V'
STAKING
DUURT
VOORT
Meer armslag voor
provincie nodig
I
Rechtsgeldigheid
overdracht betwist
PHILIPS Ï.V. 3 MAANDEN GRATIS! BEL 116440 jOUDSHOORN
Techniek én politiek
ontketenen wedloop
Vissers-c.a.o.
bindend
WAT DOEN
WE MET
ONZE
Onwettig kind
en zijn moeder
Voorstel tot
schikking 18
jaar onderweg
Gecompliceerde
botsing op
rijksweg 13
Jhr. Van Nispen
Overijsels
nieuwe
commissaris
Zwolsman en Terminus-aandelen
opruiming
,ï\U nee KJoca, we kopw*. op fcoff/éT
't is een
wissewas
.met Bruynzeel was
HET VRIJE VOLK WOENSDAG 15 JANUARI 1564
PAGINA 3
(Van een onzer verslaggevers)
'De Hollandse vissers worden door de Belgen, Fransen, Duit
sers en Engelsen verachtelijk de 'Chinezen van de Noordzee' ge
noemd, omdat ze altijd werken.
Wij blijven op het dek van de treilers staan als bloempotten,
die ze na een regenbui zijn vergeten binnen te halen.'
voor 8.68
A. Marja begraven
duuurA-gp--Gk<z-e ^o«^Kop«t~...
mmrrmy
T rtj -| Het spiegelende wegdek van het Damrak
I 0 glcltl «II is de Amsterdamse politie te glad af ge
weest. Het korps, dat zovele malen moet uitrukken op de kreet
'auto te waterP, werd dinsdagavond zelf het slachtoffer van de
aantrekkingskracht die hoofdstedelijke stromen op voertuigen
plegen te hebben, toen een surveillancebus van de wallekant
gleed. En de brandweer takelde, als zovele malen.
Ingenieur bevordert
toeristisch belang
Verzoek van recïcs:
'"jpekeneuci voor de oliesituatie in
Nederland is. dat tot voor kort
eigenlijk niemand in ons land be
sefte welke ontwikkeling er voor
de deur staat.
Hij hield verder de nodige slagen
om de arm. De ervaring heeft ons
echter geleerd, dat een oliemagnaat
iets dergelijks pas dan zegt, wan
neer hij zo goed al.s zeker van zyn
zaak is!
'Hollandse vissers zijn
Chinezen van Noordzee
Stuurman herrit Harteveid (48) spuwt met deze beeldende woorden zijn
gal uit over het leven op de Nederlandse vissersvloot.
Op een Engelse treiter hel» je na zestien uur werken het recht vier uur
naar je kool te gaan. Zolang de matrozen op een Hollandse treiler nog geen
rode koontjes van de slsap krijgen, wordt er doorgewerkt. Lr at ie maar ha
ringkaken, desnoods vijftig uur achter elkaar.'
Advertentie IJH
Niet alleen onze eigen voor
raden worden opgeruimd, maar
ook fabriekspartijen, die door
een of andere oorzaak zijn blijven
staan.
U kent dat wel, een planning die
niet klopt... te grote voorraden,
geen mensen voor het vast
schroeven van de poten... en
dan maar verkopen onder de
prijs.
En morgen staan ze voor U
klaar, de zittingen en de poten
die U er in een wipje aanschroeft
en dan een moderne rotanstoel
heeft, seizoenprijs 12.75, voor
nog géén negen gulden.
Donderdagmorgen om 9 uur be
gint de verkoop van deze rotan-
stoelen (knipmodel) van vol-
gestaakt rotan,
voor
Rotantafeltjes met kathedraal-
glasblad, 40 cm middellijn,
H^*»j dén ui. of schrift bot
De vissers, die de onwettig ver
klaarde staking veroordelen, wijzen
de opmerkingen van stuurman Har-
teveld niet van de hand. 'Hij spreekt
de waarheid.'
'Ook de CKV (NW), die de vis
sers heeft oreeroepen de door haar
in enderhandelingen met de reders
verkregen verbeteringen van de
c.a.o.'s goed te keuren, spreekt zich
er niet tegen uit.
