Rijnmond niet lang
de enige 'vrijhaven'
beroepsonderwijs'
Bewoners eisen met spoed
een opknapbeurt en isolat ie
Gevaarlijke overweg bleef
m
Baron
Munchausen
op doek van
Filmhuis
Het Vrije Volk VLAARDINGENSCHIEDAM
Woningbedrijf wil eerst kijken of gaten in PLN-woningen nog te dichten zijn
KAARTEN
OP PE GRENS
l
'f-V, V-
I-,-?■* V
I
in.
-T
ws wv,
ZATERDAG 22 DECEMBER 1990
VLAARDINGEN Staatssecre-
J ttaris Wallage (Onderwijs) bereidt
een wetsvoorstel voor dat in de
huidige onderwijswetgeving alle
barricaden opruimt die bestaan
-^tussen de verschillende soorten on-
"denvijs en tussen onderwijs en ar-
- beidsmarkt. Dat wetsvoorstel bete-
kent dat artikelen van bestaande
wetten buiten werking worden ge-
-steld met als doel de overstap van
1 onderwijs naar arbeidsmarkt te
vergemakkelijken. De gemeente
Vlaardingen is vertegenwoordigd
in een platform, dat in deze regio
vraag en aanbod beter op elkaar
wil laten afstemmen en het twee
de kans-onderwijs te stimuleren.
Wallage maakte een en ander
deze week bekend bij de onderte
kening van een raamovereenkomst
tussen het ministerie, de gemeente
Rotterdam en de Kamer van Koop
handel. In de Rotterdamse regio is
daarmee de eerste zogenoemde
'Vrijhaven-beroepsonderwijs' een
feit. De ervaringen in deze regio
- zijn voor Wallage de toetssteen
"'voor zijn aanstaande wetsvoorstel.
De staatssecretaris wil het voorstel
nog vóór de zomer rond hebben.
Wallage noemt het 'lastig' dat
de bestaande wetgeving dit soort
"'plannen in de weg staat. Hij wil
"'daarom dat bedrijfsleven, plaatse-
-lijke overheden en zijn ministerie
""er gezamenlijk aan werken om de
"Wetgeving te versoepelen. Hij acht
de situatie in Rotterdam geschikt
om die ideeën aan de praktijk te
spiegelen. Als bij voorbeeld een be
drijf op korte termijn vijftien ge
schoolde LBO'ers nodig heeft,
vangt het nu bot. Want de huidge
wetgeving gebiedt dat die leerlin-
SCHIEDAM7—'De komi
sche Britse speelfilm 'The
adventures of Baron Mun
chausen' van de regisseur
Terry Gilliam draait op
vftjH&g&*5Wa?28 'ffêöember
in Het Filmhuis «aan de
Nieuwstraat 12.- Aanvang
21.30 uur.' Toegangsprijs
voor donateurs vijf gulden.
gen pas dan terecht kunnen wan
neer zij staan ingeschreven. Hem
staat voor ogen dat dit soort regel
tjes verleden tijd worden. „En zo
kan ik tientallen voorbeelden be
denken," sprak Wallage.
De Rotterdamse raamovereen
komst geeft ook mogelijkheden om
vroegtijdig schoolverlaten tegen te
gaan. Dat kan bij voorbeeld door
het aanbod van cursussen te ver
soepelen en door de ontwikkeling
van individuele leertrajecten door
de 'naadloze aansluiting' van de
verschillende onderwijsvormen op
elkaar.
Concreet gaat het in de Rijn
mond om te beginnen om twee
projecten. Een platform van verte
genwoordigers van bedrijfsleven
en van de gemeenten Rotterdam,
Vlaardingen en Spijkenisse gaat
werken aan een model om de
toekomstige vraag naar en het
aanbod van arbeid beter op elkaar
af te stemmen. Bovendien gaat het
platform aan de slag met het zoge
noemde tweede-kansonderwijs.
