(Over
Planologen zien 'Wereldrandstad' in 2025
V
poortunnel bouwen
mag van commissie
Buurtnieuws op
tv-kabelkrant
Tegen varkenspest
m
Leuker Rotterdam
met meer rijksgeld
EEN LICHTGEVEND GESCHENK
I tSÜK5*/ STURENNAAR
Weer ultra
rechtse
groepering
Verkiezing
deelraden
vervroegd
Steeds meer
problemen door
GSD-leningen
m
1
I
1
(Van onze sociaal-
economische redactie)
DEN HAAG Het vliegveld Zestienhoven zou
kunnen verdwijnen zodra Rotterdam wordt aan
gesloten op een spoorwegnet voor supersnelle trei
nen dat enkele Westeuropese landen met elkaar
zal verbinden. Tot deze conclusie komen deskundi
gen van de Rijksplanologische Dienst (RPD).
De TGV, zoals die al rijdt tussen Parijs en Lyon. (Foto
AP)
Nieuwe wegen
Bewonderend
kijkt mevrouw
Korte van He
mel (midden)
naar een ma
quette die ge
detineerden
hebben ge
maakt van
het Huis van
Bewaring aan
de Rotter
damse Noord
singel. Zij
opende giste
ren in Gronin
gen de ten
toonstelling
„100 jaar vrij
heidsstraf' en
wordt op de
foto geflan
keerd door de
burgemeester
van Gronin
gen Staatsen
(links) en de
heer Postma
(oud-direc
teur Gevange
niswezen).
(Foto ANP)
>s "-4
'fff
De Rotterdamse reinigingsdienst Roteb haalt
sinds kort bij horec a-instelling en het keukenaf
val op. Nu het voeren van dit afval aan mest-
varkens is verboden zijn 15.000 horeca-ondeme-
mers in Nederland gedwongen hun afval tegen
een veel hogere prijs te laten verwerken. Het
vervoerverbod van het keukenafval kwam na
dat zich de Afrikaanse varkenspest had voorge
daan in een varkensmesterij in Zoetermeer.
Ongekookt keukenafval werd als bron van het
besmettelijke virus aangewezen. (Foto Niels
van der Hoeven)
Topsport
De zaklantaren met TL-lamp.
Hij is voor u als u ons een nieuwe
abonnee bezorgt.
En... de nieuwe abonnee krijgt de krant
de eerste twee weken gratis.
NIEUWE
ABONNEE:
NAAMV00RL.
ADRES
POSTCODE......HUISNR
PLAATS
TELI
TL-LAMP
NAAMVOORL,..,
ADRES
POSTCODE.HUISNR
PLAATS
BOTTERDAM Tijdens
de gisteren gehouden com
missievergadering van
Ruimtelijke Ordening Ver
voer en Verkeer heeft het
Rotterdamse WD-gemeen-
ïeraadslid J. H. Kerstholt
wagen gesteld over de
RET-affatre.
Kerstholt vroeg hoe het
mogelijk is dat de nieuwe
ZGT-70O-tram twee keer zo
veel heeft gekost als aan
hankelijk was geraamd.
Ook wilde hij meer weten
over andere affaires die
zich de laatste jaren bij de
RET hebben afgespeeld, on
der meer de zogenaamde
Jzandfraudezaak'.
Wethouder J. Laan zegde
toe in een later stadium op
deze vragen te zullen terug
komen.
SCHIEDAM Voor de
tweede keer in korte tijd
doet een ultra rechtse groe
pering van zich spreken in
Schiedam. Politiecommis-
f saris Piet van de Hengel
1kreeg het afgelopen week
einde zelf een stencil met
"gecamoufleerde" racisti
sche teksten in handen ge
drukt. Vertegenwoordigers
van het Jongeren Front Ne
derland verspreidden sten
cils met de kop 'Migratie...?
'Nee bedankt' in de binnen
stad. De brief heeft als the
ma de, volgens de opstel
lers, onaanvaardbare aan-
tvezigheid van buitenlandse
werknemers in Nederland
en hun 'grote en kinderrij-
ke* gezinnen.
t „Juridisch hebben wij
geen poot om op te staan.
Het uitdelen van folders
aan het winkelend publiek
is niet verboden. Ook de
tekst is niet juridisch aan
vechtbaar," aldus commis
saris Van de Hengel, die
geen verband ziet tussen de
eerder in het nieuws geko
men rechtse jongerengroep
het Schiedams Jongeren
Front en de uitdelers van
de folders.