Hoofdbestuurder Adrie de Boon
ging op een vergadering zelfs nog
verder. Hij noemde de grot: nieuwe
vissersvaartuigen 'moordwerktui
gen'.
Stuurman Harteveld wil niet naar
see. In het rokerige hoofdkwartier
van de nieuwe stakerscommissie,
die is gekozen om de uitspraak van
de rechter te ontlopen, segt hij drei
gend:
'Laten we met een man of dertig
naar het huis van schipper W. R.
DEN HAAG (ANP) Aan de Tweede
Kamer is de tekst aangeboden van
de te Brussel gesloten overeenkomst
inzake de familierechtelijke betrek
king tussen het onwettige kind en
zijn moeder. Deze overeenkomst kan
aan de uitzonderlijke goedkeuring van
de Staten-Generaal worden onder
worpen.
Het belangrijkste gevolg van deze
overeenkomst zal zijn. dat ook al
wordt de wettigheid van een kind me'
succes ontkend in ieder geval tus
sen het kind en zijn moeder burger
lijke betrekkingen blijven bestaan,
zodat het kind ten opzichte van de
moeder dp staat van natuurlijk kind
zal hebben.
gaan Bi» weet donders goed wat er
aan de hand is. jongens. Maar hij
blijft varen.'
'We gaan voor z'n deur heen en
weer wandelen. Dan voelt hij 't wel.
Als je met z'n allen voor de stroom
vist en er gaat er ineens ééntje
dwars vissen, dan zeggen jullie, die
vent is gek. Nou, dan?'
Maart van Rijn (26) is stuurman
geweest op de IJmuidense treiler
Utrecht, «:en groot schip, dat in
Duitsland is gekocht. 'Var, Irie hut
ten voor elk drie man hebben ze een
magazijn gemaakt. Die waren over
bodig. Dit schip, dat in Duitsland
met 23 tot 27 man naar zee ging,
vaart hier met 16 man.'
Leen Schaap (25) heeft twee jaar
op de treiler 's-Gravenhage geva
ren. 'Een groot bakbeest, dat in
Frankrijk Is gekocht. Daar vertrok
dat schip met 54 man aan boord
naar Newfoundland. Hier vaart het
met 16 man.
'Ik heb onlangs 54 uur achter el
kaar op dek gestaan. Drie man van
ons zakten in elkaar. De schipper
riep: "Wat is dat, jongens? Heb
ben jullie soms kiespijn?".'
Er worden andere schepen ge
noemd. De IJslandvisserij wordt be
sproken, 'De hektreiler Kw. 41 is
met dertien man naar IJsland ver
trokken. Hoe bestaat het in een tijd,
waarin de Duitsers en de anderen
met twee tot drie ploegen werken?'
Ongevraagd dragen de stakende
vissers de argumenten aan voor
de noodzaak van het al zo vaak
bepleite onderzoek naar de pres
taties van de vissers op zee. Een
onderzoek, dat door de vakbewe
ging in het rapport-Diepenhor»
sterk als uitgangspunt vcor een ge
heel nieuw sociaal systeem op de
vissersvloot is aanbevolen.
Dit rapport ligt al een jaar in een
lade van het bureau van een hoofd
ambtenaar op het departement van
Landbouw en Visserij. Alleen reeds
de publikatie ervan zou kunnen bij
dragen tot bet wegnemen van het
gevoel van de vissers, dat ze een
vergeten groep vormen.
Een bezoek van een minister aan
de Staatsmijnen en de erkenning van
deze minister, dat de mijnwerkers
zware arbeid verrichten, die behoor
lijk moet worden beloond, is genoeg
om hen in woede te doen ontsteken.
'Waarom gaat die minister niet e^jis
De vissers hebben hun staking
Seheveningen gisteren met opge
heven. Ze hebben de uitspraak van
de president van de Haagse recht
bank, dat deze staking onwettig is.
naast zich neergelegd.
'We hebben ons lot in eigen hand
genomen. We trekken ons noch van
het niet erkende OVB. noch ran
de we! erkende Centrale van Zee
varenden iets meer aan, aldus de
leden van het nieuw gekozen ac
tiecomité.