Dat wordt overzichtelijker ge
maakt en de verschillende ver
schijningen daarvan worden beter
op elkaar afgestemd.
Het platform gaat verder aan
dacht besteden aan het terugdrin
gen van de uitval van leerlingen in
de eerste jaren van het beroepson
derwijs. Onderwijs op maat is ook
een sleutelwoord in het experi
ment in de Rotterdamse regio.
Verder werkt het platform aan on
derwijskundige vernieuwingen op
het gebied van onder meer de di
dactiek.
De bestuurskundige van de Rot
terdamse Erasmus Universiteit en
vroegere topambtenaar van het
ministerie van Onderwijs en We
tenschappen, R. J. in 't Veld, is
één van de drijvende krachten
achter de Rotterdamse Vrijhaven.
De ideeën daarvoor zijn ontwik
keld door Rotor, de Ontwikkelings-
raad voor de regio Rotterdam.
Kort daarop pleitte de Commissie
Rauwenhoff na onderzoek, op
verzoek van dé regering"—enkele
maanden geléden voor de instel
ling van vrijmarkten voor beroeps-
onaerwy$^fni«oium
In 't Veld sprak uit ervaring
toen hij zei dat 'de wijzen van het
ministerie weten 1dat regeren voor
al achteruitzien is en wachten,
eindelooswachten op het draag
vlak daynó'digiè'/om1.de'dingen, te
doen waarvan je al zolang wist dat
ze nodig-waren1. Hij isverdanook
gelukkig'mee' dat, hu nift eerst ''al
gemene kaders' worden geschapen
voordat dit soort experimenten
wordt toegestaan.
Veenman en
Perdijk ergeren
zich aan het
achterstallig
onderhoud bij
de PLN-wonin
gen. De verf
van de toe
gangsdeuren
naar de gallery-
en is compleet
afgebladderd.
-ju
i n<-
Wensen stromen ons
van alle kanten toe.
In de piivé-brieven-
bussen zowel als op de redactie
adressen hebben we kaarten in
alles soorten en maten ontvan
gen. De variatie is groot, maar
toch ook is de beperking merk
baar die bezuinigingen de afge
lopen jaren hebben aangericht.
Het aantal kaarten is weliswaar
gegroeid maar bijvoorbeeld
vanuit verschillende richtingen
in dezelfde gemeentelijke orga
nisatie krijgen we nu dezelfde
fraaie kaart, zij het met een an
dere tekst aan de binnenzijde.
Ik vraag me ook af of de nu
aan de keuze van een gemeen
schappelijke kaart bestede tijd
voor overleg de beoogde bezui
niging misschien teniet heeft
gedaan.
Geheel in de nieuwe werkwijze
van moderne efficiency ontvin
gen we vele kaarten uit Vlaar
dingen met een afdruk van de
aquarel, die G. Bosman (oud
medewerker van Gemeentewer
ken Vlaardingen) maakte van
het nieuwe bruggen- en sluizen-
complex over de Buitenhaven
in die stad.
Een uitzondering vormde ge
meente-archivaris Hans Ma-
thijssen en zijn medewerkers,
die niet kozen voor de nieuwe
aanwinst in deze stad maar in
eigen stijl handelden. Zij ver
pakten een oude tekst „Wij
wenschen, dat zegen uw huis
moog' omringen. Dat ge immer
van vreugde en welvaarjt moogt
zingen. Uw goederen vermeer
deren, Uw schat wass' steeds
aan! Uw schepen die keeren
met goud als belaanl" ih een
kaart met een prent van W.
Dogterem uit maart 1936. Daar
op staat de plek waar Maas-
sluisscbedijk en Zomerstraat sa
menkomen. Een plek ter hoogte
waarvan het gemeentebestuur
woningen, parkeergarage en
het modernste bejaardencen
trum van Zuid-Holland zou wil
len bouwen.
