voor plan nieuwe luchthaven
nieuwe meters
Klimstunt voor Schiedamse molen
Geen nieuwe banen door schoonmaakactie
Vijf werven gaan
samenwerken voor
dubbelorder HAL
Weer klappen offshore
aanmarde.
Geen ontslag
'overtolligen'
in stukgoed
mm
Ontslagen
bij Elektra
Forse groei
voor haven
Amsterdam
voor'grótê
.steaëhi'
Saoedische I
eis maakt I
RDM-order 1
moeilijker
Onderzoek
mishandeling
door politie
DONDERDAG 7 MEI 1987,
PAGINA 13
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM Betaald parkeren in het cen
trum van Rotterdam wordt eind dit jaar duurder.
Per uur moet dan twee gulden in de meter wor
den gestopt. Nu is dat nog zes kwartjes.
Onvoldoende
Nieuwe plannen
In de tang
Inspraak
Hoopvol
'n Fonkelend herbeleven keer op keer als
in de facetten van deze bijzondere ring een
briljant wordt bijgeplaatst.Waarmee dit prille""
begin in de loop der jaren uitgroeit tot een kostbare vertolker van uw
gevoelens. Een waardevol sieraad, meer en meer. Vanaf f 299,-
LIJNBAAN ZUIDPLEIN KAREL DOORMANSTRAAT
ti V<tn Ierland,\m heel'! van al les liet mooist
Parkeren
in stad
duurder
Met het extra geld dat bin
nenkomt moeten de tekorten
worden gedekt die zijn ont
staan bij het uitgeven van par-
keervergunningen. De op
brengst daarvan is ongeveer
een derde van de kosten die
het stelsel met zich meebrengt.
Bij de invoering van de par-
keervergunningen werd ge
steld dat de tarieven concurre
rend moesten zijn met die van
bijvoorbeeld parkeergarages.
Het hele parkeerbeleid moet
volgens richtlijnen van het ge
meentebestuur kostendekkend
zijn.
Wat betreft de prijs, blijft
Rotterdam nog ver onder die
van steden als Amsterdam en
Utrecht. Daar wordt bij me
ters respectievelijk vier en
drie galden per uur gevraagd.
In Rotterdam worden op dit
moment drie tarieven gehan
teerd. In het centrum 1,50 per
uur, in het daar omheenliggen-
de gebied vijftig cent per urn
en in de randgebieden een
kwartje per uur. De- lagere ta
rieven zullenevenredig met
het hoogste tarief stijgen..!,
Binnenkort ^begint, een proef
met enkele nieuwe'meters, die
dè oude moeten vervangen. De
proef, die niets met de tariefs
verhoging van doen heeft,
wordt uitgevoerdop de Meent
en de Gróte '".Markt./^Gezocht
wordt nog 1 nè^. 'een "dprde
'proeftuin'..- -L 'v*
Rotterdam gaat experimen
teren met parkeerautomaten:
één machine voor 25 parkeer
vakken tegelijk. Automobilis
ten moeten op een toetsenbord
intikken welk nummer het par
keervak heeft en hoe lang zij
willen blijven staan. Het appa
raat 'spuwt' vervolgens een
kaartje dat behalve als bewijs
ook kan dienen als bon voor
bijvoorbeeld de belastingen.
Het is de bedoeling dat alle
5500 parkeermeters die Rotter
dam rijk is, allemaal worden
vervangen. De huidige meters
zijn duur in onderhoud en re
paratie. De nieuwe modellen
zijn volgens de fabrikanten
aanzienlijk minder onder
houdsgevoelig. De vervanging
zou enkele tonnen aan bespa
ring moeten opbrengen.
„Wij hebben parkeermeters
die twintig jaar oud zijn," zegt
chef H. van 't Hoogerhuljs van
de afdeling Beheer van de Rot
terdamse Verkeersdienst. „Er
zijn allerlei ontwikkelingen op
ROTTERDAM De
rijksrecherche onderzoekt
een officiële aanklacht te
gen de Rotterdamse politie
door een Rotterdamse man.
Hij zegt op koninginnedag
te zijn mishandeld door
agenten nadat hij was gear
resteerd op verdenking van
het stelen van een fiets. De
politie wil geen verdere me
dedelingen over de mishan
deling doen. De Rotterdam
se politie heeft zelf om het
onderzoek gevraagd.
het gebied van parkeermeters:
de nieuwe modellen zijn aan
zienlijk beter. Ons doel is de
kosten te drukken, het aantal
storingen te verminderen en
een efficiënter systeem te krij
gen."