Luider beginnen echter stemmen te
klinken van vissers, die deze ma
nier van staken zinloos noemen.
'We bereiken er niets mee. Het be
tekent alleen maar het opteren van
onze met harde arbeid verdiende
spaarcentjes.' zeggen de vertegen-
woordigrs van deze groep, die be
weert zestig percen: van de vis
sers achter zich te hebben.
De achtergrond van deze staking
moet worden verklaart! U't dë
steeds toenemende gevoelens van
onlust en rancune onder de vissers
over hun achterstelling ten opzich
te van de werknemers aan de wal.
Dat blijkt uit de hiernaast gepubli
ceerde reportage.
aiiUiHHtiHiianiiiiHmitiiiimiiimmMiitititmmHKfitnuiiiumtiitmiiui
mee In de winter op een treiler naar
de 61ste breedtgraad?'
MUIDEN (ANPj De landbouwer
H., tevens 11c van de gemeenteraad
van Malden heeft n» achttien jaar
een schikkingsvoorstel gekregen we
gens het fietsen zonder achterlichtje.
De mededeling een boete van drie
gulden binnen enkele dagen te beta
len om een veroordeling door de kan
tonrechter te voorkomen, was vol
gens hec onduidelijke stempel "an de
PTT in 1946 door "de rechterlijke in
stantie verzonden.
De heer N. was zich aanvankelijk
van geen overtreding bewust. Een
nauwkeurig gewetensonderzoek
bracht hem in herinnesrtng, dat hij
in 1946 eens zonder achterlicht had
gefietst, waarvoor hij werd bekeurd.
Het raadslid hoorde of zag er nim
mer iets van en dacht, dat de zaak
in de doofpot was gestopt.
Het raadslid heeft er thans raad
sels nij: hoe kon de brief met het
schikkingsvoorstel achttien jaar on
derweg blijven, en waarom hoorde
hij er nooit meer iets van? Zeker
heid heeft hij intussen over wat hij
zal doen: niet betalen, want de over
treding is verjaard.
Op de Haagse begraafplaats West
duin is ainsdag de schrijver-dichter
A. Th, Mooy (A. Marja! ter aarde
besteld. Bij het graf bad ds. Balman
het Onze Vader terwijl de heer
Kaspers enigs; toepasselijke dicht
regels van A. Marja reciteerde.
In de kapel van het diaconessen-
huis Bronovo vond voor de begrafe
nis 's middags "n rouwdienst plaats,
die geleid werd doc ds. P. Muller,
predikant van de vrije evangelische
gemeente te Heerde, een oom van
de overleden schrijver.
(Van een onzer verslaggevers)
Gedeputeerde Staten Tan Zuid-
Holland krijgen vait diverse Staten
fracties bijval voor hun stelling, dat'
de provincie meer financiële armslag
nodig heeft voor de behartiging van
de vele taken. Dit blijkt uit het ver
slag van het onderzoek over de be
groting 1964.
Met name, dat het bü het Rijk zou
moeten komen tot een andere ver
deelsleutel voor het provinciefonds
en voor het wegenfonds, wordt on
derschreven. ,J3e indruk, dat Zuid-
Holland een der rijkste provincies
(Van een onzer verslaggevers)
Een gecompliceerde botsing op rijks
weg 13 onder Delft heeft van kwart
voor één tot half twee gistermiddag het
verkeer gestremd. Auto's uit Rotter
dam moesten via de Delfgauwseweg
geieid worden om weer op de weg
naar Den Haag te komen.
Op de oostelijke rijbaan by de
Pauwmolen reed een truck met op
legger uit Beilen. Hy moest plotse
ling stoppen voor een andere groep
auto's, de truck slipte naar rechts en
de oplegger naar links. Een auto uit
Voorburg reed pardoes tegen de op
legger aan. D_, neus van de wagen
schoof er helemaal onder. De voor
zijde werd vernield. De bestuurder
werd niet gewond, waarschijnlijk om
dat hij veiligheidsriemen droeg.