ROTTERDAM De vol
gende verkiezingen voor de
Rotterdamse deelgemeen
teraden worden waar
schijnlijk op 18 maart 1987
gehouden en niet, zoals oor
spronkelijk de bedoeling
was, in 1988, De gemeente
wil de verkiezingen ver
vroegen omdat ze in 1987
zullen samenvallen met die
voor de stadsdeelraden van
Amsterdam en die voor de
Provinciale Staten. Dat
werkt volgens de gemeente
de eenduidigheid in de
hand. Ook wordt een kos
tenbesparing verwacht.
Voorlichting hoeft maar
één keer worden gegeven,
en stemlokalen en klesre-
gisters kunnen voor beide
verkiezingen gebruikt wor
den.
De Rotterdamse deelge
meenten hebben ingestemd
met het plan voor vervroeg
de verkiezingen van Rotter
dam. Het college van B. en
W. zal de minister van Bin
nenlandse Zaken verzoeken
om de Kieswet nog dit jaar
ko te veranderen dat de
eenmalige vervroeging mo
gelijk wordt.
I kt per trein vervangt
vliegen
Zij hebben uitgezocht hoe
Nederland zijn wegennet, de
spoorlijnen en vaarroutes
moet aanpassen om in het jaar
2025 internationaal nog volop
mee te tellen. De RPD gaat er
van uit, dat ons land vanwege
zijn ligging zal worden aange
sloten op een "uitloper" van
deze speciale spoorlijn.
Als de hoge-snelheidstrein in
Rotterdam stopt, zal de rol
van Zestienhoven verminde
ren. De trein vormt vanaf dat
moment een wezenlijke con
current voor de luchtlijnen,
.omdat Londen dan per rail ge
makkelijk bereikbaar wordt.
Via deze "omweg" zullen trein
reizigers door de toekomstige
Kanaaltunnel tussen Frankrijk
en Engeland worden vervoerd.
De Fransen hebben het initia
tief genomen voor zo'n West
europese supersprinter. In hun
eigen land rijdt deze trein al
onder de naam "Train Gran
de Vitesse" (TGV).
Volgens de planologen
vormt het goederenvervoer al
leen voor Zestienhoven een te
smalle basis om de luchthaven
zijn regionale betekenis te la
ten houden. De RPD ziet ver
schillende mogelijkheden om
de snelle trein Nederland te la
ten aandoen. Allereerst zou er
een tracé via Breda en Rotter
dam naar Amsterdam moeten
lopen. Aan die lijn krijgt ook
Schiphol een eigen halte. De
treinen kunnen goeddeels over
al bestaande baanvakken rij
den.
Vervolgens moet er een
meer internationaal traject ko
men. Dat loopt via Breda en
Utrecht naar Noord-Duitsland.
Utrecht wordt daarbij de cen
trale (en misschien ook de eni
ge) halteplaats. Tenslotte kan
via bestaande sporen een ver
binding worden gelegd vanuit
Utrecht naar het Ruhrgebied.
In het internationale vracht
vervoer zou de planologische
dienst de positie van het Zuid-
limburgse vliegveld Beek wil
len versterken. Het gisteren
gepresenteerde onderzoek is
overigens maar een voorstu
die. Het vormt een eerste aan
zet voor een nieuwe regerings
nota Ruimtelijke Ordening.
Nadrukkelijk stelt de RPD
vast, dat ook zonder veel extra
inspanningen de bestaande
toestand kan worden verbe
terd. Dan zal ook Zestienhoven
open kunnen blijven, omdat in
dat model elke regio zijn eigen
betekenis voor de economie be
houdt. In dat geval moet ook
iedere stad goed bereikbaar
zijn. Dat vergt de aanleg van
nieuwe wegen, waardoor op
veel plaatsen het landschap
zal worden aangetast.
Als ooit een beperkt aantal
gebieden wordt aangewezen
als knooppunten, zullen die on
derling goede auto- en trein
verbindingen moeten krijgen.
Pas als de nadruk helemaal op
de Randstad wordt gelegd, zijn
er brede ringwegen en een
nieuwe spoorlijn voor de su
persnelle trein nodig.
De zware belasting die hier
bij in een klein gebied ontstaat,
zal tot meer luchtverontreini
ging leiden, zo voorspelt de
1
l ROTTERDAM Vrees voor
ernstige hinder van bouwver-
keer voor de Willemsspoortun
nel is ongegrond. Dit meent
het hoofd van de Rotterdamse
Verkeersdienst C. van Wijk.
Dagelijks gaan honderddui
zend auto's de stad in en uit.
