjet-Unie aan Indo
nesië de indruk hebben versterkt,
dat Indonesië rekening houdt met
de mogelijheid om gewapender
hand in het Nieuw-Guinea-geschil
te zullen optreden?
2 Is de regering overtuigd, dat ter
zake van Nieuw-Guinea een be
leid geboden is. dat ook in geval
van open conflict steun verwerft
van bevriende mogendheden, ge
legen dan wel belangen hebbende
in het Verre Oosten en de Pacific?
3 Is de regering zich bewust, dat zij
er niet in geslaagd is aannemelijk
te maken die steun verworven te
hebben, alsook dat zij niet langer
twyfel kan laten voortbestaan over
hetgeen de regering harerzijds wil
doen om een bijdrage te leveren
tot het voorkomen van een zodanig
conflict?
4 Is de regering bereid, nu Indone
sië de bemiddelingspoging van de
regering van Malakka heeft afge
wezen met betrekking tot Nieuw-
Guinea de aandacht van de Vei
ligheidsraad te vragen ingevolge
artikel 35 vanhet Handvest der
Verenigde Naties, zulks gepaard
met de onvoorwaardelijke verkla
ring van bereidheid het te voeren
beleid en beheer, de militaire as
pecten daarvan niet uitgesloten, te
onderwerpen aan het onderzoek en
het oordeel van de VN, daarbij
uiteraard inbegrepen de bereidheid
Nieuw-Guinea ingevolge artikel 77
lid c van het Handvest te plaat
sen onder beheer van de Verenig
de Naties?
(Van een onzer verslaggevers)
De 21-jarige mevrouw W. Wljnsms
uit Nes liep woensdagmiddag een
schedelbasisfractuur op, toen zij mei
haar baby uit de rijdende auto van
haar man viel en op straat terecht
kwam.
Zij is vermoedelijk met ét mouv
van haar mantel achter de porti er
kruk blijven .haken. De baby lief
slechts eón schrammetje op. Het ge
beurde in Ooeternöfcei-k,
De 501)0 premlewomngen, te bouwen
door woningbouwverenigingen onder
gemeentelijke garantie, zijn als volgt
verdeeld
Groningen 310, Friesland 260, Dren
te 300. Overijssel 360, Gelderland 450.
Utrecht 290, Noord-Holland 700, Zuid-
Holland 1110, Zeeland 100, Noord-
Brabant 730 en Limburg 390.
Deze woningen kunnen ter beschik
king komen van woningbouwvereni
gingen in gemeenten met een erken
de behoefte aan woningen, waarin
niet op andere wijze kan worden voor-
zien.
Over de voornaarden waarop (co-
nin(.'bouwverenigingen deze premie
woningen kunnen laten bouwen, zal
de minister de gemeenten nadere aan.
wijzingen geven.
De federaties van woningbouwver
enigingen hebben toegezegd hun le
den hulp en bemiddeling te verlenen
bij de uitwerking en financiële voor
bereiding van de bouwplannen.
De 1250 premiewoningen en 1250
woningwetwoningen, waarmede het
aantal te subsidiëren woningen voor
1961 is verhoogd, zijn als volgt ver
deeld: Groningen 150.- Friesland 150.
Drente 150, Overijsel 150, Gelderland
200. Utrecht 150, Noord-Holland 300,
Zuid-Holland 500, Zeeland 50, Noord-
Brabant 450 en Limburg 250.
De minister heeft de provinciale
besturen verzocht voor deze wonin
gen vooral ongebruikte bouwcapaci
teit te benutten.
In Friesland en Zeeland sou wel
licht tegemoet gekomen kunnen war»
den aan eventuele bijzondere noden,
die ontstaan bij de vrijwillige libe
ralisatie van de woonruimtewet in
een aantal gemeenten.
Het indexcijfer voor de kosten var
levensonderhoud, berekend door hei
CBS, 1* van medio november oj
medio december ongewijzigd 127 ge-
Slanke leest, verdoezelde vor
men, zeggen de Parijse mode-ont
werpers. Ene Mattli in Londen is
het blijkbaar alleen met het eer
ste voorschrift eens, maar dan ook
wel zo overtuigd, dat hij van zyn
mannequin ccn soort gladde aal
gemaakt heeft.
Zijn tuniekjapon (geborduurde
organza) doet denken aan moe
ders zondagse van de dertiger ja
ren. Mocht ii naar die tijd terug
verlangen: óp naar Londen.
(Van onze sociaal-econ. redactie)
Staatssecretaris Roolvink (Sociale
Zaken) heeft gezegd in zijn tegen
woordige functie zeer onder de in
druk te zijn gekomen van de macht
van de maatschappelijke organisa
ties, Als de werkgevers en de werk
nemers samen iets overeenkomen
valt overheidsingrijpen verkeerd,
'U heeft dit kunnen zien bij de
metaalindustrie', aldus de staats
secretaris. toen hij woensdagmiddag
sprak over 'ioonbeleid en produktivi-
i teit' op het congres van de Textiel-
detailhandel te Amsterdam.
Eerder had hij geconstateerd, dat
de werkgevers en werknemers in
een bedrijfstak het spoedig eens
worden en cat. dan het gevaar dreigt,
dat zij zich gezamenlijk opstellen
tegenover de overheid.
Hij zei. dat van vrijheid-blijheid
in het ioonbeleid geen sprake zal
kunnen zijn, maar dat toch de ver
antwoordelijkheid in belangrijke
mate is komen te berusten bij het
bedrijfsleven. Hoe beter men deze
verantwoordelijkheid beseft, des te
verder kan de overheid zich terug
trekken.
