Orgaan van en voor het personeel
Wilton - Fijenoord -Schiedam
ONS WERK
M S. WESTERDAM
9e Jaargang
Juni 1946
No 6
MEDEDEELINGEN VOOR DE
REDACTIE TE ZENDEN AAN:
J. PULLEMAN
van
INZENDING VAN OPSTELLEN
EN DENKBEELDEN DOOR
LEDEN VAN HET PERSONEEL
WORDT OP PRIJS GESTELD.
De naam van ons reparatie-bedrijf is hier
en in het buitenland gemaakt door ten minste
te doen. wat wij be'oofden en, zoo mogelijk,
nog iets meer Goed werk en snelheid; op
deze fundamenten rust onze repu'atie. Daar
toe hebben wij de sportieve medewerking
noodig van allen, die in ons bedrijf werk
zaam zijn niemand uitgezonderd Blech's een
gezamen'ijk willen kan tot de beste presta
ties leiden. In de zeevaart s'aat de daad
boven het woord. Tevreden reederijen zen
den ons als teeken van waardeer'ng Lij her-
ha'ing hun schepen ter reparatie. Dat is
genoeg. Toch doet het goed wanneer wij
ern brief ontvangen zooals die van de ree-
derij van het onlangs door ons gerepareerde
s.s. „Baden":
Wij hebben het schip geïnspecteerd en
,.het doet ons veel genoegen vast te
ste'len. dat wij het in elk onzacht als
..eerste klasse hebben bevonden Wij
brengen hiermede onze waardeering en
..dank tot uid"ukking voor het uits*e-
kende werk dat door U verricht is en
voor het U'tvoeren daarvan b:nnen den
overeengekomen contract-tijd".
x ij brengen hiermede gaa-ne dien dank
aan a 'e medewerkers over. TM is niet a"een
een vo'doening voor onze onderneming, maar
ook een eer voor he» bed-iifs'even in het
algemeen, dat men dit rn het buiten'and
van ons NederlanMh werk kan getuigen.
in de maand '"ei werden door ons repa
raties verricht aan:
33 Nederlandsche schepen;
8 Amerikaansche schepen;
6 Noorsche schepen;
4 Engelsche schepen;
2 Deensche schepen;
1 Russisch schip.
Het m s. Westerdam" van de Ho'land-
Amerika l ijn heeft zoo juist zijn technische
proefvaart met volledig succes gehouden.
u-zenden hebben in de laatste weken dit
fraaie sch-p en zijn moderne inrichting kun
nen bewonderen
n de machinefabriek vinden de werk
zaamheden aan twee motorinstallaties goe
der voortgang
Het bedrjjf fe Pe'fshaven heeft de Riin-
s'eeo^oot Fiat V0tun»as x, d;e eind lp45
narfenoeg als wrak aan de we-f kwam ra
u-tge^reide herstelwerkzaamheden on'angs
rU -t-bee' vo'waarditf s-hin afge'everd
VERLEDEN.
ben rijweg vol bulten en gaten en kuilen,
Plus auto's, die je zoo heerlijk bevuilen
Door zeetjes van goor en van modderig
[water.
HEDEN.
Een pracht van een weg, zoo glad als een
t r faa'>
tegelpaden er bij, alles vlak en egaal,
En daarnaast rozenplantsoenen, een hegje.
TOEKOMST.
Een werf als een tentoonstellingsterrein,
't Afblazen 's avonds vind je niet fijn,
Het is een strop naar huis toe te moeten.
WIE DE SCHOEN PAST.
Leest hierin spi^t, als dit U bekoort.
Toch is het HEDEN zooals het behoort,
En wordt het een lust voor ons allen,
Want in de dokken en op 't terrein,
Tn de werkplaatsen, wdér z'ook zijn,
In de kantoren, hier en daar
GveraL al klinkt het raar,
Ze'fs tot in de kleinste hoeken
Moet. willen we resultaten boeken,
Met bebu'p van groot en klein
NETHEID VFL1GHEID. ORDE zijn.
Doordat de papiertoewijzing te laat werd
ontvangen is dit nummer over tijd.