Ook naar oud-Vlaardingen ver
wijst het lieve kaartje, dat we
ontvingen van het gezin van
Frank Assenberg (de redacteur
van Tijdschrift van de Histori
sche Vereniging Vlaardingen en
auteur van verschillende boek
jes). Het wordt opgesierd door
een prent uit 1743 van de
Hoogstraat en aan de binnenzij
de naast de goede wensen de
tekst van een liedje, dat ik me
vaag uit mijn jeugd herinner en
volgens het bijschrift in deze
eeuw door kinderen in Vlaar
dingen op Oudjaar werd gezon
gen langs de huizen.
„Het oude jaar is haast voorbij,
wij hopen Ir. het nieuwe te tre
den. Wij wensen de burgers al-
legaer veel heil en zegen in 't
nieuwe jaar. Wij hopen dat god
u mag sparen, nog vele lange ja
ren. Dat doen wij alle jaren om
centjes te sparen. Mijn vader is
visserman, die zuur zijn brood
je verdienen kan. Het oude jaar
uit en het nieuwe jaar in, mijn
beursje staat open wie gooit er
wat in? Aaaalsjeblieftü"
Zo bekeken speelde geld in dat
oude Vlaardingen de hoofdrol
Het gemeentebestuur van het
aan oude panden rijkere Schie
dam pronkt daar (terecht) mee.
Haar nieuwjaarswens bevat een
moderne panoramafoto van de
oude Korenbeurs en de negen
tiende eeuwse brug bij de sa
menvloeiing van Lange en Kor
te Haven uit het boekje 'Schie
dam in Panorama' van Han
Dijkstra en Han van der Horst.
Ook de kaart die we van kun
stenaar Doop Wiegman moch
ten ontvangen met een door
hem getekend aanzicht op
werfactiviteiten was opvallend
en natuurlijk het kerstboompje
met kluit, in een pot, dat Rietje
Konings van de Stichting Lente
feest liet bezorgen. Als cadeau
tje was daarin gehangen een
aankondiging een loterij en een
bingo ten behoeve van de vie
ring van het twintigjarig be
staan in 1991.
Prettige feestdagen
BEN VAN HAREN
t*
«sa
VLAARDINGEN Het echt al
lergrootste probleem bij de PLN-
woningen in de Vlaardingse West-
wijk? De isolatie, menen N. Per-
dijk en W. Veenman van de PLN-
bewonersgroep,
„Van de zomer was het hier 's
avonds 38 graden en 's ochtens
vroeg was de temperatuur maar
gedaald naar 34 graden," zegt Per-
dijk. „En 's winters is het hier
niet te harden van de kou." De be-
wonersgroep heeft het idee al drie
jaar (sinds de oprichting) met een
kluitje het riet in te worden ge
stuurd. „Er is al een jaar of tien
praktisch niets aan onderhoud ge
daan," klaagt Veenman. „Daar
moet nu toch snel verandering in
komen."
Iedereen ook het Gemeente
lijk Woningbedrijf is het er
over eens: de PLN-woningen in de
Westwijk behoeven een groot
scheepse opknapbeurt, „We weten
echter nog steeds niet op wat voor
i manier,1" verklaart directrice Ans
1 Theissen van het woningbedrijf.
„Het is duidelijk wat er met de
wo^ingeiv aar; de hapd,,isu maar
hoe die problemen zijn op te los
sen blijft vooralsnog de .vraag. Het
gaat om nogal wat woningen en
bewoners en dat vergt een zorgvul
dig afwegingsproces en veel tijd.
Pas in 1992 denken we dat we een
volledig plan hebben ontwikkeld.
Dan pas kunnen we ook subsidies
gaan aanvragen."
De directrice nog geen half
jaar bij het woningbedrijf be
strijdt overigens de uitspraak van
Veenman dat er nooit wat aan de
flats is gedaan. „We hebben er wel
degelijk geld in gestoken. Nu gaan
we de gallerijen aanpakken. Dit
jaar hebben we per woning dui
zend gulden uitgetrokken," aldus
Theissen.