Het bouwverkeer bij de tunnel-
aanleg zal bestaan uit zestig
zandauto's per dag en 55 beton-
wagens per week. Dat stelt dus
nauwelijks iets voor," zei hij
gisteren in de raadscommissie
vbör Ruimtelijke Ordening,
Yerkeer en Vervoer, Openbare
Werken en Milieuzaken.
„Deze commissie heeft drie
uur lang gesproken over de ge
volgen van de tunnelaanleg.
Uiteindelijk gingen alle par
tijen, behalve Klein Links, ak
koord met de voorstellen van
burgemeester en wethouders.
Wel willen WD en CDA pas na
een onderzoek beslissen over
de sloop van de koopmanshui
zen aan de Wijnhaven, naast
het Witte Huis.
Het betreft drie achttiende
eeuwse panden, die op de na
tionale monumentenlijst ston
den maar waarvoor minister
Brinkman inmiddels al een
sloopvergunning heeft afgege
ven,
In hun soort koopmans-
pandgn in bouw blok zijn de
monumentale huizen voor Rot
terdam wél uniek, maar in ge
heel Nederland zijn talloze van
dergelijke huizen nog te vin
den. Instandhouding zou mins
tens tien miljoen gulden kosten
en mogelijk tot vertraging bij
de tunnelbouw leiden. Die laat
ste extra-kosten zouden voor
Rotterdamse rekening kunnen
worden gebracht.
In de vergadering deed
raadslid mevrouw Ter Kulle
(WD) een poging de bouwma
terialen voor de tunnel per
boot aangevoerd te krijgen.
Ook vroeg zij om maatregelen
tegen en vergoeding voor hin
der tijdens de acht jaar duren
de bouw van de tunnel. Uit de
ambtelijke toelichting bleek,
dat particulieren, die voor de
herrie en troep willen vluch
ten, kans maken op een ver-
huisverhoeding. Mensen, die
op mediseh-sociale indicatie of
duidelijk als gevolg van onder
vonden hinder naar een andere
woning moeten vertrekken, ko
men voor zo'n vergoeding in
aanmerking.
In het gehele tunnelproject
zijn ook maatregelen opgeno
men ter voorkoming van toe
name van gelulshinder. Bij de
woningen aan de Jacobsplaats
zal een geluidscherm verrijzen
en afhankelijk van geluids
metingen krijgen woningen
aan het Stroveer voorzetra
men.
In de commissievergadering
verklaarde wethouder J. Laan
nog eens, dat het gemeentebe
stuur op het standpunt staat
dat de hinder van de tunnel-
aanleg zo min mogelijk moet
zijn en geen bedrijf in het be
treffende gebied failliet mag
gaan als gevolg van de bouw
activiteiten.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Steeds
meer mensen hebben grote
problemen met het terugbeta
len van leningen die ze hebben
afgesloten bij de Rotterdamse
Gemeentelijke Sociale Dienst
(GSD). Dat blijkt uit een noti
tie over de behandeling van
klachten, die GSD-clienten in
de tweede helft van 1985 heb
ben ingediend.
Het aantal mensen met een
lening (tegen gunstige voor
waarden) bij de Sociale Dienst
dat niet meer kan betalen is
vergeleken met het eerste half
jaar verdubbeld. Vergeleken
met 1984 is er zelfs sprake van
een verdrievoudiging.
Formeel worden de mensen
die bij de GSD langskomen om
te zeggen dat ze niet weten hoe
ze hun leningen moeten aflos
sen, gerangschikt onder de
"klagers". In feite echter gaat
het In veruit de meeste geval
len niet om klachten, maar om
noodkreten.
In de notitie merkt het
klaehtenteam van de GSD ver
der op, dat de kwaliteit van de
correspondentie van de dienst
nogal te wensen over laat.
Ook over de afspraakspreek
uren heeft het klachtenteam
een kritische opmerking. Het
komt voor dat mensen die zich
aan de balie van een GSD-kan-
toor melden worden wegge
stuurd met de mededeling dat
alleen telefonisch een afspraak
kan worden gemaakt.
ROTTERDAM De Avond
bladencombinatie Rotterdam
(ACR), uitgever van Het Vrije
Volk en het Rotterdams
Nieuwsblad, verzorgt sinds
gistermiddag een experimen
teel „buurtjournaal", met klein
wijknieuws en wijkadverten-
ties, op kanaal Belgie 2 van het
Rotterdamse kabel-tv-net. Ook
het „Uit-journaal" van de ACR
is van het GEB-informatieka-
naal 28+ verhuisd naar Belgié
2. Dit, omdat dit kanaal op de
meeste moderne tv-toestellen
is voorgeprogrammeerd, in te
genstelling tot het kanaal 28+.
