Dordtse chauffeur
al S dagen zoek
Drie nieuwe BAF's: sneller
en kwart meer volume C
tBuurlanden de beste klanten
Boer opgelicht bij
'diamantensmokkei
van 600
750 cc
Directeur van
Seven Seas
voor rechter
Verband met diefstal boot je?
Negen Belgische
organisaties
achter KvK-
akkoorcl
Slechte
dienst
Dubbele moorcl
in Engeland
T crugvreg
het vrije volk
DINSDAG 12 SEPTEMBER 1961
PAGINA 3
i ilerlijk weinig
veranderd
Noodzakelijke stap
B. en li Den Haag:
Wel subsidie
aan Nationaal
Ballet, maar....
Weinig uitgelekt
Meer "zelf doen*
-Acceleratie
Bedrag op tafel
(Van een onzer verslaggevers)
De Dordtse recherche en de rijkspolitie te Amsterdam staan sinds
verleden week maandag voor een verdwijningsgeval vol vraag
tekens. Op maandagavond 4 september reed de 26-jarige taxichauf
feur W. V. uit voor een ritje en sinds dat moment is cr geen levens
teken meer van hem vernomen.
Wel.is de taxi gevonden. De auto stond met een lichte beschadi
ging aan de achterzijde geparkeerd bij een van de jachthavens
rond het Dordtse Wantijpark. De chauffeur bleek echter spoorloos
en is dat tot op heden gebleven.
Ofschoon de vondst van de auto bij
de jachthaven licht gedachten doet
opkomen aan een ongeluk, sluit men
bij de politie de mogelijkheid van
verdrinking van de chauffeur' uit.
Omstandigheden zouden daar op
wijzen. Welke die omstandigheden
zijn. laat de politie voorlopig in het
midden. Maar wie de dagelijkse
kleine Dordtse politieberichtjes leest,
zal misschien op dezelfde samenhang
stuiten als de politie dat wellicht ge
daan heeft.
In de nacht van maandag op dins
dag (enkele uren dus na de verdwij
ning van V.) is er in een van de
jachthavens rond het Wantüpark een
klein motorbootje gestolen, een zoge
naamd Sliedrechts akertje, dat in het
Zuidhollands Deltagebied veel als
vissersbootje wordt gebruikt. Aan
boord van het bootje bevonden zich
een bed en een kacheltje. De nacht
volgende op deze diefstal (dinsdag
op woensdag) is cr weer rond het
Wantiipark ingebroken. Uit een pa
viljoen werd een flinke hoeveelheid
levensmiddelen gestolen, om precies
te zijn: veertig blikken soep, blikken
worstjes, pakken koffie, drie broden,
een aantal cakes, een ham, vijf ge
kookte eieren en dozen chocolade
repen.
Ligt er verband tussen de verdwij
ning van de chauffeur de diefstal
van het bootje en de inbraak in het
Wantijpaviljoen? De politie zwijgt
erover, maar laat toch merken, dat
in deze richting gezocht wordt. De
veronderstelling dat V. inderdaad zo
te werk is gegaan, doet direct nog
een vraag rijzen, wat is de bedoeling
van dit vreemde verstoppertje spe
len? Want verstoppertje spelen zal
het blijven als men eenmaal de
jacht op V. gaat openen. Volgens de
rijkspolitie te water is het met een
bootje van de grootte van het Slie-
drechse akertje mogelijk om in het
wijde rivierengbeieci weken „onder
water" te blijven. V. is volgens zijn
baas een sympathieke, rustige jon
gen, die sinds een maand bij hem
werkt.. Wat heeft hem bezield? (nog
steeds veronderstellend dat hij de
dief van boot en leeftocht is)om de
uitgestrekte Biesbosch (daarin mondt
het. Wantij uit) in te trekken? Het
doet ons tienken aan een spannend
jongensboek, waar bet laatste hoofd
stuk is uitgescheurd.
Advertentie I.M.
het beste dagelijkse middel ter opwekking en verkwikking
Dc natuur ui met
(Van een onzer verslaggevers)
Op een vergadering van negen or
ganisaties. die nauw betrokken zijn
bij het werk in de Antwerpse havens,
is maandag een motie aangenomen
waarin het akkoord tussen de Rot
terdamse en Antwerpse Kamers van
Koophandel over de Kijn-Seheldc-
verbinding wordt toegejuicht. Ver
tegenwoordigers van alle negen or
ganisaties drongen er bij dc Bel
gische regering op aan. te trachten i
op basis van het akkoord tot een
officiële overeenkomst met Nederland
te raken.
