Orgaan van en voor het personeel Wilton - Fijenoord -Schiedam ONS WERK M S. WESTERDAM 9e Jaargang Juni 1946 No 6 MEDEDEELINGEN VOOR DE REDACTIE TE ZENDEN AAN: J. PULLEMAN van INZENDING VAN OPSTELLEN EN DENKBEELDEN DOOR LEDEN VAN HET PERSONEEL WORDT OP PRIJS GESTELD. De naam van ons reparatie-bedrijf is hier en in het buitenland gemaakt door ten minste te doen. wat wij be'oofden en, zoo mogelijk, nog iets meer Goed werk en snelheid; op deze fundamenten rust onze repu'atie. Daar toe hebben wij de sportieve medewerking noodig van allen, die in ons bedrijf werk zaam zijn niemand uitgezonderd Blech's een gezamen'ijk willen kan tot de beste presta ties leiden. In de zeevaart s'aat de daad boven het woord. Tevreden reederijen zen den ons als teeken van waardeer'ng Lij her- ha'ing hun schepen ter reparatie. Dat is genoeg. Toch doet het goed wanneer wij ern brief ontvangen zooals die van de ree- derij van het onlangs door ons gerepareerde s.s. „Baden": Wij hebben het schip geïnspecteerd en ,.het doet ons veel genoegen vast te ste'len. dat wij het in elk onzacht als ..eerste klasse hebben bevonden Wij brengen hiermede onze waardeering en ..dank tot uid"ukking voor het uits*e- kende werk dat door U verricht is en voor het U'tvoeren daarvan b:nnen den overeengekomen contract-tijd". x ij brengen hiermede gaa-ne dien dank aan a 'e medewerkers over. TM is niet a"een een vo'doening voor onze onderneming, maar ook een eer voor he» bed-iifs'even in het algemeen, dat men dit rn het buiten'and van ons NederlanMh werk kan getuigen. in de maand '"ei werden door ons repa raties verricht aan: 33 Nederlandsche schepen; 8 Amerikaansche schepen; 6 Noorsche schepen; 4 Engelsche schepen; 2 Deensche schepen; 1 Russisch schip. Het m s. Westerdam" van de Ho'land- Amerika l ijn heeft zoo juist zijn technische proefvaart met volledig succes gehouden. u-zenden hebben in de laatste weken dit fraaie sch-p en zijn moderne inrichting kun nen bewonderen n de machinefabriek vinden de werk zaamheden aan twee motorinstallaties goe der voortgang Het bedrjjf fe Pe'fshaven heeft de Riin- s'eeo^oot Fiat V0tun»as x, d;e eind lp45 narfenoeg als wrak aan de we-f kwam ra u-tge^reide herstelwerkzaamheden on'angs rU -t-bee' vo'waarditf s-hin afge'everd VERLEDEN. ben rijweg vol bulten en gaten en kuilen, Plus auto's, die je zoo heerlijk bevuilen Door zeetjes van goor en van modderig [water. HEDEN. Een pracht van een weg, zoo glad als een t r faa'> tegelpaden er bij, alles vlak en egaal, En daarnaast rozenplantsoenen, een hegje. TOEKOMST. Een werf als een tentoonstellingsterrein, 't Afblazen 's avonds vind je niet fijn, Het is een strop naar huis toe te moeten. WIE DE SCHOEN PAST. Leest hierin spi^t, als dit U bekoort. Toch is het HEDEN zooals het behoort, En wordt het een lust voor ons allen, Want in de dokken en op 't terrein, Tn de werkplaatsen, wdér z'ook zijn, In de kantoren, hier en daar GveraL al klinkt het raar, Ze'fs tot in de kleinste hoeken Moet. willen we resultaten boeken, Met bebu'p van groot en klein NETHEID VFL1GHEID. ORDE zijn. Doordat de papiertoewijzing te laat werd ontvangen is dit nummer over tijd. Tn nummer 2 van onze W.F.