De deelgemeente Charlols
heeft de primeur met dit
buurtnieuws op de kabel-tv.
Later moeten ook andere deel
gemeenten volgen. De gecom
bineerde uitzending van buurt
nieuws en Uit-joumaal op de
kabel-tv, wordt gezien als een
eerste aanzet tot een Rotter
damse kabelkrant.
Het experiment met de ka
belkrant, twee jaar, loopt in
december af, maar volgens
ACR-directeur G. Verschoor
heeft de Nederlandse Belan
genvereniging Kabelkrantpers
gistermiddag op het ministerie
van WVC gepleit voor verlen
ging van het experiment met
enkele jaren. Tijdens de expe
rimentele periode wordt de ka
belkrant, mét advertenties,
gratis aan Alle kabel-tv-abon-
nees aangeboden. Na afloop
van het er periment zou de ka
belkrant, naar de zienswijze
van minister Brinkman, alleen
aan kabelkrantabonnees mo
gen worden aangeboden, zon
der advertenties.
Het wijk-, verenigings- en
deelgemeentenieuws wordt de
ACR, in de huidige omzet, aan
geboden door de afdelingen
voorlichting van de Rotter
damse deelgemeenten. Die mo
gen, volgens ACR-directeur
Verschoor, niet méér zijn dan
"brievenbussen" die de nieuw
tjes bij de ACR aanleveren.
„Ze moeten niet joumalistje of
voorlichter willen spelen." Bin
nen de centrale afdeling voor
lichting van de gemeente
spreekt men van "een vreemde
constructie".
De redactieraden van Het
Vrije Volk en het Rotterdams
Nieuwsblad verzetten zich op
principiële gronden tegen de
manier waarop de ACR aan
het nieuws voor de buurtkrant
tracht te komen. De redactie
raden vinden dat ook het ver
garen van klein buurtnieuws
tot de taak van journalisten
behoort, en niet kan wordfn
overgelaten aan gemeentelijke
voorlichters. De onderne
mingsraad van Het Vrije Volk
CV ziet weinig kwaad in het
buurtkrant-experiment," zo
lang er geen journalistiek
wordt bedreven."
De ACR-directie beschouwt
het kabel-buurtjournaal als
„een soort huis-aan-huis-blad",
dat de Rotterdamse avondbla
den nauwelijks zou bedreigen.
RPD. Rotterdam zal altijd zijn
sterke positie van zeehaven be
houden. De planologen pleiten
er zelfs voor de betekenis van
de wereldhaven verder te ver
groten.
Als heel bewust een keus
wordt gemaakt voor een
„Randstad Wereldstad" (zoals
de onderzoekers dit model noe
men) zullen ook zes hoofdver
bindingen met andere belang
rijke Europese gebieden moe
ten worden uitgebreid. Het
gaat daarbij om de routes
naar Hamburg-Stockholm,
naar Berlijn-Warsehau-Mos-
kou, het Ruhrgebied, Frank-
furt-Zuid Duitsland, Brussel-
Parijs en Calais-Londen.
Al die wegen komen in een
stervorm op de Randstad af.
Dit maakt de aanleg van een
ring nodig voor het verdelen
van het inkomende en uitgaan
de verkeer.
De RPD denkt dat daarbij
niet te ontkomen valt aan we
gen met twee maal vier rij
stroken. Voor een snelle afwik
keling van het verkeer zal in
dit vooruitstrevende model ook
een „hoogwaardig verkeersbe-
geleidingssysteem" moeten
worden aangebracht.
De planologen voorzien ook
een sterke groei van de tele
communicatie. Een glasvezel-
ring voor snelle telefoonver
bindingen m de Randstad
moet volgens hen mogelijk
zijn. Die voorziening is van
grotere betekenis, naarmate ze
van een hoger niveau zal zijn.
Van onze verslaggever
BEN VAN HAREN
ROTTERDAM Verhoging
van de aantrekkelijkheid van
de grote stad en bijzondere
aandacht voor groepen die re
gelmatig in de knel komen.
Dat zijn de algemene uit
gangspunten vah het program
akkoord tussen PvdA, VVD en
D66 in Rotterdam. Voor de
verwezenlijking hiervan moet
het rijk zijn bijdrage aan de
gemeente verder verhogen en
zal Rotterdam zelf een derde
bezuinigingsronde van vijftig
miljoen gulden doorvoeren.