De motie is in Antwerpen niet zon
der verrassing ontvangen. Hoewel de
organisaties, die op de vergadering
vertegenwoordigd waren, een over
koepelend lichaam hebben, was de
bijeenkomst niet door dit centrale
instituut belegd. Het trok bovendien
de aandacht dat van de negen or
ganisaties enkele door hun voorzit
ters vertegenwoordigd waren en dat
een van de belangrijkste, de Nijver
heidskamer van Antwerpen, niet aan
de vergadering deelnam.
Het initiatief tot de bespreking zou
genomen zijn "door enkele niet aan
de top van hun organisaties zittende
Antwerpenaren.
Opmerkelijk daarbij is ook, dat tot
de ondertekenaars behoort de onder
voorzitter van de Unie van Belgische
Rijnreders, de organisatie die zich
verleden week afzonderlijk bezighield
met een akkoord tussen de beide
Kamers van Koophandel en toen er
scherp stelling tegen nam.
De acht andere organisaties, waar
van in de meeste gevallen de onder
voorzitters hun handtekeningen onder
rie motie zetten, zijn: Antwerpse Ha-
venbelangen. de Belgische Reders-
vereniging, Antwerpse Scheepvaart-
vereniging. de Vereniging van Zee-
vaartagehten der Fabrieken, de Ver
eniging van Rijnvaartagenten., de
Vereniging van Expediteurs van Ant
werpen, de Algemene Beroepsver
eniging Antwerpens Stouwersbedrijf
cr. bet Verbond van Verhandelaars
van Goederen.
llllltlüfilfflllllÜinilllllililfPilRülliijl!:.
f (Van onze verkeersreóacteur)
DAF, Van Doorne's Automobielfabriek te Eindhoven, lieeft
dan eindelijk het grote nieuws volledig onthuld: eind van deze
maand komen drie nieuwe typen van de Nederlandse perso
nenauto op de markt (en zij zullen 22 september te Frankfort
worden geëxposeerd)de 750 Standaard, de 750 de Luxe en de
Daffodil, die eigenlijk e«n super de lnxe is.
Het worden alie drie tweedeurs auto's met een 746 cc motor,
wagens met een kwart meer volume dus dan de goede, nu al
weer oude, DAF 600, die werd gepresenteerd in februari 1953
en die in maart 1959 voor het eerst kon worden geleverd. Deze
DAF 600 blijft voor het overige in produktie.
llllliUi-aflIllilIltilimlpiIflf.ilillliillilllliilliltlllUHmmiinMIlfl.'ltKIlIil
AYij hebben rie DAF's 750 gezien
en bereden rn wy kunnen niet ander?
voorspellen, dan dat deze auto's in
Nederland ongetwijfeld bijzonder
goed in de markt zullen liggen, zo-
wei om hun technische eigenschap-
pen als om hun uiterlijk en voora!
ook... in prijs!
De 750 zonder opsmuk immers. ?a!
4430 kosten, de 750 cle Luxe 4850
en de Daffodil, die dus alleen ie
super de luxe uitvoering verschijnt,
heeft de aantrekkelijke prijs van
1 3150.
Het wil ons voorkomen, dat de
Nederlandse fabriek mee deze prij
zen een zeer veilige concurrentie
positie gaat innemen in cle klasje
tussen 4000 en 5500 en dat. zij
baar debiet in Nederland en daar
buiten kan vergroten.
Waarop gronden wij deze optimis
tische voorspelling?
Ten eerste op hetgeen DAF heeft
gedaan: de hoogst noodzakelijke
stap van 600 naar 750 cc. mét eniee
detail verbeteringen, en ten tweede
op hetgeen wij voor en na aan
ander nieuws hebben gezien in deze
klasse.
Men mag dan roncluderen, dat de
Nederlandse fabriek met een buiten
gewoon ruime, rijk van glas voorzie
ne, maar vooral elegante auto voor
den dag komt. die door de vergrote
motorinhoud zich thans ook beter
zal lenen voor zakelijk gebruik dan
met de eerste variomatische auto het
geval bleek te zijn.
