Schepen en scheepswerven
w
ERTAH
ERTAN
BON VOOR 2 WEKEN
GRATIS HET VRIJE VOLK
SCHIEDAM EXTRA
i&RIHl
Hoofdredacteur Herman Wigbold, Kantoon Hoogstraat 76, Schiedam. Tel. 26 87 98 of 26.52 05
Donderdag 22 mei 1980
m
KINGS DISCOTHEEK
Autoruit stuk..
fh BAH\
helpt Udirekt!
010-377588
m
m
SCHIEDAM - Toen
Joop Oosterveer (55) en
zijn broer Hennie van
een Klaverjasavond uit
Gorzen terugkwamen en
met de bus door de
Schoolstraat reden zagen
ze de toenmalige Choco
ladefabriek de Baronie
in lichterlaaie staan. Ze
werden zo "gek" van die
fik. dat ze spontaan be
sloten om bij'de brand
weer te gaan. Enkele da
gen daarna gingen ze
zich als vrijwillige
brandweermannen aan
meld»!.
Nu. zevenentwintig
jaar later, heeft Joop. die
altijd bij de vrijwillige
brandweer gebleven is.
honderdenbranden ge
blust en is hij een groot
aantal heldhaftige ver
halen rijker. Onze mede
werkster MARJAN
MEIJER ging op een
avond dat Hoofdwacht-
njeester HJ. Oosterveer
geen dienst had naar
hem toe en noteerde voor
u de volgende avonturen.
SCHIEDAM ..Een brandweerman wil wel vuur
zien. Hoe harder het brandt, des te beter." Dat zegt de
op 1 juni aanstaande met groot verlof gaande hoofd
brandwacht J. H. Oosterveer. Als hij het over brand
heeft glimmen zijn ogen, maar hij voegt er onmiddel
lijk aan toe: „Maar het redden van mensen en dieren
gaat altijd voor. Branden blussen waar slachtoffers bij
vallen is geen pretje. Een brand die me wat dat betreft
is bijgebleven is er één bij Tankercleaning aan de Ha
venstraat Er was een explosie op een schip geweest,
waardoor grote gapende gaten in het schip waren ge
slagen. Een auto kon erin parkeren. Als je de mensen
zag die ze eruit droegen, nou dat was geen gezicht Ook
bij Wilton heb ik eens zo'n uitslaande brand na een ex
plosie meegemaakt, op het schip de Darius. Daar zijn
toen drie doden bij gevallen. Verschrikkelijk was dat"
Veilig
JJJ. Oosterveer staande naast burgemeester te Loo nadat hij een medaille had gekre
sen.
Lachen
Joop Oosterveer: „Laten de jongeren het nu maar doen'
Branden
Autobedrijf
voor betrouwbare Bovag
De werven waren doorgaans
vrij klein en daarom niet ge
schikt voor de bouw van grote
re schepen. Hun plast# aan de
Lange Haven leidde tot moei
lijkheden. omdat er kaden
moesten komen en de scheeps
werven die bekading In de weg
sa ten. Steeds meer scheepsbou
wers vertrokken naar andere
plaatsen te de stad. In 1*43 wa
ren aan de Lange Haven geen
scheepswerven meer te vinden.
In de 17e eeuw nam het to
taal aantal werven overigens
af, doordat een nieuwe indus
trie (de brandersindustrie) de
kop opstak. Natuurlijk waren
er voor deze bedrijven ook wel
schepen nodig, maar dat waren
er beduidend minder dan in de
tijd dat Schiedam nog groten
deels van de visserij leefde.
Henrietta van Aiderwerelt
ski
t/PzWp
r-W.
Veel gelachen
Sexfllms.huren?
8 voor 27,50
Vooreen hele;week!
Lxto%tasservkA
Inbouw Zonnedaken
EXCLUSIEVE GEBRUIKTE.
AUTO'S
AUTOBEDRIJF
samen met de donderdagbijfage
Bezorg mij 4 weken Het Vrije Volk. waarvan de
eerste twee weken gratis. Ik betaal dus slechts
f 7,10. Daarna beslis ik of ik abonnee word.
Maak mij maar meteen kwartaal-abonnee
Ik ontvang Het Vrije Volk eerst twee weken gratis.
Aankruisen wat van toepassing is.
Naam
Postcode.
Woonplaats.
Stuur de bon volledig ingevuld in een open
envelop ronder postzegel aan Het Vrije Volk.