De oorzaak van het plotseling stop
pen van het verkeer was eer. auto
met sleep die geen voorrang verleen
de aan het verkeer op rijksweg 13
toen hy van de oprit bij de Pauw-
molen kwam. Een vrachtwagen met
aanhanger uit Assendelft, moest voor
die sleep remmen. Achter hem zat
een personenauto uit Alphen a.d.
Rijn die niet stoppen en tegen
de aanhanger o^.eed. Ook deze wa
gen werd zwaar beschadigd. De auto
met sleep was plotseling verdwenen
en de politie stele een onderzoek in
naar de bestuurder.
zou zijn. moet worden weggenomen.'
Het voorlopig verslag vermeldt
weinig nieuws. Er zijn vragen naar
de kwaliteit van het Rotterdamse
drinkwater, aaar de vordering van
het onderzoek inzake de bodem-, wa
ter- en luchtverontreiniging, waar
bij zeer speciaal de vervuiling van de
Nieuwe Waterweg aan de orde wordt
gesteld, en naar verkeerstoestanden
speciaal op de Zuidhollandse eilan
den.
Dit laatste heeft „enkele leden" tot
de vraag gebracht of er in hef. be
lang van. het vervoer naar de eilan
den geen maatregelen moeten worden
getroffen. Verwezen wordt naar de
„onaangename toestanden" van eni
ge weken geleden bij het veer Helle-
voetsluis-vliddelharnis. Deze sta
tenleden willen hier een stakingsver-
Bij Wassenaarseslag zou een twee
de verbindingsweg met een vergrote
parkeergelegenheid moeten komen, is
verder een der opmerkingen. Ook
vindt een statenfractie, dat er ter
ontlasting van de verkeersstroom van
Den Haag naar het zuiden een weg
moet komen, die In Wateringen aan
sluit op de ontworpen Rijksweg van
Rijswijk naar Hoek van Holland met
een aansluiting op de Lozerlaan.
Inzake het subsidiebeleid valt de
opmerking te lezen, dat men het on
eens is mei GS, die gezien de finan
ciële positie het huidige beleid niet
volledig menen te kunnen voortzet
ten.
Reder D. den Duik te Schevenin-
gn zei onlangs: 'Ik heb twee mo
dern»s schepen De matrozen heb
ben daarop het afgelopen jaar ge
middeld ƒ224.75 pet week verdiend.'
Zijn matrozen ontkennen het niet.
maar 'Vraag? ons maar niet. wat
we daarvoor hebben gepresteerd.'
De hoge lonen gelden trouwens
vrijwel uitsluitend voor grote nieuwe
treilers en de goed varende kotters,
die hoge besommingen maken. Er
varen nog heel veel oude schepen,
waarop de matrozen het met jaar
inkomens van zes- tot zevenduizend
gulden moeten doen.
Hoofdbestuurder Adrie de Boon
van het CKV zei gisteren naar aan
leiding vac het ramoer over Op
Hoop van Zegen: Tic kan zelfs in
deze tijd zo een aantal schepen op
noemen. dat het niet waard is nog
in de vaart te zijn. Schepen die al
lang In de schrootmolen hadden moe
ten worden vermalen.'
Deze oude schepen maken boven
dien het bemanningsvraagstuk gro
ter. 'Veel bekwame vissers heb
ben de afgelopen jaren de vissen)
de rug toegekeerd. De Egmonders,
die vroeger de IJmuidense treiler-
vlot bemanden, pendelen nu naar
de Hoogovens.'
Doof het verdwijnen van - deze
bekwame mensen, hebben de reders
hun toevlucht moeten nemen tot het
aanmonsteren -van lieden, die het
aan de wal niet kunnen uithouden.
Hun vakbekwaamheid is gering,' al
dus een Scheveningse schipper.
Het Is duidelijk, dat de huidige
slechte sfeer in het Nederlandse
visserijbedrijf een voedingsbodem is
voor emotionele acties. Die acties
zijn explosies van rancune ten op
zichte van de wal, waar bij voor
beeld de vrije zaterdag reeds als een
sociale verworvenheid wordt be
schouwd.
"Wy danken God als visserman,
dat er op de Katwijkse en de Sche
veningse vissersvloot zondags niet
wordt gevist, want dan kunnen we
eindelijk eens uitslapen,' zegt stuur
man Harteveld.