Van Doorne heeft dat laatste heel
goed beseft en reeds kort nadat de
600 in produktie was. is men dan ook
al begonnen de 750 te ontwerpen.
Dc DAF 750. uiterlijk niet te onderscheiden van tie 600, die dezelfde af-
:|j||!:r;|||i|m metingen heeft.
''''ij jSiiVjrV'-"'
f 3;-'-'y -i-V
iVan een onzer verslaggevers)
Het Haagse college van B. en W. is
bereid om het Nationaal Ballet, dat
nu definitief uitsluitend in Amster
dam gevestigd zal zijn, een subsidie
van 45.000 per jaar toe te kennen.
Mits echter Amsterdam eenzelf
de bedrag betaalt als bijdrage voor
het Nederlands Danstheater, dat Den
Haag na zijn weigering om toe te
stemmen in balletconcentratie, als
balletgezelschap overblijft.
Het Haagse college wil het Dans
theater een bijdrage verlenen van
130.000. zodat de stad dan in totaal
een subsidie van 175.000 uitgeeft
vijf mille meer dan het Haagse
aandeel in de concentratieplannen
zou zijn geweest.
Het rijk. zo wordt voorts aangeno
men. zal het. Nederlands Dansthea
ter eveneens met een bedrag van
45.000 willen steunen. Het Dans
theater krijgt op die manier de be
schikking over 220.000.
Deze gedachten van B. en W. in
Den Haag zijn neergelegd in een
nota. die tie kunstcommissie nog
moet behandelen. Als deze zich hier
mee akkoord verklaart, zal een voor
stel in dien zin de Haagse raad ter
behandeling in de vergadering van
25 september bereiken.
Het Interieur van de Daffodil is zeer verfijnd. Het stuur is veranderd en er Is een fraai instrumenlenpaneet, met
onder andere druktoetsen voor het licht.
L -tv -x (..(/s
Voorfront van de Daffodil. De grille is zo groot gewórden en zo zwaar
verchroomd, dat men denkt met een vee! zwaardere wagen te doen te
hebben!
Maar men is niet over een nacht ijs
gegaan: wel over een heleboel nach
ten met vrieskou. Want zowel ver
boven de Fooicirkel als in de hitta
van cle Spaanse Sierra Nevada en
de Syrische woestijn zijn de proto
typen bepioerd.
Bovendien kregen geselecteerde
klanten cle wagens te berijden, zodat
al met al in twee jaar veel meer dan
een miljoen testkilometers is afge
legd. Bij welke mededeling men er
alleen maar over verbaasd kan zijn.
dat er zo weinig van is uitgelekt, al
die tijd...
Het uiterlijk van de Nederlandse
personenauto is na.mveli.jk5 veran
derd, behalve dan bij de Daffodil,
die een veel forser front heeft ge
kregen en die daardoor zeven centi
meter langer is geworden. De Daffo
dil is daarmee een werkelijk zeer
fraaie, breed tonende wagen gewor
den.
Ook inwendig heelt hij gewonnen,
ten eerste door de buitengewoon
smakelijke bekleding in grijs en wit,
ten tweede door een nieuw instru
mentenpaneel. waarin men alleen
bet gemis betreurt van een benzine
meter. al is er dan een con.ro'.e-
lampje.
Technisch was de grote vraag bij
alie 750'ers hoe de zesendertig per-
(Van onze verkeersredacteur)
Bij DAF in Eindhoven wer
ken nu al 5300 werknemers,
onder wie 800 Belgen.
Van de DAF '600'
voor kort, toen men zich op de '750'
ging inrichten, per dag 70 gemaakt
Van de nieuwe typen hoopt men er
reeds onmiddellijk 80 per dag te
kunnen maken en in de eerste maan
den van 1962 reeds honderd.
De fabricage van bedrijfswagens
gaat van 90 naar 120 per week; ut
1961 zullen er ten slotte meer dan
5000 zijn gemaakt.
In totaal zijn 30.000 DAF's 600 ge
produceerd. waarvan er 17.000 lopen
in Nederland. De andere zijn geëx
porteerd. vooral, naar België, maar
ook in toenemende mate naar Duits-
werden er tot jamj_ jjjip dit, jaar bovendien duizend
vrachtauto's zal afnemen. Her, is de
maar de fabriek zelf gelooft, dat dc
nieuwe typen favoriet zullen worden.
