OFFICIËLE MEDEDELINGEN
SOCIALE RUBRIEK
VERZOEK AAN ALLE ARBEIDERS.
want dan is er geen sprake van een gladde
waterspiegel en dan moet men vanuit een op
en neer dansend roeibootje of ander klein
vaartuig de diepgang ter plaatse zo goed mo
gelijk opmeten, al of niet met behulp van
een toestel, dat de golfsslag neutraliseert.
Maar als het water erg woelig is, krijgt men
niet veel kans om dit toestel tegen het diep-
gangsmerk aan te houden. Misschien zijn er
onder U, die ons weieens hebben zien (of
horen) tobben, maar enfin, bij W.F. komt al
les tenslotte voor elkaar en als dan, gezeten
in dat bootje, werf en reder na wat loven en
bieden het met elkaar eens geworden zijn,
dan weten we hoeveel de diepgang op dat
ogenblik bedroeg. De opgenomen middendiep
gang maakt verder een zekere controle mo
gelijk.
Nu gaan we terug naar de tekenzaal en dan
gaan we aan het rekenen. We weten wat er
aan boord zit en wat de diepgang is, dus
kunnen we op bovengenoemde kromme het
volume verplaatste water gewicht schip
aflezen. In de practijk zitten hier nog enige
complicaties aan vast, zoals trim, doorbuiging
kiel, slagzij en soortgelijk gewicht van het
water, maar bespreking hiervan zou ons te ver
voeren in dit artikeltje. Dit gevonden scheeps-
gewicht vermeerderen we met de ontbrekende
gewichten, terwijl het overtollige gewicht ook
van de eventueel gepeilde tanks en bunkers
afgetrokken wordt en dan krijgen we uitein
delijk het gewicht van het lege schip. Het
gewicht van het geladen schip hadden we
reeds van te voren afgelezen en het verschil
van deze twee grootheden geeft dan tenslotte
het draagvermogen bij de maximale diepgang.
Het is voor de tekenkamer nu een klein
kunstje om nu een schaal van draagvermogen
(ook dus wel deadweightschaal) te tekenen,
waarop men voor elke willekeurige diepgang
in zoet- of zoutwater onmiddellijk het draag-
WILLY WILTON-FONDS.
In de maand Januari 1950 werd aan 76 leden
van ons personeel in totaal 2295.68 uitge
keerd (inclusief Kerstpakketten).
ZIEKENKAS.
Het Bestuur van de Afdelingsziekenkas
brengt hiermede ter kennis van de arbeiders
van „Wilton-Fijenoord", dat op voordracht
van het Bestuur der Bedrijfsvereniging voor
Ziekengeldverzekering voor de Metaalindus
trie en na verkregen toestemming van de
Minister van Sociale Zaken de premie zie
kengeldverzekering (Ziektewet) voor het jaar
1950 is gesteld op 3
Met ingang van 20 Februari a.s. zal derhalve
op het loon worden ingehouden 1.5 °/o in
plaats van 1.3
ONGEVALLENFONDS.
De premie van het Ongevallenfonds, uit v/elk
fonds een aanvulling wordt verstrekt op de
wettelijke uitkering krachtens de Ongevallen
wet tot 90 ®/o van het gederfde loon (maxi
mum dagloon 10,kan, gezien de gun
stige resultaten over 1949, met ingang van
20 Februari 1950 worden verlaagd van 2 op
I cent per week.
VERGADERING GROTE KERN
II Febr. 1950.
Nadat de vergadering van de Directie met
Kern was beëindigd, ging de Kern over in
huishoudelijke vergadering.
De voorzitter sprak er zijn teleurstelling over
uit, dat het aantal in te halen uren met de
week weer toeneemt. De gehele kern was het
hiermede eens en zal er bij de arbeiders op
aandringen, de overgewerkte uren binnen de
wettelijke termijn, die hiervoor gesteld is, in
te halen.
vermogen (ook dus wel deadweightschaal)
te tekenen, waarop men voor elke willekeu
rige diepgang in zoet- of zoutwater onmiddel
lijk het draagvermogen d.i.: lading ver-
bruikstoffen kan aflezen.
