ONS WERK
Attentie
Resolutie
imam
10c Jaargang
2 Juli 1947
No 10
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN WILTON-FIJENOORD, SCHIEDAM:
Mededelingen voor de redactie
te zenden aan J. Pulleman
Inzending van opstellen en denkbeelden door
leden van het personeel wordt op prijs gesteld
Sedert onze laatste opgave kunnen wij
thans melding maken van een ontvangen
opdracht van de HollandAmerika Lijn te
Rotterdam voor een vracht- en passagiers
schip met gedeeltelijk koelruimen. De hoofd
afmetingen zijn 144,78 x 21,03 x 12,80 m.
Het schip krijgt een stoomturbine installatie,
aangekocht door de rederij. De deadweight
zal ca. 10750 ton bedragen. Dit is weer een
mooi karwei en het biedt tevens werkgele
genheid voor velen, wat tot grote vreugde
stemt.
Op 3 Juli a.s. zal de „Annenkerk" van de
N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart
maatschappij te 's-Gravenhage, te 16.30 uur,
worden tewater gelaten. De doop zal geschie
den door Mevrouw N, Ch. van Eendenburg-
Nagelhout.
In de maand Mei werden reparaties ver
richt aan:
28 Nederlandse schepen
2 Engelse
7 Noorse
4 Amerikaanse
1 Pools schip
2 Zweedse schepen
1 Yugo-Slavisch schip
1 Frans
TEWATERLATING „VANDERSTENG".
Woensdag, 4 Juni, werd in tegenwoordig
heid van enkele autoriteiten en een groot
aantal belangstellenden het contactvaartuig
„Vandersteng" te water gelaten. De doop
plechtigheid werd verricht door Mevr. A. C.
Helfrich. de echtgenote van Luitenant Ad
miraal Helfrich, de opperbevelhebber van
onze zeestrijdkrachten, die ook zelf tegen
woordig was. Leden der Watersportvereni
ging „Onze Marine" te Hilversum vormden,
gestoken in keurige matrozenuniformen een
erehaag. Vele film- en persmensen waren
aanwezig om deze gebeurtenis wereldkundig
te maken.
Reeds in ons nummer van 4 April j.l, be
richtten wij, dat dit scheepje op het moment
van tewaterlating wachtte. Ontbrekende mo
toren waren de oorzaak dat de tewaterlating
eerst twee maanden later plaats vond. In
middels heeft het vaartuig ligplaats gevonden
langs de afbouwkade bij Dok V en werden
zowel de hulpmotoren als de hoofdmotoren
en het schakelbord ingebouwd, zodat nu met
volle kracht aan de afwerking begonnen kan
worden. Binnen afzienbare tijd zal ook dit
schip als zovele voorgangers de werf ver
laten, zij het niet om verre zeeën te gaan
bevaren, dan toch om alom in den lande te
tonen, dat Wilton-Fijenoord in staat is niet
alleen zeekastelen te bouwen maar ook bij
de jachtbouw haar reputatie te handhaven.
C. S.
D.S.S. ..MECKLENBURG",
Op 31 Mei 1946 nam het voor troepen
transport verbouwde s.s. „Mecklenburg",
hetwelk in de oorlogsjaren zulk belangrijk
werk heeft gedaan, ligplaats aan de bouw-
doksteiger. Soldatenverblijven en ziekenzaal
moesten plaats maken voor gerieflijke hutten
en salons, het oorlogsgrijs werd vervangen
door heldere vredeskleuren. De gelegenheid
werd aangegrepen om de kolenstookinrichting
te vervangen door een oliestookinstallatie en
het electrische net geheel te moderniseren.
Woensdag 11 Juni 1947 werd onder uit
stekende weersomstandigheden de technische
proefvaart gemaakt, die een gunstig verloop
had.
Zondagmorgen 15 Juni is het schip van
Hoek van Holland vertrokken voor zijn
eerste officiële vaart naar Engeland en hier
mede is de vaste dagverbinding van de
stoomvaartmaatschappij „Zeeland" na 7 jaren
onderbroken te zijn geweest, weer hersteld.
Aan alle werknemers van „WILTON—FIJENOORD"
werkzaam op de weri te SCHIEDAM.
In verband met de tewaterlating op 3 Juli a.s.
des namiddags te 4.30 uur van het op onze werf voor
rekening van de N.V. Verenigde Nederlandse Scheep
vaartmaatschappij in aanbouw zijnde m.s. Annenkerk"
wordt medegede.eld, dat voor hen die hiervoor be
langstelling hebben, de gelegenheid bestaat deze
stapelloop bij te wonen.
De werkzaamheden op de werf te Schiedam kunnen
op die dag om 4 uur worden beëindigd na het daartoe
door de fabriekssirene te geven sein.
Voor een goede gang van zaken is het noodzakelijk,
dat direct nh 4 uur wordt afgeprikt en men zich
naar de plaats van de tewaterlating begeeft.
Doorbetaling van loon tot de normale werktijd van
5 uur zal geschieden, echter niet aan diegenen, die
menen de werf te moeten verlaten en dus niet bij de
tewaterlating aanwezig zijn. Over werkzaamheden, die
eventueel voortgang moeten vinden, zal door de baas
worden beslist.
Voor huisgenoten bestaat eveneens de gelegenheid
aanwezig te zijn. De werf zal daartoe te 4 uur worden
opengesteld en verwacht wordt, dat ieder zich met
spoed volgens de aangegeven route naar de plaats van
de tewaterlating zal begeven en nadien de werf zal
verlaten.
Dc kern Wilton-Fijenoord, in volledige
vergadering bijeen op Zaterdag, 17 Mei 1947,
gehoord hebbende de uiteenzettingen van de
Veiligheidsinspecteur en kennis genomen
hebbende van de moeilijkheden, waarmede
zij, die de veiligheid willen bevorderen, te
kampen hebben, besluit zich gezamenlijk te
scharen achter het streven van genoemde
Inspecteur en de Directie te verzoeken, alle
met leiding belaste personen, bazen en chefs,
op te dragen, dat zij zonder enige restrictie
hun medewerking daaraan verlenen.
Namens de Kern:
J. M. SCHUURS, Voorzitter.
V, f .N