Men heeft ditmaal wachttijden wil
len vermijden en verwacht, dat in
oktober de aflevering al vlot op gang
zal zijn.
Voor het overige kan de nieuwe
motor ook worden ingebouwd in oude
beste exportklant voor bedrijfsauto's. DAF'S
De Euroroarkt heeft de DAF nog
De verkooporganisatie is nu gereed
in Oostenrijk, Italië. Scandinavië en
Zwitserland en in deze landen zal de
verkoop zich wel voornamelijk rich
ten op de 750 cc.
In Nederland moet worden afge
wacht hoe de maag zich ontwikkelt,
niet de voordelen gebracht., die men
meende te kunnen verwachten. Alleen
in Duitsland zijn de invoerrechten op
auto's laag. maar in Frankrijk en
Italië zijn zij nog hoog. in het laatste
land zelfs boven de dertig percent!.
cent grotere kraent van ue ntoior
kon worden opgevangen in dc be
faamde riemen, die de versnellingen
vormen. Dit probleem is opgelost
door een 'vacuumbuffer' tussen te
voegen, een systeem waarbij het mn-
torvacuum in grotere mate te hulp
komt bij het gas geven.
De DAF is hiermee minder dan hij
was een wagen geworden, waarin
men 'niets te doen heeft dan te stu
ren en te remmen'. Men kan nu
namelijk met gasgeven toch nog
enigermate een schakeleffect berei
ken. dat wil zeggen: zuinig optrek
ken (maar dan langzaam), of snel
optrekken met vol gas. wat natuur
lijk minder economisch is.
Bij dit 'kick-down effect' kan men
desnoods tot de plank gaan en daar
blijven!
Het verbruik van rie 750 cc motor
wordt voor liet overige als nipt hoger
opgegeven dan dat. van de 600: 6 tot
7.5 liter per 100 km, a! naar de rij
stijl, wat das neerkomt op 1 14
1 16.
De maximale snelheid daarentegen,
die deze 30 pk motor opbrengt, is
van 90 km per uur gekomen op 105
km en dit tempo kan men ook aan
houden ais kruissnelheid,
Behalve dit grote pluspunt is er
nog een ander, namelijk een verdub
beling van dc acceleraties'nelheid
tussen 0 en 80 km/U., zodat de/e nu
is gekomen op slechts 20 seconden.
Voeg daarbij een driemaal vergrote
optreksnelheid van 70 naar 35 km/u
en het is duidelijk, dat de voornaam
ste bezwaren die 600-rijders tot nu
toe koesterden, wel zijn opgeheven:
De 750 cc is dan ook geen verdert
ontwikkeling van dc 600-moior. maar
een geheel nieuw ontwerp. Hij Jp
'overvierkant'. dus met veel groten
boring dan slag en daardoor heef
hij een heei lag; zuigersnelheid, di;
een lange levensduur kan garanderen
En om de zaak nu eens om te keren
de 600 zal op zijn beurt verbete
ringen ontlenen aan deze nieuwe
750 cc.
In alle drie de nieuwe typen Is rie
verwarming aanzienlijk verbeterd.
««eirtiigri.iK is vooral ook, dat men
door cmmantcling van de motor het
lawaai, dat annex is aan luchtkoeling,
heeft weten le beperken. Gesmeerd
behoeft deze DAF evenmin te worden
als de vorige.
Alles samenvattend kan men niet
anders dan herhalen, dat de DAF nu
?en behoorlijke snelle, ook op de
autoweg handzame auto is geworden,
waarmee men een ander kan inhalen
?n een gemiddelde kan maken, dat op
3c zeventig kan liggen, maar meer
malen ook d» tachtig km per uur kan
overschrijden.
MELBOURNE (Reuter) De Neder
lander A. B„ leider van het bureau
te Melbourne van het reisbureau
Seven Seas, is maandag voor de
rechter verschenen. Hij wordt be
schuldigd van fraude waarmee een
bedrag van ongeveer 39.000 Austra
lische ponden gemoeid zou zijn.
Hij zou betalingen aan verschillen
de maatschappijen en personen,
waarvoor hij geld ontvangen had.
hebben nagelaten. B. legde zelf geen
verklaring af.