„En het is zeker geen kwestie
van alleen geld. Op een gegeven
moment zijn voorwerpen, en ook
flats, gewoon op. Bij sokken kijkje
toch ook eerst of het zinvol is de
gaten te stoppen? We kunnen wel
gaan isoleren maar gaan de huur-
ders dan straks accoord met een
fikse huurverhoging? Dat is dan
wel de vraag."
De PLN-woningen kennen de
zelfde problemen als de eveneens
na-oorlogse flats in de Schiedamse
wijk Nieuwland. In een in begin
oktober verschenen beheerplan
voor deze wijk stelde de gemeente
Schiedam dat er in totaal 2.800
woningen verbeterd moesten wor
den, waarvan dertig percent in
aanmerking kwam voor ingrijpen
de aanpassingen. Eerder al diende
de gemeente in verband" met
een provinciale prijsvraag een
plan in voor de sloop van twee
blokken flats in de Van Limburg
Stirumstraat.
Daarvoor in de plaats zouden 35
duurdere eengezinswoningen moe
ten komen. De 192 resterende
flats, die bij het plan waren be
trokken, moeten hoogwaardig wor
den gerenoveerd. Probleem voor
dergelijke plannen is de financie
ring. Na-oorlogse wijken komen
niet in aanmerking voor een bij
drage uit het Stadsvernieuwings
fonds van de landelijke overheid.
Waar Schiedam de eerste plan
nen al op papier heeft, moet Vlaar
dingen dus nog beginnen. De be
woners in de Westwijk zijn het zo
langzamerhand meer dan zat.
„Wat ons nu het meeste bezig
houdt is de vraag waarom ze het
zo hebben laten versloffen," ver
telt Perdijk.
„Het is gewoon gênant als er fa
milie op bezoek komt. De traphui-
zen en gallerijen zien er niet uit.
De kozijnen zijn kaal, alle verf is
afgebladderd. Bovendien worden
kapotte ruitjes niet tijdig gerepa
reerd. Laatst zijn ze in de meeste
blokken wel wezen schilderen
maar dan gebeurt dat tot halver
wege de eerste verdieping. De ver
diepingen daarboven worden ge
woon overgeslagen. Ik vraag me af
hoe het hier over vier, vijfjaar uit
ziet als we eindelijk aan de beurt
zijn voor renovatie."
Voor sloop zoals er in Schie
dam plannen zijn en zoals het On
derzoeksinstituut voor Technische
Bouwkunde voorzichtig aanbeveel-
de in een rapport over de PLN-wo
ningen voelt de bewonersgroep
echter niets. „De mensen die wi-
len verhuizen, doen dat vanwege
de veipaupering. Maar verder is
het een goede wijk om in te wo
nen. Alles is in de buurt: winkels,
openbaar vervoer, scholen en de
Zuidbuurt voor een mooie wande
ling," aldus Perdijk. „En voor
duurdere woningen komen de
meeste mensen die hier wonen
toch niet in aanmerking. Geen
sloop dus."
Directrice Theissen van het
Woningbedrijf vindt echter dat de
ze mogelijkheid zeker in overwe
ging moet worden genomen. „Ik
denk dat je er in ieder geval naar
moet kijken. Bij de flats zelf zou
het misschien al een oplossing zijn
om per blok verschillende niveaus
van voorzieningen aan te brengen
en dus verschillende huurprijzen
te vragen. Nu is het wijk met een
groot aantal dezelfde woningen;
voor de differentiatie van het wo-
ningaanbood zou het wel eens goed
kunnen zijn op enkele plaatsen
duurdere woningen neer te zet
ten."
„.Door Han,van der Horst -><
SCHIEDAM Het schijnt er
eindelijk van te komen. De spoor
lijn Schiedam-Delft wordt over
niet al te lange tijd 'ondertunneld'.