Die nieuwe bezuinigingen
worden (geheel volgens het
PvdA-verkiezingsprograrnma-
in-eerste-aanleg) gezocht in
doelmatigheidsmaatregelen.
„Gedwongen ontslag van amb
tenaren zal zoveel mogelijk
vermeden worden," staat in
het program akkoord.
Voor de komende vier jaren
zal slechts dertig miljoen gul
den beschikbaar zijn voor
nieuw gemeentelijk beleid. Ta
rieven van basisvoorzieningen
mogen in principe niet meer
stijgen dan het inflatiepercen
tage.
Het tot nog toe gevoerde
stadsvernieuwings- en econo
mische beleid zal worden
voortgezet. De wenselijkheid
van meer investeringen van
het rijk en de aanleg van een
goed gelegen goederendistri
butiecentrum (liefst in Al-
brandswaard-Noord) staan ge
programmeerd.
Aan verplaatsing van het re
gionale vliegveld Zestienhoven
valt volgens de drie deelne
mers aan het nieuwe Rotter
damse college niet te ontko
men. Voortzetting van de ex
ploitatie is alleen mogelijk als
er voor 1988 uitzicht bestaat op
de verplaatsing naar een zorg
vuldig uitgekozen plek m de
regio
Het vorige maand door de
gemeenteraad goedgekeurde
onderzoek naar de haalbaar
heid van een nieuw vliegveld
in de polder Schieveen (naast
Zestienhoven) speelt hierin
een belangrijke rol. De ge
luidshinder mag de in 1977
vastgestelde normen niet over
schrijden en de hinder van
kleine vliegtuigjes zal moeten
worden teruggebracht. Boven
dien wil Rotterdam door een
nieuwe beheersstructuur ver
lost worden van de tekorten
van de vliegveldexploitatie
(jaarlijks 7,5 miljoen), die nu
op de gemeentebegroting druk
ken,
„De leefbaarheid van de stad
is niet gediend met massaal
particulier autogebruik," staat
ook in het programma. Het
rijksbeleid van tariefsverho
gingen in het openbaar ver
voer blijft men bestrijden,
evenals de aanleg van nieuwe
autosnelwegen als die niet om
zwaargevende redenen als ste
delijke werkgelegenheid en
ontlasting van woonwijken ge
wenst zijn.
In erfpachtsvoorwaarden en
andere overeenkomsten wor
den milieubepalingen opgeno
men, gebaseerd op het princi
pe dat de vervuiler betaalt. Op
het gebied van de gronduitgif-
te kan volgens het akkoord wel
een beleidsaanpassing plaats
vinden als stimulering van de
bedrijvigheid in de stad en het
woningbouwbeleid dit ver
eisen. Er komt tevens een keu
zemogelijkheid om voor 50 of
99 (eeuwigdurend) jaar erf
pacht af te kopen.
Bevordering van evenemen
ten, festivals en topsporttoer-
nooien staat evenals de verde
re ontwikkeling van toeristi
sche attracties, centrumvoor
zieningen en woningbouw voor
mensen met hogere inkomens
in het programma-akkoord
vermeld. Dit allemaal in het
kader van het vergroten van
de aantrekkelijkheid van de
stad.
De bestaande bevolkingssa
menstelling (met het hoogste
aantal werklozen en uitke
ringstrekkers van ons land)
vergt echter hoge prioriteit
voor de verbetering van de wo
ningen en woonomgeving van
mensen met lage inkomens.
Het akkoord van de drie par
tijen, waarover zaterdag de
gewestelijke vergadering van
de PvdA zich zal uitspreken,
kreeg de titel „Werken aan de
toekomst voor Rotterdam en
de Rotterdammers." In die ti
tel zit volgens de samenstel
lers het twee sporenbeleid dat
zij nastreven, opgesloten.
„Het elan van Rotterdam
versterken en de potenties van
de stad uitbouwen. Alert en ac
tief beleid (blijven) voeren om
de steeds slechter wordende
sociaal-economische positie
van delen van de Rotterdamse
bevolking te keren", betekent
dat, volgens de drie college
partners PvdA, WD en D66.
Zie ook Focus op Metropool,
pagina 17.
HA
DE NIEUWE ABONNEE BETAALT PER MAAND 22 10 (ACCEPTGIROKAART) EN KRUGT DE KRANT EERST 14 DAGEN GRATIS
VU ïi kn© ut en stuur op n een open envelop na« Het Vnje Volk aid abonnemenlenadnwwtratie Antwoordnummer 1579 3000 VB Rotterdam De posUeget beulen wij
V - Ka