L wilton-fy
h £0Ê
ONSJ WERK'
Orgaan van en voor het personeel
Wilton-Fijenoord-Schiedam
Wilton-Fijenoord
10e Jaargang
7 Februari 1947
No 3
NI 1^11 W
Terzijde van de hooge huizenblokken,
Aan de rivier, ligt, donker en massief,
't Complex van loodsen, hellingen en dokken,
En hooge kranen als een kantmotief.
Er liggen schepen, die vanger gekomen,
Voor nieuwe reizen worden uitgerust.
Als ik hun namen zie, wil ik gaan droomen
Van wijde zeeën en een verre kust.
Hier komen vele scheepvaartwegen samen.
En vele talen worden hier gehoord.
De Arbeid zingt, gedragen door bekwame
Handen, zijn machtig, stuwende accoord.
Hier werken Intellect en Arbeid samen.
Dit is de werf van Wilton-Fijenoord.
Hk /J\ kil V fl m
MEDEDEELINGEN VOOR DE
REDACTIE TE ZENDEN AAN:
J. PULLEMAN
van
INZENDING VAN OPSTELLEN
EN DENKBEELDEN DOOR
LEDEN VAN HET PERSONEEL
WORDT OP PRIJS GESTELD.
a
Tempo
Het is al meer gezegd, maar het kan niet
dikwijls genoeg herhaald worden: in het repa
ratie-bedrijf is tijd niet alleen geld, maar de
nadruk valt zelfs overwegend op den tijd. Een
in reparatie liggend schio is dood kapitaal.
Daarom kijkt een reeder met zijn eene oog
naar de reparatiekosten en met zijn andere naar
den voor herstel opgegeven tijd. Een schip, dat
een uur eerder kan vertrekken dan geschat
werd, brengt voordeel. Wij zijn in onze wereld
haven altijd een beetje trotsch geweest op ons
tempo. De Rotterdamsche en Schiedamsche
werven deelden volledig en met recht in die
reputatie. De oorzaken? De rijke ervaring van
vele jaren in het aanpakken van alle op ons
gebied liggende werkzaamheden en het vereen
voudigen door een juiste taakverdeeling van
samengestelde en ingewikkelde verrichtingen tot
het hoogste nuttig effect opleverende afzonder
lijke handgrepen. Naast de materieele hulp
middelen vereischt dit een behoorlijke dosis
menschelijk vernuft. Op een bedrijf als het onze
zijn de talenten, die iets op de eenvoudigste en
snelste wijze weten tot stand te brengen niet
al te dun gezaaid. Natuurlijk beschikken niet
allen over deze bijzondere gaven. Maar wat wij
allema^j wel kunnen is van hen leeren. Let op
hoe zij een zaak aanpakken, hoe zij de dingen
doen, hoe zij overbodige bewegingen vermijden,
hoe zij hun aandacht aan een bepaald doel
weten te binden en vast te houden. Ons oefenen
is trachten wat wij gisteren deden vandaag
iets beter te doen en wij kunnen dat bereiken
met eigen ervaring, maar dikwijls gemakkelijker
en beter door te Ietten op uitblinkers. Wil
tempo nu zeggen een druk, zenuwachtig en
uitputtend vertoon van bedrijvigheid? Weineen;
wij allen kennen de lessen van de sportvelden
of van de biljart-tafel. Van niemand gaat zno'n
rust en zekerheid uit als van den uitblinker.
Het moeilijkste schijnt hem het gemakkelijkst
af te gaan. Dat ligt aan zijn meesterschap over
de taak. Daaruit valt de algemeene regel te
trekken, dat ons tempo vanzelf verbetert wan
neer wij ons werk meer beheerschen. Daarom
is traagheid dikwijls een verschijnsel van nog
onvoldoende taakbeheersching. dat verdwijnt
wanneer men zich op de geleidelijke verbetering
in zijn werk toelegt.
Een volgend maal bespreken wi] enkele
andere factoren, die voor het bereiken van
tempo van belang zijn.
In de maand Januari 1947 werden reparaties
verricht aan:
44 Nederlandsche schepen;
6 Noorsche schepen;
4 Engelsche schepen;
2 Fransche schepen;
2 Amerikaansche schepen;
1 IJsIandsch schip;
1 Italiaansch schip;
1 Poolsch schip;
1 Grieksch schip;
1 Zweedsch schip;
1 Deensch schip;
1 Finsch schip.
Nevenstaande foto geeft het moment weer,
waarop de tweede stalen werkmantel. waarin de
betonpalen voor de verankering van het 20.000
en 46.000 tons dok zijn opgetrokken, wordt
afgenomen.
Door deze verrichting is voor W.F. de tijd
aangebroken, dat het tijdens den oorlog zwaar
getroffen en thans weer geheel gerepareerde
20.000 tons dok zijn definitieve ligplaats kan
hernemen, om binnen enkele weken weer in
bedrijf te worden gesteld. De dokcapaciteit