«DOXFORD»
J
De
Fabrieken
5
NIEUWS
De eerste verkooprijpe Doxford-motor werd
geplaatst in het m.s. „Yngaren" van de „Trans
atlantic Steam Ship Compagnie" te Gothen
burg. Deze motor werd geconstrueerd in 1919
en was een 4-cylinder machine met cylinder-
diameters van 580 mm en een zuigerslag van
2 X 1160 mm. Het vermogen van deze
machine was 2700 pk bij 77 omw./min. Figuur
4 geeft een foto van deze machine. De proef
tocht van dit schip vond plaats in Juni 1921.
Foto 4
In deze tijd werd bij Doxford de vervaardiging
van de scheepsstoommachines en -ketels stop
gezet en de productie geheel op Doxford-
motoren ingesteld.
In 1924 werden reeds proeven genomen met
zgn. zware brandstoffen, waarbij een der mo
toren beproefd werd met „British Mexican
Boiler Oil" met een S.G. van 0,95.
In 1926 werd overgegaan, in verband met het
verliezen van een opdracht voor de motoren
De copie voor het Maartnummer dient
voor 10 Maart in het bezit van de
Redactiecommissie te zijn.
voor een luxe passagiersschip, tot het volle
dig balanceren van dit machinetype. Dit werd
o.m. verkregen door het toepassen van een
verschillende zuigerslag van onder- en hoven-
zuiger.
De machine is thans zodanig uitgevoerd, dat
elke cylinder op zichzelf zowel ronddraaiend
als oscillerend gebalanceerd is, waardoor
scheepstrillingen tengevolge van vrije krach
ten of -momenten worden voorkomen.
In 1933 ging Doxford er toe over de fundatie
plaat, de kolommen, de cylinderbalk en der
gelijke gelast uit te voeren, waardoor niet
alleen een grote gewichtsbesparing verkregen
werd, doch ook een grotere stijfheid van de
machine. Buitendien werden vanzelfsprekend
gedurende de ontwikkelingstijd van deze
machine nog vele andere constructieve ver
beteringen aangebracht.
De Doxford-fabrieken hebben thans vele
licentiehoudsters, welke gerechtigd zijn deze
motoren, in navolging en met hulp van Dox
ford, te bouwen. Deze licentiehoudsters zijn
behalve dan „Wilton-Fijenoord":
J. Brown Co. Ltd.;
R. W. Hawthorn Leslie Co. Ltd.;
Barclay, Curie Co. Ltd.;
North Eastern Marine Eng. Co. Ltd.;
David Rowan Co. Ltd.;
Scott's Shipbuilding Engineering Co. Ltd.;
Swan, Hunter Wigham Richardson Ltd.;
Vickers Armstrong Ltd.;
Wallsend Slipway Engineering Co. Ltd.;
Fairfield Shipbuilding Co. Ltd.;
Alex Stephen Sons Ltd.;
Australian Government, Australië;
J. Swire Sons Ltd.;
John Lewis Sons Ltd.;
Marinens Hovedverft (Noorwegen)
Rosenbergs Mekaniske Yerksted (Noorwegen)
Eriksbergs Mek. Verkstads (Zweden)
Taikoo Dockyard Engineering Co. (Japan)
Soc. des Chantiers et Ateliers de Provence
(Frankrijk)
Ned. Dok- en Scheepsbouw Mij.
De vertegenwoordigers van deze fabrieken
komen enige malen per jaar bij Doxford te
zamen om de eventuele moeilijkheden en de
„research", welke gedaan moet worden, te
hesp reken.
Voor de ontwikkeling en de aan te brengen
verbeteringen heeft Doxford een afzonder
lijke afdeling, welke alle opdrachten voor
onderzoek - zoals deze in de vergaderingen
van de licentiehoudsters worden besproken -
in behandeling neemt.
Met deze methode zijn reeds verschillende
verbeteringen bereikt, welke in afzienbare