De parkeermeters die nu in
gébruik zijn, moeten door de
controleurs worden opgewon
den. Bij de modellen die nu op
de markt zijn, hoeft dat niet
meer. Of ze zijn electronisch,
óf er zit een knop op die de
parkerende automobilisten zelf
om moeten draaien. Verder
zijn de nieuwe meters veel ge
makkelijker aan te passen aan
nieuwe tarieven. „Dat kunnen
we tijdens de proef meteen tes
ten," aldus Van 't Hoogerhuljs.
„Met de huidige meters heb ik
een jaar ncdig."
De proef met parkeerauto
maten begint waarschijnlijk al
in juni: Het experiment gaat
een jaar duren.
De drie stunters Bram Wijers (boven), Marlijn de Jonge en Remco den Heeten (beneden) beklommen gis
teren een 48 meter hoge graansilo in Schiedam. Voor elke meter kwamen Schiedamse bedrijven met geld
over de brug voor de restauratie van molen De Palmboom. (Foto Jerry Lampen)
SCHIEDAM Zelfs kei
hard rukken, zuchten en sjor
ren hielp gisterochtend niet.
De in Schiedam geboren en
getogen mr Pieter van Vol
lenhoven kreeg er bijna groe
ven van in zijn randen bij het,
onthullen van em plaquette
op de molenstomp van de
graanmolen De Palmboom
aan de Schiedamse Noord-
vest. Hij kreeg de wapperen
de Schiedamse vlag er niet
volledig af.
De plaquette toont de
bouwtekening van de voor
twee miljoen gulden te her
bouwen vijfde Schiedamse.
brandersmolen. Mr Van Vol-
■enhoven, gevraagd in zijn
hoedanigheid als voorzitter
van de Stichting Nationaal
Restauratiefonds en als oud-
Schiedammer, startte met de
onthulling vem de plaat op de
ronde molengevel en de ver
koop van een schilderij in het
museum de geldinzamèlactie
voor de, in 1901 gedeeltelijk
verwoeste molen De Palm
boom.
De echtgenoot van prinses
Margriet ontpopte zich in een
met honderden genodigden
uitpuilende aula van het
Schiedamse Stedelijk Muse
um als een geboren veiling
meester. Vol grappen, grollen
en uitspraken als: „Bieden
mensen, anders ga Ik piano
spelen" en „Misschien is het
wel aftrekbaar" veilde hij
een door de Schiedamse kun
stenaar Theo (Doop) Wieg
man vervaardigd olieverf-
werk met daarop de afbeel
ding van twee ander Schie
damse molens De Noord en
De Vrijheid.
Van Vollenhoven, zoals hij
zelf zei „binnengehaald als
de verloren zoon" kwam naar
Schiedam zonder geld- „De
Stichting Nationaal Restau
ratiefonds heeft uitermate
weinig geld in kas. En die
Schiedamse borrel kan ik ook
al niet promoten als voorzit
ter van de Raad voor de Ver
keersveiligheid. Ik geef tus
sen'ons gezegd en gezwegen
wel toe zelf af en toe een
Schiedamse 'neut' te nutti
gen," grapte Van Vollenho
ven. die zei „het is fantas
tisch om terug te zijn op het
oude nest."
(Van onze soc.-econ. redactie)
AMSTERDAM Vier grote
stukgoedbedrijven en de ar
beidspool SHB in de Rotter
damse haven mogen voorals
nog geen overtollig personeel
ontslaan. Dat heeft de Onder
nemingskamer in Amsterdam
vanmorgen bepaald in een be
roepsprocedure die dé onder
nemingsraden van de vier be
drijven en de arbeidspool te
gen het ontslagbesluit van hun
directies hadden aangespan
nen.
De directies van de bedrij
ven en de arbeidspool hebben
volgens de president mr H.F.J.
Joosten van de Ondernemings
kamer de ondernemingsraden
onvoldoende informatie gege
ven om correct té kunnen advi
seren over het bestreden be
sluit. Hierdoor hebben de on
dernemers „niet in redelijk
heid" tot hun beslissingen kun
nen komen. -
Dat geldt volgens de Onder
nemingskamer tevens voor het
besluit van de directies om
overtollig personeel weg te be
middelen naar andere bedrij
ven, ook bulten de haven. Al
leen het stukgoedbedrijf .Sea
port Terminals mag haven
werkers wegbemiddelen
niet ontslaan aangezien de-
ondernemingsraad van Sea
port over het bemiddelingsbe-
sluit niet negatief heeft geadvi
seerd, aldus de uitspraak van
de Ondernemingskamer.