Antwoordnummer 1579,3000 VB Rotterdam.
volk
J. H. Oosterveer:
'n Brandweerman
moet vuur zien'
Gelukkig heeft Joop Ooster
veer meer fijne ervaringen en
grappige voorvallen te vertellen
dan trieste. Oosterveer: „Vroe
ger was het wel gezelliger, toen
bestond de brandweer alleen uit
vrijwilligers. Eenmaal in de drie
maanden kreeg je een vergoe
ding. Die gingen y.'e halen t de
oude Kazerne op de Singel en
dan bleven we vaak nog een
kaartje leggen. Vroeger had je
veel meer persoonlijk kontakt
met je collega's. Dat is er nu wel
af. Je geld krijg je over de giro
De beroeps zitten wel goed in de
nieuwe kazerne aan de Brééd-
straat. Zij hebben 't best gezel
lig. maar het kontakt tussen de
vrijwillige jongens is niet meer
zoais het geweest is."
Oosterveer vertelt veel lol ge
had te hebben. „Maar", ver
klaart hij. „toch stond- ik op
mijn punten. De laatste jaren
heb ik les gegeven aan nieuwe
krachten in het rijden met
brandweerauto's. Dat is moei
lijk en secuur werk soms. Voor
al in de- nauwe straatjes in de
Gorzen stap ik bij het proefrij
den zelf liever uit dan dat er iets
kapot gaat. Want dat ze zuinig
moeten zijn met het materiaal, is
een van de eerste dingen die ik
ze bijbreng."
De chauffeurs op de brand
weerwagen hebben een groot
rijbewijs nodig, maar ook moe
ten zij een speciale chauffeurs
opleiding hebben om mensen te
mogen vervoeren".
Oosterveer: „Ze moeten met
overtuiging de mensen veilig
naar de brand toe brengen." Dat
Joop Oosterveer in het verleden
een keer zelf bijna een ongeluk
meemaakte, vertelt hij eerlijk.
Oosterveer: „Er was alarm ge
geven voor een aardig brandje
aan de Willem Andriessenlaan.
toen nog in aanbouw in Groen-
oord. Er stond een hoop board,
triplex en zo in de hens. De eer
ste wagen was al weg. Ik was
chauffeur van de tweede, de
ladderwagen. De bevelvoerder
zat bij mij voorin en één van de
jongens, ene Klaassen. zat ach
terin. Hij was. terwijl ik weg
reed. al zittend in de man-
schapskabine bezig zich verder
aan te kieden.
Toen ik heel snel de bocht
door vloog gleed Klaassen over
de houten bank in die cabine,
met z.'n arm tegen de deur. die
ojien schoot en daar lag hij te
gen de vluchtheuvel. Ik had er
geen erg in, had al mijn aan
dacht bij het stuur en concen
treerde me op de weg. De bevel
voerder had ook niets gemerkt.
Tot we op de rijksweg zaten en
ik opeens zei: Waar is Klaassen?
Die zijn we kwijt. Bij de brand
aangekomen kreeg ik te horen
dat Klaassen met een z.ere arm
op de centrale zat. Ik ben er wel
een beetje van geschrokken.
Daarna hebben we er gelukkig
om gelachen
Dat ze bij de vrijwillige
brandweer veel gelachen heb
ben. maakt het volgende span
nende verhaal nog duidelijker.
Oosterveer. die dicht bij de
vroegere brandweerkazerne
woonde, in de Emmastraat.
kwam nadat de brandschel was
gegaan zijn huisdeur uitstor
men. Tegelijkertijd kwam een
collega die aan de. nu niet meer
bestaande, Hoflaanstra.it woon
de. zijn deur uit rennen. Samen
renden ze de kazerne binnen en
deden de grote deuren waarach
ter de wagens stonden open. On
dertussen kwam met gierende
remmen een politiewagen aan
gereden. De agenten sprongen
eruit en wilden de twee vermoe
delijke inbrekers arresteren.
Oosterveer: „Ja. het misver
stand was gelukkig wel gauw
opgelost, hoor. Vroeger moest de
brandweer het van de vrijwilli-
gen hebben, want beroeps wa
ren er toen niet Wij hadden
daarom allen een alarmschei in
huis. die vooral 's-nachts nogal
eens ging" Moeder de vrouw
Leen Oosterveer-Passchier weet
er van mee te praten.
„Moeder mag best genoemd
worden, want we hebben vaak
genoten van haar steelpannetjes
met koffie, die ze kwam bren-
werd minder gelet op water
overlast Tegenwoordig probe
ren ze een binnenbrand naar
buiten te jagen. Om zo min mo
gelijk waterschade te hebben
Dat de mentaliteit te wensen
over laat van mensen die naar
branden komen kijken is duide
lijk voor Oosterveer. Voorzich
tig zegt hij- „Er lopen rare vo
gels bij Tuig zou ik zeggen.
Laatst bij de grote brand van
het wijkcentrum Oost aan de
Dr. Zamenhofstraat hadden we
nog bi jna ruzie met een jongen.
Hij zei: Ik zal wel effe helpen
blussen. Hij zat al met zijn han-
gen Èn ook heb ik aan haar te
danken dat ik altijd op tijd de
trap af kon rennen om bij de ka
zerne te komen. Zij werd met
een wakker, na de alarmschel."
De alarmschei, die zeventwin-
tigjaar Joop Oosterveer trouw
waarschuwde als er èén "grote,
kleine, binnen of buitenbrand
was. heeft een grote ro! in het
ieven gespeeld van de hele fa
milie Oosterveer.
Oosterveei„Als nu 's nachts
mijn bel gaat heb ik niet meer
die snelle reactie als vroeger. De
ploegen van tegenwoordig wor
den meestal gevormd door jonge
mannen van 22. 23 jaar. Ik merk""
best dat ik een dagje ouder
word. Niet dat ik me oud voel,
hoor. Maar ik vond dat ik er
maar mee op moest houden,
want de laatste keren kwam het
wel voor dat de jongens op Joop
moestep wachten. Als chauffeur
van één van de wagens kan dat
eigenlijk niet De jongeren mo
gen het nu overnemen. De laat
ste maanden ben ik druk bezig
geweest een vijftal op te leiden
om in de wagens te rijden. Dus
dat zit wel goed."
Enkele branden die Joop Oos
terveer zijn bijgebleven: „De
branden in 1957. Dat was een he
le strenge winter. Alles bevroor.
De slangen leken net planken
Dat was de brand bij de Zak-
kencentrale van Leijendekker
aan de Noordvestsingel Het
vroor toen dertien graden en de
Noordvest lag dicht. We hebben
de slangen, als planken zo hard.
toen lopend over het ijs naar de
kazerne teruggebracht Ook in
datzelfde jaar bij de hoeden
winkel op de hoek van Gerrit
Verbnonstraat, Westvest. de
ijspegels hingen aan je heim.
aan je jas. Het was met om uit te
houden, zo koud. we wa^en net
ijsmannetjes."
Joop Oosterveer vindt dat er
wel degelijk verschil is in het
blussen van een brand nu en
vroeger: „Vroeger werd op wa
terschade niet gekeken. Dat was
hosen en gooien met water Er
dén aan het materiaal Toon heb
ik zegd: Laat los of :k leg een
koevoet in je nek! Won* op hel
materiaal ben ik zuinig en daar
moet niemand aan te komen.
Dai probeerde ik de jongens ook
bij (e brengen tijdens mijn les
sen. fk hoop van harte dat ze er
iets aan hebben. Ik hou er in
ieder geval mee op. Zat was ik
het niet."
In de recreatiezaal van het
stadskantoor biedt de gemeen
tebrandweer de hoofdbrand
wacht vrijdag 30 mei om 19.00
een receptie aan
occasions met 3 mnd garantie
v. Deventerstraat 17 - Tel. 731144
Koopavond geopend
Het middeleeuwse Schiedam
was voornamelijk als vissers-
stadje bekend. We kunnen wel
aannemen dat de visserssche
pen net ais nu gebouwd wer
den op scheepswerven. Ver
moedelijk bevonden de meeste
van die werven zich ten westen
van de Lange Havea Van al
deae werven mi er minstens
dén stadseigenaom. Die werf
werd voor driehonderd Hol
landse ponden per Jaar ver
huurd.
In hef 16e eepwse Schiedam
waren verschillende types
schepen in gebruik. De belang
rijkste soorten waren hoekers,
buizen, earveels. botschepen,
damlopers en crabbeschepen ot
-schuiten. De damloper was
een vaartuig voor de binnen
scheepvaart. Het carveeischip
was een eenvoudige botter,
vooral bedoeld voorde platvis
sen- en garoaienvangtL Enkele
variaties van dit type waren
het crsbbeschlp en het bot-
schip.
F, ïv—
V'V**""*
Aan het begin van deze eeuw
werden er echter weer nieuwe
werven gebouwd in onze stad.
Dat was wel nodig, want de
brandenindustrie was duide
lijk op haar retour en er was
een tctemmdr behoefte
i werkgelegenheid.
Nu vinden we een drietal
scheepswerven binnen onze
gemeentegrenzen, die natuur
lijk niet te vergelijken tijn met
de werven van toen. Er worden
gigantische zeevaartulgen ge
bouwd, die op een moderne,
grotendeels machinale manier
vervaardigd worden.
■J&71
Baiy, Dam Sa. Schiedam.
Tel. 010-267126.'
G«op«od v. 10-18 u Dood. koopavond.
Log. vereist.
CjgfUehtWKteKl Cc* wachÉautrt
ARAM Autoglasservice Marges
DeCalandstr.87 Schiedam
met Bovag-garantiebewijs vindt
u in de showroom van
Bettoweg 27 achter station
Schiedam, telefoon 621162
