benevens een voorpiek- en een ach-
terpiektank.
Een dubbele bodem dienend voor
berging van brandstofolie, smeerolie,
drinkwater en ballast strekt zich uit
van het voorpiek tot achterpiekschot.
Voor berging van brandstofolie en
drinkwater zijn bovendien in de on-
derruimen 5 en 6 tusschen de tunnels
opgebouwde tanks aangebracht.
Bijzondere aandacht is besteed aan
een vlugge en doeltreffende behande
ling van de lading. Hiervoor zijn aan
gebracht 23 laadlieren en 24 laadboo-
men, waarvan 1 laadboom van 20 en
40 ton hefvermogen, 2 van 35 en
10 ton, 7 van 3 en 5 ton en 14 van
3 ton hefvermogen.
In verband met het vervoer van
aan bederf onderhevige producten
wordt in alle laadruimen mechanische
ventilatie toegepast.
Op de tusschendekken van ruim III
zijn de gekoelde en vriesruimen onder
gebracht, waarin totaal 17000 kub.
voet lading kan worden vervoerd. Elk
van de 6 gekoelde ruimten is voorzien
van een luchtkoeler met ventilator
volgens het systeem Borsig.
Onderruim IV is door oliedichte
schotten verdeeld in 4 dieptanken met
een totalen inhoud van ca. 1200 m3,
bestemd voor het vervoer van eetbare
olie, op het tusschendek D zijn 10
tanks geplaatst elk van ca. 30 m3 in
houd, eveneens voor het vervoer van
eetbare olie. Voor het verwarmen van
deze olie zijn al deze tanks voorzien
van stoomspiralen.
Alle ruimten voor het vervoer van
lading zijn tegen brandgevaar bevei
ligd door het Rich Lux brandmeld,
blusschingssysteem, waarvan de ver
klikker-installatie zich in het stuur
huis bevindt.
In de stuurhut en kaartenkamers
zijn de modernste instrumenten voor
de navigatie opgesteld, zooals echo
lood, richtingszoeker, electrische tele
grafen etc., alsmede de contrölebor-
den voor de COa en de Sprinkler in-
stallatie's. Aan den wand zijn luid
sprekende telefoons aangebracht.
V.
TEWATERLATING
ONDERZEEBOOT-MIJNEN-
LEGGER O. 19.
Op 22 September j.l. is met goed
gevolg van één onzer hellingen de
Onderzeeboot-mijnenlegger O. 19 te
water gelaten. Deze duikboot, welke
van een geheel nieuw type is, kan te
vens als mijnenlegger optreden.
De technische beproevingen zullen
vermoedelijk in November a.s. aan
vangen en men hoopt het schip in Mei
a.s. in dienst te kunnen stellen.
Vele autoriteiten waren bij de te
waterlating aanwezig. De doopplech
tigheid werd verricht door Mevrouw
A. Th. M. van Dongen-Guth, echtge-
noote van den aanstaanden comman
dant van de O. 19.
Nadat Mevrouw van Dongen een
oranjekleurig koord had doorgeknipt,
waardoor een flesch champagne tegen
de scheepshuid te pletter sloeg, zeide
OVER MODERNE WIJZEN VAN
STOOMVORMING.
(Vervolg)
Stroomt nu het gas zeer langzaam en
rustig (laminaire strooming) dan blijft
het gas, dat eenmaal in de grenslaag
zit, daar vast kleven, staat zijn warmte
af en doet verder niets. Het warme gas
strijkt erlangs en de eenigste warmte
overdracht heeft plaats door geleiding
(doortrekken*). Nu dit bekend is, is het
zij: O. 19 ik vertrouw u toe aan uw
element. De boot gleed vrijwel onmid
dellijk daarop al sneller en sneller de
helling af.
Na afloop van de doopplechtigheid
is aan de genoodigden een thee aan
geboden.
duidelijk wat we moeten doen. Het gas
in de grenslaag, dat zijn warmte aan
den pijpwand heeft afgestaan moet uit
die grenslaag losgescheurd worden en
vervangen worden door nieuw, nog
warm gas, dat nu op zijn beurt in de
grenslaag komt, daar zijn warmte af
staat om daarna opnieuw uit de grens
laag losgescheurd te worden. De stroo
ming moet dus niet langzaam en rustig
zijn doch integendeel snel en onrustig
(turbulent). Van deze belangrijke ont-
FOTO „POLYGOON"