De andere bedrijven zijn
Quick Dispatch, Müller-Thom-
son, Multi Terminals en de ge
noemde arbeidspool SHB. Deze
ondernemingen werken inmid
dels al aan nieuwe ontslag-
plannen.
- (Van een onzer verslaggevers)
X- RÖTOERDAM^- rHet Rot
i-ter damse plan voor- een nieuwe
luchthayen-Zestienhoven-isbij
'jbmnggena'é^gémëëhten" óver"
hétValgëméëb/positief ontvan
gen; Wethouder ir Chr. Zijder-
veld van de gemeente Schie
dam zegt: „Op het eerste ge
zicht kan ik met dit voorstel
vrede hebben. Rotterdam heeft
gelukkig niet naar de commis
sie Van der Zwan geluisterd."
Het advies van die commissie
leidde onlangs tot een krachtig
Schiedams protest - omdat
daardoor plannen voor een
nieuwe woonwijk (Spaland)
door geluidshinder getorpe
deerd zouden worden.
Zijdërvéld, die na de presen
tatie: van het rapport van de
adviescommissie^:. Van der
Zwan wees op het verlies van
40 miljoen gulden voor zijn ge
meente bij het verlengen van
de bestaande baan, zegt nu:
„Het gaat de goede kant op
voor. zover ik nu zie. Wij heb
ben, een korte presentatie van
de plannen gehad, waarbij is
gezegd dat Schiedam geen ge
luidshinder meer zal hebben.
Ik moet de contourberekenin
gen nog goed bekijken, maar
ik ben wel optimistisch thuis
gekomen."
Burgemeester G. Heijdra
van Bergschenhoek en wethou
der A. Rodenburg van Berkel
en Rodenrijs, die gisteren tege
lijk met vertegenwoordigers
van provincie en andere omlig
gende gemeenten door de Rot
terdamse wethouders drs R.
den Dunnen en drs J. Laan een
toelichting op de plannen kre
gen, signaleren een steeds ver
der in de verdrukking raken
van hun gemeenten. Zij zeggen
waardering te hebben voor de
oplossing die Rotterdam nu
aandraagt, maar eisen wel
maatregelen om de toename
van de verkeersdruk op de pro
vinciale wegen in hun omge
ving' in te perken. Berkel
vreest wat meer geluidshinder,
terwijl Bergschenhoek evenals
Vlaardingen en Schiedam juist
_de vermindering hiervan het
-I
«KA
m/..
Zestienhoven: straks bedrijventerrein aan de rand
van een nieuwe wijk in Rotterdam(Foto Archief
RVV)
krachtigste onderdeel van het
plan noemen.
Wethouder Rodenburg van
Berkel en Rodenrijs: „Het is
hier hetzelfde als bij alle ande
re grote plannen: men houdt
geen rekening met de ontslui
ting van nieuwe grote woonge
bieden. Wij krijgen aan de ene
kant te maken met de nieuw
bouw van negenduizend huizen
in de wijk Rokkeveen van Zoe-
termeer en dan nu aan Rotter
damse kant weer zo'n hoeveel
heid. Als plattelandsgemeen
ten worden wij in de tang ge
nomen. Ik heb de Rotterdam
mers en het provinciebestuur
gevraagd op korte termijn op
lossingen aan te dragen. Ook is
men nog niet met ons klaar
over de verlegging van de
baan, die gedeeltelijk op ons
grondgebied is gepland. Het
platform komt op een paar
honderd meter van de Roden-
rljseweg. De eerlijkheid gebied
me wel te zeggen, dat het van
Rotterdams standpunt bezien
een goed plan is."
Bergschenhoeks burgemees
ter Heijdra waarschuwt voor
de gevolgen van de grote wo-
ningbouwuitbreidingen van
Zoetermeer en Rotterdam.
„Onze provinciale wegen zitten
nu al barstensvol. In het Rot
terdamse plan is voorts het
tracé voor de verbinding tus
sen het Terbregse Plein en
rijksweg 13 al vastgelegd, ter
wijl wij daar nog lang niet
over uitgepraat zijn."