Nu is bovengenoemd betoog in hoofdzaak
gericht op vracht- en tankschepen, want het
zal wel duidelijk zijn dat we voor passagiers
schepen eigenlijk een andere maatstaf moeten
aanleggen, want terwijl vracht zo volledig en
voordelig mogelijk in de ruimen gestuwd
wordt (bij tanks gaat dit vanzelf) krijgen
de passagiers (en die moeten we in zeker
opzicht ook als lading, waar geld mee ver
diend wordt, beschouwen) een veel grotere
ruimte toegewezen en bij een groot schip,
zoals bijv. de „Oranje", die rond 1000 passa
giers vervoeren kan, zou deze met ca. 70 ton
afgeladen zijn, afgezien van een hoeveelheid
vracht, die ook een passagiersschip in be
perktere mate meeneemt. Bij dergelijke sche
pen is het gebruikelijker om van de bruto-
tomienmaat te spreken. Dit is uitsluitend een
meting van ruiminhouden, die volgens een
bepaald systeem met alle mogelijke correcties
door de scheepsmetingsdienst, een rijksinstel
ling, verricht wordt, ten behoeve van een
betrouwbare vaststelling van kanaal- en ha
vengelden in binnen- en buitenland.
Bij een derde categorie schepen n.l. oorlogs
schepen, die noch passagiers noch vracht
vervoeren, spreken we liever van waterver
plaatsing, dat is dus de aflezing van de bij het
deadweight besproken kromme bij een be
paalde diepgang.
De laatste alinea's hadden geen betrekking
op deadweight in de eigenlijke zin van het
woord, maar ik meende hieraan enige woor
den te moeten wijden om de verhouding
tussen deadweight en enige aanverwante
begrippen duidelijk te maken.
de W.
Voorstel Directie over vaeantie
en snipperdagen.
Nadat de voorzitter het voorstel van de
Directie nader had toegelicht, meende de
kern een ander voorstel te moeten indienen.
Het bestuur der kern werd verzocht dit
voorstel bij de Directie te verdedigen. Aldus
werd besloten.
Nadat door een kernlid op de onjuiste voor
lichting van sommige bladen betreffende de
kern was gewezen en de overgrote meerder
heid der kern het met bovengenoemd kern
lid eens was, sloot de voorzitter met dank
zegging aan de kernleden voor hun aanwe
zigheid de vergadering.
J. W. WEBER, Voorzitter.
Het komt de laatste tijd veelvuldig voor, dat
vele arbeiders menen, voor elk geval waar
de kern hen in kan helpen, zich te moeten
wenden tot de voorzitter. Dit is niet in over
eenstemming met de werkverdeling zoals
indertijd in de kern is afgesproken. Deze is
als volgt:
Voor elk geval, waar de kern in kan helpen,
vervoege men zich tot het kernlid van zijn
eigen afdeling. Voor gevallen betreffende de
Ziekte- en Ongevallenwet, moet men zich
melden bij de afdeling Sociale Zaken (Hr. v.
d. Broek). Zo men meent verder te moeten
gaan, tot de Ziekenkas-bestuurders: van
Kralingen, van Arkel, Corpeleyn en v. Brug
gen, dus niet tot de voorzitter der kern.
Deze wordt alleen geraadpleegd door de
kernleden, zo zij dit nodig oordelen.
Den arbeiders wordt verzocht, zich niet voor
alle onbenullige dingen tot de kernleden te
wenden. Ten slotte wil ik er nogmaals aan
herinneren dat de kern een adviserende
taak heeft, dus geen beslissende, dit, om
teleurstelling te voorkomen.
J. W. WEBER, Voorzitter.
Met ingang van 15 Februari 1950 is de
Heer VERMAAT opgedragen het coördineren
der ontwerpen, begrotingen, construeren en
analyseren voor de Scheepsbouw en is be
noemd tot chef Tekenkamer Scheepsbouw de
Heer J. P. DE HAAN. De Heer J. PLOEG
zal vanaf diezelfde datum de functie van
sous-chef afdeling Constructie waarnemen.