De heer Roolvink zei verder de
vijfdaagse werkweek positief te
waarderen, maar toch tot de nodige
matiging te moeten aansporen, om
dat er een'grens is aan onze econo-
T\e derde Technische Hogeschool
komt in Enschede. Wanneer
tenminste ons parlement met de
keuze van de minister van Onder
wijs akkoord gaat. Indien minis
ter Cals steun vindt, voor zijn
voorstel zal het oosten van het
land ook een instelling voor hoger
onderwijs rijk zijn. Daarmee is
aan een lang gekoesterde -wens
voldaan.
Wij hebben destijds geschreven,
dat er enkele plannen zijn, die
door de regering moeten worden
doorgezet, omdat vorige regerin
gen verwachtingen hebben ge
wekt. Met name als die plannen
algemene instemming hebben ge
vonden en het alleen maar gaat
om de plaats die zij op de urgen-
tielijst innemen.
Drie projecten hebben wij toen
met name genoemd, de Lauwers-
zee-afdamming, de IJtunnel in
Amsterdam, het hoger onderwijs
in het oosten van het land. Op
deze drie punten was deze rege
ring wel niet formeel gebonden,
maar toch wel moreel verplicht
om het beleid van de vorige rege
ringen door te zetten.
Dat is er dan ook van gekomen.
Helaas met de nodige aarzeling.
Vooral bij de beslissing over de
Lauwerszee en de IJtunnel.
T)e nota van minister Cals beval
niet alleen een beslissing ovei
de plaats van de derde Techni
sche Hogeschool. Zij hakt ook een
aantal andere knopen door. De
tandartsenopleiding wordt uitge
breid. De Economische Hogescho
len krijgen een juridische facul
teit. Er wordt een proef met de
baccalaureaatsstudie genomen:
Leiden en Eindhoven. En zo meer.
Wij verheugen ons van harte
over deze beslissingen. Niet omdat
wij die stuk voor stuk even juist
vinden. Daarover kunnen wij op
dit moment zeker nog geen oor
deel geven. Maar wel omdat wij
er diep van zijn doordrongen dat
ons hoger onderwijs mee moet
groeien met de uitbreiding van
het middelbaar en voorbereidend
hoger onderwijs. Wij dienen én
ter wille van de wetenschap en de
cultuur én terwille van onze wel
vaart zoveel mogelijk kansen te
bieden aan onze jeugd.
jypnister Van Rooy heeft in zijn
memorie van antwoord nog
maals gewaarschuwd tegen over-
bestedlng. Daarvoor hebben wij
alle begrip.
Wij hebben er allerminst be
hoefte aan, dat de economische
ontwikkeling telkens weer ver
stoord wordt door overbestedin-
gen en bestedingsbeperkingen.
Daar wordt niemand beter van en
voor zover het in ons vermogen
ligt dienen wij zulke verstoringen
te vermijden. Dat behoren so
cialisten te doen, als zij in de re
gering zitten en dat behoort ook
de huidige regering te doen. En
als daarvoor impopulaire maatre
gelen nodig zijn, dient zij de moed
te hebben die maatregelen te ne
men om erger te voorkomen.
A ls de minister echter schrijft.
dat nu reeds moet worden af
geremd, dan vragen wij, wat hij
daaronder verstaat. In de eerste
plaats wijzen wij erop, dat de lo
nen en de daaruit voortvloeiende
bestedingen maar een deel en niet
eens het grootste deel van de na
tionale inkomsten en uitgaven
vormen. Het is dus onjuist in dit
verband alleen of voornamelijk
over het Ioonbeleid te spreken.
In de tweede plaats verschaft
de minister ons cijfers, waaruit
blijkt, dat de afremming al aan
de gang is. De produktiviteit, zo
lezen wij'. Is ln 1959 gestegen met
4 percent en ln 1960 met 7,3 per
cent. In deze jaren ls het reëie
loon gestegen met 1,5 en 6 per
cent. Dit betekent, dat de reële
loonstijging in deze beide jaren is
achtergebleven bij de stijging
van de produktie per werknemer
(aangenomen dat de ruilvoet, dat
is de verhouding tussen de prij
zen van uitvoer en invoer, niet
evenredig slechter is geworden en
dat is niet het geval).
TAit betekent ook, dat aan de
loontrekkenden een kleiner
deel van het nationale produkt
ten deel ls gevallen. Met andere
woorden: dat de welvaart voor
een geringer deel bij de werkne
mers terecht is gekomen.
En dit is een zaak. waarvoor
vooral de minister van Sociale Za
ken oog dient te hebben, In het
nabije verleden is al opgemerkt,
dat bij deze regering de sociale
zaken wel eens te zeer in de scha
duw staan van de economische
zaken. Minister Van Rooy moet
bedenken, dat hij niet zovéél
roomser dan De Pous behoeft te
zijn ais hij uiteraard al is.
mtecbe mogelijkheden. Als de ar
beidstijdverkorting te snel zou gaan
zou de overheid moeten ingrijpen.
Hij deelde mee, dat aan de So
ciaal-Economische Raad zal worden
gevraagd, een advies uit te brengen
over de vraag welke instanties lei
ding moeten geven aan de loonvor
ming.
Smaldeel 1 van de 'Koninklijke
Marine vertrekt eind deze maand uit
ons land voor een oefenreis van twee
maanden naar de Middellandse Zee.