Heijdra ziet echter ook voor
delen in het nieuwe plan. „Het
verlengen van de bestaande
baan volgens het advies Van
der Zwan zou bij ons tot grote
geluidsoverlast leiden," legt,
hij uit. „Nu verlegt men die
hinder naar de recreatiegebie
den, wat natuurlijk ook bezwa
ren heeft. Wel vind ik gunstig
dat met het nieuwe vliegveld
de grens van Rotterdam goed
is afgebakend. Dat verhindert
verdere uitbreiding."
Wethouder B. Goudriaan van
Vlaardingen, die niet zelf naar
de voorlichtingsbijeenkomst is
geweest, zegt: „Los van de
vraag of dat vliegveld hier wel
moet blijven, benader ik dit
plan positief. Van het overvlie
gen zullen we In Vlaardingen
minder last krijgen. Kijk, we
kunnen natuurlijk wel onze
kop in het zand steken en blij
ven zeggen dat we geen vlieg-
(Van een onzer
versl aggeefsters)
ROTTERDAM De actie
'Rotterdam maakt het schoon',
waarvoor de gemeente Rotter
dam jaarlijks 2,5 miljoen gul
den uittrekt, levert geen nieu
we banen bij de. gemeente op.
Elk jaar zal ongeveer een half
miljoen gulden worden ge
bruikt om het overwerk te be
talen van werknemers die al
een vaste baan bij de Roteb
hebben. Anderhalf miljoen
gaat naar aannemers die par
ken, plantsoenen en singels bij
houden.
De schoonmaakactie heeft
tot doel plekken in Rotterdam
die snel vuil worden (winkel
centra, de markt, doorgaande
wegen en stations) vaker
schoon te maken. Iedere zater
dag trekken daarvoor schoon
maakploegen de stad in. Met
name het centrum krijgt een
extra veegbeurt. Bij de actie
worden wel regelmatig vijftig-
werkloze jongeren ingezet en
jongeren met een alternatieve
straf. De werklozen krijgen
echter geen vast arbeidscon
tract, maar een vergoeding
van 7,50 per uur exclusief toe
slagen.
„Het was wel de bedoeling
dat deze actie arbeidsplaatsen
voor jongeren zou opleveren,"
zegt G.C. Smulders van het bu
reau Halt dat het Initiatief
voor de actie heeft genomen.
„De Roteb gebruikt echter ei
gen personeel. Het is natuur
lijk onzin om mensen die al
een baan van 38 uur per week
hebben nog eens extra te laten
werken."
De secretaris van de Mede-
zeggenschaps Commissie van
de Roteb A.J. Klippel bevestigt
dat Roteb-personeel 'verplicht'
wordt in het weekeinde over te
werken. „Schoonmaken is een
vak appart en daarvoor kan je
niet zomaar amateurs inzet
ten," zegt hij. „Het personeel
dat moet overwerken heeft wel
de mogelijkheid in onderling
overleg diensten aan elkaar
over te dragen of te ruilen."
Projectleider Rein Boersma
van de schoonmaakcampagne
Is geen voorstander van meer
uitbesteding van het werk
waardoor de Roteb-mensen
van het overwerk af zijn. „Dat
zou de kosten van de campag
ne alleen maar verhogen. Bo
vendien zou dat zoveel meer
organisatie vragen dat dat ook
kostenverhogend werkt.
Het bureau Halt wil het er
niet bij laten zitten. Over enke
le weken zal 'Rotterdam
maakt het schoon' worden
geëvalueerd. Smulders: „Dan
zullen we zeker voorstellen om
met het geld dat voor de actie
Is uitgetrokken ook arbeids
plaatsen te maken."
"veld willen, maar dé minister
en Rotterdam staan nu een
maal samen op het standpunt
dat het moet blijven.. Daar
doen wij dan toch niets tegen.";
Het plan voor Rotterdam-
Noord gaac tot 15 augustus 'de
inspraak In' en komt eind sep
tember in de Rotterdamse ge
meenteraad in bespreking. In
de tussenliggende tijd voeren
burgemeester en wethouders
van de Maasstad ook overleg
met de verschillende ministe
ries en rzi het bedrijfsleven.
In 1996 zou de nieuwe start- en
landingsbaan in gebruik moe
ten worden genomen.
De gemeente Rotterdam
vindt dat het rijk 157 miljoen
gulden moet bijdragen in de
verplaatsing van Zestienhoven
naar de Schleveenpolder ten
noorden van het huidige vlieg
veld. Met dat bedrag zou het
rijk negentig percent van de
infrastructuur (kosten 174 mil
joen gulden) voor zijn reke
ning nemen. Volgens het Rot
terdamse college Is het gebrui
kelijk dat het rijk bij dit soort
investeringen het leeuwedeel
van de kosten voor zijn reke
ning neemt.