"Ik ben in IJsland aan boord van
een Duitse treiler geweest. Dat
schip had een bemanning van 27 kop
pen. Er werkten 16 matrozen aan
dek. Ze mochten na acht uur ar
beid vier uur gaar: rusten. Hun ar
beid werd bovendien nog verlicht
door een prachtige visspoelmachine.
Waarom kan dai hier met?" vraagt
stuurman Maart van Ryn.
'Van een onzer verslaggevers)
Binnenkort Is de benoeming te
verwachten van jhr. mr. dr. O. F.
A, H. van Nispen tot Fannerden.
thans burgemeester van Hillegom,
tot commissaris der Koningin in
Overijsel.
Hij volgl Ir. J. B. G. M. ridder da
van der Si hueren op.
Otto Frans Antoine Hubert Van
Nispen tot Fannerden werd op
14 april 190" te Parmerden geboren
Hij ging school op het Canisius Col
lege ie Nijmegen en studeerde rech
ten in Leiden Hij promoveerde in
1938 te Numcgen
Van 1933 tot 1937 was hu burge
meester van Fannerden en daarna
te Hillegom. Hij is voorzitter van
de Vereniging voor Bloembollencul
tuur. oud-lid, van de Provinciale Sta
ten en oud-fractievoorzitter van de
KVP in de Staten, lid van de Eerste
Kamer voor de KVP.
Hu bekleedt verschillends com
missariaten, oa. van de NZHVêJ.
De nieuwe Overijseise gouverneur
is officier in de orde van Oranie-
Nassau en ndder in de orde van Leo
pold XI.
/Van onze parlement sredectie
De dienst van Rijkswatcistaat
niet ontevreden over wa* luj to* nu
:oe reeds ten nutte van de recreatie
heelt kunnen doen heeft de land
bouwkundige ingenieur A. H. van
Bodegom m de directie opgenomen
niet de bedoeling, dat. hij zich spe-
uaal zal bezighouden met de toeris
tische belangen, die bij de aanleg
van grote werken gediend kunnen
worden.
Zoals bekend kunnen sinds enkela
lai en bij de planning van grote wer-
t ken de recreatieaspecten m de kos
tenramingen worden opgenomen. De
'aak van ir. Van Bodegom nu zal m
het bijzonder zijn. dat zowel bij het
werk aan wegen als aan rivieren.
kanalen en meren de belangen van
de openluchtrecreatie nog meer dan
j tot nu toe behartigd zullen worden.
(Van een onzer verslaggevers)
De' vissenj-reders overwegen het
College van Rijksbemiddelaars te ver
zoeken d tussen hen en de vakbon
den o. -reengekomen wijzigingen xn
de c.a.o.'s bindend te verklaren.
Het is de reders gebleken, dat op
een aantal schepen m Katwijk en
Vlaardingen de s .a.o.-wijzigmgen wei
worden aanvaard. De Centrale van
Zeevarenden heeft de reders meege
deeld niet. in staat te zijn de nieuwe
c.a.0. te ondertekenen.
De leden van "de CKV hebben, zo
als bekend, de resultaten van de ge
voerde onderhandelingen verworpen
De bij het OVB aangesloten bond
van zeevarenden blijkt niét van plan
te zijn zich na het gerechtelijk von
nis van maandag van ve'-dei'e be
moeienis met de Sehevemngse vissers
staking te onthouden.
Gistermiddag werd ten kantore van
notaris W. B Bruyns in de Prins
WiUemstraat te Den Haag de oprich-
tingsuate van een nieuwe stichting
Bureau voor Zeevarenden getekend
Dit bureau heeft dus rechtspersoon
lijkheid en zou. zoals ook m de be
doeling ligt. kunner. onderhandelen.
De oude Bond van Zeevarenden had
dit met.
In het bestuur van de stichting zit
onder meer de heer J. Koning, leider
van de oude Bond van Zeevarenden.
De eerste taak van het nieuwe bureau
zou zijn te bemiddelen tussen de
nieuwe stakmgscommissie en de re
ders.