LOON-PERIKELEN. (II)
Wat de volmachten betreft, waarover we in
het voorgaande nummer spraken, U weet
toch dat gemakshalve voor U gedruk
te formulieren verkrijgbaar zijn bij de Tijd-
contröle? Even invullen plus handtekening
én van machtgever én van gemachtigde,
meer niet.
Zorg er voor thuis zo'n blanco-volmacht in
reserve te hebben, dit is altijd gemakkeüjk.
Toch is het gebruik van deze gedrukte for
mulieren niet noodzakehjk, U kunt zélf ook
een briefje schrijven waarin U volmacht
geeft, maar denk in dit geval ook om de
beide bovengenoemde handtekeningen
Wanneer iemand de dienst van Wilton-
Fijenoord verlaat en zijn laatste loon komt
halen, gebeurt het vrij regelmatig dat hij
geen bewijsje van ingeleverd ketelpak en
gereedschap overlegt. Er zijn er die dit
niet in bruikleen hebben ontvangen en die
geven dit, wanneer Betaalmeester om de be
wuste bonnen vraagr, dan ook te kennen. Maar
U voelt wel, iemand die er op uit is om de
zaak „te flessen" afgezien van het feit of
hij z'n spullen is kwijtgeraakt of deze wil
„drukken" dit ook vertelt.
Onthoudt U dus: ketelpak en gereedschap in
bruikleen gehad of niet: een ieder moet een
bon van het Gereedschapmagazijn kunnen
overleggen alvorens het laatste loon aan hem
wordt uitbetaald.
Het laatste loon van hen die ontslagen zijn
is Vrijdagsmiddags ter beschikking in de Be
taalkas aan de Vlaardingerdijk. Mats tijdig
aangevraagd kan het ook naar Delfshaven of
Fijenoord gezonden worden, maar dient dan
werkelijk op Vrijdag te worden afgehaald. Is
het bezwaarlijk dit laatste loon zelf af te
halen of door een ander in ontvangst te laten
nemen, dan kan dit per postwissel worden
opgezonden. Men dient dan op de laatste dag
dat men werkt de nodige paperassen bij Be
taalmeester in te leveren.
Ook kan een postwissel worden gezonden,
wanneer men nog tarief te goed heeft. Even
een verzoekje aan Betaalmeester en deze
houdt Uw nummer maandenlang in de gaten.
Wil men dit tarief door een collega
mede laten brengen, dan dient deze in het
bezit te zijn niet alleen van een volmacht,
maar bovendien van het ontslagbewijs van
betrokkene. Dit tarief is Vrijdag na 5 uur
n.m. betaalbaar in Betaalkas Vlaardinger
dijk.
Ziekengeld en uitkering R.V.B. kan ook per
post worden overgemaakt, maar alleen als
men woonachtig is in b.v. Den Haag, Gouda,
enz., dus niet in Rotterdam, Schiedam, Vlaar-
dingen, in het algemeen „vlak in de buurt".
Even een opgave aan Betaalmeester, een
briefkaartje kost U slechts 6 cent.
Elke week gebeurt het opnieuw dat verschil
lenden rapporteren hun oude loonzakje ver
loren te hebben. Regel is dat dezen wanboflers
het nieuwe loon eerst wordt uitbetaald Za
terdags daaraanvolgende 11 uur 45. Zij vin
den dat helemaal niet prettig, maar dat later-
uitbetalen is geen strafmaatregel, heeft een
andere oorzaak en is in het algemeen belang.
Toch is men wel erg gauw er bij om „loon
zakje verloren" te rapporteren, want heel
dikwijls zien we dezelfde vrienden Zaterdags
bij Betaalmeester verschijnen met het oude
loonzakje. Zij hebben het dan „weer gevon
den". Maar hoevelen lopen ertussen die hun
loonzakje alleen maar vergeten waren en in
de mening verkeren: „als ik nu maar zeg