De reisleider van Seven Seas. C
zei dat het gewoonte was dat geïn
teresseerden een minimum-inlegsom
van 25 pond betaalden. Bij gelegen
heid had B. dit minimum aan de be
trokken scheepvaartmaatschappijen
overgemaakt, maar wat er verder
overbleef had 3. gehouden.
M. had er bij B. op aangedrongen
al het ontvangen geld over te maken,
maar B. had gezegd dat de maat
schappijen alleen maar het bedrag
van 25 pond verlangden en dat het
overige een zaak tussen Seven Seas
en zijn klanten was. M, zei dat B.
mogelijk door de drukte niet ge
weten had hoeveel er in totaal aan
inleggelden was betaald.
(Van een onzer
verslaggevers)
Luister, zeiden een paar da
gen geleden twee onbekende
Limburgers tegen de bejaarde
landbouwer L, uit Konings
bosch; als je dit pakje over de
grens brengt, kun je duizend
gulden verdienen. Zij toonden
de landbouwer een keurig pak
je met duur papier en een
groot aantal rode lakzegels.
'Diamanten.' fluisterde een van de
twee mannen de landbouwer in het
oor. De boer keek veelhelekenend: hij,
lie op een steenworp afstand van de
rrns met Duitsland woonde, wist im-
)ers direct wat dat betekende: smok-
-iwaar!
Inderdaad, zeiden de beide man-
at geheimzinnig: 'Of dc boer het.
tkje naar de.overkant wilde bren-
n?' Tn hek.gehucht vlak over de
ons zou liet dan op een afgesproken
aats worden afgehaald. Duizend
Iden was ermee te veidierten.
De landbouwer, had er wel oren
ar. Het leek hem een koud kunstje.
Alleen, de heren hadden één voor
aarde: de boer moest begrijpen, dat,
,i hem natuurlijk niet zomaar met
et Kosroare pakket konden iaren
tan. Als de boer nu duizend gulden
->rg wilde betalen, had hij over een
tar uur honderd percent winst ge
bakt.
L.ang werd gepraat, maar ten slotte
cam de boer toch met het bedrag op
fel. Hij nam glunderend het ge
wichtig uitziende pakket, aan, stopte
het onder zijn jas en verdween m de
richting van de grens. 'De heren" zou
den zolang in de auto wachten
Op de afgesproken plaats op Duits
grondgebied heeft de boer vele lange
ur< 1 zitten wachten. En at wachten
de werd hem de truc duidelijk. Thuis
gekomen de 'heren' hadden uiter
aard niet zo lang gewacht spoedde
L. zich naar de politie» die zich over
het pakje ontfermde. Het bleek ge
vuld met enkele honderden, waarde
loze kralen...
Verdacht van oplichting heeft de
Roermondse justitie nu een verzeke
ringsagent uit Geleen en een koop
man uit Heerlerheide laten aanhou
den en opsluiten.
De gedupeerde landbouwer rekent
erop, dat hii in elk geval nog wat van
zijn duizend gulden terugziet. Want
zelfs de kralen heeft hij op het poli
tiebureau moeten achterlaten
I'Tr zijn in en om dc Volkspartij
I voor Vrijheid en Democratie
twee stromingen aan te wijzen. Er
is een fatsoenlijke, van oudsher
vertegenwoordigd door de Nieuwe
Rotterdamse Courant, die zich
dan ook niet altijd achtec "de
VVD kan scharen. Er is ook een
stroming die het bij de minste
aanleiding met. de politieke mo
raal op een akkoordje gooit, die
cynisch speculeert op de gunst
van morrende kiezers en die gnui-
\end het gewroet en de insinuaties
van een blad als De Telegraaf
volgt.
Op de Schevenina.se VVD-da?
heeft de heer Van Riel. vjee-voor-
zitter van zijn partij en fractie-
leider in de Eerste Karn er. zien
biizonder duidelijk tot exponent
van deze tweede stroming ge
maakt., Hij was op goedkope suc
cessen uit en hij heeft ze ge-
kregen.