-krant gaven wij een overzicht van wat er met onze vt esterdam" zooal was gebeurd vóór en tijdens den oorlog. Bij het verschijnen van dat nummer werd het schip spoedig aan de we'f verwacht. Thans is het werk aan boord zoover ge vorderd dat de „Westerdam" deze maand haar eers'e reis naar New-York zal maken. Nadat het schip op 1 Augustus 1945 in de Merwehaven was vlotgekomen, werd het 13 September naar onze werf gesleept, een vuil modderig, leeggeroofd wrak, nog voor een gedeelte gevuld met water, waardoor de stabiliteit k'ein was en er constant met s'ag-ij was te kampen. Er werd door de betreffende autoriteiten geen toestemm:ng gegeven, om be' „|„b:n rji-ect in het dok te zetten, daar er belangrijkere schepen waren en zoo duurde T-t 'ot 29 Oc'ober, voordat de „Westerdam" droog kwam te staan in dok III. Al het water kon nu uit het schip loopen en de gaten in de hu'd werden definitief gerepa- reeH M -omp onder water had een baard "an ruim 5 jaar, maar daar de menie er onder nog prachtig was, lieten we de baard nog maar een beetje 'anger groeien Op 9 Novem- K„r werd de „Westerdam" naar de afbouw- kade verhaald, maar het duurde tot Februari, voordat alle modder en zand uit het sch'p verwijderd waren, (Zoo nu en dan werden daarbij nog springladingen gevonden). De bergen kurkafval en zand op den wal lagen meters hoog. Inmiddels werd door alle afdeelingen het uiterste gedaan om van het wrak weer een schip te maken. De te overwinnen moeilijk heden waren groot, zeer groot, gebrek aan materiaal leek een onoverkomen'ijke factor, maar stukje voor stukje kwam er teekening in. Acht maanden geleden zwom de paling in de motorkamer, nu is de installatie ge reed en de technische proeftocht achter den rug. Acht maanden geleden begonnen wij de gestorven steke'baarsjes uit de hutten te vegen, thans zijn de vloeren beplakt met rubber en linoleum. Nog eenige dagen en het schip zal onze werf verlaten; het is het eerste op een Nederlandsche werf gebouwde groote schip, dat na den oorlog in dienst zal worden gesteld. Wij wenschen de „Westerdam" veel succes in haar verder leven. Zij heeft het na al het gesol in de Rotterdamsche havens wel verdiend. De afmetingen van de „Westerdam' zijn: Grootste lengte 157 r0 m. Lengte tusschen de loodlijnen 149.35 m. Breedte 20,12 m. Holte 12,50 m. Diepgang ongeveer 9,50 m. De bruto tonnage bedraagt 12148 tOD. Voor den bouw was ongeveer 5990 ton staal noodig; bijna 2L^ millioen gaten zijn geboord en geponst en 1 millioen nagels gek'onken. Het schip kan 134 passagiers vervoeren. Doordat de „Westerdam" althans vnor- loopig den dienst RotterdamNew York zal gaan varen, is de inrichting hier en daar gewijzigd. (Het oorspronkelijke plan was een dienst op de Pacific-kust van de V.S. en Canada). Alleen ruim 3 is norf ingericht voor het vervoer van gekoe'de lading, Met de mogelijkheid, om over eenigen tijd m°erde"e ruimen ook voor dit doel in te richten is echter nu reeds rekening gehouden Zu. JUBILEA. 40 jaar: A. M.. van Dongen, Onderbaas Scheepsb. A. de Keyzer, Gereedschap uitgever 25 jaar: E. F, Dahm, Bankwerker. H. C. van Gog, Ketelmaker. J. de Knijff. IJzerwerker. L M. Oosthoek, Bedrijfsleider. W. Suvaal, Constructeur.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Wilton Fijenoord Nieuws | 1946 | | pagina 1