'Er komt zelfe ruimte voor tram
rails. En de halte Kethel krijgt eer
herstel. Voor het eerst sinds 15
mei 1938 zullen er na uitvoering
van die plannen weer passagiers-
treinen stoppen in de buurt van de
Kerklaan. Voor bewoners van de
nieuwbouwwijken van Vlaardin
gen en Schiedam zijn dan einde
lijk lange omwegen via het spoor
Hoek van Holland-Rotterdam ver
leden tijd.
Op dit moment moeten Groe-
noorders en Spalanders die op het
nieuwe Rotterdamse bedrijven
park ten noorden van 's-Graveland
werken nog gebruik maken van
een overweg. Dat is met de drukke
treinenloop daar geen ongevaarlij
ke aangelegenheid. En daarmee
worden na meer dan zeventig jaar
de wensen van de omwonenden
eindelijk vervuld. Want het is al
tijd gevaarlijk geweest op die plek,
De halte Kethel werd officieel
in gebruik genomen op 13 februari
1892. Veel stelde het allemaal niet
voor. Eigenlijk was er alleen maar
een perronnetje. Kaartjes moesten
de passagiers bij de conducteur ko
pen en veel treinen stopten er ook
al niet. Waarom zouden ze ook?
Kethel en Spaland was een lande
lijke gemeente met nog geen twee
duizend inwoners. De halte lag een
half uur gaans van de dorpskern.
Toch verwachtten de Kethelaars
heel wat van hun nieuwe aan
winst. Een echt station! Nu zou de
gemeente echt tot bloei komen.
Maar dat viel tegen. Eigenlijk
hadden de Kethelaars alleen maar
last van de spoorlijn die hun ge
meente waaronder ook Veer
aan de Kandelaar viel door
sneed. Er waren twee onbewaakte
overwegen en wie niet goed uit
keek, liep kans om onder de voort
denderende sneltreinen naar Am
sterdam of Rotterdam te komen.
Er was geen enkel signaal om het
verkeer te waarschuwen.
Daarover werd uitenixeure ge
klaagd en gejammerd. De Schie
damse kranten wijdden regelmatig
artikeltjes aan het gevaar en de ge
meente correspondeerde met de
minister van Waterstaat voor ver
beteringen, want onder deze be
windsman vielen de overwegen.
Maar dat leidde allemaal tot niets.
Burgemeester J. L. Verveen
schreef in 1926 een brandbrief
aan de toenmalige minister H. van
de Vegte, omdat er een dode was
gevallen: de melkhandelaar A. van
Vloet was door een trein gegrepen.
Het ministerie reageerde niet.
mS&mwt
Jiaite xe J$ethef
De halte Kethel werd officiéél in gebruik genomen op 13 februari 1892, maar veel stelde het station toen
niet voor. Het station werd per 15 mei 1938 gesloten wegens gebrek aan belangstelling.
Toen in de nacht van twaalf
op dertien oktober 1926 gebeurde
een verschrikkelijk ongeluk. Het
was noodweer, maar het waren
ook barre tijden en de grindtrein
die op het spoor tussen de Kerk
laan en de Kerkweg stond móest
worden gelost. Dat karwei klaar
den de arbeiders C. G. Noomen,
zijn zoon Leendert, D. Hoeman,
A. J. Kwant en de ploegbaas Blom.
De storm en de regen geselde hun
gezichten, maar ze hielden het
toch vol. De trein was in de late
avond aangekomen. Om drie uur 's
nachts was het geen doen meer.
De vijf staakten hun arbeid en
keerden naar huis terug over de
spoorbaan in de richting van de
overweg op de Kerklaan. Toen
maakten ze een fatale fout.
Ze liepen de linkerhaan op,
want dan konden zij treinen zien
aankomen. Sneltrein veertien naar
Amsterdam bijvoorbeeld. Blom
volgde op het rechterspoor. Daar
en dat waren de arbeiders in
het noodweer vergeten stond de
grinttrein, zodat het andere spoor
voor beide richtingen werd ge
bruikt. Het moet werkelijk ontzet
tend noodweer geweest zijn, want
de voortstappende Blom merkte
niet, wat er honderd meter verder
gebeurde. Een posttrein greep zijn
vier mede-arbeiders. De machinist
merkte niets en stoomde op volle
kracht door.