Op de vissers, die met aan de sta
king willen deelnemen, wordt door
deze stichting veel druk uitgeoefend.
De betrokken vissers spreken van
openlijke terreur. Er zou gedreigd zijn
met lastig vallen van familieleden, als i
de mannen naar zee zouden ver-
trekken. i
Advertentie IM.
(Van een onzer verslaggevers)
Het Haagse echtpaar Das-I.arrewijn zal, naar het Algemeen
Handelsblad meldt, binnenkort in een civiel proces de rechts
geldigheid bestrijden van de overdracht ~van een pakket aande
len in de Terminus-hotels aan de heer R. Zwolsman.
Deze overdracht heeft enige jaren bestuursleden van de stichting ge-
geleden plaats gevonden en betreft
een minderheidspakket. Het xs de
lieer Zwolsman indertijd met gelukt
de meerderheid van de Terminus
aandelen in handen te krijgen.
Het. gaat hier om dt hotels Ter
minus, Pays Bas en het Domhotel in
Utrecht en het Terminushotel in
Den Haag. De poging van de heer
Zwolsman heeft indertijd veel aan
dacht getrokken.
De aandelen waar het hier ora
gaai. waren in handen van de stich
ting Terminus die in 1958 was opge
richt om te '"oorkonten dat de aan
delen >oud familiebezit i in vreemde
handen zouden geraken. Desondanks
is dit pakket aan de Landbank over
gedragen.
De heer en mevrouw DasLarre-
wijn hebben nu zowel de N.V. Ter
minus als de stichting en ook ce
dagvaard.
Aan directie en commissarissen van
de n.v. wordt onder meer verweten,
dat zij goedkeuring roor de trans
actie hebben verleend en ook dat ge
heime (althans Interne) gegevens
aan tiet Zwolsman-concern zijn ver
strekt waardoor dit beter een bod
op de overige aandelen kon doen.
Aan de stichtingsbestuurders wordt
verweten, dat zij In strjjd met de
statuten zouden hebben gehandeld.
De heer en mevrouw Dai? zyn zelf
erfgenamen van de vroegere eigena
ren van de betrokken hotels.
NEW DELHI iReuter) Bij de on
geregeldheden van de laatste dagen
in Calcuttta en omgeving ziin 150
mensen omgekomen en 438 gewond,
zo heeft de minister van Binnen
landse Zaken van India meegedeeld
Advertentie I.M.
MEENT22-34 TELi 16440
CVE"?SCHCC»<»S5TP6AT J2 T£L«122f -
Na de eoriog werd de techniek snel ver
beterd, tegelijk met de opsporingsmethoden.
Het booreiland werd voor de oliemaatschap
pijen gemeengoed. Het ging naar de Per
zische Golf. naar het Meer van Maracaïbo
m Venezuela. Het werd zo geperfectioneerd,
dat het ook in zeer woelige zeegebieden kan
worden gebruikt. Smds kort zelfs al in de
gevaarlijke wateren bij Alaska
Terwyi op het land boorputten van 6000
meter diepte al geen zeldzaamheid meer
zijn. kan men thans ra zeeen met een diepte
tan meer dan 300 meter de boorkop ook al
duizenden meters diep m de bodem draaien
Triomf voor de geologen: het zogenaamde
continentale Noordzee-piateau (dat is de
hele Noordzee!) ligt nergens zo diep onder
het wateroppervlak. Zodat het duidelijk is.
dat de wedloop op de Noordzee eigenlijk
techniek was er klaar voor. Was er een
betere plaats dan de door politiek stabiele
landen omgeven Noordzee?
Tientallen jaren lang hadden de tankers
ongehinderd hun kostbare lading via het
Suez-kanaal naar het Westen kunnen vol
voeren. Tot Nasser ra 1956 daar tiidehjk eeu
eind aan maakte en de oliemaatschappurn
de kwetsbaarheid van hun Arabische achil
lespees pijnlijk duidelijk beseften Tankers,
die voordien ongeveer veertig dagen over
een retou reis Perzxe-Europa deden, moesten
toen via Kaap de Goede Hoop vier weken
langer varen.
