..gladweg."
Let opLaat U niet als
Projectiel gebruiken.
7
strepen worden getrokken om paden aan te
geven. Daar is de werkplaats te klein voor
werd geopperd, maar dan zullen deze paden
juist nodig zijn.
Er waren klachten over het ophangen van
lampen. Voor dat ophangen werd afvalsnoer
gebruikt. Nu wordt dat een eindje touw.
Klachten waren er, dat de lampkorven onder
stroom stonden en dat ongeveer de helft der
lampen niet geaard is. Dit zal geleidelijk
aan verbeteren volgens deskundigen.
Ook hier hebben we nog veel te tobben met
het nodeloos vernielen van materiaal. Er
moeten in verband hiermee meer looplampen
worden gebruikt en minder hulpverlichting.
De looplampen hebben een te kleine ophang-
haak. Ook dat heeft de aandacht der des
kundigen.
Verbandmeesters moeten ook tussen 17 en 19
uur aanwezig zijn meende één der leden.
Onderzocht zal worden of dit mogelijk is.
Bij de W.V.C. Fitters-Koperslagers was ook
heel veel leven in de brouwerij.
Dit zijn afdelingen met uit de aard der zaak
een nogal hoog ongevallen percentage. Men
meende, dat dit in hoofdzaak kwam door de
omschoiers. Ook hier is natuurlijk nog wat te
verbeteren.
Een straat werd geblokkeerd door een auto.
Het dak van de werkplaats is op vele plaat
sen lek.
Aan boord van schepen stonden vrij veel
lampen onder stroom. „Dat is allesbehalve
veilig" zei de klager.
In de Ketelmakerij werd veel asbest gespo
ten. „Dan is het er niet uit te houden" zei
iemand.
Er was bij de schepen iemand aangesteld
voor het aanslaan van de lasten, die eigenlijk
niet helemaal geschikt daarvoor zou zijn.
„Dat zullen we onderzoeken" was het ant
woord.
Bij de W.V.C. Afd. Scheepsrcparatie was ook
heel wat loos. Toen deze bijeenkomst begon
waanden we ons in een vergadering der
U.N.O., want keurige kaartjes met onze
namen er op stonden voor ons op tafel. Dat
was een goede gedachte van de voorzitter.
Het is altijd beter als men weet met wien
men spreekt en het is ook beter voor onze
notuliste. Ja, zeker, alle bijeenkomsten wor
den „verslagen" door iemand van het zwakke
geslacht (Moet je meemaken, iemand van het
zwakke geslacht verslaat zo'n hele mannen-
vergadering)
Ongevallenrapporten worden voorgelezen en
dan komen de tongen los. Deze voorzitter
staat zijn mannetje als het op ongevallen-
bestrijden aankomt. Hij wil het naadje van
de kous weten.
Kokers hebben nog een groot aantal oog
ongevallen. In de meeste gevallen beslaan
de brillen onder het werk. Daar is nu een
middel tegen.
De branders tobben weieens met kapotte
handschoenen. Hierin zal verbetering komen.
De asbestmouwen worden nog niet voldoende
gebruikt. Maar de branders beloven beter
schap.
Naar aanleiding van een ongeval door het
stappen in een mangat meent de voorzitter,
dat alle gaten beschermd moeten zijn, door
een ring met driepoot.
Zand moet er komen voor het geval de
wegen en toegangen naar schepen en dok
ken glad worden. Dat kan gebeuren, is het
antwoord van de voorzitter.
De voorzitter meent, dat de veiligheidsscep
ters niet voldoende gebruikt worden. Hier
ligt een taak voor de stellingmakers om
gevaarlijke plaatsen af te schutten.
Nagels porren moet niet zomaar in het wilde
weg gebeuren, meent de voorzitter. Zoveel
mogelijk moet worden gewaarschuwd. Omdat
het Zaterdag was gingen we 13.30 uur naar
huis.
De W.V.C. Werktuigbouw Reparatie kwam
in het geweer. De voorzitter heette allen
welkom en zette uiteen wat de bedoeling van
deze bijeenkomsten is. We kwamen weer toe
aan het bespreken der ongevallenrapporten
en toen zwaaide er wat. „Weet U wel hoe
moeilijk en gevaarlijk wij moeten werken",
merkte een deelnemer op. „Dat zal wel waar
zijn" zegt een ander, „maar er kunnen toch
heel wat ongevallen voorkomen worden.