Pas op de plek des onheils ont
dekte Blom de afschuwelijk ver
minkte lijken.
Hij holde naar de dorpskern om
burgemeester Verveen uit zijn bed
te bellen. Die was om kwart over
vier ter plaatse samen met de le
gendarische dorpsdokter Sauer.
Het enige wat ze konden doen was
de lijken voorlopig opbaren in een
nabije boerenschuur.
De volgende ochtend al maakte
Verveen persoonlijk zijn opwach
ting bij minister Van de Vegte om
de zaak van de gevaarlijke over
weg persoonlijk toe te lichten. De
minister beloofde de zaak serieus
te zullen bestuderen. Het leidde er
uiteindelijk toe, dat de twee over
wegen werden voorzien van bellen
en stoplichten.
De halte Kethel werd per 15
mei 1938 gesloten wegens gebrek
aan belangstelling. De gemeente
probeerde tot in de Tweede We
reldoorlog de NS tot heropening te
bewegen, maar daar is het nooit
van gekomen.
Nu pas, nu het polderlandschap
is belast met industrie en woon
wijken, wordt heropening overwo
gen.
In het artikel 'Wethouder wil
ongehoorde dingen met Nieuw
land' van vorige week zaterdag
laat ik het Westen van Schiedam
vlak voor de Tweede Wereldoorlog
groeien. Foutje, slordigheidje. De
buurt tussen de Westfrankelandse-
straat en de Burgemeester Knap-
pertlaan is vlak voor en tijdens de
Eerste Wereldoorlog ontstaan. Al
thans voor het grootste deel. Tegen
het eind van de jaren twintig was
de Aleidastraat de grens van de
bebouwde kom. Aan de Vlaar
dingse kant van die straat begon
het Sterrebos. Daarvan vielen
steeds grotere delen ten offer aan
het zich steeds uitbreidende Wes
ten.
De Burgemeester Knappertlaan
was aanvankelijk ook een smalle
straat, een beetje vergelijkbaar
met de huidige Julianalaan. Toen
het Westen echt begon te groeien
en het autoverkeer toenam, kwam
de burgemeester Knappertlaan op
zijn huidige breedte. Het was de
grote aanvoerweg naar Rotter
dam, in zijn functie vergelijkbaar
met de huidige rijksweg.
Ik zal nooit meer twee wereld
oorlogen door elkaar halen.
Gouden medaille voor
olectro-technicus
VLAARDINGEN Burge
meester A. van Lier heeft giste
ren een gouden eremedaille
verbonden aan de Orde van
Oranje Nassau uitgereikt aan de
65-jarige Vlaardmger Bernar-
dus Johannes van Schoor. Hij
hield gisteren op met werken
na een carriëre van vijftig jaar
waarvan 41 jaar in de electro-
technische branche. Van
Schoor had vanaf 1963 eeno
gen bedrijf Ben van Schoof
Zn.
Gemeentelijke diensten
dicht rond feestdagen""
SCHIEDAM In verband
met de komende feestdagen zijn
alle filialen van de gemeentebi
bliotheek in Schiedam gesloten
op 24, 25, 26 en 31 december
en 1 januari. De filialen Oost
en Zuid zijn tevens gesloten op
27 en 28 december.
