1
i
mmmi
CF
"Wij hebben de nieuwe Viva het levenslicht laten aanschouwen.
Wij hebben hem trots in onze showrooms geïnstalleerd. Maar daar is wel wat aan vooraf gegaan
Want we hebben 'm door de mangel gehaald! Op het zwaarste proefterrein in Europa.
Het grootste. Het modernste. Wij hebben hem zó behandeld, als dat nooit zult doen,
om u de zekerheid te geven dat hij niet klein te krijgen is:
de nieuwe Viva.
We lieten 'm constante snelheden rijden
tussen de 65 en 130 km per uur.
Op de snelheidsring: een 5-baans circuit
voorhoge snelheden.We konden rustig
een sigaret aansteken
met b eide handen
Nu zou't komen!
De slipproefbaan van 130 m doorsnee
We stuurden kleine cirkels met flinke snelheid.
Draaiden S-bochten, zelfs op stukken belgische kasseien.
Op droge baan. Ondergespoten baan. En we moesten in ons
logboek aantekenen dat zijn wegligging,
koersvastheid, slipstugheid
niets te wensen overlaat.
Bravo Viva!
De 65 m lange stofümnel.
De 90 m lange
zoet/zoutwater bassins.
H Nu zouden we lachen! Dachten we
Ah - dachten wijmaar het keien-circuit
met z'n haarspeldbochtendat zou'm de das om doen! Mis!
Motor en transmissie bleven bescheiden en betrouwbare geluiden maken.
Ook op zgn wasbord wegdek. Of op gebroken beton.
En wij maar perplex en comfortabel in onze ruime cabine zitten te
piekeren hóe we'm klein zouden krijgen!
Toen het Cross Country Circuit: 2,5 km onverhard wegdek, modderpoelen,
rotsachtig terrein. Hij gedroeg zich onaangedaan: onze Viva!
De directe besturing bleef soepel. Met z'n breedspoor
en langere wielbasis behield hij een trotse balans en kleefde aan het terrein.
ris Maar er viel geen stofje te bespeuren in het interieur.
Geen druppeltje water
aan de verkeerde kant van de raamstijlen. Geen pekel door
<s, de taaie onderhuid
U kunt 'm rustig nóg eens testen!
Hij zal alle beproevingen glansrijk doorstaan.
Let op zijn stijl, prestatie, weggedrag. Op zijn comfort,
duurzaamheid, rijkwaliteiten. Kijk naar de lijn van de carrosserie.
Het instrumentenhord. Interieur.
Proef de aandacht voor details, waarmee deze Viva werd gebouwd.
En ga'm rijden. Bij eenVauxhall dealer.
Uw gezin zal u loven om uw neus-voor-ruimte. En u zult blijven
constateren dat hij niet klein te krijgen is. Nieuwe Viva.
We probeerden'm
klein te krijgen op de heuvelroutes,
met bellingen van 7,2 tot 26%.
Had u gedacht! S
Hij bleef vinnig accelereren. Op asfalt
of grint. Dat maakte niks uit!
Keus uit 16 twee- en vierdeurs uitvoeringen of combinatimagen.
Motorvermogens van 59,72 of 81SAE pk.
Nieuwe Viva
Niet klein te krijgen
mmml
Alkmaar; Auto Centrale Almelo; Van Haarst Amersfoort; Serva i
Delfzijl' N.G.A.B. Deventer; Hardonk Doetinehem: G.A.M. Dordrecht;
Geldermalsen: E.G.A.M. Gorinchem: Van Mill Gouda: Van Zevenhoven
Bouwman *s-Hertogenbosch: Schulte Hilversum: Gieskes Hoogeveen: M<
Nijmegen: L.A.VO. o Oldenzaat: Veldboer Oss; pe Majoor Roermond: R.A.J
Utrecht: Van Meeuwen Veendam: Bakker Venlul E.V.A. VLisslngefl: Garage Centrum Waalwijk: De Graaft Wieringerwerf: Cremers Wolvega: Gouma Zaandam: Winkel Zwolle; V.A.P.R.O.
Tilburg:
