van boetes
Ontslagdreiging bij Terminal
Lol op clè trisk
1
m
■Si
Serge (12) wereldkampioen zeilen in 'n 'badkuipje'
vandaagFluor in weidegebied Me t> de Bi kaai Olympische Sport
Minder/ geld voor werk.
aan eenmalige uitkeringen
w.
p
f
Mëwvé directeur VMU
'NOG GEEN PROTEST
OVER UITWIJZING'
IMS
Ü1
Met Het Vrije Volk/Metropool weet je overal van
Pi
i'
Akkoord
tanker-
f i schoonmaak
imetropoo
v X^Van orize verslaggever
ALEXANDER
•__i BAKKER
«DORDRECHT Het
.^.in Dordrecht ontwikkel-
plan om via een ge-
--mëentelijke verorde-
;X£ning'parkeerboetes
wmaar de gemeentekas te
-Jsluizèn, zal, als het aan
'f;;de Vereniging van Ne-
Xcderlandse Gemeenten
J.LVNG) ligt, bij wet wor-
"^$cn geregeld. Een spe-
'£ciale werkgroep, van de
^VNG doet - hierover
i'h staatssecretaris Van
-^Ameisyöort (Binnen-'
ji^laridseZaken) binnen;
,:i?enkele dageri; een voor-:
fistel tot wetswijziging.
Brein
Enthousiasme
Vergeten
4r
Vanzelf
Kweekvijver
vervolg voorpagina
oor wie een moderne, progressieve Krant wit lezen, i nuis in oe wereio. i nuis in oe
wereldstad Rotterdam en omliggende gemeenten. Een krant die regelmatig ook
'voor de dag komt' met verrassende voordeeltjes, wie zou zo'n krant niet
willen leren kennen? U weet vast nog wel iemand
m
DONDERDAG 2 AUGUSTUS 1984
^Jl.1
feST
Parkeerplan wint terrein
r.jfèStSK% V:' «JHm -
.$r?ïWDe staatssecretaris heeft at
tsslaten weten tegenover een der-
Ktr gélijk voorstel 'niet oriwelwil-
lend' te staanHij heeft de
«Voorbereiding van de wetswij-
«é'/sziging zelfs aan deVNG-werk-
'T 'groep gedelegeerd, omdat.
...hiervoor de ambtelijke capaci-
X~* têit op. zijn departement ontoe-
reikend is. Wemneer Van
i y, .Amelsvoort met het VNG-plan
if ;'.ti»stenit. kan de wetswijziging,
r XeChiogélijk nog dit jaar aan de
:":X' Tweede Kamer .worden voor-'
\>-£gelegd:
l^.'^ 'De VNG komt met het nieu-
w$é;plan.niu de kans. groot-is dat
l|j>-dé Dordtse variant uiteindelijk
door de Hoge Raad van tafel
-„7;-zal worden geveegd. Die vrees
"Vïs •met name bij de Dordtse
^„plannenmakers ontstaan, nu
'"'"eén soortgelijk plan (voor ver-
kecrd afgemeerde woonschc-
fccfpen van de gemeente Zaan-
•*"istad) door de Hoge Raad in
'strijd wordt geacht met de Ge-
-rr>: meentewet. '-■',
-oro
„Het plan van Zaanstad be-
r >at elementen die overeenko-
vtS-men met onze regeling", aldus
XXXd? Dordtse ambtenaar C. J.
V Van der Wilt, het 'brein', achter
Vr'-de fiscalisering van dc par
keerboetes. „Uit het arrest "van
de Hoge Raad valt op te ma
ken dat straks ook ons plan
neergehaald zal worden." -
De VNG-werkgroep, waar
van ook Van der Wilt deel uit
maakt,- heeft na de uitspraak
van de Hoge Raad in de Zaan-
se kwestie direct bij de staats
secretaris aan de bel getrok
ken en op wetswijziging aan
gedrongen.
„Het verhaal van wetswijzi
ging is niet nieuw", licht Van
der Wilt tóe. „De gemeenten in
Nederland dringen al jaren op
oen dergelijke verandering
van de regels aan, zodat de
parkeerboetes uiteindelijk in
de gemeentekas terecht ko
men. In Dordrecht hebben wij
daarop echter niet willen
wachten en wij hebben toen de
hele zaak een niveau lager, in
de gemeentelijke belastingver
ordening. geregeld. De ge
meenteraad heeft die verorde
ning al goedgekeurd."
Met dat plan kwam ambte
naar Van der Wilt vorig jaar
juni op de proppen. Automobi
listen die onvoldoende 'of hele
maal geen geld in een parkeer-
meter of -automaat gestopt
hebben krijgen in plaats van
een bon een belastingaanslag
in de vorm van een parkeer-
vergunning achter de ruiten
wisser. Die 'vergunning' kost
dan veertig gulden.
Het Dordtse plan werd in
Nederland met veel enthou
siasme begroet; bij de gemeen
ten tenminste. Aan de rijks
overheid dreigt met de Dordt
se variant jaarlijks enkele
tientallen miljoenen guldens
aan parkeerboetes de neus
voorbij te gaan. Juist voor de
grote gemeenten in ons land
zou het gewin enorm zijn bij
een wetswijziging.
Behalve Dordrecht heeft ook
Den Haag vergevorderde plan
nen om de parkeerboeterege
ling in te voeren. Dordrecht
wacht nog altijd op koninklijke
goedkeuring van het besluit.
Veel gemeenten hebben bij én
Dordt. én de VNG geïnteres
seerd naar de plannen ge
vraagd.
Ons plan is nog steeds niet
van de baan", aldus Van der
Wilt. „Wij blijven wachten op
het koninklijk besluit. Echter,-
met dat Zaanse arrest kan dat
nu wel eens moeilijk worden,
•Maar, daar staat tegenover
dat de staatssecretaris nu be
reid is de wet aan te passen."
Het voorstel' van de VNG-
werkgroep, dat binnen enkelë
dagen aan staatssecretaris
Van Amelsvoort wordt toege
zonden, betreft, voorlopig de
wijziging van twee wetten: de
Gemeentewet en de Wet op de
Motorrijtuigenbelasting. Er
vindt nog. overleg plaats over
een al dan 'niet uniform tarief
voor de nieuwe belastingaan
slag. Deskundigen van het mi
nisterie van Financiën bestu
deren deze kwestie o'p dit mo
ment. „Een wettelijk vastge
steld tarief zal de duidelijk
heid ten goede komen" is Van
der Wilt van mening.
(Van onze soc.-econ. redactie)
ROTTERDAM Ontslagen
lijken bij het Rotterdamse
stukgoedbedrijf Rotterdam
Terminal onvermijdelijk,,
vreest bewindvoerder mr. E.
de Liagre Böhl.' Het bedrijf
verkeert nu drie weken in de
situatie van uitstel van beta
ling en in dietijd heeft de be
windvoerder de overlevings
kansen bekeken. „Een afslan
king zal ik helaas niet kunnen
voorkomen", zegt hij.
DEN HAAG Gemeenten
krijgen een vergoeding van 45
gulden voor elke eenmalige
uitkering aan de zogeheten
'échte minima'. Vorig jaar kre
gen de gemeenten voor hun
werk daaraan per geval nog
vijftig gulden.
Staatssecretaris De Graaf
van Sociale Zaken is uit onder
zoek gebleken dat het de ge
meenten echter maar veertig
gulden per geval kostte. Om
dat de voorwaarden om voor
een eenmalige uitkering in
aanmerking te komen dit jaar
wat zijn gewijzigd, en de ge
meenten daardoor iets meer
werk hebben gekregen, wil hij
er vijf gulden bovenop doen.
maar niet meer. In zijn advies
aanvraag aan de raad voor de
gemcentefinanciën zegt hij 45
gulden ruim voldoende te vin
den. Hij wil nog wel laten on
derzoeken of verschil in" groot
te van de gemeenten ook moet
leiden tot verschil in vergoe
ding.
Verwacht wordt dat dit jaar
625.000 mensen een eenmalige
uitkering zullen krijgen.
Het personeel zegt in een
eerste reactie op die uitlatin
gen, dat het gedwongen ontsla
gen 'nooit zal accepteren'. Vi^r
weken geleden eisten de werk
nemers het ontslag van direc
teur J. van Duin. Nu herhalen
zij die eis. „We hebben Van
Duin na de komst van bewind
voerder De Liagre Böhn voor
lopig 'getolereerd', maar. als
■deze zich voor zijn karretje
laat spannen, stellen wij' ons
Weer hard op. Daarmee haalt
De Liagre Böhl een bedrijfsbe
zetting op zijn hals", aldus een
kaderlid van de Vervoersbond
FNV bij Rotterdam Terminal.
Het personeel put hoop uit
een onverwachte ontdekking.
Het moederbedrijf Incotrans
blijkt plotseling aansprakelijk
te zijn voor de schulden van
Rotterdam Terminal. Bewind
voerder De Liagre Böhl hééft
een zoekgeraakt dossier terug
gevonden van het Handelsre
gister van de ."Kamer van
Koophandel.
Dat dossier bevat een aan-
sprakelijkheidsverklaring van
de eerste Incotransdirecteur
uit 1975, die inhoudt dat Inco
trans ten alle tijden de schul
den van haar dochteronderne
mingen moet betalen. Volgens
De Liagre Böhl is men verge
ten die verklaring ooit in te
trekken. .r-
Afgelopen dinsdag is dat als
nog gebeurd, wat betékent, dat
alle schulden van vóór die tijd
voor rekening van het moeder
bedrijf komen. De nieuwe
schulden zullen wel voor reke
ning van Rotterdam Terminal
zelf zijn.
Bewindvoerder De Liagre
Böhl zegt aan te sturen op een
fusie met het stukgoedbedrijf
Felshaven b.v. en daarbij zijn
ontslagen in de o'rdè van groot
te van 127 mensen onvermijde
lijk. „Het plan past in het reor
ganisatieplan van stukgoedbe-
drijven van de gemeente Rot
terdam", aldus de bewindvoer
der. „We zoeken nu naar geld
schieters."
té;
éd\
r
A
W-is
'Ara
p?
f?.\i
60
2aT-
G'y
'X'
Wv
t
r.
it
Behalve "Skijak" oftewel het.
loopsskiëh óp water, heeft de Sport-,
soos een tweede, geheel nieuwe, acti
viteit. Bezoekers van dit verlengstuk
van Jeugdland kunnen net als deze:
drie jongelui in het Rotterdamse Zui
derpark aan "triskate" doen. Deze uit
Engeland, overgewaaide rage heeft
zoveel overeenkomsten met schaat
sen dat de marathontop met Jan Roe
lof Kruithof, maar ook all-rounder
Hilbert van der Duim, er succesvol
'mee trainen. Om de Rotterdamse
jeugd de techniek van het op drie
wieltjes rijden te leren beheersen
heeft Sportsoos-organisator Daan
Kraan twintig paar triskates in voor
raad.
ROTTERDAM Ver-
olme Tankreiniging in
Rotterdam en het Am
sterdamse bedrijf Tan-
kercleaning hebben prin
cipe-overeenstemming
bereikt over gezamenlij
ke oprichting van een ha
ven- en ontvangstinstalla
tie voor tankresten van
zee- 'en binnenschepen in
de Rotterdamse haven.
Beide bedrijven willen
voor vijftig procent deel
nemen in een nieuw op te
richten onderneming,
hebben ze minister Smit-
Kroes- van Verkeer en
-Waterstaat laten weten.
.Omdat de onderhandelin-
gen nog verder gaan wil
men bij beide bedrijven
nog- niets meer zeggen
■over de plannen. Het be-
.drijf zal gevestigd wor
den bij Verolme Tankrei-
'riiging in de Botlek.
Daarmee lijkt een an
der plan van de Rotter
damse bedrijven Broere
Tank Terminal, Van Om
meren Matex, Paktank
Nederland en Verolme
Tankreiniging van de
baan. Alleen Broere is er
nu nog indirect bij be
trokken doordat van dat
bedrijf in de Botlek een
aiantal tanks wordt ge
huurd.
Van een onzer verslaggevers
ROTTERDAM Twaalf
jaar en nu al wereldkampioen:
Serge Kats uit Rotterdam is er
zelf kennelijk nog wat verle
gen mee. „Ach," zegt hij bijna
onderkoeld, „het was gewoon
een kwestie van goed kijken of
je wind zag zitten." Maar zo
eenvoudig was het nu ook weer
niet om wereldkampioen zei
len te worden in de Internatio
nale Optimistklasse.
Serges moeder, die de ver
richtingen van haar zoon heeft
gadegeslagen vanaf de kant
van het Ontariomeer in Cana
da: „Het leek wel een spannend
jongensboek. Hij kon het halen,
maar op het laatst leek het
toch mis te gaan. en uiteinde
lijk lukte het;dan toch nog."
Pas in de allerlaatste fase
van de strijd kon Serge, dank
zij bekeken zeilen, zijn naaste
belagers van zich afschudden.
De strijd ging toen nog tussen
drie man, van de 132 (uit 28
landen) die op 11 juli van start
waren gegaan.
Serge zat wel alle elf dagen
die het kampioenschap duurde
bij de top van het klassement,
maar de eerste paar dagen
•leek een Spaanse jongen de
strijd op z'n sloffen te gaan
winnen. Toen het wat zachter
weer werd viel hij echter te
rug. Serges voornaamste con
current tijdens de allerlaatste,
beslissende wedstrijd op de elf
de WK-dag was een knaap uit
Finland.
Die nam aanvankelijk flink
wat afstand van de rest van
het deelnemersveld. Langs de
-VUSSINGEN/ROTTER-
DAM Verolme IJsselmonde
(VMIJ) heeft een nieuwe di
recteur. Ir. J. J. Broodman uit
JVlisslngen is in dié functie gis-
Ktërèh lr.i H. W. Stapel opge
volgd. Broodman geeft VMIJ,
Sobk éénTthanciële injectie. Hij
wordt eigenaar; van de meer
derheid van het aandelenkapi
taal, dat 1,25 miljoen gulden
bedraagt. Broodman was tot
nu toe directeur bij het bedrijf
AFK te Goes. Met zijn benoe
ming in Rotterdam is de on
dernemingsraad van VMIJ ak
koord gegaan.
Serge Kats uit Delfshaven, wereldkampioen in de Opti-
mist-zeilklasse, met zijn in Canada gewonnen beker en
gouden medaille.
kant dachten ze al dat Serge
het wereldkampioenschap wel
kon vergeten. Maar gedurende
de race viel op een gegeven
moment dc wind weg. Serge,
die ondanks zijn achterstand
„supergeconcentreerd" was
blijven doorvaren, zoals hij
zelf zegt, ontdekte echter dat
er wat verderop wel wind was.
„Ik dacht dat ik wind zag-
Toen ben ik maar heel ex
treem gegaan, wat ik anders
nooit doe." En dat pakte goed
uit: al ruim voor de finish had
hij dankzij taktiek en oplet
tendheid èen onaantastbare
voorsprong opgebouwd. De ze
nuwen, die hadden toegeslagen
toen hij 's morgens in de op
één na laatste wedstrijd
slechts 23-ste werd, vielen van
hem af; hij kon kalmpjes het
wereldkampioenschap tege
moet varen.
Vaste vraag aan kampioe
nen: wat ging er door je heen
toen je zeker was van de over
winning? Serge antwoordt be
daard: „Nou, blij natuurlijk, ik
vind het fijn." Geen gat in de
lucht gesprongen? „Jawel,
maar alleen figuurlijk."
Serge Kats, over naar twee
gymnasium (aan het Rotter
dams Lyceum) zeilt sinds een
jaar of vier, vijf. Eigenlijk,
maakt hij duidelijk, Is het al
tijd min of meer vanzelf ge
gaan. Hij ging vanzelf varen,
omdat zijn ouders zeilen cn
zijn oudere broer Guido al een
talentvol wedstrijdzeiler was
gebleken (hij vaart nu in de
Europa-klasse en behoort tot
de betere Nederlandse jeugd-
zeilers).
Het werd ook vanzelf een Op
timist, want dat is ec-n van de
zeer weinige zeilboten waar
mee een joch van acht makke
lijk uit de voeten kan. Het is
bovendien een betaalbaar
scheepje. Voor twaalfhonderd
gulden heb je er al eentje: de
super-wedstrijduitvoering
zoals Serge die gebruikt kost
pakweg 2500 gulden vaarklaar.
Erg snel is de Optimist ook
in die 'superiversie overigens
niet. „Het is eigenlijk een klein
badkuipje," aldus de nieuwbak
ken wereldkampioen.
Populair is het bootje echter
wel. Over de hele wereld varen
er zo'n 250.000 van rond. De
zeilplank, die op het moment
de grote mode is, even buiten
beschouwing gelaten is de Op
timistklasse ruimschoots de
grootste wedstrijdklasse. Ser
ge: "Het zijn echt jeugdbootjes;
je mag er wedstrijden mee va
ren tot en met het jaar waarin
je vijftien wordt".
Heel erg serieus lijkt de Opt-
timistklasse in Nederland
nooit te zijn genomen, maar
daarin komt verandering. Ser
ges vader Fred Kats: "De
bondscoach ziet de Optimisten
duidelijk als een kweekvijver,
waaruit de toekomstige deel
nemers aan Olympische Spe
len moeten voortkomen".
Veel bijzonders doet Serge,
naar hij zelf zegt, niet om aan
de top te blijven. Hij traint ge
woon in het voorjaar en najaar
mee met een selectie van Ne
derlands beste Optimisten-zei-
lertjes. Wel oefent hij geregeld
thuis op de "hangplank", een
constructie van zijn broer Gul-
do die hij zelf wat heeft aange
past. Donkzij die plank heeft
hij de kracht opgedaan, die no
dig is om de Optimist op zee
(waar de meeste wedstrijden
worden gehouden) onder con
trole te kunnen houden.
De toekomst? Voorlopig
blijft hij gewoon doorgaan met
zijn Optimist, die spierwit is
en derhalve de naam "De witte
motor" draagt ("Ze zeiden al
tijd tegen hem dat-ie er wel
een motortje in zou hebben,
omdat hij zo hard ging," ver
klaart de trotse vader Kats).
Als hij vijftien is gaat hij
over naar de Europe-klasse.
De Europe is een wat snellere
boot, enigszins te vergelijken
met de bekende Laser. En
daarna? Hij ziet wel. Natuur
lijk, heel stiekem droomt hij er
wel eens van om over een jaar
of tien mee te doen aan Olym
pische Spelen. En als hij wat
ouder wordt is zeezeilen mis
schien ook wel mooi.
Maar voorlopig houdt de we
reldkampioen beide benen ste
vig op de grond. Of op de bo
dem van zijn Optimist, natuur
lijk.
Voor zover bekend hebben de
Russen nog niet officieel ge
reageerd op dé uitwijzing van
de: trawler; "Van een Russisch
protest is ons niets bekend," al
dus Buitenlandse Zaken.
De Prostor heeft in februari
van het vorig jaar. ook een dag
in de Rotterdamse haven gele
gen. Of het schip toen vrijwil
lig is vertrokken is; nie.t be
kend. Volgens een woordvoer
ster van het Rotterdamse Ha
venbedrijf komt het vaker
voor dat schepen worden uit
gewezen omdat zij "niet ko
men doen wat ze van tevoren
gezegd hadden". Dat geldt
voor schepen uit veel landen,
en niet alleen voor Russen.
Inmiddels is bekend gewor
den, dat de Rotterdamse rede
rij KNSM-Kroonburgh de lijn-
vaart op Leningrad mag uit
breiden. Vanaf volgende weck
zal een groter schip, de Oost
zee (3400 ton) worden ingezet.
De Russen trekken een sterk
verouderd schip terug en heb
ben toegezegd dat voorlopig
niet te zullen vervangen. De
KNSM brengt voornamelijk
stukgoed en chemicaliën naar
Rusland en neemt aluminium
als retourlading terug.
Een groter aandeel van de
Nederlandse scheepvaart in
het vervoer van en naar dc
Sovjet-Unie is de Nederlandse
tegeneis tegenover de Russi
sche wens hun scheepvaart
vestiging in Rotterdam tc ver
sterken. Russische directeuren
in Rotterdam en een Russisch
consulaat in die stad zijn door
de Nederlandse regering tot nu
toe steeds afgewezen.
Ai- O-.,
•4-Vt »j,
I
MfV
"S too
snns.
rJyGiv
WLVC
,W'v
Dilré»
r
rtj'H
•U'l
Vró v
r
rwaoo
.r3,b-
tï 'v
U-*. Wv'
-».T
90S*
Naam:Voorl.:
Postcode:
Woonplaats:
als beloning kies ik een banddoek of een een parkerpen
De nieuwe abonnee is:
Voorl.:
Nol:
Woonplaats
Code
Naam:
Adres:
Postcode
betaalt per maand 20.61 Dbelaalt per kwartaal/60.98
De eerste 14 dagen krijgt uw abonnee de krant gratis.
Vul m, knip uit en stuur op in een open envelop naar Het Vrije Volk. aid Oplage Zaken
Antwoordnummer 1579.3000 VB Rotlerdam. 0e postzegel betalen wij.-