MAASSLUIS Het stad
huis, het Gemeentelijk Woning
bedrijf, Dukdalf bedrijven en
de Gemeentebedrijven in Maas
sluis zijn vanaf eerste kerstdag
tot en met dinsdag 1 januari ge
sloten. Het gemeentepersoneel
werkt de dagen tussen kerst ,en
oud en nieuw niet omdat dat
verplicht roostervrije daggn
zijn. Hetzelfde geld voorde
stadhuizen en gemeentelijke
diensten in Vlaardingen „gn
Schiedam. De afdeling Burgen
zaken op het Maassluise stad
huis is maandagmiddag vanaf
12.00 uur al niet meer toegan
kelijk voor publiek. Voorr ljet
aangeven van geboorten ',.en
overlijden is deze afdeling wel
geopend en wel op vrijdag „28
december van 10.00 tot 12.00
uur. De dinsdagmarkt op het
parkeerterrein naast de Ko
ningshoek is van eerste kerst
dag en nieuwjaarsdag ver
plaatst naar maandag 24 de
cember en maandag 31 decem
ber. In Vlaardingen zijn de
markten op eerste kerstdag (Dr.
Wiardi Beckmansingel) en
tweede kerstdag (Broekweg)
verschoven naar maandag 23
januari. De markt van nieuw
jaarsdag op de Dr. Wiardi Beck
mansingel wordt verschoven
naar maandag 31 december.
Huisvuil op andere
dagen langs de weg
MAASSLUIS In Maassluis
zijn in verband met de feestda
gen de dagen voor het ophalen
voor, het huisvuil veranderd. De
dinsdagroute in- het gebied
ten oosten van de Uiverlaan,
ten zuiden van de Westlandse-
weg, Noorddijk, Hoogstraat,
Zuiddijk en Pr. Julianalaan en
ten noorden van de Westlandse-
weg wordt in plaats van op
eerste kerstdag en nieuwjaars
dag op maandag 24 december
en maandag 31 december gere
den. Het huisvuil langs de
woensdagroute (Dijkpolder)
wordt op donderdag 27 decem
ber opgehaald, de donderdag
route van 27 december (Slui-
spolder-West, Steendijkpolder
en de Vloot) wordt op vrijdag
gereden.
Film over loggers
in Streekmuseum
VLAARDINGEN In het
Streekmuseum Jan Anderson
speelt op tweede kerstdag een
'Van Gewest tot Gewest'-film
over de laatste Vlaardingse zeil-
logger VI 92, die tegenwoordig
voor het scheepvaartmuseum in
Amsterdam ligt. Beelden uit (de
jaren twintig, kuipers, de bon-
broodwinner (torenkijker, die
vanaf zijn hoge positie schepen
melde aan reders en vissers
vrouwen) en opnames van het
op volle zee passeren van de VI
114, die aan het vissen is, zijn
te zien in deze documentaire.
In het streekmuseum rijn ook
honderd blikjes in april 1945
gedropte kaakjes te koop a ƒ5,-.
Het museum is tweede kerstdag
van 14.00 tot 16.00 uur geo
pend.
Familiedansvoorstelling
in grote zaal Passage
SCHIEDAM De grog)
Opus One brengt op 2e Kerstdag
in de grote zaal van het Passage
Theater de familiedansvoorstel
ling 'De stukgedanste schoea-
tjes', gebaseerd op een sprookje
van Grimm. Het is een klassiejt
sprookje, vertaald naar een ge
heel eigen vorm van hedeif-
daags jazzdanstheater. Aanvang
20.15 uur. Toegangs 15,00;
pashouders 10,00.
Kerstprogramma
van Radio Schiedam
SCHIEDAM Op de dag
voor kerstmis zendt Radio
Schiedam samen met de Schie
damse ziekenomroep een speci
aal kerstprogramma uit. Op de
frequenties 94.1 en 106.7 kan
het programma van 's middags
drie tot 's avonds tien worden
beluisterd. Vanaf 20 uur kun
nen luisteraars de kerstviering
in de kapel van het Schieland-
riekenhuis volgen.
cs-^cb t "C
ifA - x4
j 3 c-
B.tj»
^*TC5*fOT> JT** -mntr rjqOftf
T
-- -- o -
u
in
t*** V
i\ i v i
i in
V trrfcjiïtp!
I t'C** -
1 m X
rY
5 -v..-