In het nieuwe vliegveld zou
in totaal 324 miljoen gulden
moeten worden geïnvesteerd.
De gemeente brengt ten bedra
ge van 27 miljoen gulden de
grond In en zal in de aanloop
fase geen grondrente aan de
luchthaven in rekening bren
gen. De overige 140 miljoen
gulden, die vooral dienen voor
de exploitatie van de luchtha
ven, zouden moeten worden op
gebracht door het Rotterdam
se bedrijfsleven, eventueel met
rijkssteun, via een te vormen
exploitatie-BV voor het nieuwe
Zestienhoven.
Wethouder drs D. den Dun
nen (Haven- en Economische
Zaken) Is hoopvol. „Het is vol
gens alle berekeningen moge
lijk om hier een regionaal, Eu
ropees vliegveld te exploite
ren," licht hij toe. „Mogelijk
wordt het later ook interessant
voor een enkel continentaal
lijntje. Wij leggen als gemeen
te, met rijkssteun, de infra
structuur neer. Laat nu het be
drijfsleven zijn plannen voor
de exploitatie op tafel leggen."
Op het huidige voorterrein
van Zestienhoven, waar al een
aantal bedrijven gevestigd
zijn, zou in de visie van de ge
meente een „brainpark" voor
hoogwaardige werkgelegen
heid ontwikkeld moeten wor
den. De belangstelling daar
voor is groot in Rotterdam,
want op alle beschikbare ka
vels van het achttien hectare
grote park Kralingsezoom zijn
al opties, verklaart wethouder
Laan (Ruimtelijk Ordening,
Verkeer en Vervoer). Voor dat
eerste Rotterdamse brainpark
wordt binnenkort de eerste
paal geslagen.
(Van onze soc.-econ. redactie)
ROTTERDAM Vijf Neder
landse scheepswerven willen
samenwerken om de order van
Holland America Line (HAL)
voor de bouw van twee nieuwe
passagiersschepen binnen te
slepen. Dat zegt adjunct-direc
teur G.Th. Coers van scheeps
werf De Merwede in Har-
dlnxveld, één van de betrokken
werven. De andere werven zijn
Van der Giessen-de Noord in
Krimpen aan den IJssel, Wil-
ton-Fijenoord in Schiedam, De
Hoop in Lobitb en Verolme in
Leusden. Samenwerking Is vol
gens Coers nodig, omdat geen
enkele Nederlandse werf in
staat is de schepen met 1.600
bedden per stuk geheel zelf
standig van stapel te laten lo
pen.
,De schepen passen bij voor
beeld bij ons rüet In de loods,
maar weer wel bij Van der
Gicsscn, terwijl wij beschikken
over een timmerfabriek voor
de luxueuze betimmering," al
dus Coers. ,De HAL Ta natuur
lijk geïnterreseerd in een werf
of een combinatie die een kwa
litatief goed schip kan leveren
voor een goede prijs. Maar ik
denk wel dat het bedrijf nog zo
Holland-minded is dat het op
prijs wordt gesteld als wij de
order kunnen uitvoeren."
De Merwede beschikt vol
gens Coers over goede contac
ten met de HAL, doordat dé
werf in Hardinxveld de ont
werpen heeft geleverd voor
twee passagiersschepen van
de HAL en ook een HAL-schip.
de Prinsendam, heeft ge
bouwd.
De HAL wil nog dit jaar be
slissen welke werf de nieuwe
order mag uitvoeren, aldus N.
van der Vorm, voorzitter van
de Raad van Bestuur van de
HAL „We hebben volop ver
trouwen in de cruisemarkt en
door schaalvergroting kunnen
beduidende voordelen worden
gerealiseerd."
DEN HAAG De oliemaat
schappijen zullen dit jaar min
der investeren in de olie- en
gaswinning in de Noordzee
dan vorig jaar. Dit ondanks
het voorzichtige herstel van de
olieprijs. De bestellingen bij de
offshore-industrie, die vorig
jaar 2,8 miljard gulden belie
pen, nemen iets af. Minister De
Korte (Economische Zaken)
zei dit gisteren in overleg met
de Tweede Kamerfracties. Vol
gens De Korte zijn geen maat
regelen nodig om de bestedin
gen van de oliemaatschappijen
te stimuleren.
