WILTOH-F!>EN<S>*
4 NIEUWS
Motortankschip „MITRA"
12e Jaargang
30 September
No 15
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN WILTON-FIJENOORD, SCHIEDAM
Redactie-commissiei L. Giphart, C. Keyzer, J. Koppe, J. W. Weber. Redactie-adresi Afd.. Sociale Zaken
ISH
Zaterdagmorgen, 7 September, vond de doop
plechtigheid van de „Mitra" plaats. Vormt
deze ceremonie gewoonlijk een onderdeel van
het min of meer spannende en altijd weer
boeiende schouwspel, dat een tewaterlating
van een helling biedt, ditmaal was slechts
in de onmiddellijke omgeving van het bouw.
dok iets van een bijzondere drukte merk
baar. Terwijl de „Mitra" door de „Drydocks"
het bouwdok werd uitgesleept, werd door
Mevrouw W. OyevaarBoer, echtgenote van
Mr. J. J. Oyevaar, directeur-generaal van
de Scheepvaart van het Ministerie van Ver
keer en Waterstaat, de handle op de tribune
overgehaald, waardoor een fles champagne
tegen het schip zwaaide.
De „Mitra", waarvan 28 Januari 1949 de kiel
werd gelegd, is een 12.000 tons motortank
schip en wordt gebouwd in opdracht van de
N.V. Petroleum Maatschappij „La Corona",
die een onderdeel vormt van de Koninklijke
Shell. Onvoorziene omstandigheden voorbe
houden zal het schip nog dit jaar aan de
rederij overgedragen kunnen worden.
Hoewel reeds meermalen bij de bouw van
nieuwe schepen op onze werf het electrisch
lassen grote toepassing heeft gevonden is de
„Mitra" het eerste schip, waarbij we kunnen
spreken van nagenoeg geheel gelast. Slechts
de spanten in voor- en achterschip en enkele
ondergeschikte dekhuiswanden werden ge
klonken.
De verblijven der opvarenden bevinden zich
in achterschip en middendekhuis, resp. voor
bemanning en officieren. Alle hutten zijn zeer
ruim en voorzien van kunstmatige ventilatie
met koude en warme lucht.
Het schip is, als gebruikelijk bij dit type,
uitgerust met door stoom gedreven winches
en ankerlier en stoom-hydraulische stuur-
machine van het fabrikaat John Hastie. Voor
de 27 stuks ladingtanks, die gezamenlijk een
capaciteit hebben van ca. 12000 ton is een
speciale tankschoonmaakinrichting aanwe
zig.
De hoofdafmetingen zijn:
Lengte tussen de loodlijnen 140.21 m.
Breedte 17.98 m.
Holte 10.36 m.
Diepgang beladen ca8.38 m.
Een enkelwerkende 8 cylinder 2 tact Fijen-
oord-MAN-motor van 3600 P.K. geeft het
schip een snelheid van ca. 12 knoop. Deze
motor, die gebouwd en geïnstalleerd wordt
door Wilton-Fijenoord, is voorzien van
drukvulling, volgens het systeem Werkspoor
en directe brandstofinspuiting. Een bijzon
heid is daarbij, dat deze motor geschikt is
voor het stoken van zgn. „zware" olie. De
electrische installatie wordt uitgevoerd door
de Rotterdamse Electriciteitsmij. v.h. H. Croon
Co. N.V.
ZO N JONGEN
In 't meertje aan de Waalweg,
Vlak voor de Wielewaal"
Zaten twee jongetjes te vissen
Naar voorn, bliek of aal.
De grootste van het tweetal
Had een lang en bleek gezicht.
De kleine rood, met dikke wang
Hield 't mondje stevig dicht.
Een dame, die daar wandelde
Sprak toen de kleinste aan:
,,Zeg ventje, jij hebt vast de bof.
'k Zou maar naar huis toe gaan".
De dreumes keek maar nauwlijks op
En sprak met volle mond:
„Juffrouw, nou haalt U toch een strop.
Nou maak je 't al te bont.
Mijn vriendje, die vist o zo goed,
Alleen is het een grief
Hij gapt mij al mijn wormen af
Want hij is o zo'n dief.
Daar ik geen dosie bij me heb
Bewaar ik ze maar hier".
Hij greep toen plotsling naar z'n mond
En toonde haar.... een pier.
De dame schrok zich toen een aap
Deed of ze onpasselijk was
En op de plaats, waar zij eens stond,
Lagen.... tanden in het gras.
Ze murmelde „niet opgevoed"
En van „verdorven jeugd".
Maar 't ventje maakte, schoon onkies,
Slechts van de nood een deugd....
JOH. v. P.
DEVALUATIE.
Zij hield zo van de slanke lijn
En slikte pil en medicijn,
Tot op een goede dag zij las,
Dat plots het Pond gekelderd was.
Verheugd zei ze toen tot haar man:
,,Ik doe er nu maar niets meer an.
„Er wordt mij niets meer aangesmeerd
„Nu 't pond is gedevalueerd.
„Ik weeg nu heel wat lichter, vent.
„Dat scheelt ineens 30 procent".
G.