„Laat de mensen toch vooral geen rubber-
hakken dragen in de „vetloods" adviseerde
men „je ligt zo onderuit".
„Goede sjouwers moeten aanpikken voor de
Machinekamers, anders maken we bosjes on
gevallen."
De voorzitter vraagt zich af of het niet moge
lijk is alle mensen te leren een last aan te
slaan. Altijd maar weer opvoeden.
Ook hier komt het lampenvraagstuk weer om
de hoek kijken: looplampen, hulpverlichting.
De voorzitter zal zijn aandacht ook daaraan
wijden.
„daar wordt zeker gepord."
„Over nagels porren mag zeker wel een ar
tikeltje in de W.F.-krant" merkte iemand op.
Volgens een ander is er niet voldoende
overleg tussen de diverse afdelingen bij het
werken in de machinekamers. Het lijkt soms
wel een „heksenketel". De voorzitter meen
de, dat hier een taak ligt voor de bazen van
de verschillende afdelingen.
„Niet op of over meerdraden stappen bij
het proefdraaien van schepen of wanneer
draden gespannen staan bij het hijsen van
zware lasten. Zet er ook maar wat over in
de krant", zei men (Is er nog plaats, Redac
tiecommissie).
Ook hier gingen we na sluiting der bijeen
komst des Zaterdags om 13 30 uur huis toe.
Bij de W.V.C. Vervoer en Bewaking was ook
een hele waslijst af te werken.
TA
De voorzitter was klein maar dapper. Men
stelde zelfs voor om een paar blokken onder
zijn stoelpoten te leggen, zodat hij wat groter
zou lijken.
„Wij hebben sinds de tweede wereldoorlog
belangrijke vorderingen gezien in ons bedrijf
wat betreft de veiligheid, doch het moet nog
veel meer onder de arbeiders gaan leven.
Daarom halen we jullie er nu allemaal bij",
zei de voorzitter.
Op de hoek bij het kruispunt Leerschool
staan lange scheepsplaten, die het uitzicht
belemmeren voor de chauffeurs. Daarin zal
verandering komen. Ook de veiligheidsvitrine
belemmert het uitzicht voor de chauffeurs.
Aan de kolenbunker in de Scheepsbouw
moet een bordesje worden gemaakt, meent
iemand. Dit om veiliger de kolenbakken te
kunnen leegstorten.
Achter de Leerschool ligt de straat te rond.
Daar moet men tobben om de vuilnisbakken
met de Hyster te vervoeren.
Een nieuwe trap zou moeten worden aan
gebracht aan dukdalven en aan kademuren
en de gebrekkige ladders zouden moeten
worden verwijderd. Deze klager wijst er ook
op, hoe gebrekkig men platen en ander
materiaal moet lossen, bij gebrek aan een
goede los wal.
Scheepstrossen worden beschadigd en van
veilig werken is zo geen sprake, schreeuwt
hij haast uit. In de toekomst zal hier zeker
een oplossing voor komen.
Het punt verbandmeesters tussen 17 en 19
uur komt ook hier ter sprake. Er zijn op
deze uren ook nog wachtslieden, die een
E.H.B.O.-diploma bezitten, doch er wordt
gedokterd aan een betere oplossing.
Verder wil de voorzitter weten hoe het staat
met de dienstwaterleiding, of er steeds vol
doende druk is en of er controle op de deug
delijkheid van de leiding is. Deskundigen
zeggen „ja". Dit is het eind van deze bij
eenkomst.
We verplaatsen ons nu naar het bedrijf te
Rotterdam. Ook hier hadden we al eerder
een W.V.C. Nu echter een nieuwe samen
stelling. Nadat de voorzitter zijn woordje
gesproken heeft worden de ongevallen-rap
porten besproken. Een ieder doet hiermee
zijn voordeel.
Iemand vraagt of zij, die veel met stroppen
en staaldraden omgaan, van veiligheidshand
schoenen kunnen worden voorzien. Natuur
lijk want het is nog altijd zo: „denk aan de
vleeshaakjes".
Aan de hand van het aantal ongevallen door
het uitschieten van de moersleutel, vraagt
een lid of het niet beter is ringsleutels aan
