IN MEMORIAM
NIEUWS
16
Met leedwezen geven wij kennis van het overlijden van:
K. L. M. VAN DEN BERG
werkzaam geweest op de afdeling Be-
drijfsboekliouding en overleden op 8
November 1953 in de leeftijd van
46 jaar.
De heer v. d. Berg was ca. 26 jaren ver
bonden aan genoemde afdeling, waar
van pl.m. 5 jaren als souschef.
Zijn grote werkkracht en zijn humaan
optreden, ondanks het zware lichame
lijke lijden en de daaruit voortvloeiende
zorgen en spanningen, zullen altijd in
onze herinnering blijven.
De belangstelling bij zijn uitvaart en
begrafenis was een bewijs, dat hij zich
vele vrienden had verworven en dit
moge dan - zij het in bescheiden mate -
ertoe bijdragen om het leed van de na
bestaanden enigszins te verzachten.
G. v. STUIVENBERG
scheepsbeschieter, die ca. 14 jaar zijn
krachten aan de onderneming heeft ge
geven (overleden 18-10-'53).
A. C. DEN HELD,
controleur, afdeling beveiliging, die ca.
16 jaar als controleur bij de onderne
ming in dienst is geweest (overleden
19-10-'53).
J. R. KLATTEN,
oud-werknemer, die ca. 46 jaar als
draaier bij de onderneming gewerkt
heeft (overleden 23-10-'53).
B. VELTHUIJZEN,
oud-werknemer, die als kraandrijver ca.
46 jaar de onderneming heeft gediend
overleden 30-10-'53
C. HUIBREGTSEN,
knipper, die ca. 16 jaar in ons bedrijf
is werkzaam geweest (overleden 8-11-
'53).
Hun nagedachtenis zal door ons in ere gehouden worden
Kraansteiger Vijfsluizen. Het oude gedeelte van de steiger
wordt thans volwaardig gemaakt, zodat de kraan vanaf
het nieuwe gedeelte kan doorrydcn en de verdere bewerk-
tuiging ook geheel gelijk zal zyn aan die van de nieuwe
steigers.
Terreinafscheiding Sterrebos. Op de nieuwe terreingrens
wordt op het moment het eerste gedeelte van een betonnen
schutting geplaatst. Deze terreinafscheiding doet weliswaar
niet zo vriendelijk aan als gaaswerk, doch is belang
rijk goedkoper in aanschaffing en onderhoud.
Werf Rotterdam
De opslagloods, welke is verkregen na restauratie van de
vroegere koperslagerij, herinnert weinig meer aan de toe
stand, waarin het gebouw voordien verkeerde. Behalve de
winst aan de zo zeer gewenste opslagruimte, is met deze
vernieuwing het aspect van de werf aanzienlijk verbeterd.
Wat dit betreft heeft ook de vernieuwing van de be
schoeiing tegenover de dwarshelling het hare daartoe bij
gedragen.
Machinefabriek Schiedam
Een onaangename verrassing was de steeds sneller optre
dende verzakking van de grote machinehal. Deze zou op
de duur het gebruik van de zware kranen van 50 ton on
verantwoord hebben gemaakt. Besloten werd daarom op
korte termijn tot opvyzeling van het gebouw over te gaan,
meer speciaal ter plaatse van de grote proefstand. Tegelijk
met deze werkzaamheden worden de volgende werkzaamhe
den nog uitgevoerd:
verzwaring van de ketelfundatie voor de centrale verwar
mingsketel,
het onderhouden van de vloeren rond de proefstand en
van de dwarstransportbaan.
het leggen van een tweede baan met lorriespoor evenwij
dig aan de eerste,
het doortrekken van de kraanbaan westheuk tot boven de
genoemde baan.
Tengevolge van de verzakking in de machinehal zullen de
oorspronkelijk opgezette plannen tot uitbreiding van de
fabriek een vrij ingrijpende wijziging moeten ondergaan.
Sociale aangelegenheden
In 1952 waren gemiddeld 7021 werklieden en beambten in
onze dienst tegen in het vorig jaar 6662. Als belangrijke
gebeurtenis mag wel genoemd worden de invoering van
het nieuwe fabrieksreglement op 1 Augustus 1952, dat arti-
kelsgewijze op het ogenblik besproken wordt in het W.F.-
Nieuws. Men zal het fabrieksreglement moeten zien als
een opsomming van de plichten, welke onze werknemers
binnen de muren van onze fabriek in hun gedragingen zal
moeten leiden, terwyl de C.A.O. meer speciaal de rechten
van het personeel regelt. Men zal dus het fabrieksreglement
moeten beschouwen als een aanvulling van de C.A.O. en
omgekeerd.
Een verdere gebeurtenis was de uitgave van het W.FNieuws
in zijn nieuwe vorm. De indruk bestaat, dat men vorm en
inhoud in vele opzichten weet te waarderen.
Belangryk was verder de instelling van bet busvervoer
voor een 1000-tal leden van het personeel, wonend in Rot
terdam-Noord, Oost en Zuid, welk vervoer in de plaats
trad van het transport over water.
Heidebad.
Het vacantiecentrum „Heidebad" verheugt zich in een
steeds grotere sympathie van de zyde van het personeel.
(Slot op pag. 19)