Er werd rond en in de Perzischs* Golf
meer olie gewonnen dan ooit. maar West-
Europa kon nog 7.0 hoog bieden, in novem
ber en december 1956 moesten de We»t-
We wisten natuurlijk dat de NAM in het
oosten en later in het westen olie pompte,
maar meer dan een kwart van de nationale
behoefte werd daarmee niet gedekt.
Wie wist dat geologen al vóór de Tweede
Wereldoorlog durfden voorspellen, dat onder
de Noordzee rijke olievelden zouden liggen?
Wie weet. dat dr. W. Mouton, hoofd van het
Bureau Volkenrecht in Den Haag. drie jaar
geleden het Koninklijk Instituut voor Inge
nieurs daar al heel nadrukkelijk op wees?
De geologen zijn nooit tegengesproken
Voor de oliemaatschappijen was hun bewe
ring trouwens ook nog met ba1* belangrijk,
want de boortechniek was nog zo matig
ontwikkeld dat de Noord7.ee voor die maat
schappijen doodeenvoudig een ontoeganke
lijk gebied was.
mets verrassends heelt, dat lui langzam-r-
hand wei eens moest beginnen
'Toch heeft met alleen de technische ont-
Jl- wikkeling dit in de hand gewerkt. Het is
zeker, dat ook politieke factoren een grote
ro! hebben gespeeld, misschien zelfs de
grootste. Omdat de oliemaatschappijen zich
door de situatie in de Arabische wereld en
tn een zeer olierijk land als Venezuela be
dreigd voelen'
Om hun machtspositie te behouden, moes
ten ze minder afhankelijk zien te worden
van de oltesjeiks en met-Arabische dictators,
méér olie eiders proberen te vinden. De
europese raffinaderijen de produktie met
een kwart beperken. Niettegenstaande ijlings
extra olievoorraden van het Amerikaanse
halfrond naar West-Europa vloeiden en de
pijpleidingen naar de Middellandse Zee
bijna barstten van de oliestroom.
In de loop van 1961 lag in West-Europa een
1 nieuw booreiland te wachten op het
transport naar het Meer van Maracaïbo
Het was speciaal voor Venezuela gebouwd.
Het. was lang niet zo groot en duur als de
booreilanden, die normaal ra open zeeen
worden gebruikt, >naar dat hoefde ook niet.
Het Meer van Maracaïbo is doorgaans net
zo rustig ais de Loosdrechtse Plassen.
Toen. ineens, mocht de Nederlandse
Aardolie Maatschappij met dit booreiland,
de Tnton, voor de Nederlandse kust gaan
pionieren, hoewel het ding daar niet voor
deugde. Het had natuurlijk iets te maken
met de resultaten van het seismisch bodem
onderzoek. In de eerste plaats echter kreeg
de NAM ae Triton omdat de concessievoor
waarden voor de oliewinning bij Maracaïbo
voor haar moedermaatschappij onvoordeli
ger waren geworden
Zwaardere heffingen op de te maken win
sten hadden de Shell eenvoudig doen zeggex::
'Dan maar een beetje minder daar en beetje
mcr elders investeren"...
Hasimee U we stellen dat in deze ser.s
l J voorop natuurlijk nog nier, gezegd,
dat op die andere plaats, in de Noordzee,
een lonende exploitatie mogelij t zal blijken.
Per slot van rekening blijft de voorspelling
van de geologen theorie en moet de praktijk,
de boot h»t. bewijs nog altijd leveren.
Zou hpt dus overdreven zijn ons nu al
zorgen te maken? Redeneren we als de man.
die de beer probeert te verkopen voordat
hu hem geschoten heeft?
Voor de huidige olie-exploitaties door de
NAM op het vasteland en de cp gang ko
mende aardgaswinning in Groningen geldt
die vergelijking al lang met ineer. Voor de
Noordzee citeren we graag een van de grote
mannen ra het Shell-concern, ir. L. Sche
pers. directeur van de Koninklijke»Shell
Groep. Op een drnstreis naar Curapao. zei
hij onlangs in VV .lemstad. dat de Noordzee-
activiteiten zeker redelijk goede vooralt-
zichten bieden".