Tn nummer 2 van onze W.F.-krant gaven
wij een overzicht van wat er met onze
vt esterdam" zooal was gebeurd vóór en
tijdens den oorlog. Bij het verschijnen van
dat nummer werd het schip spoedig aan de
we'f verwacht.
Thans is het werk aan boord zoover ge
vorderd dat de „Westerdam" deze maand
haar eers'e reis naar New-York zal maken.
Nadat het schip op 1 Augustus 1945 in de
Merwehaven was vlotgekomen, werd het
13 September naar onze werf gesleept, een
vuil modderig, leeggeroofd wrak, nog voor
een gedeelte gevuld met water, waardoor de
stabiliteit k'ein was en er constant met s'ag-ij
was te kampen. Er werd door de betreffende
autoriteiten geen toestemm:ng gegeven, om
be' „|„b:n rji-ect in het dok te zetten, daar
er belangrijkere schepen waren en zoo duurde
T-t 'ot 29 Oc'ober, voordat de „Westerdam"
droog kwam te staan in dok III. Al het
water kon nu uit het schip loopen en de
gaten in de hu'd werden definitief gerepa-
reeH M -omp onder water had een baard
"an ruim 5 jaar, maar daar de menie er onder
nog prachtig was, lieten we de baard nog
maar een beetje 'anger groeien Op 9 Novem-
K„r werd de „Westerdam" naar de afbouw-
kade verhaald, maar het duurde tot Februari,
voordat alle modder en zand uit het sch'p
verwijderd waren, (Zoo nu en dan werden
daarbij nog springladingen gevonden). De
bergen kurkafval en zand op den wal lagen
meters hoog.
Inmiddels werd door alle afdeelingen het
uiterste gedaan om van het wrak weer een
schip te maken. De te overwinnen moeilijk
heden waren groot, zeer groot, gebrek aan
materiaal leek een onoverkomen'ijke factor,
maar stukje voor stukje kwam er teekening
in.
Acht maanden geleden zwom de paling
in de motorkamer, nu is de installatie ge
reed en de technische proeftocht achter den
rug.
Acht maanden geleden begonnen wij de
gestorven steke'baarsjes uit de hutten te
vegen, thans zijn de vloeren beplakt met
rubber en linoleum.
Nog eenige dagen en het schip zal onze
werf verlaten; het is het eerste op een
Nederlandsche werf gebouwde groote schip,
dat na den oorlog in dienst zal worden
gesteld.
Wij wenschen de „Westerdam" veel succes
in haar verder leven. Zij heeft het na al
het gesol in de Rotterdamsche havens wel
verdiend.
De afmetingen van de „Westerdam' zijn:
Grootste lengte 157 r0 m.
Lengte tusschen de loodlijnen 149.35 m. Breedte
20,12 m. Holte 12,50 m. Diepgang ongeveer 9,50 m.
De bruto tonnage bedraagt 12148 tOD.
Voor den bouw was ongeveer 5990 ton
staal noodig; bijna 2L^ millioen gaten zijn
geboord en geponst en 1 millioen nagels
gek'onken.
Het schip kan 134 passagiers vervoeren.
Doordat de „Westerdam" althans vnor-
loopig den dienst RotterdamNew York
zal gaan varen, is de inrichting hier en daar
gewijzigd. (Het oorspronkelijke plan was een
dienst op de Pacific-kust van de V.S. en
Canada). Alleen ruim 3 is norf ingericht voor
het vervoer van gekoe'de lading, Met de
mogelijkheid, om over eenigen tijd m°erde"e
ruimen ook voor dit doel in te richten is
echter nu reeds rekening gehouden Zu.
JUBILEA.
40 jaar:
A. M.. van Dongen, Onderbaas Scheepsb.
A. de Keyzer, Gereedschap uitgever
25 jaar:
E. F, Dahm, Bankwerker.
H. C. van Gog, Ketelmaker.
J. de Knijff. IJzerwerker.
L M. Oosthoek, Bedrijfsleider.
W. Suvaal, Constructeur.