Vóór de tewaterlating.
moment aangebroken. U zult duidelijk de klink
horen vallen
Precies half twee: één klap, de doopfles slaat
stuk tegen de huid. de klink valt en
onbeweeglijk blijft de „Maasdam'' liggen.
Doodse stilte op het terrein. De spanning stijgt
en is als 't ware voelbaar, men zou haast
kunnen zeggen, de stilte is hoorbaar.
In de grote cantine ontving de Directie de
vele genodigden. Directeur Woltjer heette daar
alle gasten hartelijk welkom en richtte zich
allereerst tot de doopster van de „Maasdam
mevrouw Gips. De spreker dankte haar voor
de bereidwilligheid, waarmede zij het verzoek
tot de doopplechtigheid heeft ingewilligd en
bood haar een klein geschenk ter herinnering
r.og jaren een goed lid mag zijn van de va
rende familie van de H.A.L.
Tijdens de rede van de heer Woltjer heeft
W.F.'s Harmonie tot driemaal toe de euvele
moed gehad onze Directeur de mond te snoeren.
De voorgeschreven mars met volle muziek, drie
maal om het cantine-gebouw, deed de ramen
rinkelen, maar gelukkig bleek onze Directeur
Tijdens de receptie.
Enkele seconden daarna en het gevaarte glijdt
weg, sneller en sneller. Het water lokt blijk
baar en statig en majestueus ligt even later de
„Maasdam" kaarsrecht te water. Stoomfluiten
klinken van alle kanten, de duizenden toe
schouwers wuiven en roepen hoezee en hoera.
Een zucht van verlichting lucht bij velen het
gemoed. De „Maasdam" ligt in zijn element:
de sleepboten naderen en brengen het schip
naar de nieuwe afbouwkade.
De zorgen voor een goede stapelloop zijn voor
bij, de zorgen voor een snelle afbouw beginnen.
Want zo gaat het nu eenmaal in het woelige
leven van scheepsbouwers: vooruitzien, na de
enkele kortstondige momenten van het even
stilstaan bij gelegenheden als hier omschreven.
Het is voorbij en de stroom van toeschouwers
gaat huiswaarts. W.F. bezorgt de gemeentelijke
politie enige ogenblikken van intense drukte,
maar dan keert de rust terug.
Daarna ging de heer Woltjer over tot enkele
technische beschouwingen, waaruit bleek, dat
de krachten, die optreden bij een de helling
afglijdend gevaarte als de „Maasdam", niet
gering zijn. Na 21 seconden-is het vermogen
van het schip gelijk te stellen met 45.000 P.K..
terwijl de snelheid ongeveer 30 km per uur gaat
b-dragen. Na 170 meter is echter deze snelheid
totaal gestopt. De spreker vervolgde zijn rede
met het aanbieden van excuses aan de Directie
van de H.A.L. voor de achterstand in het
bouwprogramma. Dit is te wijten aan de stag
natie bij de staalleveranties. die ontstaan zijn
na het conflict in Korea. Men hoopt echter
toch nog op 15 Juli a.s. de technische proef
tocht te kunnen houden.
Dan uit spreker zijn dank aan de Directie
van de H.A.L. voor het feit, dat na de bouw
van de „Rijndamde opdracht voor de bouw
van de „Maasdam", aan W.F. werd gegeven.
Tenslotte hoopte spreker, dat de „Maasdam"
Vriidagavond, 4 April 1952 - 17 30 uur na de
koffie en soep.
Aan de afbouwkade.
zeer vergevensgezind en gunde de andere
„directeur" Pala rustig het genoegen van
officiële spelbreker.
Daarna voerde de heer de Monchy het woord
en bracht, namens de Directie van de H.A.L.,
dank aan de bouwers van de „Maasdam".
Tenslotte sprak de doopster, mevrouw Emily
F. Gips, enkele woorden, waarna het officiële
gedeelte werd besloten en de genodigden nog
enige tijd in een ongedwongen samenzijn de
gelegenheid hadden, oude kennissen en vrien
den te begroeten.
Onze Directeuren hebben vele handen geschud,
vele aangename woorden tot zich horen richten
en het zal hun goed hebben gedaan, dat, na
de stapelloop een altijd weer enerverend
ogenblik in de scheepsbouw zovelen de ge
boden gelegenheid hebben aangegrepen welge
meende felicitaties en dank uit te spreken.
In al deze uitingen ligt eveneens uiteraard
symbolisch de dank opgesloten aan alle
medewerkers die hun krachten hebben gegeven
aan bouwno. 733, de „Maasdam".
