gezamenlijk vermogen van 115000 P.K.
Hierbij waren enkel- en dubbelwerken-
de tweetact en enkelwerkende viertact-
motoren, zoowel voor koopvaardij-
als voor marinevaartuigen. De groot
ste machine was 7000 As.P.K. en is
geplaatst in het vrachtschip „Tarakan"
van de Mij. „Nederland".
Voortdurend breidt het terrein van
toepassing van den Dieselmotor zich.
nog uit. Voor kleine en middelmatige
vermogens is de stoommachine bijna
geheel door den Dieselmotor verdron
gen. Een toepassing van meer recente 1
datum is de Dieselmotor als automobk i-
motor. Voor vrachtauto's bestaan sinds
enkele jaren betrouwbare constructies.
Hoewel de toepassing voor personen
wagens nog tot de uitzonderingen be
hoort, behoeft men geen profeet te
wezen om te kunnen voorspellen, d<,t
ook hiervoor spoedig de Dieselmotor
zal worden gebruikt. Autobussen met
Dieselmotoren zijn reeds heel normaal.
Zoodra deze motor voor auto's alge
meen gaat worden kan men, blijkens
de opgedane ervaring met benzinemo
toren, de geregelde toepassing voor
vliegtuigen spoedig tegemoet zien.
Maar het is niet noodig om nog meer
bewijzen aan te halen om de enorme
beteekenis, die de Dieselmotor voor
de techniek heeft, duidelijk te maken.
De huidige samenleving is zonder Die-
sel's geniale vinding niet goed denk
baar.
Geen wonder, dat men dan ook op
vele plaatsen ter wereld het historische
feit van den veertigsten verjaardag van
den Dieselmotor aangreep om Diesel
en zijn werk te eeren. Geschiedde dit
meestal in den vorm van levensbeschrij-
vingen van Dr. Diesel en het weer
geven van den historischen ontwikke-
lingsgang van de Dieselmachine, op de
plaats waar de wieg van den Diesel
motor heeft gestaan, heeft de herden
king echter een bijzonder plechtig ka
rakter gedragen.
Deze wieg stond in de Augsburgsche
werkplaats van de M.A.N., die later
tot zoo n wereldbekende firma op Die-
selmotorengebied is uitgegroeid.
Op de plek waar de eerste Diesel
motor ontstond, werd een gedenkplaat
onthuld, waarop, behalve een afbeel
ding van den eersten motor, een aan
duiding betreffende tijd en plaats van
zijn ontstaan voorkomt.
De plechtigheid zelve vond midden
in de groote beproevingsruimte van de
Augsburgsche fabriek plaats. Een ge
deelte van de enorme ruimte was, door
middel van tapijten, op feestelijke wij
ze versierd en van de rest afgescheiden,
zoodat voor de talrijke bezoekers het
eigenlijke doel van deze ruimte ver
borgen bleef.
Van heinde en ver waren de inge
nieurs en industriëelen naar Augsburg
getrokken om de nagedachtenis van
Diesel te eeren. Onder de aanwezigen
waren ook Mevrouw Martha Diesel,
de weduwe van den grooten ingenieur
en haar oudsten zoon Dr. Eugen Diesel;
verder oud-medewerkers van Diesel
en een groot aantal eeregasten uit alle
werelddeelen. Toen de laatste accoor-
den van Weber's ouverture „Euryan-
the geklonken hadden, sprak Dr. Otto
Meyer, directeur van M.A.N., de be
groetingsrede uit.
Vervolgens gaf directeur Walther
Winterle een historisch overzicht van
de ontwikkeling van den Dieselmotor
en besloot, met verwijzing naar de enor
me beteekenis van deze machine met
de vermaning om in Diesel's geest, ten
bate van de gansche menschheid, voort
te blijven werken.
Daarop volgde de plechtige onthul
ling van de gedenkplaat. De plechtig
heid werd besloten met de uitvoering
van Beethoven's Vijfde Symphonie.
Toen de laatste fanfares van deze
prachtige Noodlotssymphonie klonken,
gingen plotseling, voor de oogen van
de verbaasde toeschouwers, alle gordij
nen open; aanzetlucht siste en als op
één enkel commando daverden minstens
50000 Dieselpaardekrachten van de
vele Dieselmotoren op de talrijke proef-
standen in het middenschip en de zij
beuken van de enorme ruimte. Op haar
wijze eerden deze machines de nage
dachtenis van den man, wiens naam
zij dragen: Rudolf Diesel.
VEILIG WERKEN
Het van der Grinten masker.
In aansluiting op het artikel „Scha
delijke gassen en dampen" en de be
scherming hiertegen, moet nog de aan
dacht gevestigd worden op een ander
belangrijk beschermingsmiddel; nl. op
het Van der Grinten masker. (Zie
foto). Dit masker dient tot bescher
ming van de ademhalingswegen tegen
stof, gassen en nevels in niet te hooge
concentratie.
In ons bedrijf wordt dit masker ge
bezigd bi/ het verfspuiten en bij het
lasschen en, welke schade
lijke damp i n ontwikkelen zoo
als gegalvanist erd ijzer.
De gebruiker van dit masker krijgt
gereinigde lucht uit het fabriek >cht-
net. De druk is gereduceerd tot 0,3
atm.
Het is echter ook mogelijk om dezen
geringen druk door een kleinen elec-
trischen ventilator te laten leveren.
Het masker heeft een ruim gezichts
veld en is zeer licht, terwijl de drager
bij de uitoefening van zijn werk bijna
geen hinder ervan ondervindt. Het
luchtverbruik van het masker bedraagt
ongeveer 100200 Liter per minuut.
Het uitermate lichte masker wordt
door dezen luchttoevoer opgeblazen,
zoodat de drager nergens de aanraking
met het masker gevoelt. De afvoer
van de lucht vindt plaats langs den
kraag, onder de overall of jas.
Een woord van waardeering mag
hier wel uitgesproken worden voor den
heer Van der Grinten Sr. te Venlo,
die zonder te zoeken naar eenig finan-
tiëel voordeel, alleen geleid door hu
mane overwegingen, het masker on
der ieders bereik brengt.
P. C. v. d. JAGT.