L wilton-fy h £0Ê ONSJ WERK' Orgaan van en voor het personeel Wilton-Fijenoord-Schiedam Wilton-Fijenoord 10e Jaargang 7 Februari 1947 No 3 NI 1^11 W Terzijde van de hooge huizenblokken, Aan de rivier, ligt, donker en massief, 't Complex van loodsen, hellingen en dokken, En hooge kranen als een kantmotief. Er liggen schepen, die vanger gekomen, Voor nieuwe reizen worden uitgerust. Als ik hun namen zie, wil ik gaan droomen Van wijde zeeën en een verre kust. Hier komen vele scheepvaartwegen samen. En vele talen worden hier gehoord. De Arbeid zingt, gedragen door bekwame Handen, zijn machtig, stuwende accoord. Hier werken Intellect en Arbeid samen. Dit is de werf van Wilton-Fijenoord. Hk /J\ kil V fl m MEDEDEELINGEN VOOR DE REDACTIE TE ZENDEN AAN: J. PULLEMAN van INZENDING VAN OPSTELLEN EN DENKBEELDEN DOOR LEDEN VAN HET PERSONEEL WORDT OP PRIJS GESTELD. a Tempo Het is al meer gezegd, maar het kan niet dikwijls genoeg herhaald worden: in het repa ratie-bedrijf is tijd niet alleen geld, maar de nadruk valt zelfs overwegend op den tijd. Een in reparatie liggend schio is dood kapitaal. Daarom kijkt een reeder met zijn eene oog naar de reparatiekosten en met zijn andere naar den voor herstel opgegeven tijd. Een schip, dat een uur eerder kan vertrekken dan geschat werd, brengt voordeel. Wij zijn in onze wereld haven altijd een beetje trotsch geweest op ons tempo. De Rotterdamsche en Schiedamsche werven deelden volledig en met recht in die reputatie. De oorzaken? De rijke ervaring van vele jaren in het aanpakken van alle op ons gebied liggende werkzaamheden en het vereen voudigen door een juiste taakverdeeling van samengestelde en ingewikkelde verrichtingen tot het hoogste nuttig effect opleverende afzonder lijke handgrepen. Naast de materieele hulp middelen vereischt dit een behoorlijke dosis menschelijk vernuft. Op een bedrijf als het onze zijn de talenten, die iets op de eenvoudigste en snelste wijze weten tot stand te brengen niet al te dun gezaaid. Natuurlijk beschikken niet allen over deze bijzondere gaven. Maar wat wij allema^j wel kunnen is van hen leeren. Let op hoe zij een zaak aanpakken, hoe zij de dingen doen, hoe zij overbodige bewegingen vermijden, hoe zij hun aandacht aan een bepaald doel weten te binden en vast te houden. Ons oefenen is trachten wat wij gisteren deden vandaag iets beter te doen en wij kunnen dat bereiken met eigen ervaring, maar dikwijls gemakkelijker en beter door te Ietten op uitblinkers. Wil tempo nu zeggen een druk, zenuwachtig en uitputtend vertoon van bedrijvigheid? Weineen; wij allen kennen de lessen van de sportvelden of van de biljart-tafel. Van niemand gaat zno'n rust en zekerheid uit als van den uitblinker. Het moeilijkste schijnt hem het gemakkelijkst af te gaan. Dat ligt aan zijn meesterschap over de taak. Daaruit valt de algemeene regel te trekken, dat ons tempo vanzelf verbetert wan neer wij ons werk meer beheerschen. Daarom is traagheid dikwijls een verschijnsel van nog onvoldoende taakbeheersching. dat verdwijnt wanneer men zich op de geleidelijke verbetering in zijn werk toelegt. Een volgend maal bespreken wi] enkele andere factoren, die voor het bereiken van tempo van belang zijn. In de maand Januari 1947 werden reparaties verricht aan: 44 Nederlandsche schepen; 6 Noorsche schepen; 4 Engelsche schepen; 2 Fransche schepen; 2 Amerikaansche schepen; 1 IJsIandsch schip; 1 Italiaansch schip; 1 Poolsch schip; 1 Grieksch schip; 1 Zweedsch schip; 1 Deensch schip; 1 Finsch schip. Nevenstaande foto geeft het moment weer, waarop de tweede stalen werkmantel. waarin de betonpalen voor de verankering van het 20.000 en 46.000 tons dok zijn opgetrokken, wordt afgenomen. Door deze verrichting is voor W.F. de tijd aangebroken, dat het tijdens den oorlog zwaar getroffen en thans weer geheel gerepareerde 20.000 tons dok zijn definitieve ligplaats kan hernemen, om binnen enkele weken weer in bedrijf te worden gesteld. De dokcapaciteit

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Wilton Fijenoord Nieuws | 1947 | | pagina 1