ONS WERK
lle jaargang 3 December 1948 No 22
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN WILTON-FIJENOORD, SCHIEDAM
Redactie-commissie: L. Giphart, C. Keyzer, J. Koppe, J. M. Schuurs. Redactie adres: Afd. Sociale Zaken
Wij laten onderstaand enige bijzonderheden om
trent onze werkzaamheden volgen; sedert enige
tijd hebben wij daarover niet geschreven. Men
zal zich dan ook reeds hebben afgevraagd, hoe
staat het toch met het vele werk, dat wij hier
onderhanden hebben. Het is altijd enigszins
onprettig, zelfs ietwat beschamend wanneer
buitenstaanders, die eens op de werf moeten
zijn er toevallig meer van weten wat er op
onze werf te koop is, dan mensen die bij de
onderneming zelf werkzaam zijn.
Allereerst iets over de schepen waaraan wordt
gewerkt: Het plaatsen van de schoorsteen op
het ms. „Damsterdijk'' is een duidelijk teken
dat dit schip zijn voltooiing gaat naderen.
Het ligt in de bedoeling nog dit jaar de proef
tocht te doen plaats hebben, waarna wij hopen
dat de .Dalerdijk", zoals het schip voortaan
zal heten, met succes de vlag der H.A.L. zal
voeren. Het moge dan een schip met een ver
leden zijn, op zijn uiterlijk heeft dit geen na
delige invloed gehad. Integendeel, zijn ver
jongingskuur aan onze werf heeft hem zeker
goed gedaan.
De bedrijvigheid in de afdeling Nieuwbouw
betreft niet in de minste plaats de beide schepen
voor de Koninklijke Paketvaart Maatschappij
de „Camphuys" en de „Baud".
Het ms. „Camphuys" waaraan alles wordt
gedaan om medio Januari a.s. proeftochten
mogelijk te maken, zien wij op foto 1 gesluierd
met het oog op het leggen van de houten
dekken.
Het ms. „Baud" zal op Zaterdag 11 Decem
ber a.s. ca. 12.30 uur n.m. te water worden
gelaten.
In het bouwdok groeit intussen het volgend
schip voor de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
de „Blitar", foto 2, van gelijke afmetingen als
het dit jaar afgeleverde ms. „Garoet". In Janu
ari zal het zijn plaats moeten afstaan aan het
ms. „Mitra". de 12000-tons tanker in aanbouw
voor de N.V. Petroleum Mij. „La Corona"
(Shell).
Op helling VI zal in dezelfde maand de kiel
gelegd worden van het ms. „Diemerdijk" voor
de Holland Amerika Lijn.
Dat de aanpassing van het nieuwbouwbedrijf
aan de toepassing van electrisch lassen in
uitgebreidere omvang belangrijke voorzieningen
noodzakelijk maakt, kunnen wij thans allen
aanschouwen.
Op foto 3 zien wij de tweede, uit Amerika be
trokken Washington-kraan in opbouw, langs
de hellingen. Deze kranen hebben een hijs
capaciteit welke een veelvoud is van die van de