Het viel hem natuurlijk hele
maal niet moeilik om. tussen de
fanfares van een dansorkest door.
met een paar holte kreten over
Nieuw-Guinea en over de zaak-
Van der Putten de handen op el
kaar te krijgen. Men moet al een
kniesoor zijn om met oen dave
rende feestavond en een nachte
lijk bal in het vooruitzicht bij zo'n
gelegenheid nier graag mee te
klappen, waar of niet?
Intussen weten we na deze bijval
weer iets beter wat we hebben,
te verwachten van liberalen van
het slag van mr. Van Riel. Het is
dc bijval van beginselloze roer-
ommers. die niet naar argumen
ten vragen en die niet overtuigd
hoeven te worden om de een
voudige reden dat ze bij voorbaat
overtuigd sijn: van het gelijk na
melijk van ieder die eens een
ferme rel durft schoppen, het
geeft niet waarover en tegen wie.
Wie zich verheugt in applaus
van dit allooi, kweekt geen libe
ralisme (wat dit dan ook ma?
zijn), maar louter nihilisme.
Waarmee hij Vrijheid én Demo
cratie een slechte dienst bewijst.
Mr. Van Riel is intelligent genoeg
om dit heel goed te beseffen.
Daarmee is zijn agitatie des te
scherper veroordeeld.
De lezers van de NRC kunnen
zich er de laatste tijd, niet
over beklagen dat de hoofdartike
len over Nieuw-Guinea in dit blad
nooit eens verrassingen bieden.
Nadat de voorstanders der 'his
torische taak van Nederland' in
de NRC jarenlang hun warmste
verdediger hadden gevonden, is
het blad ongeveer een half jaar
geleden overstag gegaan en de
internationalisatie gaan bepleiten
die het tevoren met laatdunkend
heid had afgedaan.
Op 23 augustus stelde de NRC
zich onder indruk van de laatste
gebeurtenissen plotseling in de
voorhoede van hen die Nieuw-
Guinea zonder verdere omhaal
aan Indonesië willen overdragen.
Deze nieuwe politiek heette nu
'de enige die én in het belang der
Nieuwguine.se bevolking is én Ne
derland een eervolle uitweg ver
schaft én de kans schept op her
stel van de normale, misschien
zelfs vriendschappelijke betrek
kingen tussen Nederland en Indo
nesië.'
"Intussen is de NRC blijkbaar
-I weer van zijn eigen ferme taal
geschrokken.
In een nieuwe verrassende wen
ding stelt de NRC var. 9 septem
ber dat 'voor elke beslissing over
hetgeen verder gedaan kan wor
den voor het welzijn en de ont
wikkeling van Nieuw-Guinea het
belang van de bewoners van het
j gebied het enige bepalende ele
ment (behoort) te zijn'.
Met. name rekent dit nieuwe
hoofdartikel af met de stelling
van het oude. dat enigerlei op
lossing van hef, vraagstuk Nieuw-
Guinea iets zou kunnen betekenen
voor toekomstige betrekkingen
met Indonesië.
Inschakeien van de V.N. 'zou
overweging verdienen', hoewel het
blad op 23 augustus -.chreef. dat
t.ot de nieuwe politiek besloten
zou kunnen worden zonder over-
leR met de Verenigde Naties.
Tot slot, ruimt de NRC plaats in
voor de Nieuw-Guinea-Ra ad, die
vorige maal met geen woord ge
noemd was.
"JNortom: tussen 23 augustus en
9 september heeft de NRC op
nieuw een draai genomen. Wij
wachten met belangstelling het
moment, af waarop de 'historische
taak' van een half jaar geleden
weer in rie NRC opgeld gaat doen.
De lezers van de NRC zijn nu wel
op alles voorbereid.
LONDEN (Keuter. AP) De vijf
tienjarige Litlian Edmead en de zes
tienjarige Malcolm Johnson, die
zondagavond samen waren gaan
wandelen nadat zij naar de kerk
waren geweest, zijn gistermorgen
oeiden gewurgd aangetroffen in een
sloot in hun woonplaats Gravesend
bij Londen. De kleren van het meisje
lagen naast haar.
De moord is ontdekt door een man,
die toevallig voorbijkwam en de po
litic heeft gewaarschuwd.
Een timmermansleerling is gister
avond de dubbele moord ten laste
gelegd.
De Britse oud-minister lord
PethickLawrence., veteraan van 'de
Lsbourpartij. is in Londen op 89-
jarige leeftijd overleden.