De oliemaatschappijen zul
len vooral minder uitgeven
aan nieuwbouw, zoals nieuwe
boorplatforms. De verklaring-
van het ministerie van Econo
mische Zaken luidt dat in het
bedrijfsleven nog steeds grote
onzekerheid heerst over de
olieprijs. Bovendien liggen In
Nederland en andere landen
rond de Noordzee veel boor
eilanden werkloos in havens.
De minister Is tegen eén
voorstel van het PvdA-Kamer-
lld Vos om geld te Investeren
In het ontwikkelen van nieuwe
technologieën voor de olie- en
gaswinning op de Noordzee.
Vos wil dat Nederland op dit
punt gaat samenwerken met
Noorwegen, dat jaarlijks 250
miljoen steekt In onderzoek en
ontwikkeling.
Bijplaatsen briljant vanal 175,-.
BREDA Het elektrote-
chisch installatiebedrijf EI-
vé Beheer heeft gisteren
aangekondigd dat bij doch-
térmaatschappij Verolme S
Elektra ongeveer 30 van de
353 werknemers worden
ontslagen.
Elvé Beheer heeft Verol- 'I
me Elektra in Maassluis In
december- 1986 overgeno
men. Verolme Elektra be-
haalde verleden jaar bij een
omzet van 52,6 miljoen gul
den een bescheiden positief
resultaat. De twee hoofdac- j
tiviteiten van de onderne-
ming installaties en fa- I
bricage zullen elk in een
zelfstandige vennootschap I
wórden ondergebracht
AMSTERDAM Met de
behandeling van 7,7 miljoen
ton goederen Is de oversl&g
in de Amsterdamse haven
Ln de eerste drie maanden
van dit jaar gegroeid met
bijna elf percent ten opzich
te van het eerste kwartaal
van 1986.
Door een daling in het ko
len- en ertsverkeer liep de
sector droog massagoed
met 1,7 percent Iets terug
tot een totaal van drie mil
joen ton. De sector vloei
baar massagoed boekte
evenwel een winst van 25
percent en kwam daarmee
op een niveau van 3,7 mil
joen ton. Het stukgoed
groeide met 4,6 percent tot
689.000 ton.
In het eerste kwartaal
werden in de Amsterdamse
haven 1128 zeeschepen be
handeld tegen 1067 in de
zelfde periode van vorig
jaar.
DEN^HAAG De vier
gróte steden krijgen defini
tief -geen extra financiële
rijksbijdrage om de nood te
lenigen. De Tweede Kamer
.heeft gisteren een PvdA-
motie verworpen die vroeg
om een eenmalige bijdrage
voorAmsterdam, Rotter
dam, Den Haag en Utrecht
om met name door de
stadsverniening ontstane
tekorten weg te werken.
DEN HAAG De Rotter- I
damse Droogdok Maat- i
schappij (RDM) maakt al- 1
leen kans op de Saoedische g
duikbootorder als hetbe- 1
drijf er in slaagt de boten i
uit te rusten met Ameri-
kaanse torpedo's. Door deze 1
eis Is de opdracht in poll- I
tiek vaarwaterterecht ge- I
komen. De VS voelen er
weinig voor de zeer geavan-
ceerde munitie te leveren,
gelet op de politieke gevoe-
ligheden in het Midden-Oos-
ten. Mocht de RDM er niet
in slagen zaken te doen met
de Amerikaanse wapenfa
brikant Gould, dan gunnen
de Saoedi's de hele order
aan een Franse scheepsbou
wer. Het gaat ln totaal om
acht onderzeeërs.
Normaal gesproken wor
den schepen en wapensyste
men afzonderlijk besteld.
De Saoedi's hebben de RDM
ingeschakeld voor de aan
schaf van de benodigde 400
torpedo's, omdat ze het wei
nig kansrijk achten de
Amerikanen zelf te benade
ren. De Rotterdamse werf
hoopt nu met behulp van de
Nederlandse regering de
Amerikanen over de streep
te trekken.
Een woordvoerder van
het ministerie van Econo
mische Zaken noemt het
„volstrekt normaal" dat in
deze fase van de onderhan
delingen, ook tussen rege
ringen, overleg plaatsvindt
over de bewapening. De op
drachtgever wil zeker zijn
dat de gewenste spullen ook 8
geleverd kunnen worden.
De torpedo's, waarmee ook
Nederlandsche onderzeeërs
zijn uitgerust, gelden als de I
modernste ter wereld.
Bij de RDM was vanmor- I
gen niemand voor commen- I
taar bereikbaar.